Üzemanyagok

[yooccoo]

Hála annak a magasztos jó gondviselésnek!

látod, ezért nem kapkodtam el a kocsit 

[chunkh asarurrasagh]

Írták is, hogy az olaj drágulást, és a Ft. romlást is figyelembe véve, egy min. 20 Ft-os emelés lett volna indokolt most a héten. Tehát lehet örülni, mert "csak" 10-et emeltek.

Ez nem indok... Nagyapám mesélte, hogy szocializmusban mikor megakarták emelni a kenyér árát 3.60 forintról 15 forintra mindenki háborgott, amikor csak 10-re emelték már rögtön nem volt elégedetlenség. Mondván, hogy "csak" 6 forinttal lett drágább és 11-el... De ezt nálatok már elmeséltem.   

Amúgy ma reggel n8-kor indultam itthonról, mentem Balatonra. Ugye át a városon, mire kiérek az M1-M7 kivezetőre, ráadásul a reggeli mindenki-megy-munkába csúcsforgalomban. Ez ma n8-as indulással úgy sikerült, hogy 18 perc után már az Osztyapenkónál az OMV kúton vettem a matricát. Nagyon látványos a forgalom csökkenés. Szerintem min. 30%, de a ma reggelt nézve akár 50%-ra is mondanám csökkenést. Aki meg tudja oldani máshogy, vagy akinek nem mindenképpen autóznia kell, az már letette. És gyanítom, hogy ennél már csak kisebb forgalom lesz.

Alternatíva lenne a BKV. Bejelentették, hogy járat csökkentések lesznek (egyelőre a szolgálati járatok törlik el), árat emeltek az ígéret ellenére, leállították az alkatrészbeszerzést, zároltak 32 milliárd forintos normatív támogatást és a főváros által kért 21 milliárd forintos támogatás és késik (ha lesz egyáltalán). Nem hogy fejlődne a budapesti tömegközlekedés folyamatosan romlik a színvonal...

Alternatíva még a kerékpár. Sajnos kerékpár utak mennyisége nagyon csekély, Budapesten 187 km kijelölt kerékpáros útvonal található, ebből 43 km kis forgalmú úttesten kijelölt útvonal, 8 km kerékpársáv, 64 km önálló kerékpárút, 49 km osztott gyalog- és kerékpárút, valamint 23 km osztatlan gyalog- és kerékpárút.

Esetleg Taxi? Ők sem fogják sokáig tartani a ~ 180 forintos viteldíjat Napi használatra nem olcsó mulatság.

Nem marad más, mint gyalog (a motort és a robogót leszámítva).

[Styleair]

Ez nem indok... Nagyapám mesélte, hogy szocializmusban mikor megakarták emelni a kenyér árát 3.60 forintról 15 forintra mindenki háborgott, amikor csak 10-re emelték már rögtön nem volt elégedetlenség. Mondván, hogy "csak" 6 forinttal lett drágább és 11-el... De ezt nálatok már elmeséltem.   

Alternatíva lenne a BKV. Bejelentették, hogy járat csökkentések lesznek (egyelőre a szolgálati járatok törlik el), árat emeltek az ígéret ellenére, leállították az alkatrészbeszerzést, zároltak 32 milliárd forintos normatív támogatást és a főváros által kért 21 milliárd forintos támogatás és késik (ha lesz egyáltalán). Nem hogy fejlődne a budapesti tömegközlekedés folyamatosan romlik a színvonal...

Alternatíva még a kerékpár. Sajnos kerékpár utak mennyisége nagyon csekély, Budapesten 187 km kijelölt kerékpáros útvonal található, ebből 43 km kis forgalmú úttesten kijelölt útvonal, 8 km kerékpársáv, 64 km önálló kerékpárút, 49 km osztott gyalog- és kerékpárút, valamint 23 km osztatlan gyalog- és kerékpárút.

Esetleg Taxi? Ők sem fogják sokáig tartani a ~ 180 forintos viteldíjat Napi használatra nem olcsó mulatság.

Nem marad más, mint gyalog (a motort és a robogót leszámítva).

Ej, de felkészült vagy! 

Oszt, ne mond nekem, hogy mekkora agrár vagyok, és ne is népművészeti cserépedény-ezzél le. Kösz, 

[coboy]

Nem marad más, mint gyalog (a motort és a robogót leszámítva).

azért agyalogos közlekedés kissé idö igényes.azt megnézném keretszúrról mikor indul el a dolgozó pl óbudára 

[chunkh asarurrasagh]

azért agyalogos közlekedés kissé idö igényes.azt megnézném keretszúrról mikor indul el a dolgozó pl óbudára 

Anno a taxis blokád alatt apám XI. kerületből sétált haza a XVIII-ba. Nem megoldást írtam csak felsoroltam a lehetséges alternatívákat.

[chunkh asarurrasagh]

Ej, de felkészült vagy! 

Oszt, ne mond nekem, hogy mekkora agrár vagyok, és ne is népművészeti cserépedény-ezzél le. Kösz, 

Miért is tenném? Holnap nem kell valamiért kijönnöd Üllőre?

[yooccoo]

azért agyalogos közlekedés kissé idö igényes.azt megnézném keretszúrról mikor indul el a dolgozó pl óbudára 

költözzön át vagy keressen másik munkahelyet

[ultio]

Ez nem indok... Nagyapám mesélte, hogy szocializmusban mikor megakarták emelni a kenyér árát 3.60 forintról 15 forintra mindenki háborgott, amikor csak 10-re emelték már rögtön nem volt elégedetlenség. Mondván, hogy "csak" 6 forinttal lett drágább és 11-el... De ezt nálatok már elmeséltem.   

Alternatíva lenne a BKV. Bejelentették, hogy járat csökkentések lesznek (egyelőre a szolgálati járatok törlik el), árat emeltek az ígéret ellenére, leállították az alkatrészbeszerzést, zároltak 32 milliárd forintos normatív támogatást és a főváros által kért 21 milliárd forintos támogatás és késik (ha lesz egyáltalán). Nem hogy fejlődne a budapesti tömegközlekedés folyamatosan romlik a színvonal...

Alternatíva még a kerékpár. Sajnos kerékpár utak mennyisége nagyon csekély, Budapesten 187 km kijelölt kerékpáros útvonal található, ebből 43 km kis forgalmú úttesten kijelölt útvonal, 8 km kerékpársáv, 64 km önálló kerékpárút, 49 km osztott gyalog- és kerékpárút, valamint 23 km osztatlan gyalog- és kerékpárút.

Esetleg Taxi? Ők sem fogják sokáig tartani a ~ 180 forintos viteldíjat Napi használatra nem olcsó mulatság.

Nem marad más, mint gyalog (a motort és a robogót leszámítva).

Én már tavaly tavasszal és nyáron bicajjal jártam melóba. Igaz nem sok km, de most gondolkozom azon, hogy veszek téli ruhát és megyek bicajjal.

[Domi]

Ez nem indok... Nagyapám mesélte, hogy szocializmusban mikor megakarták emelni a kenyér árát 3.60 forintról 15 forintra mindenki háborgott, amikor csak 10-re emelték már rögtön nem volt elégedetlenség. Mondván, hogy "csak" 6 forinttal lett drágább és 11-el... De ezt nálatok már elmeséltem.   

Alternatíva lenne a BKV. Bejelentették, hogy járat csökkentések lesznek (egyelőre a szolgálati járatok törlik el), árat emeltek az ígéret ellenére, leállították az alkatrészbeszerzést, zároltak 32 milliárd forintos normatív támogatást és a főváros által kért 21 milliárd forintos támogatás és késik (ha lesz egyáltalán). Nem hogy fejlődne a budapesti tömegközlekedés folyamatosan romlik a színvonal...

Alternatíva még a kerékpár. Sajnos kerékpár utak mennyisége nagyon csekély, Budapesten 187 km kijelölt kerékpáros útvonal található, ebből 43 km kis forgalmú úttesten kijelölt útvonal, 8 km kerékpársáv, 64 km önálló kerékpárút, 49 km osztott gyalog- és kerékpárút, valamint 23 km osztatlan gyalog- és kerékpárút.

Esetleg Taxi? Ők sem fogják sokáig tartani a ~ 180 forintos viteldíjat Napi használatra nem olcsó mulatság.

Nem marad más, mint gyalog (a motort és a robogót leszámítva).

Az első mondatot én se úgy írtam, mint aki tényleg örül neki. Azért is van ott a smiley a végén. Ez inkább csak előrevetíti a jövő heti min. 4-8 Ft-os emelést.

Alternatívák... Nyáron oké a bicikli. De télen, esőben, hóban, hidegben már nem annyira. Az hogy öltönyös munkába nem lehet bringával menni nem érv, mert nyugaton is sokan járnak úgy. Csak ott ugye van bicikliút...
A séta kis távokra oké, de megnézem mikor jössz el hozzánk gyalog egy tökipomposért Taxi nem alternatíva. Nem számoltam utána, de érdekes lenne megnézni, hogy mi az olcsóbb: mindenhova taxizni (a várhatóan megemelt, nem 180-as, hanem inkább 240-es tarifával), vagy saját autót tartani. Eredménytől függetlenül bejön az, hogy mi van ha vidékre kell menni. Egy Bp-Miskolc-Bp távot nem nagyon tesz meg senki taxival.
A BKV lenne a reális választási lehetőség. Ha normális lenne, nem füstölne mindig a 40 lves metró, nem 1,5m km-t futott 20 éves átlagéletkorú buszok lennének, nem kéne a hajléktalanok hányásában ülni, nem 20 percenként járnának, nem rázna meg az áram a trolin, nem esne ki a busz ajtaja egy élesebb kanyarban, stb. De ezeket úgyis tudod. Múltkor mentem az Erzsébet térre, egy Oktogon kitérővel. Oktogonon felszállok a 105-ös buszra, ami az Opera előtt konkrétan kigyulladt. Ikarus 415. Elment a Bajcsy megállóba, ott kellemesen füstölgött, óvatosan pislákoló, kedvesen meleget adó tűz mellett. A Meridien előtt meg egy rövid 415-ös (ami a Várba megy) busz állt, mögötte egy BKV elhárító autó, és 4 szakember küzdött a busz életéért (értsd: qrva nagy kalapács, és egy franciakulcs). A busz alatt 2m² átmérőjű olajtócsa.
Ha a BKV-t értelmesen felfejlesztenék (és nem max. 1m km-t futott használt buszokra írnának ki tendert, 1 hónapos garanciát kérve), akkor még akár jó is lehetne...

[Styleair]

Miért is tenném? Holnap nem kell valamiért kijönnöd Üllőre?

Gyalog, messze van. 

[chunkh asarurrasagh]

Gyalog, messze van. 

Valahogy vissza kellene jutnom miután leadom az autót Kettesben sétálva szinte rohan az idő

[coboy]

költözzön át vagy keressen másik munkahelyet

azért ezt egyszerübb volt leirnod min azt megvalósitani ezzel tisztánan vagy te is ugye.  

[coboy]

Anno a taxis blokád alatt apám XI. kerületből sétált haza a XVIII-ba. Nem megoldást írtam csak felsoroltam a lehetséges alternatívákat.

azért az nem rendszeres munkába járás oda vissza 

[coboy]

Én már tavaly tavasszal és nyáron bicajjal jártam melóba. Igaz nem sok km, de most gondolkozom azon, hogy veszek téli ruhát és megyek bicajjal.

a feleségem 126 km-t utazik (lakás-melohely-lakás)ezt azért nem kellene lebringázni.

[Styleair]

Valahogy vissza kellene jutnom miután leadom az autót Kettesben sétálva szinte rohan az idő

Nem várod meg?

[yooccoo]

azért ezt egyszerübb volt leirnod min azt megvalósitani ezzel tisztánan vagy te is ugye.  

akarás kérdése ..

[chunkh asarurrasagh]

Nem várod meg?

Nem biztos, hogy kész lesz.

[coboy]

Alternatíva lenne a BKV. Bejelentették, hogy járat csökkentések lesznek (egyelőre a szolgálati járatok törlik el), árat emeltek az ígéret ellenére, leállították az alkatrészbeszerzést, zároltak 32 milliárd forintos normatív támogatást és a főváros által kért 21 milliárd forintos támogatás és késik (ha lesz egyáltalán). Nem hogy fejlődne a budapesti tömegközlekedés folyamatosan romlik a színvonal...

Alternatíva még a kerékpár. Sajnos kerékpár utak mennyisége nagyon csekély, Budapesten 187 km kijelölt kerékpáros útvonal található, ebből 43 km kis forgalmú úttesten kijelölt útvonal, 8 km kerékpársáv, 64 km önálló kerékpárút, 49 km osztott gyalog- és kerékpárút, valamint 23 km osztatlan gyalog- és kerékpárút.

Esetleg Taxi? Ők sem fogják sokáig tartani a ~ 180 forintos viteldíjat Napi használatra nem olcsó mulatság.

Nem marad más, mint gyalog (a motort és a robogót leszámítva).
[/quote]eeketelö kellene terjeszteni a képviselökre is   lenne adóság csökkentés

[coboy]

akarás kérdése ..

ez csak az eggyik fele az eredményességnek.

[yooccoo]

ez csak az eggyik fele az eredményességnek.

akarás nélkül nyögés se nagyon lesz belőle ...

[Styleair]

Nem biztos, hogy kész lesz.

pü

[coboy]

akarás nélkül nyögés se nagyon lesz belőle ...

akarok egy ferrari enzot de szerintem bele is dögölhetek a nyögésbe

[Domi]

költözzön át vagy keressen másik munkahelyet

Nyílván sima ügy munkahely miatt eladni a házat, illetéket fizetni, másik, megfelelő házat keresni a munkahely környékén, költözni, vagyonszerzési illetéket fizetni (a fizetendőkben nem vagyok biztos, de abban igen, hogy valamit mindenképp fizetned kell, mert ingyen nem úszod meg), és akkor még mindig ott van, hogy 2 nap múlva kirúgnak.
Új munkahelyet találni manapság meg nem olyan könnyű. Az ember örül, mint majom a farkának, ha egyáltalán van hol dolgozni. És nem fog azért pattogni, mert messze van.

Leírni könnyű, de gondold el, hogy holnaptól áttesznek dolgozni Budakeszire. Akkor fogod a családot, és elköltözöl Pátyra? Vagy otthagyod a munkahelyet, és reménykedsz, hogy találsz másikat?

[yooccoo]

Nyílván sima ügy munkahely miatt eladni a házat, illetéket fizetni, másik, megfelelő házat keresni a munkahely környékén, költözni, vagyonszerzési illetéket fizetni (a fizetendőkben nem vagyok biztos, de abban igen, hogy valamit mindenképp fizetned kell, mert ingyen nem úszod meg), és akkor még mindig ott van, hogy 2 nap múlva kirúgnak.
Új munkahelyet találni manapság meg nem olyan könnyű. Az ember örül, mint majom a farkának, ha egyáltalán van hol dolgozni. És nem fog azért pattogni, mert messze van.

Leírni könnyű, de gondold el, hogy holnaptól áttesznek dolgozni Budakeszire. Akkor fogod a családot, és elköltözöl Pátyra? Vagy otthagyod a munkahelyet, és reménykedsz, hogy találsz másikat?

most mégis megy a pattogás, hogy sokáig tart utazni ..
akkor kell a munkahely vagy nem? ...

az én munkahelyem 10 év múlva is ott lesz, ahol most van 

[coboy]

most mégis megy a pattogás, hogy sokáig tart utazni ..
akkor kell a munkahely vagy nem? ...

az én munkahelyem 10 év múlva is ott lesz, ahol most van 

a munkahelyed ott lehet 50 év mulva is de te nem biztos vagy biztos,hogy nem. egyébként a te eseted másokat nem vigasztal és örülhetsz neki.na mindegy "a jó helyzetben"nem olyan nehéz az élet.

[yooccoo]

a munkahelyed ott lehet 50 év mulva is de te nem biztos vagy biztos,hogy nem. egyébként a te eseted másokat nem vigasztal és örülhetsz neki.na mindegy "a jó helyzetben"nem olyan nehéz az élet.

hát, ha megéri napi 126km-t utazni, akkor nálatok se lehet rossz világ

[AndyA]

hát, ha megéri napi 126km-t utazni, akkor nálatok se lehet rossz világ

Vagy éppen annyira rossz, hogy nincs más választásuk, mint ez vagy az éhenhalás...?

AndyA

[GiN]

most mégis megy a pattogás, hogy sokáig tart utazni ..
akkor kell a munkahely vagy nem? ...

az én munkahelyem 10 év múlva is ott lesz, ahol most van 

A legjobb a csigának, mert a háza mindig "kéznél" van. Kivéve ha meztelen a csiga, mert akkor (ráb@szott) vehet mondeot és járhat be a melóba drága üzemanyaggal.

[ultio]

a feleségem 126 km-t utazik (lakás-melohely-lakás)ezt azért nem kellene lebringázni.

Ezért is írtam, hogy nekem nem sok km. 14 oda-vissza.
Na de az is igaz, hogy annak idején a lakásvásárlásnál szempont volt az is, hogy viszonylag közel legyen a munkahelyhez.

[AndyA]

Ezért is írtam, hogy nekem nem sok km. 14 oda-vissza.
Na de az is igaz, hogy annak idején a lakásvásárlásnál szempont volt az is, hogy viszonylag közel legyen a munkahelyhez.

Én is dolgoztam 12,5 km-re otthonról, és jártam be biciklivel. Sajnos nem volt fürdési-zuhanyozási lehetőség, így hosszú távon nem vált be a dolog...

Most van egy szlovák kollégám, aki nyaranta Pozsonyból jár be bringával, legalább heti egy alkalommal, de néha kétszer is. Azt mondja, hogy megvan az útiterv, hogy meddig megy egy szuszra, hol tart rövid pihenőt stb. 3 liter vizet szokott magával vinni, és nem egész 3 óra alatt be- ill. hazaér a 72 km-es távon.

Nettó bolond...

AndyA

[ultio]

Én is dolgoztam 12,5 km-re otthonról, és jártam be biciklivel. Sajnos nem volt fürdési-zuhanyozási lehetőség, így hosszú távon nem vált be a dolog...

Most van egy szlovák kollégám, aki nyaranta Pozsonyból jár be bringával, legalább heti egy alkalommal, de néha kétszer is. Azt mondja, hogy megvan az útiterv, hogy meddig megy egy szuszra, hol tart rövid pihenőt stb. 3 liter vizet szokott magával vinni, és nem egész 3 óra alatt be- ill. hazaér a 72 km-es távon.

Nettó bolond...

AndyA

Na ez már kemény.
Viszont ha 72 km-t megtesz 3 óra alatt, az kb. 20 km óránként, tehát 20 km/h sebességgel megy. Ez meg nem sok. Ezt én is simán tartom a hegyibicajommal a bütykös gumikkal.
Ettől még nem nyomnám 3 órán keresztül 20-al, de ez tényleg nem magas sebesség annak, aki rendszeresen bicajozik, és kifejezetten aszfaltra felkészített bicajjal teszi ezt. Az más kérdés, hogy mennyire tudja tartani ezt a sebességet, van-e közben nagyobb emelkedő, város, lámpás kereszteződés.
Mindenesetre le a kalappal előtte.

[AndyA]

Na ez már kemény.
Viszont ha 72 km-t megtesz 3 óra alatt, az kb. 20 km óránként, tehát 20 km/h sebességgel megy. Ez meg nem sok. Ezt én is simán tartom a hegyibicajommal a bütykös gumikkal.
Ettől még nem nyomnám 3 órán keresztül 20-al, de ez tényleg nem magas sebesség annak, aki rendszeresen bicajozik, és kifejezetten aszfaltra felkészített bicajjal teszi ezt. Az más kérdés, hogy mennyire tudja tartani ezt a sebességet, van-e közben nagyobb emelkedő, város, lámpás kereszteződés.
Mindenesetre le a kalappal előtte.

Keresd ki a guglin a Bécs-Pozsony bicajos útvonalat. A fene se tudja.

Viszont reggel be, este haza mindezt, azaz napi 140-nél is több, ugyebár...

AndyA

[HZsolt92]

Én is dolgoztam 12,5 km-re otthonról, és jártam be biciklivel. Sajnos nem volt fürdési-zuhanyozási lehetőség, így hosszú távon nem vált be a dolog...

Most van egy szlovák kollégám, aki nyaranta Pozsonyból jár be bringával, legalább heti egy alkalommal, de néha kétszer is. Azt mondja, hogy megvan az útiterv, hogy meddig megy egy szuszra, hol tart rövid pihenőt stb. 3 liter vizet szokott magával vinni, és nem egész 3 óra alatt be- ill. hazaér a 72 km-es távon.

Nettó bolond...

AndyA

bazd

nekem meg 5 éve a falon lóg a bicikli. rövid távokon városon belül egyedül már alig mászkálok, így még ha akarnám se tudnám használni

[Proconsul]

bringával az a bajom, új lorábani is olyan volt pedig márkás bringa és vastag gunimis, akár milyen keményre van fújatva nagyon lelapul alattam 

[coboy]

hát, ha megéri napi 126km-t utazni, akkor nálatok se lehet rossz világ

hála istennek nálunk sincs rossz világ,gyerek koromban az volt igy megértem azokat akinél most az van sajnos.

[coboy]

Ezért is írtam, hogy nekem nem sok km. 14 oda-vissza.
Na de az is igaz, hogy annak idején a lakásvásárlásnál szempont volt az is, hogy viszonylag közel legyen a munkahelyhez.

nállunk a szempont:nagy kertes a két németjuhásznak a két macskának,én ember fóbiában szenvedek(nem szeretem a max.ötnél több embert magam körül)igy a város föleg a panel számomra élhetetlen.és manapság nem divat a régi módi ahol kezdtél dolgozni onnan mész nyugdijba.

[Angel]

Keresd ki a guglin a Bécs-Pozsony bicajos útvonalat. A fene se tudja.

Viszont reggel be, este haza mindezt, azaz napi 140-nél is több, ugyebár...

AndyA

Van az annyi. De ahogy írod, nem naponta jár be így...
Mi anno szegeden voltunk párszor bringával. 50 km egy irányban... azaz, egy nap alatt 100 km. Kb 16 éves voltam.
Ma már nem menne 

Ha már üzemanyag. Olyasmi hírek röpdösnek, hogy a 130-as olaj akár 200-ra is fel fog menni. Vagyis haccá lesz az üa?

[yooccoo]

Van az annyi. De ahogy írod, nem naponta jár be így...
Mi anno szegeden voltunk párszor bringával. 50 km egy irányban... azaz, egy nap alatt 100 km. Kb 16 éves voltam.
Ma már nem menne 

Ha már üzemanyag. Olyasmi hírek röpdösnek, hogy a 130-as olaj akár 200-ra is fel fog menni. Vagyis haccá lesz az üa?

850

[drof]

850

Kevés!

http://totalcar.hu/magazin/velemeny/2011/03/02/legyen_ezer_forint_a_benzin/

[yooccoo]

Kevés!

http://totalcar.hu/magazin/velemeny/2011/03/02/legyen_ezer_forint_a_benzin/

majd ... két ünnep között

[Dentcraft]

Van az annyi. De ahogy írod, nem naponta jár be így...
Mi anno szegeden voltunk párszor bringával. 50 km egy irányban... azaz, egy nap alatt 100 km. Kb 16 éves voltam.
Ma már nem menne 

Ha már üzemanyag. Olyasmi hírek röpdösnek, hogy a 130-as olaj akár 200-ra is fel fog menni. Vagyis haccá lesz az üa?

2010-ben nyáron törökországban több mint 2 juró volt a üzemanyag. Nekem már akkor fura volt, h ott sokkal drágább mint nálunk pedig van olaj a szomszédba bőven. És gondoltam nálunk is így lesz előbb utóbb.... 

[alf®]

Kevés!

http://totalcar.hu/magazin/velemeny/2011/03/02/legyen_ezer_forint_a_benzin/

Aki ilyet leír az egyébként sosem volt normális.Én nem is olvasok ilyen szemetet,ezt is kár volt.

[sendrew]

A gáz is drágult 8ft-ot... 

[ST220_Gab]

A gáz is drágult 8ft-ot... 

nem maradhat sokkal olcsóbban mert sokan váltanának

[Domi]

Benzin +4 Ft, gázolaj +6 Ft. 

Mondjuk annak azért örülök, hogy indok mindig van emelni. Ha a Ft. gyengül a dollárhoz képest, akkor azért. Ha az olaj drágul, akkor azért. Ha az olaj drágul, és a Ft. is romlik, akkor meg pláne. De ha a Ft. erősödik és az olaj alig drágul, akkor azért. De ha a Ft. nem gyengül, és az olaj se drágul, akkor jövedéki adót emelnek. De ha az olaj sem drágul, a Ft. sem gyengül, és a jövedéki adót sem piszkálják, akkor ÁFÁ-t emelnek. De ha sem az olaj nem drágul, sem nem emelnek jövedéki adót, se nem emelnek ÁFÁ-t, ráadásul a Ft. még erősödik is, akkor a múlt heti "kis mértékű" emelést pótolják be ezen a héten. Hibátlan!

[Trekxc]

Benzin +4 Ft, gázolaj +6 Ft. 

Mondjuk annak azért örülök, hogy indok mindig van emelni. Ha a Ft. gyengül a dollárhoz képest, akkor azért. Ha az olaj drágul, akkor azért. Ha az olaj drágul, és a Ft. is romlik, akkor meg pláne. De ha a Ft. erősödik és az olaj alig drágul, akkor azért. De ha a Ft. nem gyengül, és az olaj se drágul, akkor jövedéki adót emelnek. De ha az olaj sem drágul, a Ft. sem gyengül, és a jövedéki adót sem piszkálják, akkor ÁFÁ-t emelnek. De ha sem az olaj nem drágul, sem nem emelnek jövedéki adót, se nem emelnek ÁFÁ-t, ráadásul a Ft. még erősödik is, akkor a múlt heti "kis mértékű" emelést pótolják be ezen a héten. Hibátlan!

Nagyon ott van ez a bejegyzés     

[drof]

Benzin +4 Ft, gázolaj +6 Ft. 

Mondjuk annak azért örülök, hogy indok mindig van emelni. Ha a Ft. gyengül a dollárhoz képest, akkor azért. Ha az olaj drágul, akkor azért. Ha az olaj drágul, és a Ft. is romlik, akkor meg pláne. De ha a Ft. erősödik és az olaj alig drágul, akkor azért. De ha a Ft. nem gyengül, és az olaj se drágul, akkor jövedéki adót emelnek. De ha az olaj sem drágul, a Ft. sem gyengül, és a jövedéki adót sem piszkálják, akkor ÁFÁ-t emelnek. De ha sem az olaj nem drágul, sem nem emelnek jövedéki adót, se nem emelnek ÁFÁ-t, ráadásul a Ft. még erősödik is, akkor a múlt heti "kis mértékű" emelést pótolják be ezen a héten. Hibátlan!

Akkor ma és holnap megint nagy tömeg lesz az Orczy téren, inkább másfelé megyek.

[coboy]

Akkor ma és holnap megint nagy tömeg lesz az Orczy téren, inkább másfelé megyek.

ezzel az a baj ha csont üres tankal mész a kutra 6 forintnál sporolsz 360 forintot ugye ez kb 300 forint lesz mert valamennyi van a tankba,többe kerül elmenni tankolni mint amit megtudsz spórolni 

[Dentcraft]

ezzel az a baj ha csont üres tankal mész a kutra 6 forintnál sporolsz 360 forintot ugye ez kb 300 forint lesz mert valamennyi van a tankba,többe kerül elmenni tankolni mint amit megtudsz spórolni 

Igen. Kivéve ha útba esik

[drof]

ezzel az a baj ha csont üres tankal mész a kutra 6 forintnál sporolsz 360 forintot ugye ez kb 300 forint lesz mert valamennyi van a tankba,többe kerül elmenni tankolni mint amit megtudsz spórolni 

Ez tény, de ettől még tele lesznek a kutak.