Vásárlási tanácsok (Mk1-Mk2 TD) - Laptörténet

MondeoTade, 2010. január 5., 09:22-n

2010-01-05T09:22:33Z

WikiSysop, 2010. január 1., 20:30-n

2010-01-01T20:30:28Z

WikiSysop: Vásárlási tanácsok (TD) lapot átneveztem Vásárlási tanácsok (Mk1-Mk2 TD) névre

2010-01-01T20:30:00Z

Vásárlási tanácsok (TD) lapot átneveztem Vásárlási tanácsok (Mk1-Mk2 TD) névre

86.101.6.106: Új oldal, tartalma: „Így vásároljunk Ford Mondeo-t TD motorral '''Motor''' Igyekezzünk megpróbálni hidegen beindítani. Trükközzük ki, hogy ne tudják elımelegíteni nekünk. Az iz…”

2009-11-28T19:10:19Z

Új oldal, tartalma: „Így vásároljunk Ford Mondeo-t TD motorral '''Motor''' Igyekezzünk megpróbálni hidegen beindítani. Trükközzük ki, hogy ne tudják elımelegíteni nekünk. Az iz…”

Új lap

Így vásároljunk Ford Mondeo-t TD motorral

'''Motor'''

Igyekezzünk megpróbálni hidegen beindítani. Trükközzük ki, hogy ne tudják elımelegíteni nekünk. Az izzításjelzı elalvása után 2-3
fıtengelyfordulatra el kell induljon. Hangja ne legyen túl csattogós, sem pedig túl lágy. Indításkor apró fekete pamacs elfogadható, a szürke, kék
vagy fehér már gond, sorrendben izzítógyertyákra, motor/turbógondra illetve hengerfejhibára utalhat. Kb 30mp után az alapjáratnak stabilnak
kell legyen, nem ingadozhat.
Melengessük meg, közben lehet szemrevételezni egyéb pontokat.
1700-1800as fordulat körül éreznünk kell a turbót, erıs gyorsításra kevés fekete füst megengedett, hatalmas koromfelhı porlasztócsúcs, turbo
vagy intercooler hibát sejtet. 120-130ig erılködés nélkül kell gyorsuljon a verda, közepes domb nem szabad akadályt jelentsen.
Ha végeztünk a menetpróbával, leállítás után nyissuk ki a motorteret, a kıkemény vízcsı és a hosszan sziszegı hőtıvíztartály-kupak
hengerfejgondra utalhatnak. Nézzünk alá az autónak újra, egy kellemes kormolás után könnyebben elıjönnek a rejtett folyások
A motor legyen poros, az olajos vagy csillogóan tiszta motor nem szerencsés. A fıtengelyszimmering szeret tönkremenni, alkualap lehet az
utolsó pár tízezres alkura.

'''A váltó'''

Járjon könnyen, sem kinyomott, sem elengedett kuplung nem lehet zajos, elıbbi változattól függıen 10e-30e, utóbbi még több pénzünk
bánhatja, +munkadíj. A kuplung ne fogjon nagyon fenn, 80e fölött van egy kuplungcsere. +munkadíj.

'''Adagoló'''

Környékén keressünk gázolajat, készüljünk fel, ha azzal gond van, tisztességesen nagyon kevés helyen, ennek megfelelıen elég drágán
javítják. A ráncfelvarrott szériánál (1997-2001) a gázkar húzogatására a mellette lévı dúsítókar is kell mozogjon, jobb esetben csak beállítás,
rosszabb esetben súlyos tízezrek szükségesek.

'''Futómű'''

Az autó nem rázhat sem menet közben, sem fékezéskor. Elıbbi kerékgond, utóbbi féktárcsa hiba lehet. Ha találunk nyomvályút, próbáljunk
átmenni rajta, a bizonytalan, riszáló érzés szilentproblémára utal.

'''Karosszéria'''

Keressünk törésre utaló nyomokat, az üvegeken eltérı gyártási dátumokat, fényképezzük le digitális fényképezıvel több helyrıl, az szépen
kihozza az árnyalatbeli különbségeket. Keressünk beázásra utaló jeleket, kerüljük a trehány, koszos, elhanyagolt belsıtereket. Elıszeretettel veri
ki a rozsda a hátsó sárvédıíveket, illetve a küszöb elejét az elsı kerékjárat mögött, utóbbi szakszerően felszerelt elsı sárfogó gumikkal
elkerülhetı.

'''Belsőtér'''

Kopott kormány, pedálok nagy futásteljesítményre utalnak, ahogy a kiült ülések is. Próbáljuk ki az elektromos dolgokat, ablakemelıket, klímát,
ülésmagasság-állítást.
[[Kategória:Mk1]]
[[Kategória:Mk2]]

←Régebbi változat		A lap 2010. január 1., 20:30-kori változata
44. sor:		44. sor:
	[[Kategória:Mk1]]		[[Kategória:Mk1]]
	[[Kategória:Mk2]]		[[Kategória:Mk2]]
		+	[[Kategória:Minden]]

@@ 3. sor: / 3. sor: @@
 '''Motor'''
-Igyekezzünk megpróbálni hidegen beindítani. Trükközzük ki, hogy ne tudják elımelegíteni nekünk. Az izzításjelzı elalvása után 2-3
+Igyekezzünk megpróbálni hidegen beindítani. Trükközzük ki, hogy ne tudják előmelegíteni nekünk. Az izzításjelző elalvása után 2-3 főtengelyfordulatra el kell induljon. Hangja ne legyen túl csattogós, sem pedig túl lágy. Indításkor apró fekete pamacs elfogadható, a szürke, kék vagy fehér már gond, sorrendben izzítógyertyákra, motor/turbógondra illetve hengerfejhibára utalhat. Kb 30mp után az alapjáratnak stabilnak kell legyen, nem ingadozhat.
-fıtengelyfordulatra el kell induljon. Hangja ne legyen túl csattogós, sem pedig túl lágy. Indításkor apró fekete pamacs elfogadható, a szürke, kék
 vagy fehér már gond, sorrendben izzítógyertyákra, motor/turbógondra illetve hengerfejhibára utalhat. Kb 30mp után az alapjáratnak stabilnak
 kell legyen, nem ingadozhat.
 Melengessük meg, közben lehet szemrevételezni egyéb pontokat.
--1800as fordulat körül éreznünk kell a turbót, erıs gyorsításra kevés fekete füst megengedett, hatalmas koromfelhı porlasztócsúcs, turbo
+-1800as fordulat körül éreznünk kell a turbót, erős gyorsításra kevés fekete füst megengedett, hatalmas koromfelhő porlasztócsúcs, turbo vagy intercooler hibát sejtet. 120-130ig erölködés nélkül kell gyorsuljon a verda, közepes domb nem szabad akadályt jelentsen.
-vagy intercooler hibát sejtet. 120-130ig erılködés nélkül kell gyorsuljon a verda, közepes domb nem szabad akadályt jelentsen.
+Ha végeztünk a menetpróbával, leállítás után nyissuk ki a motorteret, a kőkemény vízcső és a hosszan sziszegő hőtővíztartály-kupak hengerfejgondra utalhatnak. Nézzünk alá az autónak újra, egy kellemes kormolás után könnyebben előjönnek a rejtett folyások.
-Ha végeztünk a menetpróbával, leállítás után nyissuk ki a motorteret, a kıkemény vízcsı és a hosszan sziszegı hőtıvíztartály-kupak
+A motor legyen poros, az olajos vagy csillogóan tiszta motor nem szerencsés. A főtengelyszimmering szeret tönkremenni, alkualap lehet az utolsó pár tízezres alkura.
-hengerfejgondra utalhatnak. Nézzünk alá az autónak újra, egy kellemes kormolás után könnyebben elıjönnek a rejtett folyások
-A motor legyen poros, az olajos vagy csillogóan tiszta motor nem szerencsés. A fıtengelyszimmering szeret tönkremenni, alkualap lehet az
 utolsó pár tízezres alkura.
 '''A váltó'''
-Járjon könnyen, sem kinyomott, sem elengedett kuplung nem lehet zajos, elıbbi változattól függıen 10e-30e, utóbbi még több pénzünk
+Járjon könnyen, sem kinyomott, sem elengedett kuplung nem lehet zajos, elöbbi változattól függően 10e-30e, utóbbi még több pénzünk bánhatja, +munkadíj. A kuplung ne fogjon nagyon fenn, 80e fölött van egy kuplungcsere. +munkadíj.
 bánhatja, +munkadíj. A kuplung ne fogjon nagyon fenn, 80e fölött van egy kuplungcsere. +munkadíj.
 '''Adagoló'''
-Környékén keressünk gázolajat, készüljünk fel, ha azzal gond van, tisztességesen nagyon kevés helyen, ennek megfelelıen elég drágán
+Környékén keressünk gázolajat, készüljünk fel, ha azzal gond van, tisztességesen nagyon kevés helyen, ennek megfelelıen elég drágán javítják. A ráncfelvarrott szériánál (1997-2001) a gázkar húzogatására a mellette lévő dúsítókar is kell mozogjon, jobb esetben csak beállítás, rosszabb esetben súlyos tízezrek szükségesek.
-javítják. A ráncfelvarrott szériánál (1997-2001) a gázkar húzogatására a mellette lévı dúsítókar is kell mozogjon, jobb esetben csak beállítás,
 rosszabb esetben súlyos tízezrek szükségesek.
 '''Futómű'''
-Az autó nem rázhat sem menet közben, sem fékezéskor. Elıbbi kerékgond, utóbbi féktárcsa hiba lehet. Ha találunk nyomvályút, próbáljunk
+Az autó nem rázhat sem menet közben, sem fékezéskor. Elöbbi kerékgond, utóbbi féktárcsa hiba lehet. Ha találunk nyomvályút, próbáljunk átmenni rajta, a bizonytalan, riszáló érzés szilentproblémára utal.
 átmenni rajta, a bizonytalan, riszáló érzés szilentproblémára utal.
 '''Karosszéria'''
-Keressünk törésre utaló nyomokat, az üvegeken eltérı gyártási dátumokat, fényképezzük le digitális fényképezıvel több helyrıl, az szépen
+Keressünk törésre utaló nyomokat, az üvegeken eltérő gyártási dátumokat, fényképezzük le digitális fényképezővel több helyről, az szépen kihozza az árnyalatbeli különbségeket. Keressünk beázásra utaló jeleket, kerüljük a trehány, koszos, elhanyagolt belsőtereket. Előszeretettel veri ki a rozsda a hátsó sárvédőíveket, illetve a küszöb elejét az első kerékjárat mögött, utóbbi szakszerűen felszerelt első sárfogó gumikkal elkerülhető.
-kihozza az árnyalatbeli különbségeket. Keressünk beázásra utaló jeleket, kerüljük a trehány, koszos, elhanyagolt belsıtereket. Elıszeretettel veri
-ki a rozsda a hátsó sárvédıíveket, illetve a küszöb elejét az elsı kerékjárat mögött, utóbbi szakszerően felszerelt elsı sárfogó gumikkal
-elkerülhetı.
 '''Belsőtér'''
-Kopott kormány, pedálok nagy futásteljesítményre utalnak, ahogy a kiült ülések is. Próbáljuk ki az elektromos dolgokat, ablakemelıket, klímát,
+Kopott kormány, pedálok nagy futásteljesítményre utalnak, ahogy a kiült ülések is. Próbáljuk ki az elektromos dolgokat, ablakemelőket, klímát, ülésmagasság-állítást.
 ülésmagasság-állítást.
 [[Kategória:Mk1]]
 [[Kategória:Mk2]]
 [[Kategória:Minden]]

←Régebbi változat	A lap 2010. január 1., 20:30-kori változata
(Nincs különbség)