Kombi csomagtér ajtó zárjának felújítása - Mk1/Mk2 forrásának megtekintése

<font size = "4">'''Kombi csomagtér ajtó zárjának felújítása - Mk1/Mk2'''</font>

'''''Probléma:''' csak kulccsal vagy távirányítóval nyitható a zár, gombnyomásra semmi.''

'''''Megoldás:''' a zárban lerakódott koszt kipucoljuk.''

'''''Eredmény:''' széles mosoly és nem kell a kulcs a hátsó ajtó nyitásához.''


''1.ábra: A FELFOGATÁSI PONTOK''

[[Image:hátsózár_01.jpg]]

Először is az ajtó borításától kell megszabadulni (esetünkben kombi ajtót tárgyalunk, a többinél egyéni leleményesség szükséges). Ezt oldalanként 3 csavar és belül műanyag patentok tartják. A csavarok helyét az 1. ábra mutatja, a patentokat a 3. ábrán jelöltem: pirossal bordás hengerek, sárgával bepattintós fülek. Kell egy kis bátorság, de legfőképpen óvatosság a leszedéséhez, nehogy eltörjük őket.

A 2. ábrán a csavarok háttámasza van.

''2.ábra: CSAVAR HÁTTÁMASZ''

[[Image:hátsózár_08.jpg]]

''3. ábra: A PATENTOK''

[[Image:hátsózár_02.jpg]]

A zárszerkezetet egy lemez takarja 4 csavarral, ezt is leszedjük.

A zárat valójában elektromotor működteti, ennek a kapcsolója látszik az 5. ábrán, az a fekete doboz. Praktikus levenni, mert a babrálás közben többször is nyitogathat, ha véletlenül megnyomjuk. Két fül tartja (piros nyilak), de óvatosan húzzuk le, mert két stift is megy belőle, ami a helyén tartja. Ezeket a 6. ábrán jobban látni.

''4. ábra: TAKARÓLEMEZ''

[[Image:hátsózár_03.jpg]]

''5. ábra: A MECHANIZMUS''

[[Image:hátsózár_09.jpg]]

''6. ábra: KAPCSOLÓ KISZEDVE''

[[Fájl:06.jpg]]

''7. ábra: RÖGZÍTŐFÜL''

[[Image:hátsózár_04.jpg]]

A zárhengerről húzzuk le a tokot. Ezt kétoldalt fülek tartják, amiket csavarhúzóval elég nehézkes kiakasztani, én valami kisebb kampót vagy laposfogót javasolnék. Ha lehet, ezt a részt ne törjük el… (7. ábra)

''8. ábra: RETESZLEMEZ''

[[Image:hátsózár_06.jpg]]

Ezután már csak a hengert tartó reteszt (8. ábra) kell kihúznunk és kiemelhető a zárbetét. A lemezkét az 5. ábrán sárga nyíllal jelöltem

A zárhenger (9. ábra) végén más az alsó és felső oldal, ezt kiszedéskor jegyezzük és jelöljük meg, nehogy az összerakás után újra ki kelljen szedni.

A zárhenger 4 számunkra érdekes részből áll: a fém külső ház, ezen egy gumi tömítő (ami valószínűleg nem tömít eléggé, mert a fotók alapján némi víz befolyik), egy műanyag rögzítőkupak és maga a zár. A kupakot négy oldalról kell kipattintani, ezután lehet a zárat kiszedni (leginkább óvatosan kiütni) a hüvelyből.

''9. ábra: KOMPLETT ZÁR''

[[Image:hátsózár_05.jpg]]

''10. ábra: A ZÁR SZÉTSZEDVE''

[[Image:hátsózár_10.jpg]]

A zárbetétet és a hüvelyt is meg kell tisztítani, nálam valamilyen vízkőszerű lerakódás volt rajtuk. A csiszolást nem javaslom, hátha túlságosan megkarcolódik a cucc, egyszerűen egy késsel le kell kapargatni a mocskot. A tok peremes végén van egy tömítőgyűrű a belső oldalon, ezt lehetőleg ne sértsük meg, mert valamennyire azért véd a behatoló víztől. Miután minden alkatrész tiszta, zsírozzuk be a hengert és rakjuk össze.

A beszerelés fordított sorrendben történik, ha idáig eljutottál, nem okozhat gondot.

''(Zsombi - köszönet TáDénak a tanácsokért)''

[[Kategória:Mk1]]
[[Kategória:Mk2]]
[[Kategória:ST200]]
[[Kategória:Elektromos berendezések]]
[[Kategória:Minden]]