Fék, ABS, ESP

[szbela]

  Csonkálvány, tartóvas... tudtam, hogy nem fogom eltalálni pontosan a megnevezést 
Köszönöm szépen a gyors válaszokat 

[joxer]

  Csonkálvány, tartóvas... tudtam, hogy nem fogom eltalálni pontosan a megnevezést 
Köszönöm szépen a gyors válaszokat 

A bontósok tudni fogják rögtön, hogy miről van szó. Viszont azért kérdezz rá külön, mert volt, aki nem kapta meg azt a biszbaszt, és emiatt nem tudta feltenni az új féknyerget.

[Guen]

Hiho!
Tegnap melóba menet, vagyis amikor odaértem(~20km) és kiszálltam az autóból kegyetlen fékszag fogadott . Ez most a soron következő féknyereg cserét vetíti előre? Hazafelé semmi gond nem volt, igaz menet közben is megrángattam párszor a kéziféket de se felni nem volt meleg se fékszag nem volt.
Mit kell még cserélni a féknyereggel ha az a gond? Kézifék kötél és betétek?

[V.Tamás]

Hiho!
Tegnap melóba menet, vagyis amikor odaértem(~20km) és kiszálltam az autóból kegyetlen fékszag fogadott . Ez most a soron következő féknyereg cserét vetíti előre? Hazafelé semmi gond nem volt, igaz menet közben is megrángattam párszor a kéziféket de se felni nem volt meleg se fékszag nem volt.
Mit kell még cserélni a féknyereggel ha az a gond? Kézifék kötél és betétek?

Válaszd ketté a dolgot! Tudd meg, hogy a kötél állt-e be, vagy a nyereggel van-e a gond.
Akaszd ki a kézifék kötelet a nyeregnél és nézd meg, hogy mozog-e a kötél, illetve a féknyergen lévő kar. Tapasztalat: mind a kettő be tud állni! A kötél gyakrabban és azt mondják a gyári tovább bírja. Kötelet már 2 x cseréltem a 9 év alatt nyerget meg egy felújítás, majd csere utángyártottra a jobb hátsónál.

[Guen]

Válaszd ketté a dolgot! Tudd meg, hogy a kötél állt-e be, vagy a nyereggel van-e a gond.
Akaszd ki a kézifék kötelet a nyeregnél és nézd meg, hogy mozog-e a kötél, illetve a féknyergen lévő kar. Tapasztalat: mind a kettő be tud állni! A kötél gyakrabban és azt mondják a gyári tovább bírja. Kötelet már 2 x cseréltem a 9 év alatt nyerget meg egy felújítás, majd csere utángyártottra a jobb hátsónál.

köszi! hnap ha minden jól megy nekiugrunk a hibafeltárásnak

[szbela]

Sziasztok. Megjöttek a bontott hátsó féknyergek, stb... Én egy 2005-ös bontott autóból rendeltem. Viszont igy első ránézésre ugyan olyanok mint az enyém, ami 2000 es évjárat. Még a régi fékbetét is talál bele  . Azt hiszem becsaptak . Igazából látszólag van valami külömbség a kettő közt? Illevte kellene legyen, mármint a 2000-es és a 2005-ös évjárat közt?
Ez z autó lenne az : http://mercador.ro/oferta/dezmembrez-ford-mondeo-2-0-tdci-6-trepte-an-2005-ID1jtlw.html#e12cd66fae

Ez Oláh nyelven van, de ez nem zavarjon jobban titeket, mint engem

[AndyA]

Sziasztok. Megjöttek a bontott hátsó féknyergek, stb... Én egy 2005-ös bontott autóból rendeltem. Viszont igy első ránézésre ugyan olyanok mint az enyém, ami 2000 es évjárat. Még a régi fékbetét is talál bele  . Azt hiszem becsaptak . Igazából látszólag van valami külömbség a kettő közt? Illevte kellene legyen, mármint a 2000-es és a 2005-ös évjárat közt?
Ez z autó lenne az : http://mercador.ro/oferta/dezmembrez-ford-mondeo-2-0-tdci-6-trepte-an-2005-ID1jtlw.html#e12cd66fae

Ez Oláh nyelven van, de ez nem zavarjon jobban titeket, mint engem

Nem lehetne egyforma, és a betét sem passzos az FL utáni hátsó nyeregbe az előttiből. Ott valami probléma van.

AndyA

[zsombi]

Sziasztok. Megjöttek a bontott hátsó féknyergek, stb... Én egy 2005-ös bontott autóból rendeltem. Viszont igy első ránézésre ugyan olyanok mint az enyém, ami 2000 es évjárat. Még a régi fékbetét is talál bele  . Azt hiszem becsaptak . Igazából látszólag van valami külömbség a kettő közt? Illevte kellene legyen, mármint a 2000-es és a 2005-ös évjárat közt?
Ez z autó lenne az : http://mercador.ro/oferta/dezmembrez-ford-mondeo-2-0-tdci-6-trepte-an-2005-ID1jtlw.html#e12cd66fae

Ez Oláh nyelven van, de ez nem zavarjon jobban titeket, mint engem

lehet 2005-ben forgalomba helyezett, de 2004 szeptembere előtt gyártott. és akkor bizony régi még a nyereg...
vagy sajnos átvágás esete forog fenn.

[Zsolteey]

EBC Brakes Kedvezmény: http://mondeo.hu/index.php?page=175

[AndyA]

EBC Brakes Kedvezmény: http://mondeo.hu/index.php?page=175

A Fékmester még így is olcsóbb 1-2 százassal, kedvezmény nélkül (legalábbis amit amit én néztem).

AndyA

[Scratch]

A Fékmester még így is olcsóbb 1-2 százassal, kedvezmény nélkül (legalábbis amit amit én néztem).

AndyA

Az EBC speciális fékeket forgalmaz, a 10% irány, fölé fog menni, ha valaki nem csak egy pár betét rendel, hanem pl. tárcsákat is.

[Styleair]

Az EBC speciális fékeket forgalmaz, a 10% irány, fölé fog menni, ha valaki nem csak egy pár betét rendel, hanem pl. tárcsákat is.

Andy úgy értette, hogy fékmesternél vásárolható, szintén EBC termék, amit nézett. Több termék vásárlása esetén, nagyobb kedvezményről írt a cikkben.

[Mikorka Kálmán]

Andy úgy értette, hogy fékmesternél vásárolható, szintén EBC termék, amit nézett. Több termék vásárlása esetén, nagyobb kedvezményről írt a cikkben.

nem erre gondolt...

[László]

Tisztelt Fórumtársak!
Az EBC fékbetétekkel kapcsolatban.  a www.fekmester.hu kedvezmény nélkül is olcsóbb. Elképzelhető egy nagyobb tétel esetén, mint például egy EBC Greensuff betét garnitúra és hozzá tárcsák, külön + kedvezményt jelent. Megjegyzem én a fékmestertől vásároltam anno, EBC Greenstuff betét garnitúrát és maximálisan elégedett voltam minden tekintetben a céggel. Szállítás, szaktanácsadás stb...stb.
Rá kéne kérdeznie egy adminnak, ad-e a fékmester külön kedvezményt a klubtagoknak?
Egy emailt vagy telefont megérne.
Tisztelettel László!

[AndyA]

Az EBC speciális fékeket forgalmaz, a 10% irány, fölé fog menni, ha valaki nem csak egy pár betét rendel, hanem pl. tárcsákat is.

De nekem csak 1 készlet hátsó betét kellene...

Az meg, ha csak 2-300 Ft-tal is, de a Fékmestertől olcsóbb, bármiféle kedvezmény nélkül.

AndyA

[Styleair]

De nekem csak 1 készlet hátsó betét kellene...

Az meg, ha csak 2-300 Ft-tal is, de a Fékmestertől olcsóbb, bármiféle kedvezmény nélkül.

AndyA

Erre kellene felhívni az úriember figyelmét.
Dentcraft árul csak hátsót, ha jól emlékszem.

[Mikorka Kálmán]

Erre kellene felhívni az úriember figyelmét.
Dentcraft árul csak hátsót, ha jól emlékszem.

Mit? 

[Styleair]

Mit? 

Megen lemaradtá'. Fékbetétet. 

[Kispusi]

Nem lehetne egyforma, és a betét sem passzos az FL utáni hátsó nyeregbe az előttiből. Ott valami probléma van.

AndyA

Az FL utáni betét az milyen formájú?
Nekem is 2004/9 havi az autóm és nekem is volt valami kavar a hátsó betétekkel. 
Amit alvázszám alapján kaptam betét az nem volt jó a vasba. Ki kellett cseréltetnem a kereskedővel a betétet.
Ha látnám a betét formáját akkor tudnám milyen van az autómban... köszi

[Meg Győző]

Az FL utáni betét az milyen formájú?
Nekem is 2004/9 havi az autóm és nekem is volt valami kavar a hátsó betétekkel. 
Amit alvázszám alapján kaptam betét az nem volt jó a vasba. Ki kellett cseréltetnem a kereskedővel a betétet.
Ha látnám a betét formáját akkor tudnám milyen van az autómban... köszi

[Meg Győző]

Nem lehetne egyforma, és a betét sem passzos az FL utáni hátsó nyeregbe az előttiből. Ott valami probléma van.

AndyA

Később volt a váltás, mint a FL. Sajnos........ 

[Mikorka Kálmán]

A régebbiből, akkor nincs újabb?  

[Meg Győző]

A régebbiből, akkor nincs újabb?  

De van újabb régebbi régebbi újabbnál. 
Vásárlási időpont függő a dolog. 

[Kispusi]

[img width=792 height=600]http://kepfeltoltes.hu/130922/h_ts__f_kbet_tek_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/img

Köszi GSR

Baxa meg nekem még a régebbi van  
Azt hittem h, nekem a nem berohadós fajta....

[Meg Győző]

Köszi GSR

Baxa meg nekem még a régebbi van 
Azt hittem h, nekem a nem berohadós fajta....

Sajnos nekem is........ 

[Relhist]

Ha már 2004/9 előtti hátsó nyergeknél tartunk: van valahol leírás a berohadás megszűntetéséről vagy inkább csere 2004/9 utáni nyeregre?

(ma sikerült úgy letudnom kb 6km-t (4km autópálya), hogy a jobb hátulján fogott a kézifék. Parkolás után egyből éreztem a büdöset, de csak később lett egyértelmű, hogy a kocsi alól jön. Múlt júniusban kapott a gép új kézifék bowdeneket Vikéknél, tehát bowden probléma nem valószínű. Már korábban is feltűnt, hogy nem egyből old a kézifék - a kar az alsó részen "lötyögött", ami indulás után elmúlt - de most úgy is maradt végig  )

[Zolibácsi]

Ha már 2004/9 előtti hátsó nyergeknél tartunk: van valahol leírás a berohadás megszűntetéséről vagy inkább csere 2004/9 utáni nyeregre?

(ma sikerült úgy letudnom kb 6km-t (4km autópálya), hogy a jobb hátulján fogott a kézifék. Parkolás után egyből éreztem a büdöset, de csak később lett egyértelmű, hogy a kocsi alól jön. Múlt júniusban kapott a gép új kézifék bowdeneket Vikéknél, tehát bowden probléma nem valószínű. Már korábban is feltűnt, hogy nem egyből old a kézifék - a kar az alsó részen "lötyögött", ami indulás után elmúlt - de most úgy is maradt végig  )

Elég egyszerű orvosolni a problémát. Azt a kart, amire a kötél van akasztva, ki kell csavarni, és a tengelyét alaposan kitisztítani, zsírozni. Lehet én is megcsinálom, akkor majd lövök pár képet róla.

[Meg Győző]

A kezdeti fázisban.
Ha nagyon oda van, akkor jobban szét kell szedni. Ehhez kell már alkatrész.....
Aztán, hogy mennyi ideig marad jó......rejtély.
Megnyugtatóbb a csere. Szerintem.

[Mikorka Kálmán]

A kezdeti fázisban.
Ha nagyon oda van, akkor jobban szét kell szedni. Ehhez kell már alkatrész.....
Aztán, hogy mennyi ideig marad jó......rejtély.
Megnyugtatóbb a csere. Szerintem.

Ez a fékes móka nagyon gáz. Már többször volt téma, de fele ilyenért illik visszahívni az autót!!

[László]

Tisztelt Fórumtársak!
A FL előtti hátsó fékproblémára, már mint a beragadásra. Ha valaki hajlandó nekem küldeni egy számára szükségtelen beragadt hátsó szerkezetet, akkor én vállalom ennek a problémának a górcső alá vételét. Teljesen szétszedem és igyekszem kideríteni mi okozza valójában ezt a beragadást. Eddig mindenki beszélt róla, de senki nem lépett az ügyben. Egy két vállalkozó szellemű egyén, meg javítja jó pénzért. Én hajlandó vagyok a tapasztalataimat mindenkivel megosztani, hogy lehetőség szerint ne okozzon ez a továbbiakban problémát. Az én fék nyergeim a FL utáni változat. Ha valaki hajlandó a köz érdekében feláldozni egy használt eldobandó hátsó fékszerkezetet, annak várom privátban a jelentkezését.
Tisztelettel László!  

[tpmportal]

Ez a fékes móka nagyon gáz. Már többször volt téma, de fele ilyenért illik visszahívni az autót!!

Ha az örvénylapátok miatt nem csináltak visszahívást, (pedig az egyet jelent a motorcserével, ha benéz), akkor nehogy már egy ilyen "apróság" miatt hívják vissza őket. A rosszul hajtogatott, rohadó belsejű ajtók már említést sem érdemelnek. Szóval fíl dő diffrensz 

[Zoleex]

Tisztelt Fórumtársak!
A FL előtti hátsó fékproblémára, már mint a beragadásra. Ha valaki hajlandó nekem küldeni egy számára szükségtelen beragadt hátsó szerkezetet, akkor én vállalom ennek a problémának a górcső alá vételét. Teljesen szétszedem és igyekszem kideríteni mi okozza valójában ezt a beragadást. Eddig mindenki beszélt róla, de senki nem lépett az ügyben. Egy két vállalkozó szellemű egyén, meg javítja jó pénzért. Én hajlandó vagyok a tapasztalataimat mindenkivel megosztani, hogy lehetőség szerint ne okozzon ez a továbbiakban problémát. Az én fék nyergeim a FL utáni változat. Ha valaki hajlandó a köz érdekében feláldozni egy használt eldobandó hátsó fékszerkezetet, annak várom privátban a jelentkezését.
Tisztelettel László!  

Tisztelt László!

Megnézem megvan -e még valahol a régi nyergem (kombi)....azt szívesen felajánlom "boncolásra". A probléma oka ismert....a kézifék kötél által mozgatott kis karocska szokott berohadni és vagy megáll behúzott állapotban, vagy (jobbik esetben) csak lassan tér vissza kiengedett állapotba.  Ezt lehet orvosolni házilag egy szétszedéssel, tisztítással, megjáratással....ami sajnos csak egy időre oldja meg a problémát (kb. fél év). Én próbálkoztam már a teljes felújítással is....darabokra szedtem a nyerget és amit csak lehetett kicseréltem benne...utána jó volt kb. 1évig. Van olyan "stádium" is amikor már csak a csere segít. A jobb hátsót nemrégen cseréltem egy újszerű bontott darabra. Most éppen jó, de közben már keresek hozzá újabb nyergeket, mert hosszútávon kifizetődőbb lesz, ha lecserélem.
Holnap megnézem a régi nyerget és jelenkezek.

Tisztelettel, 
Zoltán
 

[Relhist]

Ha az örvénylapátok miatt nem csináltak visszahívást, (pedig az egyet jelent a motorcserével, ha benéz), akkor nehogy már egy ilyen "apróság" miatt hívják vissza őket. A rosszul hajtogatott, rohadó belsejű ajtók már említést sem érdemelnek. Szóval fíl dő diffrensz 

Ne is mond az ajtókat.... Hatásokat 2 éve javította garanciában az autofort, most meg megint rozsdásodik. Már fogalmazom a levelet a Ford Hungáriának, hogy csináljak meg megint.

[Relhist]

A kezdeti fázisban.
Ha nagyon oda van, akkor jobban szét kell szedni. Ehhez kell már alkatrész.....
Aztán, hogy mennyi ideig marad jó......rejtély.
Megnyugtatóbb a csere. Szerintem.

Ez a kar ilyenkor kézzel visszahúzható? Bowden berohadós esetben vissza tudtam húzni, most viszont nem akart mozdulni.

[Zoleex]

Ne is mond az ajtókat.... Hatásokat 2 éve javította garanciában az autofort, most meg megint rozsdásodik. Már fogalmazom a levelet a Ford Hungáriának, hogy csináljak meg megint.

Rendesen soha nem tudják megcsinálni....1-2 év alatt ugyan úgy fognak kinézni megint.      A legjobb megoldás, ha cseréled őket.

[Zoleex]

Ez a kar ilyenkor kézzel visszahúzható? Bowden berohadós esetben vissza tudtam húzni, most viszont nem akart mozdulni.

Kalapács + csavarhúzó.    (komolyan) 
Én sokszor a váltózár stiftjével ütöttem vissza, mert elfelejtettem, hogy nem szabad behúzni a qva kéziféket. 

[Relhist]

Kalapács + csavarhúzó.    (komolyan) 
Én sokszor a váltózár stiftjével ütöttem vissza, mert elfelejtettem, hogy nem szabad behúzni a qva kéziféket. 

Aláfekudtél és előről hátra ütötted meg? 
Rendszeresítek egy kalapácsot is a kocsiban...
Érdekes, hogy ezt a hibát az hozta ki, hogy a kézifék útja a bowden csere után nagyon hosszú lett (5-8 kattanás kellett, hogy fogjon rendesen a korábbi max 3hoz képest). Vissza is vittem miatta, de azt mondtak, hogy jó.

[Zoleex]

Aláfekudtél és előről hátra ütötted meg? 
Rendszeresítek egy kalapácsot is a kocsiban...
Érdekes, hogy ezt a hibát az hozta ki, hogy a kézifék útja a bowden csere után nagyon hosszú lett (5-8 kattanás kellett, hogy fogjon rendesen a korábbi max 3hoz képest). Vissza is vittem miatta, de azt mondtak, hogy jó.

Alá feküdtem a hátsó kerék mögött....a kallantyú végállásánál van egy csavar addig kell visszaütni, közben lökdösheted a kereket, hogy kiengedett -e.  Elég gáz, hogy ilyeneket kell csinálni. 
A kézifékkarod automata állítású vagy manuális?  Az automatánál fordulhat elő, hogy ilyen nagy holtjátéka van. A manuálisra rá lehet állítani.     

[Meg Győző]

Alá feküdtem a hátsó kerék mögött....a kallantyú végállásánál van egy csavar addig kell visszaütni, közben lökdösheted a kereket, hogy kiengedett -e.  Elég gáz, hogy ilyeneket kell csinálni. 
A kézifékkarod automata állítású vagy manuális?  Az automatánál fordulhat elő, hogy ilyen nagy holtjátéka van. A manuálisra rá lehet állítani.     

F1 már nem automata.

[Zoleex]

F1 már nem automata.

 
Akkor lehet állítani, ha nincs nagyon megnyúlva a kötél.

[Zoleex]

Aláfekudtél és előről hátra ütötted meg? 
Rendszeresítek egy kalapácsot is a kocsiban...
Érdekes, hogy ezt a hibát az hozta ki, hogy a kézifék útja a bowden csere után nagyon hosszú lett (5-8 kattanás kellett, hogy fogjon rendesen a korábbi max 3hoz képest). Vissza is vittem miatta, de azt mondtak, hogy jó.

Motorcraft most bont egy F2-őt....kérdezz rá a hátsó nyergekre, hátha megvannak még.   
http://mondeo.hu/index.php?topic=16542.0

[László]

Tisztelt László!

Megnézem megvan -e még valahol a régi nyergem (kombi)....azt szívesen felajánlom "boncolásra". A probléma oka ismert....a kézifék kötél által mozgatott kis karocska szokott berohadni és vagy megáll behúzott állapotban, vagy (jobbik esetben) csak lassan tér vissza kiengedett állapotba.  Ezt lehet orvosolni házilag egy szétszedéssel, tisztítással, megjáratással....ami sajnos csak egy időre oldja meg a problémát (kb. fél év). Én próbálkoztam már a teljes felújítással is....darabokra szedtem a nyerget és amit csak lehetett kicseréltem benne...utána jó volt kb. 1évig. Van olyan "stádium" is amikor már csak a csere segít. A jobb hátsót nemrégen cseréltem egy újszerű bontott darabra. Most éppen jó, de közben már keresek hozzá újabb nyergeket, mert hosszútávon kifizetődőbb lesz, ha lecserélem.
Holnap megnézem a régi nyerget és jelenkezek.

Tisztelettel, 
Zoltán
 

Kedves Zoltán!
Előre is köszönöm a köz érdekében tett falajánlásod. Ígérem, cserébe legjobb tudásom szerint kivesézem a probléma minden lehetséges okát, és a FAQ topikban fényképekkel illusztrálva megosztom a mélyen tisztelt publikummal. Egy fékszerkezetnek valójábvan javithatónak kellene lennie. Majd ha egyet teljesen szétszedtem és alaposan megvizsgáltam, remélem többet tudok érdemben felelősségteljesen nyilatkozni.
Tisztelettel László!

[Relhist]

Alá feküdtem a hátsó kerék mögött....a kallantyú végállásánál van egy csavar addig kell visszaütni, közben lökdösheted a kereket, hogy kiengedett -e.  Elég gáz, hogy ilyeneket kell csinálni. 
A kézifékkarod automata állítású vagy manuális?  Az automatánál fordulhat elő, hogy ilyen nagy holtjátéka van. A manuálisra rá lehet állítani.     

Ez tényleg gáz. Amikor berohadt bowdennel volt problémás, egyszer az olasz tengerpart egyik üdülővárosában kellett aláfeküdnöm. Volt ám nagy nézlelődés.

Manuális a kézifékkar, a holtjáték attól függ, hol feszül be a nyereg.

[Zolibácsi]

A Zimmermann tárcsák minősége milyen? Mindegyik bevonatolt, rozsdaálló?

[FokaDriver]

A Zimmermann tárcsák minősége milyen? Mindegyik bevonatolt, rozsdaálló?

Nekem a szerelőm inkább Delphi tárcsát javasolt, szerinte jobb, kevésbé csíkozik, hozzá Zimmermann betétet tettem.  (Vittem az alkatrészt, tehát nem állt érdekében bármit is javasolni)
Probléma mentes kombó.  De belátásod szerint.

[Zolibácsi]

Nekem a szerelőm inkább Delphi tárcsát javasolt, szerinte jobb, kevésbé csíkozik, hozzá Zimmermann betétet tettem.  (Vittem az alkatrészt, tehát nem állt érdekében bármit is javasolni)
Probléma mentes kombó.  De belátásod szerint.

Hátsó tárcsákat nézegetem, most Ferodok vannak elől-hátul, és tökéletesek. De van Zimmermann 7ezer/db, a Ferodo 10, illetve van még Lpr 5ezer. Mivel hátra nem különösen lényeges, ezért az Lpr-t favorizálom, de a Zimmermannon is elgondolkodtam.

[Zoleex]

Hátsó tárcsákat nézegetem, most Ferodok vannak elől-hátul, és tökéletesek. De van Zimmermann 7ezer/db, a Ferodo 10, illetve van még Lpr 5ezer. Mivel hátra nem különösen lényeges, ezért az Lpr-t favorizálom, de a Zimmermannon is elgondolkodtam.

LPR-t ne vegyél, ha jót akarsz.....egy rakás xar. Nekem offon volt és 2-3 ezer km után dobtam ki őket. 

[Zolibácsi]

LPR-t ne vegyél, ha jót akarsz.....egy rakás xar. Nekem offon volt és 2-3 ezer km után dobtam ki őket. 

Mi baj volt velük? Több szerelővel beszéltem, HÁTRA mindenki ajánlotta.

[Mikorka Kálmán]

Mi baj volt velük? Több szerelővel beszéltem, HÁTRA mindenki ajánlotta.

A hátsó fék is legalább olyan fontos, mint az első! Nem érdemes rajta túl sokat spórolni!

[Zoleex]

Mi baj volt velük? Több szerelővel beszéltem, HÁTRA mindenki ajánlotta.

2 ezer pár száz km után hullámosak lettek....igaz nekem elől voltak.  Akkor megfogadtam, hogy soha többet nem veszek LPR-t.  
Próbáld ki...lehet neked beválik.