MK2 Általános kérdések

hát a lefulladás az nem jó, nekem azért nem fullad le, de kell kb. 2mp mire "erőre kap". Alapjárat felett kicsivel ne várj sokat, ez diesel.  3500-5500. ennél a két fordulatnál, mintha egy - egy kis turbo kapcsolna be. ))

mármint hogy ez NEM DIESEL

[Joe]

Nem javasolt, a gyárból 15-el gurult ki, csak nagyobbal érdemes próbálkozni! Üdv a csapatban merrelax?

Miket nem írsz.
Ez tisztára félrevezető. Sztem az izlés, és a műszaki dolgok nem egy napon értendők. Én inkább a műszaki paraméterekre hagyatkoznék, főleg egy új kollega esetén...

[Joe]

hmmm normális az hogyha 1esben elindulásnál odalépek úgy, hogy nem pörgetem fel a motort hanem alacsony fordulaton padlózok, akkor egyáltalán nem húz, sőt olykor le is akar fulladni...?

Nem tudom, hogy volt e előzménye az írásaidban a dologra, de én utánannéznék a szokásosoknak.(ha már meg volt, akkor bocsi) MAF szenzor tisztítása: most csináltam meg egy kolleganőmnek ('98 1,3 Escort), és azt mondja, hogy úgy ugrik a gyenge verda, mint az új!:)
Gyertya, és gyújtáskábelek, csak gyáriak, és egyszerre cserélni őket. Ezek simán adnak turbójuk (megtorpanás) érzetet. És szűrők cseréje, ha még nem volt. Nézz szét a főoldalon, és ott találsz egy levegőrendszer karbantartása cikket, azt csináld végig. Ajánlanám a direktszűrőt is, mert az pont ebben segít tapasztalatom szerint, hogy a nyomatékot kissé előre, azaz az alsóbb tartományba húzza.
 
A fulladás semmi képpen sem jó, ott vmi gond van!

[Joe]

mármint hogy ez NEM DIESEL

A dízli meg sem mozdul olyankor, míg egy benzines igen. Aztán jön a turbó, és onnantól kezdve a kettő összehasonlíthatattlan, de ez ugye legjobb esetben is csak 1600-tól érvényes.

Nem tudom, hogy volt e előzménye az írásaidban a dologra, de én utánannéznék a szokásosoknak.(ha már meg volt, akkor bocsi) MAF szenzor tisztítása: most csináltam meg egy kolleganőmnek ('98 1,3 Escort), és azt mondja, hogy úgy ugrik a gyenge verda, mint az új!:)
Gyertya, és gyújtáskábelek, csak gyáriak, és egyszerre cserélni őket. Ezek simán adnak turbójuk (megtorpanás) érzetet. És szűrők cseréje, ha még nem volt. Nézz szét a főoldalon, és ott találsz egy levegőrendszer karbantartása cikket, azt csináld végig. Ajánlanám a direktszűrőt is, mert az pont ebben segít tapasztalatom szerint, hogy a nyomatékot kissé előre, azaz az alsóbb tartományba húzza.
 
A fulladás semmi képpen sem jó, ott vmi gond van!

Azt írja-olykor le is akar fulladni-nem fullad le!Sztem ez hasonlo a jelenség mikor benzinessel 4.-ből indulva 40-50-el akarsz elkezdeni előzni mondjuk egy traktor mögül a fordulatod pedig 1500 körüli és ha nem váltasz vissza egy pillanatra megtorpan a motor.Ugyanez álló helyzetből mint írja alacsony fordulaton hirtelen padlógázzal eredményezhet egy kis megtorpanást,de le nem fullad.Nekem sport betétszűrőm van ,direktbe nincs mondis tapasztalat,de nem hiszem ,hogy ebben az esetben/alacsony alapjárat-hirtelen padlo/megfelelő mennyiségű levegőt tud biztosítani a hirtelen megnövekedett benzin mennyiségéhez.
Versenyeken sem csak azért túráztatjuk mert annyira jó a hangja,hanem megfelelő fordulaton tudjunk indulni.
Sztem.

[Joe]

Azt írja-olykor le is akar fulladni-nem fullad le!Sztem ez hasonlo a jelenség mikor benzinessel 4.-ből indulva 40-50-el akarsz elkezdeni előzni mondjuk egy traktor mögül a fordulatod pedig 1500 körüli és ha nem váltasz vissza egy pillanatra megtorpan a motor.Ugyanez álló helyzetből mint írja alacsony fordulaton hirtelen padlógázzal eredményezhet egy kis megtorpanást,de le nem fullad.Nekem sport betétszűrőm van ,direktbe nincs mondis tapasztalat,de nem hiszem ,hogy ebben az esetben/alacsony alapjárat-hirtelen padlo/megfelelő mennyiségű levegőt tud biztosítani a hirtelen megnövekedett benzin mennyiségéhez.
Versenyeken sem csak azért túráztatjuk mert annyira jó a hangja,hanem megfelelő fordulaton tudjunk indulni.
Sztem.

Én 900-nál lepadlózom, és ugyan nem ugrik ott még, de a fulladástól igen messze van...
És ez váltó függő is. Nekem igen hosszúak az áttételeim, ezért alacsony fordulatnál még nem az igazi, viszont 4-ben majdnem elérem a 200-at. Ha nem ilyen lenne, akkor pl: 2-esben, alacsony fordulaton is szétkaparná az agyát, minden okés lenne, de ez inkább csak egy városi autónak jó áttétel, ahol erre van szükség...

Köszi a válaszokat! Na akkor mosmár mindent értek. Megnyugodtam, mer akkor szerintem semmi baja a mocinak, de erre majd kedden kapok biztos választ amikor megcsinálják a kompressziómérést.

Segítsetek: Vmi a bal hátsó futóműben nyiszorog menet közben, a falra mászok tőle! Nem régen cseréltek benne lengőkart(talán), ez nyiszogna? Mintha korábban olvastam volna, hogy vkinel előfordult ilyesmi, de most nem találom azt a hsz-t. Van valakinek ötlete?

Segítsetek: Vmi a bal hátsó futóműben nyiszorog menet közben, a falra mászok tőle! Nem régen cseréltek benne lengőkart(talán), ez nyiszogna? Mintha korábban olvastam volna, hogy vkinel előfordult ilyesmi, de most nem találom azt a hsz-t. Van valakinek ötlete?

Hatsó stabilizátoron kend meg a szilenteket vagy cseréld ki ujakra.

[Angel]

Hatsó stabilizátoron kend meg a szilenteket vagy cseréld ki ujakra.

Vagy a lengéscsillapító kis rúdját kend meg - bár az inkább nyáron szokott problémát okozni.

Vagy a lengéscsillapító kis rúdját kend meg - bár az inkább nyáron szokott problémát okozni.

Nem tudsz aludni?

Vagy a lengéscsillapító kis rúdját kend meg - bár az inkább nyáron szokott problémát okozni.

Na én mentem mert most kezdődnek a normális filmek.

[Joe]

Köszi a válaszokat! Na akkor mosmár mindent értek. Megnyugodtam, mer akkor szerintem semmi baja a mocinak, de erre majd kedden kapok biztos választ amikor megcsinálják a kompressziómérést.

Hát, ha ez(#2897) Téged megnyugtat...

[Joe]

Nem tudsz aludni?

Túl nyugodt az élete!

Túl nyugodt az élete!

Ja, az

[Angel]

Túl nyugodt az élete!

Vázze Dzsó... lehet benne valami... tervezzük a harmadik gyereket... meguntam volna a nyugalmat?

[Joe]

Vázze Dzsó... lehet benne valami... tervezzük a harmadik gyereket... meguntam volna a nyugalmat?

Hát, ha ez(#2897) Téged megnyugtat...

valamien szinten megnyugtat, mer húz mint állat, ha úgy indulok el vele, ahogy kell...

Érdeklődnék a következő probléma megoldásában jártasabb szakiktól!
Adott egy MKII 2.0 benzines autó.
A hiba:nincs benne elég erő,nem úgy húz,mint ahogy kellene!
 
Ezidáig már cserélve lett:
-üzemanyagszűrő
-gyertyák
-gyertyakábelek
-lamda szonda
 
Az autó elektromosan átvizsgálva.
 
Ha volt valakinek a fenntebb emlitett problémája,akkor szivesen olvasnám a megoldásokat.
 
Mit lehet,vagy kell még megnézni,kicserélni,állitani,stb....

[Joe]

Érdeklődnék a következő probléma megoldásában jártasabb szakiktól!
Adott egy MKII 2.0 benzines autó.
A hiba:nincs benne elég erő,nem úgy húz,mint ahogy kellene!
 
Ezidáig már cserélve lett:
-üzemanyagszűrő
-gyertyák
-gyertyakábelek
-lamda szonda
 
Az autó elektromosan átvizsgálva.
 
Ha volt valakinek a fenntebb emlitett problémája,akkor szivesen olvasnám a megoldásokat.
 
Mit lehet,vagy kell még megnézni,kicserélni,állitani,stb....

Gyújtótrafó?
Én elvinném egy rátermett elektromoshoz, hogy keressen hibát, ha elektromos. Volt már diagnosztikán?

Érdeklődnék a következő probléma megoldásában jártasabb szakiktól!
Adott egy MKII 2.0 benzines autó.
A hiba:nincs benne elég erő,nem úgy húz,mint ahogy kellene!
 
Ezidáig már cserélve lett:
-üzemanyagszűrő
-gyertyák
-gyertyakábelek
-lamda szonda
 
Az autó elektromosan átvizsgálva.
 
Ha volt valakinek a fenntebb emlitett problémája,akkor szivesen olvasnám a megoldásokat.
 
Mit lehet,vagy kell még megnézni,kicserélni,állitani,stb....

Kompresszió/résveszteség-mérés, MAF és szívóoldali tisztítás ... egyébként megy minden henger? Nem mata?
 
(írtam privit!)

[Angel]

Érdeklődnék a következő probléma megoldásában jártasabb szakiktól!
Adott egy MKII 2.0 benzines autó.
A hiba:nincs benne elég erő,nem úgy húz,mint ahogy kellene!
 
Ezidáig már cserélve lett:
-üzemanyagszűrő
-gyertyák
-gyertyakábelek
-lamda szonda
 
Az autó elektromosan átvizsgálva.
 
Ha volt valakinek a fenntebb emlitett problémája,akkor szivesen olvasnám a megoldásokat.
 
Mit lehet,vagy kell még megnézni,kicserélni,állitani,stb....

Mindenképpen méressenek CO-t.

Érdeklődnék a következő probléma megoldásában jártasabb szakiktól!
Adott egy MKII 2.0 benzines autó.
A hiba:nincs benne elég erő,nem úgy húz,mint ahogy kellene!
 
Ezidáig már cserélve lett:
-üzemanyagszűrő
-gyertyák
-gyertyakábelek
-lamda szonda
 
Az autó elektromosan átvizsgálva.
 
Ha volt valakinek a fenntebb emlitett problémája,akkor szivesen olvasnám a megoldásokat.
 
Mit lehet,vagy kell még megnézni,kicserélni,állitani,stb....

Gyertyákon a hézag lett ellenőrizve? vagy csak be lettek csavarva? Hegyesnél 1mm hengeresnél 1.2mm re kéne lőni.

Rájöttem hogy hogy a hátsó fékeim nemjók Azért gondolom, mert a kézifék egyáltalán nem fogja az autót szinte, a fékdob tök rozsdás, és a fékhatás se tökéletes szerintem, mer nemmondhatnám hogy harap... ilyen puhán fog akkoris ha hirtelen rálépek.
mennyiből jönne ki hátul a full fékcsere? Esetleg lehet hátra is tárcsaféket szerelni? Az mennyi lenne? KÖSZI!

Egyébként előbb voltam motordiagnosztikát csináltatni. Legalábbis olyat, hogy rákötöttek az autó kompijára egy kis gépet, ami aztán nem dobott ki semmiféle hibakódot. Hát ettől nemvagyok benne bizti hogy minden stimmel a mocival, de ha bemelegszik akkor szerintem elég durván tud húzni, úgyhogy én tovább nem kételkedek.  
A fogyasztására mondtátok, hogy a 12 liter körüli az k*rvasok. Álatlában elég rendesen szoktam neki nyomni. Lehetséges, hogy ha gyakran odalépek neki, akkor természetes hogy ennyit eszik?

Egyébként előbb voltam motordiagnosztikát csináltatni. Legalábbis olyat, hogy rákötöttek az autó kompijára egy kis gépet, ami aztán nem dobott ki semmiféle hibakódot. Hát ettől nemvagyok benne bizti hogy minden stimmel a mocival, de ha bemelegszik akkor szerintem elég durván tud húzni, úgyhogy én tovább nem kételkedek.  
A fogyasztására mondtátok, hogy a 12 liter körüli az k*rvasok. Álatlában elég rendesen szoktam neki nyomni. Lehetséges, hogy ha gyakran odalépek neki, akkor természetes hogy ennyit eszik?

Attól függ mi az a gyakran...  
Nekem még sohasem evett 12lityit pedig nem szoktam finomkodni.  
Ha megnézetted azokat, amit először írtunk, akkor szerintem marad a vezérműszíj "rosszúl lett visszatéve" verzió.  
Sőt inkább úgy írom, hogy még a direktszűrő felrakása után sem evett 11-nél többet full városban légkondival!

Egyébként előbb voltam motordiagnosztikát csináltatni. Legalábbis olyat, hogy rákötöttek az autó kompijára egy kis gépet, ami aztán nem dobott ki semmiféle hibakódot. Hát ettől nemvagyok benne bizti hogy minden stimmel a mocival, de ha bemelegszik akkor szerintem elég durván tud húzni, úgyhogy én tovább nem kételkedek.  
A fogyasztására mondtátok, hogy a 12 liter körüli az k*rvasok. Álatlában elég rendesen szoktam neki nyomni. Lehetséges, hogy ha gyakran odalépek neki, akkor természetes hogy ennyit eszik?

4500-6000 közt (néha6500) használva nem lakotterületen is 9.5 liter a fogyi.
A csúcs 12 liter volt városban a legnagyobb hidegben, de úgy hogy melegítve lett sokáig.
Úgyhogy szerintem is egy kicsit sok. 1-2 literrel biztos több a szükségesnél.

Rájöttem hogy hogy a hátsó fékeim nemjók Azért gondolom, mert a kézifék egyáltalán nem fogja az autót szinte, a fékdob tök rozsdás, és a fékhatás se tökéletes szerintem, mer nemmondhatnám hogy harap... ilyen puhán fog akkoris ha hirtelen rálépek.
mennyiből jönne ki hátul a full fékcsere? Esetleg lehet hátra is tárcsaféket szerelni? Az mennyi lenne? KÖSZI!

Én tavaly csináltattam a dobot, mert a jobb hátulja félig fogott. (így sokba került a vizsga
Az utángyártott fékpofa kb. 4000km alatt szétkopott, ami nagyon furcsa, mert aztmondják kb. 100000-et kibír,(igaz nem láttam, hogy a szerelő mit tett be)ezért utána gyárit vettem és más szerelő csinázta!  
Éppen ma mérettem a féket és teljesen jó.
A dob az nekem is roszdás, de csak kívűlről!!
 
gyári fékpofa kb.11000/oldal
gyári dob kb.10500/db
gyári munkahenger kb.5500 (ezt nem biztos, hogy cserézni kell)
+ a szerelés
 
A dobot sem biztos, hogy kell cserélni! Meg kell nézni!

Egyébként előbb voltam motordiagnosztikát csináltatni. Legalábbis olyat, hogy rákötöttek az autó kompijára egy kis gépet, ami aztán nem dobott ki semmiféle hibakódot. Hát ettől nemvagyok benne bizti hogy minden stimmel a mocival, de ha bemelegszik akkor szerintem elég durván tud húzni, úgyhogy én tovább nem kételkedek.  
A fogyasztására mondtátok, hogy a 12 liter körüli az k*rvasok. Álatlában elég rendesen szoktam neki nyomni. Lehetséges, hogy ha gyakran odalépek neki, akkor természetes hogy ennyit eszik?

A 12 aftomatnak is sok volna

Attól függ mi az a gyakran...  
Nekem még sohasem evett 12lityit pedig nem szoktam finomkodni.  
Ha megnézetted azokat, amit először írtunk, akkor szerintem marad a vezérműszíj "rosszúl lett visszatéve" verzió.  
Sőt inkább úgy írom, hogy még a direktszűrő felrakása után sem evett 11-nél többet full városban légkondival!

Csináltattam egy CO-mérést is, és tökéletes, szinte gyári értékek jöttek ki... Aszánták ott a zöldkártyás cégnél, a vezérműszíjjal nem stimmelhet valami. És a sistergő hang is amiat lehet. Szerintük a múltkori szerelő aki betette nekem az új alkatrészeket, túl feszesre állította az ékszíjat. Na aztán átmentem a szervízbe, ahol aszonták, ennéla típusnál eleve automata a vezérműszíj feszességállítója, és az a szerelő aki betette a görgőkkel együtt, az egy barom volt hogy a vízpumpát nem cserélte ki, mert azt lehet hogy sürgős lenne cserélni... Valamit magyaráztak hogy ha *** a vízpumpa az kockázatos, stb Ugyhogy szétkapják ott azt a részt és megcsinálják rendesen.
A fogyasztást amugy akkor lehet hogy nemjól számoltam. Az elfogyasztott üzemanyag és a megtett kilóméterek alapján számoltam, ugyhogy az adatok pontatlansága miatt is lehet hogy nem reális a kiszámolgatott fogyi Gondolom épp ezér nem fejben kellene számolgatnom a fogyit, hanem a megfelelő készülékkel...

Csináltattam egy CO-mérést is, és tökéletes, szinte gyári értékek jöttek ki... Aszánták ott a zöldkártyás cégnél, a vezérműszíjjal nem stimmelhet valami. És a sistergő hang is amiat lehet. Szerintük a múltkori szerelő aki betette nekem az új alkatrészeket, túl feszesre állította az ékszíjat. Na aztán átmentem a szervízbe, ahol aszonták, ennéla típusnál eleve automata a vezérműszíj feszességállítója, és az a szerelő aki betette a görgőkkel együtt, az egy barom volt hogy a vízpumpát nem cserélte ki, mert azt lehet hogy sürgős lenne cserélni... Valamit magyaráztak hogy ha *** a vízpumpa az kockázatos, stb Ugyhogy szétkapják ott azt a részt és megcsinálják rendesen.
A fogyasztást amugy akkor lehet hogy nemjól számoltam. Az elfogyasztott üzemanyag és a megtett kilóméterek alapján számoltam, ugyhogy az adatok pontatlansága miatt is lehet hogy nem reális a kiszámolgatott fogyi Gondolom épp ezér nem fejben kellene számolgatnom a fogyit, hanem a megfelelő készülékkel...

Rocco, tudtommal MKII-nél a vízpumpát nem a vezérműszíj hajtja, hanem az ékszíj.  
Gondolkodtam a fogyasztásodon: ha 150-et mész hármasban, akkor reális a 12 liter:)))

Csináltattam egy CO-mérést is, és tökéletes, szinte gyári értékek jöttek ki... Aszánták ott a zöldkártyás cégnél, a vezérműszíjjal nem stimmelhet valami. És a sistergő hang is amiat lehet. Szerintük a múltkori szerelő aki betette nekem az új alkatrészeket, túl feszesre állította az ékszíjat. Na aztán átmentem a szervízbe, ahol aszonták, ennéla típusnál eleve automata a vezérműszíj feszességállítója, és az a szerelő aki betette a görgőkkel együtt, az egy barom volt hogy a vízpumpát nem cserélte ki, mert azt lehet hogy sürgős lenne cserélni... Valamit magyaráztak hogy ha *** a vízpumpa az kockázatos, stb Ugyhogy szétkapják ott azt a részt és megcsinálják rendesen.
A fogyasztást amugy akkor lehet hogy nemjól számoltam. Az elfogyasztott üzemanyag és a megtett kilóméterek alapján számoltam, ugyhogy az adatok pontatlansága miatt is lehet hogy nem reális a kiszámolgatott fogyi Gondolom épp ezér nem fejben kellene számolgatnom a fogyit, hanem a megfelelő készülékkel...

Persze !!! A vízpumpát szét kell szedni... " mert azt lehet hogy sürgős lenne cserélni..." Lehet??? Mégis miből gondolja, hogy lehet??? Akkor mondja meg, hogy miért! Miért nem rögtön motorgenerál?! A sistergés nekem is van, amióta (3éve) kicseréltettem a vezérműszíjat, de nem mindíg.(Nem gyári szíjak) Van amikor van, van amikor nincs hangja. Nem tudom mitől.
A vez.műszíj feszessége autómatikus valóban, de ha jól tudom, akkor egy kicsit manuálisan is lehet állítani, de az már nem javasolt! Akkor inkább már csere! Amit és ahogyan leírtad, abból számomra az derül ki, hogy találgatnak és vagy bejön vagy nem, de addig is fizetsz nekik a szerelésért, aztán ha nem jön be, akkor ráfogják valami másra oszt azt cserélik/javítják.
 
Hát akkor számolj számológéppel, L/km*100= fogyi

Rocco, tudtommal MKII-nél a vízpumpát nem a vezérműszíj hajtja, hanem az ékszíj.  
Gondolkodtam a fogyasztásodon: ha 150-et mész hármasban, akkor reális a 12 liter:)))

Valóban az ekszíj hajtja. A cseréjéhez elég rendesen szét kell szedni az autót és levenni a vezérműszíjat.

Persze !!! A vízpumpát szét kell szedni... " mert azt lehet hogy sürgős lenne cserélni..." Lehet??? Mégis miből gondolja, hogy lehet??? Akkor mondja meg, hogy miért! Miért nem rögtön motorgenerál?! A sistergés nekem is van, amióta (3éve) kicseréltettem a vezérműszíjat, de nem mindíg.(Nem gyári szíjak) Van amikor van, van amikor nincs hangja. Nem tudom mitől.
A vez.műszíj feszessége autómatikus valóban, de ha jól tudom, akkor egy kicsit manuálisan is lehet állítani, de az már nem javasolt! Akkor inkább már csere! Amit és ahogyan leírtad, abból számomra az derül ki, hogy találgatnak és vagy bejön vagy nem, de addig is fizetsz nekik a szerelésért, aztán ha nem jön be, akkor ráfogják valami másra oszt azt cserélik/javítják.
 
Hát akkor számolj számológéppel, L/km*100= fogyi

Nem a számolás menetében van abaj, hanem nembizti hogy tök pontos a kilóméterszámláló vagy az üzemanyagszintkijelző... Mert a motor állapotát illetően semmisem láccik okot adni a magas fogyasztásra...
Amugy a vízpumpát illetően vagy 5 percig magyarázott a csávó, hogy egy adott kor után azt erősen javasolt a vészíj, ékszíj, görgő csere esetén szintén cserélni, mer ha az bedöglik az nagyon gáz.

Nem a számolás menetében van abaj, hanem nembizti hogy tök pontos a kilóméterszámláló vagy az üzemanyagszintkijelző... Mert a motor állapotát illetően semmisem láccik okot adni a magas fogyasztásra...
Amugy a vízpumpát illetően vagy 5 percig magyarázott a csávó, hogy egy adott kor után azt erősen javasolt a vészíj, ékszíj, görgő csere esetén szintén cserélni, mer ha az bedöglik az nagyon gáz.

A vízpumpa nagyon sokat elmegy kéz vezérműnyi kilómétert biztos. Ha baja kezd lenni folyni fog, akkor kell cserélni. Ha biztosra akarsz menni 180-200 ezer kilométernél cseréld ki.

A vízpumpa nagyon sokat elmegy kéz vezérműnyi kilómétert biztos. Ha baja kezd lenni folyni fog, akkor kell cserélni. Ha biztosra akarsz menni 180-200 ezer kilométernél cseréld ki.

És ez az adott kor pont most jött el?? Hát tőlem...
De még nem hallottam, hogy együtt kéne cserélni. Ha baja van, akkor annak jelét is adja valahogy. (Fusim Misi)

oké köszi. Akkor amjd mondom hogy azt ne buzerálják fölösegesen. Amugy az autóban lévő kilóméterekről foggalmam sincs, mer az előző tulaj/közvetitő (Ford márkaker) irreálisan visszatekerte... 8 éves az autó, látszik hogy rengeteget használták (belül kissé le van amortizálva... járhatok kardánbox, szivargyújtó, hamutartók, kárpit, stb után...), de azé valószínű hogy 98ezer km van benne.... pfff. Na mindegy.
Amugy azis felháborító, hogy nemlehet megbízni a szervizekben sem...

A vízpumpa nagyon sokat elmegy kéz vezérműnyi kilómétert biztos. Ha baja kezd lenni folyni fog, akkor kell cserélni. Ha biztosra akarsz menni 180-200 ezer kilométernél cseréld ki.

Akartam írni "két vezérműszíjnyi kilómétert biztos"

oké köszi. Akkor amjd mondom hogy azt ne buzerálják fölösegesen. Amugy az autóban lévő kilóméterekről foggalmam sincs, mer az előző tulaj/közvetitő (Ford márkaker) irreálisan visszatekerte... 8 éves az autó, látszik hogy rengeteget használták (belül kissé le van amortizálva... járhatok kardánbox, szivargyújtó, hamutartók, kárpit, stb után...), de azé valószínű hogy 98ezer km van benne.... pfff. Na mindegy.
Amugy azis felháborító, hogy nemlehet megbízni a szervizekben sem...

Ahhoz a 98ezerhez nyugodtan számolj még egy százast, vagy kettőt.

oké köszi. Akkor amjd mondom hogy azt ne buzerálják fölösegesen. Amugy az autóban lévő kilóméterekről foggalmam sincs, mer az előző tulaj/közvetitő (Ford márkaker) irreálisan visszatekerte... 8 éves az autó, látszik hogy rengeteget használták (belül kissé le van amortizálva... járhatok kardánbox, szivargyújtó, hamutartók, kárpit, stb után...), de azé valószínű hogy 98ezer km van benne.... pfff. Na mindegy.
Amugy azis felháborító, hogy nemlehet megbízni a szervizekben sem...

Vannak bevált szakik, szervízek, talán próbáld eccer azokat vagy mind messze van?

Vannak bevált szakik, szervízek, talán próbáld eccer azokat vagy mind messze van?

Sajna messze vannak amiket eddig ajánlottatok. A XIII.kerben lakok és nem ártana közeli. Most találtam egy égészen színvonalas, nagyobbacska szervízt itt pár utcányira. Oda fogom majd vinni szerdán az autót aztán remélem nem akarnak átb*szni.

Sajna messze vannak amiket eddig ajánlottatok. A XIII.kerben lakok és nem ártana közeli. Most találtam egy égészen színvonalas, nagyobbacska szervízt itt pár utcányira. Oda fogom majd vinni szerdán az autót aztán remélem nem akarnak átb*szni.

Hát, olyan messze nekünk is vannak legyen szerencséd ...

[Angel]

Sajna messze vannak amiket eddig ajánlottatok. A XIII.kerben lakok és nem ártana közeli. Most találtam egy égészen színvonalas, nagyobbacska szervízt itt pár utcányira. Oda fogom majd vinni szerdán az autót aztán remélem nem akarnak átb*szni.

A ford borsodi a kika mögötti utcában van. Azokat ismerem, profik és korrektek.

Sajna messze vannak amiket eddig ajánlottatok. A XIII.kerben lakok és nem ártana közeli. Most találtam egy égészen színvonalas, nagyobbacska szervízt itt pár utcányira. Oda fogom majd vinni szerdán az autót aztán remélem nem akarnak átb*szni.

Azért a XIII-ker nem a világvége és az autó megérdemel egy jobb szervízt.
Szerintem azért ilyen magas a fogyasztásod, mert buherálták az órát és kevesebbet mutat mint kellene. Ha szeretsz csavarozgatni, könnyen megállapítható a turpisság: szedd ki az óraegységet, van rajta egy matrica. Ha az sérült, könnyen lehet, hogy bibis a dolog.

Azért a XIII-ker nem a világvége és az autó megérdemel egy jobb szervízt.
Szerintem azért ilyen magas a fogyasztásod, mert buherálták az órát és kevesebbet mutat mint kellene. Ha szeretsz csavarozgatni, könnyen megállapítható a turpisság: szedd ki az óraegységet, van rajta egy matrica. Ha az sérült, könnyen lehet, hogy bibis a dolog.

Egész más téma, de kapcsolódik az órához. Nekem kovetkezesen kb 12 km/h val többet mutat az órám (MKII), és ez mutatkozik is, mert álló helyzetben a mutató kb ennyit mutat. Tahát amikor a gyujtást ráadom,akkor felugrik kb erre az értékre. Kérdésem: ez beállítható vhogy, vagy olyan mint a falóra, hogy a nagymutatót a tengelyére bárhol rá lehet nyomni? boccs, ha nagyon belecsaptam egy másik téma közpibe!

Azért a XIII-ker nem a világvége és az autó megérdemel egy jobb szervízt.
Szerintem azért ilyen magas a fogyasztásod, mert buherálták az órát és kevesebbet mutat mint kellene. Ha szeretsz csavarozgatni, könnyen megállapítható a turpisság: szedd ki az óraegységet, van rajta egy matrica. Ha az sérült, könnyen lehet, hogy bibis a dolog.

Azt már nem lehet sehogy megtudni hogy pontosan hány km lehet benne mi? :S Egyébként hogy függ össze a fogyasztás meg az összkilóméterszámláló tekergetése?

Azt már nem lehet sehogy megtudni hogy pontosan hány km lehet benne mi? :S Egyébként hogy függ össze a fogyasztás meg az összkilóméterszámláló tekergetése?

Azt nem!
Te említetted,  hogy a megtett km alapján számolod a fogyasztást. Namármost ezeket az órákat nem lehet csak úgy visszatekerni, mert nem bowdenesek. Csak úgy tudja visszapörgetni, ha szétszedi és gyárilag nem erre voltak kitalálva; a mechanika könnyen sérülhet és akkor már mutathat kevesebbet a valósnál. De persze ez csak elmélet, nem kell elhinni.

Azt nem!
Te említetted,  hogy a megtett km alapján számolod a fogyasztást. Namármost ezeket az órákat nem lehet csak úgy visszatekerni, mert nem bowdenesek. Csak úgy tudja visszapörgetni, ha szétszedi és gyárilag nem erre voltak kitalálva; a mechanika könnyen sérülhet és akkor már mutathat kevesebbet a valósnál. De persze ez csak elmélet, nem kell elhinni.

értem. hát majd akkor megnézetem a szervízben, mer én lehet, hogy nem fogok nekiesni és szétkapni a műszeregységet magamtól

értem. hát majd akkor megnézetem a szervízben, mer én lehet, hogy nem fogok nekiesni és szétkapni a műszeregységet magamtól

Ja, te csak a gázpedált nyomod?))

értem. hát majd akkor megnézetem a szervízben, mer én lehet, hogy nem fogok nekiesni és szétkapni a műszeregységet magamtól

Én egy megbízható embert javasolnék. Ha nem is hordod oda mindig az autót, de egyszer jó lenne, ha olyan ember nézné meg, aki többünknek bizonyított és akinek adunk a véleményére. Ne dőlj be mindenkinek!