MK2 Általános kérdések

[wyctor]

fejben számoltam ki , és odafelé kb 140-150nel mentem, egyenesbe 180al, visszafelé meg a síkos út miatt csak olyan 120-130 körül végig. Hát a lényeg hogy akkor itt van valami bibi... Még egy MAFtisztítás meg egy újratanítás hátravan. Ha az nem javít a problémán akkor nemtudom hogyan tovább.

Ezek persze nem ártanak, de egy MAF tisztítással, nem nyersz akkorát, hogy kevesebbet egyen a gép.Nekem egy off autóban az üzemanyagszűrő csöve volt kirepedve, és a földre folyt az üzemanyag, akkor volt nagy a fogyi, valamint akkor amikor a katalizátor elszállt.

Ezek persze nem ártanak, de egy MAF tisztítással, nem nyersz akkorát, hogy kevesebbet egyen a gép.Nekem egy off autóban az üzemanyagszűrő csöve volt kirepedve, és a földre folyt az üzemanyag, akkor volt nagy a fogyi, valamint akkor amikor a katalizátor elszállt.

Ebben most nem vagyok biztos, de úgy emléxem, hogy régen itt valaki azt írta, hogyha a vezérműszíj cserekor nem jól teszik vissza a dolgokat(egy foggal arréb a szíjat vagy valami ilyesmi ) akkor elmászik a vezérlés és ettől is lehet ilyen fogyasztás növekedés.  
 
Sajnos nem emléxem a nevére a kollégának, de még peppin és koris idejében volt egy MKI-es, fekete, 5ajtós, fóliás, spoileres, fekete bőrbelsős, toronymerevítős, direktszűrős, ültetett, nagyfelnis stb. mondis srác. Angel biztos tudja a nevét (vagy Scratch)

Ezek persze nem ártanak, de egy MAF tisztítással, nem nyersz akkorát, hogy kevesebbet egyen a gép.Nekem egy off autóban az üzemanyagszűrő csöve volt kirepedve, és a földre folyt az üzemanyag, akkor volt nagy a fogyi, valamint akkor amikor a katalizátor elszállt.

A lényeg, hogy végig kell menned azokon, amit itt többen leírtunk. Levegőt kap-e, benyát kap-e, nem folyik el, katalizátor stb... Kezd el a legkisebb befektetést igénylőtől és az egyik be fog jönni.

[Angel]

Ebben most nem vagyok biztos, de úgy emléxem, hogy régen itt valaki azt írta, hogyha a vezérműszíj cserekor nem jól teszik vissza a dolgokat(egy foggal arréb a szíjat vagy valami ilyesmi ) akkor elmászik a vezérlés és ettől is lehet ilyen fogyasztás növekedés.  
 
Sajnos nem emléxem a nevére a kollégának, de még peppin és koris idejében volt egy MKI-es, fekete, 5ajtós, fóliás, spoileres, fekete bőrbelsős, toronymerevítős, direktszűrős, ültetett, nagyfelnis stb. mondis srác. Angel biztos tudja a nevét (vagy Scratch)

Szerintem te curtisre gondolsz. Akkor neki volt ilyen mkI-e.
Ha a vezérlés elállítódik, az okozhat ilyet. Meg a motor érzehetően nem megy.

Szerintem te curtisre gondolsz. Akkor neki volt ilyen mkI-e.
Ha a vezérlés elállítódik, az okozhat ilyet. Meg a motor érzehetően nem megy.

ha XX. kerületi, akkor igen, de nekem vmi más név rémlik

Szerintem te curtisre gondolsz. Akkor neki volt ilyen mkI-e.
Ha a vezérlés elállítódik, az okozhat ilyet. Meg a motor érzehetően nem megy.

Egyébként mi történt peppinnel és Korissel. OFF autóznak?

Szerintem te curtisre gondolsz. Akkor neki volt ilyen mkI-e.
Ha a vezérlés elállítódik, az okozhat ilyet. Meg a motor érzehetően nem megy.

Belenéztem a MondeoI. topicba és asszem Szabyk volt.

[Scratch]

Ebben most nem vagyok biztos, de úgy emléxem, hogy régen itt valaki azt írta, hogyha a vezérműszíj cserekor nem jól teszik vissza a dolgokat(egy foggal arréb a szíjat vagy valami ilyesmi ) akkor elmászik a vezérlés és ettől is lehet ilyen fogyasztás növekedés.  
 
Sajnos nem emléxem a nevére a kollégának, de még peppin és koris idejében volt egy MKI-es, fekete, 5ajtós, fóliás, spoileres, fekete bőrbelsős, toronymerevítős, direktszűrős, ültetett, nagyfelnis stb. mondis srác. Angel biztos tudja a nevét (vagy Scratch)

Szabyk

[Scratch]

Belenéztem a MondeoI. topicba és asszem Szabyk volt.

Biztos is.

fejben számoltam ki , és odafelé kb 140-150nel mentem, egyenesbe 180al, visszafelé meg a síkos út miatt csak olyan 120-130 körül végig. Hát a lényeg hogy akkor itt van valami bibi... Még egy MAFtisztítás meg egy újratanítás hátravan. Ha az nem javít a problémán akkor nemtudom hogyan tovább.

Megnéztem én is a maf szenzorom de olyan tiszta volt,mint a patyolat ígyhát az én átlagfogyim az marad a 13,lityi városban,és akkor még nem is bántom szegényt!

Megnéztem én is a maf szenzorom de olyan tiszta volt,mint a patyolat ígyhát az én átlagfogyim az marad a 13,lityi városban,és akkor még nem is bántom szegényt!

Ja és ha nem mondtam volna az enyém automata,ami ugyebár +egy liter!

Okés köszi a tanácsokat! Viszem majd az autót a Janohoz aztán a kipufogórendszert átnézetem majd velük. stb

Kell bizony!

Ticu!
Jók a kulcsok

Egyébként ha valakinek van egy fölösleges jó állapotú kardánboxa akkor az érdekelne, mert ami a kocsimban van azt az előző tulaj rendesen leamortizálta...

nekem lemegy a mutató 220-225-ig 2 személy, félig tank 95-össel és némi poggyásszal.  
A 190 , szenvedve szvsz kevés!  
jó a kompressziód? katalizátor nincsen széthullva?

Katalizátor ha szét van hullva az zörög,nem?
Az enyém nem zörög.
Kompresszió?Passz.

Katalizátor ha szét van hullva az zörög,nem?
Az enyém nem zörög.
Kompresszió?Passz.

Ja,igen-ha a kompresszió nem jó,enné az olajat,esetleg füstölne,gyenge motor,de legközelebbi szervíznél megméretem.Nekem végre nem akar menni,főleg 5.-ben.
Itt jut eszembe nem tudja véletlen valaki 2.0i-nél a jó kompresszió értékeket?

Ja,igen-ha a kompresszió nem jó,enné az olajat,esetleg füstölne,gyenge motor,de legközelebbi szervíznél megméretem.Nekem végre nem akar menni,főleg 5.-ben.
Itt jut eszembe nem tudja véletlen valaki 2.0i-nél a jó kompresszió értékeket?

10 es kompresszió jónak mondható benzinesnél

Van valakinek valami tippje arra, hogy az mitől van, hogy amikor a motort beindítom, akkor eleinte egy recsegő csörgő hangot lehet hallani. Olyan, mintha dízelmotorja lenne... Minél több ideig áll a motor, annál jobban hallatszik indítás után. De ez egy kis idő mulva elhallgat. Egy kicsit magasabb sistergősebb hang is hallatszik a motorből (az is valami forgóalkatrész hangja lehet szerintem). Viszont ezt ha jol tapasztatltam, minden kis gázadáskor felerősödve lehet hallni, de ahogy tovább nő a fordulatszám elhallgat. Valami még mindig nemstimmel ezzel a motorral szerintem...
Köszi, ha valaki tud valamit mondani rá nekem.

Van valakinek valami tippje arra, hogy az mitől van, hogy amikor a motort beindítom, akkor eleinte egy recsegő csörgő hangot lehet hallani. Olyan, mintha dízelmotorja lenne... Minél több ideig áll a motor, annál jobban hallatszik indítás után. De ez egy kis idő mulva elhallgat. Egy kicsit magasabb sistergősebb hang is hallatszik a motorből (az is valami forgóalkatrész hangja lehet szerintem). Viszont ezt ha jol tapasztatltam, minden kis gázadáskor felerősödve lehet hallni, de ahogy tovább nő a fordulatszám elhallgat. Valami még mindig nemstimmel ezzel a motorral szerintem...
Köszi, ha valaki tud valamit mondani rá nekem.

10W40 es olaj van a gépbe és várni kell míg felhígul télire feltétlen cseréld le 5W30 ra!!! tönkremennek a hidrotökök

Ticu,
Tegnap felkerült a motorborító. Király lett. Kellett fúrni vagy 2-3 lyukat illetve a katalizátornál levágni belőle egy darabot, mert nagyon rálógott, de különben teljesen jó.
Dánké sőn:)

Mennyi volt a motorborító?

Mennyi volt a motorborító?

Nem tudom, üzleti titoknak minősül-e:)) nyócezer
 
ja, és ez alsó borító, az alvázra szerelhető gyári originál:)

where?

where?

From Ticu.

[ticu]

Ticu,
Tegnap felkerült a motorborító. Király lett. Kellett fúrni vagy 2-3 lyukat illetve a katalizátornál levágni belőle egy darabot, mert nagyon rálógott, de különben teljesen jó.
Dánké sőn:)

Használd egészséggel!

where?

Seriff.hu, kartellvédőket árulnak.

Kérdésem lenne! MkII kombiba sikerült egy rácsot kerítenem, a hátsó üléssor fölé-mögé.(Csomagtér rács, állatrács, nem tom a pontos nevét.)De ez egy MKI ből került ki, ahol 2 csavar rögzítette, meg 2 gumitalp támasztott a "C" oszlopon. De az enyémben nincs meg a 2 csavar helye, és az MKI ben is mintha nem gyári furat lett volna a műenyag burkolaton.
A rácson van egy Ford matica, és eléggé gyári hatású. Kérdés: ki kellen alakítanom helyét? (furat a műanyagba, meg menet az alatta lévő szerkezetbe) vagy MKI nem kompatiblils MKII vel ebben az esetben? Előre is köszönöm.

Kérdésem lenne! MkII kombiba sikerült egy rácsot kerítenem, a hátsó üléssor fölé-mögé.(Csomagtér rács, állatrács, nem tom a pontos nevét.)De ez egy MKI ből került ki, ahol 2 csavar rögzítette, meg 2 gumitalp támasztott a "C" oszlopon. De az enyémben nincs meg a 2 csavar helye, és az MKI ben is mintha nem gyári furat lett volna a műenyag burkolaton.
A rácson van egy Ford matica, és eléggé gyári hatású. Kérdés: ki kellen alakítanom helyét? (furat a műanyagba, meg menet az alatta lévő szerkezetbe) vagy MKI nem kompatiblils MKII vel ebben az esetben? Előre is köszönöm.

Szerintem az a hátsó traktus és alapjában az autó is "azonos" paraméterekkel bír. Sajnos nem emléxem ilyen tapasztalatra itt a családban, de a kutyások talán segítenek majd. Ha nem "bánod" nagyon a barkácsolást, szerintem csak bátorságra van szükséged

Sziasztok!
Tudna valaki segíteni, hogy hogy lehetne az infrás kulcsot ráprogramozni egy II-es Mondeo-ra? Neten találtam egy magyarnyelvű leírást, de a két verzió közül egyik sem működött. Elemcsere volt benne és Idsapám már unja a kulcsozást.
Előre is köszönöm a segítséget!

[ticu]

Sziasztok!
Tudna valaki segíteni, hogy hogy lehetne az infrás kulcsot ráprogramozni egy II-es Mondeo-ra? Neten találtam egy magyarnyelvű leírást, de a két verzió közül egyik sem működött. Elemcsere volt benne és Idsapám már unja a kulcsozást.
Előre is köszönöm a segítséget!

Volt hasonló problémám, de már a rádiós kulcsal. Sehogy nem ment a programozás. Aztán leszedtem az akkusarut 2 órára (szerintem kevesebb is elég) amitől törlődött az agyacskájából minden adat. Saru vissza és lám működött a programozás elsőre.

Sziasztok!
Tudna valaki segíteni, hogy hogy lehetne az infrás kulcsot ráprogramozni egy II-es Mondeo-ra? Neten találtam egy magyarnyelvű leírást, de a két verzió közül egyik sem működött. Elemcsere volt benne és Idsapám már unja a kulcsozást.
Előre is köszönöm a segítséget!

Nem minden leírás tökéletes. pl a mirez.com-on lévő rádiós kulcs programozás nem jó!!
Érdemes neten keresgélni, mert több "tuti" módszer létezik. Sztem angol nyelvű oldalakon keresgélj, nekem is az vált be.

Boccs! nem mirez.com, hanem mirez.co.uk

autótakinál a gépem... fulladt, rángatott, hogy mié majd megírom...

[ticu]

autótakinál a gépem... fulladt, rángatott, hogy mié majd megírom...

gyertya, kábel, trafó?

Nem minden leírás tökéletes. pl a mirez.com-on lévő rádiós kulcs programozás nem jó!!
Érdemes neten keresgélni, mert több "tuti" módszer létezik. Sztem angol nyelvű oldalakon keresgélj, nekem is az vált be.

Nekem azzal is sikerült okosítani.

lecserélte a szervo olajat.
kellékek:1db lufifujó műanyag(by Meci),egy darab 40cs slag,1db félbe vágot pet palack.
Olaj kiszif
kormány forgat jobbra,balr
olaj kisziv
feltölt uj olaj

gyertya, kábel, trafó?

gyertya van új (motocraft), kábel? még jóó rugalmas, puha, nem töredezett, trafó? háát nem tudom, de majd holnap tudom meg a szakitól, hogy mire jutott... aztán majd írok

[Angel]

gyertya van új (motocraft), kábel? még jóó rugalmas, puha, nem töredezett, trafó? háát nem tudom, de majd holnap tudom meg a szakitól, hogy mire jutott... aztán majd írok

Szktuk javasolni a kábel cseréjét a gyertyával együtt... az a tuti.

[ticu]

Ticu!
Jók a kulcsok

Áhá! Örülök!

Áhá! Örülök!

én is:))

az újratanításnal milyen fontosabb dolgokat érdemes tudni azonkívül, hogy lekapom az akksisarukat minél több időre?

[Maffy]

az újratanításnal milyen fontosabb dolgokat érdemes tudni azonkívül, hogy lekapom az akksisarukat minél több időre?

Kérdések topic...#1767

Kérdések topic...#1767

kösziköszi

gyertya van új (motocraft), kábel? még jóó rugalmas, puha, nem töredezett, trafó? háát nem tudom, de majd holnap tudom meg a szakitól, hogy mire jutott... aztán majd írok

háát okosab nem lettem... és a hiba is megmaradt, a gyertya cserélve pill.szelep kinyalva, de a MAF az mié nem lett jaa meg kidobta a lambdaszondát hibának még az sincs rendbehozva, mer vmivel járnom kell melózni! nah szó se róla, de ugyanolyan kaki..

[ticu]

háát okosab nem lettem... és a hiba is megmaradt, a gyertya cserélve pill.szelep kinyalva, de a MAF az mié nem lett jaa meg kidobta a lambdaszondát hibának még az sincs rendbehozva, mer vmivel járnom kell melózni! nah szó se róla, de ugyanolyan kaki..

akkor a trafót sem nézték meg? Egyenként járó motornál kábeleket lehúzgálni róla, és megnézni, hogy mindegyik megfelelő erősségű szikrát ad e. Nekem az egyik csak nagyon közelről húzott és gyenge is volt. Ugyan ezzel a rángatásos esettel küzdöttem. Trafót kicserélve (12e.Ft) minden jó lett.

[ticu]

háát okosab nem lettem... és a hiba is megmaradt, a gyertya cserélve pill.szelep kinyalva, de a MAF az mié nem lett jaa meg kidobta a lambdaszondát hibának még az sincs rendbehozva, mer vmivel járnom kell melózni! nah szó se róla, de ugyanolyan kaki..

Ja meg ha a lambda szonda ***, akkor sok jót ne várj. Lehet hogy csak az a bűnös.

nekem egyetlenegy helyen kezdett mindig rángatni, de mindig ugyanazon a pár méteren, függetlenül az autó pillanatnyi állapotától, gyengélkedéseitől, fickósságaitól
 
gyertya + kábelcsere után újra ott jártam hosszú idő után...most nem jött a jelenség, bizonyos mértékig csalódott is voltam

háát okosab nem lettem... és a hiba is megmaradt, a gyertya cserélve pill.szelep kinyalva, de a MAF az mié nem lett jaa meg kidobta a lambdaszondát hibának még az sincs rendbehozva, mer vmivel járnom kell melózni! nah szó se róla, de ugyanolyan kaki..

Ha fekete szelepfedeles a motorod, bátran cserélj trafót - focus trafók korán halnak.

thanks pajtik majd konzultálok a szakival  
szakival? eh eddig nem sokat b*ott a Mondimnak

[kalti57]

Sziasztok!
Úgy látom,csereérettek lettek az ajtókitámasztó teleszkópok(öt ajtós)Van valakinek tapasztalata a cserében,mire kell vigyázni,van e valami trükkje?