Ford Mondeo Club Hungary

OBD-II Bluetooth hibakód olvasó eladó

Obd II dekódoló mikrochip PIC18F2580 (ELM327 kompatibilis)
Adatátviteli átviteli sebesség 9 600/38 400 Bps
Bemenet 16 tűs ObdII csatlakozón, kimenet BLUETOOTH szabványos rádió

A beépített protokollok:
ISO15765-4 (CAN);
ISO14230-4 (KWP2000)
ISO9141-2
J1850 Vpw
J1850 PWM

Kimeneti kommunikáció a PC vagy okostelefonok, tabletek felé: Bluetooth vezeték nélküli kommunikáció, szabványos, párosítási eljárással, (OBD interfésznek jelentkezik be).
Én Androidos telefonnal használom, torque programmal

1. Hibakódok olvasása -a generikus, és gyártói kódokat is- (3000 generikus kód szerepel az adatbázisban).
2. A hibakódok törlése, a hibajelző lámpa kijelzésének törlése (MIL lámpa-check engine)
3. Kijelzi az aktuális szenzorok értékeit.
4. Az üzemanyag rendszer állapota
5. Az üzemanyag rendszer nyomása
6. További sok lehetőség, amit a jármű komputere szolgáltatni képes.


Igény esetén postázom.

Normál és mini méretben is
Ilyen az eszköz:
(http://img01.aprod.hu/images_aprodhu/16005763_1_644x461_obd2-elm-327-bluetooth-auto-diagnosztikai-eszkoz-xiv-kerulet_rev009.jpg)
Így tudod beállítani a torque-t:
(http://img01.aprod.hu/images_aprodhu/16005763_2_644x461_obd2-elm-327-bluetooth-auto-diagnosztikai-eszkoz-tolts-fel-fenykepeket_rev009.jpg)

Ár: 5000Ft
Kérlek emailt írj.

Köszönöm

Ugyanilyet vettem,de a TDDI-t sajna nem viszi....tied sem ugye?

Bunyek!

Nekem viszi a TDDi-t.
Próbáld forscan progival azzal menni fog a TDDi. Nekem sem megy semmi más (scanxl,modiag...) progival és telóval sem, egyedül a forscan jó hozzá. 

Próbáltam..azzal sem megy sajna.

Üdv!

Én is ebben a cipőben járok nem megy nekem sem egyetlen programmal sem.
Miféle diag kábel kell hozzá?

A td az olvasható valamivel?

Hát normálisabb diag cucc kell TDDI-hez...ez komoly autó... :eplus2:  Nem gagyi mint a tdci amit 3000-ftos sz@rral olvasgatsz ki, mikor mi rohadt le rajta... :eplus2:
Viccet félretéve....egy ELM327-el birtam szóra az enyémet...és kb annyit tudott hogy milyen hibakód van a kocsiban...hát azt eddig is tudtam...szal ne erölködjetek TDDI-vel elm327-re szerintem...gondolkodtam a cseh(vagy lengyel :fejvakaras:) srác cuccán,de minek? semmi baja... :eplus2:
2 elm327 is itt rohad a fiókban...nem tudom használni semmihez..más kocsiját meg nem nézegetem..

Én hibakódot sem tudtam kiolvastatni.Egy pár érdekessége(néha be-be hullámzik az alapjárat,menet közben néha tartja néha emeli a fordulatot ahol elvettem a gázt) van  kocsinak és ezért lettem volna kíváncsi a hibakódokra.

Még ha tddi lenne.  Én mk2 td hibakódokat olvasnék.  :)

kizárt hogy emiatt hibakód lenne benne..

sok sikert... :eplus2:

nekünk is ilyen volt adaogló felújítás előtt és akkor volt hibakód adagolóra

tehát azt mondod, hogy pre-fl TDCI-ből lehetne vele törölgetni a hibakódokat?

Az hogy hullámzik az alapjárat igen sok mindentől lehet és legutolsó helyre tenném az adagolót...főleg hogy néha-néha csinálja...
Egy VP-nél ha hibakód van akkor azzal nemigen kell már menni sehova.... :eplus2:   Milyen hibakód volt?
Az mberek túlagyalnak mindent....kicsit ingadozik az alapjárat? és akkor mi van?...sz@rakodik az előtöltés max...ezért biztos nem rohanok adagolóshoz... :eplus2:  majd ha beszart totál...

Én nem mondtam ilyet...ezt te mondtad... :eplus2:
én egy tdci mondeoval próbáltam az 2005-ös volt mondjuk...de 2003 után aztmondják jó hozzá a gagyi kinai elm is...focus tdci-vel ment ezis.

ha jössz, megnézzük és megmondom

az előtöltés állító dugattyú ragadt meg, és arra is írt hibakódot asszem. 200km alatt használhatatlan lett az autó

Nem tudom fordéknál adagoló problémának mik lehetnek a jelei.A Ford elött egy Seatom volt 1.9TDI.amikor az adagoló kezdett haldokolni akkor egyre nehezebben indult...
Kipucoltam a MAP szenzort azóta talán ha 1-2 szer vettem észre hogy behintázott az alapjárat.(kb 3napja pucoltam féktisztítóval és mentem kb 150 kmet.)
A mondeo rendesen indul semmi adagoló avagy porlasztó hibára utaló jelet nem tapasztalni.
Az a Zavaró egyedül hogy pl.:5ikbe gurulok 60nal azt gondol egyet és nemhogy motorfék és lassul hanem még emelkedik az alapjárat.
Egy regóta tddi-vel autozó/foglalkozó tapasztalt ilyent?

Amit irsz 5-ben 60-al gurulsz...az eleve nem optimális motor használat...és azért emeli a fordulatot hogy le ne fulladjon...teljesen normális dolog...ez gyárilag benne van ez a védelem...tdci-vel lefulladsz mint a sz@r....csattan egyet és leáll....nyomatékszegényebb, indulásnál is.

Emeli 1500 fölé is a fordulatot?
Másik kérdés müszerfal háttér tompitott világitás vibrál és olyasmi ütemben mint ahogy az alapjárat ugrál.
Rámértem a töltésre 14 körül van.Attol lehet, hogy a generátor lesz mindenbe a ludas?

persze....mint irtam 5-ben az 1500-as fordulat is igen karcsú, sőt inkább erőlködés a motornak....de ez függ a váltó áttételezéséstől is nyilván....nem kell igy használni, ennyi..vissza 4 és gurulsz tovább..

Akkor most ezzel kapcsolatban megnyugodtam.Már csak a villany résznél a villogás zavaró de azt hiszem itt a forumon más is találkozott ilyesféle hibával (Alf)
Generátor kefék koptak el...Talán ez az oka az alapjáratom mászkálásának mert olvastam, hogy töltöfesz miatt is emelkedhet az alapjárat.

Hát a villogás lehet generátor nyilván....multiméter,lakatfogóval kiméred vagy levesz,kiméret,kidül....szabadonfutós azonnal vedd le és dobd el, ha nincs eszedbe ne jusson felrakni rá...TDDI-re totál fölös amugy is....

Ahogy elinditom még alapjárat is sima(14,3V) ahogy kezdödik a villogás(15,4V) egyböl sántít az alapjárat.
Tuti generátor szervizelésem lesz 15,3V a töltés :szomoru1:
Írták itt forumon,hogy szabadonfutosítsam de nekem még a másik kosin is csak nyüg volt.

Hát akkor az generátor levesz...megcsináltatod.
Irnak sokmindent fórumokon...hogy mit csinálsz az a te dolgod.