Meleglevegő ajtó motor csere – Flap Motor csere MK1/MK2 forrásának megtekintése


== Bevezetés ==


Az utastér fűtésénél a rendszerben nem alkalmaztak hagyományosnak mondható fűtéscsapot. A hőszigetelt dobozba épített fűtőradiátorban télen, nyáron kering a hűtőfolyadék. A légkondicionálóval – belső keringetéssel - felszerelt modelleknél nincsenek a hagyományos rendszereknél megszokott bowdenes megoldások. A befúvásról egy villanymotor gondoskodok, a levegő irányítását vákuummotorok végzik – a belső keringtetés váltó is vákuumos. A fűtést egy kis elektromos motorral működtetett levegőkerülő ajtó nyitásával-zárásával, lehet szabályozni. A vezérlőpanelen nincsenek a hagyományos rendszereknél megszokott bowdenek csak elektromos és vákuum csatlakozások találhatók. (Néhány klíma nélküli modellnél előfordul bowdenes megoldás is!)

Az utastér elégtelen fűtése esetén, ha már az összes lehetséges hibát – termosztát - átvizsgáltuk előfordulhat, hogy a meleglevegő motor vagy vezérlője hibája miatt nem lehet fűtésre kapcsolni. 


== Szerszám szükséglet ==

*	22mm-es lyukfúró (xenon szettekhez, tolatóradarhoz adnak hasonlót)
*	fúrógép 
*	Torx 15-ös bitfej
*	Flexibilis csavarhúzó bitfejes befogóval
*	PH2 v PZ2 csillag csavarhúzó

[[Fájl:Fm flap6.JPG|200px|Szerszámok]]

== Anyag szükséglet ==

*	Meleglevegő motor (Manuális klíma esetén fehér, SATC Digitklíma esetén fekete)

[[Fájl:Fm flap5.JPG|200px|SATC Flap motor]]

[[Fájl:Fm flap3.JPG|200px|MK1 Flap motor szétszedve]]

== Diagnosztika ==


* Üzem-meleg motornál bontsuk le az utas oldali alsó lábtér-panelt. Fogjuk meg a fűtőblokkot és ellenőrizzük, hogy a fűtőradiátor felmelegíti a boxot. Az alsó rész két félből áll, lent a lábtér levegőterelő és felette a radiátordoboz melyet kapcsok rögzítenek a fűtőblokkhoz.
Amennyiben a box csak enyhén vagy egyáltalán nem meleg valószínű, hogy a fűtőradiátor tömődött el.

* Vegyük ki a kesztyűtartót és szereljük ki a kesztyűtartó mögötti burkolatot - 4 patent tatja. A fűtésajtó motor egy házban van felcsavarozva a boksz oldalára. Manuális klíma esetén fehér, SATC Digitklíma esetén fekete házban van.
Adjunk gyújtást – a motort ne indítsuk be. SATC Digitklíma esetén kapcsoljunk kézi – MAN – üzemmódra. Nyúljunk be a doboz bal oldalához és tapogassuk ki a tengelyt, működtető kihajtást. Működtessük a szabályozót, és közben tapintással figyeljük, hogy a tengely elfordul-e.
Amennyiben a tengely mozdulatlan lehetséges a motor meghibásodása, de még ellenőrizzük az elektromos rendszert.

* Húzzuk le a meleglevegő motor elektromos csatlakozását és dugaszoljuk rá a cseredarabra. Adjunk gyújtást – a motort ne indítsuk be. SATC Digitklíma esetén kapcsoljunk kézi – MAN – üzemmódra. Működtessük a szabályozót, és közben figyeljük, hogy a tengely elfordulását.
[[Fájl:Fm flap7.JPG|200px|Flap motor levegőben, teszt közben]]
Amennyiben a tengely elfordul a beépített motor hibás, ki kell cserélni. 
Mozdulatlan tengely esetén más elektromos hiba okozza a problémát. Ellenőrizzük a biztosítékokat, csatlakozásokat, kontaktokat. Cseréljük ki a fűtés szabályzót.

== Szerelés menete ==
[[Fájl:Fm flap.JPG|200px|Flap motor csavarok]]

A meleglevegő ajtót 4db Torx 15-ös csavar rögzíti ezek közül 3 flexibilis csavarhúzóval könnyen elérhető, de a 4. egy borda mögött van, ami csak több órás bontás árán lenne kiszabadítható ki. A könnyebb kiszerelés érdekében készíteni kell egy szerelőnyílást a kesztyűtartó bal oldali zsanér csavarja felett és az így keletkezett lyukon a csavar kitekerhető.

Húzzuk le a meleglevegő motor csatlakozóját. Vegyük ki a 3 elérhető csavart. Jelöljük ki a fúrás helyét a mellékelt képen látható helyre. Ellenőrizzük, hogy a fúrás irányába nem találhatók vezetékek, csövek, kábelkötegek – húzzuk félre és rögzítsük, ha vannak. Fúrjuk át a kesztyűtartó sínt és a mögötte lévő bordát óvatosan!!! Dolgozzunk lassú fordulattal, ne fúrjunk bele a fűtőblokkba vagy bármi másba!!!

[[Fájl:Fm flap2.JPG|200px|Flap motor szerelőnyílás, a kesztyűtartó zsanér fölött]]

Vegyük ki 4. csavar és emeljük ki a meleglevegő motort. A kihajtás eltávolítatásakor az ajtó alaphelyzetre áll – koppanó hangot lehet hallani.
Csatlakoztassuk a csere ajtómotor. Adjunk gyújtást – a motort ne indítsuk be. SATC Digitklíma esetén kapcsoljunk kézi – MAN – üzemmódra. A hőfokszabályozóval állítsuk a kihajtást megfelelő pozícióra és szereljük be, rögzítsük a csavarokkal. Ellenőrizzük a működését a tengely kihajtás kitapogatásával.

Porszívózzuk össze a forgácsokat és szereljük vissza a lebontott burkolatokat, valamint a kesztyűtartót.

== Ellenörzés ==


Próbaúton ellenőrizzük a fűtés hatásosságát.

Sok sikert a szereléshez Fusi Misi


[[Kategória:Mk1]]
[[Kategória:Mk2]]
[[Kategória:ST200]]
[[Kategória:Elektromos berendezések]]
[[Kategória:Minden]]