Javított lábtér fűtés MK1 Mondeo-ba forrásának megtekintése


== Javított lábtér fűtés MK1 Mondeo-ba
 ==


== Előzmények ==


A gyártás során 1994 szeptember után megváltoztatták a fűtőbox alkatrészeit. A változtatásra az elégtelen lábtér fűtés miatt volt szükség – főleg a Skandináv diesel tulajdonosoktól érkeztek ilyen visszajelzések. 


== Alkatrész szükséglet: ==

Bontott MK2 alkatrészekkel az átalakítás könnyen elvégezhető utólag. (a bontott alkatrészeket alaposan tisztítsuk meg beépítés előtt)

*	alsó légterelő tálca  (1000539)
*	Piros-sárga vákuummotor (7308661)
*	Vezető oldali lábtér burkolat MK2 – vagy MK1 átalakítandó


== Feltételek: ==

Az évek során biztosan cserélve lett már a vízpumpa és a termosztát. Ellenőrizzük, hogy megfelelőre – vízpumpa finish kódja 6878045 ennek jobb a vízszállítása, megléte szükséges.
A termosztát legyen finish kód 1001993 szerint rendelt Motorcraft gyártmány 92°C vagy 88°C - 92°C os Gates.


== Szerszámok: ==


*	¼” os Crowa készlet
*	Torx 15 ös és Torx 30 as bitfej
*	Vékony egyenes csavarhúzó
*	PH2 vagy PZ2 kereszthornyos csavarhúzó (csillag)
*	PH2 marokcsavarhúzó (csillag)
*	Kétoldalas ragasztó
*	Polifoam lap darab
*	Lapos fogó


== Szerelés menete: ==


Bontsuk le a bal jobb lábtér-burkolat paneleket. Pattintsuk le a védőkupakokat és vegyük ki a csavarokat.  Szereljük le a kormány alatti burkolatot. Tekerjük ki körbe a rögzítő csavarokat és óvatosan feszegessük ki a rögzítő-füleket. A paneleket tegyük félre.

Cseréljük ki a sárga-piros csövekhez kapcsolódó vákuummotort – a gázpedál fölött található. 10mm-es dugókulcs és racsni szükséges. Az anyákat csak ki kell lazítani és motor kifordítható – akasszuk ki a működtető kart. Lapos fogóval óvatosan nyomjuk össze a műanyag tüske végét.

Vegyük ki a műszerfal alátámasztó T30 as csavarját. A lemezt hajtsuk előre menetirányba – a kar fent elfordul. 

Vegyük ki a csillag csavart a hátsó utasok fűtéséhez menő kürtőből. A kürtőt nyomjuk fel a tálcába.

Szereljük össze a racsnit és a T15 ös bitfejet – ha nincs bit átalakító 6.5-7mm es betét is megfelel amibe a bit bedugaszolható. A vezető oldalon nyúljunk be az alátámasztó mögötti részen és tapogassuk ki a T15 ös csavart. Vegyük ki a csavart a racsni segítségével. Az utas oldalon nyúljunk be a tálca alá és a motorhoz közelebbi végén keressük meg a 2db T15 ös csavart. A csavarokat vegyük ki a racsni segítségével.  Az utas oldal felé buktassuk ki a tálcát és vegyük ki.
Vegyük ki a kürtőt és dugaszoljuk be az MK2 tálcába. Az MK2 tálcát szereljük be - fordított sorrendben.  Szereljük vissza az utas oldali lábtér burkolatot és a kormány alatti burkolatot is.
Rögzítsük a műszerfal konzolt.

Amennyiben sikerült vezető oldali bontott MK2 lábtér-panelt beszerezni szereljük be és ugorjuk át az átalakításra vonatkozó szakaszt.


== MK1 lábtér-panel átalakítása: ==


Vágjuk le a kiálló légterelő lapokat az ablak magasságának megfelelő méretre. A levágott lapok közötti területre és a mellette lévő kivágást takarjuk el kétoldalas ragasztóval rögzített polyfoam szivacs darabbal. Szereljük vissza az átalakított lábtér-burkolatot. A csavarok kupakjait pattintsuk a helyükre.


== Tesztelés: ==


Indítsuk be a motort és kapcsoljuk a fűtésirányítást a lábtér irányába ventillátort 3 as fokozatra, ellenőrizzük a légáramlatot mindkét oldalon.

Sok sikert az átalakításhoz: fusim

[[Kategória:Mk1]]
[[Kategória:Mk2]]
[[Kategória:Minden]]