TDCi motorok

[tamasia]

Most volt valakinek ilyen, és ha jól emlékszem kuplungpedál-kapcsoló volt a hibás, nem mindig látta, hogy kinyomta.
A miénk is csinálja néha, de nem foglalkozom vele   

És ez nálatok is időjárás függő?

[tpmportal]

És ez nálatok is időjárás függő?

Nem figyeltem meg különösebben, amikor előjön, akkor hümmögök egyet és megyek tovább 
Párás levegő pl. lehet befolyásolja a kapcsolót.

[GiN]

És ez nálatok is időjárás függő?

visszatérve a generátorra, a generátor töltőfeszültsége se mellékes. Ezért javasolt a fordulatszám visszaesési hiba fennállásánál a feszültségmérés.

[Styleair]

Ne, ne hivogass. Meg ne néezegess. Mindegyikben drogosnak fognak nézni!! Tikitakinak szólj és talira hozza...

Na...kaptam a gyógyszertárban 100ml-est és 50ml-est is. Nem néztek drogosnak, de mondták, hogy a 2T vérbe ne nyomjam! 

[GiN]

2,5bar a diag szerint.overbostnál csak üzemanyagnyomást növel,turbót nem.még így is sok a levegő.....

a torque ingyenesével tudtam ma játszani(csak telefon volt nálam) és miután valósnak tűnő adatokat produkált az intake mezőben, meghajtottam az autót kicsit parton felfelé. 251kPa volt a max, de "sajnos" most nem tiltott le, így nem tudtam megfigyelni a bibit.
szépen mocorog az érték. egy pillanatkép:


Szted merre tapogatózzam még?

[Styleair]

a torque ingyenesével tudtam ma játszani(csak telefon volt nálam) és miután valósnak tűnő adatokat produkált az intake mezőben, meghajtottam az autót kicsit parton felfelé. 251kPa volt a max, de "sajnos" most nem tiltott le, így nem tudtam megfigyelni a bibit.
szépen mocorog az érték. egy pillanatkép:
...

Szted merre tapogatózzam még?

A nők combjaik között!  

[GinJoy]

a torque ingyenesével tudtam ma játszani(csak telefon volt nálam) és miután valósnak tűnő adatokat produkált az intake mezőben, meghajtottam az autót kicsit parton felfelé. 251kPa volt a max, de "sajnos" most nem tiltott le, így nem tudtam megfigyelni a bibit.
szépen mocorog az érték. egy pillanatkép:
[img width=337 height=600]http://gin.uw.hu/picture/torque.jpg[/img

Szted merre tapogatózzam még?

vajon a többi érték is olyan pontos, mint a 42 V ?

[alf®]

a torque ingyenesével tudtam ma játszani(csak telefon volt nálam) és miután valósnak tűnő adatokat produkált az intake mezőben, meghajtottam az autót kicsit parton felfelé. 251kPa volt a max, de "sajnos" most nem tiltott le, így nem tudtam megfigyelni a bibit.
szépen mocorog az érték. egy pillanatkép:
[img width=337 height=600]http://gin.uw.hu/picture/torque.jpg[/img

Szted merre tapogatózzam még?

maf kábelszakadás-kontakthiba....

[GiN]

vajon a többi érték is olyan pontos, mint a 42 V ?

Azokat figyelmen kívül hagytam. Bennem még az okozott csalódást, hogy ezt az intake értéket is csak a nyers adatok listájában találtam, máshol nem jelent meg.
(A lóvés verzióban ráadásul meg se moccant az érték, csak stagnált)

A végső következtetés mégis az, hogy ez akkor is szenzációs, hisz egy telefonnal és egy BT-s elm327-el turbónyomást mértem?!

Bo és Luke azt kiáltaná erre:

Yeeeee How!   

[GiN]

A nők combjaik között!  

Az nem olyan egyszerű, legutóbb bevittek ezért az örsre

[alf®]

Azokat figyelmen kívül hagytam. Bennem még az okozott csalódást, hogy ezt az intake értéket is csak a nyers adatok listájában találtam, máshol nem jelent meg.
(A lóvés verzióban ráadásul meg se moccant az érték, csak stagnált)

A végső következtetés mégis az, hogy ez akkor is szenzációs, hisz egy telefonnal és egy BT-s elm327-el turbónyomást mértem?!

Bo és Luke azt kiáltaná erre:

Yeeeee How!   

laptop+elm327+ forscan.azzal diagolj!

[Mikorka Kálmán]

maf kábelszakadás-kontakthiba....

Arra nincs külön hibakód?

[GiN]

laptop+elm327+ forscan.azzal diagolj!

Készülök arra is, csak a *** noti akksimmal 10 percem van az érdemi részre Ebből kettő kell az op rendszer indulásához.

egyébként nekem is 1.5-ös ELM-nek írja ki a verzióját. kici kínai  

[GiN]

maf kábelszakadás-kontakthiba....

OKOK.
Azért nem fura, hogy a tiltás /amikor épp van/ csak és kizárólag 3000 RPM-nél jelentkezik?

[alf®]

Arra nincs külön hibakód?

de,de a torque az mint halottnak a csók.....rendes diaggal lehet egyből meglenne....

[alf®]

OKOK.
Azért nem fura, hogy a tiltás /amikor épp van/ csak és kizárólag 3000 RPM-nél jelentkezik?

lehet,hogy a turbó elektronikád dobja a vészüzemet.....ezért kell a rendes diag.vigyél hosszítót éd dugd a hálózatba a lapost,és diagolj úgy!komolyan!

[GiN]

lehet,hogy a turbó elektronikád dobja a vészüzemet.....ezért kell a rendes diag.vigyél hosszítót éd dugd a hálózatba a lapost,és diagolj úgy!komolyan!

akadna a geo?

[Zoleex]

Készülök arra is, csak a *** noti akksimmal 10 percem van az érdemi részre Ebből kettő kell az op rendszer indulásához.

egyébként nekem is 1.5-ös ELM-nek írja ki a verzióját. kici kínai  

Akkor telefonon inkább a ForDTC-t használd....a diagnosztika topicban megtalálod a letöltéshez szükséges linket.  

[alf®]

akadna a geo?

ha az elktronika xarakik akkor még az is esélyes.de valamilyen szintig otthon is javítható az elektonyik.ha meg leveszed,meglehet nézni,hogy akad-e a geo.

[alf®]

akadna a geo?

erre utalhat,hogy csak 3000körül tilt le.....

[Domi]

lehet,hogy a turbó elektronikád dobja a vészüzemet.....ezért kell a rendes diag.vigyél hosszítót éd dugd a hálózatba a lapost,és diagolj úgy!komolyan!

Ha menet közben akar diagolni, akkor jó hosszú hosszabbító kell majd neki 

[GiN]

Akkor telefonon inkább a ForDTC-t használd....a diagnosztika topicban megtalálod a letöltéshez szükséges linket.  

Csekkolom, köszi a tippet!

[GiN]

ha az elktronika xarakik akkor még az is esélyes.de valamilyen szintig otthon is javítható az elektonyik.ha meg leveszed,meglehet nézni,hogy akad-e a geo.

Ami a körülményekhez tartozik, hogy ez egy másik turbo, nem a gyári. Talán szeptember körül cseréltem ki és előtte én pucoltam meg. Akkor úgy tűnt, hogy szép csillogós és nem akad. Most visszakerestem és októberben írtam itt az ominózus hibakódról. Az azt jelentheti, hogy már akkor jelentkezhetett az "új" turbóval. Csak valszeg nem teszteltem akkor 3000 felett.

Egyik délután néztem az elektronika leakasztott rúdjával és mozgott az, bár ha nagyon lassan mozgattam, éreztem benne enyhe szaggatást. Illetve még az tűnt fel, hogy a turbó feletti hővédő lemez belül enyhén kormos volt ott, ahol a geo tengelye kijön az öntvényből.
Van ennek jelentősége?
Köszi! 

[GiN]

Ha menet közben akar diagolni, akkor jó hosszú hosszabbító kell majd neki 

néhány 30m-es sárga hosszabbítót összedugok 

[Domi]

Ami a körülményekhez tartozik, hogy ez egy másik turbo, nem a gyári. Talán szeptember körül cseréltem ki és előtte én pucoltam meg. Akkor úgy tűnt, hogy szép csillogós és nem akad. Most visszakerestem és októberben írtam itt az ominózus hibakódról. Az azt jelentheti, hogy már akkor jelentkezhetett az "új" turbóval. Csak valszeg nem teszteltem akkor 3000 felett.

Egyik délután néztem az elektronika leakasztott rúdjával és mozgott az, bár ha nagyon lassan mozgattam, éreztem benne enyhe szaggatást. Illetve még az tűnt fel, hogy a turbó feletti hővédő lemez belül enyhén kormos volt ott, ahol a geo tengelye kijön az öntvényből.
Van ennek jelentősége?
Köszi! 

Biztos van. Pl. siky kocsijában 305e van, neki is levettük ezt a hővédőt, és nem volt kormos sehol. Nem hiszem, hogy ott kormosnak kéne lennie.

[siky]

Biztos van. Pl. siky kocsijában 305e van, neki is levettük ezt a hővédőt, és nem volt kormos sehol. Nem hiszem, hogy ott kormosnak kéne lennie.

Te ilyenekre figyeltél? Lehet, hogy kormos volt, csak az eső lemosta 
Amúgy csak 303.199 km

[Domi]

Te ilyenekre figyeltél? Lehet, hogy kormos volt, csak az eső lemosta 
Amúgy csak 303.199 km

Mindig a részletek a fontosak 
Az az eső meg kellett. Mint a meggymagos galambszar a kocsid tetejére 

[siky]

Mindig a részletek a fontosak 
Az az eső meg kellett. Mint a meggymagos galambszar a kocsid tetejére 

Az hagyján, amikor napsütésben cseréltem a hátsó stabilizátorokat még a szerszámosládába is beleszart egy madár   

[Zoleex]

Az hagyján, amikor napsütésben cseréltem a hátsó stabilizátorokat még a szerszámosládába is beleszart egy madár   

     xar ügy.

[alf®]

Ha menet közben akar diagolni, akkor jó hosszú hosszabbító kell majd neki 

a turbóelektonyik hiba valszeg benne lesz a tárolóba,nem kell hozzá aktív diag....

[Mikorka Kálmán]

Te ilyenekre figyeltél?

Miért, te MÁSra figyeltél?  

[Domi]

Az hagyján, amikor napsütésben cseréltem a hátsó stabilizátorokat még a szerszámosládába is beleszart egy madár  

Mondom, szerelni csak esőben! Alapszabály.

Ja, és 3 számmal kisebb kabátban 

[alf®]

Ami a körülményekhez tartozik, hogy ez egy másik turbo, nem a gyári. Talán szeptember körül cseréltem ki és előtte én pucoltam meg. Akkor úgy tűnt, hogy szép csillogós és nem akad. Most visszakerestem és októberben írtam itt az ominózus hibakódról. Az azt jelentheti, hogy már akkor jelentkezhetett az "új" turbóval. Csak valszeg nem teszteltem akkor 3000 felett.

Egyik délután néztem az elektronika leakasztott rúdjával és mozgott az, bár ha nagyon lassan mozgattam, éreztem benne enyhe szaggatást. Illetve még az tűnt fel, hogy a turbó feletti hővédő lemez belül enyhén kormos volt ott, ahol a geo tengelye kijön az öntvényből.
Van ennek jelentősége?
Köszi! 

azért van az ott,mert már volt szétszedve a turbó,és az eredeti tomítés már nem zár tökéletesen.jelentősége nem sok.a turbónyomást nem befolyásolja.

[GiN]

a turbóelektonyik hiba valszeg benne lesz a tárolóba,nem kell hozzá aktív diag....

Ha a boost-os hibát olvasta, akkor azt miért nem?

összes egy, azaz 1db hibakód volt, az chargeres. (nem dodge)

[alf®]

Ha a boost-os hibát olvasta, akkor azt miért nem?

összes egy, azaz 1db hibakód volt, az chargeres. (nem dodge)

de a torque az csak agysebészeknek való.(bocs,akinek nem inge ne vegye magára  )

rendes diaggal van ott még ahol az volt...

[gabor.samoly]

Sziasztok!

Sikerült szemrevételeznem egy gépjárművet.
http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_turnier_2.0_tdci_ambiente_navi_digitklima_alufelni-7756410

A szemmel látható-tapintható részek kifogástalan állapotban vannak, belülről-kívülről egyaránt. Nem tudom hogy a megadott km mennyire valós, mindenesetre gyári szőnyeg van benne és kb ugyanannyira van elkopva, mint az enyém volt ennyi km-nél. Vagy 10-20 ezerrel többnél.

Érdeklődöm, hogy itt a fórumozók között akad-e olyan, aki bevállalná hogy eljön-megnézi, diag adatokat is, és elmondja a véleményét. Természetesen nem ingyen kérném. Nekem is van obd adapterem, és a torque nevű cuccal pár dolgot meg tudok nézni, de az adatok fele nekem semmit nem mond. Még a saját benzinesemnél sem, diesel-em még soha nem volt.

Szentmihályi út, Shell kút mellett. De a hirdetésben van térkép. Díjazást-időpontot emailben, telefonon, privát üzenetben is meg tudunk beszélni. Nem tudom hogy helyszínen mennyi mindent lehet felmérni, de elvinni egyeztetett időpontra be a városba valahova nekem is macera, és általában a kereskedőknek is, főleg ahol egyedül vannak.

(ha van már ilyen topic, akkor légyszi irányítsatok oda, nem találtam)

Köszönöm!

[Meg Győző]

Sziasztok!

Sikerült szemrevételeznem egy gépjárművet.
http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_turnier_2.0_tdci_ambiente_navi_digitklima_alufelni-7756410

A szemmel látható-tapintható részek kifogástalan állapotban vannak, belülről-kívülről egyaránt. Nem tudom hogy a megadott km mennyire valós, mindenesetre gyári szőnyeg van benne és kb ugyanannyira van elkopva, mint az enyém volt ennyi km-nél. Vagy 10-20 ezerrel többnél.

Érdeklődöm, hogy itt a fórumozók között akad-e olyan, aki bevállalná hogy eljön-megnézi, diag adatokat is, és elmondja a véleményét. Természetesen nem ingyen kérném. Nekem is van obd adapterem, és a torque nevű cuccal pár dolgot meg tudok nézni, de az adatok fele nekem semmit nem mond. Még a saját benzinesemnél sem, diesel-em még soha nem volt.

Szentmihályi út, Shell kút mellett. De a hirdetésben van térkép. Díjazást-időpontot emailben, telefonon, privát üzenetben is meg tudunk beszélni. Nem tudom hogy helyszínen mennyi mindent lehet felmérni, de elvinni egyeztetett időpontra be a városba valahova nekem is macera, és általában a kereskedőknek is, főleg ahol egyedül vannak.

(ha van már ilyen topic, akkor légyszi irányítsatok oda, nem találtam)

Köszönöm!

A külső és belső állapota mindig feldobható. A legtöbb vevőt ez érdekli, ezt látja.....ehhez "ért". Szőnyeg semmiképp nem mérvadó a futásteljesítményben. Lehet cserélni, akár gyárira is, bontott...stb. Meg ha sokat mocorog az ember, sok a ki-be szállás, akkor jobban használódik. Ha csak megy folyamatosan, akkor annyira nem. Szóval indifferens, szerintem.
Persze fontos, de ez az első pont amit ha megfelel, jöhet a többi sokkal fontosabb állapot vizsgálat.
Amit a Torque-val meg tudsz nézni, hát az csak játék.....

[Domi]

Sziasztok!

Sikerült szemrevételeznem egy gépjárművet.
http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_turnier_2.0_tdci_ambiente_navi_digitklima_alufelni-7756410

A szemmel látható-tapintható részek kifogástalan állapotban vannak, belülről-kívülről egyaránt. Nem tudom hogy a megadott km mennyire valós, mindenesetre gyári szőnyeg van benne és kb ugyanannyira van elkopva, mint az enyém volt ennyi km-nél. Vagy 10-20 ezerrel többnél.

Érdeklődöm, hogy itt a fórumozók között akad-e olyan, aki bevállalná hogy eljön-megnézi, diag adatokat is, és elmondja a véleményét. Természetesen nem ingyen kérném. Nekem is van obd adapterem, és a torque nevű cuccal pár dolgot meg tudok nézni, de az adatok fele nekem semmit nem mond. Még a saját benzinesemnél sem, diesel-em még soha nem volt.

Szentmihályi út, Shell kút mellett. De a hirdetésben van térkép. Díjazást-időpontot emailben, telefonon, privát üzenetben is meg tudunk beszélni. Nem tudom hogy helyszínen mennyi mindent lehet felmérni, de elvinni egyeztetett időpontra be a városba valahova nekem is macera, és általában a kereskedőknek is, főleg ahol egyedül vannak.

(ha van már ilyen topic, akkor légyszi irányítsatok oda, nem találtam)

Köszönöm!

Talán itt lenne jobb helyen ( http://mondeo.hu/index.php?topic=16.6350 ) vagy MK3 általános.

Ez így ránézésre egy utolsó szériás fl1-esnek néz ki. A km lehet valós. Persze használt autónál ez mindig lutri, de így is 17,5e/év a km futása. Nem kötelesség szerű, hogy minden dízel 30-40e-t szaladjon egy évben. Ha vannak hozzá tankolási számlák, vagy egyéb, nehezen hamosítható dokumentumok (szervízkönyv már nem játszik), akkor meg lehet nézni, mennyire valós vagy sem.
Ha hasonló árban találsz fl2-eset, akkor lehet érdemesebb azt venni, mert ott pl. már kevésbé hajlamos az ajtók alja a rohadásra.

[Styleair]

Te ilyenekre figyeltél? Lehet, hogy kormos volt, csak az eső lemosta 
Amúgy csak 303.199 km

Arra figyelt, hogy nehogy koszos legyen a keze, ezért szúrta ki! 

[AndyA]

Sziasztok!

Sikerült szemrevételeznem egy gépjárművet.
http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_turnier_2.0_tdci_ambiente_navi_digitklima_alufelni-7756410

A szemmel látható-tapintható részek kifogástalan állapotban vannak, belülről-kívülről egyaránt. Nem tudom hogy a megadott km mennyire valós, mindenesetre gyári szőnyeg van benne és kb ugyanannyira van elkopva, mint az enyém volt ennyi km-nél. Vagy 10-20 ezerrel többnél.

Érdeklődöm, hogy itt a fórumozók között akad-e olyan, aki bevállalná hogy eljön-megnézi, diag adatokat is, és elmondja a véleményét. Természetesen nem ingyen kérném. Nekem is van obd adapterem, és a torque nevű cuccal pár dolgot meg tudok nézni, de az adatok fele nekem semmit nem mond. Még a saját benzinesemnél sem, diesel-em még soha nem volt.

Szentmihályi út, Shell kút mellett. De a hirdetésben van térkép. Díjazást-időpontot emailben, telefonon, privát üzenetben is meg tudunk beszélni. Nem tudom hogy helyszínen mennyi mindent lehet felmérni, de elvinni egyeztetett időpontra be a városba valahova nekem is macera, és általában a kereskedőknek is, főleg ahol egyedül vannak.

(ha van már ilyen topic, akkor légyszi irányítsatok oda, nem találtam)

Köszönöm!

Ambiente és digit klíma? Volt ilyen?

FL2-essel jobban járnál, lassan már téma ezeknél az autóknál is a rozsdásodás.

AndyA

[Styleair]

Ambiente és digit klíma? Volt ilyen?

FL2-essel jobban járnál, lassan már téma ezeknél az autóknál is a rozsdásodás.

AndyA

2006-os szerinted nem FL2?  Ne vezesd félre. 

[Domi]

2006-os szerinted nem FL2?  Ne vezesd félre. 

Ebben a kocsiban semmi fl2-es nincs.

[Mikorka Kálmán]

2006-os szerinted nem FL2?  Ne vezesd félre. 

Hát ez az, 2006-os és mégis fl1-es...

[Styleair]

Hát ez az, 2006-os és mégis fl1-es...

Hát nekem ez ellentmondásos, és emiatt már el is vetném mint lehetőséget. 

[gabor.samoly]

Hát ez az, 2006-os és mégis fl1-es...

Nekem fl1-es van, mit kell figyelni, miben más egyáltalán az fl2? (todom, egyébként ez nem ebbe a topicba való)

[GiN]

de a torque az csak agysebészeknek való.(bocs,akinek nem inge ne vegye magára  )

rendes diaggal van ott még ahol az volt...

Az korábban nem a torque volt, hanem az fsuper. hibakód onnan van.
most a torque-ot turbónyomás miatt te.pe.lí.tettem

[Domi]

Nekem fl1-es van, mit kell figyelni, miben más egyáltalán az fl2? (todom, egyébként ez nem ebbe a topicba való)

Pl. http://mondeo.hu/index.php?topic=16.6350

[Zoleex]

Ambiente és digit klíma? Volt ilyen?

FL2-essel jobban járnál, lassan már téma ezeknél az autóknál is a rozsdásodás.

AndyA

Volt...mindne FL-es digit klímás.  Csak van belőle automata és manuális vezérlésű.

[GiN]

de a torque az csak agysebészeknek való.(bocs,akinek nem inge ne vegye magára  )

rendes diaggal van ott még ahol az volt...

kipróbáltam a parkolóban a ForDTC-t (köszi infót) és ez lett az eredménye:
A PCM modul által tárolt hibakódok:
B1681 - Adó-vevő jel nem fogadott a modultól/adó-vevő nem észlelt.   - ezt rendszeresen nyomja évek óta
P0571 - Sebesség szabályozású fékkapcsoló áramkör hiba                   - ezt is halogatom pár éve
P1000 - Fedélzeti Diagnosztikai (OBD) Rendszerek Készenlét Vizsgálat Nem Teljes  - ez kuki
P0401 - Túl alacsony áramlás érzékelhető az EGR rendszerben              - mindenkinél ez van 
P0191 - FRP érzékelő tartomány / teljesítőképesség                            - ne már, sztem ezt úgy csináltam, hogy aktív elm327 csatlakozással indítani akartam, de nem indult be 


Nincs turbós kód..

[Zoleex]

kipróbáltam a parkolóban a ForDTC-t (köszi infót) és ez lett az eredménye:
A PCM modul által tárolt hibakódok:
B1681 - Adó-vevő jel nem fogadott a modultól/adó-vevő nem észlelt.   - ezt rendszeresen nyomja évek óta
P0571 - Sebesség szabályozású fékkapcsoló áramkör hiba                   - ezt is halogatom pár éve
P1000 - Fedélzeti Diagnosztikai (OBD) Rendszerek Készenlét Vizsgálat Nem Teljes  - ez kuki
P0401 - Túl alacsony áramlás érzékelhető az EGR rendszerben              - mindenkinél ez van 
P0191 - FRP érzékelő tartomány / teljesítőképesség                            - ne már, sztem ezt úgy csináltam, hogy aktív elm327 csatlakozással indítani akartam, de nem indult be 


Nincs turbós kód..

Azt majd a forscannel fogsz találni.    A telefonos progik tényleg csak nagyon alap dolgokra jók....