MondeoWiki - Szerkesztő közreműködései [hu]

Kezifék bowdenek cseréje MK3ban

2010-11-15T09:29:33Z

Snatch: Új oldal, tartalma: „'''Kézifék bowdenek cseréje MK3-ban''' A kézifékünk rakoncátlankodhat az idő múlásával, ahogy az köszörüli rajta a vasfogát. Nekem …”

'''Kézifék bowdenek cseréje MK3-ban'''

A kézifékünk rakoncátlankodhat az idő múlásával, ahogy az köszörüli rajta a vasfogát. Nekem ez az auto 5. évében jelentkezett. Ez esetben nem az oly sokszor emlegetett féknyereg rohadt be, hanem a bal oldali bowden. Az alkatrész úgy néz ki, hogy van egy viszonylag merev, fém gégecső és abban fut maga a bowden. Gondolom a pára és egyéb nedvek bejutottak ebbe a kis rendszerbe és szépen összeragadtak.
Mit csináljunk ilyenkor?

 '''Elő a szerszámokkal:'''

 T30-as torx kulcs
 10-es csillag kulcs
 Lapos csavarhúzó
 Vízpumpafogó
 Kombinált fogó
 16-os racsnis és sima villás kulcs
 Kerékanya kulcs
 Emelő
 4-5db bak

 '''Hogy kezdjünk neki?'''

 Az autót megemeljük a két hátsó emeleési pontján és alábakoljuk. Én a kerekeket is leszedtem mivel nem volt aknám, s így jobban hozzáfértem a dolgokhoz.
Következő lépésként a hátsó kerék előtti kis müanyag lemezkéket távolítottam el, melyeket 1-1 darab 10es anya, T30as torx és egy patent tart a helyén. Ezután a középdob utáni szonda vezetékének rögzítőkapcsait (2db) kell leszednünk a hővédő lemezről nehogy eltépjük később. A kipufogó rendszert lejjebb kell ereszteni a jobb hozzáférés miatt. A rendszer alá én 3 bakot tettem a fix tartás miatt: 1-1 darab a két hátsó dobra, illetve a középdob utáni felfogatási pont környékére. A rögzítési pontok közül én hármat akasztottam ki (2 hátsó, 1 középen).

Ezután a középdob feletti hővédő alu lemezkét távolítottam el. Így most már hozzáférünk a kézifék bowdenhez. Először a keréknél lévő végét akasszuk ki a két fogónk segítségével.

Majd a képen látható “L” alakú biztosítót húzzuk ki a helyéről. Tovább haladva a lengőkarról kell leoldanunk a tartó konzolt, melyet alul megnyomva könnyedén leszehetjük a helyéről. Ezt követően a kasztnin lévő konzolból pattintjuk ki a kézifék-kötelet. (Ezt egy kis kalapáccsal kocogtatva tehetjük meg) Ezután a fehér patentekből kell kiszednünk a bowdenünk. Következő lépésként az “Y” nál kell tevékenykednünk: a kézifék állító anyát a 16-os kulccsal vagy racsnival tekerjük majdnem a menetes rúd végéig, így könnyedén ki tudjuk bújtatni a bowdenünk első végét az “U” profilból. A kiszedés utolsó mozzanata, hogy a kasztnin lévő lyukból kipattintjuk a bowdenen lévő fehér rögzítést. Ennek a karmait egy fogó segítségével összenyomjuk, majd kitoljuk a bowdent hátrafelé. Mindezt a másik bowdennel is megcsináljuk és kint is vannak a köteleink. Megjegyzés: A kézifék-köteleket párban célszerű cserélni, mivel ezek nyúlnak, elhasználódnak az idő folyamán, s vegyesen használva őket eltérő lehet a (kézi)fékerő a két keréken.
Az új alkatrészek beszerelése
A beszerelés fordított sorrendben történik. Először a bowdent befűzzük az alkatrészek közé ahogy a régi futott. A fehér patentet rögzítjük az “Y”-nál, s a bowdent beakasztjuk az “U” profilba. A bowdenen lévő védőgumicsövet a kasztni sarokhoz igazítjuk nehogy kidörzsölődjön az évek során a kötél. A kasztnin lévő fehér patentba majd a konzolba pattintjuk az új alkatrészünk. A hosszlengőkaron lévő rögzítés előtt a második gumicsövet is a helyére igazítjuk és ráhelyezzük a tartó konzolt a bowdenre majd a hosszlengőkarra. Ezek után az “L” alakú biztosítót helyezzük fel, s utolsó lépésként a bowdenünk végét akasztjuk be a helyére. E lépések után be kell állítanunk a kézifékünk a korábban említett 16-os anyával. A beíllítás akkor lesz jó, ha a kézifék-kar lassú húzásakor maximum 5-6-ot kattan a racsnink. A hővédő lemez visszaszerelése után a kipufogó rendszerünk akasztjuk vissza a gumiblokkokkal, s eltávolítjuk a bakokat. A kerekek előtti két műanyag lemezkét rögzítjük a patenttal, az anyával és a torx csavarral. Ha korábban levettük a kerekeket, akkor azok visszaszerelése és a bakok eltávolítása után leeresztjük az autót és mehetünk egy próbakörre.

 '''Jó szerelgetést! '''
 sNatch

képek hamarosan...

Fájl:Este2.JPG

2010-06-05T20:51:36Z

Snatch: Kilincsvilágítás este, garázsban, sötétben

Kilincsvilágítás este, garázsban, sötétben

Fájl:Este.JPG

2010-06-05T20:47:06Z

Snatch: Kilincsvilágítás este, garázsban, fénynél

Kilincsvilágítás este, garázsban, fénynél

Kilincsvilágítás kivitelezése MK3 Mondeo-ba

2010-06-02T10:26:05Z

Snatch: /* Kilincsvilágítás kivitelezése MK3 Mondeo-ba */

==Kilincsvilágítás kivitelezése MK3 Mondeo-ba==

Felszereltebb Mk1 és Mk2 Mondeo-ban találkozhatunk a belső ajtónyitók megvilágításával. Ez azonban az Mk3-ból kimaradt – gondolom költségcsökkentés áldozata lett. De sebaj, pár fillérből és a szabadidőnkből feláldozott kis időből mi is megvalósíthatjuk e remek kis okosságot.

'''Mi kell hozzá?'''

 
[[Image:Kilincsvilagitas mk3 1.jpg|framed|none]]

A gyári alkatrészek bontásához és összerakáshoz egy miniatűr lapos csavarhúzó, egy csillagcsavarhúzó, és egy torx kulcs. Az elektromos munkákhoz, Forrasztópáka, forrasztó ón (cin), továbbá a világítás helyének kialakításához egy fúrót és rögzítéséhez én egy ragasztópisztolyt használtam.

A szükséges alkatrészeket bármelyik elektronikai szakboltban megvásárolhatjuk: vezetékeket, csatlakozókat, ellenállásokat és a LED-eket.

Először is otthon akár a konyha- vagy íróasztalon össze kell raknunk a következő alkatrészt:

[[Image:Kilincsvilagitas mk3 2.jpg|framed|none]]

[[Image:Kilincsvilagitas mk3 3.jpg|framed|none]]

Ez miből áll? Van a LED (3mm-es elég), van egy (több) ellenállás, vezeték a gyári kábelezéshez, és a későbbi szerelés megkönnyítéséhez a csatlakozók. A LED 3,2V-on világít tökéletesen 20mA áram mellett, az autóban 14,4V van, így 11,2V-ot kell elsütnünk valahova. S ez az ellenálláson fog majd elpárologni. Hogy mekkorán azt kiszámolhatjuk a kis képletünkkel : R = U / I Tehát 11,2V/0,02A = 560 Ohm. Ezt az ellenállást ráforrasztottam a LED pozitív (hosszabbik) lábára majd zsugorcsövet kapott ez a lába a szigetelés végett. A két lábra ráforrasztottam még a vezetéket (ennek hosszúságát szemre ki lehet mérni) Majd a csatlakozót forrasztottam a végére. Nos ebből legyártunk négyet illetve egy kisebb vezetékre ráforrasztjuk a csatlakozó másik felét (ez kerül majd a gyári vezetékelésre) és az asztali munkával végeztünk. POLARITÁSRA TESSÉK MINDIG FIGYELNI ! (LED-nél nem mindegy merre megy a ménkü)

====Mehetünk a garázsba autót bontani!====

Hogyan tegyük?

Először is a kárpitokat kell levennünk. A borítást hátul 6 csavar tartja: Ajtónak szembe állva jobb és bal oldalon 2-2 db csillag, a kilincsfészeknél egy torx, a fogantyúnál 1-1 nagyobb csillagfejű csavar. Elől pedig 9 darab rögzíti a helyére:

Ajtónak szembe állva jobb, bal oldalon illetve alul 2-2 db csillag, a kilincsfészeknél egy torx, a fogantyúnál 2-2 nagyobb csillagfejű csavar.

[[Image:Kilincsvilagitas mk3 4.jpg|framed|none]]

A fogantyú belső borítását a miniatűr sima csavarhúzónkkal tudjuk kipattintani a helyükről. A csavarok kiszedése után a borítás alsó felét elhúzzuk az ajtótól, majd fölfelé toljuk az egészet.

[[Image:Kilincsvilagitas mk3 5.jpg|framed|none]]

Levételkor az elektromos ablak vezetékeire vigyázzunk, mert nem túl hosszúak, így akár tönkre is tehetjük azokat. S már lenn is van a borítás. Az ablakemelő kapcsolóról leválasztjuk a vezetéket és félre is tehetjük a borítást.

[[Image:Kilincsvilagitas mk3 6.jpg|framed|none]]

A korábban elkészített kisebb és csatlakozóval ellátott vezetékdarabkánkat most ráforrasztjuk a gyári vezetékekre, majd szigeteljük azokat.

====Melyek a szükséges vezetékek a sok közül?====

Íme:

{|border="2" cellspacing="0" cellpadding="4" width="100%"
|align = "center"|Vezetőoldali ajtónál:
|align = "center"|Pozitív= zöld/sárga
|align = "center"|föld = fekete

|-
|align = "center"|Utasoldali ajtó :
|align = "center"|Pozitív= zöld/fekete
|align = "center"|föld = fekete

|-
|align = "center"|Hátsó ajtók :
|align = "center"|Pozitív= zöld/piros
|align = "center"|föld = narancs/fekete

|}

Ezek ha elkészültek jöhet a barbárkodás. A kilincs fészekbe fúrunk egy 3mm-es lyukat a LED-nek. A lyukat a kilincs fészek felső részén úgy fúrjuk, hogy fentről lefelé világítson a LED.

[[Image:Kilincsvilagitas mk3 7.jpg|framed|none]]

A LED-et helyezzük a lyukba, majd az ellenállást rögzítsük a ragasztópisztollyal a fészek külső felére. Ezt ismét négyszer elvégezzük, majd jöhet a visszaszerelés.

Csatlakoztassuk az ablakemelő kapcsolót, majd a LED-ünk vezetékét fűzzük át a borításon, s csatlakoztassuk a vezetékhez. A borítás felső részét akasszuk be az ablakhoz, majd rögzítsük az ajtópaneleket a helyükre. Tegyük a helyükre a kilincsfészkeket, rögzítsük őket, s a fogantyúk belső borításait is visszapattinthatjuk a helyükre. Ha mindez megvan, kapcsolhatunk egy gyújtást a kocsin és szemrevételezhetjük a munkánk gyümölcsét 

Jó szerelgetést!

sNatch

[[Kategória:Mk3]]
[[Kategória:Elektromos berendezések]]
[[Kategória:Minden]]

Kilincsvilágítás kivitelezése MK3 Mondeo-ba

2010-06-02T10:19:33Z

Snatch: /* Mehetünk a garázsba autót bontani! */

==Kilincsvilágítás kivitelezése MK3 Mondeo-ba==

Felszereltebb Mk1 és Mk2 Mondeo-ban találkozhatunk a belső ajtónyitók megvilágításával. Ez azonban az Mk3-ból kimaradt – gondolom költségcsökkentés áldozata lett. De sebaj, pár fillérből és a szabadidőnkből feláldozott kis időből mi is megvalósíthatjuk e remek kis okosságot.

'''Mi kell hozzá?'''

 
[[Image:Kilincsvilagitas mk3 1.jpg|framed|none]]

A gyári alkatrészek bontásához és összerakáshoz egy miniatűr lapos csavarhúzó, egy csillagcsavarhúzó, és egy torx kulcs. Az elektromos munkákhoz, Forrasztópáka, forrasztó ón (cin), továbbá a világítás helyének kialakításához egy fúrót és rögzítéséhez én egy ragasztópisztolyt használtam.

A szükséges alkatrészeket bármelyik elektronikai szakboltban megvásárolhatjuk: vezetékeket, csatlakozókat, ellenállásokat és a LED-eket.

Először is otthon akár a konyha- vagy íróasztalon össze kell raknunk a következő alkatrészt:

[[Image:Kilincsvilagitas mk3 2.jpg|framed|none]]

[[Image:Kilincsvilagitas mk3 3.jpg|framed|none]]

Ez miből áll? Van a LED (3mm-es elég), van egy (több) ellenállás, vezeték a gyári kábelezéshez, és a későbbi szerelés megkönnyítéséhez a csatlakozók. A LED 3,2V-on világít tökéletesen 20mA áram mellett, az autóban 14,4V van, így V-ot kell elsütnünk valahova. S ez az ellenálláson fog majd elpárologni. Hogy mekkorán azt kiszámolhatjuk a kis képletünkkel : R = U / I Tehát 11,2V/0,02A = 560 Ohm. Ezt az ellenállást ráforrasztottam a LED pozitív (hosszabbik) lábára majd zsugorcsövet kapott ez a lába a szigetelés végett. A két lábra ráforrasztottam még a vezetéket (ennek hosszúságát szemre ki lehet mérni) Majd a csatlakozót forrasztottam a végére. Nos ebből legyártunk négyet illetve egy kisebb vezetékre ráforrasztjuk a csatlakozó másik felét (ez kerül majd a gyári vezetékelésre) és az asztali munkával végeztünk. POLARITÁSRA TESSÉK MINDIG FIGYELNI ! (LED-nél nem mindegy merre megy a ménkü)

====Mehetünk a garázsba autót bontani!====

Hogyan tegyük?

Először is a kárpitokat kell levennünk. A borítást hátul 6 csavar tartja: Ajtónak szembe állva jobb és bal oldalon 2-2 db csillag, a kilincsfészeknél egy torx, a fogantyúnál 1-1 nagyobb csillagfejű csavar. Elől pedig 9 darab rögzíti a helyére:

Ajtónak szembe állva jobb, bal oldalon illetve alul 2-2 db csillag, a kilincsfészeknél egy torx, a fogantyúnál 2-2 nagyobb csillagfejű csavar.

[[Image:Kilincsvilagitas mk3 4.jpg|framed|none]]

A fogantyú belső borítását a miniatűr sima csavarhúzónkkal tudjuk kipattintani a helyükről. A csavarok kiszedése után a borítás alsó felét elhúzzuk az ajtótól, majd fölfelé toljuk az egészet.

[[Image:Kilincsvilagitas mk3 5.jpg|framed|none]]

Levételkor az elektromos ablak vezetékeire vigyázzunk, mert nem túl hosszúak, így akár tönkre is tehetjük azokat. S már lenn is van a borítás. Az ablakemelő kapcsolóról leválasztjuk a vezetéket és félre is tehetjük a borítást.

[[Image:Kilincsvilagitas mk3 6.jpg|framed|none]]

A korábban elkészített kisebb és csatlakozóval ellátott vezetékdarabkánkat most ráforrasztjuk a gyári vezetékekre, majd szigeteljük azokat.

====Melyek a szükséges vezetékek a sok közül?====

Íme:

{|border="2" cellspacing="0" cellpadding="4" width="100%"
|align = "center"|Vezetőoldali ajtónál:
|align = "center"|Pozitív= zöld/sárga
|align = "center"|föld = fekete

|-
|align = "center"|Utasoldali ajtó :
|align = "center"|Pozitív= zöld/fekete
|align = "center"|föld = fekete

|-
|align = "center"|Hátsó ajtók :
|align = "center"|Pozitív= zöld/piros
|align = "center"|föld = narancs/fekete

|}

Ezek ha elkészültek jöhet a barbárkodás. A kilincs fészekbe fúrunk egy 3mm-es lyukat a LED-nek. A lyukat a kilincs fészek felső részén úgy fúrjuk, hogy fentről lefelé világítson a LED.

[[Image:Kilincsvilagitas mk3 7.jpg|framed|none]]

A LED-et helyezzük a lyukba, majd az ellenállást rögzítsük a ragasztópisztollyal a fészek külső felére. Ezt ismét négyszer elvégezzük, majd jöhet a visszaszerelés.

Csatlakoztassuk az ablakemelő kapcsolót, majd a LED-ünk vezetékét fűzzük át a borításon, s csatlakoztassuk a vezetékhez. A borítás felső részét akasszuk be az ablakhoz, majd rögzítsük az ajtópaneleket a helyükre. Tegyük a helyükre a kilincsfészkeket, rögzítsük őket, s a fogantyúk belső borításait is visszapattinthatjuk a helyükre. Ha mindez megvan, kapcsolhatunk egy gyújtást a kocsin és szemrevételezhetjük a munkánk gyümölcsét 

Jó szerelgetést!

sNatch

[[Kategória:Mk3]]
[[Kategória:Elektromos berendezések]]
[[Kategória:Minden]]

Kilincsvilágítás kivitelezése MK3 Mondeo-ba

2010-06-02T09:42:30Z

Snatch: /* Kilincsvilágítás kivitelezése MK3 Mondeo-ba */

==Kilincsvilágítás kivitelezése MK3 Mondeo-ba==

Felszereltebb Mk1 és Mk2 Mondeo-ban találkozhatunk a belső ajtónyitók megvilágításával. Ez azonban az Mk3-ból kimaradt – gondolom költségcsökkentés áldozata lett. De sebaj, pár fillérből és a szabadidőnkből feláldozott kis időből mi is megvalósíthatjuk e remek kis okosságot.

'''Mi kell hozzá?'''

 
[[Image:Kilincsvilágítás_kivitelezése_MK3_01.png|framed|none]]

A gyári alkatrészek bontásához és összerakáshoz egy miniatűr lapos csavarhúzó, egy csillagcsavarhúzó, és egy torx kulcs. Az elektromos munkákhoz, Forrasztópáka, forrasztó ón (cin), továbbá a világítás helyének kialakításához egy fúrót és rögzítéséhez én egy ragasztópisztolyt használtam.

A szükséges alkatrészeket bármelyik elektronikai szakboltban megvásárolhatjuk: vezetékeket, csatlakozókat, ellenállásokat és a LED-eket.

Először is otthon akár a konyha- vagy íróasztalon össze kell raknunk a következő alkatrészt:

[[Image:Kilincsvilágítás_kivitelezése_MK3_02.png|framed|none]]

[[Image:Kilincsvilágítás_kivitelezése_MK3_03.png|framed|none]]

Ez miből áll? Van a LED (3mm-es elég), van egy (több) ellenállás, vezeték a gyári kábelezéshez, és a későbbi szerelés megkönnyítéséhez a csatlakozók. A LED 3,2V-on világít tökéletesen 20mA áram mellett, az autóban 14,4V van, így V-ot kell elsütnünk valahova. S ez az ellenálláson fog majd elpárologni. Hogy mekkorán azt kiszámolhatjuk a kis képletünkkel : R = U / I Tehát 11,2V/0,02A = 560 Ohm. Ezt az ellenállást ráforrasztottam a LED pozitív (hosszabbik) lábára majd zsugorcsövet kapott ez a lába a szigetelés végett. A két lábra ráforrasztottam még a vezetéket (ennek hosszúságát szemre ki lehet mérni) Majd a csatlakozót forrasztottam a végére. Nos ebből legyártunk négyet illetve egy kisebb vezetékre ráforrasztjuk a csatlakozó másik felét (ez kerül majd a gyári vezetékelésre) és az asztali munkával végeztünk. POLARITÁSRA TESSÉK MINDIG FIGYELNI ! (LED-nél nem mindegy merre megy a ménkü)

====Mehetünk a garázsba autót bontani!====

Hogyan tegyük?

Először is a kárpitokat kell levennünk. A borítást hátul 6 csavar tartja: Ajtónak szembe állva jobb és bal oldalon 2-2 db csillag, a kilincsfészeknél egy torx, a fogantyúnál 1-1 nagyobb csillagfejű csavar. Elől pedig 9 darab rögzíti a helyére:

Ajtónak szembe állva jobb, bal oldalon illetve alul 2-2 db csillag, a kilincsfészeknél egy torx, a fogantyúnál 2-2 nagyobb csillagfejű csavar.

[[Image:Kilincsvilágítás_kivitelezése_MK3_04.png|framed|none]]

[[Image:Kilincsvilágítás_kivitelezése_MK3_05.png|framed|none]]

A fogantyú belső borítását a miniatűr sima csavarhúzónkkal tudjuk kipattintani a helyükről. A csavarok kiszedése után a borítás alsó felét elhúzzuk az ajtótól, majd fölfelé toljuk az egészet.

[[Image:Kilincsvilágítás_kivitelezése_MK3_06.png|framed|none]]

Levételkor az elektromos ablak vezetékeire vigyázzunk, mert nem túl hosszúak, így akár tönkre is tehetjük azokat. S már lenn is van a borítás. Az ablakemelő kapcsolóról leválasztjuk a vezetéket és félre is tehetjük a borítást.

[[Image:Kilincsvilágítás_kivitelezése_MK3_07.png|framed|none]]

A korábban elkészített kisebb és csatlakozóval ellátott vezetékdarabkánkat most ráforrasztjuk a gyári vezetékekre, majd szigeteljük azokat.

====Melyek a szükséges vezetékek a sok közül?====

Íme:

{|border="2" cellspacing="0" cellpadding="4" width="100%"
|align = "center"|Vezetőoldali ajtónál:
|align = "center"|Pozitív= zöld/sárga
|align = "center"|föld = fekete

|-
|align = "center"|Utasoldali ajtó :
|align = "center"|Pozitív= zöld/fekete
|align = "center"|föld = fekete

|-
|align = "center"|Hátsó ajtók :
|align = "center"|Pozitív= zöld/piros
|align = "center"|föld = narancs/fekete

|}

Ezek ha elkészültek jöhet a barbárkodás. A kilincs fészekbe fúrunk egy 3mm-es lyukat a LED-nek. A lyukat a kilincs fészek felső részén úgy fúrjuk, hogy fentről lefelé világítson a LED.

[[Image:Kilincsvilágítás_kivitelezése_MK3_08.png|framed|none]]

A LED-et helyezzük a lyukba, majd az ellenállást rögzítsük a ragasztópisztollyal a fészek külső felére. Ezt ismét négyszer elvégezzük, majd jöhet a visszaszerelés.

Csatlakoztassuk az ablakemelő kapcsolót, majd a LED-ünk vezetékét fűzzük át a borításon, s csatlakoztassuk a vezetékhez. A borítás felső részét akasszuk be az ablakhoz, majd rögzítsük az ajtópaneleket a helyükre. Tegyük a helyükre a kilincsfészkeket, rögzítsük őket, s a fogantyúk belső borításait is visszapattinthatjuk a helyükre. Ha mindez megvan, kapcsolhatunk egy gyújtást a kocsin és szemrevételezhetjük a munkánk gyümölcsét 

Jó szerelgetést!

sNatch

[[Kategória:Mk3]]
[[Kategória:Elektromos berendezések]]
[[Kategória:Minden]]