„LPG pro és kontra” változatai közötti eltérés

A lap 2009. december 22., 20:49-kori változata

1. „Sok helyet foglal a tartály.” – Ez igaz, viszont lézeik pótkerék tartály, a pótkereket meg könnyebb ki be pakolni, vagy esetleg defekt spray hazáig.

2. „Szállítható hasznos tömeg jelentősen lecsökken a tartály súlya miatt.” – Ezt még nem vettem észre, ha meg az üzemanyag súlya a gond, rakjunk bele benzinből kevesebbet!

3. „Általában gázból legalább 1 literrel többet fogyaszt a gép” – Na és? de átlag 140 kemény Huf-al olcsóbb mint a benzin! 100km-en akár 1000Ft-ot is megspórolok. (2009 decemberi árakon benzinnél 8*280=2440Ft/100km, gázzal 9*145=1305/100km)

4. „Szerintem gyengébb is mint benzinre átkapcsolva.” – Valóban egy kicsit gyengébb, de szekvenciális rendszernél már ugyanúgy húz, sőt egyenletesebben jár a motor! És az is szempont hogy az LPG oktánszáma 100 felett van.

5. „Minden műszaki előtt nyűg és költség a kötelező gázbiztonsági felülvizsgálat.” – Ez még nem volt nyűg, olyan helyre vittem ahol műszakiztatnak gázos kocsikat, és egyből elvégzik a gázbiztonsági szemlét ami pár ezer forint többlet! (2009 decemberi állapot: műszaki vizsgánként kell elvégezni, ára 4990Ft)

6. „Elégé szerviz igényes, 3-4 tankolás után ajánlott vízzsák tisztítása.” – Ezt nem tudom hol hallottad, 100e km alatt egyszer sem kellett

7. „Sok parkolóba nem lehet beállni vele, pl. még az MM felszíni parkolóiba sem.” – Hát ez valóban hátrány, ez van...

8. „Reduktor membránja fokozatosan kikeményedik, gyengül és egyenletlenül jár a vas és ezért kb.10-30e km-ént csere, ami szintén nem olcsó.” - Jó az 100ezer km-ként is, nekem 120e km után sem voltak még kemények a membránok, és gáz szervizben 10e-ért cserélik.

8. „Majd kétszer annyiba kerülő környezetvédelmi vizsga.” – Szintén badarság, 1200Ft-al fizetsz többet a zöldkártyáért.

9. „Aki keveset jár vele annak sohasem térül meg.” – Ez tény! De központi injektoros autóba ma már 100-120e Ft-ért beszerelik neked, hengerenkéntibe meg 180-200e!