„Előtöltés állítás Mk1/Mk2 TD” változatai közötti eltérés
A MondeoWiki wikiből
| (3 közbenső módosítás, amit 2 másik szerkesztő végzett, nincs mutatva) | |||
| 1. sor: | 1. sor: | ||
| − | + | '''NAGYON FONTOS! Mielőtt nekikezdenél, mindenképpen kérd ki szakember véleményét, a helytelenül beállított előtöltés ki bírja lyukasztani a dugattyúkat, ezzel többszázezer forintos kárt okozva!!! A cikk írója nem vállal felelősséget az esetleges károkért''' | |
| − | Fájl:Td_elo1.JPG|<center> | + | <gallery widths="300px" heights="300px" perrow="2"> |
| − | Fájl:Td_elo2.JPG|<center> | + | |
| − | Fájl:Td_elo3.JPG|<center> | + | Fájl:Td_elo1.JPG|<center>Vegyük le a szervószivattyú burkolatát. (8as nyakaskulcs)</center> |
| − | Fájl:Td_elo4.JPG|<center> | + | Fájl:Td_elo2.JPG|<center>Lazítsuk ki a szervószivattyú feszítőjének rögzítőcsavarját (Torx 40)</center> |
| − | Fájl:Td_elo5.JPG|<center> | + | Fájl:Td_elo3.JPG|<center>Lazítsuk le a szervószíjat, (10es dugókulcs) és vegyük le a szervószivattyú |
| − | Fájl:Td_elo6.JPG|<center> | + | ékszíjtárcsájáról. A klímaékszíj feszítőgörgőjétől nem fogjuk tudni teljesen levenni a szervóékszíjat.</center> |
| − | Fájl:Td_elo7.JPG|<center> | + | Fájl:Td_elo4.JPG|<center>Tekerjük ki az adagolótengelyen lévő szervóékszíjtárcsa 3db rögzítőcsavarját. (10es dugókulcs) Ha nem férünk hozzá a csavarokhoz megfelelően, segítő az önindító segítségével arrébb tudja nekünk forgatni.</center> |
| − | Fájl:Td_elo8.JPG|<center> | + | Fájl:Td_elo5.JPG|<center>Előfordulhat, hogy a klíma feszítıgörgıtől nem tudjuk levenni a szervó alsó ékszíjtárcsát, ilyenkor átmenetileg le kell lazítsuk a klímaékszíjat.</center> |
| + | Fájl:Td_elo6.JPG|<center>Lazítsuk ki az adagoló vezérmőkerék 3db rögzítıcsavarját, de ne vegyük ki! (13as dugókulcs) Amikor a rögzítőcsavarok lazák, az adagolótengelyt el tudjuk fordítani a vezérléshez képest. (24es dugókulcs) Amikor a tengelyt az óramutató járásával megegyező irányba forgatjuk, akkor növeljük az előtöltést.</center> | ||
| + | Fájl:Td_elo7.JPG|<center>Felhasznált szerszámok</center> | ||
| + | Fájl:Td_elo8.JPG|<center>Szükségből lebontott alkatrészek</center> | ||
</gallery> | </gallery> | ||
| 15. sor: | 18. sor: | ||
[[Kategória:Mk2]] | [[Kategória:Mk2]] | ||
[[Kategória:Minden]] | [[Kategória:Minden]] | ||
| − | [[Kategória:Diesel | + | [[Kategória:Diesel Motorok]] |
A lap jelenlegi, 2010. február 22., 17:08-kori változata
NAGYON FONTOS! Mielőtt nekikezdenél, mindenképpen kérd ki szakember véleményét, a helytelenül beállított előtöltés ki bírja lyukasztani a dugattyúkat, ezzel többszázezer forintos kárt okozva!!! A cikk írója nem vállal felelősséget az esetleges károkért
Vegyük le a szervószivattyú burkolatát. (8as nyakaskulcs) 
Lazítsuk ki a szervószivattyú feszítőjének rögzítőcsavarját (Torx 40) 
Lazítsuk le a szervószíjat, (10es dugókulcs) és vegyük le a szervószivattyú 
Tekerjük ki az adagolótengelyen lévő szervóékszíjtárcsa 3db rögzítőcsavarját. (10es dugókulcs) Ha nem férünk hozzá a csavarokhoz megfelelően, segítő az önindító segítségével arrébb tudja nekünk forgatni. 
Előfordulhat, hogy a klíma feszítıgörgıtől nem tudjuk levenni a szervó alsó ékszíjtárcsát, ilyenkor átmenetileg le kell lazítsuk a klímaékszíjat. 
Lazítsuk ki az adagoló vezérmőkerék 3db rögzítıcsavarját, de ne vegyük ki! (13as dugókulcs) Amikor a rögzítőcsavarok lazák, az adagolótengelyt el tudjuk fordítani a vezérléshez képest. (24es dugókulcs) Amikor a tengelyt az óramutató járásával megegyező irányba forgatjuk, akkor növeljük az előtöltést. 
Felhasznált szerszámok 
Szükségből lebontott alkatrészek
