Felnik, gumik

[stealt]

A 235/45R17 pontos váltómérete a 215/55R16.
A gyakori 205/55R16 kb. 1,5%-kal kisebb átmérőjű, a 205/60R16 pedig szinte ugyanennyivel nagyobb. Ez nem nagy különbség. Emiatt biztos nem fogom évente kétszer átprogramoztatni az órát.

Ne foglalkozz vele. Ez a  kb. észre se veszed kategória.

[stealt]

Kulani mester!

Nokian WR A3-ról mi a véleményed?

Illetve milyen árakon mennek most nálad a 205/55 R16-os téli gumik?

Felesleges kérdezned, neki nincs szerződése velük. Majd ajánl valami mást ami szerinte jobb (mert pl. amiből neki is van raktáron).

[ST220_Gab]

A SportContact5-öt konkrétan az 571 LE-s Mercedes SLS AMG-re fejlesztették, elviekben csak ezzel a gumival jön le a gyártósorról. Az SLS meg 2010. október környékén került bemutatásra, tehát a gumi kb. akkori fejlesztés. Valamiben nyílván már mint a 2 meg a 3, különben nem kapott volna új számot.

Ha azokat szerelik vele, akkor nem hiszem hogy a tartósság lett volna a fő szempont a tervezésnél

[ST220_Gab]

Érdekesen vezethetsz......, azért megnézném a szilenteket is az autódban, vagy azokat is cseréled a gumikkal?

nem azért mert gyorsulgatok, kapartatom
hosszú távon használom, de nem pályán
kanyargós utakon járok, azt meg imádom...had' visítsanak

[Domi]

ilyen a 3-as nál is van? honnan tudom milyenre van állítva, gyári diag?

Igen. Azt nem tudom, hogy az olyan diag cuccok is tudják-e, mint ami itt többeknek van. Tudtommal stealt-nek van a legkomolyabb diag készüléke, de hogy az tud-e karékméretet programozni, arról lövésem sincs. Nekem Vik 1-2x átprogramozta, mikor épp nála voltam valamiért, de utoljára kb. 2 éve nyúlt bele. Most fogalmam nincs, hogy mire van állítva. Nekem 205/55 R16 és 225/40 R18 között váltakozik.

[alf®]

Igen. Azt nem tudom, hogy az olyan diag cuccok is tudják-e, mint ami itt többeknek van. Tudtommal stealt-nek van a legkomolyabb diag készüléke, de hogy az tud-e karékméretet programozni, arról lövésem sincs. Nekem Vik 1-2x átprogramozta, mikor épp nála voltam valamiért, de utoljára kb. 2 éve nyúlt bele. Most fogalmam nincs, hogy mire van állítva. Nekem 205/55 R16 és 225/40 R18 között váltakozik.

szerintem nem.csak gyári diaggal.

[stealt]

Igen. Azt nem tudom, hogy az olyan diag cuccok is tudják-e, mint ami itt többeknek van. Tudtommal stealt-nek van a legkomolyabb diag készüléke, de hogy az tud-e karékméretet programozni, arról lövésem sincs. Nekem Vik 1-2x átprogramozta, mikor épp nála voltam valamiért, de utoljára kb. 2 éve nyúlt bele. Most fogalmam nincs, hogy mire van állítva. Nekem 205/55 R16 és 225/40 R18 között váltakozik.

Tudok kerékméretet programozni de hüleség. Csak az időt pazarolja vele az ember. Ez tényleg a kb észre se vehető kategória.

[CsZoli]

Tudok kerékméretet programozni de hüleség. Csak az időt pazarolja vele az ember. Ez tényleg a kb észre se vehető kategória.

Pontosan, elméletben 2,5% a tűréshatár, azt a +/- 2km/órát az autó magától is elcsalhatja.  -nek meg nem a 92km/órával közlekedők kellenek. 
Nekem egyébként 215/50R17-van fent, az elvileg 1km/órát csal lefelé, de ha az óra 50-et mutat, 50-nel is megyek. (Nem tudom a város széleken telepített mérők mennyire pontosak.  )

[alf®]

Tudok kerékméretet programozni de hüleség. Csak az időt pazarolja vele az ember. Ez tényleg a kb észre se vehető kategória.

rosszul emlékeztem....

[kulani]

Írj neki emailt,ott van az adatlapján, mert ritkán néz fel ide....

Ezt kikérem magamnak, mert most is itt vagyok ;-)

Az elérhetőségem meg leginkább itt alul olvasható: kulani@citromail.hu.

Aki ír telefonszámot, azt vissza is hívom.

[balazs1011]

Ezt kikérem magamnak, mert most is itt vagyok ;-)

Az elérhetőségem meg leginkább itt alul olvasható: kulani@citromail.hu.

Aki ír telefonszámot, azt vissza is hívom.

tegnap írtam mailt.+pü.

[mondejoooooo]

Ezt kikérem magamnak, mert most is itt vagyok ;-)

Az elérhetőségem meg leginkább itt alul olvasható: kulani@citromail.hu.

Aki ír telefonszámot, azt vissza is hívom.

én is írtam tegnap pü-t

[kulani]

BP-en házhoz viszi!  Jó gyerek! 

 

[kulani]

Kulani mester! Nokian WR A3-ról mi a véleményed? 

Ahogy Stealt mester megfogalmazta, én mást árulok.

Mondjuk Stealt valamiért azt hiszi, ha Kulani bemegy a boltba, és kér egy raklapnyi Nokiant, akkor elfordulnak tőle, nem szolgálják ki, ezért nem tart ilyen gumit, miközben a valóság az, hogy Kulani eleve nem kér Nokiant :-)

A Nokian WR A3 igen jó gumi, de szerintem máshol vannak az erősségei, mint ahol a magyar utakon arra szükség van. Ahogy Stealt is utalt rá, mély/friss hóban remek ez a gumi, más útviszonyok között azonban nincs az élmezőnyben. Én magamnak télre olyan gumit vennék, aminek a nedves tulajdonságai kiemelkedőek. A 120-150 napos magyarországi teleken havas napból nincs több 10-15-nél, ráadásul a főútvonalakat azonnal takarítani kezdik. A maradék 105-140 nap viszont vizes, sónedves, latyakos. Ezért én az ilyen utakra tervezett gumikat preferálom.

Ha valaki sokat jár síelni, vagy olyan helyen lakik, ahol mászni kell, de nem takarítják a havat, vagy éppen a munkája olyan, hogy mindig, minden körülmény között mozgásképesnek kell lennie (pl. orvos), akkor szóba kerülhet a havas gumi.

A konkrét márka ellen még egy kifogásom van a saját (flottás) szempontjaim szerint: a márkaháttér. A Nokian viszonylag kis játékos a globális gumipiacon, a logisztikája is ennek megfelelő. Viszonylag könnyű olyan helyen defektet kapni, ahol nem forgalmazzák a márkát, illetve ha forgalmazzák is, nem feltétlenül lehet a közelben olyan raktárkészlethez hozzáférni, ahol van a konkrét gumiból. Amíg egy Contival, Pirellivel, Brigivel nyugodtan mehet az autó Görögországtól Portugáliáig, a britektől Ukrajnáig, baj esetén az első gumis is tud neki segíteni, a Nokiannal (meg egy csomó hasonló, független márkával, pl Falken, Kumho, Yokohama, Toyo) nem szívesen engedjük el az autókat. (A tartós bérleten kint lévő autókon mindenképp mi álljuk a gumizás költségeit, ezért nem mindegy, esetleg egy gumit elég cserélni, vagy párban, pláne négyesével kell cserélni.)

[Zolibácsi]

Ahogy Stealt mester megfogalmazta, én mást árulok.

Mondjuk Stealt valamiért azt hiszi, ha Kulani bemegy a boltba, és kér egy raklapnyi Nokiant, akkor elfordulnak tőle, nem szolgálják ki, ezért nem tart ilyen gumit, miközben a valóság az, hogy Kulani eleve nem kér Nokiant :-)

A Nokian WR A3 igen jó gumi, de szerintem máshol vannak az erősségei, mint ahol a magyar utakon arra szükség van. Ahogy Stealt is utalt rá, mély/friss hóban remek ez a gumi, más útviszonyok között azonban nincs az élmezőnyben. Én magamnak télre olyan gumit vennék, aminek a nedves tulajdonságai kiemelkedőek. A 120-150 napos magyarországi teleken havas napból nincs több 10-15-nél, ráadásul a főútvonalakat azonnal takarítani kezdik. A maradék 105-140 nap viszont vizes, sónedves, latyakos. Ezért én az ilyen utakra tervezett gumikat preferálom.

Ha valaki sokat jár síelni, vagy olyan helyen lakik, ahol mászni kell, de nem takarítják a havat, vagy éppen a munkája olyan, hogy mindig, minden körülmény között mozgásképesnek kell lennie (pl. orvos), akkor szóba kerülhet a havas gumi.

A konkrét márka ellen még egy kifogásom van a saját (flottás) szempontjaim szerint: a márkaháttér. A Nokian viszonylag kis játékos a globális gumipiacon, a logisztikája is ennek megfelelő. Viszonylag könnyű olyan helyen defektet kapni, ahol nem forgalmazzák a márkát, illetve ha forgalmazzák is, nem feltétlenül lehet a közelben olyan raktárkészlethez hozzáférni, ahol van a konkrét gumiból. Amíg egy Contival, Pirellivel, Brigivel nyugodtan mehet az autó Görögországtól Portugáliáig, a britektől Ukrajnáig, baj esetén az első gumis is tud neki segíteni, a Nokiannal (meg egy csomó hasonló, független márkával, pl Falken, Kumho, Yokohama, Toyo) nem szívesen engedjük el az autókat. (A tartós bérleten kint lévő autókon mindenképp mi álljuk a gumizás költségeit, ezért nem mindegy, esetleg egy gumit elég cserélni, vagy párban, pláne négyesével kell cserélni.)

 

Kösz az infót. És érdemes már mostanság megvenni a télit, vagy később lesznek még az "akciók"?

[kulani]

És érdemes már mostanság megvenni a télit, vagy később lesznek még az "akciók"?

Szerintem még érdemes egy kicsit várni. Idén -- ellentétben az elmúlt két évvel -- kínálati piacra számítunk, azaz több lesz az eladó, mint a vevő. Ezekben a napokban is megy a nagy helyezkedés, mindenki lesi mindenki másnak az árait.

[Zolibácsi]

Szerintem még érdemes egy kicsit várni. Idén -- ellentétben az elmúlt két évvel -- kínálati piacra számítunk, azaz több lesz az eladó, mint a vevő. Ezekben a napokban is megy a nagy helyezkedés, mindenki lesi mindenki másnak az árait.

Oké, köszi. Ha lesz jó ajánlatod, szívesen olvassuk szerintem, ne fogd vissza magad.

[kulani]

A SportContact5-öt konkrétan az 571 LE-s Mercedes SLS AMG-re fejlesztették, elviekben csak ezzel a gumival jön le a gyártósorról. Az SLS meg 2010. október környékén került bemutatásra, tehát a gumi kb. akkori fejlesztés. Valamiben nyílván már mint a 2 meg a 3, különben nem kapott volna új számot.

Például a mintája teljesen más, a gumikeverékről nem is beszélve ;-)

A SC5 tavalyi fejlesztés, idén jelent meg a kínálatban.

Az nem valószínű, hogy egy gumit egyetlen autótípushoz fejlesztenek, pláne egy ritka tuningváltozathoz, mint az AMG. Mint minden rendes gumit, ezt is széles szortimentben lehet kapni (azaz mindenféle méretben gyártják). Ez még nem zárja ki, hogy az AMG Mercik kizárólag ilyen gumival jöjjenek ki a gyárból.

[Mikorka Kálmán]

Ahogy Stealt mester megfogalmazta, én mást árulok.

Mondjuk Stealt valamiért azt hiszi, ha Kulani bemegy a boltba, és kér egy raklapnyi Nokiant, akkor elfordulnak tőle, nem szolgálják ki, ezért nem tart ilyen gumit, miközben a valóság az, hogy Kulani eleve nem

  

[kulani]

Ha lesz jó ajánlatod, szívesen olvassuk szerintem, ne fogd vissza magad.

205/55R16 téli

Barum Polaris 3 T 22.500
Kléber Krisalp HP2 H 23.400
Bridgestone Blizzak LM32 T 27.990
Michelin Alpin A4 T 29.500
Continental Wintercontact TS850 T 30.990
Goodyear Ultra Grip UG8 T 30.990
Michelin Primacy Alpin PA3 H 31.990

[Domi]

Például a mintája teljesen más, a gumikeverékről nem is beszélve ;-)

A SC5 tavalyi fejlesztés, idén jelent meg a kínálatban.

Az nem valószínű, hogy egy gumit egyetlen autótípushoz fejlesztenek, pláne egy ritka tuningváltozathoz, mint az AMG. Mint minden rendes gumit, ezt is széles szortimentben lehet kapni (azaz mindenféle méretben gyártják). Ez még nem zárja ki, hogy az AMG Mercik kizárólag ilyen gumival jöjjenek ki a gyárból.

Mintát mondjuk észrevettem volna, csak ahhoz meg kellett volna nézni Nem tettem. A keverékről meg persze fogalmam sincs. Az SLS AMG nevében az AMG nem tuningváltozatot jelent, hanem ez a típus becsületes neve, mivel a fejlesztésnél az AMG és a Mercedes együtt dolgoztak, és tényleg eredetileg erre a típusra fejlesztették ki a CS5-öt. Aztán most már persze kapható több méretben is.
Mint ahogy jópár éve az 1001LE-s Bugatti Veyron is külön gumit kapott a Michelin-től. Erről a kedvencem, hogy a 407km/h végsebességnél a mérnökök számításai szerint a gumi max. 15 percig bírja a terhelést, majd szétrobban. Ezt a problémát nem tudták megoldani, és hát veszélyes autót mégsem dobhatnak piacra, így a mérnökök ezt úgy oldották meg, hogy akkora üzemanyagtankot tettek a kocsiba, hogy végsebességen 12 perc alatt kifogy a benzin, így a gumik nem pukkannak el 

No, de ez már nem Mondeo probléma.

[AndyA]

Mintát mondjuk észrevettem volna, csak ahhoz meg kellett volna nézni Nem tettem. A keverékről meg persze fogalmam sincs. Az SLS AMG nevében az AMG nem tuningváltozatot jelent, hanem ez a típus becsületes neve, mivel a fejlesztésnél az AMG és a Mercedes együtt dolgoztak, és tényleg eredetileg erre a típusra fejlesztették ki a CS5-öt. Aztán most már persze kapható több méretben is.
Mint ahogy jópár éve az 1001LE-s Bugatti Veyron is külön gumit kapott a Michelin-től. Erről a kedvencem, hogy a 407km/h végsebességnél a mérnökök számításai szerint a gumi max. 15 percig bírja a terhelést, majd szétrobban. Ezt a problémát nem tudták megoldani, és hát veszélyes autót mégsem dobhatnak piacra, így a mérnökök ezt úgy oldották meg, hogy akkora üzemanyagtankot tettek a kocsiba, hogy végsebességen 12 perc alatt kifogy a benzin, így a gumik nem pukkannak el 

No, de ez már nem Mondeo probléma.

És mi van, ha a gaz, gonosz, öngyilkosjelölt Veyron-tulajdonos kiáll a benzinkúthoz, újratölt, és még egyszer megpróbálja...?

AndyA

[Scratch]

Szerintem még érdemes egy kicsit várni. Idén -- ellentétben az elmúlt két évvel -- kínálati piacra számítunk, azaz több lesz az eladó, mint a vevő. Ezekben a napokban is megy a nagy helyezkedés, mindenki lesi mindenki másnak az árait.

Nyáriból lesz az év végére szerinted valami akciós? Vagy inkább tavasszal térjek vissza rá?
205/55 R16-ba a Continental EcoContact-al szemezgetnék, vagy valami Goodyear (ezek nagyon beváltak).

[alf®]

És mi van, ha a gaz, gonosz, öngyilkosjelölt Veyron-tulajdonos kiáll a benzinkúthoz, újratölt, és még egyszer megpróbálja...?

AndyA

azt hívják orosz rulettnak.
vagyhogy: 19-re húzott lapot.....

[AndyA]

azt hívják orosz rulettnak.
vagyhogy: 19-re húzott lapot.....

20-ra... 

AndyA

[kotta_cs]

És mi van, ha a gaz, gonosz, öngyilkosjelölt Veyron-tulajdonos kiáll a benzinkúthoz, újratölt, és még egyszer megpróbálja...?

AndyA

Emlékeim szerint ez volt a topgearben is szó és a lényeg az volt, hogy túlhevül a gumi. Tehát kiállhat a csóka tankolni, a gumi lehül, megint bírja 12 percig . Aztán lehet, hogy annyira elkopik a nagy lágyulástól, hogy leereszt a kúton 

[AndyA]

Emlékeim szerint ez volt a topgearben is szó és a lényeg az volt, hogy túlhevül a gumi. Tehát kiállhat a csóka tankolni, a gumi lehül, megint bírja 12 percig . Aztán lehet, hogy annyira elkopik a nagy lágyulástól, hogy leereszt a kúton 

Kicsit keményebbre kell fújni. 

AndyA

[Dentcraft]

Nyáriból lesz az év végére szerinted valami akciós? Vagy inkább tavasszal térjek vissza rá?
205/55 R16-ba a Continental EcoContact-al szemezgetnék, vagy valami Goodyear (ezek nagyon beváltak).

Andy A   pirellijei? Azok akciósnak mondhatóak

[AndyA]

Andy A   pirellijei? Azok akciósnak mondhatóak

Már elkelt mind régen.

AndyA

[Domi]

És mi van, ha a gaz, gonosz, öngyilkosjelölt Veyron-tulajdonos kiáll a benzinkúthoz, újratölt, és még egyszer megpróbálja...?

AndyA

Hülyeség ellen nincs orvosság... A mérnökök ki tudják küszöbölni a technikai jellegű problémákat, de az emberi hülyeséggel nem tudnak mit kezdeni.

[AndyA]

Hülyeség ellen nincs orvosság... A mérnökök ki tudják küszöbölni a technikai jellegű problémákat, de az emberi hülyeséggel nem tudnak mit kezdeni.

Darwin-díj jelöltek ellen valóban nincs orvosság.

AndyA

[kulani]

Nyáriból lesz az év végére szerinted valami akciós? Vagy inkább tavasszal térjek vissza rá?
205/55 R16-ba a Continental EcoContact-al szemezgetnék, vagy valami Goodyear (ezek nagyon beváltak).

Az árak Magyarországon egész évben akciósak, a szezon végén már nem tud igazából hová lemenni. Az árazás egyébként külön tudomány, a legtöbb nagyker már valamilyen yield management algoritmust használ, azaz kb úgy áraznak, mint a fapados légitársaságok.

A Conti EcoContact 5 az a gumi, amiről mindenkit lebeszélek. Attól olyan ekó, hogy könnyű a szerkezete, emiatt viszont nagyon gyenge az oldalfaluk, egészen ártalmatlan helyzetekben egyszercsak végigrepednek. Idén elég sok ilyen esetünk volt, szerencsére baleset nem lett belőle. 

A Goodyear megbízható márka, az Optigrip-et ajánlom, de olyat én most nem tudok adni.

Nálam a Brigi EP150 a legjobb vétel 21.990-ért, illetve a kedvenc gumim, a Misi Primacy 23.990-ért.

[Zolibácsi]

205/55R16 téli

Kumho KW23-ra tudsz árat mondani, vagy azt nem tartod?

 Illetve véleményed róla? Mert ahogy nézegettem teszteken elég jól szerepelt, csak a kopása miatt maradt el az élmezőnytől.

[kulani]

Kumho KW23-ra tudsz árat mondani, vagy azt nem tartod? Illetve véleményed róla? Mert ahogy nézegettem teszteken elég jól szerepelt, csak a kopása miatt maradt el az élmezőnytől.

A Kumho kívül esik az érdeklődési területemen :-)

[Zolibácsi]

A Kumho kívül esik az érdeklődési területemen :-)

  Értem.

Másnak van tapasztalata Kumho KW23-al?

[kulani]

205/55R16 téli


Barum Polaris 2 T 19.990
Barum Polaris 3 T 22.500
Kléber Krisalp HP2 H 23.400
Pirelli Snowcontrol Serie II T 25.990
Dunlop Wintersport 3D T 27.990
Bridgestone Blizzak LM32 T 27.990
Pirelli Snowcontrol Serie III H29.500
Michelin Alpin A4 T 29.500
Continental Wintercontact TS850 T 30.990
Goodyear Ultra Grip UG8 T 30.990 29.990
Michelin Primacy Alpin PA3 H 31.990
 
A dőlt betűs gumik tegnap még nem voltak a listán ;-)

És Stealt kedvéért, külön:

Nokian W+ T 22.990
Nokian WR A3 H 25.500

:-)

[Sakos]

a kedvenc gumim, a Misi Primacy 23.990-ért.

Az offoson Michelin Energy XM1 van gyárilag. Nincs vele különösebb probléma, de döbbenetesen csikorog. Kis tempóról finoman lassítva vagy egy lassú kanyarban is olyan csikorgás van, hogy csak na. Ez hiba vagy sajátosság?

[Sakos]

205/55R16 téli

Írnál 205/60R16-os árakat is? Ha jól értem MK4-re inkább ezt ajánlod, mint a 205/55R16-ot. Az eltérés +/- irányban kb. ugyanannyi. Az egyik nagyobb, a másik kisebb mint a gy(ny)ári méret.

[Domi]

Az offoson Michelin Energy XM1 van gyárilag. Nincs vele különösebb probléma, de döbbenetesen csikorog. Kis tempóról finoman lassítva vagy egy lassú kanyarban is olyan csikorgás van, hogy csak na. Ez hiba vagy sajátosság?

Nekem ezt egy nem tudom milyen régebbi Michelin csinálta még a Golf-on. Hidegen borzalmasan csikorgott. Egy átlagos indulásnál, vagy egy sima belvárosi egyik utcából a másikba való fordulásnál is. De csak hidegen. És városban be se melegedett. Ha mentem vele autópályán kicsit, akkor a városban való megállásig jó volt. Utána a következő indulásnál megint nyikorgás.

[kulani]

Az offoson Michelin Energy XM1 van gyárilag. Nincs vele különösebb probléma, de döbbenetesen csikorog. Kis tempóról finoman lassítva vagy egy lassú kanyarban is olyan csikorgás van, hogy csak na. Ez hiba vagy sajátosság?

Ez az elöregedett gumik utolsó, kétségbeesett sikolya, kérlek :-)

Az XM1 baromi öreg gumi, olyan 8-9 éve gyártották utoljára. Feltehetően tényleg arról van szó, hogy egyszerűen eljárt felette az idő, ideje cserélni. A menettulajdonságai sem olyanok már, mint új korában, de mivel a romlás fokozatos volt, egyszerűen hozzászoktatok.

[Domi]

Ez az elöregedett gumik utolsó, kétségbeesett sikolya, kérlek :-)

Az XM1 baromi öreg gumi, olyan 8-9 éve gyártották utoljára. Feltehetően tényleg arról van szó, hogy egyszerűen eljárt felette az idő, ideje cserélni. A menettulajdonságai sem olyanok már, mint új korában, de mivel a romlás fokozatos volt, egyszerűen hozzászoktatok.

Ez a hozzaszokas nalam annyiban nem allja meg a helyet, hogy a Golf-ot 2003.03 vettuk, es a Michelin nyari volt a gyari szerelt gumija valami 0240 DOT szammal (tehat friss gumi volt) es az elso pillanattol ilyen volt. De 2 eve kapott egy uj szett (szinten Michelin) gumit, azok viszont nem nyikorognak. Ez nem tudom milyen Michelin. ezsolt-tol vettuk gyakorlatilag ujonnan.

[kotta_cs]

Ez a hozzaszokas nalam annyiban nem allja meg a helyet, hogy a Golf-ot 2003.03 vettuk, es a Michelin nyari volt a gyari szerelt gumija valami 0240 DOT szammal (tehat friss gumi volt) es az elso pillanattol ilyen volt. De 2 eve kapott egy uj szett (szinten Michelin) gumit, azok viszont nem nyikorognak. Ez nem tudom milyen Michelin. ezsolt-tol vettuk gyakorlatilag ujonnan.

Azért az a 8-9 év ott van. Nyikoroghat még rossz futóműbeállítástól is, de az a gumi már nagyon öreg. Szerintem egy satu fékezésnél nem is füstölne

[Sakos]

Ez az elöregedett gumik utolsó, kétségbeesett sikolya, kérlek :-)

Az XM1 baromi öreg gumi, olyan 8-9 éve gyártották utoljára. Feltehetően tényleg arról van szó, hogy egyszerűen eljárt felette az idő, ideje cserélni. A menettulajdonságai sem olyanok már, mint új korában, de mivel a romlás fokozatos volt, egyszerűen hozzászoktatok.

Ez ebben a formában biztosan nem igaz. A gumik 2 évesek (2010 17. heti gyártás), és kb 10e km-t futottak. Igen messze vannak a baromi öregtől.

[kotta_cs]

Ez ebben a formában biztosan nem igaz. A gumik 2 évesek (2010 17. heti gyártás), és kb 10e km-t futottak. Igen messze vannak a baromi öregtől.

Akkor marad a futómű. Jó lenne egy ellenőrzés neki.

[Takiatti]

Ez az elöregedett gumik utolsó, kétségbeesett sikolya, kérlek :-)

Az XM1 baromi öreg gumi, olyan 8-9 éve gyártották utoljára. Feltehetően tényleg arról van szó, hogy egyszerűen eljárt felette az idő, ideje cserélni. A menettulajdonságai sem olyanok már, mint új korában, de mivel a romlás fokozatos volt, egyszerűen hozzászoktatok.

Akkor ezért!
A 4707-es DOT számú Pirelli P7-jeim 1-2hete kezdtek "énekelni"...
Mondjuk van bennük kb. 50ezer km, tehát megértek már a cserére!

Kinek milyen ötletei vannak, mit érdemes?

Szerk: Az a kb 50ezer km az egészen pontosan 70ezer! Szóval asszem kiszolgálta az idejét! 

[AndyA]

Akkor ezért!
A 4807-es DOT számú Pirelli P7-jeim 1-2hete kezdtek "énekelni"...
Mondjuk van bennük kb. 50ezer km, tehát megértek már a cserére!

Kinek milyen ötletei vannak, mit érdemes?

Ugyanaz csak Cinturatoban.

AndyA

[Domi]

Azért az a 8-9 év ott van. Nyikoroghat még rossz futóműbeállítástól is, de az a gumi már nagyon öreg. Szerintem egy satu fékezésnél nem is füstölne

Milyen 8-9 év?? Kihoztuk a szalonból 2003.03. hóban, és már másnaptól nyikorgott. Egészen addig, míg le nem lett cserélve a gumi rajta.

[Scratch]

Az árak Magyarországon egész évben akciósak, a szezon végén már nem tud igazából hová lemenni. Az árazás egyébként külön tudomány, a legtöbb nagyker már valamilyen yield management algoritmust használ, azaz kb úgy áraznak, mint a fapados légitársaságok.

A Conti EcoContact 5 az a gumi, amiről mindenkit lebeszélek. Attól olyan ekó, hogy könnyű a szerkezete, emiatt viszont nagyon gyenge az oldalfaluk, egészen ártalmatlan helyzetekben egyszercsak végigrepednek. Idén elég sok ilyen esetünk volt, szerencsére baleset nem lett belőle. 

A Goodyear megbízható márka, az Optigrip-et ajánlom, de olyat én most nem tudok adni.

Nálam a Brigi EP150 a legjobb vétel 21.990-ért, illetve a kedvenc gumim, a Misi Primacy 23.990-ért.

Ok, akkor az EcoContact kilőve! 
Mindenképp valami prémium abroncsot keresek, napi használatra (hegyi utakra). Valószínűleg akkor marad az Optigrip.
Michelin szettem 2x volt, lehet véletlen, de mindkettővel volt defektem, nyáriba Primancy volt, de a mátrai kanyarokba nagyon sikítottak, a teli meg PilotAlpin volt, még latyakba se tudtam normálisan elindulni vele, egy kisebb havas emelkedő is megfogott, a terepjárósok már ott nevettek rajtam. Itt nekem nagyon elment a kedvem a Michelin-től. Aztán elkezdtem UltraGrip-et használni télen, azóta nem kellett elővennem a hóláncot nagy hóba se! 

[Scratch]

Az offoson Michelin Energy XM1 van gyárilag. Nincs vele különösebb probléma, de döbbenetesen csikorog. Kis tempóról finoman lassítva vagy egy lassú kanyarban is olyan csikorgás van, hogy csak na. Ez hiba vagy sajátosság?

Akkor nem csak nálam csinálta!

[Mikorka Kálmán]

Akkor ezért!
A 4707-es DOT számú Pirelli P7-jeim 1-2hete kezdtek "énekelni"...
Mondjuk van bennük kb. 50ezer km, tehát megértek már a cserére!

Kinek milyen ötletei vannak, mit érdemes?

Szerk: Az a kb 50ezer km az egészen pontosan 70ezer! Szóval asszem kiszolgálta az idejét! 

Nekem is volt P7 mk3-ason, 2 szezonja végére tükörre koptak. Szerintem nagyon kopós gumi volt.