LPG pro és kontra - Laptörténet

WikiSysop, 2010. január 1., 20:50-n

2010-01-01T20:50:49Z

86.101.6.106, 2009. december 26., 08:14-n

2009-12-26T08:14:03Z

87.97.43.82, 2009. december 22., 19:56-n

2009-12-22T19:56:21Z

87.97.43.82, 2009. december 22., 19:50-n

2009-12-22T19:50:15Z

87.97.43.82, 2009. december 22., 19:49-n

2009-12-22T19:49:37Z

87.97.43.82, 2009. december 22., 19:48-n

2009-12-22T19:48:02Z

87.97.43.82, 2009. december 22., 19:47-n

2009-12-22T19:47:44Z

87.97.43.82, 2009. december 22., 19:47-n

2009-12-22T19:47:33Z

87.97.43.82, 2009. december 22., 19:47-n

2009-12-22T19:47:14Z

87.97.43.82, 2009. december 22., 19:46-n

2009-12-22T19:46:44Z

←Régebbi változat		A lap 2010. január 1., 20:50-kori változata
33. sor:		33. sor:

	[[Kategória:Benzines motorok]]		[[Kategória:Benzines motorok]]
		+	[[Kategória:Minden]]

@@ 27. sor: / 27. sor: @@
 . „Aki keveset jár vele annak sohasem térül meg.”
 – Ez tény! De központi injektoros autóba ma már 100-120e Ft-ért beszerelik neked, hengerenkéntibe meg 180-200e!
 [[Kategória:Benzines motorok]]

@@ 20. sor: / 20. sor: @@
 . „Reduktor membránja fokozatosan kikeményedik, gyengül és egyenletlenül jár a vas és ezért kb.10-30e km-ént csere, ami szintén nem olcsó.”
-- Jó az 100ezer km-ként is, nekem 120e km után sem voltak még kemények a membránok, és gáz szervizben 10e-ért cserélik.
+– Jó az 100ezer km-ként is, nekem 120e km után sem voltak még kemények a membránok, és gáz szervizben 10e-ért cserélik.
 . „Majd kétszer annyiba kerülő környezetvédelmi vizsga.”

@@ 15. sor: / 15. sor: @@
 . „Elégé szerviz igényes, 3-4 tankolás után ajánlott vízzsák tisztítása.”
-– Ezt nem tudom hol hallottad, 100e km alatt egyszer sem kellett
+– Ezt nem tudom hol hallottad, 100e km alatt egyszer sem kellett.
 . „Sok parkolóba nem lehet beállni vele, pl. még az MM felszíni parkolóiba sem.” – Hát ez valóban hátrány, ez van...

@@ 1. sor: / 1. sor: @@
-. „Sok helyet foglal a tartály” – ez igaz, viszont lézeik pótkerék tartály, a pótkereket meg könnyebb ki be pakolni, vagy esetleg defekt spray hazáig.
+. „Sok helyet foglal a tartály.” – Ez igaz, viszont lézeik pótkerék tartály, a pótkereket meg könnyebb ki be pakolni, vagy esetleg defekt spray hazáig.
-. „Szállítható hasznos tömeg jelentősen lecsökken a tartály súlya miatt” – ezt még nem vettem észre, ha meg az üzemanyag súlya a gond, rakjunk bele benzinből kevesebbet!
+. „Szállítható hasznos tömeg jelentősen lecsökken a tartály súlya miatt.” – Ezt még nem vettem észre, ha meg az üzemanyag súlya a gond, rakjunk bele benzinből kevesebbet!
 . „Általában gázból legalább 1 literrel többet fogyaszt a gép”

@@ 8. sor: / 8. sor: @@
 . „Szerintem gyengébb is mint benzinre átkapcsolva.”
-- Valóban egy kicsit gyengébb, de szekvenciális rendszernél már ugyanúgy húz, sőt egyenletesebben jár a motor! És az is szempont hogy az LPG oktánszáma 100 felett van.
+– Valóban egy kicsit gyengébb, de szekvenciális rendszernél már ugyanúgy húz, sőt egyenletesebben jár a motor! És az is szempont hogy az LPG oktánszáma 100 felett van.
 . „Minden műszaki előtt nyűg és költség a kötelező gázbiztonsági felülvizsgálat.”
-- Ez még nem volt nyűg, olyan helyre vittem ahol műszakiztatnak gázos kocsikat, és egyből elvégzik a gázbiztonsági szemlét ami pár ezer forint többlet!
+– Ez még nem volt nyűg, olyan helyre vittem ahol műszakiztatnak gázos kocsikat, és egyből elvégzik a gázbiztonsági szemlét ami pár ezer forint többlet!
 (2009 decemberi állapot: műszaki vizsgánként kell elvégezni, ára 4990Ft)

@@ 1. sor: / 1. sor: @@
 . „Sok helyet foglal a tartály” – ez igaz, viszont lézeik pótkerék tartály, a pótkereket meg könnyebb ki be pakolni, vagy esetleg defekt spray hazáig.
-. „Szállítható hasznos tömeg jelentősen lecsökken a tartály súlya miatt” - ezt még nem vettem észre, ha meg az üzemanyag súlya a gond, rakjunk bele benzinből kevesebbet!
+. „Szállítható hasznos tömeg jelentősen lecsökken a tartály súlya miatt” – ezt még nem vettem észre, ha meg az üzemanyag súlya a gond, rakjunk bele benzinből kevesebbet!
 . „Általában gázból legalább 1 literrel többet fogyaszt a gép”
--Na és? de átlag 140 kemény HUF-al olcsóbb mint a benzin! 100km-en akár 1000Ft-ot is megspórolok.
+– Na és? de átlag 140 kemény Huf-al olcsóbb mint a benzin! 100km-en akár 1000Ft-ot is megspórolok.
 (2009 decemberi árakon benzinnél 8*280=2440Ft/100km, gázzal 9*145=1305/100km)
@@ 17. sor: / 17. sor: @@
 - Ezt nem tudom hol hallottad, 100e km alatt egyszer sem kellett
-. „Sok parkolókba nem lehet beállni vele, pl., még az MM felszíni parkolóiba sem.” - Hát ez valóban hátrány, ez van...
+. „Sok parkolóba nem lehet beállni vele, pl. még az MM felszíni parkolóiba sem.” - Hát ez valóban hátrány, ez van...
 . „Reduktor membránja fokozatosan kikeményedik, gyengül és egyenletlenül jár a vas és ezért kb.10-30e km-ént csere, ami szintén nem olcsó.”
-- jó az 100ezer km-ként is, nekem 120e km után sem voltak még kemények a memránok, és gáz szervizben 10e-ért cserélik.
+- Jó az 100ezer km-ként is, nekem 120e km után sem voltak még kemények a membránok, és gáz szervizben 10e-ért cserélik.
-. „Majd kétszer annyiba kerülő környezetvédelmi vizsga."
+. „Majd kétszer annyiba kerülő környezetvédelmi vizsga.”
-- szintén badarság, 1200Ft-al fizetsz többet a zöldkártyáért.
+- Szintén badarság, 1200Ft-al fizetsz többet a zöldkártyáért.
-. „Aki keveset jár vele annak sohasem térül meg."
+. „Aki keveset jár vele annak sohasem térül meg.”
--ez tény! de központi injektoros autóba ma már 100-120e Ft-ért beszerelik neked, hengerenkéntibe meg 180-200e!
+- Ez tény! De központi injektoros autóba ma már 100-120e Ft-ért beszerelik neked, hengerenkéntibe meg 180-200e!
 [[Kategória:Benzines motorok]]