Elektromos dolgok

[Szili]

Hali! Olyan kérdésem lenne,hogy foglalkozott-e vki önindító szénkefe cseréjével?Lehet-e kapni szénkefét és hol és hogyan lehet cserélni?

[Zoleex]

Hali! Olyan kérdésem lenne,hogy foglalkozott-e vki önindító szénkefe cseréjével?Lehet-e kapni szénkefét és hol és hogyan lehet cserélni?

Biztos lehet kapni hozzá....csak a méreteit kéne tudni. Szerintem nem érdemes otthon szenvedni vele...
Vidd el ide: http://www.oninditogenerator.hu/2010/index.php?menu=1 (pár óra alatt felújítják és adnak rá fél év garit)

[adampeter]

Hello Mindenki!

Lenne pár kérdésem amiben szeretném kérni a segítségetek.
Kicserélte a sofőr felőli két ajtót, de a központizár bekeveredett és nem működik rendesen.
Ha megnyomom a távirányítón a zárás gombot akkor bezár két első és a jobb hátsó, majd a második gombnyomásra a bal hátsó is. A csomagtérajtó csak a távirányítóval nyílik.
Van úgy ha nem zárom le az autót akkor egy idő után bezáródnak az ajtó és egy pár nyitás-zárás erejéig működik minden rendesen, de ez hamar elmúlik és csak a fent leírtak szerint mennek a zárak.
Kérdésem az lenne, hogy hogyan lehetne ezt orvosolni?
Esetleg tegyem át a régi ajtókból a zárakat? Én autóm 2001-es, az ajtók egy 2002-es autóról valók.
A másik dolog pedig, hogyan tudom megnézni, hogy a kilométeróra az autóban ki tudja-e jelezni az átlagfogyasztás és a többit?
Nem infos az indexkar, de mikor fel van kapcsolna a világítás akkor látni halványan hőmérsékletjelző kijelzőn a tankolás, kilométer, tempómat stb. jeleket.
Ha vennék egy infos indexkart, annak ugyanaz a csatlakozása mint az info gomb nélkülinek?
Válaszokat és a segítséget előre is köszönöm.

[Zsolteey]

Hali! Olyan kérdésem lenne,hogy foglalkozott-e vki önindító szénkefe cseréjével?Lehet-e kapni szénkefét és hol és hogyan lehet cserélni?

onindotogenerator.hu-sok adnak el csak simán szénkefét is. Mondod, hogy milyen autóba kell és tudni fogják, hogy mit adjanak. Valami 1-2ezer ft.

[TISLER19]

Hello Mindenki!

Lenne pár kérdésem amiben szeretném kérni a segítségetek.
Kicserélte a sofőr felőli két ajtót, de a központizár bekeveredett és nem működik rendesen.
Ha megnyomom a távirányítón a zárás gombot akkor bezár két első és a jobb hátsó, majd a második gombnyomásra a bal hátsó is. A csomagtérajtó csak a távirányítóval nyílik.
Van úgy ha nem zárom le az autót akkor egy idő után bezáródnak az ajtó és egy pár nyitás-zárás erejéig működik minden rendesen, de ez hamar elmúlik és csak a fent leírtak szerint mennek a zárak.
Kérdésem az lenne, hogy hogyan lehetne ezt orvosolni?
Esetleg tegyem át a régi ajtókból a zárakat? Én autóm 2001-es, az ajtók egy 2002-es autóról valók.
A másik dolog pedig, hogyan tudom megnézni, hogy a kilométeróra az autóban ki tudja-e jelezni az átlagfogyasztás és a többit?
Nem infos az indexkar, de mikor fel van kapcsolna a világítás akkor látni halványan hőmérsékletjelző kijelzőn a tankolás, kilométer, tempómat stb. jeleket.
Ha vennék egy infos indexkart, annak ugyanaz a csatlakozása mint az info gomb nélkülinek?
Válaszokat és a segítséget előre is köszönöm.

Ha 2004 utáni a kocsid akkor belehet rajta kapcsolni.Amúgy ha nem akkor műszercsoport csere infós kar és aktíválni kell gyári diaggal.A záraknál meg valamit nem jól kötöttél be.Ezért is jó lenne tudni milyen a köocsid tedd ki aláírásba mint mindenkinek van.

[adampeter]

Ha 2004 utáni a kocsid akkor belehet rajta kapcsolni.Amúgy ha nem akkor műszercsoport csere infós kar és aktíválni kell gyári diaggal.A záraknál meg valamit nem jól kötöttél be.Ezért is jó lenne tudni milyen a köocsid tedd ki aláírásba mint mindenkinek van.

2001-es, de nem ismerem az előéletét az autónak, hogy lett-e benne óracsoport cserélve vagy sem.
Kábelköteget a régi ajtóból tettem át. Egy kábel megy a zárhoz és azt rátettem, szerintem ezen nincs mit elrontani így.
Lehet, hogy valamennyiben más a zár csatlakozója. Zárásnál is más hangot ad ki mint a régi ajtó zárja, de nem hiszem, hogy ez lényeg lenne.

[Meg Győző]

2001-es, de nem ismerem az előéletét az autónak, hogy lett-e benne óracsoport cserélve vagy sem.
Kábelköteget a régi ajtóból tettem át. Egy kábel megy a zárhoz és azt rátettem, szerintem ezen nincs mit elrontani így.
Lehet, hogy valamennyiben más a zár csatlakozója. Zárásnál is más hangot ad ki mint a régi ajtó zárja, de nem hiszem, hogy ez lényeg lenne.

Az ajtózárakat szereld át a régi ajtóból az újba.
A csatlakozók és bekötések egyformák.
A zárakkal van probléma, ha minden mást rendben találsz.

[adampeter]

Az ajtózárakat szereld át a régi ajtóból az újba.
A csatlakozók és bekötések egyformák.
A zárakkal van probléma, ha minden mást rendben találsz.

Erre gondoltam én is, hogy ki kell cserélni, csak gondoltam másnak is volt hasonló tapasztalata és tud megoldást.
Ha belülről bezárom a bal első ajtót akkor a többi is bezár, de így most minden zár teljesen külön működik egymástól függetlenül.
Kulccsal csak bezárni tudom kinyitni nem. Már akkor gondoltam, hogy valami nem jó. Lehet, hogy csak az első zár "hibás".
Köszi a hozzászólást és a segítséget mindenkinek.

[Meg Győző]

Erre gondoltam én is, hogy ki kell cserélni, csak gondoltam másnak is volt hasonló tapasztalata és tud megoldást.
Ha belülről bezárom a bal első ajtót akkor a többi is bezár, de így most minden zár teljesen külön működik egymástól függetlenül.
Kulccsal csak bezárni tudom kinyitni nem. Már akkor gondoltam, hogy valami nem jó. Lehet, hogy csak az első zár "hibás".
Köszi a hozzászólást és a segítséget mindenkinek.

Mivel a bal hátsó sem zár rendesen, csak reteszre....ahogy olvastam.... így nem variálnék. A jó zárakat szereld vissza és kész.

[adampeter]

Mivel a bal hátsó sem zár rendesen, csak reteszre....ahogy olvastam.... így nem variálnék. A jó zárakat szereld vissza és kész.

Parancsot értettem és végrehajtom! 

[Guci07]

Az ajtózárakat szereld át a régi ajtóból az újba.
A csatlakozók és bekötések egyformák.
A zárakkal van probléma, ha minden mást rendben találsz.

Nekem is hasonló a probléma. Csereltem bal első centrált 2007-es autóéra. A bal hátsó hol zár hol nem, így ezt is cserélni kellett, de a jelenség továbbra is fennall. Mit tegyek, hogy biztosan működjön?

[Meg Győző]

Nekem is hasonló a probléma. Csereltem bal első centrált 2007-es autóéra. A bal hátsó hol zár hol nem, így ezt is cserélni kellett, de a jelenség továbbra is fennall. Mit tegyek, hogy biztosan működjön?

Ellenőrizd az ajtó átvezető csatlakozójának érintkezését.
Ha a zár 100% jó, akkor a vezetékeken kell elindulni, hogy kap-e jelet a zár.

[Guci07]

Ellenőrizd az ajtó átvezető csatlakozójának érintkezését.
Ha a zár 100% jó, akkor a vezetékeken kell elindulni, hogy kap-e jelet a zár.

oksi, köszönöm!

[sabee80]

Sziasztok!

Arra lettem figyelmes, hogy a műszerfalam világítása "pislákol", mintha ingadozna a feszültség. Ezt csak alapjáraton csinálja, kisebb gázadásra is megszűnik a jelenség.
Lehet, hogy ez a probléma? http://goo.gl/l6QGQ4

[AndyA]

Sziasztok!

Arra lettem figyelmes, hogy a műszerfalam világítása "pislákol", mintha ingadozna a feszültség. Ezt csak alapjáraton csinálja, kisebb gázadásra is megszűnik a jelenség.
Lehet, hogy ez a probléma? http://goo.gl/l6QGQ4

Elég biztos. Előtte még nézd meg az akksitartó alatt a testkábel csatlakozását. De ha nem az, akkor az, amit linkeltél.

AndyA

[sabee80]

Elég biztos. Előtte még nézd meg az akksitartó alatt a testkábel csatlakozását. De ha nem az, akkor az, amit linkeltél.

AndyA

Oké, köszi a tippet! Egyébként mire kell figyelnem a csatlakozásnál? Korrodált, oxidált, meglazult?

[AndyA]

Oké, köszi a tippet! Egyébként mire kell figyelnem a csatlakozásnál? Korrodált, oxidált, meglazult?

Ebben a sorrendben.

AndyA

[Mikorka Kálmán]

Ebben a sorrendben.

AndyA

Akkor ha korrodtált, akkor meg se nézze, hogy laza-e még ha lifeg, akkor se? 

[edu]

Sziasztok, 6 lemezes gyári Sony van a kocsimban, az a tünete, hogy kb. 1.5 percenként lekapcsolja magát aztán újra indul rádiózásnál. Cd-t is gyujtás levét után játsza kb. 2 percig aztán kiírja hogy cd error, ki/bekapcs NO CD felirat, másnap reggel megint ott a CD, megy hibátlanul egy darabig. Áramtalanítottam aksi felől, nem volt változás, viszont van hogy egy egész napot normálisan müködik. Volt valakinek hasonló? Esetleg kiszerelném, belenéznék, csak nincs hozzá kiszerelő szerszámom, ki lehet venni mással?

[AndyA]

Akkor ha korrodtált, akkor meg se nézze, hogy laza-e még ha lifeg, akkor se? 

De jogász vagy, B+!

Hol írtam, hogy bármelyik feltétel teljesülése esetén a többit felesleges lenne ellenőrizni? "Ebben a sorrendben" - egyéb kitétel nélkül ez azt jelenti, hogy továbbra is mindet kell.

AndyA

[adamx89]

Segítséget szeretnék kérni.Nemrég kaptam egy 2001-es Ghia felszereltségű 2.0 benzines Mondeot,
és a lámpája kegyetlen szarul világít,este semmit se lehet látni vele,pedig xenon izzós.Mit lehetne
tenni vele?Izzócsere,vagy valami más megoldás?

[Cs12]

Segítséget szeretnék kérni.Nemrég kaptam egy 2001-es Ghia felszereltségű 2.0 benzines Mondeot,
és a lámpája kegyetlen szarul világít,este semmit se lehet látni vele,pedig xenon izzós.Mit lehetne
tenni vele?Izzócsere,vagy valami más megoldás?

első körben xenoncső csere, ha nem javul sokat a látási viszonyod, akkor foncsoroztatni kell a projektort.

[vadolo]

Tud segíteni valaki? Reggel dolgozni mentem autóval .Délben indulnék ebédelni az autót indítom egy pillanatra elindult majd leállt. Utánna vagy 10-szer próbálkoztam de semmi csak teker.A kijelző szerint még 40 km üzemanyag van benne.TETTEM BELE 5L BENZINT megnéztem a biztosítékokat, az üzemanyagrelét jó.Mi a baj. MK3 2.0 BENZIN 2002-ES

[adamx89]

Köszi szépen!

[Meg Győző]

Tud segíteni valaki? Reggel dolgozni mentem autóval .Délben indulnék ebédelni az autót indítom egy pillanatra elindult majd leállt. Utánna vagy 10-szer próbálkoztam de semmi csak teker.A kijelző szerint még 40 km üzemanyag van benne.TETTEM BELE 5L BENZINT megnéztem a biztosítékokat, az üzemanyagrelét jó.Mi a baj. MK3 2.0 BENZIN 2002-ES

Elég egy helyre beírni.

[rizsa83]

Sziasztok
Na úgy néz ki hogy most hétvégén megyek haza :vigyor3:és lesz egy hetem az autót birbitélni
hátha őnacsága óhajt végre elindulni.Na de a kérdésem a következő:-Az autóm műszerei miért vagy 5-10 mp után térnek magukhoz
teszem aszt ráadom a gyújtást,s nincs hőmérséklet,vízhőfok,napikilométer,öszkilométer,üzemanyag szint visszajelzés!!!!!!csak a kontrol lámpák égnek,olajnyomás,abs.....Most már kezd kicsit zavarni hogy miért csinál ilyet??!!!!!!Az elméletem szerint pont ezek a dolgok,amiknek a visszajelzéséről "a számító gép"vagyis az autó agya gondoskodik.
Valami tipp vagy tanács???

[Scratch]

Köszi szépen!

Várj jövőhét elejéig, a Vilagitas.eu -nál Xenon lesz akcióban a tervek szerint!

[Styleair]

Sziasztok
Na úgy néz ki hogy most hétvégén megyek haza :vigyor3:és lesz egy hetem az autót birbitélni
hátha őnacsága óhajt végre elindulni.Na de a kérdésem a következő:-Az autóm műszerei miért vagy 5-10 mp után térnek magukhoz
teszem aszt ráadom a gyújtást,s nincs hőmérséklet,vízhőfok,napikilométer,öszkilométer,üzemanyag szint visszajelzés!!!!!!csak a kontrol lámpák égnek,olajnyomás,abs.....Most már kezd kicsit zavarni hogy miért csinál ilyet??!!!!!!Az elméletem szerint pont ezek a dolgok,amiknek a visszajelzéséről "a számító gép"vagyis az autó agya gondoskodik.
Valami tipp vagy tanács???

Rossz aksi?!

[pere]

Hello mindenkinek!!

Ismét egy kis segítségre lenne szükségem.
Az első az az lenne,hogy az üzemanyag mutatóm mostanában egy kicsit be van bolondulva.Amikor elindítom a kocsit akkor beáll a helyes irányba,de miután elindulok egy kis idő után vagy felmegy teljesen vagy le esik nullára.Mostanában rendszeresebben az utóbbit szokta tenni,azt jelzi,hogy tök üres a tankom.
A második problémám viszont az lenne,hogy amikor leállítom a kocsit  az ablak emelő gombok folyamatosan világítanak.És a fűtésem se kapcsol le a motor leállítása után.Eddig úgy volt,hogy ha levettem a gyújtást a kocsiról,akkor mindenről elment az áram.Ezt az állapotot szeretném vissza állítani. 

Ebben a 2 dologban szeretném a segítségeteket kérni.Remélem sikerül megoldanunk a problémát.

Üdv.: István

[pere]

Hello mindenkinek!!

Ismét egy kis segítségre lenne szükségem.
Az első az az lenne,hogy az üzemanyag mutatóm mostanában egy kicsit be van bolondulva.Amikor elindítom a kocsit akkor beáll a helyes irányba,de miután elindulok egy kis idő után vagy felmegy teljesen vagy le esik nullára.Mostanában rendszeresebben az utóbbit szokta tenni,azt jelzi,hogy tök üres a tankom.
A második problémám viszont az lenne,hogy amikor leállítom a kocsit  az ablak emelő gombok folyamatosan világítanak.És a fűtésem se kapcsol le a motor leállítása után.Eddig úgy volt,hogy ha levettem a gyújtást a kocsiról,akkor mindenről elment az áram.Ezt az állapotot szeretném vissza állítani. 

Ebben a 2 dologban szeretném a segítségeteket kérni.Remélem sikerül megoldanunk a problémát.

Üdv.: István

A második problémám megoldódott,most már csak az első problémára keresem a megoldást!!
Segítségeteket előre is köszönöm.

Üdv.: István

[AndyA]

Mindig a /quote után írd a leveled, mert így nem látszik, mire mit válaszoltál.

AndyA

[edu]

Sziasztok, 6 lemezes gyári Sony van a kocsimban, az a tünete, hogy kb. 1.5 percenként lekapcsolja magát aztán újra indul rádiózásnál. Cd-t is gyujtás levét után játsza kb. 2 percig aztán kiírja hogy cd error, ki/bekapcs NO CD felirat, másnap reggel megint ott a CD, megy hibátlanul egy darabig. Áramtalanítottam aksi felől, nem volt változás, viszont van hogy egy egész napot normálisan müködik. Volt valakinek hasonló? Esetleg kiszerelném, belenéznék, csak nincs hozzá kiszerelő szerszámom, ki lehet venni mással?

Tegnap azt figyeltem meg, hogyha olyan rádiódaón vagyok ami küld dátumot akkor minden, még a CD is rendesen működik, ha nem küld, akkor fél percenként lekpacsol. Valami gond van az RDS feldolgozással, tud ebben valaki tanácsot adni?

[pere]

Hello mindenkinek!!

Ismét egy kis segítségre lenne szükségem.
Az lenne,hogy az üzemanyag mutatóm mostanában egy kicsit be van bolondulva.Amikor elindítom a kocsit akkor beáll a helyes irányba,de miután elindulok egy kis idő után vagy felmegy teljesen vagy le esik nullára.
Mostanában rendszeresebben az utóbbit szokta tenni,azt jelzi,hogy tök üres a tankom.
Meg még azt szeretném megkérdezni,hogy tudja-e valaki,hogy hol lehet megtalálni a feszültség szabályozó szerkezetet??

Segítségeteket előre is köszönöm.

Üdv.: István

[Zoleex]

Hello mindenkinek!!

Ismét egy kis segítségre lenne szükségem.
Az lenne,hogy az üzemanyag mutatóm mostanában egy kicsit be van bolondulva.Amikor elindítom a kocsit akkor beáll a helyes irányba,de miután elindulok egy kis idő után vagy felmegy teljesen vagy le esik nullára.
Mostanában rendszeresebben az utóbbit szokta tenni,azt jelzi,hogy tök üres a tankom.
Meg még azt szeretném megkérdezni,hogy tudja-e valaki,hogy hol lehet megtalálni a feszültség szabályozó szerkezetet??

Segítségeteket előre is köszönöm.

Üdv.: István

A feszültség szabályzó a generátoron van.
Nem megfelelő a töltésed?

[pere]

A feszültség szabályzó a generátoron van.
Nem megfelelő a töltésed?

A töltésem az megfelelő,csak ha leveszem a lábam a gázról,és benyomom a kuplungot,akkor a lámpám elhalványodik.
Amikor meg felengedem a kuplungot,és nyomom a gázt,akkor meg vissza erősödik.Sőt még talán feljebb is erősödik.

Üdv.: István

[Zoleex]

A töltésem az megfelelő,csak ha leveszem a lábam a gázról,és benyomom a kuplungot,akkor a lámpám elhalványodik.
Amikor meg felengedem a kuplungot,és nyomom a gázt,akkor meg vissza erősödik.Sőt még talán feljebb is erősödik.

Üdv.: István

A töltést mérted?
http://mondeo.hu/wiki/index.php/Villog%C3%B3_f%C3%A9nyek-avagy,hogyan_cser%C3%A9lj%C3%BCnk_bronzkef%C3%A9ket_a_gener%C3%A1torban

[pere]

A töltést mérted?
http://mondeo.hu/wiki/index.php/Villog%C3%B3_f%C3%A9nyek-avagy,hogyan_cser%C3%A9lj%C3%BCnk_bronzkef%C3%A9ket_a_gener%C3%A1torban

Nem még nem mértem,de szerintem nem lehet vele baj.
Én feszültségszabályozóra saccolok.
Igaz manapság a töltés visszajelzőm menet közben fel szokott Villani néha.
Majd lehet hogy nemsokára rámérek.

[TISLER19]

Nem még nem mértem,de szerintem nem lehet vele baj.
Én feszültségszabályozóra saccolok.
Igaz manapság a töltés visszajelzőm menet közben fel szokott Villani néha.
Majd lehet hogy nemsokára rámérek.

De mérd alapban ,meg nagyon terhelve is!!!

[pere]

De mérd alapban ,meg nagyon terhelve is!!!

Mennyinek kell lenni-e a töltésnek??

[Zoleex]

Nem még nem mértem,de szerintem nem lehet vele baj.
Én feszültségszabályozóra saccolok.
Igaz manapság a töltés visszajelzőm menet közben fel szokott Villani néha.
Majd lehet hogy nemsokára rámérek.

Ha nem mérted, de a töltés visszajelző néha felvillan és az üza. mutatód is szórakozik...   Akkor szerinted miért nincs vele baj? 
Mérj rá és meglepődsz....vagy elég, ha a műszertesztben odalépkedsz és néha figyeled.   

[Zoleex]

Mennyinek kell lenni-e a töltésnek??

14,4 V......terhelve lehet kicsit kevesebb, de 14 alatt nem lenne szabad lennie és az sem jó, ha több, mint 14,4. 

[pere]

Ha nem mérted, de a töltés visszajelző néha felvillan és az üza. mutatód is szórakozik...   Akkor szerinted miért nincs vele baj? 
Mérj rá és meglepődsz....vagy elég, ha a műszertesztben odalépkedsz és néha figyeled.   

A kis töltöttségi szint is okozhatja az üzemanyag szint jelző ingadozását??

[Zoleex]

A kis töltöttségi szint is okozhatja az üzemanyag szint jelző ingadozását??

A rossz töltés (alacsony vagy magas) okozhat elektromos "hülyeségeket"......múltkor írtad, hogy a műszerek, belső világítás, ablakemelő kapcsolók, fűtés vezérlő.......szórakoztak.   
Ha szerencséd van akkor a generátor miatt szórakozik az üza. szint jelző. 
Mérj töltést....aztán írd le mennyi alapjáraton és terhelve. 

[pere]

A rossz töltés (alacsony vagy magas) okozhat elektromos "hülyeségeket"......múltkor írtad, hogy a műszerek, belső világítás, ablakemelő kapcsolók, fűtés vezérlő.......szórakoztak.   
Ha szerencséd van akkor a generátor miatt szórakozik az üza. szint jelző. 
Mérj töltést....aztán írd le mennyi alapjáraton és terhelve. 

Rámértem az aksi sarunál.Első mérésnél terhelés nélkül alapjáraton,beállt 14 v-ra,de terhelés alatt 2000-res fordulaton nyomattam neki felment 15v-ra.
De miután elengedtem a gázt,és visszaállt alapjáratra,akkor a töltöttség is lejjebb esett 13v-ra,ismételt terhelés alatt meg csak 14v-ra ment fel.

[madar89]

Tisztelt Fórumtársak!
az ülésfűtést akarom bekötni az autóban.a kapcsolótól a biztitábláig és a fényerő szabályzóig ok a bekötés bár a biztitábláról jöhetne egy rajz.a konkrét kérdés az hol vannak a csatlakozók amik a kapcsolótól az ülésig mennek? mert az ülésre menő csatlakozókban benne a kábel.
köszönöm
üdv Attila

[László]

14,4 V......terhelve lehet kicsit kevesebb, de 14 alatt nem lenne szabad lennie és az sem jó, ha több, mint 14,4.  

Tisztelt Fórumtárs!
Nem mondanám kategorikusan, hogy nem jó a töltésrendszer feszültsége ha magasabb mint 14.4 V A Smart Charge töltés rendszer automatikusan szabályozza a töltőfeszültséget a terhelés függvényében és figyeli még sok más tényező mellett, a környezeti hőmérsékletet is. A téli időszakban a töltőfeszültség nagy hidegben, rendszeresen meghaladhatja a 15 volt feszültséget is. A még megengedett max feszültség a rendszeren 16 Volt a min 10.3 Volt TIS szerint.
Tisztelettel László!

[Zoleex]

Rámértem az aksi sarunál.Első mérésnél terhelés nélkül alapjáraton,beállt 14 v-ra,de terhelés alatt 2000-res fordulaton nyomattam neki felment 15v-ra.
De miután elengedtem a gázt,és visszaállt alapjáratra,akkor a töltöttség is lejjebb esett 13v-ra,ismételt terhelés alatt meg csak 14v-ra ment fel.

A terhelést úgy értettem, hogy kapcsolj be nagyobb fogyasztókat (fényszórók, ablak fűtés...).   
A 13V az kevés 14v alá nem nagyon szabadna leesnie.   

[Zoleex]

Tisztelt Fórumtárs!
Nem mondanám kategorikusan, hogy nem jó a töltésrendszer feszültsége ha magasabb mint 14.4 V A Smart Charge töltés rendszer automatikusan szabályozza a töltőfeszültséget a terhelés függvényében és figyeli még sok más tényező mellett, a környezeti hőmérsékletet is. A téli időszakban a töltőfeszültség nagy hidegben, rendszeresen meghaladhatja a 15 volt feszültséget is. A még megengedett max feszültség a rendszeren 16 Volt a min 10.3 Volt TIS szerint.
Tisztelettel László!

Tisztelt László!

Tudom mit ír a TIS....(nekem) néha a tapasztalatok többet érnek. 
Saját tapasztalat alapján mondtam, hogy nem nagyon lehet több 14,4V-nál és kevesebb 14-nél. A mostani időjárásnak köszönhetően nem kapcsol be a (gyári) kieg. fűtés.  Én mértem már többször is saját autómon a töltőfeszt (télen is teljes terheléssel) és soha nem ment 15-16V közelébe, a maximum amit mértem az 14,8V volt (kiegfűtés, fényszórók, ülésfűtés, ablak fűtés használatával) új akksival és frissen felújított generátorral. Az essetek többségében nekem 14,2-14,4V között tölt a generátorom 14V alá csak egy-egy pillanatra esik, ha bekapcsolok egy nagyobb fogyasztót....és 12V alatt világított már a töltéslámpám is.  

A fórumtársnak akinek tanácsoltam, hogy mérje meg a töltőfeszt előtte már panaszkodott elektromos problémákra (fények villogása, üza.szint jelző szórakozik, töltés lámpa felvillanás....).  Ezért gondolom, hogy a hiba nagy valószínűséggel a generátornál lesz.

Az viszont érdekelne, hogy valaki mért -e már 15-16V-os töltőfeszt.? 

Tisztelettel,   
Zoltán     

[tuning94]

Sziasztok!
Nincsen valakinek eladó nagynyomású pumpa hőszenzora (kék kábel)? Emiatt nem tudják összerakni az autót... Pedig már mindent megcsináltak rajta...
Az autó: 2006 kombi, 2.0tdci 130le (német piacos, legdrágább egr való bele...)
Tel.: 06/30/306-1758
vagy privátban.
NAGYON KÖSZÖNÖM!!

[László]

Tisztelt László!

Tudom mit ír a TIS....(nekem) néha a tapasztalatok többet érnek. 
Saját tapasztalat alapján mondtam, hogy nem nagyon lehet több 14,4V-nál és kevesebb 14-nél. A mostani időjárásnak köszönhetően nem kapcsol be a (gyári) kieg. fűtés.  Én mértem már többször is saját autómon a töltőfeszt (télen is teljes terheléssel) és soha nem ment 15-16V közelébe, a maximum amit mértem az 14,8V volt (kiegfűtés, fényszórók, ülésfűtés, ablak fűtés használatával) új akksival és frissen felújított generátorral. Az essetek többségében nekem 14,2-14,4V között tölt a generátorom 14V alá csak egy-egy pillanatra esik, ha bekapcsolok egy nagyobb fogyasztót....és 12V alatt világított már a töltéslámpám is.  

A fórumtársnak akinek tanácsoltam, hogy mérje meg a töltőfeszt előtte már panaszkodott elektromos problémákra (fények villogása, üza.szint jelző szórakozik, töltés lámpa felvillanás....).  Ezért gondolom, hogy a hiba nagy valószínűséggel a generátornál lesz.

Az viszont érdekelne, hogy valaki mért -e már 15-16V-os töltőfeszt.? 

Tisztelettel,   
Zoltán     

Kedves Zoltán!
No problem. A véleményünk sok tekintetben megegyezik. Nem állt szándékomban vitát generálni. Nekem is nagyon sokat jelent a saját tapasztalat. Én csupán a teljesség kedvéért írtam amit írtam. Egy korábbi -15°C külső hőmérsékletnél mértem 15.2 Volt generátor feszültséget, ami megjelent az akkumulátor sarukon is. Megjegyzem nekem nincs első szélvédőfűtésem, de minden más egyéb terhelést bele értve a kiegészítőfűtést is bekapcsolva az én generátor feszültségem sem csökken 14.0-14.2 Volt alá. Ezek után bátran leírhatom azt, hogy a rendszer a TIS-ben leírtak szerint működik.
Tisztelettel László!