MK1 Általános kérdések

Adagoló hűtőfelöli alján van egy ufó, gumicső van rajta, ami rézcsőben folytatódik. Ha ezt lehúzod, és az adagolón lévő csőből jön a gázolaj, akkor nyertél te is egy turbómembrán-cserét...
Cserélni könnyű, csak a tömítéseire kell vigyázni. Van vagy 5 db, amit figyelni kell összerakáskor.

Erről beszélünk.

Sziasztok!
 
Tudna valaki segíteni, hogy hogy tudnám leellenőrizni a turbónyomás szabályozóba a membránt, ill. hogy kell cserélni. 1.8 TD Mondi-ról van szó.
Jelenség a kövi volt: Motor felpörög, majd ford. vissza. Nehezen leállít, ezután nem indul. Pihi, majd indul és jár minta a DOXA, és az egész kezdödik az elejéről.

Merre lax?

Merre lax?

Köszi a segítséget. Cegléden.
Sajna valszeg nem ez lesz a hiba, mert este még lehúztam a csövet ami a turbotól jön (bedugóztam), de a motor felpörgés maradt. :-((

Sziasztok! Valaki babrált a zárammal, és most nem tudom kinyitni a jobb első ajtót, amire a riasztó és a központi is kötve vagyon. WD 40 meg minden belenyomva, semmi, megpusztult a mechanika. Ráadásul ez már cserélve volt a régi tulajnál, egy hasonló eset miatt, úgyhogy ez az egyetlen hely ahol nyitni - csukni lehet kívülről, és csak itt lehet a riasztót lelőni.. Van ötletetek, hogy hol lehet olcsón zárat cserélni? Marha kínos üvöltő riasztó mellett a csomagtartóból bemászni a saját kocsimba.

Ez sajna szerelőgyanús eset lesz, szóval nem úszod meg Merrelax?

Köszi a segítséget. Cegléden.
Sajna valszeg nem ez lesz a hiba, mert este még lehúztam a csövet ami a turbotól jön (bedugóztam), de a motor felpörgés maradt. :-((

Az messze van nekem...
Mondjuk így sem 1000% hogy nem az a hiba. Esetleg lehet kopott adagoló, vagy nemtudom...
Kopott dúsítókarszimmering tud még pörgetni. Nem lehet, hogy megfeszült vhol a bowdene?
Hirtelen kezdte, vagy fokozatosan jutott idáig?

Az messze van nekem...
Mondjuk így sem 1000% hogy nem az a hiba. Esetleg lehet kopott adagoló, vagy nemtudom...
Kopott dúsítókarszimmering tud még pörgetni. Nem lehet, hogy megfeszült vhol a bowdene?
Hirtelen kezdte, vagy fokozatosan jutott idáig?

Fokozatosan kezdte. A bowden sehol sem feszül, sőt nem is az alapjárati motor (vagy mi) csinálja, néztem.

Ismerős szerelő felajánlotta, hogy kb70eFt-ért átalakítja Bosch adagolósra. Az jó ötlet?

sziasztok!  2.0 benzines motorom van. Olyan 2000 körüli fordulatszám környékén megjelenik egy zörgő hang ami fülre a szívósor környékéről jöhet de csak alulról hallani a motortérbe hajolva nem. A zörgés jellege olyan hogy az első tippem az volt hogy valamilyen hővédő lemez rezonál. van valakinek ötlete / tapasztalata? előre is köszi

Szia!
Szerintem a katalizátor hullott szét, de ne legyen igazam...

Ismerős szerelő felajánlotta, hogy kb70eFt-ért átalakítja Bosch adagolósra. Az jó ötlet?

Sztem jó ár.

Szia!
Szerintem a katalizátor hullott szét, de ne legyen igazam...

Köszi a segítséget.
Más ötleted van, hogy miért csinálja?

Sztem jó ár.

Bocsi Andone az előbb eltévedtem. :-)
Ez Tádé-nek szól.
Köszi a segítséget.  
Más ötleted van, hogy miért csinálja?

sziasztok!  2.0 benzines motorom van. Olyan 2000 körüli fordulatszám környékén megjelenik egy zörgő hang ami fülre a szívósor környékéről jöhet de csak alulról hallani a motortérbe hajolva nem. A zörgés jellege olyan hogy az első tippem az volt hogy valamilyen hővédő lemez rezonál. van valakinek ötlete / tapasztalata? előre is köszi

Ahol a féltengely bemegy a "motorba" ott van egy lemez, az tud zörögni, épp a te általad említett módon.

Köszi a segítséget.
Más ötleted van, hogy miért csinálja?

Sztem mindenképp adagolóbaj van.
Esetleg az alapjáratállító csavar kontrája lazult fel, meg kellene próbálni beállítani az emelt alapjárati és az alapjárati fordulatszámot.
Karokat az adagolón megmozgatni, megnézni, lógnak-e, működnek-e.
Stopkar megállítja a motort?
Mikori az autó?

Nekem is van hasonló gondom,amióta kicserélték a motort.Kb.2-2500 körül berezonál valami-saccra a generátor alatti részen.A benzinesen is van ilyen lemez?Bár a kibontott motoron nem láttam hasonlót...

Nekem is van hasonló gondom,amióta kicserélték a motort.Kb.2-2500 körül berezonál valami-saccra a generátor alatti részen.A benzinesen is van ilyen lemez?Bár a kibontott motoron nem láttam hasonlót...

Benzinesbe is van ilyen hővédő kengyel. Lehet kapni javító szettet ami 2 részből áll és nem kell kiszedni a féltengelyt

Benzinesbe is van ilyen hővédő kengyel. Lehet kapni javító szettet ami 2 részből áll és nem kell kiszedni a féltengelyt

Én erre gondolok, szerintem ezt egyszerű cserélni.
 

Benzinesbe is van ilyen hővédő kengyel. Lehet kapni javító szettet ami 2 részből áll és nem kell kiszedni a féltengelyt

Amint lehet ránézek,mert kínos,amikor zöld lámpánál bámulnak az emberek...

Amint lehet ránézek,mert kínos,amikor zöld lámpánál bámulnak az emberek...

Éngöm pölö nem zavar haccójjon

Amint lehet ránézek,mert kínos,amikor zöld lámpánál bámulnak az emberek...

Az lesz a cucc Takarólemez néven 7061089 a finish kódja ha jól nézem

[ocsigep1]

Ezek szerint tudod az árát. Akkor mondj egyet, akár privben, hogy postaköltséggel együtt megérje Neked!

Joe, írtam mailt neked.
A lényege az, hogy kaptam itt Pécsen egy ventillátort szerintem olcsón, ezért nem volt már pofám még olcsóbban megkérni tőled. postaköltséggel együtt szinte jelképes összegért köthettünk volna üzletet.
 
Mégegyszer, köszönöm a felajánlást és a lehetőséget!
 
A tárgyi ventit este beraktam és lőn megint nagy szél az utastérben!

[Joe]

Joe, írtam mailt neked.
A lényege az, hogy kaptam itt Pécsen egy ventillátort szerintem olcsón, ezért nem volt már pofám még olcsóbban megkérni tőled. postaköltséggel együtt szinte jelképes összegért köthettünk volna üzletet.
 
Mégegyszer, köszönöm a felajánlást és a lehetőséget!
 
A tárgyi ventit este beraktam és lőn megint nagy szél az utastérben!

Örülök neki!
Ment válasz is!:)

Éngöm pölö nem zavar haccójjon

Ha egyedül megyek engem se,de a gyerkőcöt meg az asszonyt igen+járőkelők meg mások ne bámuljanak.Inkább rászánok egy kis időt 'oszt annyi.

Ha egyedül megyek engem se,de a gyerkőcöt meg az asszonyt igen+járőkelők meg mások ne bámuljanak.Inkább rászánok egy kis időt 'oszt annyi.

4078 Ft az alkatrész megnézettem

Ha egyedül megyek engem se,de a gyerkőcöt meg az asszonyt igen+járőkelők meg mások ne bámuljanak.Inkább rászánok egy kis időt 'oszt annyi.

Majd referálj jól ... na ki tudja ezt gyors egymásutánban mondani, hadd halljam

4078 Ft az alkatrész megnézettem

Köszönöm.

[Joe]

Majd referálj jól ... na ki tudja ezt gyors egymásutánban mondani, hadd halljam

Hallottad?

Hallottad?

Központosítási gond lehet. Ki kellett volna cserélni a szerkezetet is meg a kinyomócsapágyat. A szerkezet biztos hozzákopott a régi tárcsához és most nem találja a helyét. Esetleg nem gyári tárcsa került be a gyári szerkezet alá. Újra szét kellesz szedni a gépezetet - szerintem.

Sziasztok!
 
Jól elsüllyedt már a bajom, de még mindig megvan.
Az volt az alapprobléma, hogy csak a kuplungtárcsa lett kicserélve, a szerkezet nem, és a csere óta hangoskodik valami a kuplungpedál kiengedésekor. Most jobb ötlet hiján újra szétszedték a kuplungot, a szerkezetet is kicserélték egy ugyanolyan típusúra mint a kuplungtárcsa. Megnéztek mindent, minden alkatrész rendben van, összerakták, de most is ugyanolyan hangot ad. A fordulatszámnak megfelelő ütemű a hang, meleg motornál valamivel hangosabb, mint hidegen.  
Én már lemondtam róla, de azért megkérdezem, hátha valaki hozzá tud szólni.

most hoztam el mondim műszakiról,simán átment
kellett első szilenteket cserélni
a lényeg hogy az autó út tartása nem nagyon tetszik, 120-140 felett nem nagyon érzem stabilnak,túl ilyen rúgozósnak érzem,ilyenkor mit érdemes átnézetni?kicserélni?

most hoztam el mondim műszakiról,simán átment
kellett első szilenteket cserélni
a lényeg hogy az autó út tartása nem nagyon tetszik, 120-140 felett nem nagyon érzem stabilnak,túl ilyen rúgozósnak érzem,ilyenkor mit érdemes átnézetni?kicserélni?

szal kicsit hülyén fogalmaztam,szal az út tartás mostanában nem jó,és lejársz a műszaki ezért elvittem megcsináltatni ,ahol előtte a szerelőm át nézte és kicserélte elől a szilenteket,és utánna ment műszakira,és szilent csere után sem javult 130 felett ez a stabilitás

most hoztam el mondim műszakiról,simán átment
kellett első szilenteket cserélni
a lényeg hogy az autó út tartása nem nagyon tetszik, 120-140 felett nem nagyon érzem stabilnak,túl ilyen rúgozósnak érzem,ilyenkor mit érdemes átnézetni?kicserélni?

Lengéscsillapítók voltak már cserélve? ha nem akkor méresd be és szükség esetén csere. Nyomj bele gázost nekem bejött és fexik szépen kanyarba is. (LIP van nekem Bárditól kedvezményre)

Lengéscsillapítók voltak már cserélve? ha nem akkor méresd be és szükség esetén csere. Nyomj bele gázost nekem bejött és fexik szépen kanyarba is. (LIP van nekem Bárditól kedvezményre)

hát nem mostanában
akkor szerinted egy ilyenre kicserélem akkor megoldódik a gond?link

hát nem mostanában
akkor szerinted egy ilyenre kicserélem akkor megoldódik a gond?link

Bárdinál olcsobbra emléxem - nézd meg - van webshop ott is -25% ha van kártyád

Bárdinál olcsobbra emléxem - nézd meg - van webshop ott is -25% ha van kártyád

és ott is ezt?linket küldesz légyszi?
 
egyebként ezekre gondoltál?vagy nekem más van?

és ott is ezt?linket küldesz légyszi?
 
egyebként ezekre gondoltál?vagy nekem más van?

www.bardiauto.hu

Sziasztok!
 
Jól elsüllyedt már a bajom, de még mindig megvan.
Az volt az alapprobléma, hogy csak a kuplungtárcsa lett kicserélve, a szerkezet nem, és a csere óta hangoskodik valami a kuplungpedál kiengedésekor. Most jobb ötlet hiján újra szétszedték a kuplungot, a szerkezetet is kicserélték egy ugyanolyan típusúra mint a kuplungtárcsa. Megnéztek mindent, minden alkatrész rendben van, összerakták, de most is ugyanolyan hangot ad. A fordulatszámnak megfelelő ütemű a hang, meleg motornál valamivel hangosabb, mint hidegen.  
Én már lemondtam róla, de azért megkérdezem, hátha valaki hozzá tud szólni.

Sztem nyelestengely vagy kinyomócsapágy. Nyelestengelycsapágyat cserélni nem olcsó, lehet egy jó váltót rakni alá olcsóbb

[Fürge Teknős]

szal kicsit hülyén fogalmaztam,szal az út tartás mostanában nem jó,és lejársz a műszaki ezért elvittem megcsináltatni ,ahol előtte a szerelőm át nézte és kicserélte elől a szilenteket,és utánna ment műszakira,és szilent csere után sem javult 130 felett ez a stabilitás

BigFoot!
Magyarországon 130 felett tilos menni...
Honnan tudod, hogy felette imbolyog?

BigFoot!
Magyarországon 130 felett tilos menni...
Honnan tudod, hogy felette imbolyog?

Kiszaladt németországba kipróbálni, vagy a hungaroringen próbálta...

Sztem mindenképp adagolóbaj van.
Esetleg az alapjáratállító csavar kontrája lazult fel, meg kellene próbálni beállítani az emelt alapjárati és az alapjárati fordulatszámot.
Karokat az adagolón megmozgatni, megnézni, lógnak-e, működnek-e.
Stopkar megállítja a motort?
Mikori az autó?

Köszi TáDé!
1996 július a gépsárkány, utolsók egyike még MK1-ből (252000km).
Már a szerelőnél van, mindenféle képen átalakítós lesz. Milyen változásra számíthatok?
ELőre is kösz.

Sztem nyelestengely vagy kinyomócsapágy. Nyelestengelycsapágyat cserélni nem olcsó, lehet egy jó váltót rakni alá olcsóbb

Kösz, de mi az a nyelestengely?
Aranyból van az a csapágy, hogy drágább mint a váltó?

Köszi TáDé!
1996 július a gépsárkány, utolsók egyike még MK1-ből (252000km).
Már a szerelőnél van, mindenféle képen átalakítós lesz. Milyen változásra számíthatok?
ELőre is kösz.

Hamarabb fog megindulni és közvetlenebb lesz a gázreakció. Viszont füstölni is fog, meg érzékenyebb lesz a lábad nagyságára fogyasztásügyileg...

Kösz, de mi az a nyelestengely?
Aranyból van az a csapágy, hogy drágább mint a váltó?

A nyeslestengely az a tengely, ami a motorhoz kapcsolja a váltót. Maga a csapágy nem vészes, 4-5k, csak mivel hézagolni kell, és egy hézagolókészlet 10k, váltót is kapol ennyiért.
Még egy kinyomócsapágycserével próbálkoznék, csak sajna a motor-váltó szétszedése is aranyárba van, nem biztos jó lesz, és feleslegesen kifizeted a cserét...
Egyébként én is ezzel kűzdök egy ideje...

Hamarabb fog megindulni és közvetlenebb lesz a gázreakció. Viszont füstölni is fog, meg érzékenyebb lesz a lábad nagyságára fogyasztásügyileg...

Kösz mégegyszer a segítséget!
Végsebességbe is várható változás. ;-)

A nyeslestengely az a tengely, ami a motorhoz kapcsolja a váltót. Maga a csapágy nem vészes, 4-5k, csak mivel hézagolni kell, és egy hézagolókészlet 10k, váltót is kapol ennyiért.
Még egy kinyomócsapágycserével próbálkoznék, csak sajna a motor-váltó szétszedése is aranyárba van, nem biztos jó lesz, és feleslegesen kifizeted a cserét...
Egyébként én is ezzel kűzdök egy ideje...

Csak kérdem: ez dizli specifika, vagy Csimbiónak benyása van? Mert akkor a nyomaték ...

Csak kérdem: ez dizli specifika, vagy Csimbiónak benyása van? Mert akkor a nyomaték ...

Nekem TáDé, 1993-as.

Nekem TáDé, 1993-as.

Akkor nem lehet, hogy van némi összefüggés a dizli és a váltó problematikájában? Esetleg szempont lehetne

Szia!
Szerintem a katalizátor hullott szét, de ne legyen igazam...

Nekem is ez volt a tippem de nem abból jön, inkább a motor szívóoldalából

Akkor nem lehet, hogy van némi összefüggés a dizli és a váltó problematikájában? Esetleg szempont lehetne

Én nem vonok semmi párhuzamot. Itt az 500e. km környékén már akármi akármitől tönkremehet, főleg hogy így élete végefelé van versenyautónak használva...

Én nem vonok semmi párhuzamot. Itt az 500e. km környékén már akármi akármitől tönkremehet, főleg hogy így élete végefelé van versenyautónak használva...

Értem én, de ugye ebben a szexióban sok a ... khmm ... már nem zsír verda és mégis 2 dizlinél mutatkozik a párhuzamosak pedig a végtelenben ... tudod

Értem én, de ugye ebben a szexióban sok a ... khmm ... már nem zsír verda és mégis 2 dizlinél mutatkozik a párhuzamosak pedig a végtelenben ... tudod

Tudok mutatni olyan off 2esgolfokat PDmotorokkal on, akik hetente cserélik a váltókat, mert ...hmmm ... a nyomaték ugye.  
Itt inkább szerintem a sok használat... A dizil nem azért van megvéve, mert keveset megy...