„Kombi csomagtér ajtó zárjának felújítása - Mk1/Mk2” változatai közötti eltérés
(4 közbenső módosítás ugyanattól a szerkesztőtől nincs mutatva) | |||
7. sor: | 7. sor: | ||
'''''Eredmény:''' széles mosoly és nem kell a kulcs a hátsó ajtó nyitásához.'' | '''''Eredmény:''' széles mosoly és nem kell a kulcs a hátsó ajtó nyitásához.'' | ||
− | |||
''1.ábra: A FELFOGATÁSI PONTOK'' | ''1.ábra: A FELFOGATÁSI PONTOK'' | ||
26. sor: | 25. sor: | ||
A zárszerkezetet egy lemez takarja 4 csavarral, ezt is leszedjük. | A zárszerkezetet egy lemez takarja 4 csavarral, ezt is leszedjük. | ||
− | |||
− | |||
A zárat valójában elektromotor működteti, ennek a kapcsolója látszik az 5. ábrán, az a fekete doboz. Praktikus levenni, mert a babrálás közben többször is nyitogathat, ha véletlenül megnyomjuk. Két fül tartja (piros nyilak), de óvatosan húzzuk le, mert két stift is megy belőle, ami a helyén tartja. Ezeket a 6. ábrán jobban látni. | A zárat valójában elektromotor működteti, ennek a kapcsolója látszik az 5. ábrán, az a fekete doboz. Praktikus levenni, mert a babrálás közben többször is nyitogathat, ha véletlenül megnyomjuk. Két fül tartja (piros nyilak), de óvatosan húzzuk le, mert két stift is megy belőle, ami a helyén tartja. Ezeket a 6. ábrán jobban látni. | ||
− | + | ''4. ábra: TAKARÓLEMEZ'' | |
− | [[Image: | + | [[Image:hátsózár_03.jpg]] |
''5. ábra: A MECHANIZMUS'' | ''5. ábra: A MECHANIZMUS'' | ||
+ | |||
+ | [[Image:hátsózár_09.jpg]] | ||
''6. ábra: KAPCSOLÓ KISZEDVE'' | ''6. ábra: KAPCSOLÓ KISZEDVE'' | ||
+ | |||
+ | [[Fájl:06.jpg]] | ||
''7. ábra: RÖGZÍTŐFÜL'' | ''7. ábra: RÖGZÍTŐFÜL'' | ||
− | [[Image:hátsózár_04.jpg | + | [[Image:hátsózár_04.jpg]] |
A zárhengerről húzzuk le a tokot. Ezt kétoldalt fülek tartják, amiket csavarhúzóval elég nehézkes kiakasztani, én valami kisebb kampót vagy laposfogót javasolnék. Ha lehet, ezt a részt ne törjük el… (7. ábra) | A zárhengerről húzzuk le a tokot. Ezt kétoldalt fülek tartják, amiket csavarhúzóval elég nehézkes kiakasztani, én valami kisebb kampót vagy laposfogót javasolnék. Ha lehet, ezt a részt ne törjük el… (7. ábra) | ||
− | [[Image:hátsózár_06.jpg | + | ''8. ábra: RETESZLEMEZ'' |
+ | |||
+ | [[Image:hátsózár_06.jpg]] | ||
Ezután már csak a hengert tartó reteszt (8. ábra) kell kihúznunk és kiemelhető a zárbetét. A lemezkét az 5. ábrán sárga nyíllal jelöltem | Ezután már csak a hengert tartó reteszt (8. ábra) kell kihúznunk és kiemelhető a zárbetét. A lemezkét az 5. ábrán sárga nyíllal jelöltem | ||
− | |||
− | |||
A zárhenger (9. ábra) végén más az alsó és felső oldal, ezt kiszedéskor jegyezzük és jelöljük meg, nehogy az összerakás után újra ki kelljen szedni. | A zárhenger (9. ábra) végén más az alsó és felső oldal, ezt kiszedéskor jegyezzük és jelöljük meg, nehogy az összerakás után újra ki kelljen szedni. | ||
A zárhenger 4 számunkra érdekes részből áll: a fém külső ház, ezen egy gumi tömítő (ami valószínűleg nem tömít eléggé, mert a fotók alapján némi víz befolyik), egy műanyag rögzítőkupak és maga a zár. A kupakot négy oldalról kell kipattintani, ezután lehet a zárat kiszedni (leginkább óvatosan kiütni) a hüvelyből. | A zárhenger 4 számunkra érdekes részből áll: a fém külső ház, ezen egy gumi tömítő (ami valószínűleg nem tömít eléggé, mert a fotók alapján némi víz befolyik), egy műanyag rögzítőkupak és maga a zár. A kupakot négy oldalról kell kipattintani, ezután lehet a zárat kiszedni (leginkább óvatosan kiütni) a hüvelyből. | ||
− | |||
− | |||
''9. ábra: KOMPLETT ZÁR'' | ''9. ábra: KOMPLETT ZÁR'' | ||
+ | |||
+ | [[Image:hátsózár_05.jpg]] | ||
''10. ábra: A ZÁR SZÉTSZEDVE'' | ''10. ábra: A ZÁR SZÉTSZEDVE'' | ||
− | [[Image:hátsózár_10.jpg | + | [[Image:hátsózár_10.jpg]] |
A zárbetétet és a hüvelyt is meg kell tisztítani, nálam valamilyen vízkőszerű lerakódás volt rajtuk. A csiszolást nem javaslom, hátha túlságosan megkarcolódik a cucc, egyszerűen egy késsel le kell kapargatni a mocskot. A tok peremes végén van egy tömítőgyűrű a belső oldalon, ezt lehetőleg ne sértsük meg, mert valamennyire azért véd a behatoló víztől. Miután minden alkatrész tiszta, zsírozzuk be a hengert és rakjuk össze. | A zárbetétet és a hüvelyt is meg kell tisztítani, nálam valamilyen vízkőszerű lerakódás volt rajtuk. A csiszolást nem javaslom, hátha túlságosan megkarcolódik a cucc, egyszerűen egy késsel le kell kapargatni a mocskot. A tok peremes végén van egy tömítőgyűrű a belső oldalon, ezt lehetőleg ne sértsük meg, mert valamennyire azért véd a behatoló víztől. Miután minden alkatrész tiszta, zsírozzuk be a hengert és rakjuk össze. |
A lap jelenlegi, 2012. február 25., 01:32-kori változata
Kombi csomagtér ajtó zárjának felújítása - Mk1/Mk2
Probléma: csak kulccsal vagy távirányítóval nyitható a zár, gombnyomásra semmi.
Megoldás: a zárban lerakódott koszt kipucoljuk.
Eredmény: széles mosoly és nem kell a kulcs a hátsó ajtó nyitásához.
1.ábra: A FELFOGATÁSI PONTOK
Először is az ajtó borításától kell megszabadulni (esetünkben kombi ajtót tárgyalunk, a többinél egyéni leleményesség szükséges). Ezt oldalanként 3 csavar és belül műanyag patentok tartják. A csavarok helyét az 1. ábra mutatja, a patentokat a 3. ábrán jelöltem: pirossal bordás hengerek, sárgával bepattintós fülek. Kell egy kis bátorság, de legfőképpen óvatosság a leszedéséhez, nehogy eltörjük őket.
A 2. ábrán a csavarok háttámasza van.
2.ábra: CSAVAR HÁTTÁMASZ
3. ábra: A PATENTOK
A zárszerkezetet egy lemez takarja 4 csavarral, ezt is leszedjük.
A zárat valójában elektromotor működteti, ennek a kapcsolója látszik az 5. ábrán, az a fekete doboz. Praktikus levenni, mert a babrálás közben többször is nyitogathat, ha véletlenül megnyomjuk. Két fül tartja (piros nyilak), de óvatosan húzzuk le, mert két stift is megy belőle, ami a helyén tartja. Ezeket a 6. ábrán jobban látni.
4. ábra: TAKARÓLEMEZ
5. ábra: A MECHANIZMUS
6. ábra: KAPCSOLÓ KISZEDVE
7. ábra: RÖGZÍTŐFÜL
A zárhengerről húzzuk le a tokot. Ezt kétoldalt fülek tartják, amiket csavarhúzóval elég nehézkes kiakasztani, én valami kisebb kampót vagy laposfogót javasolnék. Ha lehet, ezt a részt ne törjük el… (7. ábra)
8. ábra: RETESZLEMEZ
Ezután már csak a hengert tartó reteszt (8. ábra) kell kihúznunk és kiemelhető a zárbetét. A lemezkét az 5. ábrán sárga nyíllal jelöltem
A zárhenger (9. ábra) végén más az alsó és felső oldal, ezt kiszedéskor jegyezzük és jelöljük meg, nehogy az összerakás után újra ki kelljen szedni.
A zárhenger 4 számunkra érdekes részből áll: a fém külső ház, ezen egy gumi tömítő (ami valószínűleg nem tömít eléggé, mert a fotók alapján némi víz befolyik), egy műanyag rögzítőkupak és maga a zár. A kupakot négy oldalról kell kipattintani, ezután lehet a zárat kiszedni (leginkább óvatosan kiütni) a hüvelyből.
9. ábra: KOMPLETT ZÁR
10. ábra: A ZÁR SZÉTSZEDVE
A zárbetétet és a hüvelyt is meg kell tisztítani, nálam valamilyen vízkőszerű lerakódás volt rajtuk. A csiszolást nem javaslom, hátha túlságosan megkarcolódik a cucc, egyszerűen egy késsel le kell kapargatni a mocskot. A tok peremes végén van egy tömítőgyűrű a belső oldalon, ezt lehetőleg ne sértsük meg, mert valamennyire azért véd a behatoló víztől. Miután minden alkatrész tiszta, zsírozzuk be a hengert és rakjuk össze.
A beszerelés fordított sorrendben történik, ha idáig eljutottál, nem okozhat gondot.
(Zsombi - köszönet TáDénak a tanácsokért)