http://mondeo.hu/wiki/index.php?action=history&feed=atom&title=Motorolajcsere_-_Mk3_TDCi 2026-04-09T11:23:01Z Az oldal laptörténete a wikiben MediaWiki 1.25.3 http://mondeo.hu/wiki/index.php?title=Motorolajcsere_-_Mk3_TDCi&diff=1096&oldid=prev 2010-04-12T06:45:16Z

<p></p> <table class='diff diff-contentalign-left'> <col class='diff-marker' /> <col class='diff-content' /> <col class='diff-marker' /> <col class='diff-content' /> <tr style='vertical-align: top;'> <td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">←Régebbi változat</td> <td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">A lap 2010. április 12., 06:45-kori változata</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="L14" >14. sor:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">14. sor:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Megvárjuk míg itt is szépen lecsöpög az olaj-pár perc. Kiborítjuk a szűrőházból az olajat a használt szűrővel együtt-ez csak egy papír szűrőbetét. Tiszta ronggyal kitöröljük a szűrőházból a használt olajat -a teljes tisztaság kedvéért használhatunk féktisztító folyadékot is. A szűrőház felső peremében van a tömítő gumigyűrű! A használtat eldobhatjuk, mert az új szűrőhöz kaptunk új tömítést! Ezt betesszük a régi helyére, majd vékonyan az ujjunkkal bekenjük a tömítést motorolajjal, hogy legközelebb könnyen oldható legyen a szűrőház. Majd az előkészített új motorolajszűrő betétet betesszük a szűrőházba, és visszahajtjuk a szűrőházat a helyére. Nem kell nagyon meghúzni, csak érzéssel!</div></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Megvárjuk míg itt is szépen lecsöpög az olaj-pár perc. Kiborítjuk a szűrőházból az olajat a használt szűrővel együtt-ez csak egy papír szűrőbetét. Tiszta ronggyal kitöröljük a szűrőházból a használt olajat -a teljes tisztaság kedvéért használhatunk féktisztító folyadékot is. A szűrőház felső peremében van a tömítő gumigyűrű! A használtat eldobhatjuk, mert az új szűrőhöz kaptunk új tömítést! Ezt betesszük a régi helyére, majd vékonyan az ujjunkkal bekenjük a tömítést motorolajjal, hogy legközelebb könnyen oldható legyen a szűrőház. Majd az előkészített új motorolajszűrő betétet betesszük a szűrőházba, és visszahajtjuk a szűrőházat a helyére. Nem kell nagyon meghúzni, csak érzéssel!</div></td></tr> <tr><td colspan="2">&#160;</td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2">&#160;</td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Figyelem!Olaj nélkül soha ne indítsuk be a motort!</ins></div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ezt követően érdemes letisztogatni a szűrőház környékét és a leeresztőcsavar környékét az olajtól!</div></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ezt követően érdemes letisztogatni a szűrőház környékét és a leeresztőcsavar környékét az olajtól!</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Gyakorlatilag ezután tölthetjük be az új olajat! Nagyjából szűrőcserével kb. 5,5liter olaj fog belemenni! Állítsuk az olajszintet a nívópálca felső jelölésére! Tegyük vissza az olajbetöltő nyílás zárósapkáját! Indítsuk be a motort! Járassuk 1-2 percig és állítsuk le, majd ellenőrizzük alul a leeresztő csavarnál és a szűrőháznál, nincs-e olajfolyás! Ha minden rendben van, akkor mehetnek vissza a burkolati elemek! Mire ezzel végeztünk, addigra szépen visszacsorgott az olaj az olajteknőbe. Ellenőrizzük ismét az olajszintet –szükség esetén pótoljuk!</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Gyakorlatilag ezután tölthetjük be az új olajat! Nagyjából szűrőcserével kb. 5,5liter olaj fog belemenni! Állítsuk az olajszintet a nívópálca felső jelölésére! Tegyük vissza az olajbetöltő nyílás zárósapkáját! Indítsuk be a motort<ins class="diffchange diffchange-inline">!Figyeljük,hogy miután beindult a motor,néhány másodperc múlva az olajnyomás visszajelzőnek el kell aludnia a műszerfalon</ins>! Járassuk 1-2 percig és állítsuk le, majd ellenőrizzük alul a leeresztő csavarnál és a szűrőháznál, nincs-e olajfolyás! Ha minden rendben van, akkor mehetnek vissza a burkolati elemek! Mire ezzel végeztünk, addigra szépen visszacsorgott az olaj az olajteknőbe. Ellenőrizzük ismét az olajszintet –szükség esetén pótoljuk!</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Gyakorlatilag készen vagyunk az olaj és szűrője cserével!</div></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Gyakorlatilag készen vagyunk az olaj és szűrője cserével!</div></td></tr> </table>

Alf http://mondeo.hu/wiki/index.php?title=Motorolajcsere_-_Mk3_TDCi&diff=1095&oldid=prev 2010-04-11T12:12:39Z

<p></p> <table class='diff diff-contentalign-left'> <col class='diff-marker' /> <col class='diff-content' /> <col class='diff-marker' /> <col class='diff-content' /> <tr style='vertical-align: top;'> <td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">←Régebbi változat</td> <td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">A lap 2010. április 11., 12:12-kori változata</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="L47" >47. sor:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">47. sor:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>&#160; &#160;</div></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>&#160; &#160;</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Stealt-nek ajánlva, jó szerelgetést kíván , Alf&#160; <del class="diffchange diffchange-inline">J</del></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Stealt-nek ajánlva, jó szerelgetést kíván , Alf&#160; &#160;</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kategória:Mk3]]</div></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kategória:Mk3]]</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kategória:Minden]]</div></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kategória:Minden]]</div></td></tr> </table>

Alf http://mondeo.hu/wiki/index.php?title=Motorolajcsere_-_Mk3_TDCi&diff=1094&oldid=prev 2010-04-10T18:04:12Z

<p>Új oldal, tartalma: „Vegyük le az olajbetöltő nyílás sapkáját, és tegyük félre úgy, hogy ne essen be a motortérbe! Ha van aknánk, akkor másszunk a kocsi alá, és (ha van) szedj…”</p> <p><b>Új lap</b></p><div>Vegyük le az olajbetöltő nyílás sapkáját, és tegyük félre úgy, hogy ne essen be a motortérbe!<br /> <br /> Ha van aknánk, akkor másszunk a kocsi alá, és (ha van) szedjük le az alsó műanyag motor takaró lemezeket! A lökhárító alatti kőfelverődésvédőt 4-5 csavar fogja a hátsó részén, és elöl acél bolhákkal van rögzítve a lökhárító szoknyájára, amit ha hátrafelé meghúzunk, már le is jött az elem. Ezután az alsó nagy burkolatot távolítjuk el a csavarjai kiszedése után. Miután kiszedtük a csavarokat, lefelé meg kell húzni, mert két oldalon acélpatentek rögzítik a vázhoz.<br /> <br /> Itt már látni fogjuk az olajszűrő házat, és az olajhűtő hőcserélőjét. Fogunk egy 5literes üres műanyagflakont és egy 13-as csillagkulcsot-vagy krovát. Meglazítjuk az olajleeresztő csavart, majd kézzel kitekerjük a csavart úgy, hogy a kicsorgó használtolaj a kannába folyjon. Figyeljünk, hogy ne szennyezzük be a fáradt olajjal a környezetünket! <br /> <br /> Néhány perc alatt szinte teljesen kicsorog a használt olaj. Ha már csak lassan csöpög, akkor a leeresztő csavart vissza is tehetjük, de előtte tisztítsuk meg (mágneses, és lehet rajta fémforgács), és vékonyan olajozzuk meg a tömítését -cserélni nem szükséges, ha előtte nem folyt! <br /> <br /> Igazság szerint kapható motoröblítő folyadék, és az olaj leeresztése után azzal kéne feltölteni a motort, majd néhány perc járatás után azt is le kellene engedni, de én nem bízom ezekben az öblítőkben, én inkább soha nem használok ilyeneket! Mindenki a belátása szerint járjon el!<br /> <br /> Azután fogjuk a 36-os krovát egy hosszú szárral, és meglazítjuk az olajszűrő házát alúlról!<br /> <br /> Figyelem! Tegyünk ez alá is egy az oldalán kivágott kannát fektetve, mert a szűrőház levételekor folyik ki a használt olaj a szűrőházból és a hőcserélőből!<br /> <br /> Megvárjuk míg itt is szépen lecsöpög az olaj-pár perc. Kiborítjuk a szűrőházból az olajat a használt szűrővel együtt-ez csak egy papír szűrőbetét. Tiszta ronggyal kitöröljük a szűrőházból a használt olajat -a teljes tisztaság kedvéért használhatunk féktisztító folyadékot is. A szűrőház felső peremében van a tömítő gumigyűrű! A használtat eldobhatjuk, mert az új szűrőhöz kaptunk új tömítést! Ezt betesszük a régi helyére, majd vékonyan az ujjunkkal bekenjük a tömítést motorolajjal, hogy legközelebb könnyen oldható legyen a szűrőház. Majd az előkészített új motorolajszűrő betétet betesszük a szűrőházba, és visszahajtjuk a szűrőházat a helyére. Nem kell nagyon meghúzni, csak érzéssel!<br /> <br /> Ezt követően érdemes letisztogatni a szűrőház környékét és a leeresztőcsavar környékét az olajtól!<br /> <br /> Gyakorlatilag ezután tölthetjük be az új olajat! Nagyjából szűrőcserével kb. 5,5liter olaj fog belemenni! Állítsuk az olajszintet a nívópálca felső jelölésére! Tegyük vissza az olajbetöltő nyílás zárósapkáját! Indítsuk be a motort! Járassuk 1-2 percig és állítsuk le, majd ellenőrizzük alul a leeresztő csavarnál és a szűrőháznál, nincs-e olajfolyás! Ha minden rendben van, akkor mehetnek vissza a burkolati elemek! Mire ezzel végeztünk, addigra szépen visszacsorgott az olaj az olajteknőbe. Ellenőrizzük ismét az olajszintet –szükség esetén pótoljuk!<br /> <br /> Gyakorlatilag készen vagyunk az olaj és szűrője cserével!<br /> <br /> <br /> <br /> Szükséges alkatrészek, szerszámok és anyagok:<br /> <br /> <br /> <br /> *6liter 5w30-as fullszintetikus motorolaj<br /> <br /> *1 db motorolajszűrő -szűrőház tömítéssel <br /> <br /> *Ha valaki használ motoröblítőt, akkor az még plusszban<br /> <br /> *36-os krova fej hossztoldóval és hajtószárral a szűrőház levételéhez<br /> <br /> *13-as csillagvillás kulcs –vagy krova az olajleeresztő csavarhoz<br /> <br /> *Az alsó burkolatot T30-as torx kulccsal tudjuk lebontani<br /> <br /> *Géprongy, féktisztító folyadék, oldalán kivágott műa kanna és 1 üres műa kanna (5literes)<br /> <br /> <br /> <br /> '''Figyelem! Ne öntsük ki, és ne tároljuk a használt olajat! A fáradt olajat elvihetjük bármelyik benzinkútra, veszélyes hulladéknak minősül! <br /> '''<br /> <br /> <br /> Stealt-nek ajánlva, jó szerelgetést kíván , Alf J<br /> <br /> <br /> [[Kategória:Mk3]]<br /> [[Kategória:Minden]]</div>

WikiSysop