<?xml version="1.0"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="hu">
		<id>http://mondeo.hu/wiki/api.php?action=feedcontributions&amp;feedformat=atom&amp;user=Astor72</id>
		<title>MondeoWiki - Szerkesztő közreműködései [hu]</title>
		<link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://mondeo.hu/wiki/api.php?action=feedcontributions&amp;feedformat=atom&amp;user=Astor72"/>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://mondeo.hu/wiki/index.php?title=Speci%C3%A1lis:Szerkeszt%C5%91_k%C3%B6zrem%C5%B1k%C3%B6d%C3%A9sei/Astor72"/>
		<updated>2026-04-09T09:49:14Z</updated>
		<subtitle>Szerkesztő közreműködései</subtitle>
		<generator>MediaWiki 1.25.3</generator>

	<entry>
		<id>http://mondeo.hu/wiki/index.php?title=Lambdaszonda_csere_Mk1/Mk2&amp;diff=871</id>
		<title>Lambdaszonda csere Mk1/Mk2</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://mondeo.hu/wiki/index.php?title=Lambdaszonda_csere_Mk1/Mk2&amp;diff=871"/>
				<updated>2010-02-11T19:14:13Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Astor72: /* Csere: */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;Segítséget szeretnék nyújtani azoknak,akik ezt az otthon is elvégezhető műveletet szeretnék véghezvinni.A v6 tulajoknak kettőt kell cserélni.Kétféleképp lehet megvalósítani:univerzális és gyári csatlakozós szondával.Az előbbihez szükség lesz a régi szonda végén levő csatlakozóra,a gyárin rajta van.&lt;br /&gt;
===Anyagszükséglet:===&lt;br /&gt;
*szonda,22-es villáskulcs (gyári)&lt;br /&gt;
*gyorscsatlakozók,blankoló,csípőfogó (univerzális)&lt;br /&gt;
===Csere:===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Maga a szonda a kipufogó csőben található,a katalizátor előtt.A ki-be szereléshez nem szükséges felemelni az autót,én a 120 kg-mal is még éppen aláfértem.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
#vegyük le az akkusarukat&lt;br /&gt;
#húzzuk szét a szonda csatlakozóját (l. kép)&lt;br /&gt;
#a villáskulccsal óvatosan kezdjük el tekerni a szondát.Vigyázzunk rá,hogy kicsi a hely,ajánlatos kesztyűt húzni,a kisebb sérülések elkerülése érdekében.&lt;br /&gt;
#rakjuk be az új szondát és óvatosan tekerjük be a helyére majd nem túl erősen húzzuk meg.Nyomatékot nem tudok írni,de érzéssel,mert eltéphetjük a menetet.Nálam valamelyik előző tulajdonos ezt megtette és a csere alkalmával a menet is jött a szondával együtt.Emiatt egy csavar lett berakva a szonda elé.A ronda anyag körülötte tömítőpaszta (walker,mindenféle kipuffos dologhoz jól jön...)&lt;br /&gt;
#dugjuk össze a csatlakozót,tegyük vissza az akkusarut és tanítsuk újra a motorvezérlést&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Az univerzális annyival bővül,hogy berakás előtt a régi szondáról le kell vágni a csatlakozót némi vezetékkel.Én a képen látható gyorscsatlakozókat használom ilyen toldásokhoz.Figyeljünk rá,hogy a megfelelő színűek legyenek összedugva!Ha a szondának esetleg más színűek a vezetékei (előfordul) kapni kell hozzá leírást,hogy melyik-melyik (fűtés 2x,test,jel)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Jó munkát kíván: Misi107'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategória:Mk1]]&lt;br /&gt;
[[Kategória:Mk2]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Astor72</name></author>	</entry>

	</feed>