http://mondeo.hu/wiki/api.php?action=feedcontributions&feedformat=atom&user=84.224.18.77 2026-04-09T15:01:34Z Szerkesztő közreműködései MediaWiki 1.25.3 http://mondeo.hu/wiki/index.php?title=Izz%C3%ADt%C3%B3gyerty%C3%A1k_cser%C3%A9je_TDCI_MK3&diff=822 2010-01-23T19:24:17Z

<p>84.224.18.77: </p> <hr /> <div>==Izzító gyertyák cseréje==<br /> <br /> Izzító gyertyák funkciója: hidegen alapjárat simítása. Normál időben a nagy hidegek kivételével az izzító gyertyák úgymond csak kényelmi funkciót látnak el. Azonban Kb -20 Celsius alatt már pár másodperces izzítás szükséges még egy modern TDCi motornak is ahhoz hogy az első indításra beinduljon a motor.<br /> <br /> Izzító gyertyák élettartama: 120 000km-ként az izzító gyertyákat illik cserélni mert kb. ennyit bírnak.<br /> <br /> Izzítógyertya diagnosztikája: egyenként lekötni a tápot és mérni a terhelő áramot. Ez gyakorlatilag felesleges mert ehhez a szívósort is le kell bontani, hogy hozzáférjünk, de ha a szívósort levettük akkor ezzel az energiával már az izzítókat is cserélhetjük. Ráadásul a TDCi motorok izzító gyertyái kb. 2300-2800Ft között mozognak / db így gondolkodni sem szabad rajta hogy érdemes-e cserélni. Akinek néha kinn áll az autó nagy hidegben sok bosszúságtól megkíméli magát. Ráadásul egy dízel hidegen is járjon kulturáltan, egyenletesen.<br /> <br /> <br /> Kép TDCi motorról<br /> [[Fájl:0.jpg|200px]]<br /> <br /> <br /> ==Izzítógyertyák cseréjének menete. ==<br /> <br /> FIGYELMEZTETÉS:<br /> <br /> <br /> AZ MKIII TDCi motorok hengerfeje amibe az izzító gyertyák vannak becsavarva Aluminium öntvényből készültek. Az izzítógyertyák viszont acélból vannak. Ez azt jelenti, hogy csak hideg motornál végezhetjük el a cserét mert két különböző hőtágulású anyagról beszélünk és a hengerfej Alu ötvözetébe nagyon könnyen bele lehet szakítani az izzító gyertyát aminek a következménye hengerfej csere, ami drága dolog.<br /> Ráadásul kb 4 év után hajlamos az acél összegyógyulni az Aluöntvénnyel. 2-3 éves korig ilyen probléma nincs de felette nem árt a izzítógyertya környékét csavarlazítóval jól beáztatni, de néha ez sem segít. Erőltetni nem szabad. Aki nem biztos a kezében az inkább ne kezdjen hozzá! (Sajnos néha szakszervizek sem vállalják pont ezért)<br /> <br /> <br /> <br /> ==Anyagszükséglet:==<br /> Mivel a Mondeo TDCi motorok 4 hengeresek ezért vegyünk 4 db izzító gyertyát. <br /> <br /> Szerszám szükséglet: 10, 8, 6 kulcs<br /> <br /> <br /> ==Kiszerelés==<br /> <br /> 1) Szedjük le a motorburkolatot a motorról<br /> <br /> 2.) Kössük le az izzítók tápvezetékét. Ezzel egy kis időt spórolunk, mert nem kell lekötni az akkumulátort és újrakódolni a rádiót. Néha elszáll a gyári kihangosító vagy a hangvezérlés (ha van) ha leszedjük az akksit, amit utána csak IDS-el lehet visszaprogramozni. <br /> [[Fájl:1_r1.JPG|200px]]<br /> <br /> 3.) Szereljük le a szívósort. Szereljük le a hengerfejről és az EGR szelepről is. (Ha a szívósort leszereltük és nem volt ledugózva előtte az EGR szelep, akkor takarítsuk ki a szívósort is egyúttal).<br /> [[Fájl:2_r1.JPG|200px]]<br /> [[Fájl:3_r1.JPG|200px]]<br /> <br /> 4.) Ragasszuk le a leszedett szívósorok alatti szívótorkokat, megfelelően széles ragtapasszal. Elkerülve azt hogy pl. az izzítók tápvezetékének rögzítő csavaranyája egy gondatlan mozdulat során beleessen valamelyik szívótorokba.<br /> [[Fájl:4_r1.JPG|200px]]<br /> <br /> 5.) Csavarozzuk le a tápvezeték rögzítő anyáit (4db)<br /> <br /> 6.) Óvatosan csavarjuk ki az előtte csavarlazítóval kezelt izzítókat. Ha nem akar jönni ne erőltessük mert beleszakadhat!<br /> <br /> ==Vissza-szerelés==<br /> <br /> 7.)Csavarjuk be az új izzítókat (érzéssel !)<br /> <br /> 8.)Csavarozzuk vissza tápvezeték anyáit (4db)<br /> <br /> 9.)Mivel már nincs mit beejteni a szívótorokba szedjük le a védőszalagot a szívótorkokról<br /> <br /> 10.)Szereljük vissza a szívósort. Óvatosan hogy a szívótorkonkénti szilikon gumi tömítések (8db) a helyükön maradjanak. Ha elmozdulnak a szívósor rögzítése során akkor megsérülhetnek és így elszökhet a turbónyomás!<br /> <br /> 11.) Kössük vissza az izzítógyertyák tápvezetékét.<br /> <br /> Kész<br /> <br /> 120ekm után így néz ki külsőleg egy izzító<br /> [[Fájl:5_IZZITO_r1.JPG|200px]]<br /> <br /> <br /> <br /> [[Kategória:Mk3]]<br /> [[Kategória:Elektromos berendezések]]<br /> [[Kategória:Minden]]<br /> [[Kategória:ST TDCi]]<br /> [[Kategória:Diesel Motorok]]</div>

84.224.18.77