MondeoWiki - Szerkesztő közreműködései [hu]

LPG pro és kontra

2009-12-22T19:56:21Z

87.97.43.82:

1. „Sok helyet foglal a tartály.” – Ez igaz, viszont lézeik pótkerék tartály, a pótkereket meg könnyebb ki be pakolni, vagy esetleg defekt spray hazáig.

2. „Szállítható hasznos tömeg jelentősen lecsökken a tartály súlya miatt.” – Ezt még nem vettem észre, ha meg az üzemanyag súlya a gond, rakjunk bele benzinből kevesebbet!

3. „Általában gázból legalább 1 literrel többet fogyaszt a gép”
– Na és? de átlag 140 kemény Huf-al olcsóbb mint a benzin! 100km-en akár 1000Ft-ot is megspórolok.
(2009 decemberi árakon benzinnél 8*280=2440Ft/100km, gázzal 9*145=1305/100km)

4. „Szerintem gyengébb is mint benzinre átkapcsolva.”
– Valóban egy kicsit gyengébb, de szekvenciális rendszernél már ugyanúgy húz, sőt egyenletesebben jár a motor! És az is szempont hogy az LPG oktánszáma 100 felett van.

5. „Minden műszaki előtt nyűg és költség a kötelező gázbiztonsági felülvizsgálat.”
– Ez még nem volt nyűg, olyan helyre vittem ahol műszakiztatnak gázos kocsikat, és egyből elvégzik a gázbiztonsági szemlét ami pár ezer forint többlet!
(2009 decemberi állapot: műszaki vizsgánként kell elvégezni, ára 4990Ft)

6. „Elégé szerviz igényes, 3-4 tankolás után ajánlott vízzsák tisztítása.”
– Ezt nem tudom hol hallottad, 100e km alatt egyszer sem kellett.

7. „Sok parkolóba nem lehet beállni vele, pl. még az MM felszíni parkolóiba sem.” – Hát ez valóban hátrány, ez van...

8. „Reduktor membránja fokozatosan kikeményedik, gyengül és egyenletlenül jár a vas és ezért kb.10-30e km-ént csere, ami szintén nem olcsó.”
– Jó az 100ezer km-ként is, nekem 120e km után sem voltak még kemények a membránok, és gáz szervizben 10e-ért cserélik.

8. „Majd kétszer annyiba kerülő környezetvédelmi vizsga.”
– Szintén badarság, 1200Ft-al fizetsz többet a zöldkártyáért.

9. „Aki keveset jár vele annak sohasem térül meg.”
– Ez tény! De központi injektoros autóba ma már 100-120e Ft-ért beszerelik neked, hengerenkéntibe meg 180-200e!

[[Kategória:Benzines motorok]]

LPG pro és kontra

2009-12-22T19:50:15Z

87.97.43.82:

1. „Sok helyet foglal a tartály.” – Ez igaz, viszont lézeik pótkerék tartály, a pótkereket meg könnyebb ki be pakolni, vagy esetleg defekt spray hazáig.

2. „Szállítható hasznos tömeg jelentősen lecsökken a tartály súlya miatt.” – Ezt még nem vettem észre, ha meg az üzemanyag súlya a gond, rakjunk bele benzinből kevesebbet!

3. „Általában gázból legalább 1 literrel többet fogyaszt a gép”
– Na és? de átlag 140 kemény Huf-al olcsóbb mint a benzin! 100km-en akár 1000Ft-ot is megspórolok.
(2009 decemberi árakon benzinnél 8*280=2440Ft/100km, gázzal 9*145=1305/100km)

4. „Szerintem gyengébb is mint benzinre átkapcsolva.”
– Valóban egy kicsit gyengébb, de szekvenciális rendszernél már ugyanúgy húz, sőt egyenletesebben jár a motor! És az is szempont hogy az LPG oktánszáma 100 felett van.

5. „Minden műszaki előtt nyűg és költség a kötelező gázbiztonsági felülvizsgálat.”
– Ez még nem volt nyűg, olyan helyre vittem ahol műszakiztatnak gázos kocsikat, és egyből elvégzik a gázbiztonsági szemlét ami pár ezer forint többlet!
(2009 decemberi állapot: műszaki vizsgánként kell elvégezni, ára 4990Ft)

6. „Elégé szerviz igényes, 3-4 tankolás után ajánlott vízzsák tisztítása.”
– Ezt nem tudom hol hallottad, 100e km alatt egyszer sem kellett.

7. „Sok parkolóba nem lehet beállni vele, pl. még az MM felszíni parkolóiba sem.” – Hát ez valóban hátrány, ez van...

8. „Reduktor membránja fokozatosan kikeményedik, gyengül és egyenletlenül jár a vas és ezért kb.10-30e km-ént csere, ami szintén nem olcsó.”
- Jó az 100ezer km-ként is, nekem 120e km után sem voltak még kemények a membránok, és gáz szervizben 10e-ért cserélik.

8. „Majd kétszer annyiba kerülő környezetvédelmi vizsga.”
– Szintén badarság, 1200Ft-al fizetsz többet a zöldkártyáért.

9. „Aki keveset jár vele annak sohasem térül meg.”
– Ez tény! De központi injektoros autóba ma már 100-120e Ft-ért beszerelik neked, hengerenkéntibe meg 180-200e!

[[Kategória:Benzines motorok]]

LPG pro és kontra

2009-12-22T19:49:37Z

87.97.43.82:

1. „Sok helyet foglal a tartály.” – Ez igaz, viszont lézeik pótkerék tartály, a pótkereket meg könnyebb ki be pakolni, vagy esetleg defekt spray hazáig.

2. „Szállítható hasznos tömeg jelentősen lecsökken a tartály súlya miatt.” – Ezt még nem vettem észre, ha meg az üzemanyag súlya a gond, rakjunk bele benzinből kevesebbet!

3. „Általában gázból legalább 1 literrel többet fogyaszt a gép”
– Na és? de átlag 140 kemény Huf-al olcsóbb mint a benzin! 100km-en akár 1000Ft-ot is megspórolok.
(2009 decemberi árakon benzinnél 8*280=2440Ft/100km, gázzal 9*145=1305/100km)

4. „Szerintem gyengébb is mint benzinre átkapcsolva.”
– Valóban egy kicsit gyengébb, de szekvenciális rendszernél már ugyanúgy húz, sőt egyenletesebben jár a motor! És az is szempont hogy az LPG oktánszáma 100 felett van.

5. „Minden műszaki előtt nyűg és költség a kötelező gázbiztonsági felülvizsgálat.”
– Ez még nem volt nyűg, olyan helyre vittem ahol műszakiztatnak gázos kocsikat, és egyből elvégzik a gázbiztonsági szemlét ami pár ezer forint többlet!
(2009 decemberi állapot: műszaki vizsgánként kell elvégezni, ára 4990Ft)

6. „Elégé szerviz igényes, 3-4 tankolás után ajánlott vízzsák tisztítása.”
– Ezt nem tudom hol hallottad, 100e km alatt egyszer sem kellett

7. „Sok parkolóba nem lehet beállni vele, pl. még az MM felszíni parkolóiba sem.” – Hát ez valóban hátrány, ez van...

8. „Reduktor membránja fokozatosan kikeményedik, gyengül és egyenletlenül jár a vas és ezért kb.10-30e km-ént csere, ami szintén nem olcsó.”
- Jó az 100ezer km-ként is, nekem 120e km után sem voltak még kemények a membránok, és gáz szervizben 10e-ért cserélik.

8. „Majd kétszer annyiba kerülő környezetvédelmi vizsga.”
– Szintén badarság, 1200Ft-al fizetsz többet a zöldkártyáért.

9. „Aki keveset jár vele annak sohasem térül meg.”
– Ez tény! De központi injektoros autóba ma már 100-120e Ft-ért beszerelik neked, hengerenkéntibe meg 180-200e!

[[Kategória:Benzines motorok]]

LPG pro és kontra

2009-12-22T19:48:02Z

87.97.43.82:

1. „Sok helyet foglal a tartály” – ez igaz, viszont lézeik pótkerék tartály, a pótkereket meg könnyebb ki be pakolni, vagy esetleg defekt spray hazáig.

2. „Szállítható hasznos tömeg jelentősen lecsökken a tartály súlya miatt” – ezt még nem vettem észre, ha meg az üzemanyag súlya a gond, rakjunk bele benzinből kevesebbet!

3. „Általában gázból legalább 1 literrel többet fogyaszt a gép”
– Na és? de átlag 140 kemény Huf-al olcsóbb mint a benzin! 100km-en akár 1000Ft-ot is megspórolok.
(2009 decemberi árakon benzinnél 8*280=2440Ft/100km, gázzal 9*145=1305/100km)

4. „Szerintem gyengébb is mint benzinre átkapcsolva.”
– Valóban egy kicsit gyengébb, de szekvenciális rendszernél már ugyanúgy húz, sőt egyenletesebben jár a motor! És az is szempont hogy az LPG oktánszáma 100 felett van.

5. „Minden műszaki előtt nyűg és költség a kötelező gázbiztonsági felülvizsgálat.”
– Ez még nem volt nyűg, olyan helyre vittem ahol műszakiztatnak gázos kocsikat, és egyből elvégzik a gázbiztonsági szemlét ami pár ezer forint többlet!
(2009 decemberi állapot: műszaki vizsgánként kell elvégezni, ára 4990Ft)

6. „Elégé szerviz igényes, 3-4 tankolás után ajánlott vízzsák tisztítása.”
– Ezt nem tudom hol hallottad, 100e km alatt egyszer sem kellett

7. „Sok parkolóba nem lehet beállni vele, pl. még az MM felszíni parkolóiba sem.” – Hát ez valóban hátrány, ez van...

8. „Reduktor membránja fokozatosan kikeményedik, gyengül és egyenletlenül jár a vas és ezért kb.10-30e km-ént csere, ami szintén nem olcsó.”
- Jó az 100ezer km-ként is, nekem 120e km után sem voltak még kemények a membránok, és gáz szervizben 10e-ért cserélik.

8. „Majd kétszer annyiba kerülő környezetvédelmi vizsga.”
– Szintén badarság, 1200Ft-al fizetsz többet a zöldkártyáért.

9. „Aki keveset jár vele annak sohasem térül meg.”
– Ez tény! De központi injektoros autóba ma már 100-120e Ft-ért beszerelik neked, hengerenkéntibe meg 180-200e!

[[Kategória:Benzines motorok]]

LPG pro és kontra

2009-12-22T19:47:44Z

87.97.43.82:

1. „Sok helyet foglal a tartály” – ez igaz, viszont lézeik pótkerék tartály, a pótkereket meg könnyebb ki be pakolni, vagy esetleg defekt spray hazáig.

2. „Szállítható hasznos tömeg jelentősen lecsökken a tartály súlya miatt” – ezt még nem vettem észre, ha meg az üzemanyag súlya a gond, rakjunk bele benzinből kevesebbet!

3. „Általában gázból legalább 1 literrel többet fogyaszt a gép”
– Na és? de átlag 140 kemény Huf-al olcsóbb mint a benzin! 100km-en akár 1000Ft-ot is megspórolok.
(2009 decemberi árakon benzinnél 8*280=2440Ft/100km, gázzal 9*145=1305/100km)

4. „Szerintem gyengébb is mint benzinre átkapcsolva.”
– Valóban egy kicsit gyengébb, de szekvenciális rendszernél már ugyanúgy húz, sőt egyenletesebben jár a motor! És az is szempont hogy az LPG oktánszáma 100 felett van.

5. „Minden műszaki előtt nyűg és költség a kötelező gázbiztonsági felülvizsgálat.”
– Ez még nem volt nyűg, olyan helyre vittem ahol műszakiztatnak gázos kocsikat, és egyből elvégzik a gázbiztonsági szemlét ami pár ezer forint többlet!
(2009 decemberi állapot: műszaki vizsgánként kell elvégezni, ára 4990Ft)

6. „Elégé szerviz igényes, 3-4 tankolás után ajánlott vízzsák tisztítása.”
- Ezt nem tudom hol hallottad, 100e km alatt egyszer sem kellett

7. „Sok parkolóba nem lehet beállni vele, pl. még az MM felszíni parkolóiba sem.” – Hát ez valóban hátrány, ez van...

8. „Reduktor membránja fokozatosan kikeményedik, gyengül és egyenletlenül jár a vas és ezért kb.10-30e km-ént csere, ami szintén nem olcsó.”
- Jó az 100ezer km-ként is, nekem 120e km után sem voltak még kemények a membránok, és gáz szervizben 10e-ért cserélik.

8. „Majd kétszer annyiba kerülő környezetvédelmi vizsga.”
– Szintén badarság, 1200Ft-al fizetsz többet a zöldkártyáért.

9. „Aki keveset jár vele annak sohasem térül meg.”
– Ez tény! De központi injektoros autóba ma már 100-120e Ft-ért beszerelik neked, hengerenkéntibe meg 180-200e!

[[Kategória:Benzines motorok]]

LPG pro és kontra

2009-12-22T19:47:33Z

87.97.43.82:

1. „Sok helyet foglal a tartály” – ez igaz, viszont lézeik pótkerék tartály, a pótkereket meg könnyebb ki be pakolni, vagy esetleg defekt spray hazáig.

2. „Szállítható hasznos tömeg jelentősen lecsökken a tartály súlya miatt” – ezt még nem vettem észre, ha meg az üzemanyag súlya a gond, rakjunk bele benzinből kevesebbet!

3. „Általában gázból legalább 1 literrel többet fogyaszt a gép”
– Na és? de átlag 140 kemény Huf-al olcsóbb mint a benzin! 100km-en akár 1000Ft-ot is megspórolok.
(2009 decemberi árakon benzinnél 8*280=2440Ft/100km, gázzal 9*145=1305/100km)

4. „Szerintem gyengébb is mint benzinre átkapcsolva.”
– Valóban egy kicsit gyengébb, de szekvenciális rendszernél már ugyanúgy húz, sőt egyenletesebben jár a motor! És az is szempont hogy az LPG oktánszáma 100 felett van.

5. „Minden műszaki előtt nyűg és költség a kötelező gázbiztonsági felülvizsgálat.”
– Ez még nem volt nyűg, olyan helyre vittem ahol műszakiztatnak gázos kocsikat, és egyből elvégzik a gázbiztonsági szemlét ami pár ezer forint többlet!
(2009 decemberi állapot: műszaki vizsgánként kell elvégezni, ára 4990Ft)

6. „Elégé szerviz igényes, 3-4 tankolás után ajánlott vízzsák tisztítása.”
- Ezt nem tudom hol hallottad, 100e km alatt egyszer sem kellett

7. „Sok parkolóba nem lehet beállni vele, pl. még az MM felszíni parkolóiba sem.” - Hát ez valóban hátrány, ez van...

8. „Reduktor membránja fokozatosan kikeményedik, gyengül és egyenletlenül jár a vas és ezért kb.10-30e km-ént csere, ami szintén nem olcsó.”
- Jó az 100ezer km-ként is, nekem 120e km után sem voltak még kemények a membránok, és gáz szervizben 10e-ért cserélik.

8. „Majd kétszer annyiba kerülő környezetvédelmi vizsga.”
– Szintén badarság, 1200Ft-al fizetsz többet a zöldkártyáért.

9. „Aki keveset jár vele annak sohasem térül meg.”
– Ez tény! De központi injektoros autóba ma már 100-120e Ft-ért beszerelik neked, hengerenkéntibe meg 180-200e!

[[Kategória:Benzines motorok]]

LPG pro és kontra

2009-12-22T19:47:14Z

87.97.43.82:

1. „Sok helyet foglal a tartály” – ez igaz, viszont lézeik pótkerék tartály, a pótkereket meg könnyebb ki be pakolni, vagy esetleg defekt spray hazáig.

2. „Szállítható hasznos tömeg jelentősen lecsökken a tartály súlya miatt” – ezt még nem vettem észre, ha meg az üzemanyag súlya a gond, rakjunk bele benzinből kevesebbet!

3. „Általában gázból legalább 1 literrel többet fogyaszt a gép”
– Na és? de átlag 140 kemény Huf-al olcsóbb mint a benzin! 100km-en akár 1000Ft-ot is megspórolok.
(2009 decemberi árakon benzinnél 8*280=2440Ft/100km, gázzal 9*145=1305/100km)

4. „Szerintem gyengébb is mint benzinre átkapcsolva.”
- Valóban egy kicsit gyengébb, de szekvenciális rendszernél már ugyanúgy húz, sőt egyenletesebben jár a motor! És az is szempont hogy az LPG oktánszáma 100 felett van.

5. „Minden műszaki előtt nyűg és költség a kötelező gázbiztonsági felülvizsgálat.”
- Ez még nem volt nyűg, olyan helyre vittem ahol műszakiztatnak gázos kocsikat, és egyből elvégzik a gázbiztonsági szemlét ami pár ezer forint többlet!
(2009 decemberi állapot: műszaki vizsgánként kell elvégezni, ára 4990Ft)

6. „Elégé szerviz igényes, 3-4 tankolás után ajánlott vízzsák tisztítása.”
- Ezt nem tudom hol hallottad, 100e km alatt egyszer sem kellett

7. „Sok parkolóba nem lehet beállni vele, pl. még az MM felszíni parkolóiba sem.” - Hát ez valóban hátrány, ez van...

8. „Reduktor membránja fokozatosan kikeményedik, gyengül és egyenletlenül jár a vas és ezért kb.10-30e km-ént csere, ami szintén nem olcsó.”
- Jó az 100ezer km-ként is, nekem 120e km után sem voltak még kemények a membránok, és gáz szervizben 10e-ért cserélik.

8. „Majd kétszer annyiba kerülő környezetvédelmi vizsga.”
– Szintén badarság, 1200Ft-al fizetsz többet a zöldkártyáért.

9. „Aki keveset jár vele annak sohasem térül meg.”
– Ez tény! De központi injektoros autóba ma már 100-120e Ft-ért beszerelik neked, hengerenkéntibe meg 180-200e!

[[Kategória:Benzines motorok]]

LPG pro és kontra

2009-12-22T19:46:44Z

87.97.43.82:

1. „Sok helyet foglal a tartály” – ez igaz, viszont lézeik pótkerék tartály, a pótkereket meg könnyebb ki be pakolni, vagy esetleg defekt spray hazáig.

2. „Szállítható hasznos tömeg jelentősen lecsökken a tartály súlya miatt” – ezt még nem vettem észre, ha meg az üzemanyag súlya a gond, rakjunk bele benzinből kevesebbet!

3. „Általában gázból legalább 1 literrel többet fogyaszt a gép”
– Na és? de átlag 140 kemény Huf-al olcsóbb mint a benzin! 100km-en akár 1000Ft-ot is megspórolok.
(2009 decemberi árakon benzinnél 8*280=2440Ft/100km, gázzal 9*145=1305/100km)

4. „Szerintem gyengébb is mint benzinre átkapcsolva.”
- Valóban egy kicsit gyengébb, de szekvenciális rendszernél már ugyanúgy húz, sőt egyenletesebben jár a motor! És az is szempont hogy az LPG oktánszáma 100 felett van.

5. „Minden műszaki előtt nyűg és költség a kötelező gázbiztonsági felülvizsgálat.”
- Ez még nem volt nyűg, olyan helyre vittem ahol műszakiztatnak gázos kocsikat, és egyből elvégzik a gázbiztonsági szemlét ami pár ezer forint többlet!
(2009 decemberi állapot: műszaki vizsgánként kell elvégezni, ára 4990Ft)

6. „Elégé szerviz igényes, 3-4 tankolás után ajánlott vízzsák tisztítása.”
- Ezt nem tudom hol hallottad, 100e km alatt egyszer sem kellett

7. „Sok parkolóba nem lehet beállni vele, pl. még az MM felszíni parkolóiba sem.” - Hát ez valóban hátrány, ez van...

8. „Reduktor membránja fokozatosan kikeményedik, gyengül és egyenletlenül jár a vas és ezért kb.10-30e km-ént csere, ami szintén nem olcsó.”
- Jó az 100ezer km-ként is, nekem 120e km után sem voltak még kemények a membránok, és gáz szervizben 10e-ért cserélik.

8. „Majd kétszer annyiba kerülő környezetvédelmi vizsga.”
- Szintén badarság, 1200Ft-al fizetsz többet a zöldkártyáért.

9. „Aki keveset jár vele annak sohasem térül meg.”
- Ez tény! De központi injektoros autóba ma már 100-120e Ft-ért beszerelik neked, hengerenkéntibe meg 180-200e!

[[Kategória:Benzines motorok]]

LPG pro és kontra

2009-12-22T19:44:01Z

87.97.43.82:

1. „Sok helyet foglal a tartály” – ez igaz, viszont lézeik pótkerék tartály, a pótkereket meg könnyebb ki be pakolni, vagy esetleg defekt spray hazáig.

2. „Szállítható hasznos tömeg jelentősen lecsökken a tartály súlya miatt” - ezt még nem vettem észre, ha meg az üzemanyag súlya a gond, rakjunk bele benzinből kevesebbet!

3. „Általában gázból legalább 1 literrel többet fogyaszt a gép”
-Na és? de átlag 140 kemény HUF-al olcsóbb mint a benzin! 100km-en akár 1000Ft-ot is megspórolok.
(2009 decemberi árakon benzinnél 8*280=2440Ft/100km, gázzal 9*145=1305/100km)

4. „Szerintem gyengébb is mint benzinre átkapcsolva.”
- Valóban egy kicsit gyengébb, de szekvenciális rendszernél már ugyanúgy húz, sőt egyenletesebben jár a motor! És az is szempont hogy az LPG oktánszáma 100 felett van.

5. „Minden műszaki előtt nyűg és költség a kötelező gázbiztonsági felülvizsgálat.”
- Ez még nem volt nyűg, olyan helyre vittem ahol műszakiztatnak gázos kocsikat, és egyből elvégzik a gázbiztonsági szemlét ami pár ezer forint többlet!
(2009 decemberi állapot: műszaki vizsgánként kell elvégezni, ára 4990Ft)

6. „Elégé szerviz igényes, 3-4 tankolás után ajánlott vízzsák tisztítása.”
- Ezt nem tudom hol hallottad, 100e km alatt egyszer sem kellett

7. „Sok parkolókba nem lehet beállni vele, pl., még az MM felszíni parkolóiba sem.” - Hát ez valóban hátrány, ez van...

8. „Reduktor membránja fokozatosan kikeményedik, gyengül és egyenletlenül jár a vas és ezért kb.10-30e km-ént csere, ami szintén nem olcsó.”
- jó az 100ezer km-ként is, nekem 120e km után sem voltak még kemények a memránok, és gáz szervizben 10e-ért cserélik.

8. „Majd kétszer annyiba kerülő környezetvédelmi vizsga."
- szintén badarság, 1200Ft-al fizetsz többet a zöldkártyáért.

9. „Aki keveset jár vele annak sohasem térül meg."
-ez tény! de központi injektoros autóba ma már 100-120e Ft-ért beszerelik neked, hengerenkéntibe meg 180-200e!

[[Kategória:Benzines motorok]]

LPG pro és kontra

2009-12-22T19:42:25Z

87.97.43.82:

1. „Sok helyet foglal a tartály” – ez igaz, viszont lézeik pótkerék tartály, a pótkereket meg könnyebb ki be pakolni, vagy esetleg defekt spray hazáig.

2. "Szállítható hasznos tömeg jelentősen lecsökken a tartály súlya miatt," - ezt még nem vettem észre, ha meg az üzemanyag súlya a gond, rakjunk bele benzinből kevesebbet!

3. "Általában gázból legalább 1 literrel többet fogyaszt a gép,"
-Na és? de átlag 140 kemény HUF-al olcsóbb mint a benzin! 100km-en akár 1000Ft-ot is megspórolok.
(2009 decemberi árakon benzinnél 8*280=2440Ft/100km, gázzal 9*145=1305/100km)

4. "Szerintem gyengébb is mint benzinre átkapcsolva."
- valóban egy kicsit gyengébb, de szekvenciális rendszernél már ugyanúgy húz, sőt egyenletesebben jár a motor! És az is szempont hogy az LPG oktánszáma 100 felett van.

5. "Minden műszaki előtt nyűg és költség a kötelező gázbiztonsági felülvizsgálat."
-ez még nem volt nyűg, olyan helyre vittem ahol műszakiztatnak gázos kocsikat, és egyből elvégzik a gázbiztonsági szemlét ami pár ezer forint többlet!
(2009 decemberi állapot: műszaki vizsgánként kell elvégezni, ára 4990Ft)

6. "Elégé szerviz igényes, 3-4 tankolás után ajánlott vízzsák tisztítása."
- ezt nem tudom hol hallottad, 100e km alatt egyszer sem kellett

7. "Sok parkolókba nem lehet beállni vele, pl., még az MM felszíni parkolóiba sem." - Hát ez valóban hátrány, ez van...

8. "Reduktor membránja fokozatosan kikeményedik, gyengül és egyenletlenül jár a vas és ezért kb.10-30e km-ént csere, ami szintén nem olcsó."
- jó az 100ezer km-ként is, nekem 120e km után sem voltak még kemények a memránok, és gáz szervizben 10e-ért cserélik.

8. "Majd kétszer annyiba kerülő környezetvédelmi vizsga."
- szintén badarság, 1200Ft-al fizetsz többet a zöldkártyáért.

9. "Aki keveset jár vele annak sohasem térül meg."
-ez tény! de központi injektoros autóba ma már 100-120e Ft-ért beszerelik neked, hengerenkéntibe meg 180-200e!

[[Kategória:Benzines motorok]]