MK4 Általános kérdések

[HZsolt92]

Ez egy 3 hengeres Opel Calibra

majdnem

[SzJani]

...
A feltöréses témához: Ford Hoványos srácoktól tudom, hogy igen sokat megpróbálnak feltörni, hála igen kevés sikerrel.........
Példa: ajtó kárpit le, a kilincs zárszerkezetét és a ajtó rögzítő szerkezet közötti girbe-gurba közlőrudat kikap, így záron erőszakolt erőszakos bejutás bizton kizárva. Igaz kulccsal Tesem, de erre is van megoldás: egy csak Te általad ismert záró kontaktus (nyitás parancs centrál) elrejtése, vész esetére (lemerült elem a távcsocsóban) ne keljen ablakot beverni.

Üdv.: Papi

a Te általad ismert zárókontaktushoz,
ezt a 2 madzagot mondjuk be lehet dugni az egyik rendszámtábla világítás lyukjába.
Ezzel ekkor még az a baj, hogy ha vki megtalálja, akkor ő is ki tudja nyitni ->
megoldás: sorba kell kötni egy reed relét az egyik madzaggal, amit fel kell ragasztani belülről a hátsó ajtó műanyag részén egy adott helyre. A relé állapotát egy mágnesnek a kb 5mpig történő odatartásával lehet váltani. A relét kikapcsolva kell tartani, ha geb@sz van át kell billenteni, s a kocsi nyitható.
A relé helyét csak a gazdi tudja!

[SzJani]

...
Természetesen, Te is tudod minél extrásabb a géped annál nagyobb örömödet leled benne!

Üdv.

részben cáfolom...  (    )

[papione]

a Te általad ismert zárókontaktushoz,
ezt a 2 madzagot mondjuk be lehet dugni az egyik rendszámtábla világítás lyukjába.
Ezzel ekkor még az a baj, hogy ha vki megtalálja, akkor ő is ki tudja nyitni ->
megoldás: sorba kell kötni egy reed relét az egyik madzaggal, amit fel kell ragasztani belülről a hátsó ajtó műanyag részén egy adott helyre. A relé állapotát egy mágnesnek a kb 5mpig történő odatartásával lehet váltani. A relét kikapcsolva kell tartani, ha geb@sz van át kell billenteni, s a kocsi nyitható.
A relé helyét csak a gazdi tudja!

Szia!

Természetesen Én is a reed relés megoldás híve vagyok igaz duplázva!

Üdv.

[SzJani]

Egy jó chippel egy ilyen már biztos nem fog gondot okozni.  Ha nálam elég a 200ló hozzá akkor nálad is elég lesz   

Döntöttem.
Ha 3 hónap múlva is még én ülök Mondiban, akkor faragok majd ezen a témán.
(
- csipp,
- egr delete,
- pcv delete,
- dpf delete,
- sportlégszűrő?,
)

A sorrend kb ez lenne, az összetételen még agyalok.
Az 1. pont tuti 1. lesz. 

Optikán-akusztikán nem sokat faragnék:
- ledes index,
- ledes fék,
- gyári króm kipuffvégek helyett sima fényezetlen, krómozatlan d=8-10cm-es egyenesbe vágott csövek,
- (hátsó sportdob?),

[Hyperborg]

pü

Te, az a PÜ Neki is ment?

[wyctor]

Döntöttem.
Ha 3 hónap múlva is még én ülök Mondiban, akkor faragok majd ezen a témán.
(
- csipp,
- egr delete,
- pcv delete,
- dpf delete,
- sportlégszűrő?,
)

A sorrend kb ez lenne, az összetételen még agyalok.
Az 1. pont tuti 1. lesz. 

Optikán-akusztikán nem sokat faragnék:
- ledes index,
- ledes fék,
- gyári króm kipuffvégek helyett sima fényezetlen, krómozatlan d=8-10cm-es egyenesbe vágott csövek,
- (hátsó sportdob?),

Ez jól hangzik, de ha egy ilyen faragást megcsinálsz, akkor még 10 év múlva is ebbe az autóba ülsz, hacsak nem adod gombokért...

[alf®]

Te, az a PÜ Neki is ment?

ja

[papione]

Döntöttem.
Ha 3 hónap múlva is még én ülök Mondiban, akkor faragok majd ezen a témán.
(
- csipp,
- egr delete,
- pcv delete,
- dpf delete,
- sportlégszűrő?,
)

A sorrend kb ez lenne, az összetételen még agyalok.
Az 1. pont tuti 1. lesz. 

Optikán-akusztikán nem sokat faragnék:
- ledes index,
- ledes fék,
- gyári króm kipuffvégek helyett sima fényezetlen, krómozatlan d=8-10cm-es egyenesbe vágott csövek,
- (hátsó sportdob?),

A ledes index és fék csak izzó helyére led és mükszik? Nem kavar be?

[HZsolt92]

Döntöttem.
Ha 3 hónap múlva is még én ülök Mondiban, akkor faragok majd ezen a témán.
(
- csipp,
- egr delete,
- pcv delete,
- dpf delete,
- sportlégszűrő?,
)

A sorrend kb ez lenne, az összetételen még agyalok.
Az 1. pont tuti 1. lesz. 

Optikán-akusztikán nem sokat faragnék:
- ledes index,
- ledes fék,
- gyári króm kipuffvégek helyett sima fényezetlen, krómozatlan d=8-10cm-es egyenesbe vágott csövek,
- (hátsó sportdob?),

chip legyen az utolsó, előtte kell megcsinálni minden módosítást

[SzJani]

Ez jól hangzik, de ha egy ilyen faragást megcsinálsz, akkor még 10 év múlva is ebbe az autóba ülsz, hacsak nem adod gombokért...

?
(ja így meghagyom magnak... )

[SzJani]

A ledes index és fék csak izzó helyére led és mükszik? Nem kavar be?

Állítólag vannak már ilyen ledes izzók, amik jók. Még utánajárok.

[SzJani]

chip legyen az utolsó, előtte kell megcsinálni minden módosítást

?
miért?

[Hyperborg]

- pcv delete,

Biztosan jó ötlet a PCV delete?
Állítólag nyomást épít fel a motorban, ami jobb híján a szelepszérszimmeringeknél és egyéb tömítéseknél akar majd elszökni ...

[Hyperborg]

?
miért?

Gondolom mert a chip a már meglévő mechanika visszajelzése alapján íródik.
Ha megvan a chip, utána mókolsz, akkor lehet nem lesz optimális a dolog ...

[alf®]

Biztosan jó ötlet a PCV delete?
Állítólag nyomást épít fel a motorban, ami jobb híján a szelepszérszimmeringeknél és egyéb tömítéseknél akar majd elszökni ...

lehet rá szerelni kis szelepes biszbaszt.a lényeg,hogy ne a moci szippantsa be.

[SzJani]

Döntöttem.
Ha 3 hónap múlva is még én ülök Mondiban, akkor faragok majd ezen a témán.
(
- csipp,
- egr delete,
- pcv delete,
- dpf delete,
- sportlégszűrő?,
)

A sorrend kb ez lenne, az összetételen még agyalok.
Az 1. pont tuti 1. lesz. 

Optikán-akusztikán nem sokat faragnék:
- ledes index,
- ledes fék,
- gyári króm kipuffvégek helyett sima fényezetlen, krómozatlan d=8-10cm-es egyenesbe vágott csövek,
- (hátsó sportdob?),

Ja az egyik kedvencem kihagytam:
dízel BOV
(tudom dízelnél hülyeség, de meg lehet oldani csak a hangja miatt szeretném)

[SzJani]

Biztosan jó ötlet a PCV delete?
Állítólag nyomást épít fel a motorban, ami jobb híján a szelepszérszimmeringeknél és egyéb tömítéseknél akar majd elszökni ...

?
nyomást épít fel?
ez a rendszer trutymót enged vissza a szívóoldalba  a légszűrő után, ahol még környezeti nyomás van. Na azt a csőbekötést viszem majd le vhová a BE kerék mellé.

[SzJani]

Gondolom mert a chip a már meglévő mechanika visszajelzése alapján íródik.
Ha megvan a chip, utána mókolsz, akkor lehet nem lesz optimális a dolog ...

akkor majd optimalizáljuk
(most már muszáj vmi látványosat tennem... )

[wyctor]

(most már muszáj vmi látványosat tennem... )

Kuga? 

[alf®]

?
nyomást épít fel?
ez a rendszer trutymót enged vissza a szívóoldalba  a légszűrő után, ahol még környezeti nyomás van. Na azt a csőbekötést viszem majd le vhová a BE kerék mellé.

Gondolom úgy érti,ha ledugózod a csövét.Nyilván nem kell ledugózni,csak kivenni a szívócsőből.

[Hyperborg]

?
nyomást épít fel?
ez a rendszer trutymót enged vissza a szívóoldalba  a légszűrő után, ahol még környezeti nyomás van. Na azt a csőbekötést viszem majd le vhová a BE kerék mellé.

Igen. A PCV hiánya építi fel a nyomást az olajteknőben. Ha lezárod, akkor szimmeringen keresztül megy vissza. Ha csak lóg, akkor egyrészt mindig maga alá fog csöpögtetni, másrészt pedig - szerintem - van esélye, hogy koszt szívjon vissza onnan. A PCV szelepnek pont az a szerepe, hogy csak a kartergázt engedje fel a szívóoldalra és a visszafelé irányt megfogja.

[HZsolt92]

Gondolom mert a chip a már meglévő mechanika visszajelzése alapján íródik.
Ha megvan a chip, utána mókolsz, akkor lehet nem lesz optimális a dolog ...

pontosan

[HZsolt92]

?
miért?

először hardware, utána software

[SzJani]

Kuga? 

nekem kisebb, mint egy focus...
amúgy sem tetszik.

[SzJani]

Igen. A PCV hiánya építi fel a nyomást az olajteknőben. Ha lezárod, akkor szimmeringen keresztül megy vissza. Ha csak lóg, akkor egyrészt mindig maga alá fog csöpögtetni, másrészt pedig - szerintem - van esélye, hogy koszt szívjon vissza onnan. A PCV szelepnek pont az a szerepe, hogy csak a kartergázt engedje fel a szívóoldalra és a visszafelé irányt megfogja.

akkor pontosítok:
a pcv delete nálam cak annyit jelent, hogy az egész rendszer marad, de nem a szívócsőbe ürít vissza, hanem a szabadba.

[SzJani]

először hardware, utána software

azt nézem, hogy a
- pcv delete,
- egr delete,
- sportlégszűrő,
témákat itthon is meg tudom csinálni.
A dpf-en még agyalnék, mert az már nem low cost solution (kb 75E), meg lehet, hogy ciki lenne ha füstölne, amikor tolnám neki...

A hátsó dobot, ha sportdobokra cserélem, az mennyire lenne zajos konstans autópálya tempónál?

[HZsolt92]

azt nézem, hogy a
- pcv delete,
- egr delete,
- sportlégszűrő,
témákat itthon is meg tudom csinálni.
A dpf-en még agyalnék, mert az már nem low cost solution (kb 75E), meg lehet, hogy ciki lenne ha füstölne, amikor tolnám neki...

A hátsó dobot, ha sportdobokra cserélem, az mennyire lenne zajos konstans autópálya tempónál?

a hátsó dobokat cserélni felesleges, van még ott folytás előtte kat, dpf, középdob...

dpf-t én dobnám a csába, chippel együtt kiírható

sportlégszűrőt csak úgy, hogy belefaragni a gyári házba, hogy ne látszódjon kintről

[SzJani]

a hátsó dobokat cserélni felesleges, van még ott folytás előtte kat, dpf, középdob...

dpf-t én dobnám a csába, chippel együtt kiírható

sportlégszűrőt csak úgy, hogy belefaragni a gyári házba, hogy ne látszódjon kintről

hátsó dob: szeretnék vmi öblösebb hangot, de straightpipe-ot azért nem akarok, a cél az lenne, hogy halljam ahogy a turbó fúj.
sportlégszűrő: egyetértek.

dpf a chippel együtt kiírható: ez mit is jelent? ugyanabban a lépésben meg tudják tenni, ergo utána már csak a kipuffosnál kell egy bontott-heréltet a gyári jó helyére betenni?

[HZsolt92]

hátsó dob: szeretnék vmi öblösebb hangot, de straightpipe-ot azért nem akarok, a cél az lenne, hogy halljam ahogy a turbó fúj.
sportlégszűrő: egyetértek.

dpf a chippel együtt kiírható: ez mit is jelent? ugyanabban a lépésben meg tudják tenni, ergo utána már csak a kipuffosnál kell egy bontott-heréltet a gyári jó helyére betenni?

márpedig a turbót másképp nem fogod hallani

igen. egy lépésben kell megcsináltatni mind2-t és akkor lehet faragni a költségeken

[SzJani]

márpedig a turbót másképp nem fogod hallani

igen. egy lépésben kell megcsináltatni mind2-t és akkor lehet faragni a költségeken

csak azért ez munkábajárós kocsi is nekem, szóval zajosat nem akarok belőle.

[HZsolt92]

csak azért ez munkábajárós kocsi is nekem, szóval zajosat nem akarok belőle.

mk3-asokból már sokból repült a kat és nem lett hangosabb

[SzJani]

mk3-asokból már sokból repült a kat és nem lett hangosabb

elsőre a dpf delete-t és a hátsó dob helyett csak csövet merném bevállalni...
(persze visszalakíthatóvá lenenk ialakítva a rendszer, ezért is nem a saját dpf-em nyirnám ki, hanem egy bontottat-mártönkrementet, illetve a gyári dobot  krómvéggel is eltenném.)

[HZsolt92]

elsőre a dpf delete-t és a hátsó dob helyett csak csövet merném bevállalni...
(persze visszalakíthatóvá lenenk ialakítva a rendszer, ezért is nem a saját dpf-em nyirnám ki, hanem egy bontottat-mártönkrementet, illetve a gyári dobot  krómvéggel is eltenném.)

egyenes 60-as csövet a helyére és kész 1m kb 6eft asszem

[SzJani]

akkor menjünk sorban, mindenki írjon okosat az adott témákhoz:

[SzJani]

EGR dugózás:

jól sejtem, hogy csak annyi, hogy ami cső hátulról jön előre a szívóoldalhoz, s ahol becsatlakozik, oda kell egy tömítés méretű lemezlapkát betenni. Aszongyák az okosak, hogy az EUR4-es motornál kell a lemezre egy kb 4-es furat, hogy ne dobáljon az autó hibát. De van ennek így értelme?

[SzJani]

PCV delete:

a múltkor mikor hallgatóztam az egr tisztítási ciklust, akkor vettem észre, hogy hol van ez a becsatlakozás a szívócsőbe. Szóval ezt kell lebontani, a pcv felől jövő csövet meghosszabbítani, levezetni vhová a BE kerék környékére (belógatni a lengőkarba? -> grancherokee-sek így csinálják)
Szívócsőnél nem elfelejteni a lyukat lezárni!

[SzJani]

DPF delete:

kellene először is egy már tönkrement 2.2-es DPF szűrője.
Ki tud ebben segíteni?

[Hyperborg]

EGR dugózás:

jól sejtem, hogy csak annyi, hogy ami cső hátulról jön előre a szívóoldalhoz, s ahol becsatlakozik, oda kell egy tömítés méretű lemezlapkát betenni. Aszongyák az okosak, hogy az EUR4-es motornál kell a lemezre egy kb 4-es furat, hogy ne dobáljon az autó hibát. De van ennek így értelme?

Anno valaki mondta, hogy nem mindegy, milyen lemezlapka kerül oda. Ha vékony, akkor szépen elfogy ... és a fém részecskék táncolnak a motortérben

[HZsolt92]

EGR dugózás:

jól sejtem, hogy csak annyi, hogy ami cső hátulról jön előre a szívóoldalhoz, s ahol becsatlakozik, oda kell egy tömítés méretű lemezlapkát betenni. Aszongyák az okosak, hogy az EUR4-es motornál kell a lemezre egy kb 4-es furat, hogy ne dobáljon az autó hibát. De van ennek így értelme?

lyukat ne fúrj rá!! akkor olyan, mintha semmit sem csináltál volna 2-3mm-es saválló lemezből legyen.

[HZsolt92]

DPF delete:

kellene először is egy már tönkrement 2.2-es DPF szűrője.
Ki tud ebben segíteni?

2db tömítést rendeld meg, ami a 2 végén van...(gondolom van ilyen ) az alapján lehet talpat gyártani, és közzé 60-as saválló csövet rakni. olcsóbban kijössz, mint egy bontott dpf-fel

[SzJani]

lyukat ne fúrj rá!! akkor olyan, mintha semmit sem csináltál volna 2-3mm-es saválló lemezből legyen.

de úgy aszongyák, hogy jön majd a MIL lámpa...
(a Convers+nál még az izzót sem tudom kiszedni belőle  )

[HZsolt92]

PCV delete:

a múltkor mikor hallgatóztam az egr tisztítási ciklust, akkor vettem észre, hogy hol van ez a becsatlakozás a szívócsőbe. Szóval ezt kell lebontani, a pcv felől jövő csövet meghosszabbítani, levezetni vhová a BE kerék környékére (belógatni a lengőkarba? -> grancherokee-sek így csinálják)
Szívócsőnél nem elfelejteni a lyukat lezárni!

ebből olyasmi jön ki, mint a kartergáz??

[HZsolt92]

de úgy aszongyák, hogy jön majd a MIL lámpa...
(a Convers+nál még az izzót sem tudom kiszedni belőle  )

kódtörlő

amúgy semmit sem érsz vele, ugyan úgy visszajut a korom

[SzJani]

ebből olyasmi jön ki, mint a kartergáz??

nem olyasmi.
ez az.
kartergáz.

[SzJani]

kódtörlő

amúgy semmit sem érsz vele, ugyan úgy visszajut a korom

ez mit is jelent, hogy uyganúgy visszajut a korom?

[Hyperborg]

ebből olyasmi jön ki, mint a kartergáz??

Ja. (Ennyi erővel szimplán csak nem kellene beraknia a nívópálcát ... ugyanott lenne

[HZsolt92]

nem olyasmi.
ez az.
kartergáz.

akkor nem kéne a sabadba eregetni!! ha a   meglátja, akkor rögtön szigorított vizsga

[SzJani]

Ja. (Ennyi erővel szimplán csak nem kellene beraknia a nívópálcát ... ugyanott lenne

okos mérnökök már túlbonyolították rendesen ezt a rendszert is...

[SzJani]

akkor nem kéne a sabadba eregetni!! ha a   meglátja, akkor rögtön szigorított vizsga

ha az okos  értene hozzá annyira, hogy az mi, meg, hogy mi füstöl ott, akkor nem okos  -ként dolgozna az út szélén...