MK3 Általános kérdések

[edk]

2003-as FL-es 2000TDCi-be milyen szervoolaj való? László leírását olvasva évjáratfüggő a típus, és valahol pont a váltáskori az autó. 2004.01. üzembe helyezésű, emlékeim szerint 2003.12. havi gyártmány (az etis gyakorlatilag semmi infot nem ír ki, korábban megtekinthető volt a felszereltség is). Melyikre olajra van szükségem? VIN: WF0WXXGBBW3P80784
Köszönöm a választ.

[alf®]

2003-as FL-es 2000TDCi-be milyen szervoolaj való? László leírását olvasva évjáratfüggő a típus, és valahol pont a váltáskori az autó. 2004.01. üzembe helyezésű, emlékeim szerint 2003.12. havi gyártmány (az etis gyakorlatilag semmi infot nem ír ki, korábban megtekinthető volt a felszereltség is). Melyikre olajra van szükségem? VIN: WF0WXXGBBW3P80784
Köszönöm a választ.

https://applications.castrol.com/oilselector/hu_hu/c/search

[AndyA]

2003-as FL-es 2000TDCi-be milyen szervoolaj való? László leírását olvasva évjáratfüggő a típus, és valahol pont a váltáskori az autó. 2004.01. üzembe helyezésű, emlékeim szerint 2003.12. havi gyártmány (az etis gyakorlatilag semmi infot nem ír ki, korábban megtekinthető volt a felszereltség is). Melyikre olajra van szükségem? VIN: WF0WXXGBBW3P80784
Köszönöm a választ.

A "későbbi" olajat a színétől függetlenül beletöltheted a "korábbi" autóba. Nekem piros volt benne, és az is piros volt, amit kaptam, de másnak zöld volt az autóban, amikor a szervóolajszűrővel játszottunk anno. Direkt utánakérdeztem a Fordnál, az is utántölthető az aktuális pirossal.

AndyA

[edk]

Alf, AndyA: köszönöm a válaszokat  .

[Maarki]

Sziasztok!


Megint hozzátok fordulok segítségért!

Tudnátok nekem ajánlani egy olyan szerelőt aki: ért az mk3 benzines mondeohoz, nem akar le húzni...(eddig csak ilyenhez volt szerencsém...) persze emberi áron dolgozik.
Komárom-Esztergom megye, és Bp környéke inkább Bp nyugati része előnyben.De már lassan bárhova csak csinálják már meg rendesen.

Előre is köszönöm a segítségeteket 

üdv.: Márk

[Zolibácsi]

Sziasztok!


Megint hozzátok fordulok segítségért!

Tudnátok nekem ajánlani egy olyan szerelőt aki: ért az mk3 benzines mondeohoz, nem akar le húzni...(eddig csak ilyenhez volt szerencsém...) persze emberi áron dolgozik.
Komárom-Esztergom megye, és Bp környéke inkább Bp nyugati része előnyben.De már lassan bárhova csak csinálják már meg rendesen.

Előre is köszönöm a segítségeteket 

üdv.: Márk

Szia, bár nem tudok azon a környéken senkit (kivéve pesten Viket), de érdekelne hogy mi a baja amit más nem tud megoldani?!

[alf®]

Sziasztok!


Megint hozzátok fordulok segítségért!

Tudnátok nekem ajánlani egy olyan szerelőt aki: ért az mk3 benzines mondeohoz, nem akar le húzni...(eddig csak ilyenhez volt szerencsém...) persze emberi áron dolgozik.
Komárom-Esztergom megye, és Bp környéke inkább Bp nyugati része előnyben.De már lassan bárhova csak csinálják már meg rendesen.

Előre is köszönöm a segítségeteket 

üdv.: Márk

nem messze súron dolgozik Ervin. Írj neki privát üzit.

[Maarki]

Szia, bár nem tudok azon a környéken senkit (kivéve pesten Viket), de érdekelne hogy mi a baja amit más nem tud megoldani?!

Kezdésnek nyugdíjba ment akihez hordtam. Utána a környékbe vittem ismerősök ajánlottak. Egyik erre már nincs értelme pénzt költeni.... ilyen hozzá állással menj a pics*ba értem én ,hogy öreg meg szopó tud lenni de akkor mondja meg ,hogy nem és megyek tovább. Másik nem veszi fel a telefont 3 időpontot mondót vissza. Ekkor sokalltam be.
pl hibák: a csomagtartó csak kulccsal nyílik erre a hibára Cs12 mondta, hogy mit kellene csinálni. Kézifék 3x volt csinálva mindig nem fog. Most valami neki állt kopogni futóműből jön ha jól gondolom. Kuplung, kinyomócsapágy, kettős tömeg csere óta nem lehet vele kuplunggal elindulni pl dugóban ülsz és csak kuplunggal indulnál.... csak ha adsz egy kis gázt különben be remeg vagy le fullad....  ingadozik az alapjárat.... szóval elég sok minden baja van.... ezért szeretném egy olyan emberhez el vinni aki meg mondja, hogy figyu hülye gyerek ez és ez és ez a sz*r ezt is ezt meg kell csinálni mert meg kell... ez meg ez rá ér ha lesz rá megint keret.

Létezik ilyen vagy túl sokat akarok ? 

[Ferike20]

Sziasztok. Kormány összekötő külső gömbfejet akartam cserélni. Alulról szépen kicsavartam és kiutottem a gömbfejet. Az anyacsavart ami raszoritja a gömbfejet az is szépen meglazult de sehogyse lehet letekerni a gömbfejet. Próbáltam ellen tartani villáskulcsal stb.. De mégse mozdul meg. 3 videót néztem meg kíváncsiságból mind a 3ban ahogy meglazitottak az anyát kézzel tekerték le a gömbfejet. Mit csináljak... Gyújtsam fel a kocsit???

[edk]

Sziasztok. Kormány összekötő külső gömbfejet akartam cserélni. Alulról szépen kicsavartam és kiutottem a gömbfejet. Az anyacsavart ami raszoritja a gömbfejet az is szépen meglazult de sehogyse lehet letekerni a gömbfejet. Próbáltam ellen tartani villáskulcsal stb.. De mégse mozdul meg. 3 videót néztem meg kíváncsiságból mind a 3ban ahogy meglazitottak az anyát kézzel tekerték le a gömbfejet. Mit csináljak... Gyújtsam fel a kocsit???

Nem biztos, hogy örömmel tölt el, amit írok: mi flexszel szedtük le... Nem hatotta meg a melegítés, kalapálás sem.

[brughom]

Nem biztos, hogy örömmel tölt el, amit írok: mi flexszel szedtük le... Nem hatotta meg a melegítés, kalapálás sem.

Ez így van. Gyorsabb és nyugodtabb művelet, mint az égieket lehozni a földre

[Csgery1986]

Sziasztok márkatársak! Azt szeretném kérdezni Tőletek,hogy mi lehet annak az oka,hogy csak a szélvédőre fùj levegőt? Az alany egy 2003 1.8/110 fl mondi.

[bari012]

Sziasztok,
Az alkatrészlistából az derül ki, hogy hátsó kerékcsapágy csak aggyal együtt kapható, előre viszont agy nélkül, külön csak a csapágy is kapható. Ennek mi az oka?
Köszi

[Zsolteey]

Sziasztok,
Az alkatrészlistából az derül ki, hogy hátsó kerékcsapágy csak aggyal együtt kapható, előre viszont agy nélkül, külön csak a csapágy is kapható. Ennek mi az oka?
Köszi

Hogy így alkották meg gyárilag. Fogadd el 

[H Zsolt70]

Sziasztok,
Az alkatrészlistából az derül ki, hogy hátsó kerékcsapágy csak aggyal együtt kapható, előre viszont agy nélkül, külön csak a csapágy is kapható. Ennek mi az oka?
Köszi

Na vajon mi lehet az ok?  Megoldhatatlan mérnöki probléma? Nem valószínű!

[alf®]

Sziasztok,
Az alkatrészlistából az derül ki, hogy hátsó kerékcsapágy csak aggyal együtt kapható, előre viszont agy nélkül, külön csak a csapágy is kapható. Ennek mi az oka?
Köszi

mert az elsőnek muszáj szerelhetőnek lennie.a hátsónak meg nem.Az préselve van.

[bari012]

Hogy így alkották meg gyárilag. Fogadd el  

mert az elsőnek muszáj szerelhetőnek lennie.a hátsónak meg nem.Az préselve van.

Rendben, köszi
SKF-ről pont a napokban olvastam itt a fórumon, hogy talán 15ezret bírt... Van esetleg valakinek más gyártóval jobb tapasztalata? Érdemes a gyárit megvenni 21-ért Cromaxból, talán az ismét elmegy 200+ ezret?

[HZsolt92]

mert az elsőnek muszáj szerelhetőnek lennie.a hátsónak meg nem.Az préselve van.

mk4en már az első is egyben van

[AndyA]

Rendben, köszi
SKF-ről pont a napokban olvastam itt a fórumon, hogy talán 15ezret bírt... Van esetleg valakinek más gyártóval jobb tapasztalata? Érdemes a gyárit megvenni 21-ért Cromaxból, talán az ismét elmegy 200+ ezret?

Nekem SKF csapágy van az elsőkben, nagyjából 200 ezret futottak. Mostanában gondolkodom rajta, hogy mivel lesz éppen elég legózás az autó elején (kettős tömegű csere), bedobom ezt is a pakliba, ne kelljen miatta újra szétlegózni a dolgokat.

Hátsóból az ebay.de-n azt a legolcsóbb utángyártottat nézem, amihez új csavarokat is adnak. Az is kibír 70-80-100 ezer km-t, oszt' jó' van. Kicserélni meg fél óra oldalanként.

AndyA

[alf®]

mk4en már az első is egyben van

más model,más konstrukció.

[villammagnes]

mk3 mondeon a fagyallot ki hogy szokta leengedni?  nem talalok oeengedő csavart... illetve a gyari a csőbilincs ami nem oldhato

[Zsolteey]

mk3 mondeon a fagyallot ki hogy szokta leengedni?  nem talalok oeengedő csavart... illetve a gyari a csőbilincs ami nem oldhato

Hűtőre menő alsó cső leszed.

[villammagnes]

Hűtőre menő alsó cső leszed.

oke oke de full gyari.... egy muanyag van amit egy ilyen u alaku "bilimcs fog.... azt leszedtem de nem mozdult a muanyag... nem mertem feszegetni

[Zsolteey]

oke oke de full gyari.... egy muanyag van amit egy ilyen u alaku "bilimcs fog.... azt leszedtem de nem mozdult a muanyag... nem mertem feszegetni

Tarzan erős, Tarzan kihúzni cső

[László]

oke oke de full gyari.... egy muanyag van amit egy ilyen u alaku "bilimcs fog.... azt leszedtem de nem mozdult a muanyag... nem mertem feszegetni

Tisztelt Fórumtárs!
A hűtőre menő csövet a biztosítógyűrű eltávolítása után mit mondjak igen kemény munka megbontani, és tapasztalatból mondom teljesen felesleges. Ugyanis a sebváltó alatt elmenő "Y"-ban végződő csőről levéve az alsó gumicsövet csak kb 1/2 literrel kevesebb víz folyik le mint a hűtőn lévő cső megbontásával. A többi víz amúgy is bent marad a rendszerben(blokk fűtőtest stb...stb). Én a leeresztő hiányát az általam említett pontra beépített "T" fittinggel oldottam meg. Hűtővíz csere esetén a csavart eltávolítva a fittingből, egyszerűen leengedem a hűtőfolyadékot. A bent marad folyadék 2-3 csere után teljesen kicserélődik. A hűtővizet egyébként is érdemes 2-3 évente lecserélni mert elveszti a kenő és korrózió védő képességét és nem egy nagy összegbe kerül. Ezt a gondoskodást a keringető vízszivattyú fogja hosszabb élettartammal meghálálni.
Tisztelettel László!

[alf®]

Tarzan erős, Tarzan kihúzni cső

ahogy mondod.Gyakorlatilag szalonnát kell reggelizni gabonapehely helyett.

[Lazlow20]

Sziasztok!

Segítséget szeretnék kérni egy 2001 es MK3-as Ford Mondeóval kapcsolatban.
Olyan problémám akadt hogy akksi csere után a Cd-s Rádió kéri a gyári kódot és sajnos anno sehova nem lett felírva.
Szeretném kérdezni hogy esetleg tudna e valaki ezzel a problémával kapcsolatban segíteni és/vagy hogy egyáltalán jó helyen érdeklődök e?
Válaszokat és a segítséget előre is köszönöm.

Az autó és a rádió adatai:
Ford Mondeo MkIII 2001 (1.8 benzin kombi)
Rádió: FD 600n (Ford 6000CD) 260 023
Szériaszám: M173662

[Vagyokabajnok]

Sziasztok!

Segítséget szeretnék kérni egy 2001 es MK3-as Ford Mondeóval kapcsolatban.
Olyan problémám akadt hogy akksi csere után a Cd-s Rádió kéri a gyári kódot és sajnos anno sehova nem lett felírva.
Szeretném kérdezni hogy esetleg tudna e valaki ezzel a problémával kapcsolatban segíteni és/vagy hogy egyáltalán jó helyen érdeklődök e?
Válaszokat és a segítséget előre is köszönöm.

Az autó és a rádió adatai:
Ford Mondeo MkIII 2001 (1.8 benzin kombi)
Rádió: FD 600n (Ford 6000CD) 260 023
Szériaszám: M173662

Tizenöthetvenegy
De ugye nem csak ezèrt ...

[Lazlow20]

Tizenöthetvenegy
De ugye nem csak ezèrt ...

Talált,süllyedt

De a viccet félretéve két éve Mondeo tulajdonos vagyok és már azóta tervezem a regisztálást,csak a motiváció hiányzott.
Utólag is köszönöm a gyors a segítséget.
Űdv,
László

[HZsolt92]

mk3 mondeon a fagyallot ki hogy szokta leengedni?  nem talalok oeengedő csavart... illetve a gyari a csőbilincs ami nem oldhato

ok, de ez is szerelhető, igaz kicsit költségesebben

[vzoli]

mk3 mondeon a fagyallot ki hogy szokta leengedni?  nem talalok oeengedő csavart... illetve a gyari a csőbilincs ami nem oldhato

az olajköri termosztát cseréjekor szoktam fagyállót cserélni, az meg 3-4 évente úgyis elromlik...

[bence1885]

mk3 mondeon a fagyallot ki hogy szokta leengedni?  nem talalok oeengedő csavart... illetve a gyari a csőbilincs ami nem oldhato

En a hutot aljan levo muanyag csavart tekertem ki es eresztettem le a vizet. Majd feltolteni, majd auto jaratas utan ujra leengedni ezt megcsinaltam 3 szor.

Azutan mar egesz szep tiszta fagyallo kerult a rendszerbe. Plusz ha mar ott voltam termosztatokat is csereltem.

https://youtu.be/loB5tDd4jow

[AndyA]

az olajköri termosztát cseréjekor szoktam fagyállót cserélni, az meg 3-4 évente úgyis elromlik...

Nem tudom, hogyan csinálod, nekem 370 ezer km-t és 12 évet bírt a gyári.

AndyA

[vzoli]

Nem tudom, hogyan csinálod, nekem 370 ezer km-t és 12 évet bírt a gyári.

AndyA

Hát úgy,hogy általánosítottam. Mindenki panaszkodik az olajörire, és egyszer már én is cseréltem  tehát akkor úgyis cserélni kell.

[László]

Nem tudom, hogyan csinálod, nekem 370 ezer km-t és 12 évet bírt a gyári.

AndyA

Kedves Endre!
A téli fagyálló folyadékok az etilén glikolon kívül tartalmaznak még más igen fontos inhibitorokat, ami a folyadék stabilitását, korrózióvédő képességét és kenőképességét hivatott biztosítani. A kenő és korrózió védő képességét a folyadék 1-2 év alatt elveszíti. Ez nem jelenti azt, hogy a folyadék ezután megfog fagyni. Véleményem szerint a 10 év hűtőfolyadék élettartam kb olyan félrevezető reklám duma , mint az élettartam olajjal feltöltött váltó és szervó rendszer. A szakirodalom és az Autótechnika szaklap is ajánlja a 3-5 évente való folyadék cserét. Mivel a hűtő emulzió nem egy nagy összeg én 2-3 évente lecserélem. Természetesen mindenki saját döntése szerint cselekszik.
Tisztelettel László  

[AndyA]

Kedves Endre!
A téli fagyálló folyadékok az etilén glikolon kívül tartalmaznak még más igen fontos inhibitorokat, ami a folyadék stabilitását, korrózióvédő képességét és kenőképességét hivatott biztosítani. A kenő és korrózió védő képességét a folyadék 1-2 év alatt elveszíti. Ez nem jelenti azt, hogy a folyadék ezután megfog fagyni. Véleményem szerint a 10 év hűtőfolyadék élettartam kb olyan félrevezető reklám duma , mint az élettartam olajjal feltöltött váltó és szervó rendszer. A szakirodalom és az Autótechnika szaklap is ajánlja a 3-5 évente való folyadék cserét. Mivel a hűtő emulzió nem egy nagy összeg én 2-3 évente lecserélem. Természetesen mindenki saját döntése szerint cselekszik.
Tisztelettel László  

Az olajköri termosztátról volt szó.

AndyA

[vzoli]

Az olajköri termosztátról volt szó.

AndyA

Ja, bezony arról. A lényeg, hogy általánosítottam, a fórumosok által írt olajköri problémák alapján. 

[bari012]

Sziasztok,

Halogén és xenon lámpabúrák között van különbség?

Köszi 

[AndyA]

Sziasztok,

Halogén és xenon lámpabúrák között van különbség?

Köszi 

Ha a külső, átlátszó részre gondolsz, abban nincs. Csak a tükrös rész más, értelemszerűen. Még a belső, ezüst színű díszburkolat is egyforma, amit sokan szeretnek feketére lefesteni.

AndyA

[vzoli]

Ha a külső, átlátszó részre gondolsz, abban nincs. Csak a tükrös rész más, értelemszerűen. Még a belső, ezüst színű díszburkolat is egyforma, amit sokan szeretnek feketére lefesteni.

AndyA

az "E" jel hová van belesütve?

[bari012]

Ha a külső, átlátszó részre gondolsz, abban nincs. Csak a tükrös rész más, értelemszerűen. Még a belső, ezüst színű díszburkolat is egyforma, amit sokan szeretnek feketére lefesteni.

AndyA

A külső rész érdekel, köszi a választ

[edk]

Ha a külső, átlátszó részre gondolsz, abban nincs. Csak a tükrös rész más, értelemszerűen. Még a belső, ezüst színű díszburkolat is egyforma, amit sokan szeretnek feketére lefesteni.

AndyA

Megerősítem: én is halogénról tettem át a xenonra, mert a külső "búra" törött volt. A finishkódok (vagy minek nevezzem), ugyanazok voltak.

[pradar]

Sziasztok, egyik napról a másikra az óracsoport elkezdett öntesztelni minden egyes gyújtás ráadáskor (véghelyzetre mennek a mutatók és vissza), fogyasztást és a trip kilóméter órát is nullázza mindig, ilyenkor mit lehet tenni hogy ez megszűnjön? Úgy tudom csak akksi levétel után valamint a tesztelős menübe kellene neki ezt csinálni. Köszönöm előre is a válaszokat!

[alf®]

Sziasztok, egyik napról a másikra az óracsoport elkezdett öntesztelni minden egyes gyújtás ráadáskor (véghelyzetre mennek a mutatók és vissza), fogyasztást és a trip kilóméter órát is nullázza mindig, ilyenkor mit lehet tenni hogy ez megszűnjön? Úgy tudom csak akksi levétel után valamint a tesztelős menübe kellene neki ezt csinálni. Köszönöm előre is a válaszokat!

Akku,testkábel hiba.

[AndyA]

Sziasztok, egyik napról a másikra az óracsoport elkezdett öntesztelni minden egyes gyújtás ráadáskor (véghelyzetre mennek a mutatók és vissza), fogyasztást és a trip kilóméter órát is nullázza mindig, ilyenkor mit lehet tenni hogy ez megszűnjön? Úgy tudom csak akksi levétel után valamint a tesztelős menübe kellene neki ezt csinálni. Köszönöm előre is a válaszokat!

Amikor indítózol, a nagy áramfelvétel miatt leesik az akkufesz, azért resetel az óracsoport.

Lehet simán halódó akku gond, lehet az akku alatti testkábel rögzítési pont korróziója, lehet az indítómotor túlságosan nagy áramfelvétele, pl. összeragadt a kosztól vagy valami baja van.

Akkut kimérik neked egy terhelővillával bármelyik közeli autósboltban vagy szervizben. A testkábelt meg tudod nézni magad is, ha kiveszed az akksit és a tartóját. Ha ezek egyike sem, akkor jön az indítómotor.

AndyA

[bandita39]

Sziasztok ,hátulról belém ütköztek szerencsére vonóhorog felfogta de ajtó meggörbült nem záródik,lökháritó stb megsérült.
Biztositós felvette a kárt,ad egy ajánlatot és azt mondta ha nem felel meg nekem akkor le kell szedni lökhárítót hogy mögötte le tudja fotózni lemezt vagy vas elhajlott e ?
Szerintetek van rá esély hogy ott is elhajlott valami ?És esetleg többet fizetne rá biztositó ?Ugy látom vonóhorog kicsit meghajlott. Amúgy Fékezés nélkül belém jöttek lámpánál egy ford fiesztával Állítólag lecsúszott lába fékről Köszi.

[HZsolt92]

Sziasztok ,hátulról belém ütköztek szerencsére vonóhorog felfogta de ajtó meggörbült nem záródik,lökháritó stb megsérült.
Biztositós felvette a kárt,ad egy ajánlatot és azt mondta ha nem felel meg nekem akkor le kell szedni lökhárítót hogy mögötte le tudja fotózni lemezt vagy vas elhajlott e ?
Szerintetek van rá esély hogy ott is elhajlott valami ?És esetleg többet fizetne rá biztositó ?Ugy látom vonóhorog kicsit meghajlott. Amúgy Fékezés nélkül belém jöttek lámpánál egy ford fiesztával Állítólag lecsúszott lába fékről Köszi.

örülni fogsz a vonóhorognak, ha kiderül, hogy feltekerte a hátsó váznyúlványt

[bandita39]

örülni fogsz a vonóhorognak, ha kiderül, hogy feltekerte a hátsó váznyúlványt

Hmm ezt hogy  lehetne megállapitani ? Egyértelmüen látszik ? hmm akkor biztositó is többet fizetne ? Ki lehet ezt huzatni ,? Köszi a hozzáértőktől

[vzoli]

Hmm ezt hogy  lehetne megállapitani ? Egyértelmüen látszik ? hmm akkor biztositó is többet fizetne ? Ki lehet ezt huzatni ,? Köszi a hozzáértőktől

Hát alánézel, és kiderül. Ha mást nem is de lagalább az látszik, ahogy a horog tartóvasa arrébb csúszott a nyúlványon. Egyszerűen szépen végig követed azokat a részeket, amik a horog közeléből indulnak. A hásó ajtók rendben nyílnak/záródnak? Nem nőtt meg a rés?

Minden esetre, ha a hátsóajtó nem nyílik, akkor a hátfal és a lökhárító merevítő is sérülhetett. Mindenképp érdemes lenne megbontani. Ha a horog sérült, akkor azt úgyis le kell venni.

[alf®]

Hát alánézel, és kiderül. Ha mást nem is de lagalább az látszik, ahogy a horog tartóvasa arrébb csúszott a nyúlványon. Egyszerűen szépen végig követed azokat a részeket, amik a horog közeléből indulnak. A hásó ajtók rendben nyílnak/záródnak? Nem nőtt meg a rés?

Minden esetre, ha a hátsóajtó nem nyílik, akkor a hátfal és a lökhárító merevítő is sérülhetett. Mindenképp érdemes lenne megbontani. Ha a horog sérült, akkor azt úgyis le kell venni.

ha a horog meghajlott, az bizony vitte a vázat is rendszerint. Asszem 10es csavarokkal van rögzítve, azok kapaszkodnak rendesen.