„Mk3 szervószíjcsere” változatai közötti eltérés
(Új oldal, tartalma: „Nem tudom pontosan, hogy hány kilóméternél kell cserélni a szervo szíjat de 130 000 km van a gépben és a képen látszik, hogy kiszolgálta már az idejét. Mivel …”) |
|||
| 2. sor: | 2. sor: | ||
gépben és a képen látszik, hogy kiszolgálta már az idejét. Mivel ez a szíj hajtja a vízpumpát is, | gépben és a képen látszik, hogy kiszolgálta már az idejét. Mivel ez a szíj hajtja a vízpumpát is, | ||
gondoltam ,itt az ideje a cserének. Egy kis utánjárás előzte meg a műveletet, mert először csináltam és nem akartam a feszítőt szétugrasztani. Később kiderült, hogy sima ügy az egész. Akinek van egy kis kedve, meg szerszáma, az otthon is nyugodtan nekiállhat. Itt egy kis segítség. | gondoltam ,itt az ideje a cserének. Egy kis utánjárás előzte meg a műveletet, mert először csináltam és nem akartam a feszítőt szétugrasztani. Később kiderült, hogy sima ügy az egész. Akinek van egy kis kedve, meg szerszáma, az otthon is nyugodtan nekiállhat. Itt egy kis segítség. | ||
| + | |||
| + | [[Fájl:Nagytomi_szervo1.JPG|középre]] | ||
Szükség lesz egy 8mm-es és egy 10mm-es crovára , hosszabbító szárra és a csuklós kiegészítőre. és | Szükség lesz egy 8mm-es és egy 10mm-es crovára , hosszabbító szárra és a csuklós kiegészítőre. és | ||
egy feszítőre(kis flex kulcs). Na és persze az új szíjra. (Nagyauto vagy Cromax) | egy feszítőre(kis flex kulcs). Na és persze az új szíjra. (Nagyauto vagy Cromax) | ||
| + | |||
| + | [[Fájl:Nagytomi_szervo2.JPG|középre]] | ||
| + | |||
| + | Első lépés az EGR cső leszedése és a szervo cső tartó csavar eltávolítása. Így már könnyen | ||
| + | hozzáférünk mindenhez. | ||
| + | |||
| + | {| | ||
| + | | [[Fájl:Nagytomi_szervo3.JPG|bélyegkép|350px]] | ||
| + | | [[Fájl:Nagytomi_szervo4.JPG|bélyegkép|350px]] | ||
| + | |} | ||
| + | |||
| + | A szíj feszítőt egy flex kulccsal lazítottam meg . Így könnyen le lehet szedni a régi szíjat és az újat visszarakni. Az egyik körmöt a négyszögletes nyílásba, a másikat a feszítő házára és tolni. | ||
| + | |||
| + | [[Fájl:Nagytomi_szervo5.JPG|középre]] | ||
| + | |||
| + | Nekem már a feszítő csapágya is hangosabb volt a kelleténél, ezért az Alf féle feszítő átalakítást | ||
| + | alkalmaztam: | ||
| + | |||
| + | http://mondeoclub.hu/wiki/index.php?title=Szerv%C3%B3sz%C3%ADj_fesz%C3%ADt%C5%91_g%C3%B6rg%C5%91_%C3%A1talak%C3%ADt%C3%A1s_-_TDCi | ||
| + | |||
| + | Azzal a kis változtatással, hogy a feszítő rugórögzítőjének pöckét kb 2 mm-rel kihajtottam, hogy az alá rakott alátét miatt rendesen beakadjon a furatába. | ||
| + | |||
| + | [[Fájl:Nagytomi_szervo6.JPG|középre]] | ||
[[Kategória:Mk3]] | [[Kategória:Mk3]] | ||
[[Kategória:Minden]] | [[Kategória:Minden]] | ||
A lap 2010. április 1., 20:29-kori változata
Nem tudom pontosan, hogy hány kilóméternél kell cserélni a szervo szíjat de 130 000 km van a gépben és a képen látszik, hogy kiszolgálta már az idejét. Mivel ez a szíj hajtja a vízpumpát is, gondoltam ,itt az ideje a cserének. Egy kis utánjárás előzte meg a műveletet, mert először csináltam és nem akartam a feszítőt szétugrasztani. Később kiderült, hogy sima ügy az egész. Akinek van egy kis kedve, meg szerszáma, az otthon is nyugodtan nekiállhat. Itt egy kis segítség.
Szükség lesz egy 8mm-es és egy 10mm-es crovára , hosszabbító szárra és a csuklós kiegészítőre. és egy feszítőre(kis flex kulcs). Na és persze az új szíjra. (Nagyauto vagy Cromax)
Első lépés az EGR cső leszedése és a szervo cső tartó csavar eltávolítása. Így már könnyen hozzáférünk mindenhez.
A szíj feszítőt egy flex kulccsal lazítottam meg . Így könnyen le lehet szedni a régi szíjat és az újat visszarakni. Az egyik körmöt a négyszögletes nyílásba, a másikat a feszítő házára és tolni.
Nekem már a feszítő csapágya is hangosabb volt a kelleténél, ezért az Alf féle feszítő átalakítást alkalmaztam:
Azzal a kis változtatással, hogy a feszítő rugórögzítőjének pöckét kb 2 mm-rel kihajtottam, hogy az alá rakott alátét miatt rendesen beakadjon a furatába.
