„Szerviz nullázás AWS kijelzőnél” változatai közötti eltérés
(→Háttér információk) |
|||
| (2 közbenső módosítás, amit 2 másik szerkesztő végzett, nincs mutatva) | |||
| 3. sor: | 3. sor: | ||
=== Háttér információk === | === Háttér információk === | ||
A kiegészítő figyelmeztető rendszerrel - AWS, mikiegér képernyő - vel felszerelt modelleknél szükség lehet a világító Szervíz ikon lekapcsolására - nullázására. A villáskulcs ikon 10000 kilométer vagy eltelt 1 év után kapcsol be. Nem figyeli az olajminőséget sem a szűrők állapotát, mindössze a futásteljesítményt és az eltelt időt. | A kiegészítő figyelmeztető rendszerrel - AWS, mikiegér képernyő - vel felszerelt modelleknél szükség lehet a világító Szervíz ikon lekapcsolására - nullázására. A villáskulcs ikon 10000 kilométer vagy eltelt 1 év után kapcsol be. Nem figyeli az olajminőséget sem a szűrők állapotát, mindössze a futásteljesítményt és az eltelt időt. | ||
| + | |||
| + | [[Fájl:Fm_aws_mk2.jpg|bélyegkép|400px|balra]] | ||
=== Nullázás === | === Nullázás === | ||
A kijelzőben a villáskulcs ikontól jobbra található egy pici lyuk középen (MK2) - itt van a nullázógomb. Ez a rész nem világít. A szerviz kijelzés nullázását egy kihajtogatott gémkapocs segítségével tudjuk elvégezni. A lyukon nyomjuk meg a rejtett kapcsoló és tartsuk nyomva kb. 3 másodpercet - a gyújtás legyen bekapcsolva. A szerviz szimbólum elalszik és a számlálók nullázódnak. | A kijelzőben a villáskulcs ikontól jobbra található egy pici lyuk középen (MK2) - itt van a nullázógomb. Ez a rész nem világít. A szerviz kijelzés nullázását egy kihajtogatott gémkapocs segítségével tudjuk elvégezni. A lyukon nyomjuk meg a rejtett kapcsoló és tartsuk nyomva kb. 3 másodpercet - a gyújtás legyen bekapcsolva. A szerviz szimbólum elalszik és a számlálók nullázódnak. | ||
| − | MK1 modelleknél nincs lyuk a nullázáshoz, itt a kesztyűtartót ki kell venni és a jobb oldalon lesz egy villáskulcsos szimbólummal jelölt fekete, titkos kapcsoló. Gyújtáson nyomjuk a kapcsolót míg a szerviz kijelző elalszik. | + | MK1 modelleknél nincs lyuk a nullázáshoz, itt a kesztyűtartót ki kell venni és a jobb oldalon lesz egy villáskulcsos szimbólummal jelölt fekete, titkos kapcsoló. Gyújtáson nyomjuk a kapcsolót míg a szerviz kijelző elalszik. A tölthető zseblámpa kábelére - ha van - ügyeljünk a kesztyűtartó kihúzásakor!!! |
Néhány esetben előfordulhat, hogy a kijelző nem reagál semmilyen nullázási próbálkozásra, ekkor valószínű tönkrement aa ASIC csip. Cseréljük ki a kijelzőt egy bontott jól működőre, vagy vegyük ki az izzót a kijelzőből. | Néhány esetben előfordulhat, hogy a kijelző nem reagál semmilyen nullázási próbálkozásra, ekkor valószínű tönkrement aa ASIC csip. Cseréljük ki a kijelzőt egy bontott jól működőre, vagy vegyük ki az izzót a kijelzőből. | ||
| 18. sor: | 20. sor: | ||
[[Kategória:ST200]] | [[Kategória:ST200]] | ||
[[Kategória:Elektromos berendezések]] | [[Kategória:Elektromos berendezések]] | ||
| + | [[Kategória:Minden]] | ||
A lap jelenlegi, 2010. január 1., 21:27-kori változata
Szerviz nullázás AWS kijelzőnél - Mk1/Mk
Háttér információk
A kiegészítő figyelmeztető rendszerrel - AWS, mikiegér képernyő - vel felszerelt modelleknél szükség lehet a világító Szervíz ikon lekapcsolására - nullázására. A villáskulcs ikon 10000 kilométer vagy eltelt 1 év után kapcsol be. Nem figyeli az olajminőséget sem a szűrők állapotát, mindössze a futásteljesítményt és az eltelt időt.
Nullázás
A kijelzőben a villáskulcs ikontól jobbra található egy pici lyuk középen (MK2) - itt van a nullázógomb. Ez a rész nem világít. A szerviz kijelzés nullázását egy kihajtogatott gémkapocs segítségével tudjuk elvégezni. A lyukon nyomjuk meg a rejtett kapcsoló és tartsuk nyomva kb. 3 másodpercet - a gyújtás legyen bekapcsolva. A szerviz szimbólum elalszik és a számlálók nullázódnak.
MK1 modelleknél nincs lyuk a nullázáshoz, itt a kesztyűtartót ki kell venni és a jobb oldalon lesz egy villáskulcsos szimbólummal jelölt fekete, titkos kapcsoló. Gyújtáson nyomjuk a kapcsolót míg a szerviz kijelző elalszik. A tölthető zseblámpa kábelére - ha van - ügyeljünk a kesztyűtartó kihúzásakor!!!
Néhány esetben előfordulhat, hogy a kijelző nem reagál semmilyen nullázási próbálkozásra, ekkor valószínű tönkrement aa ASIC csip. Cseréljük ki a kijelzőt egy bontott jól működőre, vagy vegyük ki az izzót a kijelzőből.
A kijelző nullázásával egy-időben végezzük el a szükséges szerviz karbantartásokat - olajcsere, szűrők cseréje.
