„Digitklíma teszt MK3” változatai közötti eltérés

A lap 2009. november 19., 12:38-kori változata

Mondeo belső fűtő radiátor csere!

Ma sikeresen elvégeztem a belső fűtő radiátor cserét. Akit érdekel a technikám az olvassa tovább akit nem az ugorjon át rajta.

Először is természetesen le kell engedni a fűtésrendszerből az anyagot. Majd le kötni a fűtéscsöveket amik az utastérbe jönnek. Ezek legkönnyebben aknáról vagy alábakolt autónál érhetők el a kipufogócső fölött a tűzfal alső harmadában középen találhatók. Bilincseket leoldani majd kis erőszakkal a csöveket lehúzni. (vigyázat leengedett rendszernél is marad víz a radiátorban).

Az utastérben a vártnál sokkal kevesebbet kellet lebontani. Egész pontosan semmi mást nem volt szükséges csak a két első lábtérben lévő burkolatot amin keresztül lábra jön a levegő valamint még 1 csavart ki kellet szedni a gázpedál mellet valami tartókonzolból és azt a konzolt finoman felhajtani a tűzfal felé. /ha finom vagy akkor csak elfordul a felső csavar körül/.

Most már a radiátor tálcája elérhető. Lefelé megy egy ovális cső ami a hátsó lábtérbe vezeti a levegőt ezt egy csavar tartja a rádió mögött de ha van egy marokcsavarhúzód a rádió maradhat a helyén. Csavar ki majd cső feltol ütközésig.A tálcán alulról van 3 apró (aszem 17-es) torx csavar ezek nem nagyon láthatók úgyhogy tessék tapogatózni. Ezekből 2 kiszedése nem gond no de a harmadik az ami a pedálsorhoz a legközelebb esik na az a nem semmi, Nekem 1,5 órámba került. A célszerszám egy 10-es csillag-villáskulcsba szigetelőszallaggal rögzített torx bit hegy volt. De ezt mindenki oldja meg saját kreativitása felhasználásával. Ezen kívül ezt az elemet még 2 db fém klipsz és 2 db műanyag fül is tartja a rádió felőli oldalon a szélén ez már biztos nem fog gondot okozni annak aki idáig eljutott. Ha ez lejött akkor már közel a cél. Innen van 1 kis külömbség az MK1 és MK2 között MK2: Hátul van 2 fém klipsz ezen kívü hátul már semmi ,valamint oldalanként 2-2 fém klipsz és 2-2 műanyag fül is van. MK1: Hátul csak 1 nút van amiből ki leh@ billenteni a tálcát ezzel nem is kell foglalkozni mivel úgy is szétcsúszik.

Ha ezek mind megvannak akkor már a tálca lefordul a radiátorral együt. Ekkor finoman lefelé feszíteni és közben hátra (váltókar felé) húzni ,közben a keletkező résen benyúlni és lefelé piszkálni a radiátort. Mielött kijönne teljesen még lessz 1 fül a radiátor fölött az egységen belül ami a klimánál keletkező kondenzvizet vezeti a tálca aljába ez egy kis erőszak hatására elengedi. Már csak a tömítő szivacsot kell lefejteni a kivezető csövekről ami a tűzfalnál tömít és már nyertünk is. Ha a kezünkben van a radiátor akkor a két cső között van 1 torx ami 1 kúpos elemet feszít be ennek eltávolításával szabadul meg a radiáor a tálcától.

Visszaszerelés elött még el végeztem 1 kis átalakítást: az alsó légterelő és a radiátor tálca összerögzítése elég szerencsétlen azzal a 3 torx csavarral mivel nehéz hozzájukférni ezeket ki is hadhatjuk helyettük inkább tegyünk a tálca oldalába oldalról 2-2 csavart. Ezeknek a helyét előre fúrjuk ki és rakjuk be őket ,hogy ellenőrizni tudjuk nrem-e ér bele a csavar a radiátorba. Ha ok minden kezdhetjük az összeszerelést fordított sorrendben értelem szerűen.

Ha vannak hibák azokért bocsi de már elég fáradt vagyok. Sok sikert és kevés bosszúságot.

Üdv VoTo

Infra Kulcsok programozása

Van még1 módszer 1 Gyújtáskapcsoló I állásába - rádió -, kb 10 sec, az óra mellett lévő piros LED folyamatosan világít 2 Vedd ki a kulcsot mialatt világít, szállj ki, csukd be az ajtót. 3 Tartsd nyomva folyamatosan a nyitó gombot - 1 nyilas - és miután felvillan a kulcson a LED ( 1 sec), a zár gombot - 2 nyilas - nyomd meg háromszor 4 Enged el a nyitó gombot. Tartsd a kulcsot a zár irányába míg az óra melletti LED 5x nem villan, bal lábaddal körözz lassan jobbról balra 5 Várjál 10 sec-t, míg a programozásból kiszáll, Add rá a gyújtást majd vedd le, várj 20 másodpercet. Kakasáldozat ilyesmik bemutatása következik és közbe a múködj varázsigét mormold