Felnik, gumik

[FokaDriver]

Ez meg a FuelShark szaktanácsadás keretében vetődött fel?  

Kezdődik...innentől megint 12-15 hozzászólás szól majd a viccesnek vélt semmiről, hozzáértő válasz meg megint nem lesz, pedig most már engem is érdekel hogy jól tudtam e ezeket...

[Mikorka Kálmán]

Kezdődik...innentől megint 12-15 hozzászólás szól majd a viccesnek vélt semmiről, hozzáértő válasz meg megint nem lesz, pedig most már engem is érdekel hogy jól tudtam e ezeket...

Majd jön Tipcsi, és ad az igazából egy kicsit... 

[GinJoy]

Kezdődik...innentől megint 12-15 hozzászólás szól majd a viccesnek vélt semmiről, hozzáértő válasz meg megint nem lesz, pedig most már engem is érdekel hogy jól tudtam e ezeket...

Nem jól tudtad.

[FokaDriver]

Nem jól tudtad.

Utána kérdeztem, a súly csomagtartóba rakása nettó hülyeség,így én kérek elnézést, a guminyomással viszont lehet játszani ha egy határon levő lengéscsillapítóval át akarunk menni a vizsgán...

[Mikorka Kálmán]

Utána kérdeztem, a súly csomagtartóba rakása nettó hülyeség,így én kérek elnézést, a guminyomással viszont lehet játszani ha egy határon levő lengéscsillapítóval át akarunk menni a vizsgán...

 

[GinJoy]

Utána kérdeztem, a súly csomagtartóba rakása nettó hülyeség,így én kérek elnézést, a guminyomással viszont lehet játszani ha egy határon levő lengéscsillapítóval át akarunk menni a vizsgán...

Az viszont igaz. ha kicsit lejjebb engeded, jobb lesz az eredmény

[Zoleex]

Az viszont igaz. ha kicsit lejjebb engeded, jobb lesz az eredmény

Akkor dobjam ki a pótkereket és betonozzam ki a helyét? 

[Zsolteey]

Akkor dobjam ki a pótkereket és betonozzam ki a helyét? 

Végezzé' rendes munkát, az egész csomagtartót öntsd ki betonnal! 

[Waterminator]

Sziasztok!

A téli gumim eddig 205/55/R16 méretű volt. Szerintetek, ha 205/60/R16-os méretűt tennék fel, felférne? Valamint érezhető lenne-e a gördülési komfortban pozitív változás?

A válaszaitokat előre is köszönöm.

[Zsolteey]

Sziasztok!

A téli gumim eddig 205/55/R16 méretű volt. Szerintetek, ha 205/60/R16-os méretűt tennék fel, felférne? Valamint érezhető lenne-e a gördülési komfortban pozitív változás?

A válaszaitokat előre is köszönöm.

Ne tegyél ilyet fel. Nem ez való a Mondeo-ra...

[Zoleex]

Ne tegyél ilyet fel. Nem ez való a Mondeo-ra...

...és még drágább is a gyári méretnél.

[Zsolteey]

...és még drágább is a gyári méretnél.

Amúgy igen.
Gondolom kollégának van ilyen méret megmaradva vagy tudna kici occot szerezni.

[Waterminator]

Ne tegyél ilyet fel. Nem ez való a Mondeo-ra...

Hát igen....nem való ez egy mondira....
Maradok a régi jól bevált méretnél. Amúgy a Nokian-t javasolta a gumisom, mert "titkos befutó" ...szerinte.

[jenco]

Hát igen....nem való ez egy mondira....
Maradok a régi jól bevált méretnél. Amúgy a Nokian-t javasolta a gumisom, mert "titkos befutó" ...szerinte.

Közeli ismerőseim közül négyen használnak Nokian téli gumikat VW Golf-tól ,E Mercedes-ig bezárólag.
Mind a négyen elégedettek.Feleségem barátnője Tirolba jár dolgozni és azt mondta amikor felkerülnek a láncok az autókra  ő még vígan cirkál a faluban Golfjával hólánc nélkül.
Gumis ismerősöm pedig a Michelin téli gumikat cserélte Nokian-ra. Ő Ausztriába jár síelni és azt mondta sok téli gumit kipróbált de hóban jobbat idáig nem talált.
Idén muszáj nekem is új téli gumikat vásárolnom és nagyon gondolkozok a Nokian vásárlásán a pozitív tapasztalatok hallatán.
Csak én még nem jutottam dűlőre hogy melyik mintát válasszam WR A3 /asszimetrikus/ vagy WR D3 / V mintás forgásirányos/.
Az asszimetrikus minta valamiért vonzóbb számomra. Bár azt tudom hogy mély hóban jobban fog a V mintás téli gumi.
Ezt tapasztalatból tudom. Volt a cégnél ahol dolgozok két VW Transporter különböző téli gumival felszerelve. Az egyik autón Kléber téli gumi volt szimmetrikus mintával.
A másikon Firestone forgásirányos V mintával. Egy reggel korán mentünk dolgozni és a garázshoz vezető utat térdig érő hó borította. A Kléberrel elakadtunk az emelkedőn felfelé.
Visszatolattunk. A másik autóval a forgásirányos V mintával simán feljöttünk a több száz méteres úton a térdig érő friss hóban.

[GinJoy]

Hát igen....nem való ez egy mondira....
Maradok a régi jól bevált méretnél. Amúgy a Nokian-t javasolta a gumisom, mert "titkos befutó" ...szerinte.

ezzel sokan így vannak. ráadásul rendes magyarázat nincs, csak, hogy biztos jó gumik, mert ahol gyártják ott hideg van

[Mikorka Kálmán]

Közeli ismerőseim közül négyen használnak Nokian téli gumikat VW Golf-tól ,E Mercedes-ig bezárólag.
Mind a négyen elégedettek.Feleségem barátnője Tirolba jár dolgozni és azt mondta amikor felkerülnek a láncok az autókra  ő még vígan cirkál a faluban Golfjával hólánc nélkül.
Gumis ismerősöm pedig a Michelin téli gumikat cserélte Nokian-ra. Ő Ausztriába jár síelni és azt mondta sok téli gumit kipróbált de hóban jobbat idáig nem talált.
Idén muszáj nekem is új téli gumikat vásárolnom és nagyon gondolkozok a Nokian vásárlásán a pozitív tapasztalatok hallatán.
Csak én még nem jutottam dűlőre hogy melyik mintát válasszam WR A3 /asszimetrikus/ vagy WR D3 / V mintás forgásirányos/.
Az asszimetrikus minta valamiért vonzóbb számomra. Bár azt tudom hogy mély hóban jobban fog a V mintás téli gumi.
Ezt tapasztalatból tudom. Volt a cégnél ahol dolgozok két VW Transporter különböző téli gumival felszerelve. Az egyik autón Kléber téli gumi volt szimmetrikus mintával.
A másikon Firestone forgásirányos V mintával. Egy reggel korán mentünk dolgozni és a garázshoz vezető utat térdig érő hó borította. A Kléberrel elakadtunk az emelkedőn felfelé.
Visszatolattunk. A másik autóval a forgásirányos V mintával simán feljöttünk a több száz méteres úton a térdig érő friss hóban.

Ami felment, biztos az volt a dízli.

[jenco]

Ami felment, biztos az volt a dízli.

T4 2.4d volt mindkettő teljesen egyformák voltak.
A gumik profil mélysége is hasonló volt.
A Firestone sokkal puhább anyagból volt mint a Kléber.
Így kb. 2 szezonnal hamarabb is kellett cserélni.

[kulani]

Ő Ausztriába jár síelni és azt mondta sok téli gumit kipróbált de hóban jobbat idáig nem talált.

Ahogy a nyári gumiknál sem elsősorban a márka számít, hanem hogy a gyár mire optimalizálta a gumit (lásd kedvenc példámat a Continental katalógusból: EcoContact, SportContact, PremiumContact), úgy ez igaz a téli gumikra is.

Ha hunyorítva ránézel a mintára és látod a széles vízelvezető árkokat, akkor "magyar" viszonyokra tervezett gumi van a szemed előtt. A széles vízelvezető árkok hóban egy fordulat alatt telemennek hóval, és onnan kezdve ezek a részek ugye slick gumiként viselkednek, nem vesznek részt a vonóerő átadásában. Viszont a nálunk szokásos téli útviszonyok között (sónedves, latyakos utak) ezek nagyon jól beválnak. (Aki vizuális típus, guglizzon rá a Nokian WR A3-ra.)

A másik iskola mindenhová lamellákat szerkeszt, ezzel a gumi egyre inkább hasonlít egy fogaskerékre (hatalmas, a menetirányra merőleges kapaszkodó felület), ami friss hóban valóban előnyös, de a vizet (latyakot) nem igazán tudja elvezetni. Ezeknek a gumiknak gyakran a keveréke is alacsonyabb hőmérsékletre van optimalizálva. Azaz mínusz tízben (relatíve) jobban tapadnak, mint +5 fokban. (Itt jön szóba a Nokian WR D3.)

Itt egy link:

http://www.marso.hu/termekek/teli-gumi-szemelyautokra/nokian

Én szívesebben ajánlom a téli esőgumikat, azzal a feltétellel, hogy azon az évi pár napon, amikor tényleg komoly eltakarítatlan hómennyiség van az utakon, akkor ne nagyon hősködjünk, esetleg legyen nálunk hólánc, aminek begyakoroltuk (!!!) a felszerelését.

Akinek hegytetőn, takarítatlan zsákfaluban van a lakása, vagy sokat jár síelni, esetleg olyan a munkája, hogy az időjárástól függetlenül muszáj autóba ülnie (pl. orvos), az készüljön fel a legrosszabbra, és friss félméteres hóra optimalizálja a téligumiját. Plusz hólánc, ugye. Viszont ezzel a gumival szikrázó napsütéses idóben, egy száraz útfelületű autópályán ne akarjunk vitézkedni.

[Styleair]

Gumis ismerősöm pedig a Michelin téli gumikat cserélte Nokian-ra. Ő Ausztriába jár síelni és azt mondta sok téli gumit kipróbált de hóban jobbat idáig nem talált.

Te jenco!

Kérdezd már meg az ismerősödet, hogy hol lehet a hóban gumit találni? Marhára érdekel, mert soha többet nem adok pénzt téli gumiért, ha hóban is lehet találni, ráadásul jót!

[Domi]

Te jenco!

Kérdezd már meg az ismerősödet, hogy hol lehet a hóban gumit találni? Marhára érdekel, mert soha többet nem adok pénzt téli gumiért, ha hóban is lehet találni, ráadásul jót!

Margitszigeten, Óbudai szigeten a sűrű bokrokban. Bár azokat én autóra nem tenném, és már jónak sem nevezném 

[AndyA]

Az osztrákok háklija miatt le kell cseréltessem az alufelnikben a gumiszelepet fémre. Azt mondták viszont erről, hogy ebből is többféle van. Honnan lehet tudni, hogy melyik a jó és melyik nem?

AndyA

[Mikorka Kálmán]

Az osztrákok háklija miatt le kell cseréltessem az alufelnikben a gumiszelepet fémre. Azt mondták viszont erről, hogy ebből is többféle van. Honnan lehet tudni, hogy melyik a jó és melyik nem?

AndyA

Van belőle gyári is. Az biztos, hogy jó.

[Mikorka Kálmán]

Margitszigeten, Óbudai szigeten a sűrű bokrokban. Bár azokat én autóra nem tenném, és már jónak sem nevezném 

Mit kerestél ott te a sűrű bokrokban? 

Meg ami nekd a sűrű bokrok, az egy átlagos embernek az árnyékot adó fák lombkoronája... 

[AndyA]

Van belőle gyári is. Az biztos, hogy jó.

A nem gyári felnihez? Mitől is olyan biztos ez? Mondjuk Ronal ez is, de nem a gyáriak egyike.

AndyA

[Mikorka Kálmán]

A nem gyári felnihez? Mitől is olyan biztos ez? Mondjuk Ronal ez is, de nem a gyáriak egyike.

AndyA

Szerintem igen. Főleg, hogy valószínű azt is a Ronal szállítja...

[Mikorka Kálmán]

A nem gyári felnihez? Mitől is olyan biztos ez? Mondjuk Ronal ez is, de nem a gyáriak egyike.

AndyA

http://www.lifestylefordparts.co.uk/product/Steel_Tyre_Valves_(x4)_5051325

[kulani]

Az osztrákok háklija miatt le kell cseréltessem az alufelnikben a gumiszelepet fémre. Azt mondták viszont erről, hogy ebből is többféle van. Honnan lehet tudni, hogy melyik a jó és melyik nem?

Öööö, és ennek vajon mi a magyarázata?

Azt kellene megtudni, hogy sima fém palást nem elég-e nekik. Lehet olyat kapni, amit ráhúzol a gumiszelepre, és a szelepsapkával rögzíted. Ez is megvédi a szelepet a külső behatásoktól, de nem kell hozzá szétszerelni a kereket.

Amúgy ha van megbízható gumisod, kérjél tőle szelepet. Zsoltinál is van :-)

Csak az úgynevezett "rejtett szelepre" ne engedd magad rábeszélni, amihez egy szelepszár-hosszabbító is kell, hogy ellenőrizd a légnyomást. Ez ugyan jól néz ki, de a használata pokol.

http://tomnerszerszam.hu/spd/REJT0000000/REJTETT-SZELEP-GARNITURA-4DB-OS

 

[AndyA]

Öööö, és ennek vajon mi a magyarázata?

Azt kellene megtudni, hogy sima fém palást nem elég-e nekik. Lehet olyat kapni, amit ráhúzol a gumiszelepre, és a szelepsapkával rögzíted. Ez is megvédi a szelepet a külső behatásoktól, de nem kell hozzá szétszerelni a kereket.

Amúgy ha van megbízható gumisod, kérjél tőle szelepet. Zsoltinál is van :-)

Csak az úgynevezett "rejtett szelepre" ne engedd magad rábeszélni, amihez egy szelepszár-hosszabbító is kell, hogy ellenőrizd a légnyomást. Ez ugyan jól néz ki, de a használata pokol.

http://tomnerszerszam.hu/spd/REJT0000000/REJTETT-SZELEP-GARNITURA-4DB-OS

Ki az a Zsolti és hol találni?

Minden autóra, ami gyárilag 210 km/h fölötti végsebességre van hitelesítve, a nyári guminak meg kell felelnie ennek a sebességindexnek, és kötelező fém szelepszárral szerelni.

Téli gumit nem, ott 190 km/h a sbességindex.

AndyA

[kulani]

Ki az a Zsolti és hol találni?

Kérdezd meg az apósod :-)

Amúgy nem kell Csepelre kizarándokolni, ha tudsz felétek egy megbízható gumist, nem fog xart adni.

[AndyA]

Kérdezd meg az apósod :-)

Amúgy nem kell Csepelre kizarándokolni, ha tudsz felétek egy megbízható gumist, nem fog xart adni.

Most telefonáltam körbe vagy nyolcat. Egynek van, ami talán jó. Egy másiknak biztosan van, de szombaton nincs nyitva. A többi meg csak úgy csinált, mint a pingvin, mikor meghallotta a problémát...

AndyA

[jenco]

Ahogy a nyári gumiknál sem elsősorban a márka számít, hanem hogy a gyár mire optimalizálta a gumit (lásd kedvenc példámat a Continental katalógusból: EcoContact, SportContact, PremiumContact), úgy ez igaz a téli gumikra is.

Ha hunyorítva ránézel a mintára és látod a széles vízelvezető árkokat, akkor "magyar" viszonyokra tervezett gumi van a szemed előtt. A széles vízelvezető árkok hóban egy fordulat alatt telemennek hóval, és onnan kezdve ezek a részek ugye slick gumiként viselkednek, nem vesznek részt a vonóerő átadásában. Viszont a nálunk szokásos téli útviszonyok között (sónedves, latyakos utak) ezek nagyon jól beválnak. (Aki vizuális típus, guglizzon rá a Nokian WR A3-ra.)

A másik iskola mindenhová lamellákat szerkeszt, ezzel a gumi egyre inkább hasonlít egy fogaskerékre (hatalmas, a menetirányra merőleges kapaszkodó felület), ami friss hóban valóban előnyös, de a vizet (latyakot) nem igazán tudja elvezetni. Ezeknek a gumiknak gyakran a keveréke is alacsonyabb hőmérsékletre van optimalizálva. Azaz mínusz tízben (relatíve) jobban tapadnak, mint +5 fokban. (Itt jön szóba a Nokian WR D3.)

Itt egy link:

http://www.marso.hu/termekek/teli-gumi-szemelyautokra/nokian

Én szívesebben ajánlom a téli esőgumikat, azzal a feltétellel, hogy azon az évi pár napon, amikor tényleg komoly eltakarítatlan hómennyiség van az utakon, akkor ne nagyon hősködjünk, esetleg legyen nálunk hólánc, aminek begyakoroltuk (!!!) a felszerelését.

Akinek hegytetőn, takarítatlan zsákfaluban van a lakása, vagy sokat jár síelni, esetleg olyan a munkája, hogy az időjárástól függetlenül muszáj autóba ülnie (pl. orvos), az készüljön fel a legrosszabbra, és friss félméteres hóra optimalizálja a téligumiját. Plusz hólánc, ugye. Viszont ezzel a gumival szikrázó napsütéses idóben, egy száraz útfelületű autópályán ne akarjunk vitézkedni.

Tudsz ajánlani " téli esőgumikat?"

[blau4kombi]

"Fussa annak, aki el nem issza" vagy akkor is fussa... 
http://www.marso.hu/hirek/teli-gumi-hirek/nagyon-utos-lett-a-michelin-alpin-5-teli-gumi?gclid=CJarmM3_n8ECFSrjwgodypYASA

[stealt]

Ahogy a nyári gumiknál sem elsősorban a márka számít, hanem hogy a gyár mire optimalizálta a gumit (lásd kedvenc példámat a Continental katalógusból: EcoContact, SportContact, PremiumContact), úgy ez igaz a téli gumikra is.

Ha hunyorítva ránézel a mintára és látod a széles vízelvezető árkokat, akkor "magyar" viszonyokra tervezett gumi van a szemed előtt. A széles vízelvezető árkok hóban egy fordulat alatt telemennek hóval, és onnan kezdve ezek a részek ugye slick gumiként viselkednek, nem vesznek részt a vonóerő átadásában. Viszont a nálunk szokásos téli útviszonyok között (sónedves, latyakos utak) ezek nagyon jól beválnak. (Aki vizuális típus, guglizzon rá a Nokian WR A3-ra.)

A másik iskola mindenhová lamellákat szerkeszt, ezzel a gumi egyre inkább hasonlít egy fogaskerékre (hatalmas, a menetirányra merőleges kapaszkodó felület), ami friss hóban valóban előnyös, de a vizet (latyakot) nem igazán tudja elvezetni. Ezeknek a gumiknak gyakran a keveréke is alacsonyabb hőmérsékletre van optimalizálva. Azaz mínusz tízben (relatíve) jobban tapadnak, mint +5 fokban. (Itt jön szóba a Nokian WR D3.)

Itt egy link:

http://www.marso.hu/termekek/teli-gumi-szemelyautokra/nokian

Én szívesebben ajánlom a téli esőgumikat, azzal a feltétellel, hogy azon az évi pár napon, amikor tényleg komoly eltakarítatlan hómennyiség van az utakon, akkor ne nagyon hősködjünk, esetleg legyen nálunk hólánc, aminek begyakoroltuk (!!!) a felszerelését.

Akinek hegytetőn, takarítatlan zsákfaluban van a lakása, vagy sokat jár síelni, esetleg olyan a munkája, hogy az időjárástól függetlenül muszáj autóba ülnie (pl. orvos), az készüljön fel a legrosszabbra, és friss félméteres hóra optimalizálja a téligumiját. Plusz hólánc, ugye. Viszont ezzel a gumival szikrázó napsütéses idóben, egy száraz útfelületű autópályán ne akarjunk vitézkedni.

Járjál már hetente legalább kétszer kora hajnalban végig akár csak egy télen keresztül pl. az M3-ason  "magyarországra optimalizált latyakgumival" + hólánccal . Ha megvan, utána válaszolj. Ott kezdődik, hogy 5 óra előtt ami van: hideg, ami az éjszaka leesett vagy odafagyott, legfeljebb egy kitaposott nyom. Ami nincs: takarítás. Ilyen körülmények között csak egy idióta közlekedik  "latyakkgumival"

[FokaDriver]

mert ahol gyártják ott hideg van

Nokian-nal vigyázzatok, mert gyártat kínában is.  Én megjártam így egy Nokian-nal : made in PRC... ez kérem kína...

[Styleair]

Nokian-nal vigyázzatok, mert gyártat kínában is.  Én megjártam így egy Nokian-nal : made in PRC... ez kérem kína...

És miért jártad meg? Mi történt? Azért vannak jó kínai cuccok is, és xar Olasz, Magyar, stb. termékek is.

[Joe]

Járjál már hetente legalább kétszer kora hajnalban végig akár csak egy télen keresztül pl. az M3-ason  "magyarországra optimalizált latyakgumival" + hólánccal . Ha megvan, utána válaszolj. Ott kezdődik, hogy 5 óra előtt ami van: hideg, ami az éjszaka leesett vagy odafagyott, legfeljebb egy kitaposott nyom. Ami nincs: takarítás. Ilyen körülmények között csak egy idióta közlekedik  "latyakkgumival"

Sztem ez is benne volt a hozzászólásában...

[Arabic]

Járjál már hetente legalább kétszer kora hajnalban végig akár csak egy télen keresztül pl. az M3-ason  "magyarországra optimalizált latyakgumival" + hólánccal . Ha megvan, utána válaszolj. Ott kezdődik, hogy 5 óra előtt ami van: hideg, ami az éjszaka leesett vagy odafagyott, legfeljebb egy kitaposott nyom. Ami nincs: takarítás. Ilyen körülmények között csak egy idióta közlekedik  "latyakkgumival"

ehhez valóban IQ kell hogy az ember tudja mérlegelni hogy milyen papucsot tesz fel a verdára. Lássuk be, magyarországon az ilyen "frisshavas" reggelek/hajnalok száma szerintem 10 és 20 nap között mozog.
a másik, hogy neked ilyenkor olyan gumi kell ami ilyen esetekre (is) a legjobb, mert nem azon a 10-20 napon akarsz az örök vadászmezőkre csattanni. reméljük hogy ilyen gumit választasz és nem is lesz soha gond.
 

[Joe]

ehhez valóban IQ kell hogy az ember tudja mérlegelni hogy milyen papucsot tesz fel a verdára. Lássuk be, magyarországon az ilyen "frisshavas" reggelek/hajnalok száma szerintem 10 és 20 nap között mozog.
a másik, hogy neked ilyenkor olyan gumi kell ami ilyen esetekre (is) a legjobb, mert nem azon a 10-20 napon akarsz az örök vadászmezőkre csattanni. reméljük hogy ilyen gumit választasz és nem is lesz soha gond.
 

Pont erre célzott, hogy ez nem csak 10-20 nap, ami igaz is...
De azt nem olvasta ki a HSZ-ből, hogy aki ilyet választ, az akkor óvatoskodjon, aki meg olyat, az ekkor......

[Arabic]

Pont erre célzott, hogy ez nem csak 10-20 nap, ami igaz is...
De azt nem olvasta ki a HSZ-ből, hogy aki ilyet választ, az akkor óvatoskodjon, aki meg olyat, az ekkor......

jó, esztergomban tudjukmivan. oda járnak síelni a környező országokból a tudjukkik.
azért a havazás után 2-3 nappal a legtöbb autópálya járható.

[Joe]

jó, esztergomban tudjukmivan. oda járnak síelni a környező országokból a tudjukkik.
azért a havazás után 2-3 nappal a legtöbb autópálya járható.

Honnan tudnád...

És nem erről volt szó...

[stealt]

ehhez valóban IQ kell hogy az ember tudja mérlegelni hogy milyen papucsot tesz fel a verdára. Lássuk be, magyarországon az ilyen "frisshavas" reggelek/hajnalok száma szerintem 10 és 20 nap között mozog.
a másik, hogy neked ilyenkor olyan gumi kell ami ilyen esetekre (is) a legjobb, mert nem azon a 10-20 napon akarsz az örök vadászmezőkre csattanni. reméljük hogy ilyen gumit választasz és nem is lesz soha gond.
 

Ugyan a M3 nem megy pl. Esztergom fele de pl megy a nyéki tavak mellett vagy füzesabonynál az Eger patak környékén amiben nincs viz de van kanyar meg ahol kb minden második nap köd szokott lenni télen. Esztergomban lehet, hogy csak a minimum 10 cm-es friss hó számít hónak de itt felénk vidéken mi kevéssel is beérjük, elég ha csak van egy hideg párás zuzmarás éjszaka ami szépen éjszaka kifagy az útfelületre, 1-2 mm vastagon. Akkor az felénk úgy szokott viselkedni mint fejlettebb régiókban a hó. Ilyenkor néha amikor végig megyek a M3-on egy termékeny hajnalban átlag 2-3 helyen kell kerülgetni a valamelyik  kanyarban a szalagkorlátot támasztó felkészült autosokat. Így nem csak a 20-30 nap havas nap az  "éles" hanem az összes lefagyott zúzmarás is ami inkább 50-60nap felénk itt vidéken. Ez már önmagában elég lenne hogy ne latyakgumit használjak. Ja mellesleg van telephelyünk Ausztriában ahonnan ki kell néha menni vidékre. Arrafele meg vannak kissebnek számító dombok pl. Alpok. Ott is előfordul néha, hogy nem teljesen hómentes az út.   

[jenco]

Ugyan a M3 nem megy pl. Esztergom fele de pl megy a nyéki tavak mellett vagy füzesabonynál az Eger patak környékén amiben nincs viz de van kanyar meg ahol kb minden második nap köd szokott lenni télen. Esztergomban lehet, hogy csak a minimum 10 cm-es friss hó számít hónak de itt felénk vidéken mi kevéssel is beérjük, elég ha csak van egy hideg párás zuzmarás éjszaka ami szépen éjszaka kifagy az útfelületre, 1-2 mm vastagon. Akkor az felénk úgy szokott viselkedni mint fejlettebb régiókban a hó. Ilyenkor néha amikor végig megyek a M3-on egy termékeny hajnalban átlag 2-3 helyen kell kerülgetni a valamelyik  kanyarban a szalagkorlátot támasztó felkészült autosokat. Így nem csak a 20-30 nap havas nap az  "éles" hanem az összes lefagyott zúzmarás is ami inkább 50-60nap felénk itt vidéken. Ez már önmagában elég lenne hogy ne latyakgumit használjak. Ja mellesleg van telephelyünk Ausztriában ahonnan ki kell néha menni vidékre. Arrafele meg vannak kissebnek számító dombok pl. Alpok. Ott is előfordul néha, hogy nem teljesen hómentes az út.   

Jó kis vitát indítottam el.
De így legalább a hozzászólásokból öszegyüjtöm a számomra szükséges információkat ami megkönnyíti a döntést...

[jenco]

Ma mesélte a gumis ismerősöm hogy fent lakik a hegyen és a latyakra optimalizált aszimmetrikus  WR G2-vel sosem akadt el a legnagyobb hóban sem.
Nem érzett különbséget a latyakra optimalizált és a havas körülményekre tervezett Nokian között. Ennek ellenére a WR D3-at ajánlotta ami nem latyakra optimalizált.
Ő is ezt a típust használja most.

[Scratch]

Nem tudja valaki, hogy 2009-es Focus-ra milyen paraméteres felni kell? 195/65 R15-ös abroncshoz? ET szám, stb? Esetleg ha van valakinek használt, érdekel alu, és acél is.

[developer]

Nem tudja valaki, hogy 2009-es Focus-ra milyen paraméteres felni kell? 195/65 R15-ös abroncshoz? ET szám, stb? Esetleg ha van valakinek használt, érdekel alu, és acél is.

5x108x63,3 ET52,5

[Scratch]

5x108x63,3 ET52,5

 

[Arabic]

Ugyan a M3 nem megy pl. Esztergom fele de pl megy a nyéki tavak mellett vagy füzesabonynál az Eger patak környékén amiben nincs viz de van kanyar meg ahol kb minden második nap köd szokott lenni télen. Esztergomban lehet, hogy csak a minimum 10 cm-es friss hó számít hónak de itt felénk vidéken mi kevéssel is beérjük, elég ha csak van egy hideg párás zuzmarás éjszaka ami szépen éjszaka kifagy az útfelületre, 1-2 mm vastagon. Akkor az felénk úgy szokott viselkedni mint fejlettebb régiókban a hó. Ilyenkor néha amikor végig megyek a M3-on egy termékeny hajnalban átlag 2-3 helyen kell kerülgetni a valamelyik  kanyarban a szalagkorlátot támasztó felkészült autosokat. Így nem csak a 20-30 nap havas nap az  "éles" hanem az összes lefagyott zúzmarás is ami inkább 50-60nap felénk itt vidéken. Ez már önmagában elég lenne hogy ne latyakgumit használjak. Ja mellesleg van telephelyünk Ausztriában ahonnan ki kell néha menni vidékre. Arrafele meg vannak kissebnek számító dombok pl. Alpok. Ott is előfordul néha, hogy nem teljesen hómentes az út.   

értelek.

A szalagkorlát-fetisiszták szerintem alapvetően szerencsejátékosok, de ha a havat levesszük az extralistáról, akkor hideg nyálkás, esetleg ónosan fagyott, stb. körülményeknél szerinted van különbség A3 és D3 között?

[stealt]

értelek.

A szalagkorlát-fetisiszták szerintem alapvetően szerencsejátékosok, de ha a havat levesszük az extralistáról, akkor hideg nyálkás, esetleg ónosan fagyott, stb. körülményeknél szerinted van különbség A3 és D3 között?

Nincs összehasonlitásom. Csak V mintásokat szoktam venni. régebben Hakkapelita, WR, most D3 . De ha ónosan lefagyott az út akkor  kb mindegy ha már tükörjég. Nincs gumi ami ott biztonságos lenne (kivéve a szöges hakkapelita de az közúton nem engedett felénk, mondjuk én raknám fel mert az már tényleg extrém) Ott vagy ne indulj el vagy várd meg a sószórót. Ha még csak ónos szitálás van akkor az még óvatosan kezelhető, a V mintások eddig nekem beváltak.

[D]

Ti feltettétek már a télit? Eredetileg jövőhétre terveztem hogy felteszem, de ez lassan strandidő így elgondolkodtam, hogy még sem kéne elkapkodni.

[AndyA]

Ti feltettétek már a télit? Eredetileg jövőhétre terveztem hogy felteszem, de ez lassan strandidő így elgondolkodtam, hogy még sem kéne elkapkodni.

November 1-gyel nekem muszáj...

AndyA