Ford Mondeo Club Hungary

96-os autóban lévő 2.5 V6-os motor kipróbálható állapotban eladó. Az autó négy éve pihen, váltó hiba miatt, de a motorja kitűnő állapotban van a megtett km- ért felelősséget vállalok.

Üdv: addig érdeklődjetek, amíg a kaszniban van, ha raklapon lesz már nem egyszerü beindítani.

Ha mondjuk 4 évvel fiatalabb lenne, még csak. De nekem nem hiszem, hogy jó lenne. Bár nem tudom? Az enyém 1999 végi, és gondolom, sok minden változott közben. Ja, meg MK2-es. Nekem 314000 van benne, és szépen megy, csendes, van erő, de innentől azért bármikor várható valami "esemény"!

Mi a gond? Ha bizonytalan vagy, szerintem vidd el kompresszió mérésre ott minden kiderül :integet2:

Nincs semmi gond, nem vagyok bizonytalan semmiben. Csak a kor, meg a megtett kilométer (314000, és remélem, nem tekerték vissza!) sejteti, hogy egyszer majd lesz valami. Semmi jel nem utal hibára, csak az említett kilométer szám azért nem kevés. Van itt olyan V6-os, akinek több van benne?
Bár ezt nem itt kellene megbeszélni.
Szakértő urak, ez a motor jó lehetne az enyémbe (ha szükségem lenne rá, például)?

Az enyém most 200ezret mutat, de szerintem a 3xosa is megvan az  :hehe: mikor beledeztem az órát láttam a csavarokon hogy kopott, mégcsak nem volt rendes torx kulcsa a parasztnak  :vigyor3: így az enyém tuti tekert de lesz@rom mert jól mükxik  :smile:

Nefossámán, enyémben volt már 500e is, semmi mechanikus baja nem volt az olajevésen kívül. Lánccsere volt rajta 300-nál és ennyi.

Meg különben is, az összes V6-osban 300 fölött van. Kivétel persze mindig akad (valós szervizkönyv, angol igazolt előéletű motor) de ölég ritka.

nem teljesen egyfora az mk1-és mk2 v6 motor, sőt az elsőkre sok panasz is volt

igen igen, nem kell a para, lényeg a szerviz idők betartása,normális olaj, stb, és kimegy a világból is, gond akkor van ha előző két tulaj ezekre tojt..... de ha azt mondod okés akkor biztos jó  :smile: 

Ez mondjuk pont urban legen, csak ezen a fórumon terjed.

Egyetlen különbség volt csak a motorban, az IMRC-t vákuumosról elektronyikásra cserélték. A motor változatlan 1994-től 2007-ig.

akkor sorry, én is csak a hallott infók alapján mondtam, tapasztalatom nincs, drága a benzin  :nyes:

Üdv: Ugye ti nem nem az én általam hirdetett Mondeóról beszéltek, mert ez nem Angliai  visszatekert kilométerű autó, hanem GARANTÁLT 157 ezer KM-ű  NÉMETORSZÁGI, 2002 óta Magyarországon lévő autó. Forgalmi fénymásolatát, bárkinek bármikor megmutatom,pöccre indul,és gyönyörű hangja van. Ha valaki ilyet szeretne, ez biztos elnyeri a tetszését.

Már, hogy beszélhetnénk a tiédről, mikor irod, hogy Németből behozott a tiéd!!! :wave:

De gondolom akkor azt is elmondta, hogy a Mondeo ott a 2., 3. autó, amivel oviba viszi anya a gyerekeket. Ott az utazó/üzletkötő/családi autó az nem a Mondeo kategória. Meg még sok minden mást is elmondott gondolom, ami maradjon köztetek és köztem. :eplus2: :integet2:

Az már igaz. Fele, mint az itthoniakban. :hehe:

Nem vennék rá mérget, 5 éve pár hónapot ott töltöttem Angliában és jó néhány autót megnéztem, nem 1 volt, amelyben 1 éves korára 40-50000mph volt, akkor azokba mennyi lehet 8-10 éves korára mire bekerül Magyarországra.
Az is igaz, hogy Angliában 4-5 autó van egy családban, de nem azért, hogy az egyikkel csak ide a másikkal csak oda járnak, hanem azért, mert minden családtagnak külön autója van és akár egy időben használva van mind a 4-5 autó. :wave:

Ehhez képest pont azt ecsetelte múltkor valamelyik topicban, hogy ő azért adja 2-szer annyiért a váltót, mint bárki más, mert ő nem agyonhajtott német, és osztrák autókból, hanem keveset futott angol autóból árulja, és az sokkal jobb

Beszéltünk itt már mindenről, csak az árról nem. Egyébként ezeket tényleg nem itt kellene kitárgyalni. Általános, vagy V6, esetleg másik.

:worship:

   A motor 60000ft-os irányáron eladó kompletten, beindítható állapotban, bárkit érdekel írjon vagy hívjon:06302725502

Értem,tehát a 8 év saját autón való barkácsolás segített kitanulni az autóimportot is és így szakértője lettél az angol autóknak. :eljen:
Én csak 1994ben kezdtem behozni autókat németből de ez nemérdekes.Angliából "csak" 5 éve hozzuk a kocsikat de te 8 éve okítod magad így meghajlok a tudásod előtt. :worship:

2544 vs 2498?

Igaz, de csak részben. 2495.

Valamikor 1999-körül levették a köbcentit 2544-ről, 2495-re az európai biztosítási kategóriák miatt. MKII mindkét verzióval létezik, MK I csak a nagyobbal, MK III csak a kisebbel. De semmi jelentősége nincs, teljesítményt és kapcsolódó alkatrészeket nem érinti.

Hengerfej-dugó páros miatt lehet fontos, de cseredugó ugye nincs (nem gyártottak tudtommal utángyártottat sem), a teljesítmény változatlansága miatt pedig előbbi is lényegtelen. Akkor lehet jelentősége, ha valaki a régi blokkra tenne új hengerfejet, de elvileg azzal is tökéletesen passzentos.

Tömítés készlet pl. jó MK I-hez és MK II-höz is. :wave:

Ja, tényleg. 2495.

Na meg még a dugattyúk meg a főtengelyek sem egyformák. 2544ccm 82.4X79.5 a furat-löket szemben a 2495ccm 79.5X81.6 furat-löket.

Nem jó ez így... inkább:
2544ccm 82.4X79.5 a furat-löket szemben a 2495ccm 81.6x79.5 furat-löket. Vagyis, ebből a löket ua... de a dugattyú más.

Előfordulhat, mivel nem úgy mértem, hanem szakirodalomra hagyatkoztam, így logikusabban hangzik, ha kiadja azt a 49ccm különbséget. Lényeg az, hogy nem egyformák a 2 motor dugattyui.

Ahogy látom, ebben a témában 1-2 hozzászólás, furcsa módon eltűnt. :wow1:

Néha vannak dolgok, amik hiányoznak, de ezek között a hozzászólások között volt egy két személyeskedő, és ezt figyelembe véve, már nem is hiányzik, főleg, hogy az eredeti témához a legkevésbé sem passzolt. Újra a 2.5 V6 motoré a terep!

Hello!

Igen ez érdekes.  :wow1:

Én azt hittem egy fórumra azért ír valaki, hogy azt más is elolvassa és abból netalántán más is nyerjen hasznos információt.

Most két dolog lehetséges:

1. Amit itt eddig leírtak az egy nagy baromság és ezért kellett törölni.
2. Amit itt leírtak az mind igaz (és ez a félelmetesebb) és azért kellet törölni, nehogy más is megtudjon olyant, amit nem kellene neki.

Nem kötekedés csak elgondolkodtató  :worship:

Amúgy rendszeres olvasója voltam a topic-nak.

ámen!

A 3. lehetőség meg egy személyes vita,ami a fórumszabályzatba ütközött,és ezért lett törölve...

egymás hülyézése, meg seggnyalózása nem hasznos információnak minősül...és az utókor számára sem informatív...bár minősít, az tény...

Aki olvasta, azok számára volt benne hasznos és tanulságos, akiknek nem sikerült olvasnia, azok talán megtudják máshonnan a tutit. Jól gyanítod, hogy mi miatt tüntek el a hsz-ok.

Ez neked új? PÜ-k is szoktak eltűnni, nem odaérni a címzetthez.

Meg a jó tippet, tanácsot adó lehülyézése is mínősít!

ne kezdjük már el ezt ismét az elejéről!
számtalan ember van ezen a fórumon, aki nem motorcraft cuccokat épít be a kocsijába és működik neki. vannak alternatívák a papírformákon túl is és éppen ez az értelme ennek a fórumnak. ha nem így lenne, elég lenne minden felhasználó kezébe nyomni egy tis-t, microcat-et, egy haynest és egy etzold féle könyvet oszt kész.
de ezeken a nagyon nagy értékű autókon lehet kísérletezni és érdemes is. számtalan alkalommal bebizonyosodott.
ezen kívül jó lenne, ha mindenki megbarátkozna azzal, hogy létezhet olyan dolog, amit ő még nem látott és ha egyet látott egy bizonyos dologból, akkor nem látta az összeset és nem is ismeri az összeset. ha valaki képtelen elismerni, hogy lehet másnak is igaza és lehet más megoldás is bizonyos dolgokra, mint amit ő mond és tud, akkor nincs mit mondani, mert ez is minősít....

Fiúk...ne legyen vita :) Az ellenségeskedés-piszkálódás sehova se vezet,tartsunk össze,osszuk meg egymással a tapasztalatokat  :worship:

Megigérem neked nem lesz vita, de itt tapasztalatot nem érdemes megosztani. :wave:

Lehet,csak néha a befogadás nehéz :)

Lehet, hogy nem tudjuk, de itt néhányan nem is vagyunk rá kíváncsiak. Észre kéne vegyed, valamiért a billentyűzeted nem jó irányba viszi a hozzászólásaidat, ezért nem vagy túl népszerű mostanában. Ja, hogy a billentyűket meg Te nyomkodod ész nélkül? Hát mindenkinek meg van a maga hibája, csak van aki időben észreveszi. A korodhoz képest Te még nem tartasz ott. Úgy látom, jó néhányan unjuk már az ömlengéseidet, öndicséreteidet, ódáidat az általad megreparált csodákról, össze épített autókról. Javaslom, nyissál magadnak egy új topikot, ahová ezt beírhatod, és aki kíváncsi rá, ott olvashatja. Nem tudom, mi keresni valója ennek a beszólásdinak itt, egy autó motorjának topikjában, de rendszeresen belerondítasz, mások meg, mint én is, reagálunk rá. Írj máshová. Aki meg szakmai témákkal kíván undorító beszólások, sárdobálás nélkül foglalkozni, az marad a régi megszokott rengeteg jó topikban. Maradok tisztelettel egy "rajongód". :vigyor3:

Üdv: Senkit nem érdekel ez a motor? Szeretném egyben eladni /sajnálom szétszedni/, de ha nincs rá jelentkező kénytelen leszek alkatrészenként eladni. Ha valakit érdekel szóljon, igérem olcsón megegyezünk.

    Hali: A motor már raklapon van, még egyben, és már olyan olcsón adom, hogy szinte szégyenlem.JELENTKEZZETEK!!!

Üdv Ha 36000-ért sem érdekel senkit, szétszedem és viszem a MÉH-telepre. Csak ne sajnálnám ennyire.

Üdv: A motor végső ára: 30000ft, ha nem kel el februárban szétszedem.

Jövő hét végéig tudsz várni? Megpróbálok leugrani.

   Rendben, megbeszéltük, ha komolyan érdekel írj,vagy hívj:06302725502

    Üdv: Akkor leugrasz hozzám?

Basszus, bocsánat. Zűrös volt az elmúlt 3 hetem, teljesen kiment a fejemből. Kérlek ne haragudj, nem jön össze. :szomoru1:

Hát akkor ez van, ha haragszom azzal se lesz jobb.

Ezért kár volt írnod. Ide legalább is.

Az én véleményem is hasonló.

A cikk nagyon tetszik, érdekes és szívesen olvastam. Viszont nem értem, hogy miért ide tetted az érdekes topic helyett.

Az acsarkodást megelőzendő, nem tenné át valaki egy másik - megfelelő - topicba? :wave:

Nekem sem a cikkel van problémám, még csak nem is az iderakójával, hanem a helyével.  :D

Akkor egyről beszélünk. :wave: