MK3 Általános kérdések

[baloght]

ok köszi, de hozzá is lehet férni, esetleg szerelhető?

abszolút... egy csavar fogja a tartó konzolt ( egy fém lapocska), ha azt kicsavaraod, lejön az egész kürt...

[APRÓ]

abszolút... egy csavar fogja a tartó konzolt ( egy fém lapocska), ha azt kicsavaraod, lejön az egész kürt...

az a baj most nincsen itthon az autó és nem látom azért kérdezek ám ilyeneket

[alf®]

nade mit csinazzak a zarral, hogy ne zarjon ki ez a nyomorult ?

Andi üzeni: Költözz melegebb éghajlatra!

[alf®]

meglehet...a lenyeg, hogy most ugy tunik stabil a rendszer 

Nézz csak ide,neki is......!

[zacci]

Andi üzeni: Költözz melegebb éghajlatra!

 

[MondESU]

Nézz csak ide,neki is......!

Ja, nekem is. 
De épp azt néztük, ez valami gyári beállítás lehet nálam, mert abszolute nem ingadozik a feszkó. Stabil 13,2-13,3V. 
Akkor is ennyi ha üresjáratban megy a motor, minden fogyasztó nélkül, és akkor is ennyi, ha rátolódik klíma, zene, ülésfűtés, xenon, távolsági fény, első-hátsó ködlámpa.
Eddig arra gondolunk, hogy gyári beállítás lehet ez, hogy kíméljék az elektromos rendszert. (amúgy is kicsi az akksi benyásokban) Fényeken (műszervilágítás, lámpák) sem látni, hogy ingadozna a feszkó, egyenletesen világítanak a megfelelő fényerővel...
Üdv:)

[MondESU]

Szia Norbi!
Csak nem jön az az üzi, mikor jársz erre mifelénk! 
Aztán szólni időben előtte, amennyire lehet. Ne az M3-on gurulva. 
Üdv: 

[sanyi_bp]

Van valakinek MKIII utastérbe való szivargyújtó aljzata? (alf kartársé elkelt)

[zacci]

Ja, nekem is. 
De épp azt néztük, ez valami gyári beállítás lehet nálam, mert abszolute nem ingadozik a feszkó. Stabil 13,2-13,3V. 
Akkor is ennyi ha üresjáratban megy a motor, minden fogyasztó nélkül, és akkor is ennyi, ha rátolódik klíma, zene, ülésfűtés, xenon, távolsági fény, első-hátsó ködlámpa.
Eddig arra gondolunk, hogy gyári beállítás lehet ez, hogy kíméljék az elektromos rendszert. (amúgy is kicsi az akksi benyásokban) Fényeken (műszervilágítás, lámpák) sem látni, hogy ingadozna a feszkó, egyenletesen világítanak a megfelelő fényerővel...
Üdv:)

Akkor ez a resze lehet igy normalis...Vegulis tobb mint az akksi feszultsege, szal...Nalam azert kicsit megbicsaklik a feny, mikor bekapcsolom az elso szelvedofutest. Iszonyat aramot sziv. Jaro motor mellett nem is engedi bekapcsolni. Nyilvan a nagy aramfelvetel miatt.

[zacci]

Szia Norbi!
Csak nem jön az az üzi, mikor jársz erre mifelénk! 
Aztán szólni időben előtte, amennyire lehet. Ne az M3-on gurulva. 
Üdv: 

Mindenkeppen idoben fogok szolni  Elvileg asszem jovo heten gurulunk arra...de erre kamilla teanal erosebb merget ne vegyel 

[peeti]

én még nem hallottam szólni a risztót de lehet addig jó....

[Bunyek]

én még nem hallottam szólni a risztót de lehet addig jó....

Hát ha röhögőgörcsöt akarsz kapni, akkor nézd csak meg...nekem gyári van ,leis cseréltem egy értelmesebbre....ami ér is valamit....

[alf®]

Akkor ez a resze lehet igy normalis...Vegulis tobb mint az akksi feszultsege, szal...Nalam azert kicsit megbicsaklik a feny, mikor bekapcsolom az elso szelvedofutest. Iszonyat aramot sziv. Jaro  motor mellett nem is engedi bekapcsolni. Nyilvan a nagy aramfelvetel miatt.

Járó?Nem álló?  
A mérés szerint pont 60A -el terheli a hálózatot a szélvédőfűtés! Pontosabban ennyi áramot tölt a generátor amikor bekapcsozod.

[peeti]

Hát ha röhögőgörcsöt akarsz kapni, akkor nézd csak meg...nekem gyári van ,leis cseréltem egy értelmesebbre....ami ér is valamit....

minden modelben alapfelszereltség a riasztó? mert én nem tudom beriasztani...

[gostrada]

Járó?Nem álló?  
A mérés szerint pont 60A -el terheli a hálózatot a szélvédőfűtés! Pontosabban ennyi áramot tölt a generátor amikor bekapcsozod.

Annyit beszéltünk mostanság a töltési problémákról,hogy pénteken triest környékén,beléptem a müszerfal szervizmenübe,és hazáig tesztelgetem az autót!
http://kepfeltoltes.hu/view/090112/DSC00001_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
100 és 140-en között.extrém alacsony,és normál fordulatszámon.
padló fütésel,és világitásal a -14fokban.
Szerintem az lenne a tutti,ha nem ingadozna egyáltalán,de nálam 14-14.2vközött változott!
Kérdezném a generátor motorsport ***-tól!
Hogy kb mennyi mm az új,és mennyi az általatok kicserélt szénkefe hossza!
Illetve hogy át lehet ezt a méret külömbséget km-re váltani?
Csak úgy sac/kb!

[gostrada]

minden modelben alapfelszereltség a riasztó? mert én nem tudom beriasztani...

Azt hisszem meg van a probléma!
Nagyon 1*ü,de egy új fordosnak,minden csoda új!

[zacci]

Annyit beszéltünk mostanság a töltési problémákról,hogy pénteken triest környékén,beléptem a müszerfal szervizmenübe,és hazáig tesztelgetem az autót!
http://kepfeltoltes.hu/view/090112/DSC00001_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
100 és 140-en között.extrém alacsony,és normál fordulatszámon.
padló fütésel,és világitásal a -14fokban.
Szerintem az lenne a tutti,ha nem ingadozna egyáltalán,de nálam 14-14.2vközött változott!
Kérdezném a generátor motorsport ***-tól!
Hogy kb mennyi mm az új,és mennyi az általatok kicserélt szénkefe hossza!
Illetve hogy át lehet ezt a méret külömbséget km-re váltani?
Csak úgy sac/kb!

Nos, nalam 207e km-nel kicsivel tobb mint a fele elkopott a szenkefenek. Mondjuk ugy kb. 60-75%-a ?
Viszont az a tapasznyalat, hogy szenkefe utan lecsokken a tolto fesz. Nalam is 14 korul volt, es most 13.5 korul mozog. Alf kolleganak is lecsokkent, ha jol emlexem kb. 0.8volttal. Leegyszerusitve a dolgot, minnel inkabb kopott a szenkefe, annal nagyobb lesz a tolto fesz. Ha elfogadjuk azt, hogy 13.5-14.4 kozott jonak mondhato a toltes, akkor En most az also hatarnal vagyok az en kb. 13.5-os ertekemmel, te meg a felso hatarhoz kozelitesz. Mennyi km van a gepben ? Szerintem atol van gaz, ha el kezd villodzni a fenyek es a tolto fesz 14.4 fole megy.
Mondjuk azt nem ertem, hogy Alf-nak megis mitol 14.4 a tolto feszultsege.... Nah mind1, nem villodzik, tolt, a tobbi nem erdekel 

[alf®]

Annyit beszéltünk mostanság a töltési problémákról,hogy pénteken triest környékén,beléptem a müszerfal szervizmenübe,és hazáig tesztelgetem az autót!
http://kepfeltoltes.hu/view/090112/DSC00001_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
100 és 140-en között.extrém alacsony,és normál fordulatszámon.
padló fütésel,és világitásal a -14fokban.
Szerintem az lenne a tutti,ha nem ingadozna egyáltalán,de nálam 14-14.2vközött változott!
Kérdezném a generátor motorsport ***-tól!
Hogy kb mennyi mm az új,és mennyi az általatok kicserélt szénkefe hossza!
Illetve hogy át lehet ezt a méret külömbséget km-re váltani?
Csak úgy sac/kb!

Szerintem Zacci generátorja még nem volt bontva,mert a műanyagszegecsek feje még le volt festve.Majd mondja ,hogy hány km van az autójában.
A kiszedett kefék kb6-7mm esek voltak.Az újak pedig jócskán a duplájuk.
A töltésed szerintem neked rendben van.Zaccinál a kiinduló az volt,hogy alapjáraton villogtak a fényei.Nekem is ez volt a kefecsere előtt.Ez megoldódott.

[alf®]

Annyit beszéltünk mostanság a töltési problémákról,hogy pénteken triest környékén,beléptem a müszerfal szervizmenübe,és hazáig tesztelgetem az

És mégvalami:
szerintem a dízeleken egy picit magasabb a töltőfesz!

[gostrada]

Nos, nalam 207e km-nel kicsivel tobb mint a fele elkopott a szenkefenek. Mondjuk ugy kb. 60-75%-a ?
Viszont az a tapasznyalat, hogy szenkefe utan lecsokken a tolto fesz. Nalam is 14 korul volt, es most 13.5 korul mozog. Alf kolleganak is lecsokkent, ha jol emlexem kb. 0.8volttal. Leegyszerusitve a dolgot, minnel inkabb kopott a szenkefe, annal nagyobb lesz a tolto fesz. Ha elfogadjuk azt, hogy 13.5-14.4 kozott jonak mondhato a toltes, akkor En most az also hatarnal vagyok az en kb. 13.5-os ertekemmel, te meg a felso hatarhoz kozelitesz. Mennyi km van a gepben ? Szerintem atol van gaz, ha el kezd villodzni a fenyek es a tolto fesz 14.4 fole megy.
Mondjuk azt nem ertem, hogy Alf-nak megis mitol 14.4 a tolto feszultsege.... Nah mind1, nem villodzik, tolt, a tobbi nem erdekel 

Pénteken átléptük a harmadik százast tddi úrral is!
http://kepfeltoltes.hu/view/090112/DSC01137_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
Egyik kollegám azt mondta hogy ezekben már a szénkefe hozzá se ér a forgó részhez!
Na ezek szerint ez nem igaz!
Még anno 1.8td-vel történt hogy bexart a generátor,és akkor valami(talán a rugók) teljesen összekarcolta a forgó részt!Igy elég sokba került a javitás!
Egy ilyet szeretnék elkerülni,de azt hitem hogy valami rugos érintkezője van a szénkefének,nem ilyen forasztós megoldás.

[gostrada]

És mégvalami:
szerintem a dízeleken egy picit magasabb a töltőfesz!

Valamivel fel kell tölteni a 720ah akksit!
Nyáron betojt az akksim,off accord,képtelen volt annyit tölteni hogy beinduljon a mondi!
Jó az ilyet tudni,ha ilyen problémába ütközöm,akkor csak dizeltől kérek segitséget.

[alf®]

Pénteken átléptük a harmadik százast tddi úrral is!
http://kepfeltoltes.hu/view/090112/DSC01137_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
Egyik kollegám azt mondta hogy ezekben már a szénkefe hozzá se ér a forgó részhez! (alf)
Na ezek szerint ez nem igaz!
Még anno 1.8td-vel történt hogy bexart a generátor,és akkor valami(talán a rugók) teljesen összekarcolta a forgó részt!Igy elég sokba került a javitás!
Egy ilyet szeretnék elkerülni,de azt hitem hogy valami rugos érintkezője van a szénkefének,nem ilyen forasztós megoldás.

Minden generátorban szénkefével csúszógyűrűk viszik a gerjesztőfeszültséget a forgórészre!
A rugó a keféket szorítja a csúszőgyűrűkre.Ha elkopik a kefe, a rugó simán beleérhet a csúszógyűrűbe,és te épp így jártál!Forgórészfelújítás ,csúszógyűrűcsere!
Ha 3kiló van a verdában,akkor be kell ütemezni egy cserét.Akkor van minimális kockázata a házi javításnak,ha a csúszógyűrűk olyan mértékben megkoptak,hogy mindenképp cserézni kell azokat is.
 

[gostrada]

Minden generátorban szénkefével csúszógyűrűk viszik a gerjesztőfeszültséget a forgórészre!
A rugó a keféket szorítja a csúszőgyűrűkre.Ha elkopik a kefe, a rugó simán beleérhet a csúszógyűrűbe,és te épp így jártál!Forgórészfelújítás ,csúszógyűrűcsere!
Ha 3kiló van a verdában,akkor be kell ütemezni egy cserét.Akkor van minimális kockázata a házi javításnak,ha a csúszógyűrűk olyan mértékben megkoptak,hogy mindenképp cserézni kell azokat is.
 

A ci-be 5 kiló volt,és mégse volt töltés problémája.
Csak ugy tudom megnézni a szénkefét,ha leszerelem a generátort?Mert ha lehet akkor szemrevételezném valahogy az állapotukat!
Holnap megyek genrátor oldali szij+stb cserére!Van esélyem meglesni a dolgokat!
Évjárat alapján nem lehet tudni hogy milyen generátor van a kocsiban?
Ford szerviznek vajon lehet szénkeféje,vagy csak komplett feszszabályzóval árulják?

[alf®]

A ci-be 5 kiló volt,és mégse volt töltés problémája.
Csak ugy tudom megnézni a szénkefét,ha leszerelem a generátort?Mert ha lehet akkor szemrevételezném valahogy az állapotukat!
Holnap megyek genrátor oldali szij+stb cserére!Van esélyem meglesni a dolgokat!
Évjárat alapján nem lehet tudni hogy milyen generátor van a kocsiban?
Ford szerviznek vajon lehet szénkeféje,vagy csak komplett feszszabályzóval árulják?

Töltésproblémánk még nekünk sem volt,csak a fények villogtak..........
A töltésproblémán már nem segít a kefecsere......(fesszab,diódahíd,forgórészcsere,állótekercselés)
Megkuksizni csak leszerelt generátorral tudod.De leveszik a szíjcseréhez is,csak nem szokták kiszedni..........
Csak kefét nem adnak szagszervízben,abban nincspénz-cserélj generátort!
Mezei autósbolt,megrendel,700 ft.
Nem vagyok benne biztos,hogy évjárat alapján meghatározható a tipus(visteon,hella,motorcraft,bosch,),de talán mikromacsekben benne van!

[zacci]

A ci-be 5 kiló volt,és mégse volt töltés problémája.
Csak ugy tudom megnézni a szénkefét,ha leszerelem a generátort?Mert ha lehet akkor szemrevételezném valahogy az állapotukat!
Holnap megyek genrátor oldali szij+stb cserére!Van esélyem meglesni a dolgokat!
Évjárat alapján nem lehet tudni hogy milyen generátor van a kocsiban?
Ford szerviznek vajon lehet szénkeféje,vagy csak komplett feszszabályzóval árulják?

Sajna olyan hulye modon van berakva a generator, hogy beszerelt alapotban nem fersz hozza a kefekhez. Nalam eppen hogy nem jon le az a takaro fedel, ami miatt tul keppen ki kellett venni az egesz generatort. Egyebkent meg beszerelt alapotban is lehetett volna javitani.

[gostrada]

Töltésproblémánk még nekünk sem volt,csak a fények villogtak..........
A töltésproblémán már nem segít a kefecsere......(fesszab,diódahíd,forgórészcsere,állótekercselés)
Megkuksizni csak leszerelt generátorral tudod.De leveszik a szíjcseréhez is,csak nem szokták kiszedni..........
Csak kefét nem adnak szagszervízben,abban nincspénz-cserélj generátort!
Mezei autósbolt,megrendel,700 ft.
Nem vagyok benne biztos,hogy évjárat alapján meghatározható a tipus(visteon,hella,motorcraft,bosch,),de talán mikromacsekben benne van!

Az jó lenne ha a szénkefe kopásával együtt változna a tölt fesz is,úgy ahogy a zacci mondja.
Mert akkor elég lenne csak havonta 1szer szervizmenüben tesztelni,és egyböl kibukna ha gond van.
De attól tartok,hogy a feszszabályzó,pont ezt hivatott kiküszőbőlni!
Igy ez nem egy megbizható támpont.

[gostrada]

Pénteken átléptük a harmadik százast tddi úrral is!
http://kepfeltoltes.hu/view/090112/DSC01137_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
Egyik kollegám azt mondta hogy ezekben már a szénkefe hozzá se ér a forgó részhez!
Na ezek szerint ez nem igaz!
Még anno 1.8td-vel történt hogy bexart a generátor,és akkor valami(talán a rugók) teljesen összekarcolta a forgó részt!Igy elég sokba került a javitás!
Egy ilyet szeretnék elkerülni,de azt hitem hogy valami rugos érintkezője van a szénkefének,nem ilyen forasztós megoldás.

Közben eszembe jutott,és tanulság képen még leirom!
A jelenség úgy nézett ki,hogy m1-en útlevél ellenörzéshez érkeztem,és alapjáraton világitott a töltés!
Ha megemeltem a fordulatszámot akkor elaludt(ettől én nagyon megnyugodtam),és én az akkori agyamal,elkönyveltem,hogy ezek szerint csak alapjáraton nincs töltés!
Az igazság az volt!Hogy a szénkefék elfogyása után,fémesen érintkezett a forgorész,és ezért zárlatott jelzett!
A hiba észlelése után,még kb 300km-t tettem meg,egy hideg novemberi napon,fütésel,zenével,világitásal együtt.
Aztán elkezdtek villogni a müszerek,lámpák,mig végül kilehelte a lelkét az akkumulátor!

[zacci]

Közben eszembe jutott,és tanulság képen még leirom!
A jelenség úgy nézett ki,hogy m1-en útlevél ellenörzéshez érkeztem,és alapjáraton világitott a töltés!
Ha megemeltem a fordulatszámot akkor elaludt(ettől én nagyon megnyugodtam),és én az akkori agyamal,elkönyveltem,hogy ezek szerint csak alapjáraton nincs töltés!
Az igazság az volt!Hogy a szénkefék elfogyása után,fémesen érintkezett a forgorész,és ezért zárlatott jelzett!
A hiba észlelése után,még kb 300km-t tettem meg,egy hideg novemberi napon,fütésel,zenével,világitásal együtt.
Aztán elkezdtek villogni a müszerek,lámpák,mig végül kilehelte a lelkét az akkumulátor!

Nos, igazabol ahogy nezem olyan 150e-tol varhato a villodzas. 200e-nel meg nem szabadna elkopnia a kefeknek, de ekkor mar tobb mint a fele elpusztult. Szerintem olyan 250 max. 300e-nel mar nagy esely van arra, hogy megszunik a toltes a mar nem letezo kefek miatt.  De ezt boooven megelozi az a konstrukcios hiba, ami miatt elkezdenek villodzni a fenyek. Ha szerencsed van akkor ebbol a bugbol featuret kovacsolhatsz. Szal ha alapjaraton vibralnak a fenyek, akkor mar erdemes kefet cserezni.

[Angel]

Sajna olyan hulye modon van berakva a generator, hogy beszerelt alapotban nem fersz hozza a kefekhez. Nalam eppen hogy nem jon le az a takaro fedel, ami miatt tul keppen ki kellett venni az egesz generatort. Egyebkent meg beszerelt alapotban is lehetett volna javitani.

Egy nőgyógyász simán megcsinálta volna! Akár a kipuffon keresztül
Azok olyanok...

Örülök, hogy megoldódott 1 problémád. Amúgy meg az Alfnak be kéne szerezni egy marék szénkefét, és ráállni erre az iparágra.
Gondolom, másnál is előfordul az ilyesmi.

[gostrada]

Nos, igazabol ahogy nezem olyan 150e-tol varhato a villodzas. 200e-nel meg nem szabadna elkopnia a kefeknek, de ekkor mar tobb mint a fele elpusztult. Szerintem olyan 250 max. 300e-nel mar nagy esely van arra, hogy megszunik a toltes a mar nem letezo kefek miatt.  De ezt boooven megelozi az a konstrukcios hiba, ami miatt elkezdenek villodzni a fenyek. Ha szerencsed van akkor ebbol a bugbol featuret kovacsolhatsz. Szal ha alapjaraton vibralnak a fenyek, akkor mar erdemes kefet cserezni.

Alapjáraton?Plusz fogyasztók bekapcsolása nélkül is pislákolt?Remélem hogy az én autóm is konstrukcios hibás,nem csak a tied!
És nekem is időben jelezni fogja ha gáz van!
Alf irt a multkor valami szenyezödésről is ami a szénkef...nél volt!
Nálad volt ilyen?És ha igen akkor az milyen jelegü?Az út pora,vagy a szénkefe maradványa?

[zacci]

Alapjáraton?Plusz fogyasztók bekapcsolása nélkül is pislákolt?

Normal alapjarat, hetkoznapi igenybevetel mellett pislakolt, de inkabb csak hideg idoben. Nyaron nem erezekeltem a problemat. Nyilvan akkor az ember is kevesebbet gurul sotetben.

Remélem hogy az én autóm is konstrukcios hibás,nem csak a tied!
És nekem is időben jelezni fogja ha gáz van!

Mondeod van ? Igen ?! Akko nyilvan 

Alf irt a multkor valami szenyezödésről is ami a szénkef...nél volt!
Nálad volt ilyen?És ha igen akkor az milyen jelegü?Az út pora,vagy a szénkefe maradványa?

Nos, erdekes modon en nem tapasztaltam akkora brutal nagy szennyezodest. Sooot, csodalkoztam is, hogy hova lett tobb mint 1 teljes kefe maradvanya !? De nem talaltam meg. Kifutta a szel vagy mitomen. Bar van rajta porvedo sapesz, szal oda nem igen tud bejutni egyeb szennyezodes.
Szerintem kirantotta a generator szellozo lapat okozta legaram.
Az egyik csuszo felulet volt kb. 1 mm-ert bekopva, a masikon kb. 0.5mm-es kopas lehetett. Ezek valceg meg birni fogjak egy darabig.

[peeti]

tudja valaki,hogy a fedélzeti computer az bele van épitve a müszerfalba,vagy külön van? azért kérdezem,mert az enyám nem irja az átlagfogyastást,csak hőmérséklet celsius ill. farenheit-ben,és szeretném ha irna átlagfogyasztást

[baloght]

tudja valaki,hogy a fedélzeti computer az bele van épitve a müszerfalba,vagy külön van? azért kérdezem,mert az enyám nem irja az átlagfogyastást,csak hőmérséklet celsius ill. farenheit-ben,és szeretném ha irna átlagfogyasztást

titaniumnak tudnia kellene...

[peeti]

van egy sanda gyanúm,hogy az előző tulaj belepiszkált az autóba és kezd dühiteni a dolog... 

[zacci]

van egy sanda gyanúm,hogy az előző tulaj belepiszkált az autóba és kezd dühiteni a dolog... 

Lehet muszer egyseget csereltek ?

[peeti]

a titanimu-x onnan vettem,hogy mikor volt az autó szervizben/petrányi/ rá volt írva a munkalapra,hogy titanium-x turnier

[zacci]

a titanimu-x onnan vettem,hogy mikor volt az autó szervizben/petrányi/ rá volt írva a munkalapra,hogy titanium-x turnier

Munkalap alapjan nem biztos, hogy szerencses megitelni egy auto felszereltsegi szintjet. Inkabb kerestess ra a TISben alvazszam alapjan. Az megmondja az igazat.

[peeti]

Munkalap alapjan nem biztos, hogy szerencses megitelni egy auto felszereltsegi szintjet. Inkabb kerestess ra a TISben alvazszam alapjan. Az megmondja az igazat.

mi az a tis? és hol találom?

[Angel]

van egy sanda gyanúm,hogy az előző tulaj belepiszkált az autóba és kezd dühiteni a dolog... 

A titanium felszereltség valamikor 2004-ben jelent meg, akkor még limitáltként. Csak 3.0i 204 ló és 2.2 tdci motorral volt.
Később jött a titanium felszereltség, szerintem 2005 elején, kb a ghiával egy szinten. De. A titanium-x már akkor sem volt 1,8-as motorral, vagyis csak a 130 lovas, SCi-vel. Lehet, hogy a tiéd sport, vagy trend, ezeknek alu a belsejük.
Amúgy mikori gyártású? Nem a forgalmi, hanem az alvázszám alapján?

[Domi]

a titanimu-x onnan vettem,hogy mikor volt az autó szervizben/petrányi/ rá volt írva a munkalapra,hogy titanium-x turnier

Írj egy alvázszámot Relhist-nek, és megmondja a tutit.

[peeti]

A titanium felszereltség valamikor 2004-ben jelent meg, akkor még limitáltként. Csak 3.0i 204 ló és 2.2 tdci motorral volt.
Később jött a titanium felszereltség, szerintem 2005 elején, kb a ghiával egy szinten. De. A titanium-x már akkor sem volt 1,8-as motorral, vagyis csak a 130 lovas, SCi-vel. Lehet, hogy a tiéd sport, vagy trend, ezeknek alu a belsejük.
Amúgy mikori gyártású? Nem a forgalmi, hanem az alvázszám alapján?

2004 01

[peeti]

2004 01

innen forunrol dekodolta egy srác az automat alv.szám alapján és szerinte sci motoros,de duratec he van a motor boritason!

[peeti]

én leforditottam az alvázszámot,de olyan blődség jött ki,hogy az már fáj   szerintem ez a dekóder...hát hogy is mondja,khmm..téved

[Angel]

én leforditottam az alvázszámot,de olyan blődség jött ki,hogy az már fáj   szerintem ez a dekóder...hát hogy is mondja,khmm..téved

Küldd már el nekem is pü-ben.

[Tödi]

tudtok abban segíteni, hogy hogy a legegyszerűbb tompika és refi izzót cserélni mondeo III-ban?

[szendre]

tudtok abban segíteni, hogy hogy a legegyszerűbb tompika és refi izzót cserélni mondeo III-ban?

Nem tudom melyik a legegyszerűbb,mert csak egyféleképpen lehet.
-Géptető felnyit
-a díszrács két fekete műanyag patentja 180 fokkal elforgat (a két szélén) majd kihúz
-A lámpatest két szélefelé, a homlokfaltól előre találsz két fémstiftet (a feje vízszintesen áll)
-na azt a két stiftet kő kihúzni
-aztán alámpatestet magadfelé húzva szépen kézbe kiveszed
-mikor majdnem kint van acsatit lehúzod a hátulján
-aztán amikor már ölben van, akkor adja magát az izzócsere

remélem segítettem.
üdv,

[Takiatti]

Nem tudom melyik a legegyszerűbb,mert csak egyféleképpen lehet.

-na azt a két stiftet kő kihúzni

remélem segítettem.
üdv,

Vigyázz amikor a stifteket húzod ki, baromi könnyű eltörni a lámpán lévő fület!
Nekem legalábbis sikerült! Nem gáz, mert rendesen vissza tudtam tenni, nem mozog, nem remeg, de előbb-utóbb muszáj lesz csinálni vele valamit.

[zacci]

Vigyázz amikor a stifteket húzod ki, baromi könnyű eltörni a lámpán lévő fület!
Nekem legalábbis sikerült! Nem gáz, mert rendesen vissza tudtam tenni, nem mozog, nem remeg, de előbb-utóbb muszáj lesz csinálni vele valamit.

Tord le a masik lamparol is, es akkor szimetrikus lesz 

[Benedek]

Tord le a masik lamparol is, es akkor szimetrikus lesz 

megint brillírozol... sokk lesz a KV mára

[zacci]

megint brillírozol... sokk lesz a KV mára