TDCi motorok

[madar89]

Izzító gyertyák jók?

megnéztem jók az izzítók!

[Vidike]

Sziasztok! Olyat csinál a mondeom ,hogy minden sebességben 1200-1300-as fordulaton ha picit nyomom a gázt elkezd csöröpölni meg rángatni,mint ami leakar állni,de soha nem áll meg...okozhatja ezt a hibát,a feszítőgörgők kopása? előre is köszi.

[Vidike]

Üdv!
Olyat produkál a dieselem hogy alacsony fordulaton egyenletes gázon becsörög.
1300-as fordulatnál egyenes ùton terhelès nèlkül.Ha hùzatom semmi gondja.
Nincs hibakód nem füstölegy rendesen,nem tilt.
Valakinek ötlet?

Kapott mostanában wins tisztìtóadalèkot.Lehet attól?

és nem olyan mintha megakarna állni a motor?

[kaszas]

Sziasztok!
Tapasztalt mar valaki olyat, hogy hidegen semmi problema, majd akar 2-3 perc jaratas utan kopogo hang jelentkezik ami fordulaton meg erösödik is. Sajnos annyira felerösödik a kopogo zaj, hogy az auto hasznalhatatlan

[zolika81]

és nem olyan mintha megakarna állni a motor?

Nem semmi ilyesmi,megy hùz rendesen,
Csak becsörgősodik.Vároban zavar a hangja amikor egyenletes gázon megyek
40km/h környékén.

[Vidike]

Nem semmi ilyesmi,megy hùz rendesen,
Csak becsörgősodik.Vároban zavar a hangja amikor egyenletes gázon megyek
40km/h környékén.

mert nekem is megy meg húz rendesen,csak minden sebességi fokozatban 1200-1300-as fordulatnál csörömpöl meg mint ami megakar állni....odalépek neki megy rendesen....nem tudom mi lehet...

[Taki]

Sziasztok!

A mai nap folyamán bukkantam arra az érdekes észrevételre, hogy a hengerfej kívülről a motor-burkolat alatt jobról a második hengernél olaj/gázolaj foltot találtam, de nem is kicsit.

bejelölve:


Van valami ötletetek, miez, hogy lehet orvosolni?

[alf®]

Sziasztok!

A mai nap folyamán bukkantam arra az érdekes észrevételre, hogy a hengerfej kívülről a motor-burkolat alatt jobról a második hengernél olaj/gázolaj foltot találtam, de nem is kicsit.

bejelölve:


Van valami ötletetek, miez, hogy lehet orvosolni?

szagold meg.ha gázolaj akkor vagy ahollandi lazult meg,vagy a résolajcső ereszt.abban egy Ógyűrű szokott tömíteni.mindkettő megszüntethető otthon is.
Ha motor olaj ,akkor a szelepdekli és a csúcs közötti tömítőgyűrű nem zár.1700ft darabja,otthon cserélhető kis affinitással.

[Taki]

szagold meg.ha gázolaj akkor vagy ahollandi lazult meg,vagy a résolajcső ereszt.abban egy Ógyűrű szokott tömíteni.mindkettő megszüntethető otthon is.
Ha motor olaj ,akkor a szelepdekli és a csúcs közötti tömítőgyűrű nem zár.1700ft darabja,otthon cserélhető kis affinitással.

Köszönöm a gyors segítséget!

[AndyA]

Sziasztok!

A mai nap folyamán bukkantam arra az érdekes észrevételre, hogy a hengerfej kívülről a motor-burkolat alatt jobról a második hengernél olaj/gázolaj foltot találtam, de nem is kicsit.

bejelölve:


Van valami ötletetek, miez, hogy lehet orvosolni?

Darab rongy, esetleg egy kis Brigéciol?

AndyA

[Petike86]

Kérdésem...
Azt hiszem mindent megcsináltattam az autómon

Kivéve 1 dolgot....

Pár hete észrevettem, hogy az autóm fogyasztása a hideg be jöttével emelkedett...eddig az átlag 7-8 liter volt, most 10 liter!!
Nem érzem, hogy gyengébben megy. Ugyanúgy húz...ugyanúgy gyorsul! alapjárat indításnál 1000 majd 20-30 mp után visszaesik 700-ra., és nem ingadozik.

Generátor felújítás is megvolt, töltés tökéletes.


Még 1 megjegyzés ami nem tudom mennyire fontos. Tankolásnál valamiért nem tudom a tankoló pisztolyt teljesen behúzni, mert akkor "letilt" a pisztoly...csak félig tudom nyomni a naftát az autómba! Gondolom itt nyomással kapcsolatos dolog lehet) Ez milyen jelenség?? Szűrő? vagy mi ez?

[Styleair]

Kérdésem...
Azt hiszem mindent megcsináltattam az autómon

Kivéve 1 dolgot....

Pár hete észrevettem, hogy az autóm fogyasztása a hideg be jöttével emelkedett...eddig az átlag 7-8 liter volt, most 10 liter!!
Nem érzem, hogy gyengébben megy. Ugyanúgy húz...ugyanúgy gyorsul! alapjárat indításnál 1000 majd 20-30 mp után visszaesik 700-ra., és nem ingadozik.

Izzító gyertyáid jók?

[Meg Győző]

Izzító gyertyáid jók?

Azoknak mi köze hozzá?

[Styleair]

Azoknak mi köze hozzá?

A fogyasztás növekedéshez?

[Zoleex]

A fogyasztás növekedéshez?

Semmi köze hozzá.

[Styleair]

Semmi köze hozzá.

Nyugta. És arra is van ötletetek, hogy miért ugrott meg a fogyija?

[alf®]

Nyugta. És arra is van ötletetek, hogy miért ugrott meg a fogyija?

nem jó valamelyik termosztátja és folyton hideg a moci.megjöttek a hidegek,elkezdett zabálni.gondolom...

[Waterminator]

Sziasztok!

A hétvégén (épp Szlovéniában voltunk bekoptatni a téli gumit) betöltöttük a 400.000 km-t. Még minden eredeti az üzemanyagrendszerben.
http://kepfeltoltes.hu/view/141103/400.000_km_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/141103/Szlov_nia_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

[Meg Győző]

Sziasztok!

A hétvégén (épp Szlovéniában voltunk bekoptatni a téli gumit) betöltöttük a 400.000 km-t. Még minden eredeti az üzemanyagrendszerben.
http://kepfeltoltes.hu/view/141103/400.000_km_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/141103/Szlov_nia_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

 
Te vagy az egyik kivétel.  





Mennyiért pörgetik előre egy fénykép idejére és vissza?  

[Zsolteey]

Sziasztok!

A hétvégén (épp Szlovéniában voltunk bekoptatni a téli gumit) betöltöttük a 400.000 km-t. Még minden eredeti az üzemanyagrendszerben.
http://kepfeltoltes.hu/view/141103/400.000_km_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/141103/Szlov_nia_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Az szép teljesítmény. Grat 

[gyuszo]

Kedves Fórumozók!
Az autómnál a következő hibajelenség mutatkozik:
Kb 1000 és 2000 között gázadásnál nem reagál az autó rögtön, lassan emelkedik a fordulatszám kicsit, aztán megtorpan, 1-2 másodperc után pedig rendesen emelkedik, így többnyire váltásnál nagyot ránt, és alacsonyabb fordulaton is rángat.A hiba melegebb időben jön elő, hidegben nem, függetlenül az üzemhőmérséklettől. A teljesítménnyel, sem a fogyasztással nincs gond, és nem is füstöl.
Eléggé körbejártam a dolgot, kimérték a gázpedált: az ok, több helyen megvizsgálták géppel a porlasztókat, azt mondták bár nem tökéletes, ilyen hibát nem kellene produkálnia. EGR-t, szívótorkot kitisztítottam. Mindig OMV-n tankolom a jobbik dízelt, mostmár keverek hozzá egy kis Arol 2T-t is, de nincs változás.
Mit javasoltok, mit nézzek még, kissé tanácstalan vagyok?

[alf®]

Kedves Fórumozók!
Az autómnál a következő hibajelenség mutatkozik:
Kb 1000 és 2000 között gázadásnál nem reagál az autó rögtön, lassan emelkedik a fordulatszám kicsit, aztán megtorpan, 1-2 másodperc után pedig rendesen emelkedik, így többnyire váltásnál nagyot ránt, és alacsonyabb fordulaton is rángat.A hiba melegebb időben jön elő, hidegben nem, függetlenül az üzemhőmérséklettől. A teljesítménnyel, sem a fogyasztással nincs gond, és nem is füstöl.
Eléggé körbejártam a dolgot, kimérték a gázpedált: az ok, több helyen megvizsgálták géppel a porlasztókat, azt mondták bár nem tökéletes, ilyen hibát nem kellene produkálnia. EGR-t, szívótorkot kitisztítottam. Mindig OMV-n tankolom a jobbik dízelt, mostmár keverek hozzá egy kis Arol 2T-t is, de nincs változás.
Mit javasoltok, mit nézzek még, kissé tanácstalan vagyok?

kuplung nem csúszik?
Turbónyomást mértetek már? A 2.2-esnek felkell tépnie az aszfaltot.EGR -t nem dugóztad le?

[gyuszo]

kuplung nem csúszik?
Turbónyomást mértetek már? A 2.2-esnek felkell tépnie az aszfaltot.EGR -t nem dugóztad le?

A kuplung rendeben van, nem csúszik szerencsére. Az EGR-t nem dugóztam, mert elektronikus, és azt mondták az állandó hibajelzést ad akkor, ezért nem szerencsés. A turbónyomás mérés még nem volt, de valahol megnézetem, köszönöm a javaslatot. A turbó még nem volt tisztítva, az okozhat ilyet?

[AndyA]

A kuplung rendeben van, nem csúszik szerencsére. Az EGR-t nem dugóztam, mert elektronikus, és azt mondták az állandó hibajelzést ad akkor, ezért nem szerencsés. A turbónyomás mérés még nem volt, de valahol megnézetem, köszönöm a javaslatot. A turbó még nem volt tisztítva, az okozhat ilyet?

EGR: Kit izgat, ha világít a lámpás a műszerfalon...?

Ha a turbo koszos, akkor akad tőle a geometriaállítás. Ebbe a villanyos turbo állítóelektronikája tud belehalni, vákuumos turbonál meg nem optimális üzemben megy a turbo. Ha az alacsony fordulathoz tartozó állásban ragadt, az nagyobb teljesítménynél lehet probléma, nem pörög fel rendesen.

AndyA

[alf®]

A kuplung rendeben van, nem csúszik szerencsére. Az EGR-t nem dugóztam, mert elektronikus, és azt mondták az állandó hibajelzést ad akkor, ezért nem szerencsés. A turbónyomás mérés még nem volt, de valahol megnézetem, köszönöm a javaslatot. A turbó még nem volt tisztítva, az okozhat ilyet?

igen,de előtte turbónyomásmérés...

[gyuszo]

igen,de előtte turbónyomásmérés...

Köszönöm a válaszotokat, rámegyek a mérésre, aztán kiderül...

[Reggio]

Sziasztok!

Hasonló probléma merül fel nálam is, mint a kollégánál. Egyenletes tempónál, állandó fordulatszámon aprókat rángat az autó. Ki lett takarítva az EGR, de a hiba megmaradt. 1750-2250-es fordulatszám tartományban csinál csak ilyet. Én a turbóra gyanakodtam, de egy szerelő ismerős szerint nem az lesz a hiba. Üzemanyagszűrő? Remélem nem adagoló. Szerintetek? Válaszokat előre is köszönöm!

[gyuszo]

Sziasztok!

Hasonló probléma merül fel nálam is, mint a kollégánál. Egyenletes tempónál, állandó fordulatszámon aprókat rángat az autó. Ki lett takarítva az EGR, de a hiba megmaradt. 1750-2250-es fordulatszám tartományban csinál csak ilyet. Én a turbóra gyanakodtam, de egy szerelő ismerős szerint nem az lesz a hiba. Üzemanyagszűrő? Remélem nem adagoló. Szerintetek? Válaszokat előre is köszönöm!

Én a GO szűrőt is kicseréltem, de semmi, azért nem árt egy új bele...

[Viló]

Sziasztok!

Ingadozik az alapjáratom hidegen és melegen is. (melegen már kevésbé)
Hibakód nincs, diagkábellel megnéztük és a rail nyomás nagyon ugrált.
Mi lehet a probléma?

[AndyA]

Sziasztok!

Ingadozik az alapjáratom hidegen és melegen is. (melegen már kevésbé)
Hibakód nincs, diagkábellel megnéztük és a rail nyomás nagyon ugrált.
Mi lehet a probléma?

A rail nyomás érzékelője?

AndyA

[Domi]

Sziasztok!

Hasonló probléma merül fel nálam is, mint a kollégánál. Egyenletes tempónál, állandó fordulatszámon aprókat rángat az autó. Ki lett takarítva az EGR, de a hiba megmaradt. 1750-2250-es fordulatszám tartományban csinál csak ilyet. Én a turbóra gyanakodtam, de egy szerelő ismerős szerint nem az lesz a hiba. Üzemanyagszűrő? Remélem nem adagoló. Szerintetek? Válaszokat előre is köszönöm!

TDCi-ben nincs adagoló, így ez a lehetőség kilőve.

[Viló]

A rail nyomás érzékelője?

AndyA

Arra gondoltam meg a magasnyomásúra.
Le lehet valahogy szűkíteni a kört? Kimérni vagy valami hasonló?

[Viló]

Sziasztok!

Ingadozik az alapjáratom hidegen és melegen is. (melegen már kevésbé)
Hibakód nincs, diagkábellel megnéztük és a rail nyomás nagyon ugrált.
Mi lehet a probléma?

Valamint 1800-2300 között kopogósabb szokott lenni a hangja.

[Taki]

A rail nyomás érzékelője?

AndyA

És azt hol és mennyiért lehet beszerezni?

[Meg Győző]

A rail nyomás érzékelője?

AndyA

Az pont nem, mert az csak méri.  A csőnyomás szabályzással "van hiba", emiatt nagymértékben le-fel szabályoz. Lehet nagynyomású pumpa, befecskendező hiba is.
Műszeres diagnosztika. Nem ELM és társai hibakód olvasó!

[Evolutions]

Sziasztok!
Van egy kis gondom 2006 os mk3 as 2.0 tdci mondeommal.
Kérnék egy kis segítséget hátha többet tudtok nállam.
80-90 km/h ás sebességnél villogni kezd  az izzításjelző. Gondolom vészüzembe kapcsol.
Kevesebb erő lesz de használhato a kocsi.
 Előzésnél elég izgalmas.
80-90 alatt megy normálisan és gyorsul ahogy kell.
Újraindítom minden rendben megint. Ez sebesség vagy fordulatszámfüggő lehet?
Ha valaki tud segíteni azt megköszönöm!

[Styleair]

Sziasztok!
Van egy kis gondom 2006 os mk3 as 2.0 tdci mondeommal.
Kérnék egy kis segítséget hátha többet tudtok nállam.
80-90 km/h ás sebességnél villogni kezd  az izzításjelző. Gondolom vészüzembe kapcsol.
Kevesebb erő lesz de használhato a kocsi.
 Előzésnél elég izgalmas.
80-90 alatt megy normálisan és gyorsul ahogy kell.
Újraindítom minden rendben megint. Ez sebesség vagy fordulatszámfüggő lehet?
Ha valaki tud segíteni azt megköszönöm!

Hibakódot kell olvasni, mert több mindentől is lehet. Találgatni, meg kár.

[Meg Győző]

Sziasztok!
Van egy kis gondom 2006 os mk3 as 2.0 tdci mondeommal.
Kérnék egy kis segítséget hátha többet tudtok nállam.
80-90 km/h ás sebességnél villogni kezd  az izzításjelző. Gondolom vészüzembe kapcsol.
Kevesebb erő lesz de használhato a kocsi.
 Előzésnél elég izgalmas.
80-90 alatt megy normálisan és gyorsul ahogy kell.
Újraindítom minden rendben megint. Ez sebesség vagy fordulatszámfüggő lehet?
Ha valaki tud segíteni azt megköszönöm!

Látatlanban szorul a turbógeometria és emiatt a mozgató elektronika "beesik" vészüzembe.
Ha sokáig húzod, akkor az elektronika tönkre is mehet.

[TISLER19]

Hibakódot kell olvasni, mert több mindentől is lehet. Találgatni, meg kár.

Azt szeretem,mikor ilyen finoman szólsz,mondasz véleményt.Én meg majd később jövök.

[Styleair]

Azt szeretem,mikor ilyen finoman szólsz,mondasz véleményt.Én meg majd később jövök.

pcs ? 

[alf®]

Hibakódot kell olvasni, mert több mindentől is lehet. Találgatni, meg kár.

"tanulékony szörnyeteg...."

[Bunyek]

Az pont nem, mert az csak méri.  A csőnyomás szabályzással "van hiba", emiatt nagymértékben le-fel szabályoz. Lehet nagynyomású pumpa, befecskendező hiba is.
Műszeres diagnosztika. Nem ELM és társai hibakód olvasó!

De ha rosszul mér akkor nem szabályozhat rosszul is?

[Meg Győző]

De ha rosszul mér akkor nem szabályozhat rosszul is?

De.
Viszont nagyon ritkán rossz. De ugye alapból lehet kontrollálni az alapértékét, még indítani sem kell hozzá.
Ha az rendben, akkor alapjáraton is megmérhető. A két értékből látható, hogy csal-e a szenzor.

[Bunyek]

De.
Viszont nagyon ritkán rossz. De ugye alapból lehet kontrollálni az alapértékét, még indítani sem kell hozzá.
Ha az rendben, akkor alapjáraton is megmérhető. A két értékből látható, hogy csal-e a szenzor.

Én értem hogy egy lineáris jeladó és kilehet mérni,stb...de gondolom ezt nem tették meg?

[Styleair]

"tanulékony szörnyeteg...."

Az is fontos hogy ne vezessük félre.

[Petike86]

Egy általános kérdés...
Ha egy dízel autónál az üzemanyag annyira kifogy a tankból, hogy a fedélzeti 2-3 km megtehető utat mutat, akkor előfordulhat, hogy az üzemanyag ellátás hibás lesz? hiba lép fel?
Hogy mondjuk nem kap megfelelő mennyiségű befecskendezést, és izzítás jelző kivillan? Ezt a hibát okozhatja?
Mert olvasgatva sokan írják, hogy a dízelnél nem szabad megvárni, hogy kevés üzemanyag legyen az autóban...miért nem?
Lehet ezért?!
Várom a válaszokat!

[GinJoy]

Egy általános kérdés...
Ha egy dízel autónál az üzemanyag annyira kifogy a tankból, hogy a fedélzeti 2-3 km megtehető utat mutat, akkor előfordulhat, hogy az üzemanyag ellátás hibás lesz? hiba lép fel?
Hogy mondjuk nem kap megfelelő mennyiségű befecskendezést, és izzítás jelző kivillan? Ezt a hibát okozhatja?
Mert olvasgatva sokan írják, hogy a dízelnél nem szabad megvárni, hogy kevés üzemanyag legyen az autóban...miért nem?
Lehet ezért?!
Várom a válaszokat!

ja, lehet, ha elfogy
attól, mert kevés van, nem lesz baja, de ne fogyjon ki

[Styleair]

Egy általános kérdés...
Ha egy dízel autónál az üzemanyag annyira kifogy a tankból, hogy a fedélzeti 2-3 km megtehető utat mutat, akkor előfordulhat, hogy az üzemanyag ellátás hibás lesz? hiba lép fel?
Hogy mondjuk nem kap megfelelő mennyiségű befecskendezést, és izzítás jelző kivillan? Ezt a hibát okozhatja?
Mert olvasgatva sokan írják, hogy a dízelnél nem szabad megvárni, hogy kevés üzemanyag legyen az autóban...miért nem?
Lehet ezért?!
Várom a válaszokat!

Olvasd el ezt a cikket, ebben sok infó van!  http://totalcar.hu/magazin/technika/2014/03/11/felek_a_dizeltol/

[vzoli]

Azt se tudni mikor fogy ki. Nekem ha kifeküdt a mutató, akkor is csak 50 lityi megy bele.

[alf®]

Azt se tudni mikor fogy ki. Nekem ha kifeküdt a mutató, akkor is csak 50 lityi megy bele.

pedig 60as a tank.néhány alkalommal 62-63litert is sikerült tankolnom.
de ezek szerint a csóróságjelző még nem virított sárgán?