MK3 Általános kérdések

[Meg Győző]

Engedd le, húzd fel, engedd el a gombot, majd tartsd lenyomva 10m-ig (felhúz).

Elég 2-3 mp, de igazából egy relé hangig elég. (ajtók felől)

[Umbro75]

1 kérdést 1 helyre pls.Ott kaptál választ.

Értem,köszi.

[momcrew]

Vedd le az ajtókárpitot és nézd meg hogy a pára/vízzáró szivacs elvált-e az ajtó belsejétől.

Szia,
nálam is beszivárog a víz. Tehát ezt a szivacsot kell visszaragasztani és akkor tömít?

[tpmportal]

Szia,
nálam is beszivárog a víz. Tehát ezt a szivacsot kell visszaragasztani és akkor tömít?

Igen. Ha az rendesen vissza van ragasztva a gyárihoz hasonló butilos takonnyal akkor az ajtó alján levő lyukakon megy ki a víz, ami a kéderen kívül van.

[hcsabi]

Sziasztok Nem tudja véletlenül valaki klíma nélkül mekkora bordásszíj kell én 6pk 1217 mértem De hát ha rakott már fel valaki Előre is köszi a választ

[momcrew]

Igen. Ha az rendesen vissza van ragasztva a gyárihoz hasonló butilos takonnyal akkor az ajtó alján levő lyukakon megy ki a víz, ami a kéderen kívül van.

Köszi!

[AndyA]

Köszi!

Ha "igazit" nem tudsz szerezni, ugyanilyen holmi az a szalag, amivel a mosogatót kell a pultba "beragasztani". Ez egy szürke szalag, ahol a menetek között fólia van, hogy ne ragadjon össze az egész egy kockába, de amúgy egy ilyen ragacsos, soha meg nem keményedő réteget alkot. A mosogató széle alá kell körben felragasztani, hogy ne folyjon alá a víz.

Ugyanilyan van kartus kiszerelésben lakókocsi ajtó, ablak stb. szigeteléséhez, bár annyi neked ebből nem kell, hogy azt érdemes legyen megvenni.

AndyA

[Ferqo]

Ha "igazit" nem tudsz szerezni, ugyanilyen holmi az a szalag, amivel a mosogatót kell a pultba "beragasztani". Ez egy szürke szalag, ahol a menetek között fólia van, hogy ne ragadjon össze az egész egy kockába, de amúgy egy ilyen ragacsos, soha meg nem keményedő réteget alkot. A mosogató széle alá kell körben felragasztani, hogy ne folyjon alá a víz.

Ugyanilyan van kartus kiszerelésben lakókocsi ajtó, ablak stb. szigeteléséhez, bár annyi neked ebből nem kell, hogy azt érdemes legyen megvenni.

AndyA

A mosogatókhoz egy szivacscsík jár, aminek csak az egyik oldalán van ragasztó. Azzal ragasztod hozzá a mosogatómedencéhez, de a pulthoz nem ragad le, nem is tudnád finoman bepozicionálni a medencét.
A fözőlapokhoz jár a gyurmaszerű szigetelés, ami hőálló. Azt meg két réteg fólia közé szokták kiszerelni, csíkokban, kb 6-8 mm vastag egy-egy ilyen csík
De ez is inkább tömít, mint ragaszt.

[AndyA]

A mosogatókhoz egy szivacscsík jár, aminek csak az egyik oldalán van ragasztó. Azzal ragasztod hozzá a mosogatómedencéhez, de a pulthoz nem ragad le, nem is tudnád finoman bepozicionálni a medencét.
A fözőlapokhoz jár a gyurmaszerű szigetelés, ami hőálló. Azt meg két réteg fólia közé szokták kiszerelni, csíkokban, kb 6-8 mm vastag egy-egy ilyen csík
De ez is inkább tömít, mint ragaszt.

Én az enyémhez szürke butilcsíkot kaptam, kb. 3 mm vastag és úgy másfél centi széles lehet. Biztos a mosogatóé, mert ott vannak a pulthoz rögzítő körmök is mellette a dobozban. És ragad, mint a rossznyavaja...

AndyA

[Meg Győző]

....és amúgy az MK3-ba melyik mosogatót érdemes beépíteni? A duplát vagy a csepegtetőset? 

[Ferqo]

....és amúgy az MK3-ba melyik mosogatót érdemes beépíteni? A duplát vagy a csepegtetőset? 

dupla+csepptálcásat

[Ferqo]

Én az enyémhez szürke butilcsíkot kaptam, kb. 3 mm vastag és úgy másfél centi széles lehet. Biztos a mosogatóé, mert ott vannak a pulthoz rögzítő körmök is mellette a dobozban. És ragad, mint a rossznyavaja...

AndyA

Biztos így van, de nagy átlagban szivacscsík jár.
A gránitörlemény medencékhez még az sem.

[AndyA]

dupla+csepptálcásat

Dehogyis! Másfeles a jó. Balról rendes mosogató, középen a "feles", kicsi, ha mondjuk zöldséget, gyümölcsöt akar mosni az ember, jobbról meg a csepptálca.

AndyA

[Meg Győző]

Dehogyis! Másfeles a jó. Balról rendes mosogató, középen a "feles", kicsi, ha mondjuk zöldséget, gyümölcsöt akar mosni az ember, jobbról meg a csepptálca.

AndyA

Hová érdemes beépíteni az MK3-ba?
A rendesen miért nem lehet megmosni a zöldséget, mert elfér? 

[predatormz]

Sziasztok

Pár km alatt, max ilyen 2-3 és a vizhofok mutató eléri az üzemi hőmérsékletet... szerintetek ez termosztát csere? Vagy mi lenne a gond? Hibakodot nem dob ki rá semmit...
B
És ugye 2 ezres fordulatnak elveszti az erőt, főleg meleg(ebb) motornal...azt mondták nekem, hogy vélhetően szivosor miatt, hogy kivan belezve... találkoztatok már ilyen gonddal?

Köszi a segítséget előre is

[AndyA]

Hová érdemes beépíteni az MK3-ba?
A rendesen miért nem lehet megmosni a zöldséget, mert elfér? 

A nagy mosogatót teleereszteni vízzel pocsékolás, elég a kicsit, hogy beáztasd a salátát, spenótot, akármit, hogy lemosd róla a földet-piszkot.

AndyA

[AndyA]

Sziasztok

Pár km alatt, max ilyen 2-3 és a vizhofok mutató eléri az üzemi hőmérsékletet... szerintetek ez termosztát csere? Vagy mi lenne a gond? Hibakodot nem dob ki rá semmit...
B
És ugye 2 ezres fordulatnak elveszti az erőt, főleg meleg(ebb) motornal...azt mondták nekem, hogy vélhetően szivosor miatt, hogy kivan belezve... találkoztatok már ilyen gonddal?

Köszi a segítséget előre is

GSR 2.0-s benzinese már az első sarkon üzemmeleg mínusz 10 fokban és fűt, mint a pokol melege, úgyhogy ha nyáron pár perc alatt éred el az üzemi hőfokot, az szerintem gáz, sokkal gyorsabban kellene neki... 

A 2000-es fordulatnál erővesztés akármi is lehet, azt majd valaki hozzáértő megszakérti.

AndyA

P.s.: A benzines elég gyorsan bemelegszik, sokkal rosszabb a motor hatásfoka a dízelnél, így sokkal több a hulladékhő, úgyhogy emiatt szerintem ne aggódj. Inkább örülj neki, télen hamarabb lesz meleg az autódban.

[tpmportal]

GSR 2.0-s benzinese már az első sarkon üzemmeleg mínusz 10 fokban és fűt, mint a pokol melege, úgyhogy ha nyáron pár perc alatt éred el az üzemi hőfokot, az szerintem gáz, sokkal gyorsabban kellene neki... 

A 2000-es fordulatnál erővesztés akármi is lehet, azt majd valaki hozzáértő megszakérti.

AndyA

P.s.: A benzines elég gyorsan bemelegszik, sokkal rosszabb a motor hatásfoka a dízelnél, így sokkal több a hulladékhő, úgyhogy emiatt szerintem ne aggódj. Inkább örülj neki, télen hamarabb lesz meleg az autódban.

Nem csak a hulladékhő, segít hogy az alumínium blokk jelentősen könnyebb mint a dízel öntöttvas blokkja, valamint hogy a benzinesnek a mutatója 55°C-nál középen áll, mikor a dízelé még 70°C-nál is kókadt kicsit.

[Meg Győző]

Sziasztok

Pár km alatt, max ilyen 2-3 és a vizhofok mutató eléri az üzemi hőmérsékletet... szerintetek ez termosztát csere? Vagy mi lenne a gond? Hibakodot nem dob ki rá semmit...
B
És ugye 2 ezres fordulatnak elveszti az erőt, főleg meleg(ebb) motornal...azt mondták nekem, hogy vélhetően szivosor miatt, hogy kivan belezve... találkoztatok már ilyen gonddal?

Köszi a segítséget előre is

A kibelezett szívósor miatt nem lehet erőtlen, főleg 2000 felett, mert onnan nyitna amúgy is.
Alatta érezhető egy kicsit a nem kibelezetthez képest.

Benzinnyomást mérnék.....

[Meg Győző]

Nem csak a hulladékhő, segít hogy az alumínium blokk jelentősen könnyebb mint a dízel öntöttvas blokkja, valamint hogy a benzinesnek a mutatója 55°C-nál középen áll, mikor a dízelé még 70°C-nál is kókadt kicsit.

Pontosan. 

[AndyA]

Nem csak a hulladékhő, segít hogy az alumínium blokk jelentősen könnyebb mint a dízel öntöttvas blokkja, valamint hogy a benzinesnek a mutatója 55°C-nál középen áll, mikor a dízelé még 70°C-nál is kókadt kicsit.

Meg az alu hővezetése is jobb a vasénál.

AndyA

[Meg Győző]

GSR 2.0-s benzinese már az első sarkon üzemmeleg mínusz 10 fokban és fűt, mint a pokol melege, úgyhogy ha nyáron pár perc alatt éred el az üzemi hőfokot, az szerintem gáz, sokkal gyorsabban kellene neki... 

A 2000-es fordulatnál erővesztés akármi is lehet, azt majd valaki hozzáértő megszakérti.

AndyA

P.s.: A benzines elég gyorsan bemelegszik, sokkal rosszabb a motor hatásfoka a dízelnél, így sokkal több a hulladékhő, úgyhogy emiatt szerintem ne aggódj. Inkább örülj neki, télen hamarabb lesz meleg az autódban.

-10°C -ban azért ne legyen olyan közel az első sarok. 

[predatormz]

Köszönöm szépen a válaszokat akkor megnyugodtam, a 2000es fordulatnál történő erővesztésnél kihagytam, azt, hogy 3 ezertől viszont mondhatni,hogy erősebb   Hátha tapasztalt már valaki ilyet ?
tehát csak ebben a tartományban vehető észre, de itt aztán nagyon

[Meg Győző]

Köszönöm szépen a válaszokat akkor megnyugodtam, a 2000es fordulatnál történő erővesztésnél kihagytam, azt, hogy 3 ezertől viszont mondhatni,hogy erősebb   Hátha tapasztalt már valaki ilyet ?
tehát csak ebben a tartományban vehető észre, de itt aztán nagyon

3000-nél mindig erősebb, mint 2000-nél, hiszen a fordulatszám növekedésével nő a teljesítmény.

[predatormz]

3000-nél mindig erősebb, mint 2000-nél, hiszen a fordulatszám növekedésével nő a teljesítmény.

Az stimmel és igazad van, a problema az , hogy meleg motornal csinálja és csak ebben a tartományban ...

Hidegen nincs semmi gond

[Meg Győző]

Az stimmel és igazad van, a problema az , hogy meleg motornal csinálja és csak ebben a tartományban ...

Hidegen nincs semmi gond

Mérni kell kompressziót hideg és meleg motornál.
Javasolt szelephézag ellenőrzés.

[predatormz]

Mérni kell kompressziót hideg és meleg motornál.
Javasolt szelephézag ellenőrzés.

Rendben, akkor így is fogok tenni

Egyetlen kérdésem marad...meleg motornal, (jó tudom, sok oka lehet) de mitől mehet el a kompresszio?

Meg annyit tudok tényleg hozzátenni, hogy az előző tulajnal 1 foggal mellé volt rakva a vezérlés és most van a helyén, nemtudom, hogy ilyenkor kell e valamit utanna állítani vagy sem...

Bár már most sokat tanultam tőletek

[Meg Győző]

Rendben, akkor így is fogok tenni

Egyetlen kérdésem marad...meleg motornal, (jó tudom, sok oka lehet) de mitől mehet el a kompresszio?

Meg annyit tudok tényleg hozzátenni, hogy az előző tulajnal 1 foggal mellé volt rakva a vezérlés és most van a helyén, nemtudom, hogy ilyenkor kell e valamit utanna állítani vagy sem...

Bár már most sokat tanultam tőletek

Kicsi vagy szinte nulla szelephézagtól.
A szelephézag kopástól, berágódástól.....vagy minimálisan megütött szeleptől (helytelen vezérlés).

[predatormz]

Kicsi vagy szinte nulla szelephézagtól.
A szelephézag kopástól, berágódástól.....vagy minimálisan megütött szeleptől (helytelen vezérlés).

Köszönöm a segítséget

[Peti06]

Sziasztok!
Kicsit off a kérdés (hátha valaki nálam okosabb tud benne segíteni): Pár éve kintről behozott közel 20 éves autó itthoni első forgalomba helyezés alkalmával a forgalmiba nem került motorszám csak egy 2 betűs típuskód és a forgalmiba a "hivatalos feljegyzés" rovatba még azt is beírták anno, hogy "motorazonosító adatot nem tartalmaz, típuskódja megállapított" mindezt egy pecséttel ellátva. A kérdésem az lenne, hogy azóta a kocsiban lett egy motor csere is, viszont nem lett ez a motorcsere "lepapírozva". Sajnos fogalmam sincs kell-e ezen a motorcserén bármit papírozni, mivel motorszám amúgy sem szerepelt eddig sehol a forgalmiban csak az említett 2 betűs típuskód. Most a motorcserével ez a típuskód megváltozhatott? Megnézném hogy egyezik-e a jelenleg berakott motoron a forgalmiban szereplő típuskóddal, de igazából azt sem tudom a motoron melyik a típuskód. A motorszám első betűihez lehet köze? Köszi, ha valaki tud erről valamit mondani nekem 

[Meg Győző]

Sziasztok!
Kicsit off a kérdés (hátha valaki nálam okosabb tud benne segíteni): Pár éve kintről behozott közel 20 éves autó itthoni első forgalomba helyezés alkalmával a forgalmiba nem került motorszám csak egy 2 betűs típuskód és a forgalmiba a "hivatalos feljegyzés" rovatba még azt is beírták anno, hogy "motorazonosító adatot nem tartalmaz, típuskódja megállapított" mindezt egy pecséttel ellátva. A kérdésem az lenne, hogy azóta a kocsiban lett egy motor csere is, viszont nem lett ez a motorcsere "lepapírozva". Sajnos fogalmam sincs kell-e ezen a motorcserén bármit papírozni, mivel motorszám amúgy sem szerepelt eddig sehol a forgalmiban csak az említett 2 betűs típuskód. Most a motorcserével ez a típuskód megváltozhatott? Megnézném hogy egyezik-e a jelenleg berakott motoron a forgalmiban szereplő típuskóddal, de igazából azt sem tudom a motoron melyik a típuskód. A motorszám első betűihez lehet köze? Köszi, ha valaki tud erről valamit mondani nekem 

Ha Ford, akkor milyen?
3 vagy 4 betű a motorkód.
Valahol  utánaírják az alvázdzám utolsó 5 számjegyét is.

[Peti06]

Ha Ford, akkor milyen?
3 vagy 4 betű a motorkód.
Valahol  utánaírják az alvázdzám utolsó 5 számjegyét is.

Nem Ford az autó, teljesen off kocsi. A forgalmiban a motorszámnál(P.5) mindössze 2db betű szerepel. Még azt nem tudom, hogy a forgalmiban a "K" jelzésű résznél (típus-jóváhagyási szám) van egy számokból álló sorszám. Nem is rémlik más forgalmikban is van valami bejegyezve a "K" megnevezésű (típus-jóváhagyási szám) részhez? Vagy ez mit jelenthet?

[predatormz]

Sziasztok

Van egy amatőr kérdésem, a külső hőmérséklet jeladó, bármilyen formában képes befolyásolni a motor működését vagy teljesítményét ha nem jó? Vagyis világítanak a hopihek és semmilyen értéket nemlatok a kijelzőn?

Mert ezt hallottam most... szerintetek igaz ez? Vagy őrültség

[Meg Győző]

Sziasztok

Van egy amatőr kérdésem, a külső hőmérséklet jeladó, bármilyen formában képes befolyásolni a motor működését vagy teljesítményét ha nem jó? Vagyis világítanak a hopihek és semmilyen értéket nemlatok a kijelzőn?

Mert ezt hallottam most... szerintetek igaz ez? Vagy őrültség

A töltőrendszer működésére van hatással, mert abból következtet az akku hőmérsékletére.
A kérdésre a válasz, nem. A motor működését nem befolyásolja.

[predatormz]

A töltőrendszer működésére van hatással, mert abból következtet az akku hőmérsékletére.
A kérdésre a válasz, nem. A motor működését nem befolyásolja.

Köszönöm, akkor ezt a "szerelőt" is hanyagolom

[ezsolt]

Szeretnék kérdezni valamit MK3-as kombis tulajoktól.
Befér-e az autóba 200 cm hosszú, és 100 cm széles szállítmány?
Milyen széles a kombi ajtónyílása?
Köszi

[Ferqo]

Szeretnék kérdezni valamit MK3-as kombis tulajoktól.
Befér-e az autóba 200 cm hosszú, és 100 cm széles szállítmány?
Milyen széles a kombi ajtónyílása?
Köszi

A kérdés a 3.méret.
Ha jól emlékszem a két dob között 115 cm táv van, ez az ajtón is befér, az első ülések háttámlájáig a 2m kb megvan, de ha túl magas a csomag, akkor már gyorsan fogy a hossz. Illetve kérdés a vezető mennyire tolja hátra az ülését.
(Én tudok úgy vezetni, hogy az ölemben van a kormány)
Vittem ajtót Ausztriába, befért hátra, az ajtólap meg 2m körüli volt.

[ezsolt]

Köszönöm szépen! Műanyag hullámpaláról van szó, ez a gyári mérete. szerintem max 10 cm lehet a magassága a hullámok miatt. Így talán 8-10 db is elfér, mert egymásba rakva a magassága nincs egyben 40 cm. Nem akartam keresztbe beerőltetni, hanem szépen fektetve

A kérdés a 3.méret.
Ha jól emlékszem a két dob között 115 cm táv van, ez az ajtón is befér, az első ülések háttámlájáig a 2m kb megvan, de ha túl magas a csomag, akkor már gyorsan fogy a hossz. Illetve kérdés a vezető mennyire tolja hátra az ülését.
(Én tudok úgy vezetni, hogy az ölemben van a kormány)
Vittem ajtót Ausztriába, befért hátra, az ajtólap meg 2m körüli volt.

[legyozo]

Szeretnék kérdezni valamit MK3-as kombis tulajoktól.
Befér-e az autóba 200 cm hosszú, és 100 cm széles szállítmány?
Milyen széles a kombi ajtónyílása?
Köszi

210 x 110 cm ajtót tokkal vonóval be tudtam rakni, sőt még én is befértem, igaz szűkösen.

[AndyA]

Szeretnék kérdezni valamit MK3-as kombis tulajoktól.
Befér-e az autóba 200 cm hosszú, és 100 cm széles szállítmány?
Milyen széles a kombi ajtónyílása?
Köszi

Befér, de akkor nehéz lesz vezetni.

A 2 m hossz úgy, hogy be tudd csukni az ajtót, kb. 70-80 centiig megy. A 195x51-es Ikea szekrényajtó sima ügy, de kétszer olyan széles már nem fér be.

Ha kiveszed a jobb egyet (6 db 13-as csavar + opcionálisan egy elektromos csatlakozó), akkor meg lehet próbálni átlósan, de úgy is elég passzos lesz.

AndyA

[AndyA]

A kérdés a 3.méret.
Ha jól emlékszem a két dob között 115 cm táv van, ez az ajtón is befér, az első ülések háttámlájáig a 2m kb megvan, de ha túl magas a csomag, akkor már gyorsan fogy a hossz. Illetve kérdés a vezető mennyire tolja hátra az ülését.
(Én tudok úgy vezetni, hogy az ölemben van a kormány)
Vittem ajtót Ausztriába, befért hátra, az ajtólap meg 2m körüli volt.

Az első ülések támlájáig szerintem nincs meg a 2 m...

AndyA

[Meg Győző]

Befér, de akkor nehéz lesz vezetni.

A 2 m hossz úgy, hogy be tudd csukni az ajtót, kb. 70-80 centiig megy. A 195x51-es Ikea szekrényajtó sima ügy, de kétszer olyan széles már nem fér be.

Ha kiveszed a jobb egyet (6 db 13-as csavar + opcionálisan egy elektromos csatlakozó), akkor meg lehet próbálni átlósan, de úgy is elég passzos lesz.

AndyA

+1 biztonsági öv csavar.

[AndyA]

+1 biztonsági öv csavar.

Oda elég egy olló is, vagy kés.

AndyA

[Meg Győző]

Oda elég egy olló is, vagy kés.

AndyA

Én kérek elnézést.... 

[ordogj]

Sziasztok, nem tudom melyik fórumba tartozik a klíma, Én most ide írok. Az automata klímám bekapcsoláskor elindul, majd kb. 5 perc múlva elkezd meleget fújni, ez általában 30-32 fok felett szokott elő fordulni, majd újra hideget fúj váltakozva. Voltam klímásnál a gáz nyomásra rámért, ami megfelelő volt. 34 fok felett egyéltalán nem fúj hideget. Mi lehet a gond? Válaszotokat előre is köszönöm. 

[Meg Győző]

Sziasztok, nem tudom melyik fórumba tartozik a klíma, Én most ide írok. Az automata klímám bekapcsoláskor elindul, majd kb. 5 perc múlva elkezd meleget fújni, ez általában 30-32 fok felett szokott elő fordulni, majd újra hideget fúj váltakozva. Voltam klímásnál a gáz nyomásra rámért, ami megfelelő volt. 34 fok felett egyéltalán nem fúj hideget. Mi lehet a gond? Válaszotokat előre is köszönöm. 

Megfelelő nyomás?
Amikor kikapcsol, akkor is?
Elmondás alapján olyan, mint amiben megnő a nyomás nem megfelelő kondenzátor hűtés miatt és kikapcsol. Amíg vissza nem esik a nyomás.

[ordogj]

Megfelelő nyomás?
Amikor kikapcsol, akkor is?
Elmondás alapján olyan, mint amiben megnő a nyomás nem megfelelő kondenzátor hűtés miatt és kikapcsol. Amíg vissza nem esik a nyomás.

Köszi, azt elfelejtettem mondani, hogy érzésem szerint mintha időnként rángatná a kocsit a klíma, és amikor elkezd meleget fújni, akkor érezhetően párás levegő jön be az utastérbe.

[ezsolt]

Végre újra köztetek! 2 évig nem volt autóm, az előző Mondeóm feláldozta magát értem. Mától vezethetek egy másikat. Sikerült jó állapotú járműt vezetnem, egyetlen kis gixer van, a klímát nem tudom életre kelteni. Fel van töltve gázzal, a ventilláció megy, csak nem hűt. Tudja valaki, melyik biztosítékot kell ellenőrizni? Kijöttem a gyakorlatból :-(  2003-as autó, 5.seb, TDCi kombi, manuális klímája van

[Meg Győző]

Végre újra köztetek! 2 évig nem volt autóm, az előző Mondeóm feláldozta magát értem. Mától vezethetek egy másikat. Sikerült jó állapotú járműt vezetnem, egyetlen kis gixer van, a klímát nem tudom életre kelteni. Fel van töltve gázzal, a ventilláció megy, csak nem hűt. Tudja valaki, melyik biztosítékot kell ellenőrizni? Kijöttem a gyakorlatból :-(  2003-as autó, 5.seb, TDCi kombi, manuális klímája van

Miért olyan egyértelmű, hogy "csak" egy biztosíték hibája van?   
Első körben mágneskuplungtól kell visszafele indulni. Jó-e, nem szakadt vagy zárlatos. Kap-e feszültséget, ha nem, akkor a reléig nem szakadt-e a vezeték, ha rendben, akkor a reléhez megy-e feszültség (betáp, kapcsolt) ....stb....stb.

[ezsolt]

Miért olyan egyértelmű, hogy "csak" egy biztosíték hibája van?   
Első körben mágneskuplungtól kell visszafele indulni. Jó-e, nem szakadt vagy zárlatos. Kap-e feszültséget, ha nem, akkor a reléig nem szakadt-e a vezeték, ha rendben, akkor a reléhez megy-e feszültség (betáp, kapcsolt) ....stb....stb.

Igen, értem. természetesen nem tudni mi a baj, de egy elektromos szakember tavasszal már átnézte, és a panelben lehet a hiba, talán. Ennyivel lett lezárva a dolog. Viszont pár biztosíték nem volt benne, pl. a szivargyújtóé sem. A tartalék helyre (!) volt berakva egy biztosíték, valószínű tévedésből, tehát ezért gondoltam, hogy talán a klímáé sem stimmel.
Köszönöm a választ