„Váltóolajcsere manuális váltóban” változatai közötti eltérés
| (4 közbenső módosítás, amit 3 másik szerkesztő végzett, nincs mutatva) | |||
| 3. sor: | 3. sor: | ||
valamilyen hiba miatt szennyeződik, vagy semmi más ötletünk nincs a recsegő vagy ki nem emelő váltóra, esetleg így akarunk kedvében járni a verdának, itt egy kis iromány, hogyan csináld. | valamilyen hiba miatt szennyeződik, vagy semmi más ötletünk nincs a recsegő vagy ki nem emelő váltóra, esetleg így akarunk kedvében járni a verdának, itt egy kis iromány, hogyan csináld. | ||
Ami kell hozzá: | Ami kell hozzá: | ||
| − | * | + | *8-as imbuszkulcs |
| − | * | + | *1,75l váltóolaj a hat fokozatú váltóhoz,és 1,9 liter az öt fokozatú váltóhoz (gyakorlatilag 2 liter) (75W-90, Ford ESDM-2C186-A) |
*Egy tölcsérszerű dolog hajlékony gumicső véggel, ami max 8mm külső átmérőjű | *Egy tölcsérszerű dolog hajlékony gumicső véggel, ami max 8mm külső átmérőjű | ||
| − | A vásárolt váltóolajat tegyük fel egy radiátorra, ha nyár van, rakjuk ki a napra, nagyon | + | A vásárolt váltóolajat tegyük fel egy radiátorra, ha nyár van, rakjuk ki a napra, nagyon sűrű olajról van szó, ha meleg, jobban fog lecsurogni a váltóba. Nem baj továbbá, ha meleg motoron végezzük a cserét (hasonlóan a motorolajcseréhez) mert így gyorsabban és több olajat tudunk leengedni. |
| − | Nyissuk ki a | + | Nyissuk ki a szintellenőrző nyílást, ezt a váltó hűtőfelőli oldalán találjuk középtájt. A csavart |
| − | tisztítsuk meg és tegyük félre, csak a | + | tisztítsuk meg és tegyük félre, csak a műtét végén lesz rá újra szükség. |
| − | Le kell | + | Le kell eresztenünk a használt olajat, keressünk egy edényt, amibe elfér 3l folyadék. |
| − | Keressük meg a leeresztőcsavart, ez a difi alján lesz, szintén | + | Keressük meg a leeresztőcsavart, ez a difi alján lesz, szintén 8-as imbuszkulcs nyitja. Lazítsuk meg, majd vegyük ki a csavart. |
| − | Ha kifolyt az összes olaj, csavarjuk vissza a | + | Ha kifolyt az összes olaj, csavarjuk vissza a leeresztőcsavart, majd a |
tölcsér cső végét dugjuk be a szintellenőrző furatba. Töltsük bele az | tölcsér cső végét dugjuk be a szintellenőrző furatba. Töltsük bele az | ||
olajat addig, amíg az olaj szintje nem éri el a szintellenőrző nyílást. Ha megvagyunk, tekerjük vissza a csavart. | olajat addig, amíg az olaj szintje nem éri el a szintellenőrző nyílást. Ha megvagyunk, tekerjük vissza a csavart. | ||
| + | <gallery> | ||
| + | Fájl:Vocs1.JPG|Tölcsér | ||
| + | Fájl:Vocs2.JPG|Betöltőnyílás | ||
| + | Fájl:Vocs3.JPG|Leeresztőcsavar messziről | ||
| + | Fájl:Vocs4.JPG|Leeresztőcsavar közelről | ||
| + | </gallery> | ||
[[Kategória:Mk1]] | [[Kategória:Mk1]] | ||
[[Kategória:Mk2]] | [[Kategória:Mk2]] | ||
[[Kategória:Mk3]] | [[Kategória:Mk3]] | ||
[[Kategória:Minden]] | [[Kategória:Minden]] | ||
A lap jelenlegi, 2012. június 23., 21:39-kori változata
A karbantartási utasításban a váltóolajcsere nem szerepel, az első feltöltést a váltó élettartamára tervezik. Előfordulhat azonban, hogy a váltóban lévő olaj valamilyen hiba miatt szennyeződik, vagy semmi más ötletünk nincs a recsegő vagy ki nem emelő váltóra, esetleg így akarunk kedvében járni a verdának, itt egy kis iromány, hogyan csináld. Ami kell hozzá:
- 8-as imbuszkulcs
- 1,75l váltóolaj a hat fokozatú váltóhoz,és 1,9 liter az öt fokozatú váltóhoz (gyakorlatilag 2 liter) (75W-90, Ford ESDM-2C186-A)
- Egy tölcsérszerű dolog hajlékony gumicső véggel, ami max 8mm külső átmérőjű
A vásárolt váltóolajat tegyük fel egy radiátorra, ha nyár van, rakjuk ki a napra, nagyon sűrű olajról van szó, ha meleg, jobban fog lecsurogni a váltóba. Nem baj továbbá, ha meleg motoron végezzük a cserét (hasonlóan a motorolajcseréhez) mert így gyorsabban és több olajat tudunk leengedni. Nyissuk ki a szintellenőrző nyílást, ezt a váltó hűtőfelőli oldalán találjuk középtájt. A csavart tisztítsuk meg és tegyük félre, csak a műtét végén lesz rá újra szükség. Le kell eresztenünk a használt olajat, keressünk egy edényt, amibe elfér 3l folyadék. Keressük meg a leeresztőcsavart, ez a difi alján lesz, szintén 8-as imbuszkulcs nyitja. Lazítsuk meg, majd vegyük ki a csavart. Ha kifolyt az összes olaj, csavarjuk vissza a leeresztőcsavart, majd a tölcsér cső végét dugjuk be a szintellenőrző furatba. Töltsük bele az olajat addig, amíg az olaj szintje nem éri el a szintellenőrző nyílást. Ha megvagyunk, tekerjük vissza a csavart.
Tölcsér
Betöltőnyílás
Leeresztőcsavar messziről
Leeresztőcsavar közelről
