„Beheggedt tűzkarika Mk1-Mk2 TD” változatai közötti eltérés
(Új oldal, tartalma: „Előfordulhat, hogy ki kell szereljük a porlasztóinkat, hogy bevizsgáltassuk nyitónyomását, vagy kicseréljük. Összerakni minden alkalommal csak új hővédő tűz…”) |
|||
| 1. sor: | 1. sor: | ||
| + | [[Fájl:Tuzk1.JPG|200px|balra]] | ||
Előfordulhat, hogy ki kell szereljük a porlasztóinkat, hogy bevizsgáltassuk nyitónyomását, vagy kicseréljük. | Előfordulhat, hogy ki kell szereljük a porlasztóinkat, hogy bevizsgáltassuk nyitónyomását, vagy kicseréljük. | ||
Összerakni minden alkalommal csak új hővédő tűzkarikával szabad, majd pontosan 70Nm-rel kell lehúzni. Ha ezt előttünk nem így csinálták, előfordulhat, hogy a tűzkarika gyakorlatilag beheged a hengerfejbe. Extrém esetekben sem csavarhúzóval, sem bicikliküllővel nem tudjuk kiszekálni őket onnan, ilyenkor lesz szükségünk egy üthető fejű csavarhúzóra és egy kalapácsra. | Összerakni minden alkalommal csak új hővédő tűzkarikával szabad, majd pontosan 70Nm-rel kell lehúzni. Ha ezt előttünk nem így csinálták, előfordulhat, hogy a tűzkarika gyakorlatilag beheged a hengerfejbe. Extrém esetekben sem csavarhúzóval, sem bicikliküllővel nem tudjuk kiszekálni őket onnan, ilyenkor lesz szükségünk egy üthető fejű csavarhúzóra és egy kalapácsra. | ||
| 6. sor: | 7. sor: | ||
Ha megfelelően tiszta a környék, kezdjük a vandalizmust. | Ha megfelelően tiszta a környék, kezdjük a vandalizmust. | ||
A tűzkarika a kúpos felével néz a henger felé. | A tűzkarika a kúpos felével néz a henger felé. | ||
| + | [[Fájl:Tuzk2.JPG|200px|jobbra]] | ||
A nyilakkal jelzett irányban támasszuk meg a csavarhúzót a tűzkarika peremén, és egy embereset csapjunk oda. Vigyázzunk a porlasztó menetére, ne engedjük a csavarhúzót lecsúszni nagyon. | A nyilakkal jelzett irányban támasszuk meg a csavarhúzót a tűzkarika peremén, és egy embereset csapjunk oda. Vigyázzunk a porlasztó menetére, ne engedjük a csavarhúzót lecsúszni nagyon. | ||
Ha megvan, szemben üssük meg, ha szerencsénk van, ettől már kiszabadul a tömítés, ha nem, 90°kal arrébb és azzal szemben ismételjük meg. | Ha megvan, szemben üssük meg, ha szerencsénk van, ettől már kiszabadul a tömítés, ha nem, 90°kal arrébb és azzal szemben ismételjük meg. | ||
A lap 2010. január 4., 17:09-kori változata
Előfordulhat, hogy ki kell szereljük a porlasztóinkat, hogy bevizsgáltassuk nyitónyomását, vagy kicseréljük. Összerakni minden alkalommal csak új hővédő tűzkarikával szabad, majd pontosan 70Nm-rel kell lehúzni. Ha ezt előttünk nem így csinálták, előfordulhat, hogy a tűzkarika gyakorlatilag beheged a hengerfejbe. Extrém esetekben sem csavarhúzóval, sem bicikliküllővel nem tudjuk kiszekálni őket onnan, ilyenkor lesz szükségünk egy üthető fejű csavarhúzóra és egy kalapácsra. Első és legfontosabb dolgunk alaposan kitisztítani a meneteket, tele lesz korommal, motorolajjal, ilyesmivel. Használjunk puha rongyot és gázolajat, vigyázva arra, hogy a rongyból se essen semmi a motorba.
Nagyon figyeljünk arra, ha valami beesik a motorba a porlasztó furatán, le kell vegyük a hengerfejet, különben a hengerek épségét kockáztatjuk!!! Ha megfelelően tiszta a környék, kezdjük a vandalizmust. A tűzkarika a kúpos felével néz a henger felé.
A nyilakkal jelzett irányban támasszuk meg a csavarhúzót a tűzkarika peremén, és egy embereset csapjunk oda. Vigyázzunk a porlasztó menetére, ne engedjük a csavarhúzót lecsúszni nagyon. Ha megvan, szemben üssük meg, ha szerencsénk van, ettől már kiszabadul a tömítés, ha nem, 90°kal arrébb és azzal szemben ismételjük meg.
Ha beraktuk az új tűzkarikákat, a porlasztókat húzzuk meg 70Nm-rel, szereljünk fel új résolajcsöveket, húzzuk meg a nyomócső hollanderét 20Nm-rel. Kis járatás után keressünk friss gázolajat a porlasztók tövében.
