Futómű

[legyozo]

Kilazult a lengéscsillapító végén a csavar. Előfordult a toronycsapágyak cseréje után 2 hónappal, akkor mindkét oldalon. Tettek önzárós csavarokat (ők azt mondták), most egy év elteltével a bal oldal újra kilazult.

Lehet ennek valami kapcsolata a lengéscsillapító vagy a toronycsapágy állapotával?

[legyozo]

Mennyi a meghúzási nyomatéka a lengéscsillapító tetején található csavarnak?

[tpmportal]

Mennyi a meghúzási nyomatéka a lengéscsillapító tetején található csavarnak?

59 Nm
De szervizkörnyezetben kettő brr brr a légkulccsal 

[legyozo]

59 Nm
De szervizkörnyezetben kettő brr brr a légkulccsal 

Köszönöm!

[legyozo]

Mennyi a meghúzási nyomatéka a lengéscsillapító tetején található csavarnak?

Valami speckó csavar jár rá?

[tpmportal]

Valami speckó csavar jár rá?

https://cromax.hu/lengescsillapito_rogzito_anya_ford_transit_2006-_m12x125mm_66774?kereso_modell=0
Sima nylon önzárós.

[legyozo]

https://cromax.hu/lengescsillapito_rogzito_anya_ford_transit_2006-_m12x125mm_66774?kereso_modell=0
Sima nylon önzárós.

Köszönöm! Lecserélem a régit, hátha nem akar mindenáron kilazulni.

[Robin]

Meg tudná valaki mondani mennyinek kell lenni a hátsó kerékdőlésnek?
Ugyebár ezt a keresztlengőkar belső excenteres csavarjával kell állítani, de mennyi az annyi?
Köszönöm!

[alf®]

59 Nm
De szervizkörnyezetben kettő brr brr a légkulccsal 

[alf®]

Meg tudná valaki mondani mennyinek kell lenni a hátsó kerékdőlésnek?
Ugyebár ezt a keresztlengőkar belső excenteres csavarjával kell állítani, de mennyi az annyi?
Köszönöm!

ezt azért egy futóművesnek illene tudnia.Legalább is én azzal csináltatnám.Nem tudom.

[AndyA]

Meg tudná valaki mondani mennyinek kell lenni a hátsó kerékdőlésnek?
Ugyebár ezt a keresztlengőkar belső excenteres csavarjával kell állítani, de mennyi az annyi?
Köszönöm!

A hátsó kerék valami 1,5 fok körül dől befelé, nem is lehet/szabad teljesen egyenesre állítani. Hogy ne kopjon a gumi, ezért van egy kevés összetartása is, és a kettő együtt adja ki, hogy a gumi szempontjából "egyenesen" gurul.

AndyA

[Robin]

A hátsó kerék valami 1,5 fok körül dől befelé, nem is lehet/szabad teljesen egyenesre állítani. Hogy ne kopjon a gumi, ezért van egy kevés összetartása is, és a kettő együtt adja ki, hogy a gumi szempontjából "egyenesen" gurul.

AndyA

Köszönöm!

"ezt azért egy futóművesnek illene tudnia.Legalább is én azzal csináltatnám.Nem tudom."
Igen, de valahogy elfelejtette... 18e Ft-ért csak az elejét állította be...

[AndyA]

Köszönöm!

"ezt azért egy futóművesnek illene tudnia.Legalább is én azzal csináltatnám.Nem tudom."
Igen, de valahogy elfelejtette... 18e Ft-ért csak az elejét állította be...

Mennyiért...?!?!

Keress másik futóművest.

AndyA

[Zsolteey]

Köszönöm!

"ezt azért egy futóművesnek illene tudnia.Legalább is én azzal csináltatnám.Nem tudom."
Igen, de valahogy elfelejtette... 18e Ft-ért csak az elejét állította be...

Ez hol-melyik cég volt?

[legyozo]

Kilazult a lengéscsillapító végén a csavar. Előfordult a toronycsapágyak cseréje után 2 hónappal, akkor mindkét oldalon. Tettek önzárós csavarokat (ők azt mondták), most egy év elteltével a bal oldal újra kilazult.

Lehet ennek valami kapcsolata a lengéscsillapító vagy a toronycsapágy állapotával?

Szerelőforma emberke csavarboltban mondta, hogy azért lazul ki a csavar, mert rosszul szerelték össze a gólyalábat. Ha a toronycsapágy cserénél ha nem szorították rá a csavart amikor kinn volt a lengéscsillapító, akkor most így utólag, a helyén kevés eséllyel lehet úgy megszorítani, hogy ne lazuljon ki újra és újra.

Ez lehet igaz? Hiába szorítom meg újra , úgy is ki fog lazulni?

[Lacko1984]

Szerelőforma emberke csavarboltban mondta, hogy azért lazul ki a csavar, mert rosszul szerelték össze a gólyalábat. Ha a toronycsapágy cserénél ha nem szorítottál rá a csavart amikor kinn volt a lengéscsillapító, akkor most így utólag a helyén kevés eséllyel lehet úgy megszorítani, hogy ne lazuljon ki újra és újra.

Ez lehet igaz? Hiába szorítom meg újra , úgy is ki fog lazulni?

A toronycsapágynál nem úgy kell meghúzni a csavart, hogy egy imbusszal ellen tartasz?
Ha így kell akkor szerintem hülyeséget mondott. (személyes véleményem)

[AndyA]

A toronycsapágynál nem úgy kell meghúzni a csavart, hogy egy imbusszal ellen tartasz?
Ha így kell akkor szerintem hülyeséget mondott. (személyes véleményem)

Úgy kell.

AndyA

[Lacko1984]

Úgy kell.

AndyA

Akkor nem értem, hogy miért ne lehetne meghúzni rendesen?!
Normális csavar, vagy egy kis festék pötty lehet segítene.

[legyozo]

Akkor nem értem, hogy miért ne lehetne meghúzni rendesen?!
Normális csavar, vagy egy kis festék pötty lehet segítene.

Én nem tudom hogy kell! Informálódok csak.

Azt is mondta emberke, hogy utólag is meglehet. Csőfogóval a lengő szárát kell meg kell fogni, aztán fentről lehet tépni. Csőfogótól kicsit tartok, olyan szép fényes a a lengő szára, nem hiszem, hogy jót tesz neki.

[Lacko1984]

Én nem tudom hogy kell! Informálódok csak.

Azt is mondta emberke, hogy utólag is meglehet. Csőfogóval a lengő szárát kell meg kell fogni, aztán fentről lehet tépni. Csőfogótól kicsit tartok, olyan szép fényes a a lengő szára, nem hiszem, hogy jót tesz neki.

Most a tornycsapágynál kint lévő lengéscsillapító szárról beszélünk?

[legyozo]

Most a tornycsapágynál kint lévő lengéscsillapító szárról beszélünk?

Nem. A kerék fölött benyúlva lévő szárat mondta az emberke.

[AndyA]

Én nem tudom hogy kell! Informálódok csak.

Azt is mondta emberke, hogy utólag is meglehet. Csőfogóval a lengő szárát kell meg kell fogni, aztán fentről lehet tépni. Csőfogótól kicsit tartok, olyan szép fényes a a lengő szára, nem hiszem, hogy jót tesz neki.

Tegyél alá vastag gumilapot, vagy valami hasonlót, ami tapadni tud hozzá.

AndyA

[H Zsolt70]

Nem. A kerék fölött benyúlva lévő szárat mondta az emberke.

Nem  ugyanarról beszéltek véletlenül?

[Lacko1984]

Nem  ugyanarról beszéltek véletlenül?

Hát én már nem tudom.
Két vége van, az egyik lent a másik fent és ez most egyik sem!

[legyozo]

Hát én már nem tudom.
Két vége van, az egyik lent a másik fent és ez most egyik sem!

Két vége van valóban, de amiről én beszélek az a közepe. A kocsit megemelése után, a kerék felett belesve látható szár részről beszélek. Ott kellene megfogni csőfogóval.

[rstwingo]

Két vége van valóban, de amiről én beszélek az a közepe. A kocsit megemelése után, a kerék felett belesve látható szár részről beszélek. Ott kellene megfogni csőfogóval.

Szerintem elértetted a szerelőt, mert ha tényleg a felső csavart akarod meghúzni a toronycsapágynál, akkor ott nem a lengéscsillapító külsőszárát kell megfogni csőfogóval, hanem a lengéscsillapító rudazatát ami járkál, a rugó között levőre gondolt
de egyébként veszel önzárós anyát hozzá és ahogy írták feljebb a szár belsejébe teszel egy ínbuszt vagy torx csavarhúzót és kulccsal meg meghúzod az önzárós anyát annak nem szabadna kilazulni soha, mivel tud szabadon a szárral mozogni

[legyozo]

Szerintem elértetted a szerelőt, mert ha tényleg a felső csavart akarod meghúzni a toronycsapágynál, akkor ott nem a lengéscsillapító külsőszárát kell megfogni csőfogóval, hanem a lengéscsillapító rudazatát ami járkál, a rugó között levőre gondolt
de egyébként veszel önzárós anyát hozzá és ahogy írták feljebb a szár belsejébe teszel egy ínbuszt vagy torx csavarhúzót és kulccsal meg meghúzod az önzárós anyát annak nem szabadna kilazulni soha, mivel tud szabadon a szárral mozogni

A szerelő(szerű emberke) megmutatta, hogy miről van szó, és egyértelműen arra utalt, amit rudazatnak nevezel.

A kwik szervizben a szemem előtt húzták rá az imbusz-kulcs variációval az anyát, (ők cseréltek előtte 2 hónappal a toronycsapágyat). Ami tény, csak mondták, hogy önzárós anya, nem vettem kézbe és nem ellenőriztem, valamint nem használt nyomatékkulcsot, így azt sem tudom, hogy milyen erősen húzta rá. Mindkettőt cserélték, de most csak a bal oldali lazult ki.

[legyozo]

Úgy kell.

AndyA

Ez az imbusz csavar módszerre vonatkozik?

[AndyA]

Ez imbusz csavar módszerre vonatkozik?

Kétféle gátló van aszerint, hogy kirugózással vagy berugózással kezdi a csillapítást, a "tol-húz" vagy a "húz-tol" fajta. Amelyiket könnyű max. hosszra kihúzni, azt egyszerű beszerelni, mert kihúzod, és imbusszal (vagy ami kell hozzá) ellentartva rácsavarod az anyát.

Amelyiknek a minimális hossz az alapállapota, azzal copás van. Ott ügyeskedni kell, hogy elég hosszúra ki tudd húzni. Jellemző trükk, hogy az ellentartásra szolgáló imbusszal belenyúlva, és kicsit oldalt befeszítve tudod annyira kihúzni, hogy éppen rákapasd az anyát, majd utána ellentartva simán meghúzható. Ez a fajta az, ami nemigen tud lelazulni, mert állandóan feszül a csavar. Bár mondjuk önzáró anyának egyáltalán nem illene.

Ezek persze mind csak akkor igazak, ha a satuban áll a gólyaláb és rajta a rugóösszehúzó. Ha a helyén van és ott kell megmókolni, onnantól kezdve akármi lehet.

AndyA

[rstwingo]

A szerelő(szerű emberke) megmutatta, hogy miről van szó, és egyértelműen arra utalt, amit rudazatnak nevezel.

A kwik szervizben a szemem előtt húzták rá az imbusz-kulcs variációval az anyát, (ők cseréltek előtte 2 hónappal a toronycsapágyat). Ami tény, csak mondták, hogy önzárós anya, nem vettem kézbe és nem ellenőriztem, valamint nem használt nyomatékkulcsot, így azt sem tudom, hogy milyen erősen húzta rá. Mindkettőt cserélték, de most csak a bal oldali lazult ki.

Én a sajátomat én huztam le , semmi nyomatékkulcsal csak simán amig tudtam tekertem, mikor megakadt, akkor ahogy tudtam meghuztam és kész
nem tekeredet le még soha , ezért jó az önzárósanya

[legyozo]

Kétféle gátló van aszerint, hogy kirugózással vagy berugózással kezdi a csillapítást, a "tol-húz" vagy a "húz-tol" fajta. Amelyiket könnyű max. hosszra kihúzni, azt egyszerű beszerelni, mert kihúzod, és imbusszal (vagy ami kell hozzá) ellentartva rácsavarod az anyát.

Amelyiknek a minimális hossz az alapállapota, azzal copás van. Ott ügyeskedni kell, hogy elég hosszúra ki tudd húzni. Jellemző trükk, hogy az ellentartásra szolgáló imbusszal belenyúlva, és kicsit oldalt befeszítve tudod annyira kihúzni, hogy éppen rákapasd az anyát, majd utána ellentartva simán meghúzható. Ez a fajta az, ami nemigen tud lelazulni, mert állandóan feszül a csavar. Bár mondjuk önzáró anyának egyáltalán nem illene.

Ezek persze mind csak akkor igazak, ha a satuban áll a gólyaláb és rajta a rugóösszehúzó. Ha a helyén van és ott kell megmókolni, onnantól kezdve akármi lehet.

AndyA

OK, rendben.

Nálam benn van és nem is szeretném lebontani. A csőfogóval ragadd meg a lengéscsillapító szárát-rúdját opciót szokták alkalmazni? Nem teszi tönkre a lengőt?

[legyozo]

Én a sajátomat én huztam le , semmi nyomatékkulcsal csak simán amig tudtam tekertem, mikor megakadt, akkor ahogy tudtam meghuztam és kész
nem tekeredet le még soha , ezért jó az önzárósanya

Rendeltem Cromaxtól önzáró anyát. Azt fogom használni, ha újra kilazul.

[rstwingo]

Igen szokták használni, már én is láttam mikor használták, de nem sima csőfogóval, hanem ha jól tudom a nevét Blitz fogóval (önzáró fogó) fogják meg
nem maradt utána nyom a száron

[legyozo]

Igen szokták használni, már én is láttam mikor használták, de nem sima csőfogóval, hanem ha jól tudom a nevét Blitz fogóval (önzáró fogó) fogják meg
nem maradt utána nyom a száron

Ez a fogó bír annyit ellenfogni, hogy az elég?

[H Zsolt70]

Rendeltem Cromaxtól önzáró anyát. Azt fogom használni, ha újra kilazul.

Ha teljesen biztosra akarsz menni a csavar mellé használj menetrögzítőtőt  de véletlenül se ragasztót mert azt nemigen szeded le róla többet.

[AndyA]

Ha teljesen biztosra akarsz menni a csavar mellé használj menetrögzítőtőt  de véletlenül se ragasztót mert azt nemigen szeded le róla többet.

Dehogynem. Kicsit meg kell melegíteni, és sima ügy. Mondjuk úgy könnyű, hogy ehhez hozzá lehet férni a gázlámpával.

De a sima kék (normál) menetrögzítő is elég, nem kell az erősebb, zöld fajta. Pláne egy önzáró anyának...

AndyA

[legyozo]

Dehogynem. Kicsit meg kell melegíteni, és sima ügy. Mondjuk úgy könnyű, hogy ehhez hozzá lehet férni a gázlámpával.

De a sima kék (normál) menetrögzítő is elég, nem kell az erősebb, zöld fajta. Pláne egy önzáró anyának...

AndyA

Nagyon jó!
Pont kék van. Próbálom is ki nagypénteken.

[Lacko1984]

Sziasztok!

Tudom, hogy hülye kérdés de azért felteszem.
a futóműben nem kopog semmi nem érzek hibát de 100-120 felett autópályán olyan mintha nem lenne elég stabil az autó, mintha ringana néha és olyan mintha hátulról érezném.
egy futómű állítást fog kapni a napokban, mert a jobb elsőnél szerintem nem jó értéken van valami, ezt még télen csúszós úton vettem észre, hogy amikor parkolóból be vagy kiállásnál vagy alacsony sebességnél, teljesen kitekert kormánynál "ugrott, ugrált" a gumi.
De ez okozhat ilyet vagy valami más lehet a ludas?
Köszi

[alf®]

Sziasztok!

Tudom, hogy hülye kérdés de azért felteszem.
a futóműben nem kopog semmi nem érzek hibát de 100-120 felett autópályán olyan mintha nem lenne elég stabil az autó, mintha ringana néha és olyan mintha hátulról érezném.
egy futómű állítást fog kapni a napokban, mert a jobb elsőnél szerintem nem jó értéken van valami, ezt még télen csúszós úton vettem észre, hogy amikor parkolóból be vagy kiállásnál vagy alacsony sebességnél, teljesen kitekert kormánynál "ugrott, ugrált" a gumi.
De ez okozhat ilyet vagy valami más lehet a ludas?
Köszi

esetleg hátsó kereszt lengőkar szilent,és vagy hátsó kutyacsont hiba.Futóművessel kell megnézetni.

[Lacko1984]

esetleg hátsó kereszt lengőkar szilent,és vagy hátsó kutyacsont hiba.Futóművessel kell megnézetni.

a kereszt lengőkar szilent még nem lett ellenőrizve, köszi.
A kutyacsontok rendben vannak

[Lacko1984]

esetleg hátsó kereszt lengőkar szilent,és vagy hátsó kutyacsont hiba.Futóművessel kell megnézetni.

Két féle lengőkart találtam,
egy rövidet és egy hosszút.
Melyik szokott tönkremenni inkább?
van még a futóműben a keréktartó lengőkar de ha annak lenne baja akkor egy döccenőnél kellene kopognia is ugye?

[alf®]

Két féle lengőkart találtam,
egy rövidet és egy hosszút.
Melyik szokott tönkremenni inkább?
van még a futóműben a keréktartó lengőkar de ha annak lenne baja akkor egy döccenőnél kellene kopognia is ugye?

ezt nem hiszem, hogy kikell vagy kilehet találni.Megkell a hibás alkatrészt keresni,és kicserélni.

[Lacko1984]

ezt nem hiszem, hogy kikell vagy kilehet találni.Megkell a hibás alkatrészt keresni,és kicserélni.

Gondoltam van valami gyenge láncszem a futóműben, de akkor megnézetem mindenképp.
Köszönöm szépen a segítséget!!!

[Zsolteey]

Gondoltam van valami gyenge láncszem a futóműben, de akkor megnézetem mindenképp.
Köszönöm szépen a segítséget!!!

Az autók futóművének gyenge láncszeme a magyar utak...

[Meg Győző]

Az autók futóművének gyenge láncszeme a magyar utak...

Az nem az autók/futóművek tartozéka.

[Zsolteey]

Az nem az autók/futóművek tartozéka.

Sz.rul is nézne ki az extra listán, hogy "3 km magyar aszfalt 10 milliárd ft, ajándék útjelző bójával"  

[Meg Győző]

Sz.rul is nézne ki az extra listán, hogy "3 km magyar aszfalt 10 milliárd ft, ajándék útjelző bójával"  

Akkor most hogyan lehet a gyenge láncszem az, ami nem is a tartozéka?

[Zolibácsi]

Sziasztok,

híd szilent/bölcsőtartó szilent cseréről nincs valahol képes leírás, lépésről lépésre? Mennyire szívás otthon, aknából cserélni?

[Bleky]

Sziasztok,

híd szilent/bölcsőtartó szilent cseréről nincs valahol képes leírás, lépésről lépésre? Mennyire szívás otthon, aknából cserélni?

Én aknából csináltam. Ment a privi.

[Fokadriver1]

Lenne egy kérdésem hozzátok. Normális az hogy egy utángyártott hátsó kerékcsapágy 13 ekm-t bír ki ? Azért elvártam volna 80-100 ekm-t tőle....

Mitől mennek tönkre ? Magyar útminőség ? Azt gondolnám hogy ezeket elég komolyan sajtolják össze, egyszerűen nincs ötletem....vagy ennyi szarok az utángyártott csapágyak ?