Felnik, gumik

[kotta_cs]

De itt nem nyári gumiról volt szó, hanem az öreg gumiról...

azt is nézik

[kulani]

Pirellivel van valakinek tapasztalata? Nézegetek 235/40r18ban nyárit, kb olcsóbban találtam újat( nero gt,bár dot-ot nem írnak ), mint hankook s1 evo2t( dot2016 ). 16"ban volt P7em amivel az autót vettem, szóval már 4 éves meg kopottas is volt, de meg voltam elégedve, családban másikon hasonló paraméterű micslennél jobbnak éreztem. Hankookkal csak 16ban van tapasztalat, bár az is pozitív.

Nem elsősorban a márkanév számít, hanem hogy az adott mintázat mire lett kitalálva.

Alaptudomány:

http://abroncs.blog.hu/2015/08/18/melyik_a_legjobb_nyari_gumi

A Pirelli P7 túragumi volt, a Pirelli P Zero Nero GT pedig sportgumi:

https://www.pirelli.com/tyres/en-ww/car/find-your-tyres/products-sheet/pzero-nero-gt#/overview

Tehát megjósolható, hogy jól fog tapadni, ellenben nem lesz hosszú életű.

Most még nem érdemes gumikat nézegetni, a tavaszi árak csak pár hét múlva jönnek ki.

Nekünk egyelőre a Hankookra vannak áraink (de gumink még nincs), a 235/40R18-ban lesz K125 is és K117 is, mind a kettő 31.990-ért. A K125 Ventus Prime 3 túragumi, a K117 S1 EVO 2 sportgumi. Mondeóra inkább a K125 illik.

http://www.arukereso.hu/gumiabroncs-c3615/hankook/ventus-prime3-k125-xl-235-40-r18-95w-p327986637/

Várhatóan ugyanennyi lesz a Vredestein Ultrac Satin is, a prémiumok pedig olyan 40 körül.

[Bandy]

Nem elsősorban a márkanév számít, hanem hogy az adott mintázat mire lett kitalálva.

Alaptudomány:

...

Várhatóan ugyanennyi lesz a Vredestein Ultrac Satin is, a prémiumok pedig olyan 40 körül.

Köszi a választ!

Még csak nézelődök az éterben, majd március környékén tervezem a vételt. Bevallom, még a használtakat is figyelembe vettem( alf-ét is, de mivel zárt volt a hirdetése, azt hittem már rég eladta... ), mert már most is megy a dilemma, hogy 19 kellene inkább alá, és egy szinte alig használt( 7mm futófelületű nem defektből visszahozott 2-3 éves ) prémiumért is el akarnak kérni közel 30at, így jutottam el az említett márkájú újakhoz( 30-33ezerért ).
Ha jól rémlik munkás MK4-re most prime3 került 16ban, egész jónak tűnik, primacy3 volt előtte, de úgy érzem azt a szintet simán hozzák, sőt... micslen sírt kanyarban sportosabb kigyorsításnál( pedig nem volt öreg az se, no meg elég hamar el is kopott ), ez ugyanott meg se nyikkan.
Nekem csak 18-19ben vannak hosszútávú tapasztalataim, itt meg már inkább a sportos gumik fordultak elő nem népméretben( pl 215/40, 255/35 r18 stb ), ennél kisebb felni csak télen kerül fel( ekkor élvezem ki az előnyeit  ).

No de majd ha eljő az idő, lehet megzaklatlak egy felkereséssel

[titta]

Köszi a választ!

Még csak nézelődök az éterben, majd március környékén tervezem a vételt. Bevallom, még a használtakat is figyelembe vettem( alf-ét is, de mivel zárt volt a hirdetése, azt hittem már rég eladta... ), mert már most is megy a dilemma, hogy 19 kellene inkább alá, és egy szinte alig használt( 7mm futófelületű nem defektből visszahozott 2-3 éves ) prémiumért is el akarnak kérni közel 30at, így jutottam el az említett márkájú újakhoz( 30-33ezerért ).
Ha jól rémlik munkás MK4-re most prime3 került 16ban, egész jónak tűnik, primacy3 volt előtte, de úgy érzem azt a szintet simán hozzák, sőt... micslen sírt kanyarban sportosabb kigyorsításnál( pedig nem volt öreg az se, no meg elég hamar el is kopott ), ez ugyanott meg se nyikkan.
Nekem csak 18-19ben vannak hosszútávú tapasztalataim, itt meg már inkább a sportos gumik fordultak elő nem népméretben( pl 215/40, 255/35 r18 stb ), ennél kisebb felni csak télen kerül fel( ekkor élvezem ki az előnyeit  ).

No de majd ha eljő az idő, lehet megzaklatlak egy felkereséssel

Szia!

Ha jól látom a téid már FL-es, arra 18-ban 235/45/18 kell

[Bandy]

Szia!

Ha jól látom a téid már FL-es, arra 18-ban 235/45/18 kell

Szia, igen, fl az enyém, és bár az autó táblázata is /45öt mutat, a kezelési útmutató mégis megemlíti a /40et is, így talán nem követek el akkora nagy bűnt. Gyárilag 215/55R16, annak meg a váltómérete nem az, persze tudom, hogy pontosabb lenne stb, de kicsit ballonos nekem.

[titta]

Szia, igen, fl az enyém, és bár az autó táblázata is /45öt mutat, a kezelési útmutató mégis megemlíti a /40et is, így talán nem követek el akkora nagy bűnt. Gyárilag 215/55R16, annak meg a váltómérete nem az, persze tudom, hogy pontosabb lenne stb, de kicsit ballonos nekem.

[img width=800 height=450]http://www.kephost.com/images/2017/01/02/Screenshot_20170102-095445.png[/img

Én két éve járok 18al nyáron, és nem bántam meg hogy a /45-öt vettem rá. Hidd el, kell neki. Sőt már azon gondolkozom, lehet visszaváltok 17-re vagy nézek hozzá valami nem gyári 18-as felnit, pedig ennek nem vagyok híve, de bazi nehezek a kerekek, nem szereti annyira a futómű.

[Bandy]

Én két éve járok 18al nyáron, és nem bántam meg hogy a /45-öt vettem rá. Hidd el, kell neki. Sőt már azon gondolkozom, lehet visszaváltok 17-re vagy nézek hozzá valami nem gyári 18-as felnit, pedig ennek nem vagyok híve, de bazi nehezek a kerekek, nem szereti annyira a futómű.

A komfortot feláldozom a szépségért, már egy Eibach szett is benne van, de még mindig magas...   

Amúgy gyáriban a sokküllős 17es az még tetszik is, ilyet akartam elsőre, csak hát horror áron mérik. Volt Miskolcon egy szett 65ért, arról meg lekéstem...

[Zolibácsi]

azt is nézik

Tehát ha megállítanak, és 6 éves téli gumi van a kocsin, aminek jó a profilmélysége, leveszik mert öreg...? 

[titta]

A komfortot feláldozom a szépségért, már egy Eibach szett is benne van, de még mindig magas...   

Amúgy gyáriban a sokküllős 17es az még tetszik is, ilyet akartam elsőre, csak hát horror áron mérik. Volt Miskolcon egy szett 65ért, arról meg lekéstem...

Ezzel szórták ki a Business felszereltséget, amikor vettem az enyémet. Ezzel meg az a gond, hogy ugyanúgy 215 széles gumma kell rá, mint a 16-ra, pontosabban 215/50/R17. Nézd meg az árát...
Akkor már inkább 235/45/R18-at választottam, szép is, széles is, tapad is. 

[Bandy]

Ezzel szórták ki a Business felszereltséget, amikor vettem az enyémet. Ezzel meg az a gond, hogy ugyanúgy 215 széles gumma kell rá, mint a 16-ra, pontosabban 215/50/R17. Nézd meg az árát...
Akkor már inkább 235/45/R18-at választottam, szép is, széles is, tapad is. 

Igen, én is így kerestem rá a guglin  Az is 1 hátránya, hogy csak 7 széles a felni.

Amúgy barátomén szintén csaltunk, neki fl előtti van, de 215/50r17 brinyót sokkal olcsóbban találtunk rá, mint a 235/45-öt, így most 7.5 széles felnin 215ös gumi van, már talán 4ik szezonját futotta vele.

Na de mindegy, nézelődök agyalok, még az is lehet, hogy nyárra 19 lesz. Volt már olyan évem, hogy mire felraktam már a 4ik variációjú felni volt nálam

[kotta_cs]

Tehát ha megállítanak, és 6 éves téli gumi van a kocsin, aminek jó a profilmélysége, leveszik mert öreg...? 

Nem emgednek tovább amíg meg nem szüneteted a problémát

[Meg Győző]

Nem emgednek tovább amíg meg nem szüneteted a problémát

Milyen problémát? Ami nincs is?
Baromság.....
Mint ahogy az is, hogy az 5 évnél idősebb gumi életveszélyes!  Szerinted! ...ezt ne felejtsd el kiemelni.

[kotta_cs]

Milyen problémát? Ami nincs is?
Baromság.....
Mint ahogy az is, hogy az 5 évnél idősebb gumi életveszélyes!  Szerinted! ...ezt ne felejtsd el kiemelni.

Akkor a tapasztalat baromság, de ettől még tény:
- a futot a srácnak ott kellett hagyni,  felgumizott kerékkel ment vissza
-nekem is az a tapasztalatom,  hogy biza az 5 éves gumi már jobban csúszik
- szakik is azt ajánlják,  hogy cseréld le ha elmúlt 5 éves
- Ausztriában a vizsgán nem megy át


Ja szabadon választható a szerintem bármelyik pont elé,  de ettől még szerintem tény marad.

Rágjuk még tovább századjára ezt a kérdést vagy megkezdhetjük a 2017-es évet

[AndyA]

Akkor a tapasztalat baromság, de ettől még tény:
- a futot a srácnak ott kellett hagyni,  felgumizott kerékkel ment vissza
-nekem is az a tapasztalatom,  hogy biza az 5 éves gumi már jobban csúszik
- szakik is azt ajánlják,  hogy cseréld le ha elmúlt 5 éves
- Ausztriában a vizsgán nem megy át


Ja szabadon választható a szerintem bármelyik pont elé,  de ettől még szerintem tény marad.

Rágjuk még tovább századjára ezt a kérdést vagy megkezdhetjük a 2017-es évet

Az első szett Alpin A4-esemmel volt az a tapasztalat, hogy bizony a 3. szezonban már észrevehetően rosszabbul tapadt, mint az előző két évben. Akkor cseréltem le egy új szett ugyanolyanra a harmadik évad után. Nyáriban nem volt még ilyen tapasztalatom, de télivel könnyebb olyan helyre kerülni, ahol már érzik a dolog, ugyebár.

Abban nem vagyok biztos, hogy az osztrák vizsgán nem megy át 5 éves gumival az autó, de azt elég biztosra megtippelném, hogy egy "kleiner Mangel"-t beírnak rá, ha 4 évnél idősebb a gumi. Én nem hordtam ilyen öreg gumival vizsgázni.

AndyA

[AndyA]

Az első szett Alpin A4-esemmel volt az a tapasztalat, hogy bizony a 3. szezonban már észrevehetően rosszabbul tapadt, mint az előző két évben. Akkor cseréltem le egy új szett ugyanolyanra a harmadik évad után. Nyáriban nem volt még ilyen tapasztalatom, de télivel könnyebb olyan helyre kerülni, ahol már érzik a dolog, ugyebár.

Abban nem vagyok biztos, hogy az osztrák vizsgán nem megy át 5 éves gumival az autó, de azt elég biztosra megtippelném, hogy egy "kleiner Mangel"-t beírnak rá, ha 4 évnél idősebb a gumi. Én nem hordtam ilyen öreg gumival vizsgázni.

AndyA

Osztrák ismerős szerint 6 éves korig elfogadják, de addig sem automatikus a dolog. Főleg azt nézik, hogy repedezett, elöregedett az anyaga, de kagylos kopás és hasonló miatt is beírják bukóra, ha nagyon látványos.

A 2011-es gyártású gumira a motoromon 2013-ban már megkaptam a kleiner Mangelt, hogy repedezett, de még 2014-ben is simán átment, 2015-ben meg már otthon kapott simán rendszámot.

AndyA

[Sakos]

Az első szett Alpin A4-esemmel volt az a tapasztalat, hogy bizony a 3. szezonban már észrevehetően rosszabbul tapadt, mint az előző két évben. Akkor cseréltem le egy új szett ugyanolyanra a harmadik évad után. Nyáriban nem volt még ilyen tapasztalatom, de télivel könnyebb olyan helyre kerülni, ahol már érzik a dolog, ugyebár.

Abban nem vagyok biztos, hogy az osztrák vizsgán nem megy át 5 éves gumival az autó, de azt elég biztosra megtippelném, hogy egy "kleiner Mangel"-t beírnak rá, ha 4 évnél idősebb a gumi. Én nem hordtam ilyen öreg gumival vizsgázni.

AndyA

Azért érdekes, ha arról van szó, hogy meddig lehet eladni egy gumit, akkor jön a "megfelelő tárolás mellett 6-8 évig is újnak számít a gumi", de ha megvetted, akkor már rohadt gyorsan öregszik. A fránya gumi tudja, hogy mi a gumigyártónak a jó.
Kíváncsi lennek, mit szólna a tulaj, ha extrém esetben egy vadi új, de 4 éves gyártású gumit sóznának rá, majd a következő sarkon az osztrák rendőr le is vetetné, hogy öreg.
Csak arra akarok utalni, hogy ez a DOT szám alapú szigorú korlátozás igencsak visszásnak tűnik hacsak nem vezetnek be egy néhány hónapos lejárati időt, amin után a gumi nem adható el újként.

[kotta_cs]

Osztrák ismerős szerint 6 éves korig elfogadják, de addig sem automatikus a dolog. Főleg azt nézik, hogy repedezett, elöregedett az anyaga, de kagylos kopás és hasonló miatt is beírják bukóra, ha nagyon látványos.

A 2011-es gyártású gumira a motoromon 2013-ban már megkaptam a kleiner Mangelt, hogy repedezett, de még 2014-ben is simán átment, 2015-ben meg már otthon kapott simán rendszámot.

AndyA

Itthon bármi atmegy,  ha van profil mélység

[Domi]

Itthon bármi atmegy,  ha van profil mélység

Ha nincs, akkor is... 

[AndyA]

Ha nincs, akkor is... 

Csak akkor, köhécs, egy picivel magasabb a vizsgadíj...

AndyA

[Meg Győző]

Akkor a tapasztalat baromság, de ettől még tény:
- a futot a srácnak ott kellett hagyni,  felgumizott kerékkel ment vissza
-nekem is az a tapasztalatom,  hogy biza az 5 éves gumi már jobban csúszik
- szakik is azt ajánlják,  hogy cseréld le ha elmúlt 5 éves
- Ausztriában a vizsgán nem megy át


Ja szabadon választható a szerintem bármelyik pont elé,  de ettől még szerintem tény marad.

Rágjuk még tovább századjára ezt a kérdést vagy megkezdhetjük a 2017-es évet

Nem tény és hiányos is.

Az ismerősöd esetében UTÁNFUTÓ volt, nem maga a PKW és csak annyit tudunk, amit ő és ahogy elmondta neked és te ahogy elmondtad.
Nem az öreg gumi a probléma, hanem a repedezett....sérült....rosszul kopott! Ehhez öregnek sem kell lennie! (sok 3-4 éves gumi rosszabb állapotban van, mint az én 5 évnél idősebb téli gumijaim....ami száraz, hűvös helyen van tárolva nyáron és előtte le van kenve glicerinnel...sehol nem repedezett és még mindig puha)
Feltehetően nem a kora volt a probléma az utánfutón sem, hanem az állapota a guminak!  Mekkora különbség!  Ennyit a tényről.

Én dolgoztam A-ban és vizsgáztattam is autókat. A probléma a rossz gumi, nem az öreg! Mellesleg mi az öreg, megint külön téma.
Átmegy vizsgán, ha nagyon aprólékos a vizsgáztató, akkor egy LM megjegyzéssel. (Leichte Mengel)
Azon sem kell csodálkozni, hogy egy több éves guminál jobb egy új. Na ez tény! De ettől még nem életveszélyes az, ami idősebb.
Továbbra is erős(en pánik keltő) a kijelentésed, hogy az 5 évnél idősebb gumi életveszélyes!

Ezt tényleg ne rágjuk tovább, mert igen rossz ízű már.....

[AndyA]

Nem tény és hiányos is.

Az ismerősöd esetében UTÁNFUTÓ volt, nem maga a PKW és csak annyit tudunk, amit ő és ahogy elmondta neked és te ahogy elmondtad.
Nem az öreg gumi a probléma, hanem a repedezett....sérült....rosszul kopott! Ehhez öregnek sem kell lennie! (sok 3-4 éves gumi rosszabb állapotban van, mint az én 5 évnél idősebb téli gumijaim....ami száraz, hűvös helyen van tárolva nyáron és előtte le van kenve glicerinnel...sehol nem repedezett és még mindig puha)
Feltehetően nem a kora volt a probléma az utánfutón sem, hanem az állapota a guminak!  Mekkora különbség!  Ennyit a tényről.

Én dolgoztam A-ban és vizsgáztattam is autókat. A probléma a rossz gumi, nem az öreg! Mellesleg mi az öreg, megint külön téma.
Átmegy vizsgán, ha nagyon aprólékos a vizsgáztató, akkor egy LM megjegyzéssel. (Leichte Mengel)
Azon sem kell csodálkozni, hogy egy több éves guminál jobb egy új. Na ez tény! De ettől még nem életveszélyes az, ami idősebb.
Továbbra is erős(en pánik keltő) a kijelentésed, hogy az 5 évnél idősebb gumi életveszélyes!

Ezt tényleg ne rágjuk tovább, mert igen rossz ízű már.....

Németországban nincs semmilyen jogszabály, ami korhoz kötné a dolgot, csak olyan, hogy nem lehet repedezett, kopott stb. _Ajánlás_ van csak a TÜV-től, hogy 6 évnél idősebb gumit ne használj.

AndyA

[Mikorka Kálmán]

Nem tény és hiányos is.

Az ismerősöd esetében UTÁNFUTÓ volt, nem maga a PKW és csak annyit tudunk, amit ő és ahogy elmondta neked és te ahogy elmondtad.
Nem az öreg gumi a probléma, hanem a repedezett....sérült....rosszul kopott! Ehhez öregnek sem kell lennie! (sok 3-4 éves gumi rosszabb állapotban van, mint az én 5 évnél idősebb téli gumijaim....ami száraz, hűvös helyen van tárolva nyáron és előtte le van kenve glicerinnel...sehol nem repedezett és még mindig puha)
Feltehetően nem a kora volt a probléma az utánfutón sem, hanem az állapota a guminak!  Mekkora különbség!  Ennyit a tényről.

Én dolgoztam A-ban és vizsgáztattam is autókat. A probléma a rossz gumi, nem az öreg! Mellesleg mi az öreg, megint külön téma.
Átmegy vizsgán, ha nagyon aprólékos a vizsgáztató, akkor egy LM megjegyzéssel. (Leichte Mengel)
Azon sem kell csodálkozni, hogy egy több éves guminál jobb egy új. Na ez tény! De ettől még nem életveszélyes az, ami idősebb.
Továbbra is erős(en pánik keltő) a kijelentésed, hogy az 5 évnél idősebb gumi életveszélyes!

Ezt tényleg ne rágjuk tovább, mert igen rossz ízű már.....

Mindenki tudja, hogy amikor nem vagy felelőtlen, akkor te meleg, nedvesített/síkosított helyre teszed a gumit...

[H Zsolt70]

Osztrák ismerős szerint 6 éves korig elfogadják, de addig sem automatikus a dolog. Főleg azt nézik, hogy repedezett, elöregedett az anyaga, de kagylos kopás és hasonló miatt is beírják bukóra, ha nagyon látványos.

A 2011-es gyártású gumira a motoromon 2013-ban már megkaptam a kleiner Mangelt, hogy repedezett, de még 2014-ben is simán átment, 2015-ben meg már otthon kapott simán rendszámot.

AndyA

Hat év alatt el is kopik szerencsétlen agyonvitatott téli gumi,  fél évig használni  kell nekik.
A motorok gumija kicsit azért más, főleg ha seggrakéta.  

[H Zsolt70]

A fránya gumi tudja, hogy mi a gumigyártónak a jó.

Bizony tudja!

[kulani]

Kíváncsi lennek, mit szólna a tulaj, ha extrém esetben egy vadi új, de 4 éves gyártású gumit sóznának rá, majd a következő sarkon az osztrák rendőr le is vetetné, hogy öreg.

Elméletben egy gumi öt éves koráig árulható újként. A gyakorlat ennél sokkal szigorúbb: a két évnél idősebb gumikat a nagykerek jelzik a kiskerek felé, és általában lényegesen olcsóbban is adják ki. Aztán a kisker azt csinál az infóval, amit tud.

Ha saját raktári guminkról van szó, én magam már az egy évesnél idősebb gyártást is jelzem. Ez még nem jár árcsökkenéssel, de eldöntheted, hogy az adott áron érdekel-e a fiatal, de nem friss gyártású gumi.

A nagykerek onnan tudják a NOS-készleteiket (New Old Stock), hogy azok - legalábbis Mondeo-méretekben - mindig visszárut jelentenek. Ezek kiskerekből jönnek vissza, tehát eleve könnyű külön kezelni őket.

Azt azért érdemes tudni, hogy futó méretekben a két évnél idősebb gumik aránya a nagykerekben mindössze 1-2%. Vannak olyan kiskerek is, akik kifejezetten felvásárolják ezeket a készleteket, de amennyire látom, korrekten, évjárat megjelöléssel árulják ki őket.

[kulani]

Még egy érdekes info: nyolc éves, fehér, alap-alap 1.2-es Fabia kombikat árultunk ki olyan 1M körül, az egyiket a vevő a Porsche M5-ben akarta átvizsgáltatni. A kereskedésben az Audi márkaszervizbe irányítottak, ahol a túlbuzgó alkalmazott a 4 éves (amúgy hibátlan) nyári gumiba tudott csak belekötni, azt "azonnali cserére" vette fel.... Az Audinál - állítólag - az az előírás, hogy a 4 éves gumikat automatikusan cserélik. Hm.

[jani vagyok]

Sziasztok!

Vásároltam 17"s gyári felnit viszont van rajta javítani való.A peremén van egy kis hegeszteni való ill.van rajta 1-2 nagyobb karc. Tudtok Pesten valakit javasolni aki jó árban dolgozik?

[Domi]

Sziasztok!

Vásároltam 17"s gyári felnit viszont van rajta javítani való.A peremén van egy kis hegeszteni való ill.van rajta 1-2 nagyobb karc. Tudtok Pesten valakit javasolni aki jó árban dolgozik?

Felniklinika? Nem biztos hogy olcsó, de legalább jó.

[jani vagyok]

Felniklinika? Nem biztos hogy olcsó, de legalább jó.

Köszi majd érdeklődők?

[AndyA]

Az a híres-nevezetes 7 fok.

http://totalcar.hu/magazin/kozelet/2017/01/19/teligumi_7fok/

AndyA

[kulani]

Az a híres-nevezetes 7 fok.

http://totalcar.hu/magazin/kozelet/2017/01/19/teligumi_7fok/

AndyA

Én ugyanezt már másfél éve megírtam....

http://abroncs.blog.hu/2015/10/18/hany_fok_az_a_7_fok

 

[kotta_cs]

Az a híres-nevezetes 7 fok.

http://totalcar.hu/magazin/kozelet/2017/01/19/teligumi_7fok/

AndyA

azért benne van a cikkben a lényeg:
- miért 7, mert a népnek kell valami viszonyszám
- fontos, hogy nem az számít mekkora az átlaghőmérséklet, hanem amikor az autó közlekedik fel tud-e melegedni a megfelelő hőfokra (pl ha valaki 12 ó munkaidőben van, reggel7-este 7, akkor hiába van délben 8 fok, ha amikor közlekedik, akkor folyamatosan fagy)
- a gumi tapadása azért változik a hőmérsékletre
- nem csak a tapadás a lényeg, hanem a barázdák is kapaszkodnak, amikor nem tiszta az út. Idén még nem láttam tiszta utat

[Bandy]

Én ugyanezt már másfél éve megírtam....

http://abroncs.blog.hu/2015/10/18/hany_fok_az_a_7_fok

 

Hali, kb mikor indul be a nyári szezon gumifronton?

[alf®]

Hali, kb mikor indul be a nyári szezon gumifronton?

március...

[Bandy]

március...

Ja félreérthető volt a kérdésem, jan. 1-én írta ezt kulani:
"Most még nem érdemes gumikat nézegetni, a tavaszi árak csak pár hét múlva jönnek ki. "
Ha március lenne, akkor gondolom pár hónapot írt volna, ebből jött a kérdésem, hogy kb mikor lehet érdeklődni ezen a fronton.

[alf®]

Ja félreérthető volt a kérdésem, jan. 1-én írta ezt kulani:
"Most még nem érdemes gumikat nézegetni, a tavaszi árak csak pár hét múlva jönnek ki. "
Ha március lenne, akkor gondolom pár hónapot írt volna, ebből jött a kérdésem, hogy kb mikor lehet érdeklődni ezen a fronton.

tavaly februárban még nem tudtam szezonos gumit venni,mert akkor is "pár hét" volt a szezonig...

[Angel]

Jó ez a hely! Nekem nem volt meg a 17 jegyű kód, hanem csak valami 8 jegyű.
Plusz még lefotóztam, és ebből valahogy meg fogják csinálni.
Elvileg még az idén megkapom.
Köszi.

Hát nem lett meg 16-ban, csak január közepén, de ez van. Tök izgi volt nyári gumival veretni.
Szóval köszi, Ferkó.

[kulani]

Hali, kb mikor indul be a nyári szezon gumifronton?

Még pár hét 

Pár márkára már megvannak az árak, Apollo, Hankook, Vredestein.

Lesz még Misi és Conti minden méretben, illetve futó méretekben 2015-ös Brigi (ezek az MIII méretei).

[Sakos]

Még pár hét 

Pár márkára már megvannak az árak, Apollo, Hankook, Vredestein.

Lesz még Misi és Conti minden méretben, illetve futó méretekben 2015-ös Brigi (ezek az MIII méretei).

Küldtem mailt.

A másik kérdésem, hogy Honda Jazzra mit javasolsz? Csak városi használat évi 5-6e km. Tudom, hogy nem tartod sokra a négyévszakos gumikat, de gyakorlatilag alig kopottan kell kidobnom mind a téli mind a nyári garnitúrát. Crossclimate+ vagy két garnitúra megint?

[Husqi]

Üdv!

Két gumi közül melyiket javasoljátok?Fontos a tartósság!Melyiknek nagyobb a profil mélysége?

Hankook Ventus Prime3 K125

Falken Ziex ZE-914

[AndyA]

Üdv!

Két gumi közül melyiket javasoljátok?Fontos a tartósság!Melyiknek nagyobb a profil mélysége?

Hankook Ventus Prime3 K125

Falken Ziex ZE-914

Vegyél Pirelli P7 Cinturatot. 4 szezon és 50 ezer km után még van rajta 4.5-5 mm minta.

AndyA

[Bandy]

Üdv!

Két gumi közül melyiket javasoljátok?Fontos a tartósság!Melyiknek nagyobb a profil mélysége?

Hankook Ventus Prime3 K125

Falken Ziex ZE-914

Kettő közül a Hankookot választanám, munkáson előre mi is ilyet vettünk(215/55r16), és meggyőző. Falken úgy rémlik már inkább középkategória.

[kulani]

Két gumi közül melyiket javasoljátok?Fontos a tartósság!Melyiknek nagyobb a profil mélysége?
Hankook Ventus Prime3 K125
Falken Ziex ZE-914

A Falken kopásáról nincs információm, de a Hankook-ról igen: jól teljesít. Miközben tapad is.

De ha a legjobb ft/km arányra törekszel, akkor Misi Primacy 3. Kb 20 százalékkal drágább ezeknél a gumiknál, de kb 30 százalékkal fut el többet.

[Lacika71]

Üdv!

Két gumi közül melyiket javasoljátok?Fontos a tartósság!Melyiknek nagyobb a profil mélysége?

Hankook Ventus Prime3 K125

Falken Ziex ZE-914

A Falken kaki. Nekem 1,5 évesen szövetszakadásos lett. Én tuti nem veszek többet abból a márkából.

[Husqi]

Pirelli-vel sajnos nincsenek jó tapasztalataim.Két garnitúra is szálszakadásos lett.Igaz hogy ez tíz éve volt de elvesztettem feléjük a bizalmam.Michelin árban nem felel meg.Ha falken is szálszakadásos lesz akkor a hankook a befutó.Köszönöm mindenkinek a hozzászólásokat.

[Trekxc]

Vegyél Pirelli P7 Cinturatot. 4 szezon és 50 ezer km után még van rajta 4.5-5 mm minta.

AndyA

A P7 blue 235/40 R18-ban is a legjobb gumi en is ezt vettem a kocsimra..

[Mikorka Kálmán]

A Falken kopásáról nincs információm, de a Hankook-ról igen: jól teljesít. Miközben tapad is.

De ha a legjobb ft/km arányra törekszel, akkor Misi Primacy 3. Kb 20 százalékkal drágább ezeknél a gumiknál, de kb 30 százalékkal fut el többet.

Én pont fordítva igazolom, mindekttőm van/volt...

A primaci egy kalap fhos, nem tapad viszont kopik.

Ellenben a hankuk nem kopós és nem tapad rosszabbul, mint a misi...

[Bandy]

Én pont fordítva igazolom, mindekttőm van/volt...

A primaci egy kalap fhos, nem tapad viszont kopik.

Ellenben a hankuk nem kopós és nem tapad rosszabbul, mint a misi...

Dettó, ezért tértünk mi is át a Hankookra.

[Trekxc]

Üdv!

Két gumi közül melyiket javasoljátok?Fontos a tartósság!Melyiknek nagyobb a profil mélysége?

Hankook Ventus Prime3 K125

Falken Ziex ZE-914

Hankookra szavaznek, ha ezek ketten a befutok 

[kulani]

A Falken kaki. Nekem 1,5 évesen szövetszakadásos lett. Én tuti nem veszek többet abból a márkából.

Én nem forgalmazom a Falken márkát, nem is igazán ismerem a gumijait, szóval nem hazabeszélek, de az, hogy egy gumi szálszakadásos lett, az nem feltétlenül a gumit minősíti. Ritkán történik olyan, hogy áll az autó a teszkó parkolóban, aztán egyszercsak hopp, kidudorodik az oldalfal.

A szálszakadás oka mindig valamilyen olló-effektus: a felni pereme az olló egyik szára, egy kátyú, járdasziget vagy valami hasonló az olló másik szára, és amikor ez a két szár összezár, akkor szakad a szövetváz.... Mivel alapvetően elég életlen ollószárakról van szó, ezért sok kátyút kibírhat az a karkasz, de elég egy kis pech, hogy pont olyan szögben találkozzanak a szárak, és kész a baj.