TDCi motorok

[akosm92]

Ha ez kérdés ne is kezdj neki.

Természetesen nem tapasztalat nélkül vágok bele, hanem azért kérdeztem, hogy ne fél úton kelljen rájönni olyan dolgokra amik elkerülhetők. Köszönöm Roberto és Zsoltee.

[GinJoy]

Természetesen nem tapasztalat nélkül vágok bele, hanem azért kérdeztem, hogy ne fél úton kelljen rájönni olyan dolgokra amik elkerülhetők. Köszönöm Roberto és Zsoltee.

Mindenk így csnálja. Van tapasztalata, csak az alapok hiányoznak hozzá

[kiscsaszi]

Hali!  Olyan kérdéssel jövök, hogy cserélni akarom az izzítóim míg meg nem viccelnek az ilyen időkben, DE még nem igen voltak cserélve. 4 éve biztos. Ti hogy harcoltatok meg a kiszereléssel? milyen verzióval sikerült Nektek? Én most azzal trükkel próbálkozok, hogy míg meg nem érkeznek az újak(kb jövőhét szerda) addig mindennap befújkálom csavarlazítóval meg majd ha megérkezik az új izzítók (Bosch) akkor meg egy fagyasztó-rozsdaoldó-csavarlazítóval. Hátha így könnyebb lesz...

kiscsaszi

[alf®]

Hali!  Olyan kérdéssel jövök, hogy cserélni akarom az izzítóim míg meg nem viccelnek az ilyen időkben, DE még nem igen voltak cserélve. 4 éve biztos. Ti hogy harcoltatok meg a kiszereléssel? milyen verzióval sikerült Nektek? Én most azzal trükkel próbálkozok, hogy míg meg nem érkeznek az újak(kb jövőhét szerda) addig mindennap befújkálom csavarlazítóval meg majd ha megérkezik az új izzítók (Bosch) akkor meg egy fagyasztó-rozsdaoldó-csavarlazítóval. Hátha így könnyebb lesz...

kiscsaszi

így.
krovával lazítsd őket és kicsit oda-vissza tekergetve kiszedni.Ha kitekerésnél megszorulna,akkor picit tekerd vissza,és locsold be megint csavarlazítóval a menet körül.és így tovább míg kijön.

[kiscsaszi]

így.
krovával lazítsd őket és kicsit oda-vissza tekergetve kiszedni.Ha kitekerésnél megszorulna,akkor picit tekerd vissza,és locsold be megint csavarlazítóval a menet körül.és így tovább míg kijön.

Akkor jól van! Remélem nincs annyira összegyógyulva Majd írok hogy sikerült, addig meg öntözöm a kisvadat! 

kiscsaszi

[László]

Hali!   Olyan kérdéssel jövök, hogy cserélni akarom az izzítóim míg meg nem viccelnek az ilyen időkben, DE még nem igen voltak cserélve. 4 éve biztos. Ti hogy harcoltatok meg a kiszereléssel? milyen verzióval sikerült Nektek? Én most azzal trükkel próbálkozok, hogy míg meg nem érkeznek az újak(kb jövőhét szerda) addig mindennap befújkálom csavarlazítóval meg majd ha megérkezik az új izzítók (Bosch) akkor meg egy fagyasztó-rozsdaoldó-csavarlazítóval. Hátha így könnyebb lesz...

kiscsaszi

Tisztelt Forumtárs!
Sok sikert kívánok az izzítógyertya cseréhez. Pár oldallal korábban(713) megosztottam a gyertyacserével kapcsolatos tapasztalataimat és konkrét izzítógyertya kiszerelő sprayt is ajánlottam. Senki, még csak egy betűvel sem reagált rá. Így tegyen az ember fia bármi tapasztalatot közzé.
Tisztelettel László!  

[kiscsaszi]

Tisztelt Forumtárs!
Sok sikert kívánok az izzítógyertya cseréhez. Pár oldallal korábban(713) megosztottam a gyertyacserével kapcsolatos tapasztalataimat és konkrét izzítógyertya kiszerelő sprayt is ajánlottam. Senki, még csak egy betűvel sem reagált rá. Így tegyen az ember fia bármi tapasztalatot közzé.
Tisztelettel László!  

Én olvastam, csak akkor még nem volt terveimben a csere, de jobbnak látom, hogy kicserélem A spay-t amit megosztott nem találtam és így rendeltem egy Motip Shock Oil fagyasztó-csavarlazítót. Igaz ez "csak" -30°C fagyasztja le

[vzoli]

Tisztelt Forumtárs!
Sok sikert kívánok az izzítógyertya cseréhez. Pár oldallal korábban(713) megosztottam a gyertyacserével kapcsolatos tapasztalataimat és konkrét izzítógyertya kiszerelő sprayt is ajánlottam. Senki, még csak egy betűvel sem reagált rá. Így tegyen az ember fia bármi tapasztalatot közzé.
Tisztelettel László!  

Én sem írtam rá, pedig olvastam.
Most nagyon utálsz? 

[kupeti]

Én olvastam, csak akkor még nem volt terveimben a csere, de jobbnak látom, hogy kicserélem A spay-t amit megosztott nem találtam és így rendeltem egy Motip Shock Oil fagyasztó-csavarlazítót. Igaz ez "csak" -30°C fagyasztja le

Én is olvastam, aztán a gyertyák vásárlásakor azt tanácsolták (utólag helyesen), hogy próbáljam meg első körben csavarlazítóval, óvatosan, ahogy fent írta már valaki, kicsit ki, ha megszorul vissza stb. Azt mondták Mondeónál nem jellemző a beleszakadás, belerohadás. Nekem könnyen kijött, óvatosan. Ha nem jött volna ki, nyilván nem erőltettem volna, de így utólag nem bánom hogy nem vettem spéci szert.

[László]

Én sem írtam rá, pedig olvastam.
Most nagyon utálsz? 

Tisztelt Fórumtárs!
Én nem utálok senkit. Ilyen meg sem fordult a fejemben. Csupán a témával kapcsolatos nagy csend ami meglepett. Gondoltam más is megosztja a tapasztalatát és így tovább bővíthetjük ismereteinket.
Tisztelettel László!

[vzoli]

Tisztelt Fórumtárs!
Én nem utálok senkit. Ilyen meg sem fordult a fejemben. Csupán a témával kapcsolatos nagy csend ami meglepett. Gondoltam más is megosztja a tapasztalatát és így tovább bővíthetjük ismereteinket.
Tisztelettel László!

Csak viccelek László. Bizisten nem piszkálni akarlak. Inkább beszéljünk a kiegészítő fűtésről, ugye jól emlékszem, hogy többminden mellett azt is csináltál már?

[Styleair]

Tisztelt Fórumtárs!
Én nem utálok senkit. Ilyen meg sem fordult a fejemben. Csupán a témával kapcsolatos nagy csend ami meglepett. Gondoltam más is megosztja a tapasztalatát és így tovább bővíthetjük ismereteinket.
Tisztelettel László!

Én vagy nem olvastam vagy elfelejtettem. Nekem a szerelő cserélte ki tavaly a gyertyákat, simán kijött mind a 4, nem kellett vele küzdenie.

[László]

Csak viccelek László. Bizisten nem piszkálni akarlak. Inkább beszéljünk a kiegészítő fűtésről, ugye jól emlékszem, hogy többminden mellett azt is csináltál már?

Tisztelt Fórumtárs!
Szerintem is a vicc az élet sava borsa.
Kiegészítő fűtést már csináltam és beszereltem egy párat és a fórumtársak még nem panaszkodtak, hogy nem jó. Sajnos ezzel kapcsolatban mégis van egy probléma. A kiegészítőfűtéshez szükséges alkatrészek ára igen komoly mértékben megemelkedett. Aki kacérkodik a gondolattal, hogy beépíti az készüljön fel rá, hogy nem csak a fűtőtestet kell hozzá megvenni. Ezen kívül még egy sor az autóipari biztonsági tényezőknek megfelelő alkatrészt kell beszerezni, ami nem olcsó mulatság. Gondolok itt a relékre, kábelekre, hőkapcsolóra, hőálló szigetelőcsövekre stb...stb.  Mindezek ellenére én csak ajánlani tudom, két okból is.
1. Sokkal komfortosabb így az autó. Sokkal hamarabb meleg van az utastérben.
2, A motorüzem szempontjából sem lényegtelen a hamarabb elért üzemi hőmérséklet, és az ebből eredő kisebb kopás.
Tisztelettel László!

[vzoli]

Tisztelt Fórumtárs!
Szerintem is a vicc az élet sava borsa.
Kiegészítő fűtést már csináltam és beszereltem egy párat és a fórumtársak még nem panaszkodtak, hogy nem jó. Sajnos ezzel kapcsolatban mégis van egy probléma. A kiegészítőfűtéshez szükséges alkatrészek ára igen komoly mértékben megemelkedett. Aki kacérkodik a gondolattal, hogy beépíti az készüljön fel rá, hogy nem csak a fűtőtestet kell hozzá megvenni. Ezen kívül még egy sor az autóipari biztonsági tényezőknek megfelelő alkatrészt kell beszerezni, ami nem olcsó mulatság. Gondolok itt a relékre, kábelekre, hőkapcsolóra, hőálló szigetelőcsövekre stb...stb.  Mindezek ellenére én csak ajánlani tudom, két okból is.
1. Sokkal komfortosabb így az autó. Sokkal hamarabb meleg van az utastérben.
2, A motorüzem szempontjából sem lényegtelen a hamarabb elért üzemi hőmérséklet, és az ebből eredő kisebb kopás.
Tisztelettel László!

pm be tudnál nekem egy kb árat küldeni? idén télen már nem tervezek ezzel, de jövő télre jó lenne.

[Mikorka Kálmán]

Tisztelt Fórumtárs!
Szerintem is a vicc az élet sava borsa.
Kiegészítő fűtést már csináltam és beszereltem egy párat és a fórumtársak még nem panaszkodtak, hogy nem jó. Sajnos ezzel kapcsolatban mégis van egy probléma. A kiegészítőfűtéshez szükséges alkatrészek ára igen komoly mértékben megemelkedett. Aki kacérkodik a gondolattal, hogy beépíti az készüljön fel rá, hogy nem csak a fűtőtestet kell hozzá megvenni. Ezen kívül még egy sor az autóipari biztonsági tényezőknek megfelelő alkatrészt kell beszerezni, ami nem olcsó mulatság. Gondolok itt a relékre, kábelekre, hőkapcsolóra, hőálló szigetelőcsövekre stb...stb.  Mindezek ellenére én csak ajánlani tudom, két okból is.
1. Sokkal komfortosabb így az autó. Sokkal hamarabb meleg van az utastérben.
2, A motorüzem szempontjából sem lényegtelen a hamarabb elért üzemi hőmérséklet, és az ebből eredő kisebb kopás.
Tisztelettel László!

Hát ennek több értelmét látom, mint a kifúrt klímahűtőnek, vagy a sarokban likacsozott féktárcsának...

[László]

Hát ennek több értelmét látom, mint a kifúrt klímahűtőnek, vagy a sarokban likacsozott féktárcsának...

Tisztelt Fórumtárs!
A kifúrt klíma hűtő, az csak egyszeri bemutató szimultán előadás volt. De amint látom emlékezetes.
Tisztelettel László!

[Ervin]

Tisztelt Fórumtárs!
Én nem utálok senkit. Ilyen meg sem fordult a fejemben. Csupán a témával kapcsolatos nagy csend ami meglepett. Gondoltam más is megosztja a tapasztalatát és így tovább bővíthetjük ismereteinket.
Tisztelettel László!

Csak tapasztalat..nem a menetes rész szorul meg amit be tudsz fújni fagyasztóval, hanem  az zzítógyertya fűtő része szorul a hengerfejbe ami kb 8cm-rel a menet alatt van..odáig kell leszivárogni a csavarlazítónak hogy ott aztán kifejtse jótékony hatását...nem tudom a fagyasztás ott működik-e? Még soha nem törtem bele izzító gyertyát...a kulcsa a türelem, ha megszorul nem kell erőltetni.

[Mikorka Kálmán]

Csak tapasztalat..nem a menetes rész szorul meg amit be tudsz fújni fagyasztóval, hanem  az zzítógyertya fűtő része szorul a hengerfejbe ami kb 8cm-rel a menet alatt van..odáig kell leszivárogni a csavarlazítónak hogy ott aztán kifejtse jótékony hatását...nem tudom a fagyasztás ott működik-e? Még soha nem törtem bele izzító gyertyát...a kulcsa a türelem, ha megszorul nem kell erőltetni.

Nem egy koromgombóc alakúl ott ki, amitől nem akar kijönni?

[vzoli]

Nem egy koromgombóc alakúl ott ki, amitől nem akar kijönni?

a koromgombóc kialakulásának is van oka. Normális esetben nem kell ott lennie.

[Styleair]

Nem egy koromgombóc alakúl ott ki, amitől nem akar kijönni?

Az a Tibi torkán van, mikor mögöttem jön.  

[vzoli]

Az a Tibi torkán van, mikor mögöttem jön.  

amikor a Tibi megy mögéd? 

[Mikorka Kálmán]

amikor a Tibi megy mögéd? 

Nem, hanem "vonatoznak"... 

[Ervin]

Nem egy koromgombóc alakúl ott ki, amitől nem akar kijönni?

A gyertya belóg az égéstérbe, az égéstérben keletkező szennyeződések bejuthatnak a gyertya és a hengerfej közötti hézagba és beszorul...egyébként nem túl gyakori és jobbára a kiégett gyertyákat nehéz kivenni.

[Styleair]

amikor a Tibi megy mögéd? 

Amikor csak szeretne, de nem tud utolérni!  

[csaba14]

Az a Tibi torkán van, mikor mögöttem jön.  

Te milyen hülye vagy , most kapsz a pofádra 

[vzoli]

Amikor csak szeretne, de nem tud utolérni!  

annyira senkinek sem hosszú. de biztos örül hogy bármikor magadmögé engeded 

[Styleair]

annyira senkinek sem hosszú. de biztos örül hogy bármikor magadmögé engeded 

Mondjuk úgy, hogy hiába szeretne előttem menni, nem tudja megtenni, mert még csak utol se ér.

[vzoli]

Mondjuk úgy, hogy hiába szeretne előttem menni, nem tudja megtenni, mert még csak utol se ér.

szóval a kapcsolatotokban te vagy a lány. 

[Styleair]

szóval a kapcsolatotokban te vagy a lány. 

Mondom nem,...egyrészt nem ér utol, más részt nincs kapcsolatunk. 

[László]

Csak tapasztalat..nem a menetes rész szorul meg amit be tudsz fújni fagyasztóval, hanem  az zzítógyertya fűtő része szorul a hengerfejbe ami kb 8cm-rel a menet alatt van..odáig kell leszivárogni a csavarlazítónak hogy ott aztán kifejtse jótékony hatását...nem tudom a fagyasztás ott működik-e? Még soha nem törtem bele izzító gyertyát...a kulcsa a türelem, ha megszorul nem kell erőltetni.

Kedves Ervin!
Mindenben egyetértünk. Véleményem szerint ha, az izzítógyertyák rendszeresen 100-150 ezer Km-ként cserélve vannak, akkor az általad említett és valóban létező koksz, és koromlerakódásnak nem szabad előfordulni a gyertyán. Maximálisan szükség van a gyertyacsere esetében a türelemre. A speciális fagyasztó kiszerelő spraiy képes lehatolni a gyertya mélyen benyúló száráig, mivel az egész gyertyatest komolyan lehűl. Egyébként én a gyertyát egy előre megfordított 5-25 Nm nyomatékkulccsal szoktam kiszerelni és így minden kétséget kizáróan elkerülöm a beszakadást, mert legrosszabb esetben a fordított kulcs lecsattan. Ha elsőre nem megy majd megy a későbbi próbálkozás valamelyikénél. Én sem törtem még bele gyertyát. Hála Istennek. Viszont összeszerelésnél nagyon fontosnak tartom a megfelelő berágódásgátló paszta alkalmazását. Én eddig két féle pasztát használtam. A egyik a Loctite 8009. Ez nagyon jó anyag de drága. A másik a Német METAFLUX 71-3035 kerámia alapú korrózió és berágódásgátló paszta ami -30°C-1400°C-ig hőálló, valamint megakadályozza a helyielem kialakulását a különböző fémek között. Ez a paszta 350 gr kiszerelésben mindössze 3300 Ft. Csak ajánlani tudom.
Tisztelettel László!

[akosm92]

Akku saru leszed, generátor szíj leszed, generátorról légterelő leszed, vezetékek leszed. Jobb kerék leszed, kis műanyag leszed. Kormányösszekötő kiakaszt. Generátor három csavarja kiszed, generátor futómű irányába kiforgat.

Szia. Sikerült a művelet. Most már nem villog és minden fasza.

[Zsolteey]

Szia. Sikerült a művelet. Most már nem villog és minden fasza.

[Taki]

Sziasztok!

2003-as 2.0 TDCi-ről van szó

Kérdésem lenne: Kinek van ötlete a már gyújtásnál villog az izzítás jelző, mikor elindítom borzasztó hangja van, erőtlen, elkezdett füstölni és az is kicsit sötét. Diag-on még nem voltunk, mert addig nem akarok vele sehova sem menni, ameddig azt nem tudom, hogy az úttal nem nyírom ki a motort...

[etekefiloz]

Sziasztok!

2003-as 2.0 TDCi-ről van szó

Kérdésem lenne: Kinek van ötlete a már gyújtásnál villog az izzítás jelző, mikor elindítom borzasztó hangja van, erőtlen, elkezdett füstölni és az is kicsit sötét. Diag-on még nem voltunk, mert addig nem akarok vele sehova sem menni, ameddig azt nem tudom, hogy az úttal nem nyírom ki a motort...

Ott a baj már nem kevés. Nagy útra ne készülj. Üzarendszerben halt be valami. Diag.

[Taki]

Ott a baj már nem kevés. Nagy útra ne készülj. Üzarendszerben halt be valami. Diag.

Ok, köszi!

A turbó szinte új volt mikor vettem, a srác állította, hogy magasnyomású is az volt...

Én porlasztócsúcsra gyanakodok...

(Megbízható diagosom akár melyik irányba indulok kb. 20Km... Ezért is érdeklődtem)

[Meg Győző]

Sziasztok!

2003-as 2.0 TDCi-ről van szó

Kérdésem lenne: Kinek van ötlete a már gyújtásnál villog az izzítás jelző, mikor elindítom borzasztó hangja van, erőtlen, elkezdett füstölni és az is kicsit sötét. Diag-on még nem voltunk, mert addig nem akarok vele sehova sem menni, ameddig azt nem tudom, hogy az úttal nem nyírom ki a motort...

Elektromos hiba az üzemanyag ellátó rendszer elemei között. Ezért villog azonnal gyújtásnál már.
Ez lehet egy befecskendező elektromos része pl.

Rendes diag műszert neki.

[timarzsolt]

sziasztok!
Olyan gondom lenne hogy mentünk ki münchenbe gyorsításkor kidobta a villogó malacfarkat de férreálltam leállítottam utána semmi.Hazafele az osziknál kidobta megint de a motor is leállt és azóta sem indul be ezlehet a cpm jeladó hibája miatt?

[etekefiloz]

sziasztok!
Olyan gondom lenne hogy mentünk ki münchenbe gyorsításkor kidobta a villogó malacfarkat de férreálltam leállítottam utána semmi.Hazafele az osziknál kidobta megint de a motor is leállt és azóta sem indul be ezlehet a cpm jeladó hibája miatt?

Sajnos sok minden lehet. A fránya kucufarok sok hibát jelezhet. A szokásos kódolvasás és kezdődhet a játék!

[timarzsolt]

ettöl félek ... haver most nézi a magasnyomásút de remélem nem az lesz a gond mert magamhoznyulok

[TISLER19]

ettöl félek ... haver most nézi a magasnyomásút de remélem nem az lesz a gond mert magamhoznyulok

Mivel nézi ha szabad kérdeznem.Milyen tipusu a kocsid mert nincs kint aláírásodban???Kéne tudni ha tanácsot vársz.

[timarzsolt]

2005ös 131le-s tdci.azt nem tom mivel nézi

[TISLER19]

2005ös 131le-s tdci.azt nem tom mivel nézi

Aláírásba tedd ki mint nekem akkor mindig látni fogja mindenki.Hiba kód olvasással meglenne a hiba,még a jel adóra is van hibakód.

[Viló]

Sziasztok!

Kicseréltem a porlasztókat és azóta nem indul az autó.
P1608-as hibakódom van.
A csúcsokat Németországból rendeltem teljesen felújított mind a négy.
501Z volt a régi és az újak is azok. Új kódok betanítva.
A nyomás megvan, csúcsoknál nyomja az anyagot de nem indul be.
Tegnap azt az információt kaptam, hogy hiába 501Z a régi és az új csúcs is, nem egyforma feszültséggel működnek.
Állítólag ezért nem indul be.
Létezik ez? Még mielőtt visszaraknám a régieket jó lenne ha valaki megerősítené ezt az infót.

Köszi.

[alf®]

Sziasztok!

Kicseréltem a porlasztókat és azóta nem indul az autó.
P1608-as hibakódom van.
A csúcsokat Németországból rendeltem teljesen felújított mind a négy.
501Z volt a régi és az újak is azok. Új kódok betanítva.
A nyomás megvan, csúcsoknál nyomja az anyagot de nem indul be.
Tegnap azt az információt kaptam, hogy hiába 501Z a régi és az új csúcs is, nem egyforma feszültséggel működnek.
Állítólag ezért nem indul be.
Létezik ez? Még mielőtt visszaraknám a régieket jó lenne ha valaki megerősítené ezt az infót.

Köszi.

ha a csúcsoknál nyomja,akkor nyitnak.ergo szerintem nem igaz.

[Viló]

ha a csúcsoknál nyomja,akkor nyitnak.ergo szerintem nem igaz.

A csúcsok tetején van a gázolaj, de nem röffen.

[TISLER19]

A csúcsok tetején van a gázolaj, de nem röffen.

Az azt jelenti ,hogy szivárgás van úgy érted a tetején.

[vzoli]

A malacfarok mikor szokott villogni?

[TISLER19]

A malacfarok mikor szokott villogni?

A disznón sose,a kocsin meg ha igen te is tudod drága mulatság szokott lenni.

[vzoli]

A disznón sose,a kocsin meg ha igen te is tudod drága mulatság szokott lenni.

Ma villogott kicsit kanyarodás közben még hideg motorral, jégre ment az egyik kerék, pont gyorsítottam, úgyhogy leforgott tiltásig, utána elkezdett villogni. Lámpánál gyújtás le, elm be, semmi tárolt hiba, azóta nem villog. Na ez mi lehetett?

[alf®]

A malacfarok mikor szokott villogni?

nekem nem szokott...