Elektromos dolgok

[alf69]

En a belsö höérzékelöre gyanakszom, áruljátok el hol lakik és, hogy kell megpucolni

[Takiatti]

En a belsö höérzékelöre gyanakszom, áruljátok el hol lakik és, hogy kell megpucolni

Ha jól tévedek akkor a vezető jobb térdénél a műszerfal alsó részén.
Kis rács mögött...

[AndyA]

Ha jól tévedek akkor a vezető jobb térdénél a műszerfal alsó részén.
Kis rács mögött...

Csavarok kicsavar, es a jobb felso sarkaban van egy patent, amit erobol ki kell huzni, de visszarakhato. Ovatosan, a drot nem tul hosszu, ami a homerore vezet, de utana ki lehet szedni a helyebol es kipucolni. Fultisztito palca, fektisztito spray kombo, vagy valami hasonlo.

AndyA

[Zozee]

Sziasztok!

 MK3 TDCI utólagos gyári tempomat beépítésben akadtam el egy kicsit. Ehhez kérnék egy kis segítséget.
A FAQ-ban talált Zoleex által készített leírás alapján álltam neki a dolgoknak.
Minden jól is ment (Ecu csatiba kábelek bekötve, bevittem az utastérbe a köteget, kormánykapcsolók beszerelve), viszont sajnos
a C32-es biztosítéktáblában található csatlakozóban nincs benne a leírásban említett két kábel. Lebontottam a kormány burkolatot is és ott is van
három üres hely a csatlakozón ami a kormányhoz megy.
Ha valaki esetleg meg tudná mondani, hogy az ECU 26-os és 30-as kábelét hová kellene bekötnöm a kormánynál lévő csatlakozóba azt nagyon megköszönném.

[alf69]

Csavarok kicsavar, es a jobb felso sarkaban van egy patent, amit erobol ki kell huzni, de visszarakhato. Ovatosan, a drot nem tul hosszu, ami a homerore vezet, de utana ki lehet szedni a helyebol es kipucolni. Fultisztito palca, fektisztito spray kombo, vagy valami hasonlo.

AndyA

Köszi
 Lekaptam, megpucolgattam. Van benne egy apro motor lapátokkal, az mivel foglalkozik.

[Takiatti]

Köszi
 Lekaptam, megpucolgattam. Van benne egy apro motor lapátokkal, az mivel foglalkozik.

Azzal, hogy gyújtáson, meg járó motornál az agyadra menjen a hangja... 
Hogy rohadjon meg... 
Domi mondta hogy valami cicereg neki a jobb lábánál, meghallgattam, tényleg cicereg, majd beültem az autómba, és az enyém is cicereg!
Egész addig nem hallottam! 

[mondejoooooo]

Köszi
 Lekaptam, megpucolgattam. Van benne egy apro motor lapátokkal, az mivel foglalkozik.

úgy híjják ventilátor
az küldi a levegőt az érzékelőre

[mondejoooooo]

Azzal, hogy gyújtáson, meg járó motornál az agyadra menjen a hangja... 
Hogy rohadjon meg... 
Domi mondta hogy valami cicereg neki a jobb lábánál, meghallgattam, tényleg cicereg, majd beültem az autómba, és az enyém is cicereg!
Egész addig nem hallottam! 

van akinek nem cicereg?
sajna csapágyat nem lehet benne cserélni (legalábbis én láttam lehetőséget rá)

[HZsolt92]

nekem nem

bontott sem nagy összeg, asszem 3eft körül

[Zozee]

Sziasztok!

 MK3 TDCI utólagos gyári tempomat beépítésben akadtam el egy kicsit. Ehhez kérnék egy kis segítséget.
A FAQ-ban talált Zoleex által készített leírás alapján álltam neki a dolgoknak.
Minden jól is ment (Ecu csatiba kábelek bekötve, bevittem az utastérbe a köteget, kormánykapcsolók beszerelve), viszont sajnos
a C32-es biztosítéktáblában található csatlakozóban nincs benne a leírásban említett két kábel. Lebontottam a kormány burkolatot is és ott is van
három üres hely a csatlakozón ami a kormányhoz megy.
Ha valaki esetleg meg tudná mondani, hogy az ECU 26-os és 30-as kábelét hová kellene bekötnöm a kormánynál lévő csatlakozóba azt nagyon megköszönném.

Magam is rájöttem a megoldásra illetve a Zoleex is küldött üzenetet, ami szerencsére egyezett azzal amit én is kitaláltam.
Köszi még1x itt is a segítséget és a leírást.

[arrabonus]

nekem nem

Nekem sem. Manuális klíma...  

[Ervin]

 Mától két pici zöld led figyeli a kiegésztő fűtés működését, kíváncsi vagyok mikor segít be a fűtésbe, ha nem tetszik a gyári rásegítés, akkor két kis kapcsoló is párosulni a ledek mellé...holnap már figyelem mit produkciózik..

[soho001]

Mától két pici zöld led figyeli a kiegésztő fűtés működését, kíváncsi vagyok mikor segít be a fűtésbe, ha nem tetszik a gyári rásegítés, akkor két kis kapcsoló is párosulni a ledek mellé...holnap már figyelem mit produkciózik..

Én nagyon kíváncsi vagyok rá.

[Ervin]

Én nagyon kíváncsi vagyok rá.

Én is  majd írom!

[pisti0007]

Sziasztok!
Találkozott e valaki ilyesmivel?Miután az autó bemelegszik 20-30km(Mondeo 2003 2.0 TDCI) elmegy a km óra a fordulatszámmérő és a vízhőfok,kivillan a töltésjelző és a narancssárga motort jelző lámpa.Kis idő után ezek elalszanak és visszajön minden műszer a km órát kivéve.Ekkor leállítom az autót,beindítom és mintha mi sem történt volna minden rendben.Minél hidegebb van annál később jön elő a jelenség.Egyik ismerősömnek is a mondija csinálta ezt,neki a műszerfalnál bepárásodtak a vezetékek és azért.
Az aksim jó,fullon van igaz 7 éves,a generátor is és hibakód nincs.

[mope86]

Sziasztok olyan problémám van hogy ha bekapcsolom a hátsó ablakfűtést akkor a rádió el kezd recsegni(zavarja) nincs valakinek ötlete hogy mitől lehet mit nézzek meg esetleg?

[Angel]

Sziasztok olyan problémám van hogy ha bekapcsolom a hátsó ablakfűtést akkor a rádió el kezd recsegni(zavarja) nincs valakinek ötlete hogy mitől lehet mit nézzek meg esetleg?

Mondjuk a relét... lehet, hogy szikrázik. Vagy valahol kontakthiba van.

[HZsolt92]

Sziasztok!
Találkozott e valaki ilyesmivel?Miután az autó bemelegszik 20-30km(Mondeo 2003 2.0 TDCI) elmegy a km óra a fordulatszámmérő és a vízhőfok,kivillan a töltésjelző és a narancssárga motort jelző lámpa.Kis idő után ezek elalszanak és visszajön minden műszer a km órát kivéve.Ekkor leállítom az autót,beindítom és mintha mi sem történt volna minden rendben.Minél hidegebb van annál később jön elő a jelenség.Egyik ismerősömnek is a mondija csinálta ezt,neki a műszerfalnál bepárásodtak a vezetékek és azért.
Az aksim jó,fullon van igaz 7 éves,a generátor is és hibakód nincs.

vagy akksi lesz, vagy generátor. nézesd át szakival

[arrabonus]

Mától két pici zöld led figyeli a kiegésztő fűtés működését, kíváncsi vagyok mikor segít be a fűtésbe, ha nem tetszik a gyári rásegítés, akkor két kis kapcsoló is párosulni a ledek mellé...holnap már figyelem mit produkciózik..

Holnap még korai lesz, ahhoz komolyabb hideg kell. Hol tudtad elhelyezni? És a kapcsolókat hová tervezed?

[V.Tamás]

Mától két pici zöld led figyeli a kiegésztő fűtés működését, kíváncsi vagyok mikor segít be a fűtésbe, ha nem tetszik a gyári rásegítés, akkor két kis kapcsoló is párosulni a ledek mellé...holnap már figyelem mit produkciózik..

Gratula, én még a tervezés szintjén vagyok megrekedve, kábel, LED-ek, ellenállások mind megvannak, csak még nem volt időm komolyabban foglakozni vele.
Képet nem csináltál esetleg? Szívesen megnézném 

[alf®]

Holnap még korai lesz, ahhoz komolyabb hideg kell. Hol tudtad elhelyezni? És a kapcsolókat hová tervezed?

nem baj.az is megjön.Szombaton az eső már hó lesz,és hétfőtől jönnek a minuszok.

[Ervin]

Holnap még korai lesz, ahhoz komolyabb hideg kell. Hol tudtad elhelyezni? És a kapcsolókat hová tervezed?

Hát ne hidd, hogy korai volt, bár kissé elmebeteg módjára működik.. reggel garázsból 12 fokban indítottam, természetesen semmi nem történt, elindultam, és vártam, hogy segítsen bemelegíteni a 12 fokos motort és kapcsoljon be...hát nem kapcsolt...a külső hőmérsékletmérő lement 5 fokra, a hőfokmérőm még meg sem mozdult, de nem csinált semmit.. én itt már rég rásegítettem volna a hideg motorra manuálisan, de nem tette.
Ekkor én is azt hittem nincs elég hideg hozzá.? Erre 60km megtétele után leállítottam az autót kinti hőmérséklet +6 fok, állt 3,5 órát majd újra indítottam és láss csodát az elmebeteg ecu beindította indítás után 10 mp el az egyiket, majd szinte azonnal kikapcsolta és utána a másikat, majd ezután egyszerrre kezdett fűteni mind a kettővel(relé) tehát mind a 3 gyertyának tolta az áramot!   Nem rég olvastam itt, hogy 3 gyertyát együtt nem üzemeltet...pedig igen!!! És fura módon már majdnem üzemi hőfokon állt a mutató, még akkor is 3db gyertyával melegített!!! Ekkor viszont úticélhoz értem és leállítottam a motort. Újra 1 óra állás, de akkor már utána nem kapcsolt be egyik sem.
Amit észrevettem, hogy mikor működött mind a 3, benzineshez méltóan ment fel a vízhőfok, nagyon hamar melegedett!!! Viszont azt nem tudom felfogni, ha majdnem üzemi hőfokig segít a melegedésben akkor egy 12 fokos motorblokkra miért nem segít rá? +6 foknál meg bekapcsolta mind 3-at..  Fura...
Még figyelem pár alkalommal, ha teljesen elmebetegnek találom, akkor kap két kicsi kapcsolót(nem látható helyen) a ledek maradnak!  

[gostrada]

Tegnap 3 év után újra ki gyulladt a töltés jelzőm.
Ma rámértem akksi 12v.
Indítás után 10-20 mp-ig nem ég a töltés lámpa,és nincs is töltés.
Majd el kezd világítani és vele együtt meg jön a töltés is,de csak 13.9v-ig kúszik fel.
Nem nagyon van kedvem egy teljes generátor felújítást megint kicsengetni.
Lehet ez akksi hiba?Vagy melyik részegység okozhatja ezt a hibát?

[Angel]

Tegnap 3 év után újra ki gyulladt a töltés jelzőm.
Ma rámértem akksi 12v.
Indítás után 10-20 mp-ig nem ég a töltés lámpa,és nincs is töltés.
Majd el kezd világítani és vele együtt meg jön a töltés is,de csak 13.9v-ig kúszik fel.
Nem nagyon van kedvem egy teljes generátor felújítást megint kicsengetni.
Lehet ez akksi hiba?Vagy melyik részegység okozhatja ezt a hibát?

Szénkefe.

[TISLER19]

Sziasztok!
Találkozott e valaki ilyesmivel?Miután az autó bemelegszik 20-30km(Mondeo 2003 2.0 TDCI) elmegy a km óra a fordulatszámmérő és a vízhőfok,kivillan a töltésjelző és a narancssárga motort jelző lámpa.Kis idő után ezek elalszanak és visszajön minden műszer a km órát kivéve.Ekkor leállítom az autót,beindítom és mintha mi sem történt volna minden rendben.Minél hidegebb van annál később jön elő a jelenség.Egyik ismerősömnek is a mondija csinálta ezt,neki a műszerfalnál bepárásodtak a vezetékek és azért.
Az aksim jó,fullon van igaz 7 éves,a generátor is és hibakód nincs.

Azért ott a kérdésedben a válasz:7 ÉV!!!!!!Méresd meg nincs-e kezdődő cellazárlat És,hogy tölt a generátor alapban és terhelve!!!!!

[AndyA]

Nem talalom, ki kerdezte es hol, hogy hogyan lehetne a csomi nyitasra a helyzetjelzoket is felkapcsolni. Nos a dolog eleg egyszeru lenne egyetlen diodaval, de ez okozhat erdekes helyzeteket, ha pl. felkapcsolt helyzetjelzo mellett probalja meg valaki felnyitni a csomit. Az elektromos szempontbol is jo megoldas egy morze kapcsolasu rele. Egy ilyen kb. 80-100 Ft, ugyhogy nem komoly tetel.

Ez ugy mukodik, hogy alaphelyzetben (kikapcsolt allapotban) az egyik iranyba kapcsolja a villanyt, behuzott allapotban pedig a masikba, ahonnan egy rugo visszahuzza alaphelyzetbe, ha lekapcsoljak rola a villanyt. Itt kapni (meg persze mashol is, tetszes szerint):

www.lomex.hu

Rendelesi szamok:
42-03-05 - 10A
42-02-51 - 15A

A nevleges aramerosseget celszeru a tenylegeshez kepest picivel tulmeretezni, jot szokott tenni az elettartamnak es a melegedesnek. Az a pici ilyen esetekben minimum x2, de annyival nem dragabb a nagyobb rele sem, hogy akar a x3 is beleferhet.

Meg kell keresni a lampa vezeteket (helyzetjelzo, kodlampa, esetleg feklampa), es ugy bekotni a relet, hogy alaphelyzetben azon keresztul mukodjon a cucc. Utana el kell hozni a villanyt a csomagtervilagitastol, es bekotni a rele vezerlesebe es a masodik tapvezetekbe is, hogy egyfelol behuzza a relet, masfelol adjon is tapot a lampanak. Azt azert celszeru megnezni, hogy a csomilampa vezeteke milyen vastag, birni fogja-e a plusz terhelest, amit a plusz izzok jelentenek. Ha nem, mashonnan kell tapot venni a lampakhoz (pl. a csomagtartoban levo szivargyujto vezetekerol, az biztos birni fogja), csak a rele vezerleset szabad a csomilampara kotni.

AndyA

[Ervin]

Gratula, én még a tervezés szintjén vagyok megrekedve, kábel, LED-ek, ellenállások mind megvannak, csak még nem volt időm komolyabban foglakozni vele.
Képet nem csináltál esetleg? Szívesen megnézném  

Ma rajta kaptam újra működés közben...mindig tolja mind 3 gyertyával, az eddigi tapasztalatok szerint, de még figyelem.
Közben megint legyúrtam 250km-t  és miután a hőfokmérő elhagyja épp a 3/4 állást, akkor átkapcsol 2db gyertyára, majd kb 30 mp múlva 1db-ra, majd újabb kb 30 másodperc után kikapcsolja a maradék 1-et is.
Ide raktam a ledeket:

 

[ravensc]

Sziasztok,
valaki tudja ez milyen alkatrész?
csak belemegy a zöld kábel és el volt dugva a tetőkárpit fölé:

[Tofipapa]

Sziasztok,
valaki tudja ez milyen alkatrész?
csak belemegy a zöld kábel és el volt dugva a tetőkárpit fölé:

  ANTENNA KÁBEL  

[waver]

üdv mindenki.
olyan kérdéssel fordulok hozzátok hogy az mk3 mondiban az elsö ajtoban mekkora hangszorok vannak?mert cserélném öket hamarosan.egy elég komoly hifit épitek és nem akarom 2x szétszedni az ajtot.meg ami fontos hogy mekkora beépitési mélységü hangszoro mehet bele...pl a 63 mm-es befér e.
köszi.Tamás.

[V.Tamás]

Ma rajta kaptam újra működés közben...mindig tolja mind 3 gyertyával, az eddigi tapasztalatok szerint, de még figyelem.
Közben megint legyúrtam 250km-t  és miután a hőfokmérő elhagyja épp a 3/4 állást, akkor átkapcsol 2db gyertyára, majd kb 30 mp múlva 1db-ra, majd újabb kb 30 másodperc után kikapcsolja a maradék 1-et is.
Ide raktam a ledeket:

Ervin kösz a képet  . Nagyon jó lett, sajna azt a helyet én már felhasználtam (hátsó ülésfűtésnek lett ott egy felügyelő kapcsolóm), nekem majd másban kell gondolkodnom.
http://kepfeltoltes.hu/111216/DSCF7095_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

[Ervin]

Ervin kösz a képet  . Nagyon jó lett, sajna azt a helyet én már felhasználtam (hátsó ülésfűtésnek lett ott egy felügyelő kapcsolóm), nekem majd másban kell gondolkodnom.
http://kepfeltoltes.hu/111216/DSCF7095_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Vannak lehetőségek a bal térdnél levő lehajtható kis ajtó mellett, diszkréten be lehet még tenni két kicsi 3mm-es ledet. Minimális roncsolással jár (3mm-es fúró)
 

[gostrada]

Tegnap 3 év után újra ki gyulladt a töltés jelzőm.
Ma rámértem akksi 12v.
Indítás után 10-20 mp-ig nem ég a töltés lámpa,és nincs is töltés.
Majd el kezd világítani és vele együtt meg jön a töltés is,de csak 13.9v-ig kúszik fel.
Nem nagyon van kedvem egy teljes generátor felújítást megint kicsengetni.
Lehet ez akksi hiba?Vagy melyik részegység okozhatja ezt a hibát?

Szóval töltés 13.6-ig kúszik fel kb 1 perc alatt alapjáraton.
Generátortól felmelegedett elektromos alkatrész szag kezd terjengeni.
Kb 2000 rpm körül 14 v-ig felmegy a töltés és ennél tovább nem.
Ha leveszem az akksi sarut le áll a motor.
Így is szénkefe gyanus?

[Angel]

Szóval töltés 13.6-ig kúszik fel kb 1 perc alatt alapjáraton.
Generátortól felmelegedett elektromos alkatrész szag kezd terjengeni.
Kb 2000 rpm körül 14 v-ig felmegy a töltés és ennél tovább nem.
Ha leveszem az akksi sarut le áll a motor.
Így is szénkefe gyanus?

Hát, ha egy mód van rá, járó motornál ne vedd le az aksisarut... nem biztos, hogy csak a generátor fog tönkremenni.

Ha melegszik a generátor, akkor lehet, hogy túl sokat tölt. Ez inkáb az aksi hibájára utal. Persze lehet, hogy nagyon lemerült (3 hétig állt az autód), de ha ez nincs, akkor méresd meg akumlátorossal az aksit. Ha teljesen OK, jöhet a töltőáram és társai.

[Bunyek]

Szóval töltés 13.6-ig kúszik fel kb 1 perc alatt alapjáraton.
Generátortól felmelegedett elektromos alkatrész szag kezd terjengeni.
Kb 2000 rpm körül 14 v-ig felmegy a töltés és ennél tovább nem.
Ha leveszem az akksi sarut le áll a motor.
Így is szénkefe gyanus?

Vedd le az akku sarukat és csiszolóvászonnal dörzsöld át őket rendesen és a két akkku sarut is....utánna nézd meg melegszik e?

[AndyA]

Az mennyire normalis, hogy hidegen inditott motornal nagyobb elektromos fogyaszto bekapcsolasara (fenyszoro, szelvedofutes stb.) felhorkan egy pillanatra a motor? A fenyek nem remegnek, nem jatszik amugy semmi olyasmit, ami mondjuk generator kefe kopasra utalna.

AndyA

[Relhist]

Az mennyire normalis, hogy hidegen inditott motornal nagyobb elektromos fogyaszto bekapcsolasara (fenyszoro, szelvedofutes stb.) felhorkan egy pillanatra a motor? A fenyek nem remegnek, nem jatszik amugy semmi olyasmit, ami mondjuk generator kefe kopasra utalna.

AndyA

Vezérlési oldalról normális. Ha az alapjárati töltés nem elégséges, az ecu emel a fordulaton. Nekem ma pl. (1 hét állás után) volt hogy jelentkezett az alapjárat emelés. Nálam pl. az akksi haldoklása lehet az oka, mert első indítás után ABS és ESP lámpákat gyújt (akksi fesz alacsony jelzés). Nemrég volt töltőn, hideg azóta annyira nem volt, mentem is vele, úgyhogy nem kellene panaszkodnia elvileg. A gáz az, hogy az akksi nincs 2 éves (cromaxból Motorcraft)

[AndyA]

Vezérlési oldalról normális. Ha az alapjárati töltés nem elégséges, az ecu emel a fordulaton. Nekem ma pl. (1 hét állás után) volt hogy jelentkezett az alapjárat emelés. Nálam pl. az akksi haldoklása lehet az oka, mert első indítás után ABS és ESP lámpákat gyújt (akksi fesz alacsony jelzés). Nemrég volt töltőn, hideg azóta annyira nem volt, mentem is vele, úgyhogy nem kellene panaszkodnia elvileg. A gáz az, hogy az akksi nincs 2 éves (cromaxból Motorcraft)

Az rendben is lenne, de nem emeli meg az alapjaratot, csak felhorren a motor egy toredek masodpercre, majd visszaall az alapjarat oda, ahol elotte volt.

AndyA

[Ervin]

Az rendben is lenne, de nem emeli meg az alapjaratot, csak felhorren a motor egy toredek masodpercre, majd visszaall az alapjarat oda, ahol elotte volt.

AndyA

Nekem pont ezt csinálja mikor rákapcsolja a kiegészítő fűtést...egy pillanatra emel, majd ugyanúgy jár tovább.

[alf®]

Az rendben is lenne, de nem emeli meg az alapjaratot, csak felhorren a motor egy toredek masodpercre, majd visszaall az alapjarat oda, ahol elotte volt.

AndyA

Normál!

[AndyA]

Normál!

OK, akkor megnyugodtam. Lehet, eddig csak nem tunt fel.

AndyA

[Relhist]

Az rendben is lenne, de nem emeli meg az alapjaratot, csak felhorren a motor egy toredek masodpercre, majd visszaall az alapjarat oda, ahol elotte volt.

AndyA

nem állandóra emel.

[Relhist]

kellene egy kölcsön akksi.
Azt próbálom kitalálni, hogy a 14,0v-os töltési szintet a döglött akksi vagy a döglött generátor okozza? (csúszógűrű, kefék, csapágyak 2010 nyarán felújítva)
Az érdekes az, hogy a töltés terheléstől nagyrészt függetlenül 14,0V. első-hátsó ablakfűtés, ülésfűtés, xenon, rádió, klímapanel ki-be kapcsolása nem mozgat rajta. 5Cfok, valószínűleg üzemelő kieg. fűtés (hideg motor) mellett.
És piszkálgatja az alapjáratot, de a töltés nem változik.

(ja és a meleg alapjárat 3Cfokban 750    )

[FrancoNero]

kellene egy kölcsön akksi.
Azt próbálom kitalálni, hogy a 14,0v-os töltési szintet a döglött akksi vagy a döglött generátor okozza? (csúszógűrű, kefék, csapágyak 2010 nyarán felújítva)
Az érdekes az, hogy a töltés terheléstől nagyrészt függetlenül 14,0V. első-hátsó ablakfűtés, ülésfűtés, xenon, rádió, klímapanel ki-be kapcsolása nem mozgat rajta. 5Cfok, valószínűleg üzemelő kieg. fűtés (hideg motor) mellett.
És piszkálgatja az alapjáratot, de a töltés nem változik.

(ja és a meleg alapjárat 3Cfokban 750    )

alapjárattal mi a baj? az is a probléma része?

nekem pl. 800 melegen

[Relhist]

alapjárattal mi a baj? az is a probléma része?

nekem pl. 800 melegen

írtam róla a tdci-ben, hogy követhetetlen, mikor 900 és mikor 750. FMBA kódú motornál illene 4 fok alatt 900-nak efölött 750-nek lennie.

[TISLER19]

írtam róla a tdci-ben, hogy követhetetlen, mikor 900 és mikor 750. FMBA kódú motornál illene 4 fok alatt 900-nak efölött 750-nek lennie.

Na nekem így van ezt már írtam is.

[uckertr]

Úgy néz ki, hogy a xenon csere javított a helyzeten, de nem oldotta meg teljesen a problémát...
Tud vki Budapest környékén foncsor problémát orvosolni? HZsolt kifogyott sajnos belőle!

[Dentcraft]

Úgy néz ki, hogy a xenon csere javított a helyzeten, de nem oldotta meg teljesen a problémát...
Tud vki Budapest környékén foncsor problémát orvosolni? HZsolt kifogyott sajnos belőle!

30/875-79-07   gyarixenon.hu    ő tud címet adni asszem ürömön csinálják 4-5.000 péz.  Mén postával is állítólag.

[HZsolt92]

30/875-79-07   gyarixenon.hu    ő tud címet adni asszem ürömön csinálják 4-5.000 péz.  Mén postával is állítólag.

neki se nagyon van mk3 projektora, amennyire tudom....

[HZsolt92]

Úgy néz ki, hogy a xenon csere javított a helyzeten, de nem oldotta meg teljesen a problémát...
Tud vki Budapest környékén foncsor problémát orvosolni? HZsolt kifogyott sajnos belőle!

takiatti foncsoroztatott nem túl drágán budapesten, kérdezd meg őt