MK4 Általános kérdések

[Angel]

Mi a különbség az 1 2 és a 3-as árlista között?

[Scratch]

Mi a különbség az 1 2 és a 3-as árlista között?

Szerintem csak a betűtipus, de nem tudtam még én se átnézni.

Hát nem lett olcsóbb

Na eddig ez a legtöbb információt tartalmazó anyag. Háát elég mostohán bánnak a dizelekkel. Nem baj maradunk a sor végén....

Lehet én vagyok ügyetlen, de nem találtam az MK IV. árlistában automata váltó opciót....

Ez a fajta autómata már DSG váltós lesz???

[Angel]

Na eddig ez a legtöbb információt tartalmazó anyag. Háát elég mostohán bánnak a dizelekkel. Nem baj maradunk a sor végén....

Nem értelek. Minden autó szűkített motorpalettával indul. A passat a kezdetben csak 4 hengeressel indított. A mondeo annak idején az 1,8i, 2,0i, 2,5i v6 és 2.0 tddi-vl indított. Csak egy fajta dízelmotor, és eleinte nem is volt 90 lovas sem. Tehát összesen 5 fajta motorral (az 1,8 volt 110 és 125-tel). Most 4 fajta dízel, 5 fajta benzines. A tdci 2,0 ha igaz, felcombosodik 170 lóra, és jön a 2.2 is, valószínűleg vagy 200 lóval. Jön nagyobb benzines is, szerintem jön egy 1,8-as Sci, vvti-vel. Meg minden. Ez egy teljesen normális folyamat.

[Angel]

Ez a fajta autómata már DSG váltós lesz???

Nem duplakuplungos.

[Angel]

Érdekességképpen: "véletlenül" elraktam egy 2002 nyári árlistát.
 
5 ajtós tdci 130 ghia: 7090e ft.+ivd+tempomat=7501e
5 ajtós tddi 115 ghia: 6675e ft.
A tempomat: 99e.
IVD: 312e.
 
A mostani 5 ajtós tdci 140 ghia: 7268.
Drágább lett? Arról nem is beszélve, hogy akkor mennyit ért 7 milla, meg most.
A bőrszerkó annak idején 500e volt. Most gyakorlatilag annyiért megkapod a ghia ex-et, amennyiért azelőtt a ghia+temp+ivd, és benne is van a bőrszerkó, azaz kereken fél millióval lett olcsóbb, +apróbb extrák.

Érdekességképpen: "véletlenül" elraktam egy 2002 nyári árlistát.
 
5 ajtós tdci 130 ghia: 7090e ft.+ivd+tempomat=7501e
5 ajtós tddi 115 ghia: 6675e ft.
A tempomat: 99e.
IVD: 312e.
 
A mostani 5 ajtós tdci 140 ghia: 7268.
Drágább lett? Arról nem is beszélve, hogy akkor mennyit ért 7 milla, meg most.
A bőrszerkó annak idején 500e volt. Most gyakorlatilag annyiért megkapod a ghia ex-et, amennyiért azelőtt a ghia+temp+ivd, és benne is van a bőrszerkó, azaz kereken fél millióval lett olcsóbb, +apróbb extrák.

Ja de mennyivel több benne a műanyag.:-)) Gondolom ahogy válik plasztikká egy autó úgy forditott hatással van az árára is. De tényleg döbbenetes, hogy egy ekkor auto kb 1500kg! Ez még kb 15-20 ével ezelött olyan minimum fél tonnával több volt. Hát úgy látszik a fémkohászat drágább mint petrolkémia. Több műanyag = olcsobb Mondeo. Ami meg elektronika az egyértelmű, hogy megy lefele.

Ja de mennyivel több benne a műanyag.:-)) Gondolom ahogy válik plasztikká egy autó úgy forditott hatással van az árára is. De tényleg döbbenetes, hogy egy ekkor auto kb 1500kg! Ez még kb 15-20 ével ezelött olyan minimum fél tonnával több volt. Hát úgy látszik a fémkohászat drágább mint petrolkémia. Több műanyag = olcsobb Mondeo. Ami meg elektronika az egyértelmű, hogy megy lefele.

Hát erről nagyon nem vagyok meggyőződve. Volt nekem két audim is, mindkettő volt akkora mint a mondi, és mégis alig voltak egy tonna felett.
Nyilván a műanyag olcsóbb, meg jó üzlet az, ha törik, és cserélni kell, de én a tömeg határozott növekedését érzékelem az autóiparban.

Hát erről nagyon nem vagyok meggyőződve. Volt nekem két audim is, mindkettő volt akkora mint a mondi, és mégis alig voltak egy tonna felett.
Nyilván a műanyag olcsóbb, meg jó üzlet az, ha törik, és cserélni kell, de én a tömeg határozott növekedését érzékelem az autóiparban.

A Pug 206 is egy tonna, de nem az acéltól amiből van. Minden extrának súlya van, ettől nehezednek az autók mostanában.

[Angel]

Ja de mennyivel több benne a műanyag.:-)) Gondolom ahogy válik plasztikká egy autó úgy forditott hatással van az árára is. De tényleg döbbenetes, hogy egy ekkor auto kb 1500kg! Ez még kb 15-20 ével ezelött olyan minimum fél tonnával több volt. Hát úgy látszik a fémkohászat drágább mint petrolkémia. Több műanyag = olcsobb Mondeo. Ami meg elektronika az egyértelmű, hogy megy lefele.

Na ezzel én sem értek egyet. A granada is egy tonna körül volt.

Angel Szappy
Nem biztos hogy azért mert valami nagynak látszott azért ugyanazt a biztonságot ugyanazt az extra szolgáltatást adta mint ami egy mai szériában már természetes.  
Szerintem Turburodi írta le a tutit a #878-ban

[Angel]

Angel Szappy
Nem biztos hogy azért mert valami nagynak látszott azért ugyanazt a biztonságot ugyanazt az extra szolgáltatást adta mint ami egy mai szériában már természetes.  
Szerintem Turburodi írta le a tutit a #878-ban

Biztos, hogy nem adták ugyanazt a biztonságot, mint a maiak. A granada még a p206 szintjén sincs.
Súly. A szabyk kiszerelte a villanyszéket valami miatt, megmérte, és ha jól emlékszem, a két szék valami 100 kiló felett volt.

[Scratch]

Az új Mondeo árlistán van egy olyan szín, hogy: "Thunder" erről nincs valakinek képe?

[Angel]

Az új Mondeo árlistán van egy olyan szín, hogy: "Thunder" erről nincs valakinek képe?

A holland katalógusban sincs benne ez a szín.

[Scratch]

A holland katalógusban sincs benne ez a szín.

Ez az!
A white grape az élőbe az aranyszinű?

[Angel]

Ez az!
A white grape az élőbe az aranyszinű?

Halvány arany. Fehér szőlő. Kb olyan, mint a gabóé.

[Angel]

Ez az!
A white grape az élőbe az aranyszinű?

De hát nálatok a "szín" nem lehet kérdés: fekete.
Egyrészt ugyi a ford akármilyen színű lehet, ha az fekete, másrészt a hagyomány, harmadrészt a fórum is ilyen szinű

Sziasztok
Nem tudom mennyire új hír számotokra, de egyik ismerősőm Angliában dolgozik a Ford Europai közpöntjában és a következő infót kaptam tőle:
"Az uj Mondeo-t mar elkezdtuk gyartani, talan aprilisban lefutnak a gyartoszalagrol a magyar autok is, de hogy mikorra tervezik a bemutatot, azt meg nem tudom. Szerintem kb juniusra szamitok, amikorra lesz mar annyi auto az orszagban, hogy el tudjak kezdeni az eladasokat. "

[Joe]

De hát nálatok a "szín" nem lehet kérdés: fekete.
Egyrészt ugyi a ford akármilyen színű lehet, ha az fekete, másrészt a hagyomány, harmadrészt a fórum is ilyen szinű

Ez az! A hagyomány!? 3 fehér Mondeo után egy fekete? És az első nem is kombi? Meg KA? Az meg milyen szinű?

[Scratch]

Halvány arany. Fehér szőlő. Kb olyan, mint a gabóé.

Köszi!

[Scratch]

De hát nálatok a "szín" nem lehet kérdés: fekete.
Egyrészt ugyi a ford akármilyen színű lehet, ha az fekete, másrészt a hagyomány, harmadrészt a fórum is ilyen szinű

Hagyomány 1 fekete után? 9x Kunmadaras az hagyomány!

Halvány arany. Fehér szőlő. Kb olyan, mint a gabóé.

Nem, a Gaboé platinum, az enyém a white grape (én is platinumot akartam volna de 2006-ban már csak white grapet lehetett rendelni

[Angel]

Nem, a Gaboé platinum, az enyém a white grape (én is platinumot akartam volna de 2006-ban már csak white grapet lehetett rendelni

A név az OK, de szerintem ez a szín a gabóéhoz hasonlít, nem a tiédhez.

[Scratch]

Nem, a Gaboé platinum, az enyém a white grape (én is platinumot akartam volna de 2006-ban már csak white grapet lehetett rendelni

Tegyél fel képet!

Tegyél fel képet!

Itt egy kép róla

[Angel]

Itt egy kép róla

Szerintem élőben egész másképp fest, a tiéd mintha egy kicsit zöldes lenne.

Szerintem élőben egész másképp fest, a tiéd mintha egy kicsit zöldes lenne.

Megromlott???!!!

[Scratch]

Itt egy kép róla

[Joe]

Egyenlőre elég gyér a motorpalettája nem?

[Scratch]

Egyenlőre elég gyér a motorpalettája nem?

2.0 TDCi van, az pont jó.

[Angel]

Lásd 873. Szűk motorpaletta?
Nézzük az MKI-et. Amikor megjelent, csak 3 benzines, és egy dízel volt (a 2,5 később jelent meg). Azaz összesen 4 motor.
Az MKII amikor megjelent, 4 benzines, és egy dízel volt. Az 5.
Az MKIII 3 benzines, 1 dízel. A mostaniban 4 fajta dízel, 5 fajta benzines. Ez 9. Ez szűk motorpaletta? a 4, 5 és 5-tel szemben a 9? Később jönnek majd mindenféle más motorok is. Az ST mindig később jön.

[Joe]

Jó van na. Most olvastam csak el ezt...

És még ott volt az "egyenlőre" is!

[Joe]

Lásd 873. Szűk motorpaletta?
Nézzük az MKI-et. Amikor megjelent, csak 3 benzines, és egy dízel volt (a 2,5 később jelent meg). Azaz összesen 4 motor.
Az MKII amikor megjelent, 4 benzines, és egy dízel volt. Az 5.
Az MKIII 3 benzines, 1 dízel. A mostaniban 4 fajta dízel, 5 fajta benzines. Ez 9. Ez szűk motorpaletta? a 4, 5 és 5-tel szemben a 9? Később jönnek majd mindenféle más motorok is. Az ST mindig később jön.

Jó van na. Most olvastam csak el ezt...

Ezt már láttátok?
 
http://picasaweb.google.nl/MirandaGijsen/FordMondeo2007WereldpremiReAutosalonGenVe

[Scratch]

Indul a gyártás!

Ezt már láttátok?
 
http://picasaweb.google.nl/MirandaGijsen/FordMondeo2007WereldpremiReAutosalonGenVe

Cserben hagyásos gázolás!!!A kis ződ autó elött fekszik a sérűlt!!!
Bezzeg a sofőr már sehol.

[Angel]

Cserben hagyásos gázolás!!!A kis ződ autó elött fekszik a sérűlt!!!
Bezzeg a sofőr már sehol.

Pihent vagy...

Lásd 873. Szűk motorpaletta?
Nézzük az MKI-et. Amikor megjelent, csak 3 benzines, és egy dízel volt (a 2,5 később jelent meg). Azaz összesen 4 motor.
Az MKII amikor megjelent, 4 benzines, és egy dízel volt. Az 5.
Az MKIII 3 benzines, 1 dízel. A mostaniban 4 fajta dízel, 5 fajta benzines. Ez 9. Ez szűk motorpaletta? a 4, 5 és 5-tel szemben a 9? Később jönnek majd mindenféle más motorok is. Az ST mindig később jön.

Angel. Nem a darabszám számít. Felőlem lehet 9 olyan motor amiből én eggyel sem szeretném.... Nekem pont 2 db motorfajta hiányzik: vagy egy 2,2TDCI vagy egy   3,0 V6 TDCi

[Angel]

Angel. Nem a darabszám számít. Felőlem lehet 9 olyan motor amiből én eggyel sem szeretném.... Nekem pont 2 db motorfajta hiányzik: vagy egy 2,2TDCI vagy egy   3,0 V6 TDCi

Te... hát most akarsz venni? Nem. Akkor meg mit eszed magad. 2008-ban jön a 170 lovas 2.0- Az neked még sok is lesz... meg majd jön az st. A 2.2 meg felhízik (remélhetőleg) vagy 190 lóra.

Találtam egy videót, új Mondeo-k köröznek rajta ;-) Felraktam ide:
 
link
 
(u.i.: FTP-re hogy lehet feltölteni?)
 
Egyébként végignéztem a katalógust, hát mit mondjak csodálkozok hogy összesen kétféle felni van amire azt tudom mondani hogy szép de még lehet a 17'-es is kicsi neki 18'-ból meg csak egyféle van...
 
Egyébként én úgy tudom hogy a 2.7-es dízel fog még bekerülni meg az ST-ben (RS-ben?) lesz azúj Volvo T6 (3.0 turbo) összkerékhajtással, ha minden igaz. Meg még a 2.2 TDCi valószínűleg továbbra 170 lóval(elég új fejlesztés), hogy teljesítményben ne legyen túl közel a hathengeres változathoz.

[Angel]

Hát, elég pontos forrásból számazó infó: a tdci 2.0 160 lovas lesz, és jön a 2.2, több mint 190 lóval (440 Nm) (szvsz biturbó). Lesz duplakuplungos váltó.
A benzinesek közt is van egy csomó újdonság: pl a 2 liters, turbó, ami 200 lovas (mazda motor). Hát igen, lesznek még meglepetések.

Hát, elég pontos forrásból számazó infó: a tdci 2.0 160 lovas lesz, és jön a 2.2, több mint 190 lóval (440 Nm) (szvsz biturbó). Lesz duplakuplungos váltó.
A benzinesek közt is van egy csomó újdonság: pl a 2 liters, turbó, ami 200 lovas (mazda motor). Hát igen, lesznek még meglepetések.

Igazad van Angel. (mint majdnem mindig)
Végül is, nem most akarok venni. Az pletyusz amit sikerült ma hallani, az meggyözőtt. Pont akkor fog kijönni az a TDCi ami nekem is tetszeni fog, amikorra a mostaninak a cseréje be van tervezve. Na jó nem lesz V6 de nekem elég lesz annyi amit majd az a 2,2 fog tudni (440Nm és több mint 190ló )
Most élvezzük azt a Mondeot ami most van. 2010 közepét meg kivárjuk.
Egyébként piszkosul eltaláltad, hogy mennyi lesza 2,2.

Hát, elég pontos forrásból számazó infó: a tdci 2.0 160 lovas lesz, és jön a 2.2, több mint 190 lóval (440 Nm) (szvsz biturbó). Lesz duplakuplungos váltó.
A benzinesek közt is van egy csomó újdonság: pl a 2 liters, turbó, ami 200 lovas (mazda motor). Hát igen, lesznek még meglepetések.

Akkor ezekszerint 2.7 nemigen lesz, vagy ezt is tovább emelik? Monjduk amúgyis túlságosan orrnehézzé tenné... Még így is, 440 Nm nekem kicsit soknak tűnik az első kerekeken, önzáró differenciálmű nélkül. Mondjuk az ESP úgyis közbelép. + gondolom ezek még kb. 2 év múlva lesznek fogalomban. Gondolom akkorra majd a DuraShift automatát is le fogják cserélni. Nekünk jövőre lesz a váltás, szóval még van idő bőven ;-)

Akkor ezekszerint 2.7 nemigen lesz, vagy ezt is tovább emelik? Monjduk amúgyis túlságosan orrnehézzé tenné... Még így is, 440 Nm nekem kicsit soknak tűnik az első kerekeken, önzáró differenciálmű nélkül. Mondjuk az ESP úgyis közbelép. + gondolom ezek még kb. 2 év múlva lesznek fogalomban. Gondolom akkorra majd a DuraShift automatát is le fogják cserélni. Nekünk jövőre lesz a váltás, szóval még van idő bőven ;-)

Az uj 2,2 is ha minden igaz elsőkerekes lesz. Az, hogy 400 vagy 440Nm már szinte nem is érezhető a difi. A keményebb eltérést az a +kb40 ló jelenti majd a végsebességre nézve.  2,7 valóban nem lesz, de nem hiszem, hogy az lenne az ok, hogy túl ornehézzé tenné. Csak gy példa a 2,2TDCi 32 kg-al könnyebb mint 2,0 TDCi.

[Angel]

Akkor ezekszerint 2.7 nemigen lesz, vagy ezt is tovább emelik? Monjduk amúgyis túlságosan orrnehézzé tenné... Még így is, 440 Nm nekem kicsit soknak tűnik az első kerekeken, önzáró differenciálmű nélkül. Mondjuk az ESP úgyis közbelép. + gondolom ezek még kb. 2 év múlva lesznek fogalomban. Gondolom akkorra majd a DuraShift automatát is le fogják cserélni. Nekünk jövőre lesz a váltás, szóval még van idő bőven ;-)

Az 5 sebességes dura már most sincs benne a mondeo 4-ben, helyette 6 sebességes automata van. Ha igaz, nem lesz 4x4-es mondeo, a 2,7d meg szinte biztos, hogy nem kerül be. De hát az most 204/440, ezt fogja tudni a 2.2. Akkor mennyi lenne a 2,7d? 250 ló, és 550 Nm? Hát az nem kevés...

[Angel]

Az uj 2,2 is ha minden igaz elsőkerekes lesz. Az, hogy 400 vagy 440Nm már szinte nem is érezhető a difi. A keményebb eltérést az a +kb40 ló jelenti majd a végsebességre nézve.  2,7 valóban nem lesz, de nem hiszem, hogy az lenne az ok, hogy túl ornehézzé tenné. Csak gy példa a 2,2TDCi 32 kg-al könnyebb mint 2,0 TDCi.

Az, hogy a 2.2 könnyebb, mint a 2.0, csak a véletlen műve. Lhet, hogy nem is a motor könnyebb, hanem kihagytak egy 40 kilós vasizét.
 
A 2,7d 6 hengeres, az biztos, hogy sokkal nehezebb.

Az, hogy a 2.2 könnyebb, mint a 2.0, csak a véletlen műve. Lhet, hogy nem is a motor könnyebb, hanem kihagytak egy 40 kilós vasizét.
 
A 2,7d 6 hengeres, az biztos, hogy sokkal nehezebb.

Ha megtaláljátok a 40kg-os vasizét, szóljatok. Én is kidobnám javítandó a kocsi teljesítmény-tömeg arányát.
Én kb 100kg-mal tudom egy pillanat alatt csökkenteni az össztömeget, de ez menet közben nagyon veszélyes és ráadásul elveszítem a jármű feletti uralmamat is (csak néznék utána...)

Az 5 sebességes dura már most sincs benne a mondeo 4-ben, helyette 6 sebességes automata van. Ha igaz, nem lesz 4x4-es mondeo, a 2,7d meg szinte biztos, hogy nem kerül be. De hát az most 204/440, ezt fogja tudni a 2.2. Akkor mennyi lenne a 2,7d? 250 ló, és 550 Nm? Hát az nem kevés...

6 sebességes, de lényegében a Durashift 5-tronic megtoldva +1 sebességgel. Tehát valószínű jó, de nem veszi fel a versenyt a DSG-vel és a fogyasztást is jelentősebb mértékben növeli. Meg azt sem teljesen értem, hogy mért kellett visszafogni a dízelmotor teljesítményét. Valószínű inkább a nyugodt autósoknak készül ez a változat :-)