Beheggedt tűzkarika Mk1-Mk2 TD forrásának megtekintése

[[Fájl:Tuzk1.JPG|200px|balra]]
Előfordulhat, hogy ki kell szereljük a porlasztóinkat, hogy bevizsgáltassuk nyitónyomását, vagy kicseréljük.
Összerakni minden alkalommal csak új hővédő tűzkarikával szabad, majd pontosan 70Nm-rel kell lehúzni. Ha ezt előttünk nem így csinálták, előfordulhat, hogy a tűzkarika gyakorlatilag beheged a hengerfejbe. Extrém esetekben sem csavarhúzóval, sem bicikliküllővel nem tudjuk kiszekálni őket onnan, ilyenkor lesz szükségünk egy üthető fejű csavarhúzóra és egy kalapácsra.
Első és legfontosabb dolgunk alaposan kitisztítani a meneteket, tele lesz korommal, motorolajjal, ilyesmivel. Használjunk puha rongyot és gázolajat, vigyázva arra, hogy a rongyból se essen semmi a motorba.

Nagyon figyeljünk arra, ha valami beesik a motorba a porlasztó furatán, le kell vegyük a hengerfejet, különben a hengerek épségét kockáztatjuk!!!
Ha megfelelően tiszta a környék, kezdjük a vandalizmust.
A tűzkarika a kúpos felével néz a henger felé. 
[[Fájl:Tuzk2.JPG|200px|jobbra]]
A nyilakkal jelzett irányban támasszuk meg a csavarhúzót a tűzkarika peremén, és egy embereset csapjunk oda. Vigyázzunk a porlasztó menetére, ne engedjük a csavarhúzót lecsúszni nagyon. 
Ha megvan, szemben üssük meg, ha szerencsénk van, ettől már kiszabadul a tömítés, ha nem, 90°kal arrébb és azzal szemben ismételjük meg. 

Ha beraktuk az új tűzkarikákat, a porlasztókat húzzuk meg 70Nm-rel, szereljünk fel új résolajcsöveket, húzzuk meg a nyomócső hollanderét 20Nm-rel. 
Kis járatás után keressünk friss gázolajat a porlasztók tövében.
[[Kategória:Mk1]]
[[Kategória:Mk2]]
[[Kategória:Minden]]