MK3 Általános kérdések

[zacci]

Joe,
 
hmmmm, meressen CO-t ?

[Joe]

Joe,
 
hmmmm, meressen CO-t ?

Nem! Lambdaszondát!:-)

[zacci]

joe,
 
ok

[Angel]

Hát nem tudom. Az én "ex" autómat  egy elég forgalmas helyen vitték el váltózárastul.
 
Van valakinek tapasztalata a GPS-es risztókról?
 
Üdv,
Péter

Melyik váltózárad volt?

Angel!
 
Korábban beszélgettünk a trend és a ghia felszereltség között lévő sport változatról.
Annak a ködlámpája ill.az első lököse más jellegű,vagy olyan mint a tiéd?
Ezzel a felszereltséggel kapcsolatban van plusz infód?Sajna most nincs előttem katalógus,hogy belemélyedjek.
Érdemes megvenni ezt a felszereltséget?
Egy ilyet ajánlottak most nekem,estére válaszolnom kellene.Üdv.Zsoel.

[Angel]

Angel!
 
Korábban beszélgettünk a trend és a ghia felszereltség között lévő sport változatról.
Annak a ködlámpája ill.az első lököse más jellegű,vagy olyan mint a tiéd?
Ezzel a felszereltséggel kapcsolatban van plusz infód?Sajna most nincs előttem katalógus,hogy belemélyedjek.
Érdemes megvenni ezt a felszereltséget?
Egy ilyet ajánlottak most nekem,estére válaszolnom kellene.Üdv.Zsoel.

Szerintem igen. Pár dologban gyengébb, mint a ghia, de az optikája pesze szebb. Az ára viszont asszem pont annyi: tehát nem gyengébb, csak más. Tehát nem a trend és a ghia között van, hanem a ghia mellett. Pl nem fűthető a szélvédő. Átküldöm ímélben az akkori árlistát, katalógust. Az eleje ugyanaz, mint a ghia, de van, aki ST optikával vette (ma láttam ilyet).

Szerintem igen. Pár dologban gyengébb, mint a ghia, de az optikája pesze szebb. Az ára viszont asszem pont annyi: tehát nem gyengébb, csak más. Tehát nem a trend és a ghia között van, hanem a ghia mellett. Pl nem fűthető a szélvédő. Átküldöm ímélben az akkori árlistát, katalógust. Az eleje ugyanaz, mint a ghia, de van, aki ST optikával vette (ma láttam ilyet).

Jól tudom,hogy a sport-nak nincs krómdíszítése?Kilincs,csomagtér stb...

[Scratch]

zoldkutya, timchy,
 
nuh akko mar 3man vagyunk Esetleg meg valaki ?

Nálam is néha probléma van a harmadikkal, de ritkán jön csak elő.

[Angel]

Jól tudom,hogy a sport-nak nincs krómdíszítése?Kilincs,csomagtér stb...

Asszem így van. De nézd meg a katalógusban.

A sportnak van aluminium betét a fa helyett?

Jól tudom,hogy a sport-nak nincs krómdíszítése?Kilincs,csomagtér stb...

A Sportnak van szövet/bőr ülése + 17"es felni+sport futómű(1,5cm ültetés)+varrott bőr kartámasz és kézifék.Tehát a Trendnél jobb,de még nem Ghia inkább.Alapból ugyanúgy néz ki rajta lökös mint pl egy Trenden vagy Ghián,ha nem rendeltek hozzá ST optikai csomagot.Ja és asszem krómcsík egyedül hátul van, a rendszámtábla felett.

A sportnak van aluminium betét a fa helyett?

Igen,úgy mint a Trendnél csak a Sportnál van az első ajtókon is alu csík belül..ott ahol a ghiának fa(utánzat:)

hali, srác.
 
indulok csepelre, van ott egy másik cég is ahol megnézem a kerekeinket, jól vannak-e.

pablo!
 
Küldtem egy mailt.Zsoel.

Helló váltóproblémás fiúk.
Asszem kicsit mindannyian túlérzékenyek vagytok,  
hiszen ha Wartburg-ot kellene vezetnetek, egyikőtöknek sem tűnne fel ez a "Nehezen lehet betolni fokozatba" dolog ... :-)  
 
Inkább azt mondjátok meg, mit lehet kezdeni a rozsdásodó ajtókkal - szervizkönyv nélkül :-(

Helló váltóproblémás fiúk.
Asszem kicsit mindannyian túlérzékenyek vagytok,  
hiszen ha Wartburg-ot kellene vezetnetek, egyikőtöknek sem tűnne fel ez a "Nehezen lehet betolni fokozatba" dolog ... :-)  
 
Inkább azt mondjátok meg, mit lehet kezdeni a rozsdásodó ajtókkal - szervizkönyv nélkül :-(

A munkafelvevőnek elmondod mi a baj, megcsinálják gyári technologiával és kifizeted Biztos nem olcsóság, de lagalább igy jó lesz. A tél előtt legyél túl rajta szerintem

Helló váltóproblémás fiúk.
Asszem kicsit mindannyian túlérzékenyek vagytok,  
hiszen ha Wartburg-ot kellene vezetnetek, egyikőtöknek sem tűnne fel ez a "Nehezen lehet betolni fokozatba" dolog ... :-)  
 
Inkább azt mondjátok meg, mit lehet kezdeni a rozsdásodó ajtókkal - szervizkönyv nélkül :-(

zsuica!
 
Ford szervíz drága pénzért!
 
Inkább egy karosszériás korrekt áron!Zsoel.

A Sportnak van szövet/bőr ülése + 17"es felni+sport futómű(1,5cm ültetés)+varrott bőr kartámasz és kézifék.Tehát a Trendnél jobb,de még nem Ghia inkább.Alapból ugyanúgy néz ki rajta lökös mint pl egy Trenden vagy Ghián,ha nem rendeltek hozzá ST optikai csomagot.Ja és asszem krómcsík egyedül hátul van, a rendszámtábla felett.

razsa!
 
Köszi,minden úgy van ahogy irtad!
 
Most ajánlottak egy sport változatot, autómata váltóval!2003.12.havi,fekete,garantált 96.000 km.
 
Kérésemre megcsináltatnák a 100.e-res szervízt,műszaki,zöldkártya,névreírva kerek 4 M-ért.
 
Fel van adva a magas labda!Még nem volt autómata váltós autóm.Emiatt érdekelne is a dolog,de egyenlőre idegenkedek tőle.
 
Pabló!Légyszi ird le tapasztalataidat!Várom az e-mailt.Haverok szerint nagyon jó ez a fajta váltó,aki ezt megszokta/mármint az autómatát/az már nem akar venni kézit!

[Scratch]

Helló váltóproblémás fiúk.
Asszem kicsit mindannyian túlérzékenyek vagytok,  
hiszen ha Wartburg-ot kellene vezetnetek, egyikőtöknek sem tűnne fel ez a "Nehezen lehet betolni fokozatba" dolog ... :-)  
 
Inkább azt mondjátok meg, mit lehet kezdeni a rozsdásodó ajtókkal - szervizkönyv nélkül :-(

zsuica,
 
ugyan azt amit szervízköny esetén, csak fizetned is kell.

razsa!
 
Köszi,minden úgy van ahogy irtad!
 
Most ajánlottak egy sport változatot, autómata váltóval!2003.12.havi,fekete,garantált 96.000 km.
 
Kérésemre megcsináltatnák a 100.e-res szervízt,műszaki,zöldkártya,névreírva kerek 4 M-ért.
 
Fel van adva a magas labda!Még nem volt autómata váltós autóm.Emiatt érdekelne is a dolog,de egyenlőre idegenkedek tőle.
 
Pabló!Légyszi ird le tapasztalataidat!Várom az e-mailt.Haverok szerint nagyon jó ez a fajta váltó,aki ezt megszokta/mármint az autómatát/az már nem akar venni kézit!

[Scratch]

razsa!
 
Köszi,minden úgy van ahogy irtad!
 
Most ajánlottak egy sport változatot, autómata váltóval!2003.12.havi,fekete,garantált 96.000 km.
 
Kérésemre megcsináltatnák a 100.e-res szervízt,műszaki,zöldkártya,névreírva kerek 4 M-ért.
 
Fel van adva a magas labda!Még nem volt autómata váltós autóm.Emiatt érdekelne is a dolog,de egyenlőre idegenkedek tőle.
 
Pabló!Légyszi ird le tapasztalataidat!Várom az e-mailt.Haverok szerint nagyon jó ez a fajta váltó,aki ezt megszokta/mármint az autómatát/az már nem akar venni kézit!

A képen szép, bár én is kicsit tartok az automatától. :/

http://www.kepfeltoltes.hu/051006/Mondeo4.jpg

http://www.kepfeltoltes.hu/051006/Mondeo4.jpg

A képen szép, bár én is kicsit tartok az automatától. :/

M I É R T

[Scratch]

M I É R T

Az MK1, és MK2 elég gyenge volt ilyen téren. Állítólag ez jobb, de még nagyon új autók ezek ahhoz, hogy komolyabb tapasztalat legyen róluk.
Biztos nagyon kényelmes meg jó, de szerintem könnyen elszokik az ember az igaz vezetéstől. Mondom ezt én aki még automatát se vezetett soha. ))

Egy délután alatt sikerült beépíteni, ugyanis a csati még véletlenül sem egyezik - bár a jobb oldalit majdnem meg lehet csinálni, hogy olyan legyen, mint a gyári - , így elég sokat kellett forrasztani. A másik dolog, ami csak a beszerelés után derült ki: teljesen más a xenon-os Mondeo kábel-korbácsa, mint a hagyományos fényszórósé illetve három biztosítékot nagyobbra kellett cserélni a xenon nagyobb induló áramfelvétele miatt.
Sajnos a szintállítás maradt kézinek: drága és körülményes az automatikus állítás beszerelése.
 
És a xenon tényleg érzékeny a leeső akku feszültségre: mivel a xenon-hoz eredetileg vastagab vezeték megy, mint a sima fényszóróhoz, így a véknyabb vezeték miatt az akkutól TÁVOLABB eső xenon - azaz a jobb oldali - nem gyújt be, ha alacsony a feszültség.
 
Egyébként már Karesz kollega is megkeresett xenon beépítés ügyben.
 
Rendőnygurtni!
 
A fenti dolgok a gyári xenon lámpa(!) beépítésre vonatkoznak. Ott ahol az eredit lámpába kerül be a xenon-cső és az elektronika, arról nincs tapasztalatom.
 
Srác!
 
Tessék csak kipróbálni az ötletemet!
Egyébként miért kerestél?
 
Balu!
 
Ha nálad is a jobb oldali sz@rakodik, akkor lásd feljebb. Ha bal, akkor lásd Srác-nak írt válaszom.

A bal xaraxik néha, dobhatnál egy hsz-számot:-)

Sztem teljesen korrekt az autó..sztem MKIIIban már nincsenek olyasféle gondok az automatával mint ami  MKI/MKIIben volt.JA és egy lényeges kérdés: ez a 4sebességes sima automata,vagy a Durashift szekvenciális??Ez azért nem mind1..

Sztem teljesen korrekt az autó..sztem MKIIIban már nincsenek olyasféle gondok az automatával mint ami  MKI/MKIIben volt.JA és egy lényeges kérdés: ez a 4sebességes sima automata,vagy a Durashift szekvenciális??Ez azért nem mind1..

razsa!
 
Szerintem durashift-es,de a kormányról nem váltható.Sajna!
 
Pablo!
 
A tapasztalataidat,illetve az e-mailben megfogalmazoitt kérdéseimre a választ légyszi ide beirni,mert napközben a levelezésemet nem látom,csak a forumot.Köszi.Zsoel.

Az MK1, és MK2 elég gyenge volt ilyen téren. Állítólag ez jobb, de még nagyon új autók ezek ahhoz, hogy komolyabb tapasztalat legyen róluk.
Biztos nagyon kényelmes meg jó, de szerintem könnyen elszokik az ember az igaz vezetéstől. Mondom ezt én aki még automatát se vezetett soha. ))

Szerintem normál használat mellett, és a jó karbantartással az I és II automatájával sincs baj(föleg ha nem hazudozós ge*i neppertől veszed a "nyugdíjas doktor" aztóját), de a III-asé klasszisokkal jobb -én lecsapnék rá Zsoel-.
Én hétközben gangos kocsival(céges) járom Pestet, és csak hétvégén áll ki a görcs a bal vádlimból amikor a sajátommal megyek.
Sőt mostanában volt szerencsém az egyik főnök gépét hajtani MkIIIfacelift 2.0 TDCi 6 gang GhiaX, igazán kitűnő gép -álmomban se jobbat-, de sok egy kicsit benne a sebességfokozat. Pl.: Autópálya 160km/h tempomatt és kijön eléd a román kamion(ki hinné), nyomsz egy RES-t, de 6.-ban már 100-ról nem szedi a lábát. Tehát kapcsolgathatsz vissza a tempohoz. Ilyen az automatánál nincs, és durasiftnáél már a kéziváltás előnyeit élvezheted, annak hátrányai nékül

[Angel]

razsa!
 
Szerintem durashift-es,de a kormányról nem váltható.Sajna!
 
Pablo!
 
A tapasztalataidat,illetve az e-mailben megfogalmazoitt kérdéseimre a választ légyszi ide beirni,mert napközben a levelezésemet nem látom,csak a forumot.Köszi.Zsoel.

Szerintem a TDCi-hez csak egyfajta váltó van: az 5 sebességes, Durashift. Az viszont kormányról kapcsolható. Szerintem mindegyik.

Szerintem normál használat mellett, és a jó karbantartással az I és II automatájával sincs baj(föleg ha nem hazudozós ge*i neppertől veszed a "nyugdíjas doktor" aztóját), de a III-asé klasszisokkal jobb -én lecsapnék rá Zsoel-.
Én hétközben gangos kocsival(céges) járom Pestet, és csak hétvégén áll ki a görcs a bal vádlimból amikor a sajátommal megyek.
Sőt mostanában volt szerencsém az egyik főnök gépét hajtani MkIIIfacelift 2.0 TDCi 6 gang GhiaX, igazán kitűnő gép -álmomban se jobbat-, de sok egy kicsit benne a sebességfokozat. Pl.: Autópálya 160km/h tempomatt és kijön eléd a román kamion(ki hinné), nyomsz egy RES-t, de 6.-ban már 100-ról nem szedi a lábát. Tehát kapcsolgathatsz vissza a tempohoz. Ilyen az automatánál nincs, és durasiftnáél már a kéziváltás előnyeit élvezheted, annak hátrányai nékül

Nézegettem mostanában a használtautó piacot!
Mást se csinálok!
2003 évvégi autókat /faceliftes/3500.000-tól 3800.ooo-ig esetleg 4 M-ig hirdetnek.
Viszont 4 M-ért már lehetne venni 2004-es,TDCi-t, ghia,6 sebességest,130 Le-vel.
Csakhát jelenleg nincs az országban ilyen.
 
Ehhez képest itt van ez a 2003.12.ik havi,autómata,sport!4M-ért.
 
Hát nem is tudom!

http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=295131&command=ugras&screenwidth=1280
szerintetek mióta létezik az új fajta "csikos" hátsó lámpás mondeo. ez az autó állítólag 2005 februári.

[Scratch]

Szerintem normál használat mellett, és a jó karbantartással az I és II automatájával sincs baj(föleg ha nem hazudozós ge*i neppertől veszed a "nyugdíjas doktor" aztóját), de a III-asé klasszisokkal jobb -én lecsapnék rá Zsoel-.
Én hétközben gangos kocsival(céges) járom Pestet, és csak hétvégén áll ki a görcs a bal vádlimból amikor a sajátommal megyek.
Sőt mostanában volt szerencsém az egyik főnök gépét hajtani MkIIIfacelift 2.0 TDCi 6 gang GhiaX, igazán kitűnő gép -álmomban se jobbat-, de sok egy kicsit benne a sebességfokozat. Pl.: Autópálya 160km/h tempomatt és kijön eléd a román kamion(ki hinné), nyomsz egy RES-t, de 6.-ban már 100-ról nem szedi a lábát. Tehát kapcsolgathatsz vissza a tempohoz. Ilyen az automatánál nincs, és durasiftnáél már a kéziváltás előnyeit élvezheted, annak hátrányai nékül

Csabesz76,
 
na de pont ez az, nem tudod, hogy az elöző tulaj, hogy használta.
Mindenképp kényelmes lehet, azt gondolom! Bár én Kunmadarasra is végig, szinte 5 -ben megyek, falvak 60km/h -ban simán viszi, egyéb utakon meg amit nyomok neki. Furcsa is utána mikor beérek egy nagyobb városba, hogy visszakapcsoljak. ))

[Scratch]

Nézegettem mostanában a használtautó piacot!
Mást se csinálok!
2003 évvégi autókat /faceliftes/3500.000-tól 3800.ooo-ig esetleg 4 M-ig hirdetnek.
Viszont 4 M-ért már lehetne venni 2004-es,TDCi-t, ghia,6 sebességest,130 Le-vel.
Csakhát jelenleg nincs az országban ilyen.
 
Ehhez képest itt van ez a 2003.12.ik havi,autómata,sport!4M-ért.
 
Hát nem is tudom!

Nézd meg, próbáld ki, könyebb dönteni!

Nézd meg, próbáld ki, könyebb dönteni!

Hát igen,csak az a baj,hogy külföldön van a kocsi,és konkrét igény alapján hozzák csak be.
Aztán meg nincs olyan,hogy nem ilyet akartam!
Igy láttatlanban,ismeretlenül meg elég nehéz dönteni.Egy jó próbaút sokat segitene a választásban.Zsoel.

[Scratch]

Hát igen,csak az a baj,hogy külföldön van a kocsi,és konkrét igény alapján hozzák csak be.
Aztán meg nincs olyan,hogy nem ilyet akartam!
Igy láttatlanban,ismeretlenül meg elég nehéz dönteni.Egy jó próbaút sokat segitene a választásban.Zsoel.

Igazából, én látatlanul lehet meg se venném. Voltak itt már érdekes dolgok, pl. Pityusz, jó Ő nem MK3 -at vett, de szépen megjárta vele.

Igazából, én látatlanul lehet meg se venném. Voltak itt már érdekes dolgok, pl. Pityusz, jó Ő nem MK3 -at vett, de szépen megjárta vele.

Megtaláltam az eredeti hirdetést:
MK III TDCI Sport

Hát igen,csak az a baj,hogy külföldön van a kocsi,és konkrét igény alapján hozzák csak be.
Aztán meg nincs olyan,hogy nem ilyet akartam!
Igy láttatlanban,ismeretlenül meg elég nehéz dönteni.Egy jó próbaút sokat segitene a választásban.Zsoel.

Szia Zsoel!
 
Küldök egy mailt, a tuning eredményéről.
 
Gabo

Egyébként látatlanben én sem vennék autót.

Szia Zsoel!
 
Küldök egy mailt, a tuning eredményéről.
 
Gabo

Szia Gabo!
 
Előre is köszi!
 
Nagyon elvesztél!Vagy ennyire jól megy a gép,hogy állandóan versenyzel!

Sziasztok!
 
Lehet, hogy bátor vagyok, de én látatlanban vettem meg. Talán az enyhítette a kételyeket, hogy aki kiment érte az ért hozzá és jó barátom akiben megbízok. A rövid tapasztalatok alapján nem bántam meg.
 
Péter

Megtaláltam az eredeti hirdetést:
MK III TDCI Sport

Gyenge vagyok németből, de minha ez azt írná, hogy 6 sebességes. Akkor viszont nem passzola a beltér mer ez szintén automata.

Valaki megmondaná,hogy a VIVA felszereltség mit takar?Vagy ez megint valami külföldi fantázianév?
TDCi VIVA

Valaki megmondaná,hogy a VIVA felszereltség mit takar?Vagy ez megint valami külföldi fantázianév?
TDCi VIVA

1-2 hirdetésben néztem,olyan mintha trend lenne,plusz egy pár extra.

Szia Gabo!
 
Előre is köszi!
 
Nagyon elvesztél!Vagy ennyire jól megy a gép,hogy állandóan versenyzel!

Nem vesztem el. Angel -el minden héten beszélek. Csak hát kicsit túl vagyok terhelve. Sok a megrendelés és elvagyok havazva. A gép meg nagyon finoman megy. (nem adom el )
Vettem tolatóradart hozzá. Ha lesz időm felszerelem.
Gabo

Szerintem a TDCi-hez csak egyfajta váltó van: az 5 sebességes, Durashift. Az viszont kormányról kapcsolható. Szerintem mindegyik.

nekem is durashift-es (ill én ezt steptronic-nak is hallottam) váltóval van felszerelve, de az kormányról nem kapcsolható az tuti,  
 
ja és az Mk3 csak ötsebességes autómatával jött ki,(eddigi legjobb ismereteim szerint). kicsit persze szokni kell az autómatát, hogy ne kapcsolgasson ide-oda, de megéri a kényelmet szerintem.  
 
ha már itt tartunk, én 6,8-7,1 között szoktam kijönni egy 2.0TDCi-vel ami kombi és Pécelről a 13. kerületbe járok vele főként, reggel még a nagy dugó előtt, de délután már a dugóban. többieknek ez hogy szokott kijönni?  
ja és 225/40-es kerekek vannak a kocsin, ez lehet kicsit még rátesz.  
 
szóval?

[Joe]

http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=295131&command=ugras&screenwidth=1280
szerintetek mióta létezik az új fajta "csikos" hátsó lámpás mondeo. ez az autó állítólag 2005 februári.

Ezt birom:
 
"összes gyári extrafelszerelést tartalmazza az autó"  ESP???

[Joe]

Nézegettem mostanában a használtautó piacot!
Mást se csinálok!
2003 évvégi autókat /faceliftes/3500.000-tól 3800.ooo-ig esetleg 4 M-ig hirdetnek.
Viszont 4 M-ért már lehetne venni 2004-es,TDCi-t, ghia,6 sebességest,130 Le-vel.
Csakhát jelenleg nincs az országban ilyen.
 
Ehhez képest itt van ez a 2003.12.ik havi,autómata,sport!4M-ért.
 
Hát nem is tudom!

Én még kivárnék azért a minimum egy hónapért a helyedben! Az eladáskor nagyon sokat fog majd jelenteni...
 
Kérdeztél már Pesti szervizeket? Néha csinálnak olyat, hogy lecserélik az autóparkot, mármint a szervíz tulajok autóit! Azok érdemesek szoktak lenni... Nem rég a Váci úti AutoFort csinálta, és olyan 4M körül jött ki egy nem egész egy éves TDCI Ghia 20,000 se volt benne, de sajna többet nem tudok róla, hogy kin keresztül, vagy csak úgy. Sztem egy-két telefont megér a játék!

Eddig is már sokat szívtam azzal, hogy a baloldali xenonom néha igen csak nehezen kapcsolt be, de ma reggel már egyáltalán nem tudtam működésre bírni, ráadásul még a jobboldali helyzetjelzőm is kiégett. Ekkor már teljesen elgurultak a gyógyszereim és autóvillamossági szakember felkutatásába kezdtem. Találtam is a környéken 7-8 műhelyt, de a telefonos érdeklődésemre két szervizt leszámítva mindegyik azt mondta, hogy xenonnal nem foglalkoznak, még soha sem szereltek olyat.  
 
Ekkor felkerestem az egyik xenon-kompatibilis helyszínt, ahol hosszas vizsgálódás után kiderült, hogy 90 %, hogy érintkezési hibáról beszélhetünk. A problémát megoldották, majd pedig mutattak egy 10000K-s xenon égőt, melyet be is tettek az én egyik gyárim (6000K) mellé. Hát bizony ég és föld volt a különbség: ez a spéci xenon tényleg fehér, míg a gyári mellette teljesen sárgás fényűnek tűnt. Már várom, hogy este legyen és meglássam mit tud sötétben. A helyzetjelzőket pedig végül fehér LED-ekre cseréltettem - így most nagyon pöpec minden
 
Ami pedig nagyon fontos, hogy ezek a 10000K-s xenon izzók teljesen szabványosak, 35 W-osak, EU kompatibilisek. Ha valakit esetleg érdekelnek a részletek, majd még mesélek, hogy hol és mennyiért szerelték be nekem

Eddig is már sokat szívtam azzal, hogy a baloldali xenonom néha igen csak nehezen kapcsolt be, de ma reggel már egyáltalán nem tudtam működésre bírni, ráadásul még a jobboldali helyzetjelzőm is kiégett. Ekkor már teljesen elgurultak a gyógyszereim és autóvillamossági szakember felkutatásába kezdtem. Találtam is a környéken 7-8 műhelyt, de a telefonos érdeklődésemre két szervizt leszámítva mindegyik azt mondta, hogy xenonnal nem foglalkoznak, még soha sem szereltek olyat.  
 
Ekkor felkerestem az egyik xenon-kompatibilis helyszínt, ahol hosszas vizsgálódás után kiderült, hogy 90 %, hogy érintkezési hibáról beszélhetünk. A problémát megoldották, majd pedig mutattak egy 10000K-s xenon égőt, melyet be is tettek az én egyik gyárim (6000K) mellé. Hát bizony ég és föld volt a különbség: ez a spéci xenon tényleg fehér, míg a gyári mellette teljesen sárgás fényűnek tűnt. Már várom, hogy este legyen és meglássam mit tud sötétben. A helyzetjelzőket pedig végül fehér LED-ekre cseréltettem - így most nagyon pöpec minden
 
Ami pedig nagyon fontos, hogy ezek a 10000K-s xenon izzók teljesen szabványosak, 35 W-osak, EU kompatibilisek. Ha valakit esetleg érdekelnek a részletek, majd még mesélek, hogy hol és mennyiért szerelték be nekem

srac, jól értem, hogy cserélned kellett? ezek szerint mégsem kh volt? vagy a cserét csak a szíved diktálta? lehet sok a hülye kérdésem, de mi az a 6000k meg a 10000k?