Elektromos dolgok

[szellemlovas75]

Valaki lefotózná nekem azt a hűtő alatti hőfokérzékelőt, mert én nem látok olyat benne. A dízel hűtőben nincs ilyen? 

a benzinesben alol van két vezeték a hütő alján jobb oldalt,én ara gondoltam.hogy ott van esetleg valami érzékelő.

[Pocska]

a benzinesben alol van két vezeték a hütő alján jobb oldalt,én ara gondoltam.hogy ott van esetleg valami érzékelő.

Nekem a hűtőn nincs semmi ott, csak a ventilátorházon...

[szellemlovas75]

Nekem a hűtőn nincs semmi ott, csak a ventilátorházon...

lehet,hogy az enyémen is csak azon van. és mi az tudod?

[drof]

lehet,hogy az enyémen is csak azon van. és mi az tudod?

Szerintem a hőbiztosítékkal szemeztek éppen. Ha az bexarik, akkor nincs lassú fokozat a ventin.

[szellemlovas75]

Szerintem a hőbiztosítékkal szemeztek éppen. Ha az bexarik, akkor nincs lassú fokozat a ventin.

a hütő ventinek csak 1-fokozatta van tudtommal. a fütő ventinek meg megy minden fokozata. de már megoldodott a kérdés, fogta magát és elindult.

[drof]

a hütő ventinek csak 1-fokozatta van tudtommal.

A Ford szerint meg kettő.

[HegeGabi]

A Ford szerint meg kettő.

Erről jut eszembe.
A két ventilátoros rendszernek is két fokozatú ventilátorsebessége van?

[drof]

Erről jut eszembe.
A két ventilátoros rendszernek is két fokozatú ventilátorsebessége van?

Ez egy jó kérdés!

[Joe]

A Ford szerint meg kettő.

 

[Joe]

Erről jut eszembe.
A két ventilátoros rendszernek is két fokozatú ventilátorsebessége van?

Nekem (Galaxy) két ugyan olyan egy sebességes ventillátorom van. A második ugyan úgy műxik, mint a Mondeonál a második sebesség...

[szellemlovas75]

én meg nem is tapasztaltam változást a sebeségben ha elindul akkor egyforma tempóban forog.

[misi107]

Nálam ilyen a bal alsó sarok:

[petyi]

a hütő ventinek csak 1-fokozatta van tudtommal. a fütő ventinek meg megy minden fokozata. de már megoldodott a kérdés, fogta magát és elindult.

2 fokozata van a hűtőventinek. A lassabbik fokozatra akkor kapcsol be amikor a hűtővized elérte azt a bizonyos hőfokot ( gombától függő). A második a gyors fokozat meg akkor kapcsol be ha klímát kapcsolsz.

[drof]

2 fokozata van a hűtőventinek. A lassabbik fokozatra akkor kapcsol be amikor a hűtővized elérte azt a bizonyos hőfokot ( gombától függő). A második a gyors fokozat meg akkor kapcsol be ha klímát kapcsolsz.

Pont fordítva.

[Joe]

Pont fordítva.

Nekem is úgy működött, ahogy Petyi mondja, és a Galaxy is így csinálja.

[drof]

Nekem is úgy működött, ahogy Petyi mondja, és a Galaxy is így csinálja.

Akkor az enyém fodítva van bekötve.

[Black]

Akkor az enyém fodítva van bekötve.

Tudsz mindent, mert az enyém is az előbb leírtak szerint megy, ahogy abban a "kacska sor 6-osba" is.

[drof]

Tudsz mindent, mert az enyém is az előbb leírtak szerint megy, ahogy abban a "kacska sor 6-osba" is.

Jó az nekem úgy!

[Black]

Jó az nekem úgy!

Csak nehogy ne legyen elég a klímának a kis fordulat.  Nem véletlen kell annak gyorsan pörögni, hiszen két hűtőt kell ellátnia levegővel.

[drof]

Csak nehogy ne legyen elég a klímának a kis fordulat.  Nem véletlen kell annak gyorsan pörögni, hiszen két hűtőt kell ellátnia levegővel.

Jó az úgy! Ha meg mégse, akkor motort cserélünk Yokkóval. Rutin úgyis van már.

[Black]

Jó az úgy! Ha meg mégse, akkor motort cserélünk Yokkóval. Rutin úgyis van már.

Nem a motorod bánja, hanem csak a klímád. De ha jó az úgy, hogy nem jó, akkor jó.

[drof]

Nem a motorod bánja, hanem csak a klímád. De ha jó az úgy, hogy nem jó, akkor jó.

De jó, semmi baja így se. Egyébként meg ne sor4-ben, hanem V6-ban gondolkozz. Rossz hűtés esetén nálam előbb halna meg a motor, mint ahogy a klíma veszítene az erejéből.

[Black]

De jó, semmi baja így se. Egyébként meg ne sor4-ben, hanem V6-ban gondolkozz. Rossz hűtés esetén nálam előbb halna meg a motor, mint ahogy a klíma veszítene az erejéből.

Elbeszélünk egymás mellett. A motorod van most "elméletben" túlhűtve, (talán jobb kifejezés rá, hogy túl van biztosítva a hűtése) a klímának pedig "elméletben" kevés a szállított levegő. Ez fizika, semmi köze hogy sor 4, vagy V6.
Elhiszem hogy nincs vele gondod, én csak az elméletet mondom.

[misi107]

Elbeszélünk egymás mellett. A motorod van most "elméletben" túlhűtve, (talán jobb kifejezés rá, hogy túl van biztosítva a hűtése) a klímának pedig "elméletben" kevés a szállított levegő. Ez fizika, semmi köze hogy sor 4, vagy V6.
Elhiszem hogy nincs vele gondod, én csak az elméletet mondom.

nálam is előbb megy kis fordulat,klíma bekapcsolás után meg a nagy.

[drof]

Elbeszélünk egymás mellett. A motorod van most "elméletben" túlhűtve, (talán jobb kifejezés rá, hogy túl van biztosítva a hűtése) a klímának pedig "elméletben" kevés a szállított levegő. Ez fizika, semmi köze hogy sor 4, vagy V6.
Elhiszem hogy nincs vele gondod, én csak az elméletet mondom.

Már tárgytalan a kérdés, mert ma visszaraktam a régi kábelköteget. A sima V6 sárvédő felőli kábelcsatlakozójának lábkiosztása más, mint az ST-é, emiatt nem volt jó a tolatóradar és a tolatólámpa. Ma kicseréltem a kábelkorbácsot és "visszafordult" a ventillátorok működése is.  Tényleg fordítva működött.

A klíma hatásfoka viszont nem változott, továbbra is 5 fok a belépő levegő 1500-as fordulaton. Gondolom nem sokat számított neki a különbség.

[Black]

Már tárgytalan a kérdés, mert ma vis***aktam a régi kábelköteget. A sima V6 sárvédő felőli kábelcsatlakozójának lábkiosztása más, mint az ST-é, emiatt nem volt jó a tolatóradar és a tolatólámpa. Ma kicseréltem a kábelkorbácsot és "visszafordult" a ventillátorok működése is.   Tényleg fordítva működött.

A klíma hatásfoka viszont nem változott, továbbra is 5 fok a belépő levegő 1500-as fordulaton. Gondolom nem sokat számított neki a különbség.

Igazából a ventillátornak nem is kéne állandóan mennie, csak ha túlmelegedett a klímahűtő. De Fordék valószínű esélyt sem hagyva erre, kihagyták az érzékelőt, mondván biztos ami biztos, had járjon. Talán az egyetlen elfogadható magyarázat, hogy a gyári Ford klímák erősebbek, nagyobb nyomással (30-35bar) dolgoznak mint az átlag. Ezért is érezzük amikor indul a klíma. A zasszony kis 1.3-as Ignisén semmit nem érzek, pedig az is hűt becsülettel, az enyémet meg ki kell kaccsolnyi, ha többen ülünk benne és előzni akarok egy temperamentumosabbat. Monnyuk a motorom sem új már.

[astor72]

Akkor az enyém fodítva van bekötve.

ez előbb is feltűnhetett volna...
te szoktad mindig mondani, hogy csapatás után mindig klímával szoktad visszahűteni a rendszert...

[drof]

ez előbb is feltűnhetett volna...
te szoktad mindig mondani, hogy csapatás után mindig klímával szoktad visszahűteni a rendszert...

2 hét alatt nem tűnt fel egyből, bocsi.


"Már tárgytalan a kérdés, mert ma vis***aktam a régi kábelköteget. A sima V6 sárvédő felőli kábelcsatlakozójának lábkiosztása más, mint az ST-é, emiatt nem volt jó a tolatóradar és a tolatólámpa. Ma kicseréltem a kábelkorbácsot és "visszafordult" a ventillátorok működése is.     Tényleg fordítva működött."

[astor72]

2 hét alatt nem tűnt fel egyből, bocsi.


"Már tárgytalan a kérdés, mert ma vis***aktam a régi kábelköteget. A sima V6 sárvédő felőli kábelcsatlakozójának lábkiosztása más, mint az ST-é, emiatt nem volt jó a tolatóradar és a tolatólámpa. Ma kicseréltem a kábelkorbácsot és "visszafordult" a ventillátorok működése is.     Tényleg fordítva működött."

pfff...olvastam vazze...
de most akkor harapd le az én fejemet is...

[Joe]

Tényleg fordítva működött.

Kérdezzé nyugodtan.

[drof]

Kérdezzé nyugodtan.

Most, hogy kiderült újra úgy működik, mint a tiéden, vissza is rakom fordítva! Nyihaha.

Írtam Pü-t, tudnál SOS-ben válaszolni?

[Joe]

Most, hogy kiderült újra úgy működik, mint a tiéden, vissza is rakom fordítva! Nyihaha.

Írtam Pü-t, tudnál SOS-ben válaszolni?

Válaszoltam.
Ez még SOS-nek számított?

[drof]

Válaszoltam.
Ez még SOS-nek számított?

szo-szo.

[tibubu]

Sziasztok!
A segítségeteket szeretném kérni az alábbi problémámmal. Adott egy 93-as 2 literes ghia. A jelenség konkrétan annyi, hogy nem érzem az autóban a 136Le-t. Kinőttem már abból, hogy száguldozzak az autóval, és a kedves közel 300 ezres futása sem engedné. Már kicseréltem az aksit, a gyújtókábel sort, a gyertyákat, és mégse. Szerény autó ismeretemmel arra a következtetésre jutottam, hogy valszeg elektromos érintkezési gondom lehet. Egyszer ugyan amikor a MAFC szenzort tisztítottam utána annyira simán és nyugodtam járt az autó, mint az álom. A vezetékek már eléggé öregek néhol már csak a csupasz kábel látszik. Továbbiakban azért is jutottam az elektromos bajra, mert néha ha használom az elektromos ablakemelőt, elmegy az áram a rádióból, és újraindul illetve ha mondjuk egy hosszabb lejtőn motorfékkel ereszkedem lefelé és a lejtő alján kinyomom a kuplungot a fordulatszám hirtelen 500 alá zuhan és van hogy leáll az autó.

Elnézést, hogy hirtelen ennyi problémával állok elő és előre is köszönöm a segítséget!
Üdv: Zámbori Tibor :

[lacasa]

Sziasztok!
A segítségeteket szeretném kérni az alábbi problémámmal. Adott egy 93-as 2 literes ghia.

Elnézést, hogy hirtelen ennyi problémával állok elő és előre is köszönöm a segítséget!
Üdv: Zámbori Tibor :

Üdv!

Szerintem a fent leírt problémád a kábeleiddel lesz kapcsolatban. Sajna a te évjáratod vezetékei hajlamosak arra,hogy a szigetelés leperegjen. Legkézenfekvőbb megoldás egy komplett kábel köteg csere lenne elsőre. Sajna ma még csak a rádiód megy el,de legközelebb lehet az árokparton ülve nézed ahogy porrá ég.  Esetleg cseréld ki az egész belsejét mindenestül egy behozott mkII re,ahogy én csinálom éppen.kb 2-3 hét alatt megvan és nincs vele sok nyűg
ha van benned ambíció az efféle barkácsoló dolgok iránt.

 

[tibubu]

Üdv!

Köszönöm, hogy reagáltál! Hát ambícióm az lenne, de sajnos nem értek hozzá. Ha esetleg tudsz valakit aki tudna nekem segíteni a kábelköteg cserében akkor azt megköszönöm. Az anyagi keretem korlátozott, kb. mennyibe kerül egy ilyen szerelés anyaggal együtt.

Köszönöm!   

[lacasa]

Üdv!

Köszönöm, hogy reagáltál! Hát ambícióm az lenne, de sajnos nem értek hozzá. Ha esetleg tudsz valakit aki tudna nekem segíteni a kábelköteg cserében akkor azt megköszönöm. Az anyagi keretem korlátozott, kb. mennyibe kerül egy ilyen szerelés anyaggal együtt.

Köszönöm!  

Először is hozzá értő villamossági szerelőt kellene hogy találj. a kábelköteg 5-10 ezer forint kb.( én most adtam el egy clx kábelköteget 4 ezerért,de az árat sok minden befolyásolhatja.) Másodszor, ez nem kevés meló mert mindent cserélni kell. Harmadszor,én csak Sümeg környékén(mindenhol lakik egy segítőkész mondeós!) tudok neked segíteni (Nincs bejelölve az adatlapodon, hogy merre laksz) Lehet jobban jársz,ha megválsz tőle,mert lesz még több problémád   , ha nem sikerül orvosolni a bajait. 96-tól már nincs hasonló probléma a vezetékekkel.

[HegeGabi]

...
a kábelköteg 5-10 ezer forint kb.( én most adtam el egy clx kábelköteget 4 ezerért,de az árat sok minden befolyásolhatja.) ...

Melyik köteg?
A kocsi összes kábelét egyben ennyiért?
Kitől?
 

Én már hallottam olyat - konkrétan bontós mondta -, hogy csak a '96-os Mk1 Ghia motortéri kábelkötegért kért volna 25e Ft-ot. Igaz, ebben benne van az is, hogy kiszereli és elpostázza. Egyből kaptam az alkalmon, és nem kértem.
Úgyhogy nem egy olcsó mulatság, kivéve persze, ha egyben veszel egy kocsit külföldről és a hazahozatallal együtt mondjuk benne van 80e pénzbe. Akkor olcsó átcserélni.
Viszont nem 2 napig tartó munka, pláne egyedül.
Ja, és ne akard neki azt tanácsolni, hogy Mk1 motorhoz rakjon bele Mk2-es kábelköteget, mert te motort is cserélsz, ne felejtsük el.

Részben viszont igazad van, kell '95-os kábelkötegeket szerezni Mk1-ből, és lehet cserélni amit nagyon kell.

[tibubu]

A motortérben lévő kábelkötegre gondoltam.
Üdv!

[lacasa]

A motortérben lévő kábelkötegre gondoltam.
Üdv!

Én is.

[gumilab]

Hally!
Közelmúltban motor lett cserélve az autó, azóta nem müködik a kürt, és a légzsák visszajelző folyamatosan villog. Biztosítékok relé jó, kürt közvetlen árammal müködik. A szerelő "nem nyúlt a kormányhoz", szerinte vmi szögelfordulásra fogta a légzsák dolgot, ami megszünik, ha a kormány egyenesen fog állni. De ez nem jött be!
Ha valakinek van vmi ötlete, szívesen venném!

Előre is köszi!

[drof]

Hally!
Közelmúltban motor lett cserélve az autó, azóta nem müködik a kürt, és a légzsák visszajelző folyamatosan villog. Biztosítékok relé jó, kürt közvetlen árammal müködik. A szerelő "nem nyúlt a kormányhoz", szerinte vmi szögelfordulásra fogta a légzsák dolgot, ami megszünik, ha a kormány egyenesen fog állni. De ez nem jött be!
Ha valakinek van vmi ötlete, szívesen venném!

Előre is köszi!

Ötletem az van! Küldd el a szerelődet a jó qrva anyjába, mert

ad. 1. igenis hozzányúlt, csak letagadja,
ad. 2. annyira szakavatatlan és fogalmatlan, hogy nem is sejti, mikor cseszte el a kormányt.

Akkor cseszte el, amikor leengedte a bölcsőt és a széthúzott kormányösszekötőből kicsúszott a kormány felső rudazata, aztán volt annyi esze, hogy nem dugta vissza és úgy kezdte el tekerni a kormányt. Ilyenkor a 3. teljes kör után szakad az átvezető spirál a kormányban, ami a duda és a légzsák áramellátásáért felel.
Amikor észrevette a nagy kattanást a nagyon könnyen tekerhető kormányban (ha észrevette egyáltalán) akkor leesett neki, hogy vissza kellene tenni a 10-es csavart a kormányösszekötőbe a lábtérnél.......
Aztán meg szépen tagadja, hogy hozzá nyúlt volna a kormányhoz. Nem a lúfaxt nem.

Cserélni kell az átvezető spirált, le kell hozzá szedni a kormányt. Én visszavinném és megcsináltatnám vele saját költségén......

[gumilab]

Ötletem az van! Küldd el a szerelődet a jó qrva anyjába, mert

ad. 1. igenis hozzányúlt, csak letagadja,
ad. 2. annyira szakavatatlan és fogalmatlan, hogy nem is sejti, mikor cseszte el a kormányt.

Akkor cseszte el, amikor leengedte a bölcsőt és a széthúzott kormányösszekötőből kicsúszott a kormány felső rudazata, aztán volt annyi esze, hogy nem dugta vissza és úgy kezdte el tekerni a kormányt. Ilyenkor a 3. teljes kör után szakad az átvezető spirál a kormányban, ami a duda és a légzsák áramellátásáért felel.
Amikor észrevette a nagy kattanást a nagyon könnyen tekerhető kormányban (ha észrevette egyáltalán) akkor leesett neki, hogy vissza kellene tenni a 10-es csavart a kormányösszekötőbe a lábtérnél.......
Aztán meg szépen tagadja, hogy hozzá nyúlt volna a kormányhoz. Nem a lúfaxt nem.

Cserélni kell az átvezető spirált, le kell hozzá szedni a kormányt. Én visszavinném és megcsináltatnám vele saját költségén......

köszi, köszi!

gondoltam, hogy valami ilyesmi lesz. még jó, hogy nem fizettem ki az egészet, így talán van még keresni valóm.
az az átvezető spirál, az hogy kinéz, mert bár nem vagyok teljesen analfabéta, van még mit tanulnom?

[bebcsibe]

Ismét akadt egy kis gond:D Nem működik az ablaktörlő'. Esetleg valami tipp, egyik nap jó volt kövi nap már nem... Hol kezdjem a hiba keresést.. A kormánynál a kapcsolójában, vagy a relé szokott elromlani, esetleg a motorja? Minden tippet örömmel fogadok.

Még egy kérdésem lenne, a csomagtartót elvileg kulccsal is ki lehetne nyitni ugye? Mert a mi autónkál sajna valami gond van.. Valaki tudja mi célt szolgál a csomagtartó kulcs részénél egy kis kapcsoló féle (két ér megy bele értelemszerűen a csomagtér felőli oldalon van), esetleg a központi zárhoz van köze vagy milyen funkciót tölt be?

[gumilab]

köszi, köszi!

gondoltam, hogy valami ilyesmi lesz. még jó, hogy nem fizettem ki az egészet, így talán van még keresni valóm.
az az átvezető spirál, az hogy kinéz, mert bár nem vagyok teljesen analfabéta, van még mit tanulnom?

biza-biza, bevallotta a kis hamis, hogy nem számolt ő semmit, csak teekergette jobbbra + balllra. de sikerült beszereznem 1 komplett kormányt, bőr, még jó is néz ki, a hétvégén talán kicserélem, és akkor lesz +int minden!
még 1x köszi a tanácsot!

[drof]

biza-biza, bevallotta a kis hamis, hogy nem számolt ő semmit, csak teekergette jobbbra + balllra. de sikerült beszereznem 1 komplett kormányt, bőr, még jó is néz ki, a hétvégén talán kicserélem, és akkor lesz +int minden!
még 1x köszi a tanácsot!

De nem kormány kell, hanem ilyen:
http://auto-motor.vatera.hu/alkatresz_felszereles_szemelygepkocsi/egyeb/ford_mondeo_kormany_legzsak_szalag_1477140358.html

MK2 nevű felhasználónál van több darab is ennek a töredékéért.

Szívesen

[Zotyesz84]

A minap hazafelé észrevettem hogy a jobbos tompítottam nem ég. Megnéztem és döbbenten vettem észre hogy a vezetékről leégett a saru. Kérdés tehetek rá bármilyen sarut ami szigetelt?

[HZsolt92]

A minap hazafelé észrevettem hogy a jobbos tompítottam nem ég. Megnéztem és döbbenten vettem észre hogy a vezetékről leégett a saru. Kérdés tehetek rá bármilyen sarut ami szigetelt?

először azt keresd meg, hogy miért égett le róla. utána mehet rá a saru

[Zotyesz84]

először azt keresd meg, hogy miért égett le róla. utána mehet rá a saru

Mikor megvettem a kocsit már akkor meg volt égve a vezeték a saru mögött mert az előző tulaj + két lámpátt kötött a vezetékekre. Én ezzeket levettem, de nem foglalkoztam a szigeteléssel és most visszakaptam. Eddig bírta bár nemértem hogy mivel érintkezhetett mivel nincs a közelébe semmi és a többi vezetékkel nincs gond.

[Rob]

..
Még egy kérdésem lenne, a csomagtartót elvileg kulccsal is ki lehetne nyitni ugye? Mert a mi autónkál sajna valami gond van.. Valaki tudja mi célt szolgál a csomagtartó kulcs részénél egy kis kapcsoló féle (két ér megy bele értelemszerűen a csomagtér felőli oldalon van), esetleg a központi zárhoz van köze vagy milyen funkciót tölt be?

Az a kapcsoló kapcsolja a csomagtartóvilágítást (ha van olyan, vagy ha kombi...).