Termosztát csere MK1/MK2 - Laptörténet

WikiSysop, 2010. január 1., 20:29-n

2010-01-01T20:29:03Z

Fusim, 2009. december 21., 13:59-n

2009-12-21T13:59:44Z

Fusim: /* Kiszerelés 4-hengeres benzinmotoron */

2009-12-21T13:58:38Z

‎Kiszerelés 4-hengeres benzinmotoron

Fusim: /* Kiszerelés 4-hengeres benzinmotoron */

2009-12-21T13:58:19Z

‎Kiszerelés 4-hengeres benzinmotoron

Fusim: /* Beszerelés */

2009-12-21T13:58:06Z

‎Beszerelés

Fusim: /* Kiszerelés dízelmotoron */

2009-12-21T13:57:54Z

‎Kiszerelés dízelmotoron

Fusim: /* Beszerelés */

2009-12-21T13:57:39Z

‎Beszerelés

Fusim, 2009. december 21., 13:57-n

2009-12-21T13:57:09Z

Fusim: /* A termosztát ki- és beszerelése, ellenőrzése */

2009-12-21T13:56:30Z

‎A termosztát ki- és beszerelése, ellenőrzése

Fusim: Új oldal, tartalma: „'''Termosztát csere MK1/MK2''' == A termosztát ki- és beszerelése, ellenőrzése == A hűtőfolyadék hőmérsékletszabályzója (termosztát) a motor hőmérsé…”

2009-12-21T13:33:29Z

Új oldal, tartalma: „'''Termosztát csere MK1/MK2''' == A termosztát ki- és beszerelése, ellenőrzése == A hűtőfolyadék hőmérsékletszabályzója (termosztát) a motor hőmérsé…”

Új lap

'''Termosztát csere MK1/MK2'''

== A termosztát ki- és beszerelése, ellenőrzése ==

A hűtőfolyadék hőmérsékletszabályzója (termosztát) a motor hőmérsékletének emelkedésekor nyitja a hűtőfolyadékkört a hűtő felé. Ha a termosztát meghibásodás miatt zárva marad, akkor a motor túlmelegszik. Ebben az esetben a hőmérsékletmérő műszer a hőmérséklet emelkedését mutatja, miközben a hűtő hideg marad. A hibás termosztát azonban a hűtőfolyadék lehűlése után nyitva is marad. Ebben az esetben a motor már nem éri el vagy csak nagyon lassan éri el az üzemi hőmérsékletét, a belső fűtés teljesitménye csökken.

Figyelem: ha a motor rövid út megtétele után felforrósodik, akkor ennek oka a hűtő vizkövesedése miatti eltömődés is lehet.

== Kiszerelés 4-hengeres benzinmotoron ==

* Engedjük ki a hűtőfolyadékot és fogjuk fel, lásd az 52. oldalon.
* Húzzuk le a hűtőhöz vezető vastag tömlőt, valamint a termosztátháztól jövő vékony tömlőt úgy, hogy a tömlőbilincset laposfogóval széthajlítjuk. Vegyük le a légtömlőt, szükség szerint előzetesen annak érdekében, hogy a termosztáthoz jobban hozzáférjünk, lás a 69. oldalon.
* Húzzuk le a hőmérsékletérzékelő elektromos csatlakozóját a termosztátházról.
* Oldjuk a 3 db rögzitőcsavart és vegyük ki a hűtőfolyadék csatlakozócsonkjait a tömítéssel és termosztáttal együtt.

== Beszerelés ==

* Ellenőrizzük a régi termosztátot visszaszerelés előtt, lásd ezen fejezet végét.
* Tisztítsuk a hűtőfolyadék kifolyócsonkot és a termosztátház tömítőfelületeit.
* Tegyük vissza a termosztátot tömítéssel együtt a házba.
* Cseréljük a sérült tömítést minden esetben.
* Tegyük be a házat a hengerfejbe és csavarozzuk rá 20 Nm-rel.
* Toljuk vissza a hűtőfolyadék tömlőit a termosztátházra és rögzítsük csavaros bilinccsel.
* Helyezzük vissza a hőmérsékletérzékelőre az elektromos csatlakozást.
* Tegyük vissza a légszívó tömlőt.
* Töltsük be a hűtőfolyadékot, lásd az 52. oldalon.
* Melegítsük a motort és ellenőrizzük a csatlakozások tömítettségét, szükség szerint húzzuk meg.

== Kiszerelés dizelmotoron ==

* Engedjük ki a hűtőfolyadékot és fogjuk fel, lásd az 52. oldalon.
* Húzzuk le a termosztátházról a vastag hűtőcsövet, amely a termosztáttól a hűtőhöz vezet úgy, hogy a bilincset laposfogóval kinyitjuk.
* Húzzuk ki a hőmérsékletérzékelőről - 1 - a dugós csatlakozót.
* Oldjuk a 2 db rögzítőcsavart - 2 - és vegyük le a hűtőfolyadék kivezető csonkját tömítéssel és termosztáttal együtt.
* Vegyük ki a termosztátot.

== Beszerelés ==

* Visszaszerelés előtt ellenőrizzük a termosztátot.
* Tisztítsuk a hűtőfolyadék kivezetőcsonk és a termosztátház tömítőfelületeit.
* Tegyük vissza a termosztátot tömítéssel együtt a házba. A sérült tömítést -nyíl - minden esetben cserélni kell. Tegyük a termosztátházat a hengerfejbe és a csavarokat húzzuk meg 20 Nm-rel
* Toljuk vissza a hűtőfolyadékcsöveket a termosztátházra és biztosítsuk bilincsel.
* Kössük vissza a hőmérsékletérzékelőre az elektromos csatlakozást.
* Töltsük be a hűtőfolyadékot, lásd az 52. oldalon.
* Melegítsük a motort és ellenőrizzük a csatlakozócsonkok tömítettségét, esetleg óvatosan húzzuk meg.

[[Kategória:Benzines motorok]]
[[Kategória:Diesel motorok]]
[[Kategória:Mk1]]
[[Kategória:Mk2]]
[[Kategória:4 Hengeres Motorok]]

←Régebbi változat		A lap 2010. január 1., 20:29-kori változata
58. sor:		58. sor:
	[[Kategória:Mk2]]		[[Kategória:Mk2]]
	[[Kategória:4 Hengeres Motorok]]		[[Kategória:4 Hengeres Motorok]]
		+	[[Kategória:Minden]]

@@ 54. sor: / 54. sor: @@
 [[Kategória:Benzines motorok]]
-[[Kategória:Diesel motorok]]
+[[Kategória:Diesel Motorok]]
 [[Kategória:Mk1]]
 [[Kategória:Mk2]]
 [[Kategória:4 Hengeres Motorok]]

@@ 16. sor: / 16. sor: @@
 *	Engedjük ki a hűtőfolyadékot és fogjuk fel
-*	Húzzuk le a hűtőhöz vezető vastag tömlőt, valamint a termosztátháztól jövő vékony tömlőt úgy, hogy a tömlőbilincset laposfogóval széthajlítjuk. Vegyük le a légtömlőt, szükség szerint előzetesen annak érdekében, hogy a termosztáthoz jobban hozzáférjünk, lás a 69. oldalon.
+*	Húzzuk le a hűtőhöz vezető vastag tömlőt, valamint a termosztátháztól jövő vékony tömlőt úgy, hogy a tömlőbilincset laposfogóval széthajlítjuk. Vegyük le a légtömlőt, szükség szerint előzetesen annak érdekében, hogy a termosztáthoz jobban hozzáférjünk
 *	Húzzuk le a hőmérséklet érzékelő elektromos csatlakozóját a termosztátházról.
 *	Oldjuk a 3 db rögzítőcsavart és vegyük ki a hűtőfolyadék csatlakozócsonkjait a tömítéssel és termosztáttal együtt.

@@ 33. sor: / 33. sor: @@
 *	Helyezzük vissza a hőmérséklet érzékelőre az elektromos csatlakozást.
 *	Tegyük vissza a légszívó tömlőt.
-*	Töltsük be a hűtőfolyadékot, lásd az 52. oldalon.
+*	Töltsük be a hűtőfolyadékot
 *	Melegítsük a motort és ellenőrizzük a csatlakozások tömítettségét, szükség szerint húzzuk meg.
 == Kiszerelés dízelmotoron ==

@@ 41. sor: / 41. sor: @@
-*	Engedjük ki a hűtőfolyadékot és fogjuk fel, lásd az 52. oldalon.
+*	Engedjük ki a hűtőfolyadékot és fogjuk fel
 *	Húzzuk le a termosztátházról a vastag hűtőcsövet, amely a termosztáttól a hűtőhöz vezet úgy, hogy a bilincset laposfogóval kinyitjuk.
 *	Húzzuk ki a hőmérséklet érzékelőről - 1 - a dugós csatlakozót.
 *	Oldjuk a 2 db rögzítőcsavart - 2 - és vegyük le a hűtőfolyadék kivezető csonkját tömítéssel és termosztáttal együtt.
 *	Vegyük ki a termosztátot.
 == Beszerelés ==

@@ 55. sor: / 55. sor: @@
 *	Toljuk vissza a hűtőfolyadékcsöveket a termosztátházra és biztosítsuk bilincsel.
 *	Kössük vissza a hőmérséklet érzékelőre az elektromos csatlakozást.
-*	Töltsük be a hűtőfolyadékot, lásd az 52. oldalon.
+*	Töltsük be a hűtőfolyadékot
 *	Melegítsük a motort és ellenőrizzük a csatlakozócsonkok tömítettségét, esetleg óvatosan húzzuk meg.

@@ 6. sor: / 6. sor: @@
-A hűtőfolyadék hőmérsékletszabályzója (termosztát) a motor hőmérsékletének emelkedésekor nyitja a hűtőfolyadékkört a hűtő felé. Ha a termosztát meghibásodás miatt zárva marad, akkor a motor túlmelegszik. Ebben az esetben a hőmérsékletmérő műszer a hőmérséklet emelkedését mutatja, miközben a hűtő hideg marad. A hibás termosztát azonban a hűtőfolyadék lehűlése után nyitva is marad. Ebben az esetben a motor már nem éri el vagy csak nagyon lassan éri el az üzemi hőmérsékletét, a belső fűtés teljesitménye csökken.
+A hűtőfolyadék hőmérséklet-szabályzója (termosztát) a motor hőmérsékletének emelkedésekor nyitja a hűtőfolyadékkört a hűtő felé. Ha a termosztát meghibásodás miatt zárva marad, akkor a motor túlmelegszik. Ebben az esetben a hőmérsékletmérő műszer a hőmérséklet emelkedését mutatja, miközben a hűtő hideg marad. A hibás termosztát azonban a hűtőfolyadék lehűlése után nyitva is marad. Ebben az esetben a motor már nem éri el vagy csak nagyon lassan éri el az üzemi hőmérsékletét, a belső fűtés teljesítménye csökken.
-Figyelem: ha a motor rövid út megtétele után felforrósodik, akkor ennek oka a hűtő vizkövesedése miatti eltömődés is lehet.
+Figyelem: ha a motor rövid út megtétele után felforrósodik, akkor ennek oka a hűtő vízkövesedése miatti eltömődés is lehet.
 == Kiszerelés 4-hengeres benzinmotoron ==