TDCi motorok

[Meg Győző]

Nyilván a csere drágább de az mennyi?

Mennyi mi?
Idő vagy darab?

Most komolyan..... nem így kell autót javítani, mert lehet kicserélsz egy rakás olyan dolgot is, amit nem kell-ene.

Még az is lehet, hogy azért nem jön létre a nagy nyomás, mert eleve nem jut elegendő gázolaj a nagynyomású pumpába.
Nem találgatni kell, szisztematikusan végigellenőrizni, vizsgálni, diagnosztizálni -nem csak hibakód kiolvasóra gondolok- és a szükséges módon javítani.

El kell vinni szakműhelybe vagy diesel-eshez.....állapítsa meg a hibát. Ezt nem lehet elkerülni, ez van.
Ezt is bátran viselni kell, nem csak azt, hogy 5-6 litert eszik.

[Meg Győző]

Ha ennyibe kerül egy szabályzószelep akkor lehet hogy gazdaságosabb a saját szivattyúmat felújíttatni?

Ha abban rossz a szelep, akkor ugyanúgy cserélni kell.....  + felújítás.

[pamacs]

Én is komolyan gondolom csak múlt szombaton lerobbantam az Őrsnél és egy ismerősöm  Delta- Popp autópiacon árul kocsikat oda elhúztuk az autót és agy ottani szerelő elvitte a porlasztócsúcsokat beméretni és az akkor kapott értékek miatt még az autónak be kellett volna indulni ezért azt mondta hogy valószinüleg a szivattyú a rossz de ahhoz hogy pontosan mi a baja el jell vinni a philep dízelhez és ott 25400ft. ellenében diagnosztizálják a hibát.

[pamacs]

Ja és a kocsim sohasem fogyasztott 5-6 l-t

[alf®]

Ezt is bátran viselni kell, nem csak azt, hogy 5-6 litert eszik.

ez nem tuskó,cinikus és rasszista megjegyzés?de....

[Meg Győző]

Ja és a kocsim sohasem fogyasztott 5-6 l-t

Mennyit fogyasztott 100 km alatt?

[Meg Győző]

ez nem tuskó,cinikus és rasszista megjegyzés?de....

Nem. 

[wofer]

ez nem tuskó,cinikus és rasszista megjegyzés?de....

Rassz = diesel.....sztem is az volt a benzines kollégátol  

[wofer]

Nem. 

Egyébiránt abban igazad van,mindig az olcsobb a drágább.Profi mühelybe kell vinni átnézetni.

[pamacs]

Akkor most szerintetek mi a legoptimálisabb megoldás?

[Meg Győző]

Én is komolyan gondolom csak múlt szombaton lerobbantam az Őrsnél és egy ismerősöm  Delta- Popp autópiacon árul kocsikat oda elhúztuk az autót és agy ottani szerelő elvitte a porlasztócsúcsokat beméretni és az akkor kapott értékek miatt még az autónak be kellett volna indulni ezért azt mondta hogy valószinüleg a szivattyú a rossz de ahhoz hogy pontosan mi a baja el jell vinni a philep dízelhez és ott 25400ft. ellenében diagnosztizálják a hibát.

Mielőtt kivette az ottani szerelő a befecskendezőket, akkor kellett volna diagnosztizálni a komplett rendszert.

[pamacs]

Utólag én is így gondolom de most már ezen túl vagyok most mi a megoldás?

[pamacs]

Tudom hogy a kérdés költői de a szerelő ha nincs negfelelő műszere a hiba behatárolásához akkor miért nem mondta hogy vigyem máshova.

[László]

Tudom hogy a kérdés költői de a szerelő ha nincs negfelelő műszere a hiba behatárolásához akkor miért nem mondta hogy vigyem máshova.

Tisztelt Fórumtárs!
Egyszerű a válasz. A pénz miatt amit ott hagytál nála. Gondolom nem ingyen végezte a műveletsort. A diesel gépeknél mielőtt bármi komoly kiadásba verné magát az ember, érdemes egy megbízható, gyári diagnosztikát csinálni. Ez nagyon sokat segíthet a hiba behatárolásánál. Ezek után még mindig ott a kérdés, hogy hova vigyem a gépet ahol nem nyúlnak le, értenek is hozzá és garanciával meg is csinálják. Én személy szerint a Filep dieselt tudom ajánlani. Nem olcsók de profi munkát végeznek garanciával.
Tisztelettel László!

[pamacs]

Ő is mármint a szerelő is oda akarja vinni a szivattyút bevizsgáltatni 25400ft-ért.

[Meg Győző]

Tudom hogy a kérdés költői de a szerelő ha nincs negfelelő műszere a hiba behatárolásához akkor miért nem mondta hogy vigyem máshova.

Egy multimétere csak van, azza már megállpítható, hogy felépül-e az inuláshoz szükséges nyomás.
Ha nem, akkor filléres beruházásból lehet visszafolyást mérni.

[Tomi76]

köszönöm. 

Ma megmértem a túrbónyomást, és 25 kPa max. értéket mutatott, lehet hogy az érzékelő rossz, vagy esetleg a diagom (Fsuper/Formidable).

Tamás

[verik]

Egy multimétere csak van, azza már megállpítható, hogy felépül-e az inuláshoz szükséges nyomás.
Ha nem, akkor filléres beruházásból lehet visszafolyást mérni.

Szia .
Hol és mit és mennyit kell mérni a multiméterrel hogy jó e a pumpa.

[pamacs]

Ez a multiméteres dolog engem érdekel csak azt nem értem hogy a szerelőt miért nem.

[Meg Győző]

Ez a multiméteres dolog engem érdekel csak azt nem értem hogy a szerelőt miért nem.

Nem ért hozzá, így.
Mindenkinek ismernie kell a korlátait, ő vizsgálatokkal nem támasztotta alá az "ötletét" ezért találomra elvitte a befecskendezőket bevizsgálni.

[pamacs]

Akkor most már tényleg nem értem(ne haragudjatok ezért rám) hogy a laptopos vizsgálat hehelyett vagy utám miért nem vette elő a multiméterét(ha van neki)

[Mikorka Kálmán]

Akkor most már tényleg nem értem(ne haragudjatok ezért rám) hogy a laptopos vizsgálat hehelyett vagy utám miért nem vette elő a multiméterét(ha van neki)

Mert lusta barbár disznó. 

Na, most jó?

[GinJoy]

Akkor most már tényleg nem értem(ne haragudjatok ezért rám) hogy a laptopos vizsgálat hehelyett vagy utám miért nem vette elő a multiméterét(ha van neki)

biztos nem tudja, mit kell vele csinálni

[Meg Győző]

Akkor most már tényleg nem értem(ne haragudjatok ezért rám) hogy a laptopos vizsgálat hehelyett vagy utám miért nem vette elő a multiméterét(ha van neki)

Nyilván diagnosztikai műszerrel is lehet jól diagnosztizálni.
De ha nincs, akkor is lehet pár alapvető vizsgálatot végezni multiméterrel, laptop előtt vagy helyett is.

Laptoppal aki ügyes és tudja mit és hol és hogyan kell nézni, az többet megtudhat akár az IMV szelepről is. Máris többet lehet tudni, hogy miért és talán mi miatt nem alakul ki a nagy nyomás.
De alapméréseket egy multiméterrel is meg lehet csinálni, laptop nélkül.

A legjobb és legpontosabb pedig a szkóp.

[mk3sanyi]

Akkor most eláruljátok,hogy mit, és mennyit kell mérni multiméterrel,ja meg hol?
Vagy ez titok

[alf®]

Mert lusta barbár disznó. 

Na, most jó?

kezded felvenni Tibcsi tuskó stílusát....

[Meg Győző]

kezded felvenni Tibcsi tuskó stílusát....

Most miért mondod rám, hogy tuskó a stílusom?
Még egy ilyen negatív beszólás.....és......és....leregelek!  

[alf®]

Most miért mondod rám, hogy tuskó a stílusom?
Még egy ilyen negatív beszólás.....és......és....leregelek!  

alig várom!

[Mikorka Kálmán]

Most miért mondod rám, hogy tuskó a stílusom?
Még egy ilyen negatív beszólás.....és......és....leregelek!  

Negatív! Negatív! negatív!   

 

[Meg Győző]

alig várom!

Viszont én döntök, hogy mi minősül annak! 

[Meg Győző]

Negatív! Negatív! negatív!   

 

Azt írtam, hogy "még egy"  ez pedig 3 volt........szóval ez így nem jó. 
Ja és ezt nem is veszem annak! 

[Meg Győző]

Mennyi jóakaróm van itt!   

[Mikorka Kálmán]

Mennyi jóakaróm van itt!   

De legalább őszinték vagyunk! 

[Meg Győző]

De legalább őszinték vagyunk!  

Kértem én, hogy azok legyetek?  
....és a kegyes hazugság? az semmi? 

[Mikorka Kálmán]

Kértem én, hogy azok legyetek? 

Hát inkább nyaljuk a shegged? 

[Meg Győző]

Hát inkább nyaljuk a shegged? 

Dehogy.... inkább a Koenigsegg-et nyaljátok! 

[pamacs]

Svéd  " sportautó"?

[TISLER19]

Én is komolyan gondolom csak múlt szombaton lerobbantam az Őrsnél és egy ismerősöm  Delta- Popp autópiacon árul kocsikat oda elhúztuk az autót és agy ottani szerelő elvitte a porlasztócsúcsokat beméretni és az akkor kapott értékek miatt még az autónak be kellett volna indulni ezért azt mondta hogy valószinüleg a szivattyú a rossz de ahhoz hogy pontosan mi a baja el jell vinni a philep dízelhez és ott 25400ft. ellenében diagnosztizálják a hibát.

Elhoznád a szerelőmhöz és nem nagy képüség,de 2 óra tüzetes átvizsgálás után megmondaná mi a gond és megoldódna a probléma.itt már segített fórumtársaknak és a kocsi jó.nem kell ahoz ennyi pénzt kifzetni.

[pamacs]

Köszi, nagyon rendes vagy de én pesti vagyok nekem ezt itt kell megoldanom valahogy.

[TISLER19]

Köszi, nagyon rendes vagy de én pesti vagyok nekem ezt itt kell megoldanom valahogy.

[Lacika71]

Köszi, nagyon rendes vagy de én pesti vagyok nekem ezt itt kell megoldanom valahogy.

A szivattyút a Filepdízelnél is kiszereléssel tudják megnézni. Kiszerelés nélkül csak a gázolajszűrőből leengedett gázolaj állapota alapján tudnak véleményt mondani. (van-e benne fémreszelék vagy nincs). A porlasztókat computeres méréssel meg tudják vizsgálni. Nekem is ők csinálták meg. Tényleg profin dolgoznak. Sok szerelő oda hordja bevizsgálásra+javításra.

[pamacs]

A szerelő akinél a kocsi van ő is oda viszi és ott nézik meg. A porlasztócsúcsokat már megnézette azt mondták neki hogy az értékek már nem gyáriak de ettől a kocsinak még be kéne indulnia. ( A porlasztócsúcsokat máshol nézette meg)

[rudyka]

Sziasztok!
Vettem par napja egy 2002-es Ghia tdci-t, 130,pacisat. Tudtam, hogy van valami bibi vele, hiszen olcso volt. A tunetek a kovetkezok. Uzemmeleg motornal, 100-110 km/h folott megtorpan egy pillanatra a kocsi es a gyertyaikon elkezd villogni. Es vagy ennyi vagy pedig le is all a motor, eppen milyen kedve van. Olyankor kuplung kinyomas, inditas, vezetes folytatasa. Megoldhato, de kenyelmetlen. Mi lehet a bibi? Amugy erezni, hogy combos meg minden.
Elore is koszi a valaszt, udv!

[Mikorka Kálmán]

Sziasztok!
Vettem par napja egy 2002-es Ghia tdci-t, 130,pacisat. Tudtam, hogy van valami bibi vele, hiszen olcso volt. A tunetek a kovetkezok. Uzemmeleg motornal, 100-110 km/h folott megtorpan egy pillanatra a kocsi es a gyertyaikon elkezd villogni. Es vagy ennyi vagy pedig le is all a motor, eppen milyen kedve van. Olyankor kuplung kinyomas, inditas, vezetes folytatasa. Megoldhato, de kenyelmetlen. Mi lehet a bibi? Amugy erezni, hogy combos meg minden.
Elore is koszi a valaszt, udv!

A bibi az, hogy van bibi. Vidd el hibakódot kiolvasni.

[Lacika71]

Sziasztok!
Vettem par napja egy 2002-es Ghia tdci-t, 130,pacisat. Tudtam, hogy van valami bibi vele, hiszen olcso volt. A tunetek a kovetkezok. Uzemmeleg motornal, 100-110 km/h folott megtorpan egy pillanatra a kocsi es a gyertyaikon elkezd villogni. Es vagy ennyi vagy pedig le is all a motor, eppen milyen kedve van. Olyankor kuplung kinyomas, inditas, vezetes folytatasa. Megoldhato, de kenyelmetlen. Mi lehet a bibi? Amugy erezni, hogy combos meg minden.
Elore is koszi a valaszt, udv!

Ahogy BT is mondja, hibakód olvasás. Erős a gyanú, hogy ez egy kicsit zsebbenyúlós javítás lesz (ne legyen igazam). Az a villogás a vészüzem. A legtöbb esetben az üzemanyagrendszer hibájakor szokott villogni. Én a helyedben visszavinném az autót oda, ahol vettem és kenjék a hajukra. De komolyan. Mi az a nem olcsó, ha nem vagyok indiszkrét?

[Domi]

Ahogy BT is mondja, hibakód olvasás. Erős a gyanú, hogy ez egy kicsit zsebbenyúlós javítás lesz (ne legyen igazam). Az a villogás a vészüzem. A legtöbb esetben az üzemanyagrendszer hibájakor szokott villogni. Én a helyedben visszavinném az autót oda, ahol vettem és kenjék a hajukra. De komolyan. Mi az a nem olcsó, ha nem vagyok indiszkrét?

Lehet egy egyzerű 6e Ft-os CMP is. Motorleállás, és malacfarok ott is van. Bár ott nem sűrűn indul újra a motor.

Kell a hibakódolvasás. Utána lehet okosa(bbaka)t mondani.

[rudyka]

Ahogy BT is mondja, hibakód olvasás. Erős a gyanú, hogy ez egy kicsit zsebbenyúlós javítás lesz (ne legyen igazam). Az a villogás a vészüzem. A legtöbb esetben az üzemanyagrendszer hibájakor szokott villogni. Én a helyedben visszavinném az autót oda, ahol vettem és kenjék a hajukra. De komolyan. Mi az a nem olcsó, ha nem vagyok indiszkrét?

Szia(sztok)!
Koszi a valaszt. A kocsi meg egy tank uzemenyag 295 font volt.
Udv!

[Lacika71]

Szia(sztok)!
Koszi a valaszt. A kocsi meg egy tank uzemenyag 295 font volt.
Udv!

Az tényleg nem volt grága. Merre laksz? Bp-n és SzFváron van a Filepdiesel. Ők profin dolgoznak, igaz nem olcsó, de megbízható minőségben.

[rudyka]

Az tényleg nem volt grága. Merre laksz? Bp-n és SzFváron van a Filepdiesel. Ők profin dolgoznak, igaz nem olcsó, de megbízható minőségben.

Koszonom, de sajna kb. 2000 km-rel arrebb lakom.

[Lacika71]

Koszonom, de sajna kb. 2000 km-rel arrebb lakom.

Csak nem GB? Ott még drágább a szerviz, mint itthon.   Akkor marad a diagnosztika. Elvileg az angol ebay-en viszonylag olcsón lehet venni porlasztókat, ha az a hibája. (csak a megfelelő diagnosztika után kezdj alkatrészvásárlásba).