MK4 Általános kérdések

[doszi_zeg]

Lehet igazad van, de az az igazság, hogy az aksi még nincs 1.5 éves sem. Így elég szomorú lenne, ha már behalna. Ráadásul nem is vmi bóvli aksi.
A generátor töltését is nézték, hogy mit bír terhelés alatt. Állítólag az aksi norma szintje 13.8-14.2V között van, nekem egy kicsit túl is tölti a generátor 14.8V-ig. Így azt mondták a generátornak sincs semmi baja.
A szerelő pasi szerint 120A töltést tud a generátor, míg a kocsi ilyenkor télen az izzítással, szélvédő fűtésekkel, ülés fűtéssel együtt kb. 200A-t zabál. És akkor itt még nincs is vége az áram zabáló kütyüknek. Szerinte ilyen rövid távokon a generátornak nincs esélye ezeket a mennyiségeket visszatölteni.

De majd meglátjuk, mindenesetre én bízok benne, h már nem lesz gond.
Viszont egy jó aksitöltőt beszerzek majd, mert nekem nincs, édesapámé meg hagy pár kivetni valót....

Persze mint laikus, könnyen át is tudnak verni a fentiekkel! 

[Sakos]

Lehet igazad van, de az az igazság, hogy az aksi még nincs 1.5 éves sem. Így elég szomorú lenne, ha már behalna. Ráadásul nem is vmi bóvli aksi.
A generátor töltését is nézték, hogy mit bír terhelés alatt. Állítólag az aksi norma szintje 13.8-14.2V között van, nekem egy kicsit túl is tölti a generátor 14.8V-ig. Így azt mondták a generátornak sincs semmi baja.
A szerelő pasi szerint 120A töltést tud a generátor, míg a kocsi ilyenkor télen az izzítással, szélvédő fűtésekkel, ülés fűtéssel együtt kb. 200A-t zabál. És akkor itt még nincs is vége az áram zabáló kütyüknek. Szerinte ilyen rövid távokon a generátornak nincs esélye ezeket a mennyiségeket visszatölteni.

De majd meglátjuk, mindenesetre én bízok benne, h már nem lesz gond.
Viszont egy jó aksitöltőt beszerzek majd, mert nekem nincs, édesapámé meg hagy pár kivetni valót....

Az a helyzet, hogy ha a töltés-kisütés egyenlege negatív, akkor baromi hamar nullára merülne az akku. Nehéz elképzelni, hogy a hiány épp csak annyi, amit havi egy töltéssel lehet pótolni. A 200A vs 120A esetén egy órán belül nullára merülne az akku. (nyilván ez extrém eset)

[titta]

Az a helyzet, hogy ha a töltés-kisütés egyenlege negatív, akkor baromi hamar nullára merülne az akku. Nehéz elképzelni, hogy a hiány épp csak annyi, amit havi egy töltéssel lehet pótolni. A 200A vs 120A esetén egy órán belül nullára merülne az akku. (nyilván ez extrém eset)

Marpedig a legtobb altalam ismert gepjarmunel az alapjarati toltes az auto elektromos fogyasztoinak igenyet eppenhogy fedezi. Az akku toltesehez mar magasabb fordulatszam szukseges. Menet kozben egy diesel nem fogyaszt sokat, a harmasomban a beallt klimakompresszor csapagy miatt elszakadt a hosszbordasszij es nem volt toltesem. Az auto megis hazavitt, kb 15. Km mentunk. Utana meg elvitt a klimashoz aki elcseszte az kb 25 km. Utana mar nem indult. Nem veletlen az se hogy egy diesel es egy benzines generatora mas, mas fordulatszamon jarnak a motorok.

[danidoki]

Most kéne gariba azt az akksit visszavinni...Milyen is?

Lehet igazad van, de az az igazság, hogy az aksi még nincs 1.5 éves sem. Így elég szomorú lenne, ha már behalna. Ráadásul nem is vmi bóvli aksi.
A generátor töltését is nézték, hogy mit bír terhelés alatt. Állítólag az aksi norma szintje 13.8-14.2V között van, nekem egy kicsit túl is tölti a generátor 14.8V-ig. Így azt mondták a generátornak sincs semmi baja.
A szerelő pasi szerint 120A töltést tud a generátor, míg a kocsi ilyenkor télen az izzítással, szélvédő fűtésekkel, ülés fűtéssel együtt kb. 200A-t zabál. És akkor itt még nincs is vége az áram zabáló kütyüknek. Szerinte ilyen rövid távokon a generátornak nincs esélye ezeket a mennyiségeket visszatölteni.

De majd meglátjuk, mindenesetre én bízok benne, h már nem lesz gond.
Viszont egy jó aksitöltőt beszerzek majd, mert nekem nincs, édesapámé meg hagy pár kivetni valót....

[Sakos]

Marpedig a legtobb altalam ismert gepjarmunel az alapjarati toltes az auto elektromos fogyasztoinak igenyet eppenhogy fedezi. Az akku toltesehez mar magasabb fordulatszam szukseges. Menet kozben egy diesel nem fogyaszt sokat, a harmasomban a beallt klimakompresszor csapagy miatt elszakadt a hosszbordasszij es nem volt toltesem. Az auto megis hazavitt, kb 15. Km mentunk. Utana meg elvitt a klimashoz aki elcseszte az kb 25 km. Utana mar nem indult. Nem veletlen az se hogy egy diesel es egy benzines generatora mas, mas fordulatszamon jarnak a motorok.

Ha már az alapjárati is épphogy fedezi, akkor nyilvánvalóan menet közben tölt. Nézegettem grafikonokat a neten. Olyan 2000rpm környékén a generátor már a kapacitása 90% fölött van. Azt se feledjük, hogy a motorvezérlő megemeli a fordulatszámot ha kell.
Szerintem városban nem merülhet le az akku egy ilyen autóban.
Nekem legalábbis nem merül le szélvédőfűtéssel, ülésfűtéssel, kiegészítő fűtéssel együtt sem. Sőt, ha álló motornál merítem az akkut, az is pillanatok alatt visszatölt az első úton.

[potyo57]

Lehet igazad van, de az az igazság, hogy az aksi még nincs 1.5 éves sem. Így elég szomorú lenne, ha már behalna. Ráadásul nem is vmi bóvli aksi.
A generátor töltését is nézték, hogy mit bír terhelés alatt. Állítólag az aksi norma szintje 13.8-14.2V között van, nekem egy kicsit túl is tölti a generátor 14.8V-ig. Így azt mondták a generátornak sincs semmi baja.
A szerelő pasi szerint 120A töltést tud a generátor, míg a kocsi ilyenkor télen az izzítással, szélvédő fűtésekkel, ülés fűtéssel együtt kb. 200A-t zabál. És akkor itt még nincs is vége az áram zabáló kütyüknek. Szerinte ilyen rövid távokon a generátornak nincs esélye ezeket a mennyiségeket visszatölteni.

De majd meglátjuk, mindenesetre én bízok benne, h már nem lesz gond.
Viszont egy jó aksitöltőt beszerzek majd, mert nekem nincs, édesapámé meg hagy pár kivetni valót....

nem teljesen pontos információt kaptál az ólom akku üresjárási feszültsége 14,4( a valoságban ez szinte sosem fordul elő csak nagyon rövid időre) a generátor azért szorította ki a dinamót mert bár bonyolultabb és drágább viszont alacsonyabb fordulaton képes nagy árammal tölteni mert a gerjesztését változtatva változik a töltő áram azonos fordulatszámnál így alapjáraton is képes feltölteni az akkumulátort, a töltö fesznek mindig magasabnak kell lenni mint a  max feszültség mert különben nem tudna maxra tölteni  ezért nem gond hogy 14,8V mértek

[balazs1011]

Sziasztok.
 Mondeo MK4 2008 kopóalkatrészek vásárlása előtt állok ( első féktárcsa,első fékbetét,első stabilizátorpálcák, stabilizátorszilentek).
 Honnan érdemes és minél olcsóbban,természetesen nem a legsz@rabb minőséget beszerezni? Van valakinek jó forrása???

[blau4kombi]

Sziasztok.
 Mondeo MK4 2008 kopóalkatrészek vásárlása előtt állok ( első féktárcsa,első fékbetét,első stabilizátorpálcák, stabilizátorszilentek).
 Honnan érdemes és minél olcsóbban,természetesen nem a legsz@rabb minőséget beszerezni? Van valakinek jó forrása???

Nagyautó, Lőrinci autósbolt, Cromax.... De ha visszaolvasol a fékes topikban, ott a féktárcsa/betét csere ügyében sokan írtunk...

[mondeofan]

Sziasztok.
 Mondeo MK4 2008 kopóalkatrészek vásárlása előtt állok ( első féktárcsa,első fékbetét,első stabilizátorpálcák, stabilizátorszilentek).
 Honnan érdemes és minél olcsóbban,természetesen nem a legsz@rabb minőséget beszerezni? Van valakinek jó forrása???

Nem a reklám kedvéért, de szerintem az alkatreszek.hu -n jössz ki a legjobban magánszemélyként. Mellesleg korrekt, megbízható csapat, széles választékkal.

Racionális döntésként én ezeket választánam: (Ferodo tárcsák és Textar betétek)

https://alkatreszek.hu/ferodo_fektarcsa_ford_mondeo_ferodo?cikkkod=FE+DDF1567%7CLA#.VOC6rvmG-kE
https://alkatreszek.hu/ferodo_fektarcsa_premier_ford_ferodo?cikkkod=FE+DDF1616%7CLA#.VOC62_mG-kE
https://alkatreszek.hu/textar_fekbetet_textar?cikkkod=T+2412301%7CLA
https://alkatreszek.hu/fekbetet_keszlet_tarcsafek_textar?cikkkod=T+2453703%7CLA#.VOC7GvmG-kE

Futómű alkatrészekben: Lemförder, Ruville, Meyle...

Üdv.: Peti



 

[balazs1011]

Köszönöm:
blau4kombi és mondeofan.
Ezek az árak már sokkal jobbak mint amit eddig néztem.

[doszi_zeg]

Most kéne gariba azt az akksit visszavinni...Milyen is?

Exide a márkája. Először azt akartam, de azt mondták az aksinak semmi baja, így nem cserélik ki. Csupán fel kell tölteni.

[blau4kombi]

Köszönöm:
blau4kombi és mondeofan.
Ezek az árak már sokkal jobbak mint amit eddig néztem.

Nincs mit, azért vagyunk itt. Írjál mindháromnak, kérjél ajánlatot, győzzön a jobbik... (akartam írni, győzzön az, aki jobb árat ad a gyári cuccokra).

[balazs1011]

Nincs mit, azért vagyunk itt. Írjál mindháromnak, kérjél ajánlatot, győzzön a jobbik... (akartam írni, győzzön az, aki jobb árat ad a gyári cuccokra).

Ki egyébként a gyári beszállító az általam felsorolt alkatrészekre?
Cromaxnál és az Unixnél néztem első körben ah árakat,
de aranyért mérnek mindent.

[danidoki]

Lemfördert én is ajánlom, off márkánál csak azt veszünk.

Meyle-re volt panasz, de nem Ford-nál.

Üdv!

Nem a reklám kedvéért, de szerintem az alkatreszek.hu -n jössz ki a legjobban magánszemélyként. Mellesleg korrekt, megbízható csapat, széles választékkal.

Racionális döntésként én ezeket választánam: (Ferodo tárcsák és Textar betétek)

https://alkatreszek.hu/ferodo_fektarcsa_ford_mondeo_ferodo?cikkkod=FE+DDF1567%7CLA#.VOC6rvmG-kE
https://alkatreszek.hu/ferodo_fektarcsa_premier_ford_ferodo?cikkkod=FE+DDF1616%7CLA#.VOC62_mG-kE
https://alkatreszek.hu/textar_fekbetet_textar?cikkkod=T+2412301%7CLA
https://alkatreszek.hu/fekbetet_keszlet_tarcsafek_textar?cikkkod=T+2453703%7CLA#.VOC7GvmG-kE

Futómű alkatrészekben: Lemförder, Ruville, Meyle...

Üdv.: Peti



 

[danidoki]

Ma sikeresen abszolváltam én is a Tonyó által leírt Xenon tisztítás műveletet, bár holnap derül ki, hogy minden sikerült-e.

Az apropót az adta, hogy nekem is elaludt a bal oldali tompítottam, minden előjel nélkül. A csatiban (fényszóró egység főcsatija, az ovális alakú)  igencsak volt oxidáció nyoma, kapott egy kis tisztítást és WD40et. A csatit tényleg nem egyszerű lekapni, de a sörnyitós bicska nagyon hasznos volt! Aki ezt kitalálta, annak: 

De ha már ki volt szedve a fényszóró, a lencsét és ahol tudtam a plexit belülről kitisztítottam. Belülről a kis nyúlvány résznél lehetetlen, mert oda nem ér el semmi. Bár, ha valakinek sikerült...ne tartsa magába mivel

[mondeofan]

Élő példából tudom, hogy még a prémium kategóriás (lásd Audi) legkorszerűbb motorjaiba is változik időközönként a gyári szűrő beszállító. Utóbbi időben UFI szűrőkkel jönnek ki, ami "made in taiwan", de úgy, hogy a szűrőházat meg indiában csinálják. (ezt reklamációs kezelés miatt tudom)
Korábban jellemzően ezeknél a márkáknál Mann filtereket használtak, de szerintem az UFI jobb árat adott. (minőség? biztosan jó, autógyárak bevizsgálják, az elvárásnak meg kell felelni)

Szóval, nem biztos hogy a Ford névre hallgató alkatrész jobb mint egy saját márkás. Fékeknél a Textar az biztosan élenjáró, Ferodo meg egy stabil minőség, sokan használják és autószerelők előszerettel veszik ár-érték arány miatt.

Futóműben viszont a német alkatrészek a piacvezetők, sok lengyel, olasz és most már kínai márkákat kerülni kell.

De persze a FORD saját márkás termékei jók, stabil minőség, de nem biztos hogy racionálisan a legjobb döntés.

[balazs1011]

Élő példából tudom, hogy még a prémium kategóriás (lásd Audi) legkorszerűbb motorjaiba is változik időközönként a gyári szűrő beszállító. Utóbbi időben UFI szűrőkkel jönnek ki, ami "made in taiwan", de úgy, hogy a szűrőházat meg indiában csinálják. (ezt reklamációs kezelés miatt tudom)
Korábban jellemzően ezeknél a márkáknál Mann filtereket használtak, de szerintem az UFI jobb árat adott. (minőség? biztosan jó, autógyárak bevizsgálják, az elvárásnak meg kell felelni)

Szóval, nem biztos hogy a Ford névre hallgató alkatrész jobb mint egy saját márkás. Fékeknél a Textar az biztosan élenjáró, Ferodo meg egy stabil minőség, sokan használják és autószerelők előszerettel veszik ár-érték arány miatt.

Futóműben viszont a német alkatrészek a piacvezetők, sok lengyel, olasz és most már kínai márkákat kerülni kell.

De persze a FORD saját márkás termékei jók, stabil minőség, de nem biztos hogy racionálisan a legjobb döntés.

Esetleg Brembo??? Tárcsa+betét? jó vlasztás lenne???

[danidoki]

Szia!

BMW-nél pld. csak gyárit ajánlanak (egyszerűen vetemednek a tárcsák, nem bírják a hosszú vagy hirtelen nagy fékezést), a Brembo+ Textar páros szokott működni még ott is, meg más márkáknál. Textar-ban van, ami gyanúsan olcsó, azt nem szabad megvenni. Egy ideig ezeket hívták kínai Textar-nak, nem tudom, hogy most hol gyártják őket, akár az alsó, akár a minőségi szegmenst.
Ferodo-t vettem Vw-hez, meg BMW-hez is, de abban is van több minőség. A legolcsóbb pld. a Service-Line (vagy Star-line)széria, s nem biztos, hogy ez a Ferodo jobb, mint más, kevésbé márkás, de minőségi termék. A Ferodo után a "/" jelekkel a minőségi/(esetleg)méretbeli különbséget jelölik. Tárcsában nem, betétben már azért csalódtam.

Én a helyedben amit a Cartárs is írt, Ferodo + Textart tennék fel.A Ferodo betét - nem tudom miért - de szeret visítani, újabb él-csiszolás után javul, de olykor fel-fel nyikorog.  Ha az ár nem számít, akkor Ford.

A lényeg, hogy legyen számlád a felrakásról ( mindegy milyen áron, de legyen) és tudjon nyilatkozni az, aki felrakja, hogy megfelelően került felszerelésre, s vélhetően minőségi okból van a hiba,  mert reklamációnál kérik a szerelésről szóló papírokat. Ez egy ideig garancia, majd szavatosság, a bizonyítási teher más és a vélelem is, garanciában érdemes intézkedni, mert ott vélelmezni kell, hogy már gyártáskor ott volt a hiba, s ezt az Eladó döntheti meg, ha tudja. (azzal, hogy nem rendeltetésszerűen lett felszerelve vagy használva).

Üdv,
Dani

Esetleg Brembo??? Tárcsa+betét? jó vlasztás lenne???

[Llort Eht]

...kevés átmérőben! 235/45 R18 - ra kell váltó.

A 225/50 vagy 55 - is lesz a nyerő, ott már szolídabbak az árak!

 

http://www.autoalkatresz.hu/auto-gumifelni_egyben/bridgestone-lm32-teli-215-55-r16-93-h-tl-2014-gyari-acelfelni-16x6-5-1174648

[erazko]

Sziasztok!

Honnan tudok meggyőződni arról, hogy kell az automata váltóban olajat cserélni? 120.000 km szervizállás
Voltam egy márkakereskedésben. ott nem tudta egy kolléga megmondani, másik ( feltételezem) vezető -is elgondolkodott és kell..!!!+60-70.000Ft
163 le, 2010 es gyártás 11-es forgalomba helyezés Power shift

Köszönöm a segítséget!

üdv.
Erasko

[kotta_cs]

Sziasztok!

Honnan tudok meggyőződni arról, hogy kell az automata váltóban olajat cserélni? 120.000 km szervizállás
Voltam egy márkakereskedésben. ott nem tudta egy kolléga megmondani, másik ( feltételezem) vezető -is elgondolkodott és kell..!!!+60-70.000Ft
163 le, 2010 es gyártás 11-es forgalomba helyezés Power shift

Köszönöm a segítséget!

üdv.
Erasko

Abban 60ekm-ként kell cserélni és eléggé drága bele az olaj.

[Llort Eht]

Abban 60ekm-ként kell cserélni és eléggé drága bele az olaj.

Úgy van! 

[Plebi]

Felvettem a kapcsolatot a Ford központi ügyfélszolgálatával, mivel a kocsim még 2010-ben németből lett behozva, így csak német használati volt hozzá. Én novemberben vettem. Itt az oldalon csak szkennelt használati van, ami jó, de amit kaptam szintén pdf, de a tartalomjegyzékben kattintható és oda is ugrik, illetve nem szkennelt. Kinek küldjem, hogy felkerüljön ide?

Az oldal egyébként www.z-order.de A könyv meg is rendelhető 28,59 EUR, de érdekes módon a használati regisztrálás után ingyen letölthető, ellenben az audió és a navi könyvével, azok kemény pénzekért vannak csak. 9,96 illetve 10,40 EUR

Az ügyfélszolgálatos nagyon segítőkész volt, így most lett jóféle pdf-es használatim.

Egyébként a ford szervizekben 10-évnél nem öregebb autókban a rossz állapotú emblémákat ingyen cserélik.

Most néztem még, korábbi évre keresve az oldalon, fent van a navi kezelési könyve és egyéb dokumentumok is.

[alf®]

Felvettem a kapcsolatot a Ford központi ügyfélszolgálatával, mivel a kocsim még 2010-ben németből lett behozva, így csak német használati volt hozzá. Én novemberben vettem. Itt az oldalon csak szkennelt használati van, ami jó, de amit kaptam szintén pdf, de a tartalomjegyzékben kattintható és oda is ugrik, illetve nem szkennelt. Kinek küldjem, hogy felkerüljön ide?

Az oldal egyébként www.z-order.de A könyv meg is rendelhető 28,59 EUR, de érdekes módon a használati regisztrálás után ingyen letölthető, ellenben az audió és a navi könyvével, azok kemény pénzekért vannak csak. 9,96 illetve 10,40 EUR

Az ügyfélszolgálatos nagyon segítőkész volt, így most lett jóféle pdf-es használatim.

Egyébként a ford szervizekben 10-évnél nem öregebb autókban a rossz állapotú emblémákat ingyen cserélik.

Most néztem még, korábbi évre keresve az oldalon, fent van a navi kezelési könyve és egyéb dokumentumok is.

ha nekem elküldöd,és az faq-ba vagy a wikibe betudom tenni.ha a főoldalra kéne akkor Szkreccsnek küld el a pdf-t.

[Plebi]

ha nekem elküldöd,és az faq-ba vagy a wikibe betudom tenni.ha a főoldalra kéne akkor Szkreccsnek küld el a pdf-t.

Mikorit küldjek, mert az oldalon van több változat is? Én most a 2007-es változatot töltöttem le. A wiki is jó, de a főoldalon is fent van a szkennelt.

[alf®]

Mikorit küldjek, mert az oldalon van több változat is? Én most a 2007-es változatot töltöttem le. A wiki is jó, de a főoldalon is fent van a szkennelt.

az jó lesz.Küld inkább a Szkreccsnek (Scratch), a főoldalra csak ő tudja feltenni......

[Plebi]

az jó lesz.Küld inkább a Szkreccsnek (Scratch), a főoldalra csak ő tudja feltenni......

Küldtem neki pm-et. A zip csomagban lesz 2007-es 2013-as használati, gyors tájékoztató és navi használati, de akinek most kell, elérheti itt is.

http://plebi.z-net.hu/mondeo.zip

[mondeofan]

Esetleg Brembo??? Tárcsa+betét? jó vlasztás lenne???

Brembo is felső kategóriába tartozik. Cserekor nem fogsz érezni különbséget egyik márka között sem, itt inkább az élettartam, elhasználódás ami számít. Ezt mérni viszont kevésbé lehet, mindenkinek egyéniek a vezetési-fékezési szokásai. Amelyik betét csikorog az alapban gyenge minőség, kemény, nem tapad.. az a jó fékbetét, ami puha, tapad, ezáltal gyorsan kopik, nem a tárcsát eszi hanem a betét fogy. A Textar tipikusan ilyen betét, ezért is javasoltam. Ha sok fékpor van az alufelnin, az a jó fék !

[doszi_zeg]

Brembo is felső kategóriába tartozik. Cserekor nem fogsz érezni különbséget egyik márka között sem, itt inkább az élettartam, elhasználódás ami számít. Ezt mérni viszont kevésbé lehet, mindenkinek egyéniek a vezetési-fékezési szokásai. Amelyik betét csikorog az alapban gyenge minőség, kemény, nem tapad.. az a jó fékbetét, ami puha, tapad, ezáltal gyorsan kopik, nem a tárcsát eszi hanem a betét fogy. A Textar tipikusan ilyen betét, ezért is javasoltam. Ha sok fékpor van az alufelnin, az a jó fék !

Én is most cseréltem Textarra a hátsó fékeket és betéteket. Érezni én sem érzek semmi extrát, de remélem élettartamra már látványos lesz! 

[Tibor69]

Lehet igazad van, de az az igazság, hogy az aksi még nincs 1.5 éves sem. Így elég szomorú lenne, ha már behalna. Ráadásul nem is vmi bóvli aksi.
A generátor töltését is nézték, hogy mit bír terhelés alatt. Állítólag az aksi norma szintje 13.8-14.2V között van, nekem egy kicsit túl is tölti a generátor 14.8V-ig. Így azt mondták a generátornak sincs semmi baja.
A szerelő pasi szerint 120A töltést tud a generátor, míg a kocsi ilyenkor télen az izzítással, szélvédő fűtésekkel, ülés fűtéssel együtt kb. 200A-t zabál. És akkor itt még nincs is vége az áram zabáló kütyüknek. Szerinte ilyen rövid távokon a generátornak nincs esélye ezeket a mennyiségeket visszatölteni.

De majd meglátjuk, mindenesetre én bízok benne, h már nem lesz gond.
Viszont egy jó aksitöltőt beszerzek majd, mert nekem nincs, édesapámé meg hagy pár kivetni valót....

Én ilyet vettem 2013 novemberében: http://www.megapeca.hu/hu/termekkategoriak/csonakos-kiegeszito/csonakmotor/csonakmotor-munka-akkumulator-tolto-20008581.html. Azóta tökéletesen működik, és az autók is tökéletesen indulnak.

Ugyan ezeket a tüneteket produkálta az MK3-asom (én is csak városban 2km-t utazom a munkahelyemre és csillaggarázsban éjszakázik a Mondeo.). Amióta töltöm kb. 2 havonta, azóta nincs gond az indulással. Az apukámnak sem indult a Focusa pedig garázsban tartott és csak városban használják néha-néha, a feltöltés óta hibátlan. Most az MK4-esemet szoktam tölteni, ha jelzi a low battery-t.

 

[Tibor69]

Esetleg Brembo??? Tárcsa+betét? jó vlasztás lenne???

Fékbetétnek csakis textart, nálunk MK3-nál és MK4-nél is bevált. Próbáltam (a szerelő ezt szerezte be) régen a delphit kb. harmad annyi km-t bírt és rettenetesen nyikorgott. Soha többé Delphi.

[danidoki]

Lehet ám, hogy ott is vannak kategóriák minőség szerint. Meg aztán, ami ide jön....Mondjuk Delphit soha nem vennék.

Abban is egyetértek veled, hogy akármilyen ECO vagy ServiceLine alapbetétről van szó, nyikorogni ne nyikorogjon. Kopjon vagy legyen éppenséggel kemény (ha olcsót veszünk, benne van a pakliban), de ne nyikorogjon. Az nekem is a halálom!

Fékbetétnek csakis textart, nálunk MK3-nál és MK4-nél is bevált. Próbáltam (a szerelő ezt szerezte be) régen a delphit kb. harmad annyi km-t bírt és rettenetesen nyikorgott. Soha többé Delphi.

[kotta_cs]

Fékbetétnek csakis textart, nálunk MK3-nál és MK4-nél is bevált. Próbáltam (a szerelő ezt szerezte be) régen a delphit kb. harmad annyi km-t bírt és rettenetesen nyikorgott. Soha többé Delphi.

jók az EBC cussok is és a Ferodo cuccok is. Azokban sem fogsz csalódni

[FPJ]

Üdv !!
F Papp  Józsi vagyok /FPJ/,s a múlt héten lettem egy MK 4 -es 2,0 benzines Mondeo tulaja.Remélem jó autót választottam,hisz a korábbi Sierrák,Escortok tökéletesen működtek,bár volt nem kis csalódás a béka Scorpioval,de a mai napig tulaja vagyok egy MK 7-es kombi Escortnak,1995,01 havi,s most beszereztem a 2009,08 havi 4 ajtós Mondeot,egy Rover 75 utódjaként...A Rovert motorelektronika hibával adtam el aprópénzért....
Remélem a Ford jobb opció lesz.
Amúgy olyan multinál melózom,hogy van egy olyan mérnök haver,aki a Ford szervizekkel is kommunikál,így vissza keresheti az autók összes szerviz regisztrációját.
Élni fogok a lehetőséggel.

Üdv:FPJ

[doszi_zeg]

Én ilyet vettem 2013 novemberében: http://www.megapeca.hu/hu/termekkategoriak/csonakos-kiegeszito/csonakmotor/csonakmotor-munka-akkumulator-tolto-20008581.html. Azóta tökéletesen működik, és az autók is tökéletesen indulnak.

Ugyan ezeket a tüneteket produkálta az MK3-asom (én is csak városban 2km-t utazom a munkahelyemre és csillaggarázsban éjszakázik a Mondeo.). Amióta töltöm kb. 2 havonta, azóta nincs gond az indulással. Az apukámnak sem indult a Focusa pedig garázsban tartott és csak városban használják néha-néha, a feltöltés óta hibátlan. Most az MK4-esemet szoktam tölteni, ha jelzi a low battery-t.

 

Köszi, sztem meg is rendelem én is magamnak!   

[alf®]

Köszi, sztem meg is rendelem én is magamnak!   

ugyan ez a Lidl be vagy az Aldiban 3500 ft....

[doszi_zeg]

ugyan ez a Lidl be vagy az Aldiban 3500 ft....

sejtem, csak nem találok egyet sem. De majd a napokban megnézem még. 

[Mikorka Kálmán]

sejtem, csak nem találok egyet sem. De majd a napokban megnézem még. 

Aldiban most voktakcióban. Rogyásig volt a polcon...

[doszi_zeg]

Aldiban most voktakcióban. Rogyásig volt a polcon...

Sztem nem mindegyik Aldiban, mert én aznap délelőtt kimentem és egy darab sem volt. Majd még utána délután is, de semmi. Most vagy előre le lett passzolva a dolgozóknak, meg máshova, v nem is jött minden aldiba.

[alf®]

Sztem nem mindegyik Aldiban, mert én aznap délelőtt kimentem és egy darab sem volt. Majd még utána délután is, de semmi. Most vagy előre le lett passzolva a dolgozóknak, meg máshova, v nem is jött minden aldiba.

de baxus ne a szolgálati autóval menj,mert a szla nélküli dolgokat olyankor eldugják.....

[doszi_zeg]

de baxus ne a szolgálati autóval menj,mert a szla nélküli dolgokat olyankor eldugják.....

Pedig hátulról mentem be, h lecsapjak, de látod!   

[Patek]

Pedig hátulról mentem be, h lecsapjak, de látod!   

Ajjaj... Ezen a fórumon hátulról ne menj be  

[alf®]

Pedig hátulról mentem be, h lecsapjak, de látod!   

De nem a Baloghoz kellett volna behatolni!

[Mikorka Kálmán]

De nem a Baloghoz kellett volna behatolni!

Hanem neked?

[alf®]

Hanem neked?

Az Aldiba te balfék!

[mondeofan]

Több szakmai fórumon olvastam ezekről a töltőkről,s az Aldi-sról az volt a vélemény, hogy a fesztültség felszalad 14,8 volt fölé, ami nem feltétlen egészséges az elektronikának.

Idézek egy hozzászólást is:
"Az aldis töltőnek nem az a problémája hogy magas a csepptöltése, hanem az hogy felengedi a töltőfeszt 15.3V-ra ill. 15.7V-ra hideg üzemmódban.
Én ezt már leírtam számtalanszor, és ennek tekintetében én nem tenném fel úgy tölteni az akkut hogy be van szerelve a kocsiba, ki tudja mit okoz a 15V feletti feszültség az elektronikákban"

Emiatt én a Lidl-ben kaphatót vásároltam: 5399 Ft volt. 3,8A-t tud, digitális kijelző... abszolút jónak tűnik.

Üdv: Peti

[alf®]

Több szakmai fórumon olvastam ezekről a töltőkről,s az Aldi-sról az volt a vélemény, hogy a fesztültség felszalad 14,8 volt fölé, ami nem feltétlen egészséges az elektronikának.

Idézek egy hozzászólást is:
"Az aldis töltőnek nem az a problémája hogy magas a csepptöltése, hanem az hogy felengedi a töltőfeszt 15.3V-ra ill. 15.7V-ra hideg üzemmódban.
Én ezt már leírtam számtalanszor, és ennek tekintetében én nem tenném fel úgy tölteni az akkut hogy be van szerelve a kocsiba, ki tudja mit okoz a 15V feletti feszültség az elektronikákban"

Emiatt én a Lidl-ben kaphatót vásároltam: 5399 Ft volt. 3,8A-t tud, digitális kijelző... abszolút jónak tűnik.

Üdv: Peti

ez érdekes amit idéztél,mert az enyém 14,5v-nál kikapcsolja magát......

Továbbá levett gyujtással semmi nem kap feszültséget,aminek annyira számítana.

[Sakos]

Több szakmai fórumon olvastam ezekről a töltőkről,s az Aldi-sról az volt a vélemény, hogy a fesztültség felszalad 14,8 volt fölé, ami nem feltétlen egészséges az elektronikának.

Idézek egy hozzászólást is:
"Az aldis töltőnek nem az a problémája hogy magas a csepptöltése, hanem az hogy felengedi a töltőfeszt 15.3V-ra ill. 15.7V-ra hideg üzemmódban.
Én ezt már leírtam számtalanszor, és ennek tekintetében én nem tenném fel úgy tölteni az akkut hogy be van szerelve a kocsiba, ki tudja mit okoz a 15V feletti feszültség az elektronikákban"

Emiatt én a Lidl-ben kaphatót vásároltam: 5399 Ft volt. 3,8A-t tud, digitális kijelző... abszolút jónak tűnik.

Üdv: Peti

Nekem volt régen ilyen töltőm, de eladtam, mert sz@rt sem ért. Az olasz talicskában állandóan lemerült az akku. Ennek lett volna a feladata rátölteni, de ahogy elérte a 13 és fél voltot, átváltott csepptöltésbe. Mivel az akku már gyenge volt, ezért ez az éllapot nagyon hamar bekövetkezett, így gyakorlatilag nem tölött semmit.
Sokkal jobb lett volna, ha fix feszültséggel és áramkorláttal tölt. Gondolkodtam, hogy átlakítom, de inkább eladtam a francba, és használom az 5A-es labortápegységemet töltésre, ha nagyon muszáj. Azon úgy állítom a töltést, ahogy tetszik.

[Mikorka Kálmán]

Több szakmai fórumon olvastam ezekről a töltőkről,s az Aldi-sról az volt a vélemény, hogy a fesztültség felszalad 14,8 volt fölé, ami nem feltétlen egészséges az elektronikának.

Idézek egy hozzászólást is:
"Az aldis töltőnek nem az a problémája hogy magas a csepptöltése, hanem az hogy felengedi a töltőfeszt 15.3V-ra ill. 15.7V-ra hideg üzemmódban.
Én ezt már leírtam számtalanszor, és ennek tekintetében én nem tenném fel úgy tölteni az akkut hogy be van szerelve a kocsiba, ki tudja mit okoz a 15V feletti feszültség az elektronikákban"

Emiatt én a Lidl-ben kaphatót vásároltam: 5399 Ft volt. 3,8A-t tud, digitális kijelző... abszolút jónak tűnik.

Üdv: Peti

Namost amit az Aldiban, vagy a Lidliben kapsz, az ugyanaz... 

[Candle]

....
Élni fogok a lehetőséggel.
...

Ha eddig nem tetted, akkor most nosza. Mit lehet tudni a paripáról?