MK3 Általános kérdések

[Meg Győző]

Ahogy látom te is magyarázod a bizonyítványt. Nem ismerlek, de biztosan szerelő vagy.
Jelen esetben egy feszítő 40 ezer a csere, innen indult  sallangok és egyéb kiegészítők nélkül.   Ez meg egy fórum ne csodálkozz ha kiakadnak az egyszerű fórumozók.  Bele lehet magyarázni a jövő évezredet is, de a komplett szíjcserére sem kevés a fentebb említett ár. Lehet hogy még a nagy faluban sem.
  

Továbbra sem magyarázok semmit. Emellett sokadszorra írom, hogy NEM TUDJUK a részleteket, ki mit érthetett félre és ki mire gondolt a párbeszédben. Látom, nehéz ezt feldolgozni!  
Egy mondatot írt be és te azon lovagolsz!
Lehetett így is a párbeszéd:

A: - Jó napot, milyen árban lenne egy feszítő csere?
B: - Üdvözlöm, kb. 40 ezer.

1. A kérdező "A" lehet csak simán az alkatrész kicserélését kérdezte, de nem így tette fel a kérdést.
2. Válaszként pedig "B" úgy értette, hogy a CSERE (logikusan) az alkatrészt is beleérve kérdezi, hiszen valamire ki kell cserélni.

Ha megkérdezel egy autókozmetikát, hogy mennyibe kerül egy varázs-garázs tisztítás, akkor nem csak a munkadíjat fogják megmondani a felhasznált vegyszerek/tisztítószerek nélkül, hanem az egésznek az árát!
Próbáld majd ki, hogy kérdezd meg külön a munkadíjat (így megkapod -kizárt, hogy megmondják- a felhasznált tisztítószerek árát) és meglátod, hogy ott sem a vegyszerek a nagy tétel.

Szóval amíg nem tisztázott, hogy konkrétan ki mire gondolt (ezt a szerelő sajnos most nem tudja megerősíteni, mert csak egy oldalt ismerünk....a kérdezőt és ha ő értett félre valamit vagy nem terjedt ki részletekre a kérdése, akkor nem pontos az információ) a párbeszédben.
Amíg ez nem tisztázott, addig rugózhatsz a értelmezésed szerint....felesleges.
Csak "szárazon" a csere valóban sok ennyiért, de mivel nem tudunk szinte semmit....kár erről tovább beszélni.  

[Vagol]

Sziasztok!

Olyan problémára lettem figyelmes, hogy a bal első keréknél minden álló helyzetből való elindulás esetén (ez rükverc esetén is igaz) 2-3 kattanó hang hallatszik, aztán ha már gurul az autó akkor nincs semmi hang. A dolgot egyenetlen/gödrös út nem befolyásolja, tehát egyedül gázadásra (terhelésre) és talán még amikor lelépek a gázpedálról kigyorsítás után hallani valami kattanó hangot a bal első kerék felől. A kormány eltekerés sem befolyásolja, egyenesben álló kerekek esetén (tehát hozzá sem nyúlok a kormányhoz) is adja a kattanást elindulásnál és nagyobb kigyorsításnál. Előre is köszönöm a tippeket!

Első körben ajánlatos a féltengely állapotát leellenőrizni.

Üdv: László

[szili00]

Sziasztok!

Olyan gondlom lenne hogy a klima hidegen tök jol megy hütt mint egy fagyaszto szekrény, de olyan 20 km mulva kikapcsol és az istenért sem akar ujra indulni! Nem akarja a kuplungot behuzni!  Kibe kapcsolgatom semmi! Ma oda pöcintettem a kuplungnak és bent is maradt a klima ment! De mikor kikapcsoltam, majd ujra vissza már nem indult el! Tudna nekem valaki segiteni? Volt már ilyen valakinek?
Köszi

[vomdeutsch]

http://www.***/view.php?filename=5183caaba8c8b3791fcc24df4.jpg

Ára : 100 PLN  / kb.7500 FT + postalköltség

[Meg Győző]

Sziasztok!

Olyan gondlom lenne hogy a klima hidegen tök jol megy hütt mint egy fagyaszto szekrény, de olyan 20 km mulva kikapcsol és az istenért sem akar ujra indulni! Nem akarja a kuplungot behuzni!  Kibe kapcsolgatom semmi! Ma oda pöcintettem a kuplungnak és bent is maradt a klima ment! De mikor kikapcsoltam, majd ujra vissza már nem indult el! Tudna nekem valaki segiteni? Volt már ilyen valakinek?
Köszi

Ellenőrizni kell a klíma kuplung menesztőtárcsa hézagot. Ha túl nagy, okozhat ilyet.

[Meg Győző]

http://www.***/view.php?filename=5183caaba8c8b3791fcc24df4.jpg

Ára : 100 PLN  / kb.7500 FT + postalköltség

Köszi, keresett valaki ilyet? 

Ahogyan mondtam lehet találni csak feszítőt, de Mondeo-hoz nem hoz semmilyen katalógus. Arról nem is beszélve, hogy Magyarországon elérhető üzletekben történő vásárlás, raktárról a kézzelfogható.
Minden máshol megtalálható (külföld, webshop) alkatrész "nem beszerelhető" állapotú. 

[Peti06]

Sziasztok!

Olyan problémára lettem figyelmes, hogy a bal első keréknél minden álló helyzetből való elindulás esetén (ez rükverc esetén is igaz) 2-3 kattanó hang hallatszik, aztán ha már gurul az autó akkor nincs semmi hang. A dolgot egyenetlen/gödrös út nem befolyásolja, tehát egyedül gázadásra (terhelésre) és talán még amikor lelépek a gázpedálról kigyorsítás után hallani valami kattanó hangot a bal első kerék felől. A kormány eltekerés sem befolyásolja, egyenesben álló kerekek esetén (tehát hozzá sem nyúlok a kormányhoz) is adja a kattanást elindulásnál és nagyobb kigyorsításnál. Előre is köszönöm a tippeket!

Ha féltengelynél lenne a probléma, akkor valószínűleg a csuklót elég lenne cserélni? 190e Km-es (valós km) autónál lehet probléma féltengellyel? Nekem ez olyan "korainak" tűnik még, de lehet én vagyok naív. Erre az elindulásnál történő kattogásra ha leszedi az ember a féltengely csuklót, szemmel kellene látni a hibát rajta, ha ez okozza a problémát? Vagy esetleg csapágy az nem tud ilyen "kattogást/recsegést" produkálni? De gondolom az meg menet közben gurulásnál is folyamatos hangot adna...

[vomdeutsch]

Köszi, keresett valaki ilyet?  

Ahogyan mondtam lehet találni csak feszítőt, de Mondeo-hoz nem hoz semmilyen katalógus. Arról nem is beszélve, hogy Magyarországon elérhető üzletekben történő vásárlás, raktárról a kézzelfogható.
Minden máshol megtalálható (külföld, webshop) alkatrész "nem beszerelhető" állapotú.  

A retorikai müsort mára befejezhetnéd már  Tibi , nem kéne mindenkivel  szarságokon kötekedni.... szerintem

[Meg Győző]

A retorikai müsort mára befejezhetnéd már , nem kéne mindenkivel  szarságokon kötegetni.... szerintem

Szarság?
Akkor miért rakod ide?  
Miért kötekedés, ha megkérdeztem keresett-e valaki ilyet?   Ha neked egy egyszerű kérdés kötekedés, akkor nagy félelmeid lehetnek.  

Választ meg nem is tudsz adni rá.  


ui: Semmi szónoklat nem volt a mai hozzászólásaimban. Csupán a függönyt szeretném elhúzni emberek előtt, akik azon keresztül nézik a világot!  Ez (neked) probléma?

[vomdeutsch]

Szarság?
Akkor miért rakod ide?  
Miért kötekedés, ha megkérdeztem keresett-e valaki ilyet?   Ha neked egy egyszerű kérdés kötekedés, akkor nagy félelmeid lehetnek.  

Választ meg nem is tudsz adni rá.  

Szerintem nem konkrétan Neked volt cimezve, igen előzményekben pont erről volt szó... kapható külön és nem aranyárban.  
Nagyra értékelem - fantasztikus - szakmai tudásodat de ez az állandó felsőbbrendüség képzeted inkább Téged minősit bárkivel is szóba állsz ezen a fórumon
Üdv és további szép estét.

ui. Válts vissza a GSR névre , az Nálam jobban bejön mint a Bedőlt Pál  

[Meg Győző]

Szerintem nem konkrétan Neked volt cimezve, igen előzményekben pont erről volt szó... kapható külön és nem aranyárban.  
Nagyra értékelem szakmai tudásodat de ez az állandó felsőbbrendüség képzeted inkább Téged minősit bárkivel is szóba állsz ezen a fórumon
Üdv és további szép estét.

ui. Válts vissza a GSR névre , az Nálam jobban bejön mint a Bedőlt Pál  

Ahogy érzed.....
Sajnálom, hogy felsőbbrendűségnek érzed azt, amikor megpróbálok segíteni, de nem hagyják és sokadszorra már másképp fogalmazom meg a mondanivalóm. Ez miért képzet és miért engem minősít?  
Azokat nem, akik varázsigét várnak el egy fórumba beírt kérdés után?  

Előzményekben is arról volt szó és én említettem elsőként, hogy Mondeo-hoz keresve nem kapható.

Egyáltalán nem vagyok felsőbbrendű, sőt .... de azt szerintem senki nem nézi jó szemmel (szerintem te sem a sajátodéban), ha a szakmáját leegyszerűsítik és egy lehúzásos szolgáltatásnak tekintik!  
Ki az a Bedőlt Pál?  

[vomdeutsch]

Ahogy érzed.....
Sajnálom, hogy felsőbbrendűségnek érzed azt, amikor megpróbálok segíteni, de nem hagyják és sokadszorra már másképp fogalmazom meg a mondanivalóm. Ez miért képzet és miért engem minősít?  
Azokat nem, akik varázsigét várnak el egy fórumba beírt kérdés után?  

Előzményekben is arról volt szó és én említettem elsőként, hogy Mondeo-hoz keresve nem kapható.

Egyáltalán nem vagyok felsőbbrendű, sőt .... de azt szerintem senki nem nézi jó szemmel (szerintem te sem a sajátodéban), ha a szakmáját leegyszerűsítik és egy lehúzásos szolgáltatásnak tekintik!  
Ki az a Bedőlt Pál?  

Igen ez a fórum nem a Ford Assistance 0-24 szolgáltatás, a hülye kérdésre kézenfekvő lenne a hülye válasz is, de itt ez nem jellemző..
Szakmai kvalitások , kihivások és megoldások , árak, nyivánvalóan különbözőek lehetnek , de ebben igazad van amit a " lehuzásos szakmai szolgáltatásról " irsz, nem szabad általánositani csak az árból kindulni és aki az első telefonos érdeklődőnek mondott 10.000 Ft munkadijtól a következő mühely 1000 Ft-al többet mond, az ügyfél szerint mind a "lehuzós szakágban" ténykedik ...

Ki az a Bedőlt Pál?  ... Bekre Pál magyar hangja

[Meg Győző]

Igen ez a fórum nem a Ford Assistance 0-24 szolgáltatás, a hülye kérdésre kézenfekvő lenne a hülye válasz is, de itt ez nem jellemző..
Szakmai kvalitások , kihivások és megoldások , árak, nyivánvalóan különbözőek lehetnek , de ebben igazad van amit a " lehuzásos szakmai szolgáltatásról " irsz, nem szabad általánositani csak az árból kindulni és aki az első telefonos érdeklődőnek mondott 10.000 Ft munkadijtól a következő mühely 1000 Ft-al többet mond, az ügyfél szerint mind a "lehuzós szakágban" ténykedik ...

Ki az a Bedőlt Pál?  ... Bekre Pál magyar hangja

 

[H Zsolt70]

Továbbra sem magyarázok semmit. Emellett sokadszorra írom, hogy NEM TUDJUK a részleteket, ki mit érthetett félre és ki mire gondolt a párbeszédben. Látom, nehéz ezt feldolgozni!  
Egy mondatot írt be és te azon lovagolsz!
Lehetett így is a párbeszéd:

A: - Jó napot, milyen árban lenne egy feszítő csere?
B: - Üdvözlöm, kb. 40 ezer.

1. A kérdező "A" lehet csak simán az alkatrész kicserélését kérdezte, de nem így tette fel a kérdést.
2. Válaszként pedig "B" úgy értette, hogy a CSERE (logikusan) az alkatrészt is beleérve kérdezi, hiszen valamire ki kell cserélni.

Ha megkérdezel egy autókozmetikát, hogy mennyibe kerül egy varázs-garázs tisztítás, akkor nem csak a munkadíjat fogják megmondani a felhasznált vegyszerek/tisztítószerek nélkül, hanem az egésznek az árát!
Próbáld majd ki, hogy kérdezd meg külön a munkadíjat (így megkapod -kizárt, hogy megmondják- a felhasznált tisztítószerek árát) és meglátod, hogy ott sem a vegyszerek a nagy tétel.

Szóval amíg nem tisztázott, hogy konkrétan ki mire gondolt (ezt a szerelő sajnos most nem tudja megerősíteni, mert csak egy oldalt ismerünk....a kérdezőt és ha ő értett félre valamit vagy nem terjedt ki részletekre a kérdése, akkor nem pontos az információ) a párbeszédben.
Amíg ez nem tisztázott, addig rugózhatsz a értelmezésed szerint....felesleges.
Csak "szárazon" a csere valóban sok ennyiért, de mivel nem tudunk szinte semmit....kár erről tovább beszélni.  

Az utolsó mondatoddal teljesen egyetértek.     

[szili00]

Ellenőrizni kell a klíma kuplung menesztőtárcsa hézagot. Ha túl nagy, okozhat ilyet.

Gondolom ehez a mutatványhoz, gáz le kompresszor ki, beállit, komp. Vissza, gáz visszatölt a sorrend!

[Meg Győző]

Gondolom ehez a mutatványhoz, gáz le kompresszor ki, beállit, komp. Vissza, gáz visszatölt a sorrend!

Attól függ, hogy ki milyen ügyes (van-e nőgyógyász gyakorlata) és le jön-e a menesztőtárcsa könnyen úgy, hogy a helyén van a kompresszor.

[Zolibácsi]

Sziasztok,

mostanság igen sokat rohangálok városban, 2km oda, 2km vissza. Gondolom emiatt kezd lemerülni az akksi, legalábbis néha indítás után égve marad az esp meg nem is tudom milyen piktogram. Most felhoztam feltölteni az akkut, de mikor be akartam zárni kulccsal az autót, csak a vezetőoldalit zárta be. Ez normális? Nem kellett volna bezárni az összeset? Kezd/meghalt valamelyik zár?

üdv,
Zoli

[H Zsolt70]

Sziasztok,

mostanság igen sokat rohangálok városban, 2km oda, 2km vissza. Gondolom emiatt kezd lemerülni az akksi, legalábbis néha indítás után égve marad az esp meg nem is tudom milyen piktogram. Most felhoztam feltölteni az akkut, de mikor be akartam zárni kulccsal az autót, csak a vezetőoldalit zárta be. Ez normális? Nem kellett volna bezárni az összeset? Kezd/meghalt valamelyik zár?

üdv,
Zoli

Aksi nélkül igen.

[Zolibácsi]

Aksi nélkül igen.

Miért, ha elfordítom a kulcsot, nem ad jelet a többi zárnak? Ez csak elektromosan működik?

[Meg Győző]

Miért, ha elfordítom a kulcsot, nem ad jelet a többi zárnak? Ez csak elektromosan működik?

Ha nincs akku az autóban, az elektromos alkatrészek hogyan működjenek?  

Hogyan lehetne mechanikusan összekötni az összes ajtózárat, amik zsanérokon elmozdulnak?  

[wofer]

Miért, ha elfordítom a kulcsot, nem ad jelet a többi zárnak? Ez csak elektromosan működik?

Ha nincs akku,csak mechanikusan tudsz zárni..első ajtót.A többit kézzel kell nyomkodni.
De legközelebb nyitott vezetőajtónál bezárod távval vagy központival (4ajtót),akkut kiveszed,
majd kihúzott kilinccsel becsukod a vezető ajtót...
2 éve volt valami riasztó problémám,jól begyakoroltam  

[Zolibácsi]

Jó, a lényeg, hogy ennek így kell működni.

Kösz mindenkinek.

Az viszont mennyire normális, hogy lemerül az akku ha 600km csak városban teszek meg, legtöbbször az említett 2-2km-es szakaszokon?

[Meg Győző]

Jó, a lényeg, hogy ennek így kell működni.

Kösz mindenkinek.

Az viszont mennyire normális, hogy lemerül az akku ha 600km csak városban teszek meg, legtöbbször az említett 2-2km-es szakaszokon?

Világítással?
Klíma gondolom megy, hűtőventilátor elég nagy fogyasztó. Plusz még egyéb fogyasztók folyamatosan.
Töltésed mennyi?
Akku állapota? Lehet egyébként simán problémamentes -még- ha hosszabb úton használod, de ezt a rövidet nem viseli már jól.

2-2 km kocsival?
Bringázz, jobban jársz! 

[Zolibácsi]

Világítással?
Klíma gondolom megy, hűtőventilátor elég nagy fogyasztó. Plusz még egyéb fogyasztók folyamatosan.
Töltésed mennyi?
Akku állapota? Lehet egyébként simán problémamentes -még- ha hosszabb úton használod, de ezt a rövidet nem viseli már jól.

2-2 km kocsival?
Bringázz, jobban jársz! 

Persze, megy minden, zene is.

Töltést nézhetem a műszertesztben? Az megbízható?
Az akku egy spirálcellás Optima Red, 3-4 éves kb., az állapotáról nem tudok nyilatkozni, de arra tippelnék hogy nem túl jó, mivel lemerül.

[Meg Győző]

Persze, megy minden, zene is.

Töltést nézhetem a műszertesztben? Az megbízható?
Az akku egy spirálcellás Optima Red, 3-4 éves kb., az állapotáról nem tudok nyilatkozni, de arra tippelnék hogy nem túl jó, mivel lemerül.

Pontosabb egy multiméter, de a 400 forintos!

A spirálcellás akku nem indító akkumulátor! Más felhasználásra van kitalálva.

[Zolibácsi]

Pontosabb egy multiméter, de a 400 forintos!

A spirálcellás akku nem indító akkumulátor! Más felhasználásra van kitalálva.

Akkor a spirálcellás akku nem alkalmas személyautóba?

[AndyA]

Sziasztok,

mostanság igen sokat rohangálok városban, 2km oda, 2km vissza. Gondolom emiatt kezd lemerülni az akksi, legalábbis néha indítás után égve marad az esp meg nem is tudom milyen piktogram. Most felhoztam feltölteni az akkut, de mikor be akartam zárni kulccsal az autót, csak a vezetőoldalit zárta be. Ez normális? Nem kellett volna bezárni az összeset? Kezd/meghalt valamelyik zár?

üdv,
Zoli

Ilyenkor előbb kell rácsukni az ajtót az autóra, és utána levenni auz akksisarut. Mechanikusan csak a bal egyet nyitja-csukja a kulcs, a többit elektronikusan vezérli a bal egy zárszerkezete.

AndyA

[Meg Győző]

Akkor a spirálcellás akku nem alkalmas személyautóba?

De, ha olyan audio cucc van benne. Ahhoz kifejezetten jó! 
Indítani meg egy arra kitalált (indító akku) akkumulátor.

[AndyA]

Persze, megy minden, zene is.

Töltést nézhetem a műszertesztben? Az megbízható?
Az akku egy spirálcellás Optima Red, 3-4 éves kb., az állapotáról nem tudok nyilatkozni, de arra tippelnék hogy nem túl jó, mivel lemerül.

Abszolút nem. Nekem a műszerfal 13,4 V-ot mutatott akkor, amikor a kézi műszer rendes 14,2 körülit. Ahogy kapcsoltam fel a fogyasztókat, úgy ment le a műszerfal által mutatott érték, miközben a kézi műszeren nem változott, vagy mondjuk csak egy tizedet.

AndyA

[Caruso]

Abszolút nem. Nekem a műszerfal 13,4 V-ot mutatott akkor, amikor a kézi műszer rendes 14,2 körülit. Ahogy kapcsoltam fel a fogyasztókat, úgy ment le a műszerfal által mutatott érték, miközben a kézi műszeren nem változott, vagy mondjuk csak egy tizedet.

AndyA

Hová tetted a kéziműszert?
Az akksira?
Épp most volt egy nagy szopásom az önindító / akkumulátorral.
Ha a multimétert az akkura teszem, 13,8V-ot mutat.
A benti, műszerekre kötött "hobby" V-mérő 12,7V-ot.
Ahogy kapcsolom be a fogyasztókat, lemegy akár 12,1V-ra is.
Az akksin mért még akkor sem változik.
Gondolom az akksin a generátor töltőfeszt mutatja, a benti pedig a fogyasztók "után" van, így azok elveszik a feszt a benti mérőtől.

[alf®]

Hová tetted a kéziműszert?
Az akksira?
Épp most volt egy nagy szopásom az önindító / akkumulátorral.
Ha a multimétert az akkura teszem, 13,8V-ot mutat.
A benti, műszerekre kötött "hobby" V-mérő 12,7V-ot.
Ahogy kapcsolom be a fogyasztókat, lemegy akár 12,1V-ra is.
Az akksin mért még akkor sem változik.
Gondolom az akksin a generátor töltőfeszt mutatja, a benti pedig a fogyasztók "után" van, így azok elveszik a feszt a benti mérőtől.

az aksin kell mérni.

[AndyA]

Hová tetted a kéziműszert?
Az akksira?
Épp most volt egy nagy szopásom az önindító / akkumulátorral.
Ha a multimétert az akkura teszem, 13,8V-ot mutat.
A benti, műszerekre kötött "hobby" V-mérő 12,7V-ot.
Ahogy kapcsolom be a fogyasztókat, lemegy akár 12,1V-ra is.
Az akksin mért még akkor sem változik.
Gondolom az akksin a generátor töltőfeszt mutatja, a benti pedig a fogyasztók "után" van, így azok elveszik a feszt a benti mérőtől.

Persze.

A műszerfal nem tudom, honnan veszi. Az OK, hogy sok fogyasztó felkapcsolásakor 1-2 tizedet lemegy a fesz (alapjáraton), de az netto hülyeség, amit a műszercsoport mond, hogy 1V-nál többel esne.

AndyA

[Caruso]

Persze.

A műszerfal nem tudom, honnan veszi. Az OK, hogy sok fogyasztó felkapcsolásakor 1-2 tizedet lemegy a fesz (alapjáraton), de az netto hülyeség, amit a műszercsoport mond, hogy 1V-nál többel esne.

AndyA

Ezt a típust nem ismerem annyira, de szerintem az 1V belefér. A műszerfali mérő csak tájékoztatás jelleggel kerül oda. Nem hinném, hogy a közvetlen töltőfeszt mutatná. (akkor baj is lenne)
Így meg a sok-sok fogyasztó, hűtőventilátor, klíma, világítások, rádió simán levehet 1 V-ot.
Kíváncsi lennék egy reprezentáns körmérésre. 

[AndyA]

Ezt a típust nem ismerem annyira, de szerintem az 1V belefér. A műszerfali mérő csak tájékoztatás jelleggel kerül oda. Nem hinném, hogy a közvetlen töltőfeszt mutatná. (akkor baj is lenne)
Így meg a sok-sok fogyasztó, hűtőventilátor, klíma, világítások, rádió simán levehet 1 V-ot.
Kíváncsi lennék egy reprezentáns körmérésre. 

De nem vesz le. Ha normális műszerrel is méred ellenpróbából, a műszercsoport sokkal alacsonyabb feszt mutat, mint a kézi műszer az akksin. Amíg nincs terhelés, addig kb. ugyanazt, és ahogy nő a terhelés, azzal arányosan egyre kevesebbet a kézi műszerhez képest. Legalábbis az enyém ilyen, jól meg is copatott anno.

AndyA

[Caruso]

De nem vesz le. Ha normális műszerrel is méred ellenpróbából, a műszercsoport sokkal alacsonyabb feszt mutat, mint a kézi műszer az akksin. Amíg nincs terhelés, addig kb. ugyanazt, és ahogy nő a terhelés, azzal arányosan egyre kevesebbet a kézi műszerhez képest. Legalábbis az enyém ilyen, jól meg is copatott anno.

AndyA

Hát dombon ülő ló legyek, ha nem próbálom ki a 7végén 

[AndyA]

Hát dombon ülő ló legyek, ha nem próbálom ki a 7végén 

Ne próbáld ki! Legyél dombon ülő ló...!

AndyA

[sicerv]

Üdv. mindenkinek!
Első hozzászólásom, pedig régi mondeós vagyok, volt egyes, kettes, hármas régebbi (90 ló,) meg most egy 2006 130 lovas dízel kombi. Az újabb külsőre olyan, mint a régi, csak kicsit brutálabb a motor teljesítménye...
Viszont már most az elején (bő egy hónapja van meg,) megtapasztalom az ezzel kapcsolatos nyűgöt is.
A napokban egy harcos menet után rövid vásárlási szünet következett, majd hajtottam volna tovább, de eltűnt a ménes, csak pár gebe maradt. Egyből, mert itt azért olvasgattam előtte ezt-azt, figyeltem a műszerfalat, és villogott is az izzitásvisszajelző. Leállítom, indítom, megint, újra megpróbálom pár másodperc várakozással, elmúlt. Irány Kapolcs, semmi gond nélkül.
Most kedden hasonló előzmények, de csak miután lehűlt "javult" meg. Kiolvastattam, a turbón lévő, (vagy azt szabályozó?) jeladó hibáját írja.
Vélemények, mit tegyek?

Amúgy 250 000 km-es, és még a vásárlás után nem cseréltettem szűrőket, olajat, nem ismert a szíjak egyebek állapota, csak "befogtam", illetve egy lukas turbócsövet cseréltettem azonnal rajt. Volt, van egy olyan hibája is, amit fentebb is olvastam, hogy az indulása nem olyan "határozott" mint a másik vagy az előző mondeóinké volt, hogy egy pöccentéssel stabilan jól megy, hanem 1- másfél másodpercet is rajthagyom az önindítón az áramot, és utána is kicsit alacsonyabb fordulatszámon indul, mjad 2-3 másodperc alatt rendesen beáll a normál fordulat. Onnan olyan mint a bivaly, de volt már, hogy sötétben első kigyorsításkor (munkahelyem az autópálya felhajtótól 2 km...) komolyabb füstpamacsot láttam a mögöttem jövő lámpafényében...
Mit mondotok, mit tennétek, nézetnétek cserélnétek (porlasztók?) illetve mi ez az alkatrész amit a kiolvasó kiírt, és hol, mennyi körül lenne a javítás.
Vagy másképp fogalmazva Győr 100 km-es körzetében egy jó szakit tudnátok-e ajánlani, akinek szívügye és érti az efféle gépek lelkét?

[alf®]

Üdv. mindenkinek!
Első hozzászólásom, pedig régi mondeós vagyok, volt egyes, kettes, hármas régebbi (90 ló,) meg most egy 2006 130 lovas dízel kombi. Az újabb külsőre olyan, mint a régi, csak kicsit brutálabb a motor teljesítménye...
Viszont már most az elején (bő egy hónapja van meg,) megtapasztalom az ezzel kapcsolatos nyűgöt is.
A napokban egy harcos menet után rövid vásárlási szünet következett, majd hajtottam volna tovább, de eltűnt a ménes, csak pár gebe maradt. Egyből, mert itt azért olvasgattam előtte ezt-azt, figyeltem a műszerfalat, és villogott is az izzitásvisszajelző. Leállítom, indítom, megint, újra megpróbálom pár másodperc várakozással, elmúlt. Irány Kapolcs, semmi gond nélkül.
Most kedden hasonló előzmények, de csak miután lehűlt "javult" meg. Kiolvastattam, a turbón lévő, (vagy azt szabályozó?) jeladó hibáját írja.
Vélemények, mit tegyek?

Amúgy 250 000 km-es, és még a vásárlás után nem cseréltettem szűrőket, olajat, nem ismert a szíjak egyebek állapota, csak "befogtam", illetve egy lukas turbócsövet cseréltettem azonnal rajt. Volt, van egy olyan hibája is, amit fentebb is olvastam, hogy az indulása nem olyan "határozott" mint a másik vagy az előző mondeóinké volt, hogy egy pöccentéssel stabilan jól megy, hanem 1- másfél másodpercet is rajthagyom az önindítón az áramot, és utána is kicsit alacsonyabb fordulatszámon indul, mjad 2-3 másodperc alatt rendesen beáll a normál fordulat. Onnan olyan mint a bivaly, de volt már, hogy sötétben első kigyorsításkor (munkahelyem az autópálya felhajtótól 2 km...) komolyabb füstpamacsot láttam a mögöttem jövő lámpafényében...
Mit mondotok, mit tennétek, nézetnétek cserélnétek (porlasztók?) illetve mi ez az alkatrész amit a kiolvasó kiírt, és hol, mennyi körül lenne a javítás.
Vagy másképp fogalmazva Győr 100 km-es körzetében egy jó szakit tudnátok-e ajánlani, akinek szívügye és érti az efféle gépek lelkét?

1.vegyél egy turbóelektronikát vagy javíttasd meg.cikk az FAQ-ban.
2.cseréld le az olajat és a szűrőket minél hamarabb!
3.láncos a motor,így ezzel nem sok gondod lesz.
4.dugózd le az egr szelepet,és pucold ki a szívósort.

[sicerv]

1.vegyél egy turbóelektronikát vagy javíttasd meg.cikk az FAQ-ban.
2.cseréld le az olajat és a szűrőket minél hamarabb!
3.láncos a motor,így ezzel nem sok gondod lesz.
4.dugózd le az egr szelepet,és pucold ki a szívósort.

Üdv!
Köszönöm a választ, a kettes sor tiszta sor, már megrendeltem a szerelőnél, de az egyes ponthoz egy linket vagy egy szakit ajánlhatnál, illetve a 4. sor mit takar pontosabban?

Illetve szerinted így mennyit közlekedhetek vele, mert amúgy egy élmény volna, meg néha szükséges is !

[alf®]

Üdv!
Köszönöm a választ, a kettes sor tiszta sor, már megrendeltem a szerelőnél, de az egyes ponthoz egy linket vagy egy szakit ajánlhatnál, illetve a 4. sor mit takar pontosabban?

Illetve szerinted így mennyit közlekedhetek vele, mert amúgy egy élmény volna, meg néha szükséges is !

1. http://mondeo.hu/index.php?topic=5198.0
4.közlekedhetsz,csak ezeket javasolt meglépni     http://mondeo.hu/wiki/index.php?title=EGR_dugózás_Mk3_dízelmotorokon
vidd el szerelőhöz,vagy csináld magad.

[AndyA]

Üdv. mindenkinek!
Első hozzászólásom, pedig régi mondeós vagyok, volt egyes, kettes, hármas régebbi (90 ló,) meg most egy 2006 130 lovas dízel kombi. Az újabb külsőre olyan, mint a régi, csak kicsit brutálabb a motor teljesítménye...
Viszont már most az elején (bő egy hónapja van meg,) megtapasztalom az ezzel kapcsolatos nyűgöt is.
A napokban egy harcos menet után rövid vásárlási szünet következett, majd hajtottam volna tovább, de eltűnt a ménes, csak pár gebe maradt. Egyből, mert itt azért olvasgattam előtte ezt-azt, figyeltem a műszerfalat, és villogott is az izzitásvisszajelző. Leállítom, indítom, megint, újra megpróbálom pár másodperc várakozással, elmúlt. Irány Kapolcs, semmi gond nélkül.
Most kedden hasonló előzmények, de csak miután lehűlt "javult" meg. Kiolvastattam, a turbón lévő, (vagy azt szabályozó?) jeladó hibáját írja.
Vélemények, mit tegyek?

Amúgy 250 000 km-es, és még a vásárlás után nem cseréltettem szűrőket, olajat, nem ismert a szíjak egyebek állapota, csak "befogtam", illetve egy lukas turbócsövet cseréltettem azonnal rajt. Volt, van egy olyan hibája is, amit fentebb is olvastam, hogy az indulása nem olyan "határozott" mint a másik vagy az előző mondeóinké volt, hogy egy pöccentéssel stabilan jól megy, hanem 1- másfél másodpercet is rajthagyom az önindítón az áramot, és utána is kicsit alacsonyabb fordulatszámon indul, mjad 2-3 másodperc alatt rendesen beáll a normál fordulat. Onnan olyan mint a bivaly, de volt már, hogy sötétben első kigyorsításkor (munkahelyem az autópálya felhajtótól 2 km...) komolyabb füstpamacsot láttam a mögöttem jövő lámpafényében...
Mit mondotok, mit tennétek, nézetnétek cserélnétek (porlasztók?) illetve mi ez az alkatrész amit a kiolvasó kiírt, és hol, mennyi körül lenne a javítás.
Vagy másképp fogalmazva Győr 100 km-es körzetében egy jó szakit tudnátok-e ajánlani, akinek szívügye és érti az efféle gépek lelkét?

Alf válaszához: Ellenőrizd, hogy a turbo geometriállítása akadály nékül, rendesen működik-e, mert hiába javítod meg az elektronikát, újra el fog hasalni.

Ha nem az igazi, irány Súr, neked nincs messze, Ervin gyógyítja olyan 25 ezer Ft környékén.

AndyA

[znk]

Szép napot!:)

Találtam neten egy táblázatot a csereperiódusokról, amely szerint 150 000 kilométerenként kell vezérlést cserélni benzines mk2-ben. Kérdésem, h ez mennyire valós szám? Ti mennyi után szoktatok cserélni?

Üdv.

[Zsolteey]

Szép napot!:)

Találtam neten egy táblázatot a csereperiódusokról, amely szerint 150 000 kilométerenként kell vezérlést cserélni benzines mk2-ben. Kérdésem, h ez mennyire valós szám? Ti mennyi után szoktatok cserélni?

Üdv.

Ez MK3 topic...

[Meg Győző]

Szép napot!:)

Találtam neten egy táblázatot a csereperiódusokról, amely szerint 150 000 kilométerenként kell vezérlést cserélni benzines mk2-ben. Kérdésem, h ez mennyire valós szám? Ti mennyi után szoktatok cserélni?

Üdv.

Rossz táblázatot néztél vagy nem jó autóhoz.

120.000 km vagy 60 hónap a csereperiódus.

[sicerv]

Alf válaszához: Ellenőrizd, hogy a turbo geometriállítása akadály nékül, rendesen működik-e, mert hiába javítod meg az elektronikát, újra el fog hasalni.

Ha nem az igazi, irány Súr, neked nincs messze, Ervin gyógyítja olyan 25 ezer Ft környékén.

AndyA

Köszönöm a tippet, azt hiszem kérek is időpontot, csak kérnék pontosabb elérhetőséget, mert sajnos így nem mond sokat, kit keressek.

 

[alf®]

Köszönöm a tippet, azt hiszem kérek is időpontot, csak kérnék pontosabb elérhetőséget, mert sajnos így nem mond sokat, kit keressek.

 

http://mondeo.hu/index.php?action=profile;u=3151

[SzIstván]

Sziasztok!

Megint egy kérdésem lenne hozzátok, mint tapasztalt Mondeo felhasználókhoz. Nemrégiben kapott az autó 4 új féktárcsát, hozzá fékbetéteket, valamint a bal hátsó féknyereg is ki lett cserélve. Nos az autó azóta ráz. Kb 110 és 140 között. Nem igazán tudom hogy az eleje vagy a hátulja, mert néha a kormány is rázkódik, de van olyan hogy az nem de az autó igen. Kerekek ki lettek centírozva. Szerelő azt mondja, hogy szerinte a kerékagy lehet deformálódva, cserét javasol. Mielőtt azért belevágnék, gondoltam megkérdezlek bennetek, hátha valaki hozzá tud szólni. Előre is köszi.

Ja még egy: Elektromos napfénytető beadta az unalmast. Jobban mondva működik, de csak ha a nyitó gombot előre fele nyomom. Több gombállára nem reagál. Központi zárral is működött eddig szépen, most már erre sem csinál semmit. Szerintetek ez csak kapcsoló hiba, vagy mélyebben gyökerező problémáról lehet szó (gondolok itt valami vezérlésre)?

Köszi!!! 

[Meg Győző]

Sziasztok!

Megint egy kérdésem lenne hozzátok, mint tapasztalt Mondeo felhasználókhoz. Nemrégiben kapott az autó 4 új féktárcsát, hozzá fékbetéteket, valamint a bal hátsó féknyereg is ki lett cserélve. Nos az autó azóta ráz. Kb 110 és 140 között. Nem igazán tudom hogy az eleje vagy a hátulja, mert néha a kormány is rázkódik, de van olyan hogy az nem de az autó igen. Kerekek ki lettek centírozva. Szerelő azt mondja, hogy szerinte a kerékagy lehet deformálódva, cserét javasol. Mielőtt azért belevágnék, gondoltam megkérdezlek bennetek, hátha valaki hozzá tud szólni. Előre is köszi.

Ja még egy: Elektromos napfénytető beadta az unalmast. Jobban mondva működik, de csak ha a nyitó gombot előre fele nyomom. Több gombállára nem reagál. Központi zárral is működött eddig szépen, most már erre sem csinál semmit. Szerintetek ez csak kapcsoló hiba, vagy mélyebben gyökerező problémáról lehet szó (gondolok itt valami vezérlésre)?

Köszi!!!  

Fékezéskor ráz/remeg vagy fékezés nélkül is?
A kerékagy deformálódott.... a féktárcsa cserétől?  
Na és melyik kerékagy cseréjét javasolja ez a szerelő? Két elsőt vagy mind a 4-et?  
Én nem feltétlenül hinnék neki, ha féktárcsát sem tud úgy cserélni, hogy az jó legyen!  

[brughom]

Sziasztok!

Megint egy kérdésem lenne hozzátok, mint tapasztalt Mondeo felhasználókhoz. Nemrégiben kapott az autó 4 új féktárcsát, hozzá fékbetéteket, valamint a bal hátsó féknyereg is ki lett cserélve. Nos az autó azóta ráz. Kb 110 és 140 között. Nem igazán tudom hogy az eleje vagy a hátulja, mert néha a kormány is rázkódik, de van olyan hogy az nem de az autó igen. Kerekek ki lettek centírozva. Szerelő azt mondja, hogy szerinte a kerékagy lehet deformálódva, cserét javasol. Mielőtt azért belevágnék, gondoltam megkérdezlek bennetek, hátha valaki hozzá tud szólni. Előre is köszi.

Ja még egy: Elektromos napfénytető beadta az unalmast. Jobban mondva működik, de csak ha a nyitó gombot előre fele nyomom. Több gombállára nem reagál. Központi zárral is működött eddig szépen, most már erre sem csinál semmit. Szerintetek ez csak kapcsoló hiba, vagy mélyebben gyökerező problémáról lehet szó (gondolok itt valami vezérlésre)?

Köszi!!! 

Valamelyik gumi nem szál szakadt? Centirnál nemigen tudja megmondani. Ha van téli gumi próbáld ki azzal egy körre.

[AndyA]

Valamelyik gumi nem szál szakadt? Centirnál nemigen tudja megmondani. Ha van téli gumi próbáld ki azzal egy körre.

A féktárcsacserétől szakadt el...? Igen szerencsétlen véletlen egybeesés lenne.

AndyA