„Motorolajcsere Mk1-Mk2 TD motoron” változatai közötti eltérés
A MondeoWiki wikiből
(Új oldal, tartalma: „A motorolaj cseréjét 10000 kilométerenként célszerő megejteni, ha van aknánk, némi szerszámunk, meg kedvünk, bátran nekifoghatunk otthon is. A motorolajcserét …”) |
a (Olajcsere Mk1-Mk2 TD motoron lapot átneveztem Motorolajcsere Mk1-Mk2 TD motoron névre) |
||
| (4 közbenső módosítás, amit 3 másik szerkesztő végzett, nincs mutatva) | |||
| 1. sor: | 1. sor: | ||
A motorolaj cseréjét 10000 kilométerenként célszerő megejteni, ha van aknánk, némi szerszámunk, meg kedvünk, bátran nekifoghatunk otthon is. A motorolajcserét meleg motoron kell elvégezzük, egyébként tetemes mennyiségő használt motorolaj marad a motorban. | A motorolaj cseréjét 10000 kilométerenként célszerő megejteni, ha van aknánk, némi szerszámunk, meg kedvünk, bátran nekifoghatunk otthon is. A motorolajcserét meleg motoron kell elvégezzük, egyébként tetemes mennyiségő használt motorolaj marad a motorban. | ||
| + | [[Fájl:Olajcstd1.JPG|200px|balra]] | ||
* Kapjuk le az intercoolert. ( a 4 szélén a 4 csavart vegyük ki, az U alakú gumicső 2 végén lévő bilincseket lazítsuk le) | * Kapjuk le az intercoolert. ( a 4 szélén a 4 csavart vegyük ki, az U alakú gumicső 2 végén lévő bilincseket lazítsuk le) | ||
| + | [[Fájl:Olajcstd2.JPG|200px|jobbra]] | ||
* Másszunk le az autó alá. Ha van, szereljük le az alsó motorburkolatot. Az olajleeresztőcsavar alá keressünk egy edényt, ami bírja a meleg olajat és elfér benne 5l olaj. | * Másszunk le az autó alá. Ha van, szereljük le az alsó motorburkolatot. Az olajleeresztőcsavar alá keressünk egy edényt, ami bírja a meleg olajat és elfér benne 5l olaj. | ||
* Tekerjük ki az olajleeresztő csavart, a kiömlő forró olajjal célozzuk meg az edényt. Amikor elkezd alábbhagyni az olaj lendülete, csavarjuk le az olajbetöltő sapkát. | * Tekerjük ki az olajleeresztő csavart, a kiömlő forró olajjal célozzuk meg az edényt. Amikor elkezd alábbhagyni az olaj lendülete, csavarjuk le az olajbetöltő sapkát. | ||
| + | [[Fájl:Olajcstd3.JPG|200px|balra]] | ||
* Ha lecsorgott az olaj, a győjtőedényt rakjuk az olajszűrő alá. Fentről nagyon könnyő hozzáférni és letekerni az olajszőrőt, ezt a generátor mögött találjuk. | * Ha lecsorgott az olaj, a győjtőedényt rakjuk az olajszűrő alá. Fentről nagyon könnyő hozzáférni és letekerni az olajszőrőt, ezt a generátor mögött találjuk. | ||
* Ha kifolyt a maradék olaj is, kenjük be vékonyan az új olajszőrő gumi tömítését motorolajjal, majd tekerjük fel a helyére. | * Ha kifolyt a maradék olaj is, kenjük be vékonyan az új olajszőrő gumi tömítését motorolajjal, majd tekerjük fel a helyére. | ||
| 8. sor: | 11. sor: | ||
* Töltsünk kb 4l motorolajat a motorba, ha elérjük a min és max jelek közepét, indítsuk be az autót. Kb 20-30 mp járatás után állítsuk be az olajszintet. | * Töltsünk kb 4l motorolajat a motorba, ha elérjük a min és max jelek közepét, indítsuk be az autót. Kb 20-30 mp járatás után állítsuk be az olajszintet. | ||
* Ha volt, szereljük vissza az alsó motorburkolatot. | * Ha volt, szereljük vissza az alsó motorburkolatot. | ||
| − | * Ne felejtsük el kicserélni a | + | [[Fájl:Olajcstd4.JPG|200px|jobbra]] |
| − | a | + | * Ne felejtsük el kicserélni a levegőszőrőt is. A patentok oldásával szét tudjuk szedni |
| + | a légszőrőházat, a szűrőt cseréljük ki, a légszőrőházat rakjuk össze. | ||
[[Kategória:Mk1]] | [[Kategória:Mk1]] | ||
[[Kategória:Mk2]] | [[Kategória:Mk2]] | ||
| + | [[Kategória:Minden]] | ||
A lap jelenlegi, 2010. január 5., 19:36-kori változata
A motorolaj cseréjét 10000 kilométerenként célszerő megejteni, ha van aknánk, némi szerszámunk, meg kedvünk, bátran nekifoghatunk otthon is. A motorolajcserét meleg motoron kell elvégezzük, egyébként tetemes mennyiségő használt motorolaj marad a motorban.
- Kapjuk le az intercoolert. ( a 4 szélén a 4 csavart vegyük ki, az U alakú gumicső 2 végén lévő bilincseket lazítsuk le)
- Másszunk le az autó alá. Ha van, szereljük le az alsó motorburkolatot. Az olajleeresztőcsavar alá keressünk egy edényt, ami bírja a meleg olajat és elfér benne 5l olaj.
- Tekerjük ki az olajleeresztő csavart, a kiömlő forró olajjal célozzuk meg az edényt. Amikor elkezd alábbhagyni az olaj lendülete, csavarjuk le az olajbetöltő sapkát.
- Ha lecsorgott az olaj, a győjtőedényt rakjuk az olajszűrő alá. Fentről nagyon könnyő hozzáférni és letekerni az olajszőrőt, ezt a generátor mögött találjuk.
- Ha kifolyt a maradék olaj is, kenjük be vékonyan az új olajszőrő gumi tömítését motorolajjal, majd tekerjük fel a helyére.
- Tekerjük vissza az olajleeresztı csavart, lehetőség szerint új tömítéssel.
- Töltsünk kb 4l motorolajat a motorba, ha elérjük a min és max jelek közepét, indítsuk be az autót. Kb 20-30 mp járatás után állítsuk be az olajszintet.
- Ha volt, szereljük vissza az alsó motorburkolatot.
- Ne felejtsük el kicserélni a levegőszőrőt is. A patentok oldásával szét tudjuk szedni
a légszőrőházat, a szűrőt cseréljük ki, a légszőrőházat rakjuk össze.
