MK2 Általános kérdések

[vizespisti]

Jól beszélsz!

Ehun-e:

Akkor nem készítek képet... :-D
De ha az elektonika beszarik attól még hagyományosan kulccsal lehet nyitni?

[Ferqo]

Na, akkor jövő szombatra megvan az elfoglaltság. Köszönöm!

A zárszerkezetet, azt a nagy fehér vmit, amibenm a motor meg mikrokapcsolók vannak, na azt ne szedd szét, nem érdemes.
A műsort az elhasználódott mikrokapcsolók csinálják, azt meg nem lehet cserélni.
Én már szétszedtem, rögtön kettőt egymásután, mert az elsőt elqtam az összerakásnál.
Egyébként is elszegecselt fémet vagy megolvasztott műanyag pöcköt kell lefúrnod, füleket kihajlítanod, max egy db kicsi csavar ami oldható kötés, a többi elvileg nem az.
Igazából csere, a bontott kb ugyanaz, az új meg horror. Az elektromos csatlakozókat érdemes wd40-ezni, meg itt a fórumon azt olvastam,  hogy az anyósoldalon, a lábnál van egy nagy csatlakozó a padlókötegben,a padlókárpit alatt, ha az beázik, akkor van ilyen kapcsolgatós, nyitogatós kedvében a zár.
Üdv

[vizespisti]

A zárszerkezetet, azt a nagy fehér vmit, amibenm a motor meg mikrokapcsolók vannak, na azt ne szedd szét, nem érdemes.
A műsort az elhasználódott mikrokapcsolók csinálják, azt meg nem lehet cserélni.
Én már szétszedtem, rögtön kettőt egymásután, mert az elsőt elqtam az összerakásnál.
Egyébként is elszegecselt fémet vagy megolvasztott műanyag pöcköt kell lefúrnod, füleket kihajlítanod, max egy db kicsi csavar ami oldható kötés, a többi elvileg nem az.
Igazából csere, a bontott kb ugyanaz, az új meg horror. Az elektromos csatlakozókat érdemes wd40-ezni, meg itt a fórumon azt olvastam,  hogy az anyósoldalon, a lábnál van egy nagy csatlakozó a padlókötegben,a padlókárpit alatt, ha az beázik, akkor van ilyen kapcsolgatós, nyitogatós kedvében a zár.
Üdv

 
Jönnek szépen az információk, köszönöm! Megnézem az anyós ülés előtt is!

[drof]

Jönnek szépen az információk, köszönöm! Megnézem az anyós ülés előtt is!

Ha pucolás nem segít, akkor vehetsz egy bontottat is angol autóból. Ott ugye kevesebbet megy a bal oldal.

[vizespisti]

Ha pucolás nem segít, akkor vehetsz egy bontottat is angol autóból. Ott ugye kevesebbet megy a bal oldal.

Jól értettem, hogy ez a rendszer csak a ghiában van?

[SPANNER]

Pedig nagyon gyakori, az MK2-esek több, mint fele azzal jött ki a gyárból. 1998-óta van ilyen 3 gombos (A Focushoz készült először) és a Siemens gyártotta (rádiófrekis, 443.92 MHz talán), a harmadik gomb a csomit nyitja. Ezekben a modellekben a csomi már nem nyitható bowdennel az utastérből. De utólagos gomb beszereléssel (Focus, Fiesta) nyitható belülről is.

Arra a 2 első ajtónyitásra kíváncsi lennék. Tudtommal safety fícsör és csak akkor van értelme, ha kizárólag a vezetőoldali első nyílik, hogy máshol ne tudjanak beugrani a ros***cúak.

Mondinál még nem láttam 3 gombost és olyat sem amelyik távval nyitható sőt egy részük nem is nyílik motorosan! A fiestám az nyílott kulccsal belülről gombbal és pittyegővel is! A két elsőajtó nyitást nem mondanám ha nem lenne igaz ezt elhiheted! Ha lesz egy kis időm akkor előkeresem a gyári kulcsot és csinálok róla egy videjót bár az is igaz hogy ez akkor volt amikor vettem a verdát de majdcsak sikerül megint! Amúgy a safetyhez az is hozzá tartozik hogy járó motornál nem lehet kinyitni a csomiajtót és még ilyet sem láttam és az enyémet már nem tudom kipróbálni a másodlagos riasztóredszer miatt mert asszem direktbe kötöttük azt a részt! Ja és bocsi hogy ilyen lassú vagyok csak közben fűzök egy nénit is és nehéz eset de közben látom hogy az előbb te is olyasmit írtál be mint én!

[SPANNER]

Jól értettem, hogy ez a rendszer csak a ghiában van?

A kettős záras az csak a ott!

[drof]

Akkor nem készítek képet... :-D
De ha az elektonika be***ik attól még hagyományosan kulccsal lehet nyitni?

Egy darabig, de ha az elektronika nem enged nyitni, vagy zárni, akkor a kulcsolás után azonnal be fog zárni/kinyitni.

De ettől te még messze vagy, a te hibajelenséged apró.
 

[drof]

Mondinál még nem láttam 3 gombost és olyat sem amelyik távval nyitható sőt egy részük nem is nyílik motorosan! A fiestám az nyílott kulccsal belülről gombbal és pittyegővel is! A két elsőajtó nyitást nem mondanám ha nem lenne igaz ezt elhiheted! Ha lesz egy kis időm akkor előkeresem a gyári kulcsot és csinálok róla egy videjót bár az is igaz hogy ez akkor volt amikor vettem a verdát de majdcsak sikerül megint! Amúgy a safetyhez az is hozzá tartozik hogy járó motornál nem lehet kinyitni a csomiajtót és még ilyet sem láttam és az enyémet már nem tudom kipróbálni a másodlagos riasztóredszer miatt mert asszem direktbe kötöttük azt a részt! Ja és bocsi hogy ilyen lassú vagyok csak közben fűzök egy nénit is és nehéz eset de közben látom hogy az előbb te is olyasmit írtál be mint én!

 

[drof]

A kettős záras az csak a ott!

Elvileg a kettős nyitás is csak ott, de én aztat nem tudhassam, mert csak Ghiám volt eddig mindkettő ótó.

Az Mk1-esben volt gyári duplazár és riogató, de nem volt kettős nyitás. Ez 2 gombos, infrás volt.

A mostaniban nincs duplazár se riogató (gyári), ellenben van kettős nyitás, ami a első körben a vezetőajtót nyitja csak. Ez 3 gombos rádiófrekis.

Mindkettő Ghia.

[vizespisti]

Egy darabig, de ha az elektronika nem enged nyitni, vagy zárni, akkor a kulcsolás után azonnal be fog zárni/kinyitni.

De ettől te még messze vagy, a te hibajelenséged apró.
 

Akkor egyelőre nem izgulok, köszönöm mindenkinek a választ!

[drof]

Akkor egyelőre nem izgulok, köszönöm mindenkinek a választ!

 

[SPANNER]

A zárszerkezetet, azt a nagy fehér vmit, amibenm a motor meg mikrokapcsolók vannak, na azt ne szedd szét, nem érdemes.
A műsort az elhasználódott mikrokapcsolók csinálják, azt meg nem lehet cserélni.
Én már szétszedtem, rögtön kettőt egymásután, mert az elsőt elqtam az összerakásnál.
Egyébként is elszegecselt fémet vagy megolvasztott műanyag pöcköt kell lefúrnod, füleket kihajlítanod, max egy db kicsi csavar ami oldható kötés, a többi elvileg nem az.
Igazából csere, a bontott kb ugyanaz, az új meg horror. Az elektromos csatlakozókat érdemes wd40-ezni, meg itt a fórumon azt olvastam,  hogy az anyósoldalon, a lábnál van egy nagy csatlakozó a padlókötegben,a padlókárpit alatt, ha az beázik, akkor van ilyen kapcsolgatós, nyitogatós kedvében a zár.
Üdv

Én nem is próbáltam szétszedni az enyémet mert teljesen igaz amit írtál hogy mikrokapcsolók vezérlik és nem szerelhető! Ha kopott a zár és amiatt nem muzérol rendesen akkor csere és kuka de gyakoribb hogy kontaktos és azon az esetek nagyobb részében segít egy jófajta spray! Az enyém is ilyen volt és jól beáztattam hadd folyjon orrán száján a cuccos de megérte azt a fél doboz spray-t mert már 3 éve hibátlan azóta is!

A nagy csatlakozó viszont téves infó! 

[SPANNER]

Jól beszélsz!

Ehun-e:

Köszi a képet erre gondoltam én is de eddig nem tudtam hogy ez gyári kulcs! 
Biztos azért mert nincs rajta sehol ford szám vagy jel! 

[vizespisti]

Hát, én most lesétáltam a kocsihoz,  mert szöget ütött a fejembe egy gondolat.
Ez nem dupla zár. Kettős nyitás az rendben, bal első és utána a többi, de záráskor csak egy bezárás és kész. Nincs dupla zárás.

[SPANNER]

Akkor nem készítek képet... :-D
De ha az elektonika be***ik attól még hagyományosan kulccsal lehet nyitni?

Ha az elektronika vagy a zár megkakukkol akkor is tudod nyitni/zárni kulccsal vagy mechanikusan de emiatt írtam neked hogy a ketős zárat (reteszelőzár = az az amikor nem tudod kinyitni az ajtókat belülről sem) mert ha az zárt állapotban bekrepál akkor aztán igen nagy bajban leszel! 
De ha jól műxik akkor természetesen nyugodtan használhatod ha olyan helyen hagyod a verdát!

[drof]

Én nem is próbáltam szétszedni az enyémet mert teljesen igaz amit írtál hogy mikrokapcsolók vezérlik és nem szerelhető! Ha kopott a zár és amiatt nem muzérol rendesen akkor csere és kuka de gyakoribb hogy kontaktos és azon az esetek nagyobb részében segít egy jófajta spray! Az enyém is ilyen volt és jól beáztattam hadd folyjon orrán száján a cuccos de megérte azt a fél doboz spray-t mert már 3 éve hibátlan azóta is!

A nagy csatlakozó viszont téves infó! 

Csatlakozó nincsen,  a vezetékek szigetelés megy szét, ha sokat ázik és összeérnek, testelnek a kábelek. Újra kell szigetelni őket, ha az a hiba oka. De szerintem itt nem erről lesz szó, elég lesz a kontakt spray.

[SPANNER]

Hát, én most lesétáltam a kocsihoz,  mert szöget ütött a fejembe egy gondolat.
Ez nem dupla zár. Kettős nyitás az rendben, bal első és utána a többi, de záráskor csak egy bezárás és kész. Nincs dupla zárás.

Amikor bezár akkkor nyomj rá mégegyet a zárógombra! Ülj be hátra és úgy csináld és ha utána nem tudod kinyitni az ajtót belülről akkor van kettős zárad ha ki tudod nyitni akkor nincs vagy már nem olyan zár van benne!

[vizespisti]

Amikor bezár akkkor nyomj rá mégegyet a zárógombra! Ülj be hátra és úgy csináld és ha utána nem tudod kinyitni az ajtót belülről akkor van kettős zárad ha ki tudod nyitni akkor nincs vagy már nem olyan zár van benne!

Ezt már csak holnap, kibontottam egy hideg Amstelt, én már nem gyalogolok le még egyszer. 

Köszi mindenkinek! (egészségetekre, remek ez a sör)

[SPANNER]

Elvileg a kettős nyitás is csak ott, de én aztat nem tudhassam, mert csak Ghiám volt eddig mindkettő ótó.

Az Mk1-esben volt gyári duplazár és riogató, de nem volt kettős nyitás. Ez 2 gombos, infrás volt.

A mostaniban nincs duplazár se riogató (gyári), ellenben van kettős nyitás, ami a első körben a vezetőajtót nyitja csak. Ez 3 gombos rádiófrekis.

Mindkettő Ghia.

A nyitás az más tészta mert azt bármelyik zár tudja mert az csak kötés és vezérlés kérdése! A retesz zár az ami a Ghiákban van (már amelyikben) az másmilyen ezért nem mindegy hogy milyet veszel ha ki kell cserélni! Én így jártam és mindjárt dobok is fel képeket a zárakról! 

[SPANNER]

Az egyik zár:

http://kepfeltoltes.hu/view/110626/Z_r_1_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/110626/Z_r_2_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/110626/Z_r_3_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/110626/Z_r_4_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

És a másik:

http://kepfeltoltes.hu/view/110626/K_p015_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/110626/K_p016_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/110626/K_p017_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/110626/44624215K_p018_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

[Yasmine000]

Sziasztok!

1 kis segítség a termosztátházon az a két jeladó melyik micsoda? Mert nekem az óra nem mutat semmit és elvileg az alsó kifingott.

[SPANNER]

Sziasztok!

1 kis segítség a termosztátházon az a két jeladó melyik micsoda? Mert nekem az óra nem mutat semmit és elvileg az alsó kifingott.

Ha járó motornál lehúzod a madzagokat akkor az egyiknél el kell hogy induljon a venti!
Na a másik a mutatóé! 

[yooccoo]

Sziasztok!

1 kis segítség a termosztátházon az a két jeladó melyik micsoda? Mert nekem az óra nem mutat semmit és elvileg az alsó kifingott.

a felső megy a computerre, az alsó az óráé

[SPANNER]

Csatlakozó nincsen,  a vezetékek szigetelés megy szét, ha sokat ázik és összeérnek, testelnek a kábelek. Újra kell szigetelni őket, ha az a hiba oka. De szerintem itt nem erről lesz szó, elég lesz a kontakt spray.

Úgy bizony!
És mivel úgy néz ki hogy összejön a néni ezért rendes leszek és linkelek is képet a verdámról ahol éppen generál üzemmódban van és látszik a kábelköteg alul:

http://kepfeltoltes.hu/view/110626/P5240013_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/110626/P5240014_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/110626/P5240015_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/110626/P5240016_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/110626/P5240017_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

[drof]

Úgy bizony!
És mivel úgy néz ki hogy összejön a néni ezért rendes leszek és linkelek is képet a verdámról ahol éppen generál üzemmódban van és látszik a kábelköteg alul:

Nájsz képek!

A kézifékkar jobb oldaláról (utánállító) nincs véletlenül?

[Ferqo]

Úgy bizony!
És mivel úgy néz ki hogy összejön a néni ezért rendes leszek és linkelek is képet a verdámról ahol éppen generál üzemmódban van és látszik a kábelköteg alul:

A rehér farostlemez csík gyári?
Ezekszerint a kábelköteges infótnál vmit félre olvastam.
Én jártam úgy duplazárral, hogy egyik este töltőre kellet tennem az akkut, gondoltam bezárom duplára, akku kivesz, éjszakára legyen zárva.Motroháztetőt lecsaptam. Reggel kulccsal nem lehetett a duplát kinyitni. CSECS.
De kombi lévén a csomagtartót igen. Így onnan kellett be/átmásznom az egész autón, hogy kinyissam a gépháztetőt, akku berak, zárkinyit.
Ha mér így szóba került az összes kombinál a csomagteret nem zárja a dupla, vagy csak nekem nem?
Üdv

[SPANNER]

Nájsz képek!

A kézifékkar jobb oldaláról (utánállító) nincs véletlenül?

Miattatok csinálok képeket csak elég ritkán érdemlitek meg hogy meg is mutassam! 
Találtam egy másik sorozatban képeket a kézifékkar jobb oldaláról de mivel a Mondeóé nem állítható ezért nincs ott semmilyen utánállító!

Parancsolj:

http://kepfeltoltes.hu/view/110626/P6120002_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/110626/P6120003_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

[SPANNER]

A rehér farostlemez csík gyári?
Ezekszerint a kábelköteges infótnál vmit félre olvastam.
Én jártam úgy duplazárral, hogy egyik este töltőre kellet tennem az akkut, gondoltam bezárom duplára, akku kivesz, éjszakára legyen zárva.Motroháztetőt lecsaptam. Reggel kulccsal nem lehetett a duplát kinyitni. CSECS.
De kombi lévén a csomagtartót igen. Így onnan kellett be/átmásznom az egész autón, hogy kinyissam a gépháztetőt, akku berak, zárkinyit.
Ha mér így szóba került az összes kombinál a csomagteret nem zárja a dupla, vagy csak nekem nem?
Üdv

Csak kitámasztónak tettem oda valamiért és fater asztalos ezért ez volt kéznél! 
A kombi csomiajtónál csak mechanikus zárat láttam eddig és azoknak semmi köze sem volt a centrálzárhoz!

[SPANNER]

Nájsz képek!

A kézifékkar jobb oldaláról (utánállító) nincs véletlenül?

Közben találtam külön képet is egy Mondeó kézifékkarról:

http://kepfeltoltes.hu/view/110626/K_zif_k_1_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/110626/K_zif_k_2_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Kíváncsi vagyok ki jön rá legelőször hogy ez milyen kézifékkar? 

[drof]

Közben találtam külön képet is egy Mondeó kézifékkarról:

http://kepfeltoltes.hu/view/110626/K_zif_k_1_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/110626/K_zif_k_2_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Kíváncsi vagyok ki jön rá legelőször hogy ez milyen kézifékkar? 

http://mondeoclub.hu/wiki/index.php?title=K%C3%A9zif%C3%A9k_%C3%B6nbe%C3%A1ll%C3%B3

[drof]

Idézek egy blokkolt oldalról:

"Sok Mondeo tulajdonosnak okoz problémát a hatástalan kézifék, sokan fékgondra vagy megnyúlt kézifékkötélre gondolnak, de a hiba sokkal közelebb bújik meg a vezetőhöz, az esetek nagy többségében a kézifékkar autómata utánállítója megy tönkre. Az utánállító úgy dolgozik, hogy amikor a kéziféket lenyomjuk oldott állapotba, egy kis kar egy rugónak engedi, hogy megfeszítse a bowdent. Amikor a racsni akkor is szabadon mozog, amikor a kéziféket behúzzuk, akkor nem feszül meg eléggé a kézifékkötél.
A képen a kézifékkar racsnija látható, általában ez kopik el."

[Yasmine000]

Ha járó motornál lehúzod a madzagokat akkor az egyiknél el kell hogy induljon a venti!
Na a másik a mutatóé! 

Köszi a segítséget! De hogy kérjem a boltba vízhőfok jeladó vagy hőgomba? Az alsó fingott ki.

[SPANNER]

Idézek egy blokkolt oldalról:

"Sok Mondeo tulajdonosnak okoz problémát a hatástalan kézifék, sokan fékgondra vagy megnyúlt kézifékkötélre gondolnak, de a hiba sokkal közelebb bújik meg a vezetőhöz, az esetek nagy többségében a kézifékkar autómata utánállítója megy tönkre. Az utánállító úgy dolgozik, hogy amikor a kéziféket lenyomjuk oldott állapotba, egy kis kar egy rugónak engedi, hogy megfeszítse a bowdent. Amikor a racsni akkor is szabadon mozog, amikor a kéziféket behúzzuk, akkor nem feszül meg eléggé a kézifékkötél.
A képen a kézifékkar racsnija látható, általában ez kopik el."

Ugyanaz az elv mint a régebbi fordok bovdenes kuplungjánál! 

[SPANNER]

Köszi a segítséget! De hogy kérjem a boltba vízhőfok jeladó vagy hőgomba? Az alsó fingott ki.

Mindegy hogyan kéred csak magyarázd el hogy hol van és mit csinál mert sajnos több a bírka eladó mint aki érti is amit csinál! 

[Yasmine000]

Mindegy hogyan kéred csak magyarázd el hogy hol van és mit csinál mert sajnos több a bírka eladó mint aki érti is amit csinál! 

Pont ezért kérdeztem mert itt nállunk is birka mind. Na majd elbégetem nekik 
Köszi a segítséget!!

[SPANNER]

Pont ezért kérdeztem mert itt nállunk is birka mind. Na majd elbégetem nekik 
Köszi a segítséget!!

 

[SPANNER]

Lecseréltem a képem és ezt meg nem jeleníti meg! 
Mekkora képet lehet ide max betenni? 

[drof]

Lecseréltem a képem és ezt meg nem jeleníti meg! 
Mekkora képet lehet ide max betenni? 

Hm, nem tom, talán 150x150 pixel.

[vizespisti]

Amikor bezár akkkor nyomj rá mégegyet a zárógombra! Ülj be hátra és úgy csináld és ha utána nem tudod kinyitni az ajtót belülről akkor van kettős zárad ha ki tudod nyitni akkor nincs vagy már nem olyan zár van benne!

Kipróbáltam, ki tudtam nyitni belülről az ajtót.
Valahol örülök neki, mert nem tud megsz0patni...

[Poison The Well]

Ez miért ilyen olcsó?
http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_2.0_16v_ghia_digitklima-alufelni-vonohorog-4882913

Hát srácok, megnéztem már jó néhány Mondeot, de azt kell mondanom nehéz viszonylag jó példányt találni.
A hirdetésekben az emberek eltitkolnak egy csomó dolgot, így volt olyan kocsi is, ami a képeken tökéletesnek látszott, viszont amikor emailben magas felbontású képeket kaptam, kiderült hogy a kaszniból 4-5 elem már jócskán rozsdásodik. És nem kevés pénzt kértek a kocsiért...

Bár az alábbinak is vannak hibái, még mindig ez a legszimpatikusabb:
http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_2.0_16v_glx-4838469
Jövő héten még egyszer jobban megsasoljuk, aztán ha jó lesz, lehet le is zárom a nézelődést 
Köszi mindenkinek az eddigi segítséget is!

[Gr3g]

Ez miért ilyen olcsó?
http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_2.0_16v_ghia_digitklima-alufelni-vonohorog-4882913

Hát srácok, megnéztem már jó néhány Mondeot, de azt kell mondanom nehéz viszonylag jó példányt találni.
A hirdetésekben az emberek eltitkolnak egy csomó dolgot, így volt olyan kocsi is, ami a képeken tökéletesnek látszott, viszont amikor emailben magas felbontású képeket kaptam, kiderült hogy a kaszniból 4-5 elem már jócskán rozsdásodik. És nem kevés pénzt kértek a kocsiért...

Bár az alábbinak is vannak hibái, még mindig ez a legszimpatikusabb:
http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_2.0_16v_glx-4838469
Jövő héten még egyszer jobban megsasoljuk, aztán ha jó lesz, lehet le is zárom a nézelődést 
Köszi mindenkinek az eddigi segítséget is!

Nem nagyon láttam eddig olyan 10en plussz éves autót, ami ne rohadna... de tényleg....

mondjuk a durva az, hogy ezek az árak... ááááááááááááááááááá

545e ft-ért st200-at veszek angliában..... :S :S

sőt ha rászámolod az átírást meg a többit.... akkor pláne VICC

szomorú, hogy ilyen szinten vannak a használtautók itthon....

[SPANNER]

Ez miért ilyen olcsó?
http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_2.0_16v_ghia_digitklima-alufelni-vonohorog-4882913

Hát srácok, megnéztem már jó néhány Mondeot, de azt kell mondanom nehéz viszonylag jó példányt találni.
A hirdetésekben az emberek eltitkolnak egy csomó dolgot, így volt olyan kocsi is, ami a képeken tökéletesnek látszott, viszont amikor emailben magas felbontású képeket kaptam, kiderült hogy a kaszniból 4-5 elem már jócskán rozsdásodik. És nem kevés pénzt kértek a kocsiért...

Bár az alábbinak is vannak hibái, még mindig ez a legszimpatikusabb:
http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_2.0_16v_glx-4838469
Jövő héten még egyszer jobban megsasoljuk, aztán ha jó lesz, lehet le is zárom a nézelődést 
Köszi mindenkinek az eddigi segítséget is!

Kár hogy 4 ajtós de a felszereltség kárpótol majd érte! De a képeken látom a vonóhorgot és egy magasított utánfutót ezért számíthatsz rá hogy egyes alkatrészek kopottabbak leszenk az átlagosnál! De ha a tulaj költött is rá nem csak hajtotta akkor nem kell aggódnod! Nézd meg jól a környezetet mert abból kiderül hogy jó gazda-e a tulaj vagy csak hajtja a lóvét! 

[drof]

Ez miért ilyen olcsó?
http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_2.0_16v_ghia_digitklima-alufelni-vonohorog-4882913

Hát srácok, megnéztem már jó néhány Mondeot, de azt kell mondanom nehéz viszonylag jó példányt találni.
A hirdetésekben az emberek eltitkolnak egy csomó dolgot, így volt olyan kocsi is, ami a képeken tökéletesnek látszott, viszont amikor emailben magas felbontású képeket kaptam, kiderült hogy a kaszniból 4-5 elem már jócskán rozsdásodik. És nem kevés pénzt kértek a kocsiért...

Bár az alábbinak is vannak hibái, még mindig ez a legszimpatikusabb:
http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_2.0_16v_glx-4838469
Jövő héten még egyszer jobban megsasoljuk, aztán ha jó lesz, lehet le is zárom a nézelődést 
Köszi mindenkinek az eddigi segítséget is!

Az első (fekete) abszolút nem olcsó, ez a reális ára.

A második viszont indokolatlanul drága és nem is tűnik olyan fittnek, mint az első.

[drof]

545e ft-ért st200-at veszek angliában..... :S :S

sőt ha rászámolod az átírást meg a többit.... akkor pláne VICC

Ez igaz, de te is csak addig leszel kemény a fénymásolt angol MOT-oddal, amíg bele nem futsz az első Europolos adatbázishoz is hozzáférő, angol autókat rendszeresen ellenőrző járőrautóba. Ott majd borul a bili, hogy nincs érvényes műszaki és könnyes búcsú lesz a rendszámtól.

Aztán meg indul a büntetőjogi része a közokirat hamisítás miatt és a végén pont annyiba lesz neked is az olcsó jobbkormányos autózás, mint ha vettél volna ilyen drágán itthon egyet.
Kérdezd csak meg Mk2 Kriszt, hogy hogyan jár az, aki így bebukik. Ő tudja, mentek már hozzá sírni emiatt.

Szó-szó, nincs semmi bajom veled és a költséghatékony megoldásoddal, de ha már nem legálisan teszel-veszel autóügyben, akkor legalább legyen annyi eszed, hogy csöndben meghúzod magad és nem reklámozod úton-útfélen.

[SPANNER]

Az első (fekete) abszolút nem olcsó, ez a reális ára.

A második viszont indokolatlanul drága és nem is tűnik olyan fittnek, mint az első.

De ha azt nézed több is az extra benne mint a Ghiában! 
Kinek mi számít többet aszerint választ!
De azért az nagyon szomorú hogy pár éve még duplája volt az áruk ezeknek az autóknak! 

[SPANNER]

Ez igaz, de te is csak addig leszel kemény a fénymásolt angol MOT-oddal, amíg bele nem futsz az első Europolos adatbázishoz is hozzáférő, angol autókat rendszeresen ellenőrző járőrautóba. Ott majd borul a bili, hogy nincs érvényes műszaki és könnyes búcsú lesz a rendszámtól.

Aztán meg indul a büntetőjogi része a közokirat hamisítás miatt és a végén pont annyiba lesz neked is az olcsó jobbkormányos autózás, mint ha vettél volna ilyen drágán itthon egyet.
Kérdezd csak meg Mk2 Kriszt, hogy hogyan jár az, aki így bebukik. Ő tudja, mentek már hozzá sírni emiatt.

Szó-szó, nincs semmi bajom veled és a költséghatékony megoldásoddal, de ha már nem legálisan teszel-veszel autóügyben, akkor legalább legyen annyi eszed, hogy csöndben meghúzod magad és nem reklámozod úton-útfélen.

Ez pontosan így van! Én mindíg is lenéztem azokat az embereket akik jobb kormányos autóval járnak mert az azt jelenti hogy nem engedhetnek meg maguknak egy ilyen autót és nem egyenes úton járnak csak menőzni és vagánykodni akarnak! Az ilyen emberek meg is érdemlik a büntetést és ezt mindenféle rosszindulat nélkül állítom! Nem is beszélve arról hogy a jobb kormányos autókat én balesetveszélyesnek tartom az itthoni forgalomban!

[drof]

De ha azt nézed több is az extra benne mint a Ghiában! 
Kinek mi számít többet aszerint választ!
De azért az nagyon szomorú hogy pár éve még duplája volt az áruk ezeknek az autóknak! 

Nézőpont kérdése csak, hogy szomorú dolog-e. A használt autó nem befektetés. Szerintem pont jó, hogy megy le az áruk, mert a használati értékük ennyi, nem több. Azért olcsóak, mert Ford és nem kell megfizetni az emblémát az elején.

Aki Fordot vesz, az meg arra készüljön, hogy Fordot csak venni jó érzés, eladni már nem az. Mert gyorsan veszít az értékéből. Ez azért jó, mert akinek most még nem futja ilyenre, 2 év múlva már lesz hozzá "kedve".

Egyébként meg nem típust kell venni, hanem állapotot. Eddig minden autómat bőven a piaci ár felett adtam el. Eljöttek, mentek egy kört és megértették, hogy nem a kor számít, hanem a karbantartottság és a felszereltség. Amik 400-550 között mennek, azok a leharcolttól a közepesen vigyázott kategóriáig bárhol lehetnek. Ha kereskedő adja, akkor gondolhatod, hogy mennyiért vette be és az tükrözi az állapotot is. Aki olyat keres, amibe benzin meg kulcs kell csak (minden rendben, friss gyertyák, kábelek, olajok, szűrők, új kuplung, jó klíma, hibamentes működés, stb.) az 600-800 között számoljon egy Mk2 Mondeora és 1999-2000 között keressen.

Vagy vegye meg a feléért és rakja rendbe magának.  

[drof]

Ez pontosan így van! Én mindíg is lenéztem azokat az embereket akik jobb kormányos autóval járnak mert az azt jelenti hogy nem engedhetnek meg maguknak egy ilyen autót és nem egyenes úton járnak csak menőzni és vagánykodni akarnak! Az ilyen emberek meg is érdemlik a büntetést és ezt mindenféle rosszindulat nélkül állítom! Nem is beszélve arról hogy a jobb kormányos autókat én balesetveszélyesnek tartom az itthoni forgalomban!

Azért ez nem fekete-fehér, mert sokan legálisan használnak jobbkormányos autót, amivel nincs baj.

Itthon egyébként tényleg érdekes jobbkormányosat vezetni, főleg az előzés ciki.

[Gr3g]

Ez igaz, de te is csak addig leszel kemény a fénymásolt angol MOT-oddal, amíg bele nem futsz az első Europolos adatbázishoz is hozzáférő, angol autókat rendszeresen ellenőrző járőrautóba. Ott majd borul a bili, hogy nincs érvényes műszaki és könnyes búcsú lesz a rendszámtól.

Aztán meg indul a büntetőjogi része a közokirat hamisítás miatt és a végén pont annyiba lesz neked is az olcsó jobbkormányos autózás, mint ha vettél volna ilyen drágán itthon egyet.
Kérdezd csak meg Mk2 Kriszt, hogy hogyan jár az, aki így bebukik. Ő tudja, mentek már hozzá sírni emiatt.

Szó-szó, nincs semmi bajom veled és a költséghatékony megoldásoddal, de ha már nem legálisan teszel-veszel autóügyben, akkor legalább legyen annyi eszed, hogy csöndben meghúzod magad és nem reklámozod úton-útfélen.

ÁLLJ!

függetlenül attól, hogy ki hogy tesz, és hogyan autózik, az autó kint annyiba kerül. pont.

kimegyek nyár végén, megveszem az st-t, és kint fizetem, kiviszem egy évben egyszer....

és akkor??? akkor pont le...phat az europolos rendőrautó, meg tisztelt kormány, hogy rászáll a külföldi autókra....

Félre ne értsd, nekem sem veled van bajom.

azzal van a bajom, hogy körbe nézel, és annyi pénzből amennyiből itt mk2 ghiak-ról beszélünk, kint mk3-at vagy mk2-n belül st-t veszel....

ÉS akkor jön az undorító része... mi a b..dös k..a anyukájára fizessek én EU-n belül 400e azaz négyszázezer forint regadót?

Kevesen tudják, de az EU vezetősége többször felszólította a magyar államot a regadó eltörlésére, mert az unió alap koncepciójával, és erkölcsi moráljával ellenkezik...

Tehát.... persze, jelen GLX-en tök mindegy milyen okokból úgy vannak dolgok ahogy, ezt ha gondolod személyesen elmesélem.

De a tény nem változik..... olcsóbban jövök ki, ha kimegyek, megveszem az ST-t, és fizetem kint, évente kiviszem MOT-re... lévén, hogy van kint címem, kinti a jogsim....


SPANNER: megtehetném, hogy vegyek egy magyar rendszámos mondeo-t, hidd el, hogy nem ezen van itt a hangsúly.... Viszont ha megtehetem, hogy valamit olcsóbban vegyek meg, miért ne tenném?
Kifizetni a regadót tudod mivel egyenlő? Mintha végig mennék este az Andrássy-n és kiszórnék 400e ft-ot az ablakon.....

A jobbkormányos autó nézőpont kérdése.... veszélyes e vagy sem.... Apám mindig azt mondta, hogy aki tud vezetni, annak k..vára mindegy hol van a kormány...

hidd el, hogy jobban előzök én a jobbossal mint sok nünüke f@sz az utakon akiknek fingom nincs hogy adhattak jogsit.....

NEM AZ AUTÓ HANEM A SOFŐR A LÉNYEG.....