Futómű

[Préti]

Köszi a válaszokat!  
A hátsó lengéscsillapítókat komoly munka cserélni? Láttam egy videót, ahol elég egyszerűnek tűnt: kocsit megemel, kereket leszed, alsó rögzítő csavar lazít, rugót megemel/összehúz, alsó rögzítő csavar kiteker, felső rögzítő csavar kiteker és ki is szedve. Ez tényleg ennyi? Ezek a csavarok berohadhatnak? Mit érdemes még hátsó lengéscsillapító cserénél még cserélni, ha már úgy is szét van szedve?
Lengéscsillapítóknak tengelyenként kell egyezniük, vagy javasolt mind a 4 tengelyen azonos típusnak lennie?
Köszi,

PZs

Bilsten B4 a Bárdiból vevőkóddal kicsipízé' tökéletes lesz neked (is, mint már sokaknak előtted).

AndyA

[AndyA]

Köszi a válaszokat!  
A hátsó lengéscsillapítókat komoly munka cserélni? Láttam egy videót, ahol elég egyszerűnek tűnt: kocsit megemel, kereket leszed, alsó rögzítő csavar lazít, rugót megemel/összehúz, alsó rögzítő csavar kiteker, felső rögzítő csavar kiteker és ki is szedve. Ez tényleg ennyi? Ezek a csavarok berohadhatnak? Mit érdemes még hátsó lengéscsillapító cserénél még cserélni, ha már úgy is szét van szedve?
Lengéscsillapítóknak tengelyenként kell egyezniük, vagy javasolt mind a 4 tengelyen azonos típusnak lennie?
Köszi,

PZs

Kombinál nem komoly műtét, de rendes emelő vagy akna kell, mert a felső csavart az autó alá fekve nem egy kéjhömpöly kitekerni.

AndyA

[Zolibácsi]

Köszi a válaszokat!  
A hátsó lengéscsillapítókat komoly munka cserélni? Láttam egy videót, ahol elég egyszerűnek tűnt: kocsit megemel, kereket leszed, alsó rögzítő csavar lazít, rugót megemel/összehúz, alsó rögzítő csavar kiteker, felső rögzítő csavar kiteker és ki is szedve. Ez tényleg ennyi? Ezek a csavarok berohadhatnak? Mit érdemes még hátsó lengéscsillapító cserénél még cserélni, ha már úgy is szét van szedve?
Lengéscsillapítóknak tengelyenként kell egyezniük, vagy javasolt mind a 4 tengelyen azonos típusnak lennie?
Köszi,

PZs

https://www.youtube.com/watch?v=o-gNJR53o4c

[Zsolteey]

Köszi a válaszokat!  
A hátsó lengéscsillapítókat komoly munka cserélni? Láttam egy videót, ahol elég egyszerűnek tűnt: kocsit megemel, kereket leszed, alsó rögzítő csavar lazít, rugót megemel/összehúz, alsó rögzítő csavar kiteker, felső rögzítő csavar kiteker és ki is szedve. Ez tényleg ennyi? Ezek a csavarok berohadhatnak? Mit érdemes még hátsó lengéscsillapító cserénél még cserélni, ha már úgy is szét van szedve?
Lengéscsillapítóknak tengelyenként kell egyezniük, vagy javasolt mind a 4 tengelyen azonos típusnak lennie?
Köszi,

PZs

Alapjában véve mindent egyszerű kicserélni. Csak ki kell venni a régit és be kell tenni az újat
Aztán, amikor háztáji módszerekkel próbálkozol és meglátod, hogy a felső csavarhoz milyen út vezet, akkor lehet elmegy a kedved az egésztől

[Préti]

Igen, ezt a videót láttam.
Azért is kérdeztem, mert az első lengéscsillapító cserénél több mindent kell lebontani és visszarakni. És láttam, hogy hosszú racsnis kulccsal dolgozik, aminek a vége hajlik mindenfelé.

Alapjában véve mindent egyszerű kicserélni. Csak ki kell venni a régit és be kell tenni az újat
Aztán, amikor háztáji módszerekkel próbálkozol és meglátod, hogy a felső csavarhoz milyen út vezet, akkor lehet elmegy a kedved az egésztől

[AndyA]

Igen, ezt a videót láttam.
Azért is kérdeztem, mert az első lengéscsillapító cserénél több mindent kell lebontani és visszarakni. És láttam, hogy hosszú racsnis kulccsal dolgozik, aminek a vége hajlik mindenfelé.

Így van. És nem véletlenül van ilyen szerszám a kezében.

AndyA

[Préti]

A meglévő rögzítő csavarokat lehet továbbra is használni vagy újat kell venni belőlük. Ha újat kell venni belőlük, akkor hol lehet ilyet venni? Unix bárdi... lehetséges?
Ezek a csavarok berohadósak?

Így van. És nem véletlenül van ilyen szerszám a kezében.

AndyA

[AndyA]

A meglévő rögzítő csavarokat lehet továbbra is használni vagy újat kell venni belőlük. Ha újat kell venni belőlük, akkor hol lehet ilyet venni? Unix bárdi... lehetséges?
Ezek a csavarok berohadósak?

Én visszatettem, 6 éve simán megy vele az autó. nem akart kiesni a helyéről.

A felső annyira védett helyen van, hogy az nem sok vizet kaphat. Az alsó már lehet érdekesebb, de nekem azzal sem volt gondom.

Amikor visszateszed, tegyél rá menetrögzítőt, akkor se le nem tekeredik, se annyira könnyen be nem rohad.

AndyA

[legyozo]

Hátsó tengelycsonk alsó szilentje és az öntvénylengőkar szilentjei megegyeznek?

[Gyuri74]

Elf@sta magát a kormányművem az MK3 ban.
Van értelme javíttatni, láttam egy régi bejegyzést ahol valaki ajánlotta magát:
http://www.dmauto.hu/
Tapasztalat, vagy egyéb velük?
Köszi !

[Zsolteey]

Elf@sta magát a kormányművem az MK3 ban.
Van értelme javíttatni, láttam egy régi bejegyzést ahol valaki ajánlotta magát:
http://www.dmauto.hu/
Tapasztalat, vagy egyéb velük?
Köszi !

Igen, szokták felújíttatni.

[AndyA]

Elf@sta magát a kormányművem az MK3 ban.
Van értelme javíttatni, láttam egy régi bejegyzést ahol valaki ajánlotta magát:
http://www.dmauto.hu/
Tapasztalat, vagy egyéb velük?
Köszi !

Ha rendesen felújítják, nem rosszabb, mint egy új, de talán olcsóbb. Bontott lehet sokkal olcsóbb is, de mindig lutri, meddig bírja.

AndyA

[Gyuri74]

Ha rendesen felújítják, nem rosszabb, mint egy új, de talán olcsóbb. Bontott lehet sokkal olcsóbb is, de mindig lutri, meddig bírja.

AndyA

Ma beszéltem velük, 45k ért felújítják, a leírásuk szerint gyári technológiával, erre vannak specializálódva.
Délután kiszedtem, holnap viszem.

[Meg Győző]

Ma beszéltem velük, 45k ért felújítják, a leírásuk szerint gyári technológiával, erre vannak specializálódva.
Délután kiszedtem, holnap viszem.
[img]https://i.ibb.co/p1GJgGQ/Korm-ny.jmg]

Gyári technológia? Ugyan már.....  
MK3 Mondeo-hoz már nem létezik gyári technológiás felújítás.

Nekem kevésnek tűnik a 45e, bár kérdés mit tartalmaz. (Axial, gömbfejek, gumiharangok...nélkül, esetleg)

[Gyuri74]

Gyári technológia? Ugyan már.....  
MK3 Mondeo-hoz már nem létezik gyári technológiás felújítás.

Nekem kevésnek tűnik a 45e, bár kérdés mit tartalmaz. (Axial, gömbfejek, gumiharangok...nélkül, esetleg)

A szélső gömbfejet és az axiált azt nem tartalmazza:
"A javítás vagy felújítás során szétszedjük a kormányművet, és alapos tisztításnak vetjük alá, különös tekintettel a mechanikusan igénybevett felületekre, a csapágyfelületekre és a tömítőgyűrűkkel kapcsolódó felületekre.
A tisztítás és ellenőrzés után kicseréljük a perselyt,
a csapágyat, a tömítőgyűrűket, szimeringeket és a teflongyűrűket.
Ezek az alkatrészek csak gyári vagy a gyárival megegyező minőségű alkatrészek lehetnek.
Ellenőrizzük az axiális gömbfejeket és cseréljük a porvédő harangokat. "

[Koniman]

Hétvégén nekiáltam az első és hátsó futómű felújításának.

Sajnos nem kerültem el a sarokcsiszoló többszöri használatát sem.
Olyan volt már vkinek, hogy a hátsó lengőkarnál a szilent belső fém felülete összegyógyúl a csavarral olyannyira, hogy a lehegesztett anyát leszedi, ami letekeretővé válik a csavarról, de a csavart nem lehet kihúzni az összegyógyulás miatt csak flexxel levágva?
A csavarfej még szenvedve, de lemetszettem, de a csavar végéből is vágni kell, mert nem lehet kiforgatni, de ehhez már nem olyan kényelmes hozzáférni.
Ez a bumeráng lengőkar külső csavarja...

Ilyen csavart, anyát bontóban érdemes megnézni vagy a Fordnál inkább újat?

[Meg Győző]

Hétvégén nekiáltam az első és hátsó futómű felújításának.

Sajnos nem kerültem el a sarokcsiszoló többszöri használatát sem.
Olyan volt már vkinek, hogy a hátsó lengőkarnál a szilent belső fém felülete összegyógyúl a csavarral olyannyira, hogy a lehegesztett anyát leszedi, ami letekeretővé válik a csavarról, de a csavart nem lehet kihúzni az összegyógyulás miatt csak flexxel levágva?
A csavarfej még szenvedve, de lemetszettem, de a csavar végéből is vágni kell, mert nem lehet kiforgatni, de ehhez már nem olyan kényelmes hozzáférni.
Ez a bumeráng lengőkar külső csavarja...

Ilyen csavart, anyát bontóban érdemes megnézni vagy a Fordnál inkább újat?

Nyilván volt már sok esetben szilentbe belerohadt csavar a közel 20 év alatt.
Nem te vagy első...
Ez egy ilyen sport.  


ui: Ha neked így jött ki, szerinted a bontóban mi lesz? 
     Neki sem állnak. Új gyári csavar ajánlott.

[Koniman]

Nyilván volt már sok esetben szilentbe belerohadt csavar a közel 20 év alatt.
Nem te vagy első...
Ez egy ilyen sport.  


ui: Ha neked így jött ki, szerinted a bontóban mi lesz? 
     Neki sem állnak. Új gyári csavar ajánlott.

Értem, akkor ennyi csak nem gondoltam volna, hogy ennyire durván berohad, hiszen azon a részen csak át van tolna a csavar.

[Koniman]

A kormány gömbfej kúpos.
Mekkora kinyomó? Hm...nem tudom méretezve van-e.
Nekem ilyen van:

[img]https://szerszambolt.com/wp-content/uploads/2019/03/G%C3%B6mbfej-kinyom%C3%B3-g%C3%B6mbcsukl%C3%B3-pr%C3%A9s-20mmTD1516per1.jpg

Vettem hasonlot YATO-ban és több féle méretben létezik...

[AndyA]

Hétvégén nekiáltam az első és hátsó futómű felújításának.

Sajnos nem kerültem el a sarokcsiszoló többszöri használatát sem.
Olyan volt már vkinek, hogy a hátsó lengőkarnál a szilent belső fém felülete összegyógyúl a csavarral olyannyira, hogy a lehegesztett anyát leszedi, ami letekeretővé válik a csavarról, de a csavart nem lehet kihúzni az összegyógyulás miatt csak flexxel levágva?
A csavarfej még szenvedve, de lemetszettem, de a csavar végéből is vágni kell, mert nem lehet kiforgatni, de ehhez már nem olyan kényelmes hozzáférni.
Ez a bumeráng lengőkar külső csavarja...

Ilyen csavart, anyát bontóban érdemes megnézni vagy a Fordnál inkább újat?

Csak új gyári csavart. A Ford által használt "kalapos" csavarokat ugyan lehet kapni, de olyan mennyiségekben, ill. egyet-kettőt nemigen, hogy úgysem éri meg máshonnan. Normál csavar+alátét meg nem ugyanaz.

AndyA

[legyozo]

Hétvégén nekiáltam az első és hátsó futómű felújításának.

Sajnos nem kerültem el a sarokcsiszoló többszöri használatát sem.
Olyan volt már vkinek, hogy a hátsó lengőkarnál a szilent belső fém felülete összegyógyúl a csavarral olyannyira, hogy a lehegesztett anyát leszedi, ami letekeretővé válik a csavarról, de a csavart nem lehet kihúzni az összegyógyulás miatt csak flexxel levágva?
A csavarfej még szenvedve, de lemetszettem, de a csavar végéből is vágni kell, mert nem lehet kiforgatni, de ehhez már nem olyan kényelmes hozzáférni.
Ez a bumeráng lengőkar külső csavarja...

Ilyen csavart, anyát bontóban érdemes megnézni vagy a Fordnál inkább újat?

Szia!

Ezzel küzdök én is.

A lemezlengőkarnál kétféle csavar van: M12x65 mm és M12x70 mm. Az elsőt a Cromaxnál (99684198), anyát ugyanitt (99697676), a 70 mm-est a Kovácsautótól tudod megrendelni (00228297 TEG/ND) . Kovácséknál is van anya, de nem tudom a cikkszámát.. Az öntvénylengőkarnál is ugyanez a két méret van, kívül rá van hegesztve az anya, a belsőnél levehető az anya is. Az öntvénylengőkarnál nálam lazíthatóak a csavarok

[AndyA]

Szia!

Ezzel küzdök én is.

A lemezlengőkarnál kétféle csavar van: M12x65 mm és M12x70 mm. Az elsőt a Cromaxnál (99684198), anyát ugyanitt (99697676), a 70 mm-est a Kovácsautótól tudod megrendelni (00228297 TEG/ND) . Kovácséknál is van anya, de nem tudom a cikkszámát.. Az öntvénylengőkarnál is ugyanez a két méret van, kívül rá van hegesztve az anya, a belsőnél levehető az anya is. Az öntvénylengőkarnál nálam lazíthatóak a csavarok

Keresd ki magadnak:

https://ford.7zap.com/hu/car/99/

AndyA

[legyozo]

Keresd ki magadnak:

https://ford.7zap.com/hu/car/99/

AndyA

Kikerestem, onnan írtam az adatokat, sőt már meg is kaptam a kromakszéktól a 65 mm hosszút. 

[AndyA]

Kikerestem, onnan írtam az adatokat, sőt már meg is kaptam a kromakszéktól a 65 mm hosszút. 

Az anyát keresd ki.

AndyA

[legyozo]

Az anyát keresd ki.

AndyA

Anya már van, kromakszétól. 

[Koniman]

Szia!

Ezzel küzdök én is.

A lemezlengőkarnál kétféle csavar van: M12x65 mm és M12x70 mm. Az elsőt a Cromaxnál (99684198), anyát ugyanitt (99697676), a 70 mm-est a Kovácsautótól tudod megrendelni (00228297 TEG/ND) . Kovácséknál is van anya, de nem tudom a cikkszámát.. Az öntvénylengőkarnál is ugyanez a két méret van, kívül rá van hegesztve az anya, a belsőnél levehető az anya is. Az öntvénylengőkarnál nálam lazíthatóak a csavarok

Szia! Csak most jutottam ide a fórumra. Tegnap én is megvettem a csavart a cromaxnál végül. A könyesen a Fordnál kezdtem de ott elég flegma a banda nincs raktáron és 4-5 napot mondtak. Így hogy javítanak 10-15 éves autót? 2 hét határidőre???

Azért köszi a segítséget!

[Meg Győző]

Szia! Csak most jutottam ide a fórumra. Tegnap én is megvettem a csavart a cromaxnál végül. A könyesen a Fordnál kezdtem de ott elég flegma a banda nincs raktáron és 4-5 napot mondtak. Így hogy javítanak 10-15 éves autót? 2 hét határidőre???

Azért köszi a segítséget!

Nem az az alap stratégia, hogy csavarokat kell cserélni.
Ha így lenne, akkor minden típushoz kellene tartani rengeteg fajta csavart. Kizárt, hogy ezt bárki is raktározná és lehet sosem kell....

10-15 éves autók meg igen ritkán mennek márkaszervizbe...már. 

[legyozo]

 

Szia! Csak most jutottam ide a fórumra. Tegnap én is megvettem a csavart a cromaxnál végül. A könyesen a Fordnál kezdtem de ott elég flegma a banda nincs raktáron és 4-5 napot mondtak. Így hogy javítanak 10-15 éves autót? 2 hét határidőre???

Azért köszi a segítséget!

Szivesen! 

[Koniman]

Nem az az alap stratégia, hogy csavarokat kell cserélni.
Ha így lenne, akkor minden típushoz kellene tartani rengeteg fajta csavart. Kizárt, hogy ezt bárki is raktározná és lehet sosem kell....

10-15 éves autók meg igen ritkán mennek márkaszervizbe...már. 

Az utolsó mondatodban lehet a megoldás.

Ilyen idős autónál, ahogy most megtapasztaltam csavar csere nélkűl nem tudod megoldani. Ezért volt máshol raktáron, mert fogyó alkatrész.