MK3 Általános kérdések

sajnos nem lehet tudni, hogy az összes mondeo user hány %-a olvassa fórumot ( bár én mindenkinek ajánlom),és hány %-a írja meg gondjait. így elég elkeserítő kép alakul ki a TDCi-ről ( plusz az automata váltóról). De remélem, hogy ez nem a teljes valóság!

[zacci]

sarkani,
 
Eza forum nem azert van, hogy mindeki beirja, hogy tokeletesen uzemel a mondija. Ez alap Ide altalaban azok irnak 1. Akiknek valamifele problemajuk van. 2. Akik igyekeznek segiteni a masikon.
Ha pl. ha az egeszsegugyet vesszuk figyelembe, akkor igazad van. Oda is csak azok jarnak akiknek valami bajuk van, es nem azok akik egeszsegesek es csak L szeretnek mondani az orvosanak, hogy "csokolom, semmi bajom!"

[zacci]

ergo ebbol kovetkezik, hogy sok a beteg. Persze, hogy sok, ha allandoan csak betegekkel kell foglalkozni. Soot, a karosszeria szerelok is sirhatnanak, hogy allandoan osszetorik az autokat. Persze, mert ok csak az osszetort autokkal talalkoznak, az egeszsegesekkel nem

Menj lépésről lépésre. Szerintem kezdd az ajtónál. Fog egy (több) szivacsot, és mielőtt lecsukod az ajtót, tömködd be, úhu, hogy töltse ki a rést. Így ha az ajtód zörög, aakor a kitömésnek közönhetően meg fog szűnni. A következő: hajtsd előre az üléseket, majd menj egy kört. És így tovább. Egyébként van rázópad, azon kell kipróbálni, 5 perc alatt meglesz a bibi.

Akkor csak azt nem értem, hogy a rázópadon miért nem nézték meg kapásból Solymáron? Van nekik olyan? Már sajnálom hogy nem csaptam az asztalra, hogy "márpedig intézzék el a zörgést!

HAhó, érdeklődnék, hogy lenne-e rá igény, hogy felrakjam a Ford javítási (gyári szervízes) leírását. elég jók ford benne van (az összes mondi) kapcsrajz,robbantott ábra ilyesmi elvileg 1 cd  250MB-ra összegyúrva... Ha igen akkor feltöltöm valahova és linkelek...  
Üdv Gumi

[Angel]

Melyik ez a szervíz? az autofortnál 7200 az óradíj

Szigetszentmiklós. Autonett.

[Angel]

Angel,
 
"a hozzászólók 30% Zacci, benzines 2.0-ás, III-as mondeójuk van, és benzinszivattyús a probléma."
 
Helyesbitek, nem benya pumpa problemam vot, hanem a jo magyar OMV kutbol nyert trutyival volt gondom. De azzal meg a japo autoknak is meggyulik a baja
Egyebkent enis osztom azta velemenyt, hogy 1. Altalaban akkor szolnak egy topicba, ha baj van. Es ugye egyentol fugg, hogy milyen intenziven oobegat (asszem en neha viszem a palmat, szal elnezest )
2. tenyleg az tapasztalhato, hogyha valami eccer le lett irva, azt altalabn nem minden esetben olvassak L, ezert jo nehany tema ujra futja a koroket, hogy mikent lehet ablaxemelot programozni, turbo cso Ldurranas stb.

Nem azért írtam, hogy miért írtál be ennyit. Nagyon hasznos volt, sokat tanultunk belőle.

ergo ebbol kovetkezik, hogy sok a beteg. Persze, hogy sok, ha allandoan csak betegekkel kell foglalkozni. Soot, a karosszeria szerelok is sirhatnanak, hogy allandoan osszetorik az autokat. Persze, mert ok csak az osszetort autokkal talalkoznak, az egeszsegesekkel nem

Zacci teljes mértékben igazad van, ez a fórum nem arra való, hogy "agyon" dicsérjük egymásnak a mondeot, hiszen mindnyájan napi használói vagyunk és ismerjük az előnyeit és ismerjük a kicsi hibáit.
én csak azt akartam mondani, hogyha idetéved egy "külsős" ő szűrhet le ijesztő dolgokat a leírtakból.
de ez se jelenti, hogy mostantól csak a jót és szépet kell írni, hiszen ez nem a ford reklám újságja.

[Angel]

1 perc még RESETre:
A RESET-et úgy kell érteni hogy az új csúcsoknak be kell pötyögni a computerbe a 16 jegyű számsorát. Minden egyes porlasztóhoz. Ez nem "=" az akkusarú le akcióval.
Tehát muszály szervízbe vinni. Vagy előtte vagy utána.
Üa.szűrő cseréhez (gázolajfeltöltéshez) meg javaslom a boxmeccseken látható megnyomom és bespriccel a szájába flakont. Talán a kerékpárosok is ilyesmit használnak.

Tudom, csak azt nem  resetnek hívják... cska ugrattalak, nem vagyok benne biztos, hogy az akkus dolog törli-e a hibatárolót. Szerintem a pcsúcs cserét nem érdemes otthon csinálni, még ha meg is lehetne oldani a számítógépes részt.
 
Beszéltem szerelővel, aki azt mondta, romlanak a fordok. Mondok milyen más márkát javítanak. Mást nem. Hát akkor... a hibátlan autókkal nem mennek hozzájuk.

[zacci]

GuMISZU,
 
Persze, hogy khell ! Szolj, ha sikerult valhova feltolteni, rogton radobom magam...

[ticu]

HAhó, érdeklődnék, hogy lenne-e rá igény, hogy felrakjam a Ford javítási (gyári szervízes) leírását. elég jók ford benne van (az összes mondi) kapcsrajz,robbantott ábra ilyesmi elvileg 1 cd  250MB-ra összegyúrva... Ha igen akkor feltöltöm valahova és linkelek...  
Üdv Gumi

Én igény vagyok rá! Köszi!

HAhó, érdeklődnék, hogy lenne-e rá igény, hogy felrakjam a Ford javítási (gyári szervízes) leírását. elég jók ford benne van (az összes mondi) kapcsrajz,robbantott ábra ilyesmi elvileg 1 cd  250MB-ra összegyúrva... Ha igen akkor feltöltöm valahova és linkelek...  
Üdv Gumi

Szerintem Scratch nemsokára mond rá valamit, igény az van persze, de hátha van "saját" megoldás

ok
Valaki tud HTTP-s tárhelyet mármint ahova http-n lehet feltölteni

[zacci]

sarkani,
 
jaja, es ha valaki Mondeo irant erdeklodik, annak meg ugye szivesen segitunk, akar beszerzesi tapasztalatok, akar tipushibak stb. teren, mert tipushibak mindenhol vannak, mind1, hogy nemet, vagy japcsi autorol van szo. Csak ugye ez nem derul ki a reklamokbol. pl. Nagyon nagyon... Csak azt nem irjan le nagyon, hogy gyarilag xar a kuplung, meg nemely off swift-nel bekakil az AC pumpa, es zorog a belso ter, nyikorognak a fekek stb.

[Janika]

Maradéktalanul osztom Zozi véleményét.
Ne legyünk elfogultak a járgányunkkal, vagy a márkával!
Aki nemszeret OFF-ot olvasni csukja be a szemét!!!
Sztem is enyhén szólva gyenge teljesítmény a TDCi-ktől hogy 1600 bar ide, üzemanyag minőség oda, 100-150 ezret bír ki egy porlasztó. Ez kínai szint. Fordéknál nem is írják oda az 5 év 300 ezer km-t garanciának mint pl. egy Nissan-nál. Az amúgy is igencsak gyengélkedő Ford céget egy ilyen húzás nyomban csődbe nyomná.
Ekkora összegeket nem szabad lenne kelleni költeni 100ezer km után egy jó autóra. Ha csak a porlasztókat nézem, (és ne nézzük a kiskapus cserelehetőségeket), akkor belekerül 250-300ezerbe 100ezer km-enként. Ez minden km-re csak porlasztóból +3 Ft. És még hol van a nagy nyomású szivattyú, vagy az ajánlottan 10ezrenként cserélendő elég drága üa. szűrő. E kettőt nézve már a 2.0-s benzines km díjánál járunk. Ez egyszerű számtan.
Ehhez még hozzájön az hogy már az Isten se tudja hogy Zöld, Piros, Sárga, vagy Kék kútnál tankoljak, belekalkulálva hogy Kelet, vagy Nyugat Mo-on vagyok, vagy külföldön. Észbontó.
Már az elején a benzines-dízel árkülönbözetben is látszik, hogy nem egy hi-tech a TDCi. Ugyanis bárki megnéz egy árlistát, láthatja hogy 100-200ezer Ft CSAK a különbség egy 2.0-s benzines, és egy 2.0-s TDCi-s Mondeo között. Más márkáknál egy nagynyomású dízel 1-2 millióval! is drágább mint a benzines testvére.
Aztán össze lehet vetni a hangjait is a „nagynyomásuaknak” különböző márkáknál. Hááát. Mondhatom, ilyen hangos mint a Ford, egy sincs. PDTDi, dCi, JTD, Toyota vagy a Micu dízele… Blamázs egy Micu 2.5-ös kisteherautó mellett állni járó TDCi motorral. Pedig ő is Common-Rail.
Egyetlen előnye a Mondeóknak a használtan eléggé nyomott ár, ami valszeg a minőséget is tükrözi. Nem a vételkor, hanem csepegtetve kell kifizetni a jobbfajta Common-Rail-ek árát.
Nekem előtte F Astrám volt kb. 150ekm-el adtam el, de az 1-2 ezer Forintos szűrőkön, s 5-6 ezer Forintos fékbetéten kívül nem kellett rá költeni. Pedig míg nálam volt csak 2/3 árú nem magyar benzint ivott.
Japán márkáknál meg a tulajok pár százezer km-ig azt sem tudják hol kell izzót cserélni benne. De olyat, amit már többőnknek produkált a TDCi hogy felére csökkent a teljesítmény nem igen produkálnak japánok 100 ezer után. Valszeg valamit tudnak ahol a Ford még csak tapogatózik.
Használtautókat nézve NET-en, érdekes hogy egy 3 éves TDCi Mondeo olcsóbb mint egy 3 éves 1.6-os benzines Focus. És indul min. 1.5x-es árról.
Valszeg a benzines Ford-okról is el lehet mondani sok bosszantó sajnos előre várható kiadást, gyertyakábel és társai. De ez gondolom senkit nem vígasztal, max. elszomorít a 21. században.
OFF vége.

"Már az elején a benzines-dízel árkülönbözetben is látszik, hogy nem egy hi-tech a TDCi. Ugyanis bárki megnéz egy árlistát, láthatja hogy 100-200ezer Ft CSAK a különbség egy 2.0-s benzines, és egy 2.0-s TDCi-s Mondeo között. Más márkáknál egy nagynyomású dízel 1-2 millióval! is drágább mint a benzines testvére. "
 
Csak egy rövid válasz erre (listaárak):
BMW 530i 13 670 000 Ft
BMW 530d 13 090 000 Ft
Ergoezek szerint a bömös 3 literes dízele még "rosszabb", mint a TDCI, mert közel 600 e Ft-tal olcsóbb?

[ticu]

"Már az elején a benzines-dízel árkülönbözetben is látszik, hogy nem egy hi-tech a TDCi. Ugyanis bárki megnéz egy árlistát, láthatja hogy 100-200ezer Ft CSAK a különbség egy 2.0-s benzines, és egy 2.0-s TDCi-s Mondeo között. Más márkáknál egy nagynyomású dízel 1-2 millióval! is drágább mint a benzines testvére. "
 
Csak egy rövid válasz erre (listaárak):
BMW 530i 13 670 000 Ft
BMW 530d 13 090 000 Ft
Ergoezek szerint a bömös 3 literes dízele még "rosszabb", mint a TDCI, mert közel 600 e Ft-tal olcsóbb?

Azért vigyázzunk! 530i az már 6 henger!

[zacci]

janika,
 
jaja, meg ugye azert "rossz" egy diesel, mert nem sokkal dragabb a benzines valtozatanal ? Vagy masik oldalrol kozelitve a kerdest, azert jobb egy "diesel" mert dragabban adjak ? Most komolyan... Tegyuk fel en lennek a Ford feje es ezt a forumot olvasnam, es masnap 1 millaval dragabban adnam a TDCI mondeokat. Attol meg valtozna valamit a motor ? Jobb vagy rosszabb lenne ? Nem, de igy legalabb nem olyan qrva draga, mint a konkurens motorjai. Totalcar 1ik adasaban teszteltek diesel verdakat, tobbek kozt 2.0Mondeo TDCI-t es arra a megallapitasra jutottak, hogy a Ford joval kedvezobb aron kinalja a dieselt, mint barki mas. Jah es azis kiderult az adasbol, hogy rugalmassagban xarr a verte az osszes (pl. merci ami min. 2x dragabb vot es asszem 6hengeres) resztvevo autot. Nem hinnem,hogyha ennyire xar lenne a TDCI, akkor miert dicsernek ennyire. Foleg a Totalcarosok, akik aztan megmondjak, ha valami xar, szerintem. Persze a tartossagukrol nem beszeltek, sem a fordnal sem pedig mas marka eseteben...

[Janika]

Azért vigyázzunk! 530i az már 6 henger!

Mind a kettő 6 hengeres! Azonos lökettérfogatről volt szó a felvetésben! Én erre próbáltam reagálni, de ha nem tetszik a 6 henger, legyen 4 henger:
318i 7 600 000 Ft
318d 7 390 000 Ft!
Azt hiszem Scratch lassan sejhajon billent a sok off verda és ár miatt, pedig csak egy állítás helytelenségére kívántam reagálni!

[ticu]

Mind a kettő 6 hengeres! Azonos lökettérfogatről volt szó a felvetésben! Én erre próbáltam reagálni, de ha nem tetszik a 6 henger, legyen 4 henger:
318i 7 600 000 Ft
318d 7 390 000 Ft!
Azt hiszem Scratch lassan sejhajon billent a sok off verda és ár miatt, pedig csak egy állítás helytelenségére kívántam reagálni!

Igazad van.
Következtetés: a bayerische moter werke-nek jó a marketingje. a Fordé pedig a legjobb.

Update klímaügyben:
Rájöttem, hogy ha AUTOra állítom a kütyüt, akkor tud fűteni.
Ha csak simán kérem meg, hogy fűtsön, akkor sz@rik a fejemre.
Ki érti ezt?
 
(Azért a biztonság kedvéért az ülésfűtés-támogatást rendszeresen alkalmazom )

[Janika]

janika,
 
jaja, meg ugye azert "rossz" egy diesel, mert nem sokkal dragabb a benzines valtozatanal ? Vagy masik oldalrol kozelitve a kerdest, azert jobb egy "diesel" mert dragabban adjak ? Most komolyan... Tegyuk fel en lennek a Ford feje es ezt a forumot olvasnam, es masnap 1 millaval dragabban adnam a TDCI mondeokat. Attol meg valtozna valamit a motor ? Jobb vagy rosszabb lenne ? Nem, de igy legalabb nem olyan qrva draga, mint a konkurens motorjai. Totalcar 1ik adasaban teszteltek diesel verdakat, tobbek kozt 2.0Mondeo TDCI-t es arra a megallapitasra jutottak, hogy a Ford joval kedvezobb aron kinalja a dieselt, mint barki mas. Jah es azis kiderult az adasbol, hogy rugalmassagban xarr a verte az osszes (pl. merci ami min. 2x dragabb vot es asszem 6hengeres) resztvevo autot. Nem hinnem,hogyha ennyire xar lenne a TDCI, akkor miert dicsernek ennyire. Foleg a Totalcarosok, akik aztan megmondjak, ha valami xar, szerintem. Persze a tartossagukrol nem beszeltek, sem a fordnal sem pedig mas marka eseteben...

Igaz!

ok
Valaki tud HTTP-s tárhelyet mármint ahova http-n lehet feltölteni

Szia!
Ez lehet, hogy "forró", keresdd meg Scratch-ot priviben, ne itt a fórumon!
Üdv.

Ok
 
Elnézéstet...

sarkani,
 
jaja, es ha valaki Mondeo irant erdeklodik, annak meg ugye szivesen segitunk, akar beszerzesi tapasztalatok, akar tipushibak stb. teren, mert tipushibak mindenhol vannak, mind1, hogy nemet, vagy japcsi autorol van szo. Csak ugye ez nem derul ki a reklamokbol. pl. Nagyon nagyon... Csak azt nem irjan le nagyon, hogy gyarilag xar a kuplung, meg nemely off swift-nel bekakil az AC pumpa, es zorog a belso ter, nyikorognak a fekek stb.

Szia!
Mennyiben fáj a "szappanopera"? ( #4933 )
És egy full gyertya+kábelei cseréért mit kérnek?
Mi a tapasztalat?
Üdv.

kene csinalni ilyen kerdo ivet, amit ha a user vegig bongesz, akkor az adott problemajara vegul megkapja a valaszt. Pl.
Jelenseg: Nem huzodik fel automatikusa az ablakom! Mit csinaljak ?
Valasz: programozd be az alabbi instrukciok alapjan.
Jelenseg: Lment az ero a TDCI mondimbol
Valasz: Lehetseges ok, turbo cso durranas. Ellenoriztesd!
Jelenseg: meg mindig gyenge a TDCI ereje, pedig a turbo cso nem durrant L.
Valasz: Vilagit az izzitas jelzo ? Ha igen, akkor valceg csucs problema. Keress fel egy megbizhato szervizt. Ajanlat: Solymar stb.
Jelenseg: Benzines verda gyengen teljesit, fulladozik.
Valasz: Lehetseges ok, elektromos rendszer p.gyertya, gyertya kabel, gyujto trafo, uzemanyag pumpa, de elotte mindenkeppen nezesd meg a ua. tank tartalmat. Lehet tele van szmotyivel! Meress uzemanyag tolto nyomast! Abbol kiderul.
Jelenseg: Reggel nem talatam a Mondeomat a parkoloban:
Valasz: Elloptak !?
 
nah valami ilyesmire gondoltam.
Es ha vegkepp nem boldogul, akkor johet obegatni a forumba. Egyebkent lelkiismeretes kollegaknak lehetne ilyen "a felsorolt jelenseg okozta a problemat igen/nem, ha nem mi volt a problema?" reszt is csinalni, amibol aztan lehetne valami statisztika feleseget krealni. Ig kiszurheto lenne, hogy pl. egy problemara adott lehetseges ok/valasz mennyire allja meg a helyet a valosagban.

Én a rendszergazdánknak a Fórum Help topikban egy keresőt javasoltam ha lehet, hozzászólókra, és esetleg tárgyban szereplő szavakra.

janika,
 
jaja, meg ugye azert "rossz" egy diesel, mert nem sokkal dragabb a benzines valtozatanal ? Vagy masik oldalrol kozelitve a kerdest, azert jobb egy "diesel" mert dragabban adjak ? Most komolyan... Tegyuk fel en lennek a Ford feje es ezt a forumot olvasnam, es masnap 1 millaval dragabban adnam a TDCI mondeokat. Attol meg valtozna valamit a motor ? Jobb vagy rosszabb lenne ? Nem, de igy legalabb nem olyan qrva draga, mint a konkurens motorjai. Totalcar 1ik adasaban teszteltek diesel verdakat, tobbek kozt 2.0Mondeo TDCI-t es arra a megallapitasra jutottak, hogy a Ford joval kedvezobb aron kinalja a dieselt, mint barki mas. Jah es azis kiderult az adasbol, hogy rugalmassagban xarr a verte az osszes (pl. merci ami min. 2x dragabb vot es asszem 6hengeres) resztvevo autot. Nem hinnem,hogyha ennyire xar lenne a TDCI, akkor miert dicsernek ennyire. Foleg a Totalcarosok, akik aztan megmondjak, ha valami xar, szerintem. Persze a tartossagukrol nem beszeltek, sem a fordnal sem pedig mas marka eseteben...

Van egy 5letem Zacci!
Én fizetem a te szervízköltségedet, te meg az enyémet.
?
Valszeg én járnék jobban. Sajnos.

Mind a kettő 6 hengeres! Azonos lökettérfogatről volt szó a felvetésben! Én erre próbáltam reagálni, de ha nem tetszik a 6 henger, legyen 4 henger:
318i 7 600 000 Ft
318d 7 390 000 Ft!
Azt hiszem Scratch lassan sejhajon billent a sok off verda és ár miatt, pedig csak egy állítás helytelenségére kívántam reagálni!

Utánanéztem tüzetesebben.
Tényleg nemsok különbség van nagynyomású D, és benyás motorok közt más gyártóknál sem. Ebben most nektek van igazatok.
Esküszöm egy fél éve amikor nézegettem új autókat is, nagyon nem ez volt a helyzet. Hanem az amit leírtam.
Úgy látszik változik a világ, és ahogy utólérte a dízel üa. ára a benzinét, megváltozott a felállás. Nem kérnek nagy felárat a dízelre.

[zacci]

agostonb,
 
ergo az arnak koze nincs a minoseghez, legyen az japan vagy nemet moci.

[zacci]

ESU2 64,
 
A szappanopera 25k vot markaszervizben okosban. Hogy ez mennyire okos az kizart dolog, mert nem tudom, de valceg tobbe kerult volna, ha tisztan hivatalosan szamlaval kerem a "javitast".
A gyertya+kabel az kb. ujabb 25k volt, de azaz en hulyesegem, mivel nem azzal volt a baj. Ergo, ha hamarabb beviszem a verdat szervizbe, akkor valceg megusztam volna azta 25k gyertya+kabel szettet. De legalabb most vadi uj gyari gyertyak es kabelek+levego szuro van a masinaban
Ez van amikor okoskodik az ember, es megprobalja maga megtalani a hiba forrasat. Ezaz okoskodas nekem konkretan 25k-ba fajt 8( De ugye nezzuk a jo oldalat, uj gyartya+kabel stb.

[zacci]

ESU2 64,
 
Egyebkent kb. 7e-rel olcsobb is lehetett volna, mert az elso nap mikor meg fingjuk nem volt arrol, hogy mi lehet a baja, akkor tartottam 7k-nal. Ecceruen a szerelo srac nem akarta Lhinni, hogy a tankban valami trutyi lehet. Vagy direkt, vagy mert nem jellemzo eza fajta "hiba".

ESU2 64,
 
A szappanopera 25k vot markaszervizben okosban. Hogy ez mennyire okos az kizart dolog, mert nem tudom, de valceg tobbe kerult volna, ha tisztan hivatalosan szamlaval kerem a "javitast".
A gyertya+kabel az kb. ujabb 25k volt, de azaz en hulyesegem, mivel nem azzal volt a baj. Ergo, ha hamarabb beviszem a verdat szervizbe, akkor valceg megusztam volna azta 25k gyertya+kabel szettet. De legalabb most vadi uj gyari gyertyak es kabelek+levego szuro van a masinaban
Ez van amikor okoskodik az ember, es megprobalja maga megtalani a hiba forrasat. Ezaz okoskodas nekem konkretan 25k-ba fajt 8( De ugye nezzuk a jo oldalat, uj gyartya+kabel stb.

Szia Zacci!
Jegyzetelek szorgalmasan, a tank-os kiadás,sajna, bármennyire is kellett, most köv. újabb 160e. gond nélkül...( csak vígasztalni szeretnélek! )
Gyertyacsere+ kellékei...Elsőnek többet gondoltam ( Neked a tank tisztításssal együtt gondolom sok )úgy 60k-ra saccoltam a Mondinál. Már, ahogy a hozzászólásokat olvasom lenntebb, mármint, "igaz hogy a dízel porlasztócsúcs ennyi+ennyi, de a benzines se kutya, a gyertya+kábeleivel 60.000.Km-enként". Szerintem nem vészes, ha előre tervezi az ember. A váratlan dolgok persze mindig sok(k)ba kerülnek.
Kellemes Mondikázást a továbbiakban!

Üdv.

Azért ha végignézed a Fórumot, akkor elmondható hogy 100ekm feletti TDCi rulajdonosok felének már volt gondja a "sárga lámpával". Ez meg elég nagy szám.
Sztem

Igen,de ha beleveszed ezt,h nem csak a mondeo.hu-sok járnak TDCI-vel,hanem ezen kívóé még  több 1000en,csak ők nem írják le,h hahó nekem nincs semmi gáz a Mondimmal..Arról nem is beszélve,h ebben,h "a TDCI tulajok felének már volt gondja a sárga lámpával" az is erősen közrejátszik,h itt elég kevés faclift-es TDCI Mondi tulaj van..azokkal már nem nagyon van ilyen gond.Példa: Angel.

[Scratch]

HAhó, érdeklődnék, hogy lenne-e rá igény, hogy felrakjam a Ford javítási (gyári szervízes) leírását. elég jók ford benne van (az összes mondi) kapcsrajz,robbantott ábra ilyesmi elvileg 1 cd  250MB-ra összegyúrva... Ha igen akkor feltöltöm valahova és linkelek...  
Üdv Gumi

GuMiSZu,
 
oké.

[Scratch]

Akkor hajrá, csináljunk egy listát, minden TDCi használó írja magát a megfelelő helyre!
 
Probléma mentes TDCi:
- Scratch, 110e km
-
 
Porlasztó hibás TDCi:
-

Igen,de ha beleveszed ezt,h nem csak a mondeo.hu-sok járnak TDCI-vel,hanem ezen kívóé még  több 1000en,csak ők nem írják le,h hahó nekem nincs semmi gáz a Mondimmal..Arról nem is beszélve,h ebben,h "a TDCI tulajok felének már volt gondja a sárga lámpával" az is erősen közrejátszik,h itt elég kevés faclift-es TDCI Mondi tulaj van..azokkal már nem nagyon van ilyen gond.Példa: Angel.

razsa, agostonb és a többiek...
Én 1 éve vettem a mondeot, és előtte hónapokon át jártam a szalonokat, használtautó kereskedőket, szervizes haverokkal beszéltem, stb. szóval igyekeztem mindent megtudni mielőtt döntök.
A legmeglepőbb dolog az volt hogy az egyik Ford szalonban dolgozó ismerős azt tanácsolta: "ha nem akarsz túl sokat költeni a kocsira, vegyél inkább kombi focus-t a mondeo helyett" Elég értetlenül néztem ki a fejemből, hogy pont egy Fordos mondja ezt. Aztán hozzátette, "ha mindenáron mondeo, akkor ne tdci, mert igaz hogy jól megy és keveset fogyazt, de csak akkor jó ha céges kocsiként használhatod és nem saját pénzből kell javíttatnod". Gondolom azért ezt nem csak úgy mondta, hanem a szervizes tapasztalat ezt mutatta.
Sajnos én nem engedhetem meg magamnak, hogy egy autóra többet költsek az évek alatt mint a családomra, egy mondeo is épphogy belefért a keretbe ezért ez a kijelentés egy plusz lökés volt a benzines felé. Sok ford (volt) van a családi és baráti körben (escortok, fiesták, focusok, mondeok) és sajnos tényleg csak a mondeo dízelekkel volt eddig probléma. Hozzáteszem egyik sem facelift-es, szóval lehet hogy azóta sokat javultak, de az újabb tdci-ket még nem volt szerencsém használni.
Üdv:M.

Akkor hajrá, csináljunk egy listát, minden TDCi használó írja magát a megfelelő helyre!
 
Probléma mentes TDCi:
- Scratch, 110e km
-
 
Porlasztó hibás TDCi:
-

Jó ötletnek indul!
Üdv.

[ticu]

Akkor hajrá, csináljunk egy listát, minden TDCi használó írja magát a megfelelő helyre!
 
Probléma mentes TDCi:
- Scratch, 110e km
-
 
Porlasztó hibás TDCi:
-

Probléma mentes TDCi:  
- Scratch, 110e km  
-  
 
Porlasztó hibás TDCi:  
- Ticu, 128e km (? mert behozott)

razsa, agostonb és a többiek...
Én 1 éve vettem a mondeot, és előtte hónapokon át jártam a szalonokat, használtautó kereskedőket, szervizes haverokkal beszéltem, stb. szóval igyekeztem mindent megtudni mielőtt döntök.
A legmeglepőbb dolog az volt hogy az egyik Ford szalonban dolgozó ismerős azt tanácsolta: "ha nem akarsz túl sokat költeni a kocsira, vegyél inkább kombi focus-t a mondeo helyett" Elég értetlenül néztem ki a fejemből, hogy pont egy Fordos mondja ezt. Aztán hozzátette, "ha mindenáron mondeo, akkor ne tdci, mert igaz hogy jól megy és keveset fogyazt, de csak akkor jó ha céges kocsiként használhatod és nem saját pénzből kell javíttatnod". Gondolom azért ezt nem csak úgy mondta, hanem a szervizes tapasztalat ezt mutatta.
Sajnos én nem engedhetem meg magamnak, hogy egy autóra többet költsek az évek alatt mint a családomra, egy mondeo is épphogy belefért a keretbe ezért ez a kijelentés egy plusz lökés volt a benzines felé. Sok ford (volt) van a családi és baráti körben (escortok, fiesták, focusok, mondeok) és sajnos tényleg csak a mondeo dízelekkel volt eddig probléma. Hozzáteszem egyik sem facelift-es, szóval lehet hogy azóta sokat javultak, de az újabb tdci-ket még nem volt szerencsém használni.
Üdv:M.

Szia Mordy!
Akiknek problémája volt - ahogy én látom/olvasom - azok már használtan vették a Mondit! Km? Csak a jó ég tudja...Hogy használták, kik, mit summantottak el rajta? Sokismeretlenes egyenlet! Flottaautó? Hadd menjen!( volt szerencsém látni a Lurdy-val szemben lévő céges Mondit elindulni minap,a hidegben, csak úgy szólt! )
Akik újonnan vették, maguknak "vigyázzák" nem panaszkodnak rá soha!
Üdv, és szép estét!
 
 

Probléma mentes TDCi:  
- Scratch, 110e km  
-  
 
Porlasztó hibás TDCi:  
- Ticu, 128e km (? mert behozott)

Probléma mentes TDCi:  
- Scratch, 110e km  
- zsoel, 63e km
 
Porlasztó hibás TDCi:  
- Ticu, 128e km (? mert behozott

Probléma mentes TDCi:  
- Scratch, 110e km  
- zsoel, 63e km
 
Porlasztó hibás TDCi:  
- Ticu, 128e km (? mert behozott

Még annyival szűkíteni lehetne a kört,h aki odaírja,h probléma mentes / hibás akkor az azt is odabiggyeszti,h facelfit or not facelift..sztem.

[zacci]

razsa,
 
Ez nagyon jo otlet, mert az azert teny, hogy volt gond 1-2 TDCI-vel (most a km mennyisegrol ne beszeljunk), de az most igy nem vilagos, hogy azok a TDCI-k faceliftesek avagy sem. Ez azert is lehet fontos, mertha mondjuk begyun ide egy user, aki TDCI-t szeretne venni, de tanacstalan, akkor annak jo szivvel tudjuk ajanlani a faceliftes valtozatot, mar ha tenyleg csak a nem faceliftes TDCI mondikkal volt eddig gond. Az meg tenyleg igaz, hogy a faceliftes verdak azert tenyleg jobbak, vagyis inkabb kiforrotabbak. De ez minden verdanal igy van.

[zacci]

Az viszont tuti, hogy a kov. verdam nem MKIV lesz, hanem faceliftes leguccso kiadasu MKIII. Utana majd johet a faceliftes MKIV Bar nem mintha a mostani kicsikemmel elegedetlen lennek... Ez csak a tavoli jovo...

[zacci]

kerdes:
Ha tenyleg nincs baj a faceliftes TDCI mondikkal, vagyis jobb csucsokkal szerelik, akkor van arra mod, hogy egy nem faceliftes mondi megkapja egy faceliftescsucsait ? Az csucs lenne

Sziasztok! Az izzításjelző már nekem is villogott.Plussz füstjeleket is kibocsátott a kipufogó.Akkor kolompoltam is itt a fórumon.A helyi szervízben kiolvasták, de nem volt tárolt hibakód.Jelzem ez gazdaságos tankolás után volt.Azt mondták, ha nem tárolta a hibát nem lehet komoly baj, akár pillanatnyi környezetvédelmi határ túllépés is lehet.(?) Akkor kapott egy üa- rencer- tisztítót és kész. Azt is mondták, ha odalépek neki és néha füstöt látok a tükörben, ne foglalkozzak vele.Azóta sem volt izzító villogás, reggel pöccre indul. Néha ha odalépek, vagy dombnak fel, látok a tükörben füstpamacsot, de bebeszélem magamnak, hogy ez lehet a sok városi használat miatt is.A szervízben azt mondták, hogy a csúcsok állapotát műszerrel nem tudják kiolvasni, csak ha egyértelműen rossz.

[ticu]

Sziasztok! Az izzításjelző már nekem is villogott.Plussz füstjeleket is kibocsátott a kipufogó.Akkor kolompoltam is itt a fórumon.A helyi szervízben kiolvasták, de nem volt tárolt hibakód.Jelzem ez gazdaságos tankolás után volt.Azt mondták, ha nem tárolta a hibát nem lehet komoly baj, akár pillanatnyi környezetvédelmi határ túllépés is lehet.(?) Akkor kapott egy üa- rencer- tisztítót és kész. Azt is mondták, ha odalépek neki és néha füstöt látok a tükörben, ne foglalkozzak vele.Azóta sem volt izzító villogás, reggel pöccre indul. Néha ha odalépek, vagy dombnak fel, látok a tükörben füstpamacsot, de bebeszélem magamnak, hogy ez lehet a sok városi használat miatt is.A szervízben azt mondták, hogy a csúcsok állapotát műszerrel nem tudják kiolvasni, csak ha egyértelműen rossz.

Ez téves, hogy nem lehet kimutatni. Ki lehet. Akár szemmel láthatóan is (pohrazás).

Sziasztok!
Most akkor mi a különbség MKIII és faceliftes Mondeo között?

[ticu]

Sziasztok!
Most akkor mi a különbség MKIII és faceliftes Mondeo között?

Jó sok.

[ticu]

Legszembetűnőbb a ködlámpa formája és a műszerfal, de nagyon sokban más.

[zacci]

es a moci ? Azis mas, vagy ua. ?

[ticu]

es a moci ? Azis mas, vagy ua. ?

A reklám szerint 1500 ponton változtattak a Mondin. Mocin? Passzolom. Talán a TDCi-n. Meg jött az SCi motor.